Michaels Flugzeug Motor braucht ÖL OHNE ENDE!

#steelbuddies #dc3 #Rosinenbomber
SUBI-PERFORMANCE CLOTHING : subi-performance.com/kategori...
INSTAGRAM: / subiperformance
FACEBOOK: / subiperformance
WEBSITE: www.subi-performance.com/
Mit den Videos gebe ich euch einen Einblick in meine Arbeit .
Meine Firma Subi-Performance ist eine Motorenmanufaktur, die auf den Bau von Hochleistungs-Boxermotoren der Marke Subaru spezialisiert ist.
Die meisten Werkzeuge, die ich benutze sind von Snap-on und die Messmittel sind von Mitutoyo.
With the videos I give you an insight into my work.
Subi-Performance Engine manufacturer specializing in the construction of Subaru high-performance boxer engines.
Most of the tools I use are from Snap-on and the measuring equipment is from Mitutoyo.
If you have any Questions write me an E-mail : [e-mail]

[@thietze]

Wer hat nach dem thumbnail auch gedacht das Micha in dem video auftaucht? 😅😅

[@twingoman2000]

Verdammt, tut er nicht? Das wäre doch mal Hammer oder?

[@mathematechnicoding]

Nur um klicks zu earnen 🤔🥴 andi wird immer unsympathischer.....

[@Chris6R97]

War jetzt auch voll hyped

[@raphiwolle]

Clickbait wie immer

[@Frodo495]

Tut er dass nicht? Oh video wieder aus mache. :/ Spaß 😀

[@TiKey867]

Und im nächsten Video : "Michael hat alle 28 zylinder zur Überholung gebracht" 😂

[@frankvolkle870]

.... und schraubt den Rest gerade vom Flugzeug ab..... 🤣😂

[@thorstenhiller122]

wäre , siehe mein text oben, am ende das sinnvollste....dann würde sich auch so manches werkzeug was jetzt xtra beschaft wurde lohnen.....und, ein altes sprichwort sagt...gute arbeit zieht gutere arbeit nach sich......lass das in amiland einige mitbekommen und die dieters saufen nur noch red bull weil flügel und so..

[@rapnoremi7918]

Katastrophe…

[@c0ldsun377]

@@rapnoremi7918 Kommentar Kudos

[@Mand87778]

Nicht 32? Bzw. 31

[@jones18269]

Ihr treffen zwei Welten aufeinander, ihr mit der Schiebelehre und Michael mit dem Vorschlaghammer....... Mega cool und unterhaltsam 😃👍😜

[@Hagebuttenweg]

Bei flüssigen Stickstoff würde ich auf saugfähige Handschuhe/Gewebe verzichten, im Zweifel kühlt man die auf -196 °C ab und holt sich dann die schönsten Verbrennungen. Zwei Möglichkeiten, entweder richtige Kryo-Handschuhe verwenden, oder gar keine Handschuhe benutzen, kurze Kontaktzeiten (ohne Wärmebrücke wie Schmuck etc.) sind aufgrund des Leidenfrost-Effekts kein Problem. Nur ein gut gemeinter Tipp, kann natürlich jeder machen wie er möchte.

[@raidenhai8107]

ah, haette ich mal bisschen runter gescrollt, eben das selbe kommentiert (in einfacher Ausführung)

[@hgmasterhg]

Ok Herr Sicherheitsaufseher

[@DieParan00bs]

​@@hgmasterhg Es war ein Tipp. Jeder der mit Flüssigstickstoff Mal den Fehler gemacht hat weiß, was für widerliche Schmerzen das sind, von, in extremen Fällen, weiter reichenden Folgen gar nicht zu sprechen.

[@ehanowski174]

Diese Folge hat mir sehr gut gefallen! Einfach nur Technik ohne warum ist was kaputt und wer hat Schuld... ein sehr schöner Start in den Sonntag! Grüße an alle Dieterinnen und Dieters, und alle Dachshunde!

[@kurtknispel9894]

eines der besten und interessantesten videos in der letzten zeit, technischer sachverstand und handwerkliches können

[@stephanmotzek779]

Gut, daß ihr echte Tüftler seid .Es macht Spaß euch zu zusehen.

[@torstenbernhardtschmidt1802]

Sympathischer neuer Mann an Board! Eure CNC Geschichten höre ich mir immer gern an. Man hat ja auch schon Programme geschrieben 😉

[@meermensch7651]

Max vs Maddin. Das Hermine Battle!!!

[@muratsahin1327]

Maddin 👍

[@manuelmeyer8366]

YES, gebt mal props für MAX💥😎

[@hansneihaus7399]

Anstatt DC3 sagt einfach Dakota. Dadurch, dass die Zylinder am Fuss mit dem Motorgehäuse verschraubt sind, wird der Zylinder nicht ballig nach Montage. Achtung: Amerikanisches Zollwerkzeug ist nicht gleich englisches Zollwerkzeug. Wir brauchten für englische Flugzeuge extra Werkzeug......Nebenbei: es gibt ein Motorrad mit 2 solcher Zylinder..;o))

[@Humpelknuchen]

absolut geil - hier wird nicht einfach gesagt GEHT NICHT, hier wird mal das hirn angestrengt! TOP

[@trackfocussed9810]

29:33 Mein Typisches verhalten beim schrauben xD😂 Cool wäre wenn Michael mal dabei wäre. "So ein Killefick hier"

[@nomexus123]

Besonders geil: Materialprüfung per Bissprobe! 😂👍

[@janvanwees8143]

War wieder mächtig interessant und unterhaltsam!

[@benjaminklein6164]

Zweimal gesehen, immer noch nicht langweilig. Es kommt einem Ritterschlag gleich vom Meisterschrauber himself die Ventilführung zu Reparieren. Cooles Video

[@dargunet527]

Morlock Motors und Subi Performance ...BESTE PAARUNG

[@sebastianstolzgen3810]

Drauf gewartet, subi suchten ❤️

[@MrPopo246]

Nice! Willkommen in der Community, Max!

[@hendrikdorka9695]

Kleine Anmerkung: Der Stern eines 4-takt-Motors hat eine ungerade Zylinder-Anzahl. Motor hat 2 Sterne also insgesamt 14. Video SUPER interessant!!! Gerne mehr aus dem BereichLuftfahrt! 👍

[@timorenner8246]

Mmh komisch.... m.kzbin.info/www/bejne/mZmxq4ZqhLqBfK8

[@Benny0486]

@@timorenner8246 Ist doch auch ungerade. Doppelsternmotor: also 2 mal 9 Zylinder 😉

[@tobi3233]

@@timorenner8246 Ein Sternmotor hat immer eine ungerade Anzahl an Zylindern. Beim Doppelsternmotor wenn zwei Sterne hintereinander sind ist es dann natürlich wieder eine gerade Anzahl an Zylindern da es ja zwei mal ungerade ist ;)

[@dominicschraud8455]

@@timorenner8246 ja 9 Zylinder Doppelstern😂😂

[@Kalimerakis]

Warum immer ungerade?

[@mistasluz1216]

Schon viel über subi gehört, jetz tatsächlich das erste mal gesehn, wow wat ein sympatischer cleverer typ! Mega respekt! 👍🏽🔥🚀

[@dischn2]

Das "Mopped" heißt übrigens Pratt & Whitney R-1830 "Twin Wasp"

[@t.kausch419]

Sehr schöner Beitrag - super Arbeit. Hilfe für westerwälder positive Verrückte! Einfach Klasse, weitermachen.

[@darodesk]

Macht richtig Spaß euch als Team arbeiten zu sehen, weiter so :-)

[@asmuslutter1809]

Tolles Video mit guten Hadwerkern. Es gefällt mir immer, wenn man für jedes Problem eine Lösung findet. Nach der Devise: "Da muß ich mir was einfallen lassen". In diesem Fall, auf auf den Auftrag von Michael's Flugzeugmotor-Teil bezogen. Ich wundere mich nur, dass es am Auslassventil so ein Mega-Spiel gibt, denn Michael sagte immer, dass dieses Flugzeug verhältnismäßig sehr wenige Flugstunden geleistet hat.

[@Robrech1]

Geile Technik. Schön so Motorenbauer zu sehen

[@TheSylvester2009]

eine echt coole Geschichte , ich finde noch viel besser als alles andere schon war ;-) ich freue mich schon jetzt auf mehr ;-)

[@waldemarthecat7611]

Sagt mal, wird dieser Zylinder je wieder in eine lufttüchtige Maschine eingebaut? Wenn ja, seid ihr aber ziemlich freestyle unterwegs. Für solche Arbeiten benötigt man liz. Luftfahrzeugmechaniker, welche genau nach SOP und mit Spezialwerkzeug des Herstellers arbeiten. Auch die Wartungsbetriebe benötigen eine behördliche Lizenz. Deckt die HP-Versicherung eures Betriebs solche Arbeiten ab? Habt ihr mal über Haftungsfragen nachgedacht, so für den flugbetrieblichen Worst Case? Im Gegensatz zum Schrauben an PKW ist die Luftfahrzeugwartung ein hochreglementiertes Arbeitsfeld, als ehemaliger Hubschraubermechaniker weiss ich, wovon ich spreche.

[@joergschmidt8161]

Ich gebe dir recht, bin Prüfer für Luftfahrtgerät

[@derwalrossweitwerfer]

Sie selber bauen es ja nicht in ein Flugzeug ein. Mit solchen Haftungsfragen darf sich der beschäfftigen der das letzten Endes tut und das Fluggerät in Betrieb nimmt.

[@martingodeker7916]

Mega! Um in der Sprache unserer Zeit zu bleiben.

[@kailehmann3915]

WOW . . . ! - Das war diesmal eine Super-Interessante Folge: Alle Daumen rauf . . . ! - Morlok-Motors, DC3 Flugzeug-Motorenbau, Probleme, Maße & Technik(en) inklu. Live-Problemlösung vor laufender Kamera . . . !!! - Bitte, Bitte weitere Folgen in dieser Art & Weise immer mal wieder zwischen den "normalen-Folgen" bringen. DANKE !

[@andibauer3177]

Ein Luftfahrzeugmotor darf ausschließlich von einem zugelassenen luftfahrttechnischen Betrieb instandgesetzt werden. Wer daran selber rumbastelt, riskiert den Verlust der Zulassung mit allen Folgen. Ob man etwas kann , oder auch nicht spielt in der Luftfahrt keine Rolle. Es geht immer nur drum , ob man es darf. Aber ein LTB kostet halt mal richtig Geld, und das wird wohl da s Problem sein...

[@joergschmidt8161]

Richtig

[@fredgoeres8798]

das is halt einfach real Handwerk sehr sehr cooles Video, danke an Kamera Dieter :-)

[@sabo8047]

DC3 Dieterś ! Mega cooles Video! Danke dafür!

[@blochbert]

Geile Kombi, freu mich voll!

[@albertludwigs8552]

Wie filigran der Aluguss an diesem alten Zylinderkopf doch ist. 👍 Wärme Kraftmaschinen sind hochinteressant, besonders die ALTEN. Euer KZbin Kanal ist ein Genuss. 💪👍Mehr davon.

[@svenriedel4324]

Mal ein großer Motorzeit euch tolles Video

[@alexanderroch1030]

Geil, ich hoffe Morlock zeigt den Einbau.

[@lavender_castle1410]

Hoffe, dass ihr mal zu Michael fahrt und euch die DC-3 anschaut! 👌😎✈️👍👍👍

[@ashedinthewoods]

“Ich musste Werkzeug bestellen…” hmhmhm. 😅 Schöner Sonntag, mit Eicko und Subi. Eickos Kollege @Philigran hat immer noch Probleme mit seinen Subaru-Motoren, helft dem doch mal bitte 🥹 (also im Sinne einer Kooperation, nicht den Motor machen. Aber mal reingucken was in der verbastelten Karre überhaupt los ist… wäre spannend)

[@bubbamcgullicutty8966]

Ersetze: Musste durch Wollte. Kenne ich, wenn es zu lange nix Neues mehr gab, muss einfach eine Bestellung raus ! 🤣🤣

[@US-rq1kx]

super interessant und unterhaltsam 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@jensfabi1941]

Hut ab vorm Videocutter immer wieder schöne Aufnahmen

[@olivermuller2481]

Gebe nicht auf Andi ✌️Micha wird deine Arbeit schätzen glaube es mir

[@stefanschwarz907]

Deswegen schau ich deinen Kanal an, "geht nicht gibt's nicht" 💪👍🤘

[@Ramsi-Berlin]

Nach 45 Sekunden, brech ich schon wieder fast zusammen ❕🤣🤣🤣👍🏼

[@horstbreitenbach6602]

Ihr macht diese Arbeit am Zylinder bestimmt sehr gut. Nur Ihr habt keine Verifizierung durch das Bundesluftfahramt und/oder der FAA. Schreibt auf der Rechnung: Zylinder nur zur Dekoration instand gesetzt. Darf nicht in Flugzeug verbaut werden.

[@drdelleonex]

Das is der richtige content.

[@malteadolphs3793]

Du hast dein Laufspiel für die Ventile Falsch berechnet. 0.015 sind 0,38 nicht 0,038 die 0,004 sind 0.1. bei dem einen hast du dich also verrechnet. Eigentlich noch grade eben im Rahmen.

[@malteadolphs3793]

Glaubt ihr nicht das der Ölverbrauch vom Kolbenspiel kommt das stellenweise 0,2 über der Toleranz liegt und die verschlissenen Kolbenringe.

[@Benepene]

Wenn sich der Subi nachher alte WK-Flugzeugmotoren spezialisiert, die alten Merlins Allisons und co instandsetzt damit verdienste Geld … geiler Content

[@MikeThePikeOnAHikeOverTheDike]

Geiles Video wie immer. Ich hoffe so, dass mal ein Video mit Ausflug zum Micha und Ami-Techniktalk kommt.

[@realcanecorso]

Wir nicht passieren wegen der Rechte von RTL. Igor Welder war auch schon da und musste die Videos löschen.

[@larsschafer357]

Mal was anderes, geiles Video. 😃👍🏼👍🏼👍🏼

[@lucazeller8708]

Wäre mal wieder cool etwas von der Haas zu sehen. Und was mittlerweile die Aufgabe der Maschine ist

[@zweispurmopped]

Um die Reparatur abgenommen zu kriegen musst Du nur das Okay für die gute Ausführung der Arbeit von einem entsprechenden Luftfahrttechnischen Betrieb einholen. Am Flugplatz Bonn-Hangelar gibt es Welbhoff Motorentechnik und den Dirk Bende, die das mit Papieren absegnen können sollten.

[@thorstenpannwitz2345]

Genau Ohne "Schein" das machen zu dürfen kein Stempel , keine Freigabe, kein Einbauen und Fliegen / Betrieb im Flugzeug in EU und USA etc.

[@zweispurmopped]

@@thorstenpannwitz2345 Wie gesagt, wenn ein Klasse Eins Prüfer mit der Ausführung zufrieden ist, sollte der Stempel kein Thema sein. Dokumentiert ist die Arbeit hier ja haarklein. Es ist ja nicht so, dass hier Amateure am Werk waren, die Leutekes hier sind halt nur nicht mit den Segnungen der Luftfahrtzertifikate beschert.

[@thorstenpannwitz2345]

@@zweispurmopped ich bin gespannt, ich noch nie erlebt, das ein Prüfer etwas abgesegnet hat was nicht nach den vorgesehen Procedures im dafür geschulten und zerfizierten LTB Betrieb mit den vorgegbenen Matreialien und dafür vorgesehenen Ersatzteilen gemacht wurde. Aber bei Morlock Motors kann man ja im flug die PTT Taste nachlöten und den Sitz weil er zu breit ist mit nem Fuchschwanz absegen. Naja wird schon wie immer gut gehen.

[@petergross2040]

@@zweispurmopped doch Amateure blutige Anfänger

[@Censored1403]

Mega interessant. 👌

[@MrBMWerner]

Beste Crossover 😍

[@kobold2183]

Alu immer warm machen.....dehnt sich stärker als stahl....

[@michaelkreuzer5142]

Na dann weisst du ja, was der Herr Manousakis als nächstes braucht. Gut Andy und jetzt x32. Hahaha

[@brezel53]

Mega!

[@ralfoertel8096]

Also "Erklärdieter" Grundplatte bauen um Zylinder aufzuspannen kann Kostengünstig geläsert oder mit Wasser geschnitten werden.....dann Zylinder aufspannen........dann Zylinderkopf schön erwärmen dann den Zylinderkopf lösen Drehrichtung beachten ......es gibt ja ab und an Überraschungen.......fertig und allerbestes Gelingen von alten Schrauberhasen.......

[@MegaBrotaufstrich]

Die guten Steel Buddis sollen neue Staffel raus haun ich heul schon danach. Aber ich seit was Motor angeht die besten , liebe euch.

[@Timo_oderso]

Kommen ab September

[@tobi-hb6fw]

Hey, Super Thema, macht mehr davon. Mehr mit Vitos

[@dietmarablinger7737]

einfach cooollll

[@mh369]

WIR WOLLEN SUBI X MORLOCK VIDEOS!!!!! geht euch gegenseitig besuchen und macht videos aus der Motorenbauer perspektive auf dem Morlock Platz. Da gibts sicher genug spielereien für unbezahlbaren content.

[@ACE-xr4jz]

Hättest du je damit gerechnet mal eine Schublade zu haben auf der steht: „Werkzeug Ventile DC3“ ? So schnell gehts

[@Xedos-mo1nr]

Ihr seid einfach zu geil 😂

[@siegfriedramoth5975]

Super gemacht, sehr interessant 😀. Hast du schon eine Idee wie du den Ventilsitz nach dem Wechsel der Ventilführung bearbeitest? Ich denke der Kopf muss vom Zylinder runter.

[@stefandiesel9218]

TOP Interessant!!!1

[@guntherhappe8589]

Besser wäre es gewesen den Kopf heiß zu machen. Aluminium dehnt sich ungefähr doppelt so stark aus wie Stahl. Mit etwas Glück wäre vielleicht die Führung von selbst heraus gefallen.

[@hans-guenthergruner3569]

Das mit dem Block Warmmachen würde,ich auch. Flüssiger Stickstoff wäre mir zu riskant, ca. -196 Grad, Celsius. Material würde wohl zerspringen. Kältespray wäre ok.

[@andreesandomeer9280]

Metall macht man niht heiß!! Heiß ist nur ein alter Weiberarsch. Metall wird warm gemacht. Und wenn es rotwarm ist.

[@corizonger4334]

25:13 kurze Lispelattacke ich hau mich weg :D

[@andreasl.1727]

Ich würde gerne mal einen Kommentar von den Pärchen Fluggerätemechaniker hören, die schon einmal in Mendig bei Michael waren. Die schlagen bei der Arbeitsweise bestimmt die Hände über den Kopf zusammen ;-)

[@GpunktHartman]

Mir kräuseln sich auch die Zehennägel ... an einem Flugzeugmotor so rumzupfuschen ... das fängt mit dem klemmen in der Presse an: wenn schon dann mit Holzzwischenlage ... ! Geht weiter mit dem abkühlen des Führungsumfeldes statt nur der Führung und des Werkzeuges ...

[@thomasschwarzkopf5541]

Hammer ....

[@Chris6R97]

DAS ist geil

[@ThaMacomia]

Geiles Video Dieter´s 😛

[@JoernHelmich]

Achherrje. Nen Dreher an ner 5 Achs. Das kann ja heiter werden.

[@michaelbutt6723]

Guten Morgen Andi ☕️

[@christianjuckenack6686]

Da gibt es in Peterslahr wohl doch noch Sachen, die Micha, Klotzki und Co überfordern. Immer wieder schön von euch Videos zu sehen. Eure Art an neue Herausforderungen ran zu gehen ist einfach toll 👍. LG aus NRW Euer neuer Mann steht vor der Kamera als ob er nie was anderes gemacht hätte 👍

[@Weizenmensch1]

Ich denke die sind mit allem was in die "Feinmechanik" geht überfordert - ich hab die noch nie Motoren instand setzen sehen - entweder der geht mit Bremsreiniger an ....oder nicht!

[@sabinestrohner6035]

☕️☀️ 🛩👌👍schönen Sonntag

[@Tsripper69]

DC3 der Rosinenbomber ;)

[@tinyrick4832]

AAALTER WIE GEEEEIL

[@mrrobotic3702]

Gefühlt läuft in jeder Werkstatt nen Hund rum .. War nen Dackel oder ? ;-) Die positiven Energieträger ^^ .. Minute 30:23 Stenhoy-Presse .. wir haben von denen zwei Räummaschinen für Verzahnungsprofile .. die bauen eigentlich Hebebühnen und im Thema "Profil räumen" sollten sie aus dabei bleiben .. so mal als Insider ;-)

[@torstenhantke923]

Flugmotoren sind auch eine Marktlücke.👍

[@detlefrudolph4009]

Das nenn ich mal flexibel in der Auftragsannahme..... Sehr nice Von der Mutter aller Flugzeuge....... Jungfernflug 1935.......

[@senffabrik4903]

Ich weiß nicht warum, aber ich feiere jedes Mal wenn du stolz bist. Vor allem dieses "Besser als ab Werk!" .. einfach weil es wahr ist. Aber Butter bei die Fische, beim Hersteller gehen Hunderte Motoren übers Band zack zack zack. Ihr macht da Einzelstücke. in 10 Jahren kann man vielleicht ja das AMG Pendant zu Mercedes Benz, bei Subi Perfomance für Subaru finden? Wobei das ja jetzt schon so ist? Es wird Zeit für Motorhauben Embleme! ;) ;)

[@ostschlonz6493]

Hochinteressant mit dem Flugzeugmotor ich hätte gern noch den Kolben gesehen bestimmt auch sehr interessant, obwohl es uralte Technik ist einfach fantastisch oder vielleicht auch deswegen🤣🤣🤣

[@Chris_LSZO]

Die Technik ist +/- heute noch dieselbe :)

[@Hellracer3x6]

Mal ab von deinen ganzen super Videos (in der Tat schaue ich JEDES Video bis zum Ende), würde ich mir doch mal ein privates Dackelvideo wünschen

[@jesushalligalli2334]

sehr geile Kaffeemaschine..👍👍👍

[@PJ_90]

Die Musik zum Schluss immer herrlich .

[@zuendkerzenschorsch]

Das kann man nur mit einem abgwandelten Zitat aus Dark Knight beschreiben: This is not the crossover we deserve, but the one we need.

[@Starflyer1609]

Oh geil ne C400 😍😍 die hermine ^^ bei uns hieß die maschine berthold :D

[@wladimirp.8691]

Gibt btw für die Renisaw Taster auch noch kleiner und längere Kugeln

[@joseffuchs9672]

Keine Innenmessschrauben von Mitutoyo „Holex reicht“ ganz klar der Anfang vom Ende. 🤪

[@bremen123123]

Wiki Sonstiges Wie die meisten Sternmotoren hat auch dieser Motor einen relativ großen Ölverlust und Ölverbrauch. Der Ölverlust kommt daher, dass bei abgestelltem Motor das im Kurbelgehäuse verbliebene Motoröl in den nach unten stehenden Zylindern an den Kolben vorbei in die Brennräume sickert und dann durch die Auslassventile ins Freie tropft. Im Betrieb ist ein Ölverbrauch zwischen vier und zwölf Litern pro Flugstunde nicht ungewöhnlich.[1] Weblinks

[@gunter62]

Euch ist schon klar, dass das ein Flugzeugmotor ist? Das ist nicht wie beim Auto, wo es bum macht, man den Blinker setzt und rechts ran fährt ..! Wenn einer der 14Zylinder (Sternmotoren haben eigentlich immer eine ungerade Anzahl von Zylinder pro Ring) so ein Verschleißbild hat, dann gehört der Motor komplett revidiert. Ja, klar das kostet richtig Kohle .., aber wer so ein altes Teil fliegen will, dem muss auch klar sein was das kostet. Ich möchte Subi Performance jetzt nicht die Fähigkeiten absprechen das zu machen aber Flüssigen Stickstoff in den Kopf gießen und sich wundern das die Ventilführung nur schwer heraus geht .., wer kommt von selber darauf was da Falsch ist? Genau der Aluminium Zylinderkopf wird über die große "Kontakfläche" richtig schön abgekühlt und schrumpft die Führung so richtig fest. Und beim Versuch die Laufbuchse los zu drehen, das ist zwar ein Ring wo das Werkzeug angesetzt wird, aber alles relativ dünnwandig, auf der einen Seite "zieht" der Schlüssel und auf der anderen Seite "drückt" er in die Wandung der Laufbuchse. Meß mal nach ob die noch "rund" ist! kzbin.info/www/bejne/in7GeWN4e7OGm80 Bei min 24:40 wird gezeigt wie der Zylinderkopf auf die Laufbuchse geschraubt wird. Das ist zwar ein anderer Motor aber das Prinzip wird gleich sein. Damit sollte dann endgültig klar sein, das sich die Laufbuchse nicht so einfach abschrauben lassen wird. Übrigens die Position Kopf zu Befestigungsbohrungen Laufbuchse ist wichtig für die richtige "Stellung" des Kopfes und es wird ein Maß geben, das eingehalten werden muss, damit die Verdichtung stimmt. Und jetzt mal unter uns, das man so etwas macht ist das eine, das euch klar ist was ihr da macht habt ihr zu Anfang des Berichtes gesagt .., aber dann Posten? Leute glaubt ihr eigentlich, die beim Luftfahrtbundesamt meißeln ihre Nachrichten noch in Steintäfelchen? Für euch ist das die eine Sache aber für den Besitzer der Maschine, der schon andere "Spitzenleistungen" senden ließ (am Pilotensitz rum sägen während des Fluges ., kleinere Löt arbeiten während des Fluges ..), jetzt diese spar "Instandsetzung" eines Flugmotors der offensichtlich deutlich Verschleißspuren jenseits der Zulässigen Toleranzen zeigt, nicht das da mal einer Hinterfragt ob das nötige Verantwortungsbewusstsein vorliegt.

[@KH.105]

Ventilführung selbst gemacht super, mir ist schon mal ein Ventil beim Start hängen geblieben, blöd eigentlich 😀 aber Günter das ist hochwertige Unterhaltung in unserer heutigen Zeit, weiteratmen😉 ich finde es gut

[@mxlw1228]

Vorsicht bei schlagender Beanspruchung auf älteren Eisen etc. wenn die gekühlt sind. Die werden da sehr spröde

[@Earl_VTEC]

Ganz cool mit dem Flugzeugzylinder! Gruß aus dem Honda Lager #HondaJet

[@saleedsiddique5948]

These guy really know what thr

[@Alias_am_Arsch.]

Geil !

[@tritop]

35:00 : Der Verwirrte lässt die Ventilführung einfach fallen :)

[@ja-ichbins9008]

Hi Subi Team, super Video, wie immer. Die Jugend-forscht Arbeit macht mega Bock anzusehen. Aber mal was Anderes. Was ist denn das für ein Frauengeflüster bei 12min 46sec?

[@schmatzek1]

Und warum muss das Axiallager nun von der Mitte nach außen wandern?

[@hito8907]

"ich glaub das ist Dem scheissegal" Predator 2 - Little old lady scene

[@Hellracer3x6]

Dem Micha ist das Latte ob der etwas Öl braucht, schalten 4 ab, laufen ja immernoch die restlichen :D - BTW hab ich ihm den Tipp gegeben, Kontakt zu euch aufzunehmen....Ihr seid einfach die beste Anlaufstelle von dem was ich bislang sehen durfte und konnte. Leider macht ihr ja nichts mit Fiat, sonst würde ich meinen 5ZylT Coupe auch bei euch machen lassen

[@shaukahodan2373]

sollen? Der Wärme Ausdehnungskoeffizient von Alu, ist der nicht größer wie der Von Bronze oder dem Guss Zylinder? War nur eine Frage, Danke, macht so weiter tolle Video