Test des Metzeler Karoo 4 : le nouveau roi des pneus 50% offroad 50% route ?

Seconde nouveauté de 2023 en pneu dual sport (après mon test des Dunlop Trailmax Raid l'an dernier), voici mon essai complet en ce début d'année 2024, des pneus Metzeler Karoo 4, les nouveaux pneus pour trail et maxi-trail 50% route / 50% offroad de la marque allemande de pneumatiques, qui viennent remplacer les Karoo 3 ! Voici donc mon avis sur ces pneus Metzeler Karoo 4 après 5 mois et 3700 km d'utilisation sur les routes et les chemins.
J'espère que ce retour détaillé sur ces pneus Metzeler Karoo 4 viendra satisfaire votre curiosité à son propos et vous permettra de comprendre leurs avantages et ses inconvénients :-)
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SOMMAIRE :
0:00 - Introduction
1:33 - Contexte de l'essai
3:04 - Présentation technique et théorique
6:12 - Usage sur route
12:50 - Usage en chemins
15:04 - Usure et longévité
16:30 - Dimensions disponibles et prix
17:02 - Conclusion et comparatif avec la concurrence
18:05 - Abonnez-vous !
Type de produit testé : échantillon fourni par la marque Metzeler (et oui, je n'ai pas de ressources illimitées, donc je ne peux pas tout acheter pour tout tester ^^)

[@fabienpics]

Merci très bonne revue, très bonne job de video.

[@pierrejacottet2349]

Ton humilité t'honore Matt! Merci pour ce test!

[@trekkydelirium-vroom5821]

Excellent vidéo; merci. Sur ma Tiger 900 GT, j’utilise un Karoo 4 comme pneu avant; je l’adore!

[@MatthieuP78]

Hello, tu fais combien de bornes avec ? Je cherche un pneu pour un gros trip cet été (>5000kms), je suis en 890r en AX41 et ils ne me feront pas plus que 4000kms. Merci pour ton retour !

[@trekkydelirium-vroom5821]

@@MatthieuP78le Karoo4 en avant, jusqu’à maintenant j’ai fait 5000 km avec lui et il lui reste encore au moins 5000 à 7000 km supplémentaire. Je n’ai pas encore testé le Karoo 4 en arrière, car je viens d’installer un Dunlop Trailmax Raid en arrière. Les pneus arrières durent toujours moins longtemps que les pneus avant! Si tu cherches un pneu arrière avec une longue longévité: Dunlop Trailmax Mission. C’est ce que je mettrais en arrière pour un long voyage.

[@Le_Hobo]

Fait attention Matt, comme tu as enlevé le garde boue, tu as un risque d'arracher tes durites de frein avant avec la roue. Sur route, il y a peu de risque mais en tout terrain... Je te conseil de faire quelque chose pour ça. 😉

[@f2motorcycleadventure]

Un train de Karoo 4 sur une Africa Twin 1100, et complètement d accord avec toi. J ai adoré ce pneu qui met très en confiance. J ai fais 3500km avec l arrière, c est le seul point négatif que je lui ai trouvé. 👍

[@mhroad]

Syper vidéo comme d'habitude! Cest vraiment cool d'avoir ton ressenti (qu'il soit amateur ou pas 😉) et surtout des éléments de comparaison! Ton classement bien que subjectif est intéressant aussi! Il montre bien que malheureusement il n'y a pas de maître incontesté sur cette catégorie et qu'il faudra toujours faire des compromis... 😭 Pour les prochains, il faudra donc choisir entre l'efficacité des Trailmax Raid sur route, et la performance des Karoo4 en TT (en échange du bruit et de la longévité...). Étant dans un pays où il pleut et où c'est boueux, les deux ont leur point fort et point faible ici 😅

[@Tremalblay]

Merci ne change rien a tes vidéos toujours tres bon et efficace !!

[@Adventure-ride66]

Merci matt. Pour c'est essai. Je vais rester avec mes anakee wild je n'ai pas trouvé mieux pour l'instant 😁

[@ghecaddewilo2137]

Hello, J'attendais ce test avec impatience, merci à toi. J'hésitais entre les trailmax et les karoo4, pour ma future monte pneumatique, je pense que les Metzeler feront mieux l'affaire niveau polyvalence.👍

[@hugaventure]

Et merci pour ce test…✌️

[@ridermoug]

Je les adore aussi. Sur une africa twin 1100 . Ma monte précédente était du mitas e07. Marche bien sur la route et même dans la boue. Usure correct. Parfait pour moi

[@deathorglry]

Merci pour ton test. Moi qui revient au trail après une pause de quelques années, ça va me permettre de faire un choix de pneumatiques mixte.

[@thibaudlamproye5694]

Ah merci cette vidéo je l’attendais et je suis content de ton bon retour d’expérience ! Continue comme ça !✌️

[@user-cq4tx2ud3j]

Bonjour Matt, pour ma part je roule avec les Mitas E07 et E 07+ si tu as l’occasion de les essayer, ils ont un très bon rapport qualité prix

[@gi-nox3150]

Je confirme excellent choix mais sensation de retour du pneu très personnelle... 3ème train sur GS 😅

[@fouine9407]

Tout pareil sur ma V85TT. Excellent en off road et pneus qui durent longtemps. J'ai fait le Parpaillon avec et à aucun moment je ne me suis senti en difficulté.

[@Lutrinae43]

Franchement ça l'était à l'époque où on trouvait un pneu en 150 à 70 balles, aujourd'hui le même pneu en vaut 120...

[@Stephane-Kalfayan]

Beau reportage

[@zefekesse]

Salut jeune homme. Perso le thème ne me concerne nullement puisque je n'ai pas l'intention de faire du off road, mais j'ai quand même regardé jusqu'au bout car je sais que cela t'aide dans le référencement KZbin.

[@oilan74]

Bonjour Matt 👋 J'adore quand tu fais des vidéos sur les pneus 50/50. Je me permets de donner un avis sur ces pneus (comme tu le conseil dans ta vidéo) les ayant emmené dans un long trip jusqu'à Dakar en partant de la Haute-Savoie soit environ 10 000 Km dont beaucoup de sable en Mauritanie, de pistes pierreuses au Maroc, de longue ligne droite de béton dans le Sahara occidental et un retour sur route enneigée en Savoie. Nous avions un pneu arrière supplémentaire sur le porte paquet. Une moto chargée pour un mois de voyage (T7 World Raid environ 240kg). Conduite plutôt cool (safe puisque pas d'assistance). Les deux pneus arrière ont fait chacun 5000 km usés à 80%. Le pneu avant à fait 10000 km mais a fini rincé. Sur route : comme tu dis, très correct. Jamais mis à défaut même dans la neige à 20kmh. Du bruit c'est vrai. Mais agréable à conduire. Sur piste : au niveau annoncé. Très bon de l'arrière, mais un peu flou de l'avant, moins précis que le TKC 80 par exemple. Mais très bonne adhérence. Sur sable : c'est la qu'ils sont bluffants. Ils permettent vraiment d'aller s'aventurer dans les dunes. Nous nous sommes enfoncé bien loin à l'est en Mauritanie sans trop de problème. Pour résumer, ils ont une bonne longévité (5000 pour l'arrière et 10000 pour l'avant). La capacité de s'aventurer dans le sable sur les bandes de dune de 30-40km sans problème. Impeccable sur route sèche, mouillée ou enneigée. Pour moi leur point faible aura été le pneu avant sur pistes caillouteuse. Je l'ai trouvé peu lisible, même si globalement stable. J'en profite pour poser une petite question à toi ou ceux qui ont la réponse, pour le hard Défi Tour, Karoo4 ou AX41 ? J'ai du mal à choisir sachant que je n'ai pas encore roulé les Bridgestone Merci en tout cas pour ton très bon travail 👍

[@DidierADV]

Salut, je ne connais pas le karoo 4, mais je roule avec les ax41, et je suis un peu déçu... sur route, ils sont pas rassurant, sur route humide, bon là, tu roules à l'arrêt.😥 En offroad, ils ont bien plus performant, j'ai plus de feeling avec l'avant que l'arrière, peut être que cela vient aussi des suspensions. Après malheureusement chacun est différent, donc les pneus peuvent convenir à quelqu'un mais pas à un autre.😅

[@Exile71cl]

Michelin tracker pour le hdt !

[@st1mp4k]

Top !

[@francktipy3331]

Bonjour Les tests de Matt sont toujours structurés, cohérents et argumentés. Le côté subjectif et relatif étant bien précisé, je partage la conclusion et le classement proposé au moins pour les TKC80 et Anakee 3 et 4 essayés sur une GS1250 puis Adv pour ce qui me concerne. Bonne continuation à tous

[@Bill-the-rider]

Super test comme d'habitude. Bravo Matt

[@jean38665]

Top

[@Tuturr76]

Merci beaucoup pour ce test précis ! Ayant un usage plutôt 85% route je vais me diriger plutôt vers du trailmax Raid ! Les Karoo 4 ont l’air aussi incroyable et j’adore leur physique, mais semblent plutôt « typé » offroady

[@romroger]

Sur tuareg 660 j'ai tiré le pneu arriere sur 8000km. Grande majorite de route et en mode voyage donc chargé mais en roulant plutot tranquil. Je suis d'accord avec Matt sur cette revue. Et je pense rester sur Karoo4 a l'avenir.

[@iambaroudeur]

Merci Matt pour ce test ! Moi je reste fidèle aux K60 scout de chez Heidenau qui pour moi sont vraiment excellents !

[@ptrkdm]

pas comparable! les "scout" sont des 80/20... essaye les "ranger"...

[@user-ev3se1qg8g]

@@ptrkdm tu te trompes les scout sont 50/50. Les rangers sont 80 off road et 20 road 😉

[@Alex-yg2fs]

Je viens de passer un train de Karoo 4 sur 1250 GSA , j’ai adoré pour utilisation 60% offroad. C’est mon avis perso pour usage amateur 😊

[@destinoincertain2887]

Je roule em 1200 gs et je suis plutôt d’accord avec toi, deux pneus arrière pour un en avant. Je suis très content avec, accroche sur route sec et mouillé nikel et en off road rien à dire 😊

[@cyrilldudicourt2018]

Merci Matt c'est toujours interessant et quand essais les Honda?

[@tom_sly]

Merci pour l'essai Matt je cherchais justement d'autres infos sur ce train. Par contre jai aussi un retour a faire à propos du bruit des pneus. Est ce qu'on pourrait pas arreter d'en parler sachant que c'est des pneus à crampons et qu'en + de ca cest des 50/50 Si les utilisateurs ne veulent pas de pneus bruyant acheter des pneus sans crampons.. 😅 Sinon n'importe quel pneu fera dj bruit ca paraît logique..

[@michelhaguenau]

Salut et merci pour ton avis sur ces pneus.... Je les ai fait monter sur une africa twin 1100 en octobre 2022 et démonté en mars 2023 au bout de 1000 kms!!!si on ne roule pas sur la route ,ils sont terribles et donne un sacré look à la moto mais comme je me sers de ma moto pour aller au taf,ce n'était plus possible le bruit a partir de 50 km/h et les vibrations à partir de 80 ...avec le montage et une chambre à air chez honda j'en avais eu pour 280 euros... Les prochains je pense que je vais essayer les pirelli scorpion rally str...

[@claudepatocska852]

Intéressant ce retour sur le bruit et les vibrations , merci. Et pour le prix , clairement je suis d'accord , c'est à se demander s'ils ne font pas exprès que les pneus ne dépassent pas 5000 kms sauf à se traîner. Ça leurs couteraient quoi de mettre 3 millimètres d'épaisseur de gomme en plus 😡. Ce serait également plus écologique avec des carcasses qui n'iraient pas au recyclage tout de suite

[@user-ev3se1qg8g]

Merci Matt pour ce test, J’attends ma gs 1300 qui sera équipé de karoo 4. Juste dommage la durée de vie mais on verra… Bonne journée.

[@brunosoudy5811]

bonjour j'attends ma 1300 fin juin. Que penses tu des Karoo 4

[@user-lf7un5bq1n]

Très belle essais. Je pars cette été en Islande et Le choix n est pas simple.Hors mit l autoroute,lors de transfert entre route et chemin est il bruyant et si c est le cas est ce gênant au bout d une heure de route pour le passager par exemple.en fait j hésite entre karoo 4, le Dunlop trail max rail et le Pirelli scorpion rally STR.Je pars pour 3000 KM et a peu près 500 km de chemin Islandais avec passage de gue . Merci pour votre retour. Laurent

[@didierpittet4917]

Hello, j'ai déjà ce tour avec passager. Il te faut je pense privilégié un pneu 80% route et 20% terrain ou 70-30. N'oublie pas que sur 3000-3500 km les 3/4 seront routiers. Bonne route

[@fabyduf7091]

Pas le Pirelli rally STR car comme son nom l’indique il est plus typé route. Sur terrain sec en off road il est juste correct mais dès que c’est humide c’est la cata !!! Je l’avais sur ma Desert x en première monte d’origine. ✌️

[@dominiquefarabet9043]

Merci Matt pour l'essai de ces Metzeler Karro 4, bruyant comme tu dis; j'ai eu les anakee 3 qui étaient bruyant mais qui ont dune bonne durée de vie (+ de 15000 km); actuellement j'avais vu une vidéo ou tu parlais des anakee Adventure et c'est ce que j'ai mis sur ma Tiger 800 XC et j'en suis content. Les Karou 4 ne durent pas longtemps je trouve surtout - de 5000 km sur l'arrière mais bon l'important c'est qu'ils te conviennent. Merci Matt pour la vidéo et c'est très bien de toujours être objectif et de nous donner les plus et les moins; j'espère pouvoir aller te saluer au salon de Lyon dans 15 jours. Bonne journée. Dom.😉😉👍

[@bdjfactory06]

Très bon pneus testé sur une Africa twin 2018 dans le sur de la France régions PACA rien a dire sur route , performant en offroad usure plus rapide avec les pierres tranchantes et roulantes mais très bon pneus je conseil vivement si on cherche un pneu performant partout mais durée de vie arrière faible si beaucoup de offroad 👍🏼

[@ericdekerimel3978]

C'est un WED 3 que je vois en fond là ! Une vidéo à venir ?

[@olididine]

Il m’ont l’air très sympa mais malheureusement je vais les torcher trop vite avec mon panzer 😅 en tout cas très bon test bien complet et constructif. Sympa ton sweat où peut-on le trouver ? 😊

[@marcopintodelavega471]

CLAIR, NET ET PRÉCIS... COMME D'HABITUDE ! MERCI MATT... Marco d'Amiens 👍🏽✌

[@atuareg70]

si tu cherches un pneu qui semble également intéressant, essaie le ENDURO TRAIL XT+ de Mitas. Ca m'a l'air d'un top choix... Ca serait trop bien d'avoir ton avis :). Merci pour tes superbes vidéos. C'est toujours très sympa à regarder:)

[@corentinferrand431]

le xt+, c'est le même que l'ancien e09 pour l'arrière, et ils ont repris le e13 pour l'avant, ce sont des pneu 80%, pas vraiment fait pour une utilisation 50/50 ^^

[@atuareg70]

oui, je sais, mais il paraît qu'ils sont assez incroyable sur route, c'est pour cela que ca m'intéresse.@@corentinferrand431

[@renerene8247]

Bonjour, Matt merci pour cette belle vidéo et c’est tous ces textes que tu fais👏👏👏👍✌️

[@GuemmiBiker48]

Merci pour ton test complet et précis. Je ne sais pas encore si le bruit peut me déranger ou pas. Après je fais plus de route que du offroad clairement. J'hésite beaucoup avec les Dunlop. Est ce qu'il y a une grosse différence entre les deux côté bruit ? Si ce n'est pas flagrant j'opterai finalement pour les Karoo 4. Merci à toi !

[@systeme-O]

Merci Matt Très pro. Je vais les tester sur ma 1300 GS et je vais faire la boucle Andorrane avec !

[@fouine9407]

T'as acheté une 1300GS ? Tu sors !!!

[@systeme-O]

@@fouine9407 🤣🤣🤣 Je sors tous les jours avec sur route et en Offroad !! C’est du bonheur 😁

[@fouine9407]

@@systeme-O bien de la chance. Ici en sologne, 99% des chemins, des bois etc sont interdit (merci les chasseurs).

[@systeme-O]

@@fouine9407 la misère … ceci dit, nous allons faire notre offroad sur les pistes Espagnoles … c’est beaucoup plus ouvert et autorisé qu’en France. Réglementé mais autorisé 😉

[@philippegosseau]

Salut Matt. Merci pour cette video tres complete et le tableau recapitulatif a la fin. Il y a un autre pneu qui pourrait faire partie du comparo , c'est le Pirelli Scorpion Rally (pas le str) . Pourrais tu me dire ou tu le situerais? Normalement je roules an anakee wild , mais apres ta video le Metzeller fait parite des choix. seul le Pirelli pourrait m'attirer egalement. On vient depuis l'Irlande debut Mai pour attaquer le TET section 26 (3500km au programme) , donc je cherche la bonne monte.

[@sebastianvittel74]

Le pirelli scorpion rally et le karoo4 sont quasi identique niveau structure et profil Le metzeler a une rainure centrale qui lui donne une meilleure évacuation de l’eau (quand ils sont neufs hein) et donc à mon sens un peu plus polyvalent que le pirelli sur route dans de mauvaises conditions, sur routes seches c’est kif kif. Je dirai vrai 50/50 pour le karoo 4 et 60/offroad 40/route pour le pirelli 😃👌🏻

[@freddytourbier1097]

Félicitations pour tes trips(ultra rando trail). comment gères tu la pression de tes pneus entre off road et route dans la même journée?

[@laurentd4890]

j'ai testé l'arriere sur ma 1000 CRF, l'été dernier. plutôt bon en chemin, avec un tres bon grip. Mais le bruit est son point faible. D'autant plus que je suis parti direct en duo et chargé en Italie. A 70-90 km/h le bruit etait insupportable... Revenu de vacances il etait quasi mort (2800 kms). J'etais très méfiant sur le mouillé, mais il n'a jamais décroché. Mais vraiment, le grip en TT m'a bluffé, ayant dû monter un chemin raviné,farci de pierres avec passagere et bagages pour atteindre un lieu de bivouac. Mais vraiment, le bruit m'a rebuté.

[@ladventuriste333]

Et il insiste avec les peuneus ! 😂 il y en a un il a dû être attentif à cette vidéo ! 😅

[@alexnone5497]

Merci pour ta video. J'ai une question par rapport aux pièces en 3D moto que tu vends. Doit-on avoir une assurance spéciale pour vendre des pièces motos fabriquées sois même ou des normes à suivre ?

[@henrifaidherbe6265]

Salut matt excellent test comme d’habitude

[@lostinalps7955]

Salut Matt, Super vidéo complète comme toujours. Je roule actuellement en Anakee Wild, sais-tu s'il y a une différence de bruit entre ces 2 modèles? En gros, est-ce que le Karoo 4 est plus bruyant que l'Anakee Wild? Merci à toi

[@VITTELADVENTURE]

oui le karoo est plus bruyant, le wild l'est un peu en debut de vie et moins ensuite

[@Skyiota]

Salut, j'adore ces pneus sur ma T7 mais j'en suis à la même usure que toi à l'arrière à 1800km (70% route).

[@VITTELADVENTURE]

en gros c'est comme un pirelli scorpion rally? (pas str, je parle du rally adventure touring)

[@cijy19]

Salut Matt, question montage, le fais-tu toi même ? un avis sur l'équilibrage pour ce genre de pneus?

[@phillipevazlavrador206]

Salut Matt ! A tu essayé les pirelli scorpion str ? Si oui qu'en à tu pensé par rapport au karoo 4 ? ✌

[@gerardperez2547]

Salut Matt j'aurais unes question légèrement hors bien qu'elle concerne les pneus😅 Ma moto est équipée de pneus et gentes tubeless, puis je mettre une chambre en cas de crevaison non réparable avec une mèche ( gente endommagée par exemple) pour faire une réparation de fortune pour ne pas rester bloqué sur un chemin ? Merci d'avance.

[@motenai343]

Il a pas l'air mal ce pneu! Par contre, ton test des Pirelli STR date pas mal maintenant. Il n'ont pas fait évoluer ce pneu? Ca serait pas pertinent de le tester à nouveau?

[@Kal-Em]

Excellent test. Est-ce qu'ils sont facile à monter ou démonter ?

[@skygreg74]

C'est vrai que ce serait intéressant d'ajouter les MITAS XT+ et les Motoz tractionator GPS à ton classement, puet-être avec le temps ? :)

[@jeromek6702]

Bonjour, est-ce que le meilleur combo ne serait pas un Dunlop Trail Max Raid à l'avant et un Metzeler Karoo 4 à l'arrière? J'imagine un compromis le plus sécurisant sur route mouillée, sans problème sur route sèche, et de quoi passer partout en TT en gardant une vitesse modérée. Une sorte de 60/40+ Celà te semble une bonne idée?

[@WeaKzi_off]

salut, c'est quoi le modèle de ton pont moto ?

[@polo_315]

Oh dommage ils auraient été parfait pour remplacer les Bridgestone AX 41 mais ils ne font pas ma dimension pour la XT. J'ai du 120/90-17 c'est pas une dimension très courante

[@phillipevazlavrador206]

Salut Matt ! Pourrais tu me donner les ref de ces KAROO 4 pour les monter sur ma 800de ? Merci ✌

[@valceschinitony]

Super essai comme d' habitude, mais pour des pneus trails ça commence à faire chère... un essai de prévu pour les mitas E07+ renommé enduro trail + qui sont bien moins chères que leurs concurrents ?

[@olididine]

Je possède les mitas e07 enduro Trail + et j’en suis très satisfait, juste les premiers kilomètres à faire gaffe car plonge facilement et décroche de l’arrière sur route bien trempée avec du gaz. En off road trés bon sur le sec nickel, sur du gras ça passe en étant souple, par contre la grosse gadoue faut oublier sature vite. Mon train de pneus a environ 10000 kms avec une bmw gsa 1200, l’arrière est à changer mais l’avant est seulement à moitié 😮 Franchement rapport qualité prix c’est top 😉

[@valceschinitony]

@@olididine merci pour ton retour d expérience, j'ai également passé 3 arrières de ce modèle, pour moi ça reste le meilleur pneu 50/50 du marché actuellement (performance/prix/longévité), pour ça que je demandais si un essai était prévu.

[@olididine]

@@valceschinitony ah ok oui une vidéo dessus serait cool, on est bien d’accord ces pneus sont top pour ma part.

[@DoubsRider]

C'est des pneus de tracteur 😂 Sachant qu'avec un pneu 50/50 tu passes au moins la moitié du temps sur route (mais en vrai plutôt 70%), le bruit de roulement peut vite devenir insupportable. Très peu pour moi. Je reste sur mes mitas E07.

[@yorkchris10]

Ça m'étonne , un peu, quand on mixe un tube avec un radial. Je m'entend personne qui clame les avantages d'un radial sur les cailloux même si c'est théorique.

[@jeannyroptin4922]

Je pensais que c'était interdit de mettre une chambre dans un tubeless !!!

[@corentinferrand431]

@@jeannyroptin4922 pas interdit mais vivement déconseillé si ton pneu ou ta jante n'est pas endommagé ( ca va vite chauffer) mais une chambre a air dans un pneu TL si c'est sur une jante TT, ce n'est pas un problème

[@drummonret]

Super test 👍 Tu n'as pas encore essayer d'installer un régulateur de vitesse sur le v-strom ? Il semble exister de belles choses : kzbin.info/www/bejne/lYfXh61smLuXkMksi=Uhuy1N3HLdGekHbS