Test des pneus Michelin Anakee Wild : le meilleur pneu 50% offroad ?

6 ans après leur sortie, voici mon essai complet des pneus Michelin Anakee Wild, les pneus 50% offroad de la marque française de pneumatiques ! Voici donc mon avis sur ces pneus Michelin Anakee Wild après 1 mois d'utilisation dans des conditions très variées.
J'espère que ce retour détaillé sur ces pneus Michelin Anakee Wild viendra satisfaire votre curiosité à son propos et vous permettra de comprendre leurs avantages et ses inconvénients :-)
Si ces pneus vous intéressent et que vous avez aimé ma vidéo, sachez que vous pouvez me soutenir en cliquant sur le lien ci-dessous pour acheter les Anakee Wild sur le site Allopneus. Je récupère ainsi une petite commission sur votre achat sans que cela ne vous coûte quoi que ce soit 🙂, merci !
➡️ Michelin Anakee Wild sur Allopneus : www.allopneus....
Si vous avez apprécié ce contenu et que vous souhaitez soutenir l'indépendance de mon travail, rejoignez ma chaîne pour le prix d'un café par mois dans un bar :
/ @mattadventure
Suivez mon actu' sur :
Instagram : / matt.adventure.offroad
Facebook : / matt.adventure
Twitter : / matt_adv_off
Type de produit testé : échantillon fourni par la marque Michelin via le site Allopneus.com (et oui, je n'ai pas de ressources illimitées, donc je ne peux pas tout acheter pour tout tester ^^)

[@francoispremont7850]

Bjr Matt, merci pour cet essai. Je viens de parcourir 11000 kms en Afrique du sud, Namibie, Botswana avec ces pneus. (GSA 1250), en duo avec bagages dont 30% off road sur piste sèche et parfois (très) sablonneuse. Evidemment sur ce genre de périple on est très très doux avec la poignée de gaz. Je lui reconnais les même qualité que celles que vous avez évoquées sinon une direction un peu floue pneu AV gonflé à 2,2. J'ai dégonflé les pneus à 1,8 kg ce qui m'a valu une jante tordue à l'avant et un rayon cassé à l'arrière. En duo et chargé je déconseillerai de trop diminuer la pression, 2,2 semble bon compromis. Pour la longévité 10000 kms c'est possible mais avec beaucoup de précaution. L'année dernière j'ai parcouru 12000 kms avec des Mitas E07+ Dakar (Paris - Turquie - Finlande - Paris) avec nettement moins d'usure au final. Ce type de pneu est mieux adapté pour les grands raids. Mais avec moins de grip off road et glissant sous la pluie.

[@said7561]

Bonjour François, et au niveau du bruit sur route : tu préfères Anakee ou Mitas ?

[@robinsigel6279]

Petit retour d'expérience sur ces pneus que j'ai roulé pendant deux ans et 25 000km, je roule en rieju mrt pro 125 donc trail très Legé (110kg) et pour mon utilisation trajet quotidien + enduro le week-end et TET pendant les vacances ils sont parfait. Sur route il n'y a vraiment rien à dire et en TT dans la boue il manque de grip, et sur le sec la gomme s'arrache vite mais ont peut déjà rouler assez vite en TT avec. Grâce au poids et la puissance ridicule de mon trail j'arrive à les utilisé assez longtemps soit 8 000km pour l'arrière en moyenne. En tout cas un très bon test Matt, toujours aussi bon pour synthétiser tout tes ressentis que je partage. V à tous !

[@tipi42120]

En regardant cette vidéo, je pense que ta façon d'aborder le projet est la bonne notamment en identifiant toutes les taches et en découpant le projet en objectifs atteignables.

[@scolarichris]

J’ai un V-Strom et j’ai monté des Anakee Wild surtout pour le look. J’adore le design de ces pneus. C’est vrai qu’ils s’usent vite mais l’adhérence est excellente. Merci pour ttes tes videos que je suis passionnément. Bonne route.

[@GT34]

Merci pour ton travail sur tes retours, c’est exactement le genre de pneus que je recherche donc toujours preneur de ce genre d’infos ✌️

[@yorkchris10]

Mon pneu favori était le Michelin T66 il y a 25 ans. J'aime les qualités du radial, et avec évolution, l'Anakee l' a remplacé.

[@AXURITRAIL]

Bravo Matt. Voilà un test efficace ✌️

[@Raoul1985]

Merci d avoir répondu à ma question via ta vidéo. Et encore du super boulot bravo Matt

[@fabriceloisel134]

hello, j'ai ces pneus sur une Yamaha TTR 600 43cv et encore de 1998 elle fait 145kg plus moi bon Normand... j'ouvre peu le deuxième corps de carbu donc une conduite franche mais pas bourrin aux limite mécanique, je fais du chemin un peu rocailleux et terreux régulièrement, un peu de la manière que tu roule d’après ce que je peux voire dans tes vidéos, la moto me sert tous les jour pour le taf 45/50km par jour de départementale parsemé de 10 rond point très peu de ville, en faite j'en traverse une a chaque voyage, comme toi je les trouve top, j'envisage même les mettre sur mes V85TT, en ce qui concerne l'usure il est vrai qu'il s'use assez vite pour l’arrière, il a 3000km et je pense pouvoir atteindre les 5000km, pour l'avant il ne bouge pas trop je pense pouvoir atteindre les 10/12000km avec le TTR pour les deux autre V85tt on verra quand je les poserais dessus, par contre je ferais un essai pour le TTR avec les AX41 pour voire, en tous cas merci pour ton travail

[@occitrailadventure]

Salut Matt, suis d'accord avec toi. je roule avec les Anakee Wild. ils font bien le job. Environ 3500 bornes avec un pneu arrière. par contre 3 arrières pour 1 avant. Merci pour le test. ✌✌

[@vincentraths4959]

Essai très précis et très clair... toujours top

[@ThierrySinghoff]

Merci Matt pour le travail !

[@Bill-the-rider]

Merci pour tes toujours très bons tests pneus.👍🏼

[@lucaspaulien9662]

coucou Matt! Super vidéo. a quand un essai sur les e07+, y sont bluffant, par contre c'est un enfer le montage^^

[@nicolasviolante9446]

Bonjour,petite rectif sur le pneu AV qui n'est pas radial mais bien conventionnel ,c'est juste l'arrière qui est radial A+

[@EddyBmwsrr]

Bjr Matt Top cette essai et les commentaires parfait un pro. Bon à essayer alors car tu m as donné envie. Allez à bientôt et continue comme ça tu nous apportes beaucoup. 👍🏁🏁🏁

[@danielpitarella]

Merci Matt pour cet excellent essai, me réjouis d'avoir une fois le retour sur la gamme Pirelli

[@skippy7904]

Merci pour cette vidéo tres instructif 👍

[@phileg1]

Pour infos donc, sur un 390 Adventure qui roule majoritairement sur les routes des Alpes. Pour l'arrière, l'AX41 à fait 4000km, le Michelin 8000km. Pour l'avant, l'AX41 6000km, le Michelin à dépassé 10000km, encore sur la moto. Usage 50/50 Route et chemin de montagne avec pratiquement que des pierres, pression basse. Prochain pneu arrière, retour au Michelin AW

[@INeedEtreRiche]

Salut, comment tu a fait pour l'adapter sur les jantes de la 390 ? Mon garagiste me dit que c'est pas compatible avec l'avant.

[@phileg1]

@@INeedEtreRiche change de garagiste c'est un naze... Ça passe sans problème et ça roule aussi sans problème...

[@INeedEtreRiche]

@@phileg1 OK tu peut me donner les dimensions que t'a prises pour l'avant stp ?

[@phileg1]

@@INeedEtreRiche un 110 vu que le 100 n'existe pas..

[@fred.vige63]

Super Matt, merci pour ton temps, et les infos qui ressortent de cette vidéo, super le lien mais pas de pneu avant en 19 😔

[@mikakouel]

Salut Matt. Pour avoir roulé 1 an sur un xt660z avec des anakee wild, j'ai été super satisfait sur la route et sur les chemins. Je confirme que même avec un mono de 48 CV et une conduite souple, le pneu arrière fond comme neige au soleil (4500 km avec l'arrière). Je viens d'acquérir un 800 GS et j'hésite avec Mitas e07+ et un TKC70... Merci pour tes vidéos

[@unimog67]

Bonjour, j'ai la même moto que toi la f800gs montée en route et je voudrais mettre du mixte, tu as choisis quoi comme pneu alors?

[@mikakouel]

@@unimog67 bonjour, J'ai toujours les anakee wild. Je ne vais pas être objectif car je n'ai pas encore testé autre chose. Sinon j'en suis content route et chemin ça fait le job

[@unimog67]

@@mikakouel bonjour merci beaucoup pour la réponse, effectivement ils ont l'air d'être idéals pour cette moto. Il y a aussi les dunlop trailmax raid, moyen sur le gras mais plus de longévité en durée de vie (kms) et très bon maintient sur route. J'hésite entre les deux je verrai directement en garage 😉

[@francoisdegouy6909]

salut Mat. super reportage moi j' ai eu deux moto en anakee wild.. xt 600 et dr 650 top partout et en plus sous la pluie mais oui ils se mange vite a l ar.

[@MichelBotella]

Salut Très bon test comme d'habitude Pour ma part xtz1200 anakee wild monté sur l'arrière, j'ai fai 400 kms sur une sortie sur les routes du sud (Corbières et 66) Sur route sèche. J'ai eu l' anti patinage qui n'a pas arrêté de clignoté toute la journée et chute 😢 sur la fin avec un asphalte nickel, à l'accélération en sortie de virage grosse glissade et badaboum. Rien de grave mais le tcs devait en avoir marre de rattraper mes conneries 😅

[@Adventure-ride66]

Bonjour Matt J'utilise beaucoup l'anakee Wild avec une Africa twin 750. Je roule dans les Alpes donc beaucoup de caillasses l'arrière ne dépasse pas les 4000 km . Au-delà il n'est plus efficace en off road l'avant fait 3 monte à l'aise.

[@kinouillek]

Super video Matt. Comme d’habitude. Dis-moi, as-tu l’intention d’essayer les Dunlop Mission Trailmax a un moment? Ils ont l’air bien sympa et assez surprenant. Merci et prends soins de toi.

[@bizarofrance8173]

J'ai des Mitas E10 à l'avant, 30%route/70%hors route mais je trouve qu'il sont plutôt à classer dans les 50/50. Hors route ils sont bien mais pas exceptionnels. Ils se rapprochent plus d'un 50/50 que d'un 80/20. Mais sur route ils sont super confort, pas de vibrations, pas de bruit, les passage sur l'angle ne se font pas sentir et mettent en confiance. Par-contre sur autoroute ( outre-Rhin évidemment) passer les 150km/h ils deviennent flous dans la direction. Après 6000km j'ai l'impression qu'ils sont à mi-vie.A voir comment la gomme évolue il sont de 2019 mais montés en 2022. J'ai espoir de leur faire voir les 10 000km. Il faut dire que je ne suis pas en mode attaque sur piste comme sur la route. A l'arrière j'ai des E09 donc 20/80 car pas de E10 de disponibles. Et là rien à redire, parfait. Fait en Union Européenne contrairement au Michelin. Si je change ce sera pour du E09 av/ar sans dépasser la limitation de vitesse absolue française.

[@FlorianClement-fr5kv]

salut merci pour tes tests, si un jour tu veux revenir dans le cantal. je serais ravi de faire un roulage off-road avec toi.

[@tofko34]

Effectivement l’usure est rapide. J’ai utilisé ces pneus pendant 17 jours en Islande, où nous avons roulé à 70% en off road. 4800 km et l’arrière est rincé la bande de roulement est quasi slick. Mais en revanche très bon pneus dans toutes les situations sur des pistes abrasives, boueuses, sablonneuses et même en passage de gués avec galets bien glissants. L’avant quand à lui peut encore faire au moins 3000 km je vais le garder, c’est le second pneus avant anakee Wild que je garde 🤔 Je roule en 1200gs d’aventure et j’étais également très chargé au cours de ce road trip, 44 kilos en grande parties sur l’arrière ✌️🇮🇸

[@axel_onhisbike9568]

toujours top tes revues 😊

[@SAM_ADVENTURE]

Super essais merci Matt

[@trekkydelirium-vroom5821]

Bonjour Matt, si tu peux mettre la main sur les nouveaux Metzeler Karoo 4, ton essai, ton évaluation, ton avis seraient très appréciés.

[@MATTAdventure]

Je compte le faire un de ces quatre mais tester des pneus prend du temps donc je le fais au fur et à mesure ^^ A+!

[@hilionalain4133]

Bonjour Matt c'est un super pneu off road sur route il demande a être accompagné avec un filet de gaz; attention l'avant n'aimes pas les freinages appuyé ,l'avant gigote grave et relève un peu la moto mais ne décroche pas Bon grip sur route défoncés et mouillé L'arrière s'use vite 5000 km en usage mixte; Africa Twin rd 07

[@hugaventure]

Bravo pour ce test…

[@Wiiwii974jsbn]

Yo Matt du coup sur la tiger j'ai du faire au tour de 5000 a 6000km du fait que je suis souvant en duo et qu'à la réunion beaucoup de dénivelé donc beaucoup d'accélération pour les dépassement. En duo sa s'use plus vite lol en tout terrain nikel depuis peut j'ai commencer à dégonfler je me suis pris un petit compresseur pour ne plus degonfler à l'aveugle donc j'ai fait des chemin terre battue et gros cailloux nikel 👌 après dans la boue les limite arrive assez vite et puis le sable ( vidéo sur ma chaîne riviere des rampart ) bien moue où l'on s'enfonce souvant l'anakee s'en sort bien en s'aidant un peut des pieds. A comparer les tkc 80 que j'ai aussi tester l'anakee dur plus lontemp pour moi mais je trouve que le tkc accroche mieux sur route 🤷 je suis entrain tester les scorpion rally str pour voir au niveau de la durée car en duo mes pneu je les change trop 😂 super vidéo virement le retour du tigre 🐅

[@pierrekawa76]

Bjr Matt ,toujours Top tes essaies,ça serai bien que tu esssies les Mitas E07 plus et le MOTOZ TRACTIONATOR GPS des 50/50 😃

[@MATTAdventure]

Merci ! Je fais au fur et à mesure car il en existe tellement à tester 🙂 A+!

[@pascalborrens5708]

Salut Matt oui la gamme Motoz … ça peut être interresanr

[@BreizhWolf]

Du coup les Anakee Wild seraient mieux sur route mouillée que les E07 plus ?

[@lesrogersenvadrouille]

Sans doute des bon pneu mais impossible à trouver ces 8 derniers mois en 90 90 21 Je pars donc mardi en Islande avec un motoz adventure avant et un wild ar que je monterai au nord du Danemark avant le bateau Idem pour mon fils avec son T7

[@julienjld9986]

Bjr Matt, J'hésite entre les anaki wild et le perilli scorpion rally pour ma GS

[@RomeoRomeo-km1tf]

Salut Matt, Je ne suis pas très spécialiste, complètement débutant. La KTM 890 Adventure R est montée avec des TUBELESS. Quelle est la bonne référence pour le ANAKEE ? Je ne voudrai pas faire de bêtise. Merci et bon courage.

[@lologdd31]

J'ai testé les Michelin Anakee wild sur mon Africa-Twin de 2018. J'ai été très déçu vu le prix. Sur route :Le pneu AV à une précision de la direction très aléatoire sur les 1000 premiers kilomètres après ça s'améliore. Pour le pneu AR c'est au freinage l'ABS se déclenche souvent. En tout terrain rien a dire. Les pneus qui me conviennent le mieux c'est les Metzeler Karoo 3. Meilleur rapport qualité/prix.

[@MATTAdventure]

Moi c'était le contraire je n'ai pas du tout aimé le feeling des Karoo 3 que je trouvais brouillon au global et pas top niveau adhérence aussi bien sur le bitume qu'en tout terrain (notamment dans la boue où c'était pas accrocheur du tout). Je ne les conçois pas comme un bon rapport qualité / prix (vue de ma fenêtre) et j'ai hâte de tester les Karoo 4 car ils ont tout changé donc je pense qu'ils ont corrigé le tir et cela leur fera du bien. Comme quoi les avis sur les pneus cela peut toujours diverger ^^ Merci pour ton retour ! A+!

[@lologdd31]

Je pense que c'est une question de feeling conjointement avec la moto. J'ai hâte de voir les karoo 4. Merci Mat. pour tes vidéos, toujours très intéressant.

[@MATTAdventure]

@@lologdd31 oui clairement ! C'est pour ça que je suis toujours preneur des retours détaillés en commentaire pour que les gens aient différentes opinions avec différentes machines 👍

[@CyrilPoncet]

Merci pour ta vidéo. Dans ton précédent test sur l'AX41, tu le considérais comme un pneu 60% offroad, voire 70% presque au niveau des Mitas E09. Dans ce test tu dis que ces Wild 50% offroad sont meilleurs que les AX41 en terme d'adhérance. J'ai loupé un paramètre ?

[@hansenjames2824]

😂😂😂

[@sylvaindervaux66]

Salut Matt. Si je peux me permettre un petit correctif: la gamme de dimensions de pneus est très large, mais la disponibilité en ce moment, ben y a pas grand chose. J'ai été obligé de me rabattre sur les karoo3 pour équiper mon AT 750, n'ayant pu obtenir aucun délai pour ces Anakee Wild

[@polo_315]

Je m'étais déjà renseignée pour ces pneus qui m'ont l'air très bien, mais ils ne font pas la dimension pour ma XT. 120/90 R17, j'en ai pas trouvé.

[@Adventure-ride66]

Monté pour la première fois sur mon AT rd 07 a l'arrière avant Michelin enduro médium mariage sur pistes pl

[@Adventure-ride66]

Plutôt bien poste très rocheuse chez nous dans les Alpes . après 6 mois d'attente pour l'avant je vais pouvoir tester la monté complète. Car avec l'enduro la moto est très lourde de l'avant,manque d'agilité surtout sur le bitume

[@tarikguairaa9397]

Bonjour et ce que se sont des tubelesse merci

[@alexalcrea2802]

Superbe vidéo Matt et bravo pour tout ton travail très pro. Du coup entre le Anakee Wild et le Anakee Adventure, tu conseillerais le quel pour une conduite 365j/an, en région Auvergne ( donc le climat du Cantal 😂). Merci de ta réponse

[@patrickcurchod8597]

Avec l’anakee adventure, il faut absolument rester sur du sec en off road. Je préfère les tkc70. Longévité. Mon choix s’est porté sur les AX41 pour un choix 50 50. Bonne route

[@MrDolrag]

Question bête, j'ai actuellement des AX41 dont je suis bien satisfait sur ma moto, par contre l'arrière est rincé et doit être changé... Ça se ferait arrière Anakee Wild et avant AX41 ? Ou c'est craignos?

[@mhab1972]

Et les Dunlop Trailmax Raid?

[@st1mp4k]

Popcorn, check, soda, check, lunettes imax, check, let's go !

[@MATTAdventure]

🔥😎

[@JCF69700--]

9000 km pour l'arrière sur une 690 Enduro-R utilisée en trail de tous les jours, soit des trajets journaliers de 60 km de ville et autoroutes urbaines et balades TT et petites routes le week-end. L'avant fera le double. Corrects en TT ils ne sont vraiment pas rassurants sur route et ont été très longs à roder : l'avant a longtemps déclenché l'ABS (sur le sec!), il fallait accélérer doucement au-delà de 100 sous peine de guidonnage sur l'autoroute (!!!), sous la pluie ils sont aussi mauvais que des TKC80 avec des patinages même en 6ème à 130 aux passages de raccords de bitume. Vraiment pas adaptés aux gromonos légers et coupleux, au contraire des Metzeler Sahara d'origine ou des Heidenau K60 Scout M+S.

[@barbiche638]

Même avec un 350Dr le pneu arrière ne tient pas plus de 3500/4000kms sur l'arrière Le pneu avant lui est très endurant ! 2.5 pneus pour 1 avant ! Mais sinon il rempli très bien son rôle en 50/50

[@rytmonr1354]

merci Matt pour tes infos precises et avisees , le classerais-tu donc devant le pirelli str rally , je ne me souviens plus si tu l'avais testé ? pour info je roule en ducati MTS 950 ...merci pour ton feedback ;)

[@-alexdesmo96]

Ils sont carrément mieux, y'a pas photo

[@rytmonr1354]

@@-alexdesmo96 anakee mieux que STR alors ?ou l'inverse ...

[@-alexdesmo96]

@@rytmonr1354 les Michelin sont mieux, se sont des vrais 50/50 alors que les Pirelli sont plus 70/30

[@-alexdesmo96]

Pour moi les meilleurs pneus trail vraiment mixte mais comme souvent avec les pneus performants ils fondent comme neige au soleil !

[@MATTAdventure]

Les STR (= street) ne sont pas comparables. Ce sont des pneus routiers qui rivalisent plutôt avec les Anakee Adventure, TKC70, Bridgestone AT41, etc soit des pneus avec des crampons fin juste pour le look 🙂 Donc autant dire que hors chemin secs ils n'ont pas de grandes capacités puisque leur priorité est la performance sur route 👍 A+!

[@olivierpomier6106]

non y a pas la taille pour l himalayan

[@Super-Six4]

Merci pour les comparatifs 100€ c’est pas donné, mais ca l’air top qualité

[@chelmialouest_motorcycle3036]

Pas aimé l'Anakee Wild à l'arrière (pas testé à l'avant) une sensation de pneu crevé quelque soit la pression, sur route et chemin, vraiment très désagréable, jusqu'à ne pas être serein. Je roule avec un mono de 600cc de 190 kg (bagage compris) en mode peinard. Néanmoins cette sensation de pneu crevé a presque disparu après 7000 km d'usage (30% piste / 80% route). Dans tout les cas je ne reprendrais pas ce pneu, comme je disais je n'étais pas serein. J'avais monté ça car je n'avais trouvé que ça durant un voyage.

[@ahokok9229]

Bonjour Quels pneus me conseillez vous svp Je compte pas faire 50-50 route/chemin Mais plutôt 70% de route et 30% chemin dans la terre Qu'en pensez vous ? Car ce pneu semble plutôt aller vers les utilisateurs de chemin

[@vincentlemaire9916]

Comme tous les pneus, quand tu roules comme un bourrin, ça dure pas