Michelin Anakee Road Tire Review: A REAL ROAD TIRE for trail running?

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Күн бұрын

Пікірлер: 37

@LePapou16 Ай бұрын

Juste ce petit mot pour te souhaiter de bonnes fêtes de fin d’année avec ta petite famille ! Encore merci beaucoup pour tes vidéos très instructives pour un vieux motard de 70 ans qui roule depuis 1973 et toujours sans voiture

@patjarreth8722 Ай бұрын

Bonjour Mon retour sur le pneu en question Contexte : J'ai monté ces pneus au début de l'été dernier (début juin) pour avoir un train neuf en prévision du roadtrip que je préparais. La moto choisie était ma Varadero 1000 de 2003 (110x80x19 AV et 150x70x17 AR tubeless) Nous serions deux à bord chargés avec pour un mois de fringues techniques, accessoirement de bouffe et de médocs (la rançon de la vieillesse), de matos photo avec donc un top case de 40l, deux valises de 36l, un bagster de réservoir et sur les valises un Itiwit Decathlon pour les doublures au cas où. Je pense qu'on était pas loin des 480-500k en charge. J'avais projeté de traverser l'Europe pour finir en Roumanie et explorer là-bas les deux routes mythiques que sont les deux Trans. Pour cela, je devais traverser Les Vosges, le Jura, la Suisse, l'Italie (en passant par les grands cols et les Dolomites), puis la Slovénie (un petit bout) . J'ai ensuite emmanché la Croatie de Rijeka à Dubrovnik, puis remonté par la Bosnie pour une étape en Hongrie, au lac Balaton et une visite de Budapest. Le final a été à Sibiu et je me suis fait plaisir là bas puisque j'ai dû faire pas loin de 2500km en Roumanie. Tout ça sans autoroute aucune mais des centaines voire milliers de kilomètres de route de montagne. Je ne suis pas un furieux mais je n'aime pas non plus me traîner la b... Sur l'ensemble du réseau routier, je n'ai nulle part rencontré des revêtements aussi pourris que dans ma campagne mosellane où tu perds aisément une jante (ce qui est arrivé à un copain en 1200 LT). Même dans la campagne roumaine profonde, c'est pas des routes parfaites, il y a des bas cotés pourris, une route pas très finie sur les bords mais jamais des nids de poule de 20cm au milieu de la voie. Le retour express s'est fait sur 1600km d'autoroute en traversant la Hongrie, l'Autriche et l'Allemagne façon TGV en trois jours et deux nuits d'hotel. Total : 7200km chargé comme un bon cheval de voyage. Coté pneus, puisque c'est ce qui nous intéresse, RAS. Que du très bon. Côté usure je suis rentré et j'ai fini l'arrière en faisant l'aller-retour Moselle-Charente. Donc il a passé les 10000km. L'avant est toujours dessus avec 14000km. Aucun effet d'usure en escalier, RAS sur les grandes vitesses (140 à 190km/h -> Allemagne 🙂), une stabilité à toute épreuve et une résistance à l'usure que je n'ai jamais connue sur un autre type de pneus (A41, Metzeler Tourance, Dunlop Trailmax, Road 5 (= usure complète sur un AR Moselle-Bretagne de 5000km = super tenue de route, mais aucune resistance). J'en ai essayé plein sur les 180000km de ma première Varadero, aucun ne m'a rendu autant de services et n'a connu une telle longévité. L(zrgument du pays de fabrication, j'y suis sensible mais la mondialisation touche même tes cables de freins ou tes filtres... (chez certains c'est même le moulbif !) ben bof quoi. Merci Mat pour tes essais que je suis depuis des années. Merci pour ta bible des pneus également. J'ai beaucoup appris en regardant tes vidéos. Je ne fais plus de TT depuis ma fracture de la clavicule l'an passé mais... ça me chatouille encore à 65 ans 😉. Pour tout ça, merci à toi

@sergezanardo Ай бұрын

Bonsoir Matt et merci pour ce test. J’ai fait monter ces pneus sur ma Tiger 1200 Rally Pro 2023 en avril 2024 parce que les pneus d’origine étaient de véritables savonnettes sur le mouillé. Je recherchais donc une alternative et me suis laissé tenter par ces nouveaux et inconnus (à l’époque) Michelin Anakee Road. Perso, je ne fais que de la route, et à ce jour, j’ai réalisé 7.500 kms avec ce train de roues dont 3.500 kms en montagne (Road-trip RGA, Vercors, Côte d’Azur, et également fait pas mal d’autoroutes pour descendre et remonter dans le Nord… en général, sur routes mouillées puisque nous avons été « gâtés » avec la pluie cette année. D’un point de vue général, je partage ton avis avec une exception, et c’est d’ailleurs contre toute attente que je me suis fait quelques petites frayeurs sur le sec lorsque que j’ai connu quelques petites dérobades de la roue avant dans des virages un peu serrés mais à basse vitesse ! Et crois-moi, je ne suis pourtant pas un adepte de la mise sur l’angle en moto-tourisme 😉 Par contre, j’ai tenu le 130 sous la pluie battante sans aucun souci. Concernant leur usure, franchement, à part un peu plus d’usure à l’avant, ils n’ont pratiquement pas bougé. Je considère donc en général que l’objectif est atteint avec ce pneu dédié aux gros trail sur route. Pour ma part, je les mettrais davantage en balance avec les ContiTrailAttack 3 car selon mon expérience précédente dans des conditions similaires avec ma Tiger 900 RP, ils tenaient encore bien mieux tant sur le mouillé que le sec… seuls défauts : ceux-ci étaient déjà fort usés après 6.500 kms, ils avaient perdus leur excellent grip et étaient devenus très bruyants.

@stephdum1956 Ай бұрын

Allo Pneu et pour moi, une bonne boutique. Jamais de souci. Qu'ils continuent comme ça ! Sympa pour le prêt. Merci pour ton travail Matt et merci Allo pneu.

@heyoka-e8f Ай бұрын

Hello Matt Autre concurrent très directe le Tourance Next (et Next 2 maintenant) en 1ère monte sur mon 1200 Scrambler (Triumph) , excellente longévité avec une conduite assez sportive , gros freinage possible sur une roue de 21 , repose-pieds qui touche sans problème ; Vraiment un des meilleurs pneus trail que j'ai utilisé ; Testé un Pirelli trail 2 (un peu plus long en chauffe pourtant même structure Pirelli-Metzeler) et revenu sur un next 2 totalement adapté à ma conduite et au Scrambler . Même région que toi : Mametz (62) Sinon toujours aussi bien "construits" tes tests et essais

@hello19126 Ай бұрын

Bonsoir 1500 kms en Normandie Sur 1250 gs conduite cool mais expérimenté Je me sens en total confiance dans ces pneus Beaucoup mieux que les aventures sur le mouillé Je roule principalement en duo

@mono6906 Ай бұрын

Bonsoir Matt, mêmes moto et région que toi, environ 4000 km parcourus avec un A/R dans le Sud. Globalement d'accord avec toi , cependant je trouve le confort mieux que le pneu d'origine sur les petites irrégularités du bitume. Ils se montent et démontent assez facilement .

@DanielPratlong Ай бұрын

Un point de vue très intéressant ! Beaucoup d'images sous la pluie, qui est le terrain de jeu idéal pour ce pneu. Pour le 10% off-road, ici très marketing, on peut regretter que le taux d'entaillement ne soit pas mis en évidence par Michelin. Quoiqu'il en soit, la réglementation ne permet pas d’apposer ici le marquage M+S. En effet, pour ce label, les sculptures doivent être traversantes et autour des 25% d'entaillement minimum.

@marctope2004 Ай бұрын

Génial et très complet comme d'habitude, merci pour tes vidéos !

@julien6533 Ай бұрын

Un essai détaillé, parfait comme d'habitude. Ne changez pas 😀

@nicolasjoachim396 Ай бұрын

Merci Matt pour cet essai. Je dois justement changer mes pneus après un peu plus de 12000 km sur mon super Tenere 1200 alors tous les essais et avis sont bon à prendre afin de me faire un avis. Ton essai m’aidera beaucoup dans mon choix. À bientôt et V à toi

@dominiquefarabet9043 Ай бұрын

Bonjour Matt, je roule sur ma Tiger 800 XC avec des pneus Anakee Adventure (j'avais vu ta vidéo dessus et comme je devais les changer j'ai pris ces pneus et j'en suis très satisfait); ces pneus Anakee Road à voir.. Merci pour la vidéo, bon weekend. Dom.😉👍

@kylereese74 Ай бұрын

Sympa ce test. Les pneus ont l'air très bien pour la route. Et c'est du Michelin

@yahyah206 Ай бұрын

Monté sur ma Tiger 1200 GT-PRO, je ne manquerai pas de faire un retour complet ^^ bon au printemps quand la neige sera partie :)

@fefene2972 Ай бұрын

Salut Matt J'ai acheté ces pneus en juin en remplacement d'Anakee Adventure sur une 1250 GS Premier bon point, beaucoup plus silencieux 😊 Sur le sec, ils tiennent très bien, y compris en ouvrant un peu 🤫. Sur le mouillé, ca va mais c'est moins qui n'aime pas 🤭 Pour l'usure, après 6000 km , RAS, dont les Alpes en solo et la Corse en duo Merci pour tes vidéos 😀

@yorkchris10 Ай бұрын

Intéressant encore. Je m'interesse au pneus Pilote, mais je dois avoir les roues d'un certain taille d'un certain marque ADV.

@JoLapoule Ай бұрын

Mon expérience avec l'Anakee Road est plutôt similaire à celle de Matt. Avec ma KTM SAS 23, l'arrière a tenu 6.000km (je n'ai pas installé l'avant); mi-usure sur les côtés, lisse au centre, uniquement de la balade entre les Cévennes, les Alpilles, la Côte Bleue et le Verdon. Je suis très généreux sur quasi toutes les accélérations, aucune recherche de durabilité, que de l'exploitation du couple de la katoche. Usure en escalier sur les côtés, mais pas dérangeant, plutôt bonne tenue de route même si j'avais l'impression d'avoir un pneu "dur", donc pas très rassurant sur les phases d'accélérations en virage/sortie de virage. Selon moi, durabilité similaire au T32 (6.000), et plus endurant que le Road 6 (5.000 km) et le Touring Force (4.800 km, mais nettement moins cher que tous les autres).

@pa5993 Ай бұрын

Merci Matt✌🏻

@francky6764 Ай бұрын

Sympa ce nouveau gommard de chez Michelin... il me fait beaucoup penser à l'excellent CONTI TRAIL ATTACK 3......😉

@airsofteurdu0170 Ай бұрын

salut matt il sont sorti une nouvelle version du carpuride ces maintenant "Carpuride W702 PRO" j'aimerai bien avoir un avis d'un expert merci

@michelocon5979 Ай бұрын

Pour avoir essayé le road 6, très mécontent de la longévité du p eu Ar. Très mauvaise usure en trapèze et en lamelles. Le road 5 est juste un peu mieux, c'est tout. Maintenant je me méfie des Michelin.

@PalSchmid Ай бұрын

j'ai ces pneus sur ma Guzzi v85tt depuis environ 5000 kilomètres et ce sont de super pneus dans toutes les conditions sauf sur les réparations gommeuses(limace) où ils glissent

@paulo08440 Ай бұрын

Bonjour Matt. Je dois justement changer le train complet de ma 1200gs qui effectivement ne me sert que sur route. Je ne comprends pas vraiment mis à part le cas des dimensions spécifiques à certains trails en quoi ce pneu est différent d’un road 6 et pourquoi je choisirais de plutôt le anakee road au lieu des road 6. Peux tu préciser ce point ou me donner ton avis ? Merci pour tes vidéos toujours très complètes en tout cas

@francky6764 Ай бұрын

Si il te reponds tu aura de la chance...😉

@ZeshXD Ай бұрын

J'aime autant mes A41 ;) Les rainures plus transversales grippent un peu plus quand la piste se dégrade 😁

@guillaumesouliers924 Ай бұрын

Merci beaucoup pour ton travail très détaillé. Je débute dans quelques mois dans le trail et ta chaîne est une mine d’informations ! Question pneus, que conseilles-tu comme pneus pour des routes dégradées et avec des passages de tracteurs, donc très sales et boueuses par temps de pluie ? Ma future moto sera une Voge 900 DSX avec les mêmes dimensions de roues que ta 800. Merci à toi

@gillesrouhier5785 Ай бұрын

C’est vrai ils font largement 20.000 kms sur ma 1250 GSA. Ils sont également assez bruyants mais c’est acceptable. En off road ce n’est pas du tout leur job, sauf terrain bien roulant. Ils ont bien tenu l’aller retour France Iran en 4 mois et 18.000 kms

@Pierremartod 15 күн бұрын

Pour comparer, et si tu en as eu, combien de kms te font des anakee adventure ou bien des tkc70 ? Merci

@gillesrouhier5785 15 күн бұрын

@@Pierremartod mes anakee adventure ont fait 22.000 kms, je n'ai pas essayé les tkc 70

@bobmartin7309 Ай бұрын

Bonjour, complètement hors sujet mais c'est quoi ce phare sur la Suz ??

@mathieuraffoux9531 Ай бұрын

Bonjour Matt ! J’ai un Vstrom 1050 XT avec ce pneu et je suis déçu. J’ai pas vraiment confiance sur route humide et j’ai connu quelques décrochages sans rouler comme un fou. Mais sur sec rien à dire hormis qu’ils sont un peu bruyants. Il y a comme un bourdonnement que je n’ai pas avec des Metzeler Tourance Next 2 ou des Mitas Terra Force R.

@Efsnph44 Ай бұрын

Environ 4000km avant d’etre à la corde à l’arrière. L’avant pouvait faire 2000km supplémentaires. Conduite dynamique majoritairement sur petites routes sur une 890 adventure. Point fort : adherence sur l’humide, train avant stable Point faible : grip moyen à l’arriere malgré differentes presssions testées. Bruyants partir de 90km/h Globalement un bon pneu pour rouler au quotidien mais pas pour attaquer.

@flod5511 Ай бұрын

Hélas pneus made in Thaïlande ☹️ donc préférez les Dunlop MERIDIAN made in France de meilleurs qualité/prix sans avoir traversés la planète pour se retrouver chez nous !

@instandr7792 Ай бұрын

J'ai eu exactement le même raisonnement, et ces trailmax meridian sont vraiment bien ! motard cool sur 1200gs

@flatsportmoto1685 Ай бұрын

pas très nouveau comme idée, lorsque je roulais en trail il y a plus de 25 ans je montais des Metzeler routiers ME 33 en 21" et ME 55 en 17"

@jpv8627 Ай бұрын

Merci pour ce test même si 1000 kms c'est un peu juste pour juger je trouve. Perso je reste sur des pneus trails pour leurs comportements sur le gravier.