MiG-15 in the Korean War. Winners are not judged.

[@Evgeny_Moiseev_2022]

kzbin.inform8jFYNOAXE?si=Tx8wR8_XCEpFzkoj Что думают о МиГе современные американцы!) 😄 Ссылка, специально для скептиков)

[@ГеоргийШахов-о2м]

Я в детстве мечтал быть лётчиком. И первый самолёт, который я увидел воочию был МиГ-15, Позже 17,19. С тех пор я влюблён в эти самолёты.

[@bolgerwalter9396]

Извени , знаю . только ракеты литают с российкими двиготелями .

[@КамбарКойшыбайулы]

@@bolgerwalter9396 һһһ

[@КамаладинКамаладин]

Не знаю в детстве тоже хотел стать военным летчиком на равне дослужится Талғата Бигелдинова, Кожедуба, Покрышкина......... Но увы нынешняя поколения крылатых орков бомбят только мирных жителей лишая всех благ мирного сосуществования....... Да будь они проклята до 7/семи/ колен потомков.......

[@mussazhankamalov7036]

@@bolgerwalter9396 тупому зачем извиняться?

[@АлексеенкоГригорий]

Я тоже мечтал быть лётчиком.

[@СергейНиколаевич-б7х]

Был Союз , была Армия , был руководитель ! А что сейчас ? Моё мнение : вы господа и дамы догадались " что сей час " . Одно обидно , какую страну " галош " мы тупо проср@ли ! А что имеем сейчас ? Горлопанов и недалёких в умственном развитии лиц во власти , ставленников кучки олигархов . Это чисто моё мнение. И Боже упаси , что б я кому либо своё мнение навязывал , но факты сами навязывают .

[@ВладимирИванов-у1и2ф]

В 1974 - 1978 годах у нас был начальник кафедры тактики, воевавший в Корее лётчиком на МиГ-15. Получил ранение в бою, прострелили плечо, но он сумел дотянуть до аэродрома и посадить самолет. Крутой мужик был и правильный во всех отношениях, и как человек и как полковник.

[@expert684]

Другого такого же крутого мужика, Иосифа, по-моему.. свои же товарищи прибили. Ещё одну Великую Отечественную наш народ не потянул бы. А после смерти сталина сразу мир. :))

[@ВладимирИванов-у1и2ф]

@@expert684 Кто сам воевал и под пулями ходил, тот войн не развязывает.

[@Михалыч-г9э]

@@expert684 У тебя геморрой.

[@АндрейУльбин-ц6э]

Журнал "Военно-исторический архив", номер 10 (34), октябрь 2002 года, в рубрике "Заложники псевдоидеологии" поместил воспоминания полковника в отставке В.В.Мацкевича "Причуды "космополитизма" в авиации". В.В.Мацкевич родился в 1920 году в Новочеркасске. В 1936 году стал главным создателем первого в СССР робота, который экспонировался на Всемирной выставке в Париже в 1937 году. В 1942 году окончил Ленинградскую Военно-воздушную академию имени А.Ф.Можайского. В составе различных частей 16-ой Воздушной Армии участвовал в Великой Отечественной войне. Ещё до её окончания был направлен в НИИ Военно-Воздушных Сил, в отдел авиационной радиолокационной техники. Специализировался на радиолокационных прицелах и средствах радиолокационного предупреждения. В 1944-1945 годах изобрёл самолётную станцию предупреждения об облучении радаром противника "Сирена", применённую в 1952-1953 годах в Корейской войне. Был одним из главных инициаторов копирования радиолокационного прицела А-1СМ с истребителя F-86А "Сейбр". Вот что пишет Мацкевич (цитирую): "Радиостанция "Голос Америки", сообщая о воздушных боях в Северной Корее, передавала, что в воздушных боях с большевистскими истребителями МиГ-15 американские истребители F-86 "Сейбр" сбили столько-то и повредили столько-то МиГов. Цифры были ужасными, и причина огромных потерь МиГов была в очень хорошем прицеле "Сейбра". У них был замечательный прицел А-1С с радиодальномером AN/APG-30."(конец цитирования).

[@petersimon828]

30 декабря 1947 года впервые полетел советский опытный реактивный истребитель И-310 - будущий МиГ-15. Он стал вторым в мире после Второй Мировой войны крупносерийным истребителем со стреловидным крылом. Самолёт построен по нормальной схеме, стреловидность крыла по линии четверти хорд его профилей составила 35 градусов (как и у "Сейбра"). Двигатель - английский турбореактивный "Нин-1" (максимальная тяга 2230 кгс). Максимальная горизонтальная скорость на малой высоте - 905 км в час, а на высоте 2600 метров - 1042 км в час. В середине марта 1948 года самолёту присвоено наименование МиГ-15, и он пошёл в серийное производство. На серийных машинах устанавливали турбореактивный двигатель РД-45 (максимальная тяга 2240 кгс), представлявший собой советскую копию двигателя "Нин-1". В большинстве открытых для публики справочников (включая и интернетовские) для серийного МиГа-15 фигурирует максимальная скорость на малой высоте - 1076 км в час, а на высоте 10000 метров - 1045 км в час. Последняя цифра представляется невероятной. Дело в том, что такую скорость показал на специально подготовленных скоростных испытаниях опытный образец, как раз и выявивший неспособность МиГа-15 в "рабочем режиме" летать на скоростях свыше 1000 км в час на высотах более 6000 метров. (Причём в "закрытых" справочниках на это прямо указывалось.) В известной книге авиаконструктора В.Б.Шаврова "История конструкций самолётов в СССР, 1938-1950 гг.", Издание 3-е, исправленное, Издательство "Машиностроение", Москва, 1994 год, о серийном МиГе-15 с двигателем РД-45 говорится следующее (цитирую): "Предельно допустимая скорость соответствовала 0,92М (числу Маха = 0,92), но первоначально её пришлось ограничить 0,88М из-за имевшего место досадного явления - "валёжки" - самопроизвольного кренения и сваливания на бок и на спину." (конец цитирования). В справочнике В.А.Баргатинова "Реактивные истребители мира. Полная иллюстрированная энциклопедия", Издательство "Эксмо", Москва, 2008 год, сначала приводится растиражированная в нашей авиационной литературе скорость 1045 км в час на высоте 10000 метров, а через несколько страниц указывается, что МиГ-15 имел ограничение - число Маха не более 0,92. А это означает, что на высоте 10000 метров МиГу-15 запрещено летать (в привязке к стандартной атмосфере) быстрее 992 км в час. Это существенное отличие от американского "Сейбра", ибо МиГ-15 не мог "выскакивать" на звуковую скорость из-за возникающей потери управления и не был приспособлен к маневрированию на трансзвуковых скоростях. Всего построено 15560 самолётов МиГ-15 всех модификаций.

[@Виктор-п9я2ж]

Евгений! Я на одном дыхании просмотрел этот фильм. Раньше и много читал, и много видел док. фильмов о той войне...Но такой озвучки ни у кого не было! Каждое слово как впечатывается в мозг!!! СПАСИБО! От меня+ и подписка.

[@Evgeny_Moiseev_2022]

Спасибо большое, Вам, за теплый отклик!) К сожалению, времени нет часто видео выпускать, да и канал не монетизируется) Но уже делаю наметки на следующее видео.

[@Виктор-п9я2ж]

@@Evgeny_Moiseev_2022 Евгений, я бы со всей душой, что называется....Ну тысячу переведу. Я же... стыдно.У меня пенсия 22 штуки. Но Вам большое спасибо. Это Вы озвучивали? У меня отец авиамехаником на каком-то из аэродромов в КНР в то время служил. К сожалению...Помню, что про Кожедуба с восторгом рассказывал, как он там моментально порядок навёл и как пиндосы посыпались, когда наши асы там появились на МИГах. Рано у меня Батя умер. Я ещё совсем сопливый был. Большое Вам спасибо

[@vladrum4219]

Неплохо бы про чёрный вторник поподробнее. Ведь это была основная задача для Мигов.

[@ВиталийАйнгорн]

Мой отец на Миг-15 в Корее дрался)))

[@СергейСучков-п8е]

Мой дед . Горел 2 раза.

[@Aleksandr0227]

Сбил кого-нибудь?

[@Мосгаз-ч3я]

Слава лётчикам СССР

[@СергейКлементьев-ф5м]

Так вот кто виноват в существовании на карте дегенеративной КНДР!

[@ИванИванов-э4д1ж]

Круто!🥊💪

[@НиколайПлигин-й8д]

Спасибо большое за информацию!!!

[@martyn5136]

Мы корейцы- Красноармейцы! 🇰🇷🇻🇳✈️

[@IgorAlekseevich]

Как война, так тайга...

[@user-FAX]

Спасибо за интересный документальный фильм.

[@СеверныеДжунгли]

Такой колоссальный опыт наши пилоты получили во время борьбы с люфтваффе, что в Корее дали прикурить американцам.

[@АндрейУльбин-ц6э]

Никакого колоссального опыта у советских лётчиков-истребителей в боях с Люфтваффе не было, тем более на больших высотах. Англичане и затем вместе с ними американцы в период с 22 июня 1941 года по 8 мая 1945 года оттянули на себя 70 процентов количественного ресурса всей истребительной авиации Люфтваффе (а в последний год войны в Европе - до 80 процентов), 75 процентов 88-мм зенитных пушек (15780 единиц), 100 процентов 105-мм зенитных пушек (4026 единиц) и 100 процентов 128-мм зенитных пушек (569 единиц), 80 процентов зенитно-прожекторных установок, 95 процентов обзорных радаров ПВО, 100 процентов радиолокаторов зенитно-артиллерийского наведения и управления огнём. Что касается малокалиберной зенитной артиллерии (МЗА), то по сведениям из различных источников (например, по публикациям в российском журнале "История Авиации", номер 27 от 2006 года) Вермахт (подразумеваются немецкие сухопутные войска, ОКХ) и Люфтваффе (немецкая военная авиация, ОКЛ) вместе в 1940 году в среднем имели 286 стандартных батарей малокалиберных автоматических 20-мм, 25-мм, 30-мм, 37-мм зенитных установок, в 1941 году - 752 батареи МЗА (из них 135 батарей МЗА - на Восточном фронте), в 1942 году - 892 батареи МЗА (из них 162 батареи МЗА - на Восточном фронте), в 1943 году - 1338 батарей МЗА (из них 174 батареи МЗА - на Восточном фронте), в 1944 году - 1612 батарей МЗА (из них 336 батарей МЗА - на Восточном фронте). За 1945 год - точных данных нет. У немцев на Восточном фронте самой крупнокалиберной противовоздушной артиллерией были 88-мм зенитные пушки (общим числом там побывавших за всю войну 5263 единицы), но они использовались главным образом против советских танков.

[@АндрейУльбин-ц6э]

Вот характерный пример, по сути - так было повсеместно. Один из самых результативных лётчиков 523-го истребительного авиационного полка (ИАП) 303-й истребительной авиационной дивизии (ИАД) 64-го истребительного авиационного корпуса (ИАК) (впоследствии Герой Советского Союза) лейтенант Д.А.Самойлов начал летать курсантом в 1941 году, но на фронт так и не попал, МиГ-15 начал осваивать 27 января 1950 года, 17 июня 1951 года совершил первый боевой вылет в Корее на МиГе-15бис. Самойлов летал во 2-й эскадрилье (сокращённого восьмисамолётного состава), в которой только двое имели какой-никакой боевой опыт Великой Отечественной войны - командир эскадрильи капитан В.П.Попов (во время войны летал исключительно на биплане У-2 в 406-м ночном ближнебомбардировочном авиаполку, а вовсе не на истребителях) и командир звена старший лейтенант Е.Н.Прусов (тоже с невеликим опытом).

[@ИльяНепрош-р1д]

Американцы получили такой колоссальный опыт при войне с японцами что прикурить даже карейцам!

[@КОТ0507]

Американцы дали прикурить больше.

[@Retro_PC]

Две неточности: СССР не только купил у Роллс Ройс двигатели Нин 1, но и лицензию на производство. Так что всё по закону было. Второе: у Сейбра тормозные щитки были большей площади, чем у Миг-15, чем пилоты Сейбров часто пользовались. Надо сказать, что Миг-15 был первым массовым реактивным истребителем в СССР, а американцы уже с 1945 года выпускали реактивные истребители, пользуясь наработками англичан и немцев. Наши начали по сути на 5 лет позже. Потом все недочеты (почти) были исправлены на следующих моделях.

[@Трезвостьнормажизни-ш4ж]

лицензия была на гражданские самолеты, особо оговаривался запрет ставить двигатель на военные, но как говорил Черчиль договоры с СССР не стоят той бумаги на которой они написаны)

[@Retro_PC]

@@Трезвостьнормажизни-ш4ж А с Америкой или Англией прям можно договариваться. Сколько раз они нас килали. А, они святые у вас, им всё можно ведь.

[@Трезвостьнормажизни-ш4ж]

@@Retro_PC когда кидали?

[@Retro_PC]

@@Трезвостьнормажизни-ш4ж На памяти два случая. В 1945 году Трумен кинул Сталина, договор был, что СССР оккупирует остров Хоккайдо, не позволили. Второй случай, когда Горбачев договаривался с Рейганом о берлинской стене, что мы убираем берлинскую стену, а за это США не распространяет Нато дальше Германии. Это только два эпиода я вспомнил. Еще иностранная интервенция, когда США в 1917 году напала на молодое советское государство и ченили беспредел в нашей стране несколько лет. Потом случай с южнокорейским боингом без пассажиров, который провоцировал наших пилотов сбить его и потом раструбили на весь мир, какие кровожадные эти русские. Хватит?

[@Трезвостьнормажизни-ш4ж]

@@Retro_PC это твои выдумки. Где договор про Хоккайдо? Никто его не знает. Если бы он был то кричали бы как резанные что нас кинули и трясли этим договором. Чего не позволили , если там на Хоккайдо не было янки, а были японцы до того как сдались. Нападай. По нераспространению НАТО Горбачев же ясно сказал- не было никакого договора. Это выдумки. Да и не делается так. Договор оформляется письменно, с ратификацией парламентами, это документ который если что потом можно предъявить. Ничего этого нет.

[@АндрейУльбин-ц6э]

Если не считать единичный МиГ-15П, оборудованный в 1949 году совершенно ублюдочным даже по тем временам радиолокационным дальномером "Торий-А" с ручным режимом сопровождения цели на дальность не более 1 километра, то первый серийный радиолокационный дальномер, который назывался РП-1 "Изумруд", появился в 1951 году на истребителе МиГ-17П. Дальномер был сопряжён с отечественным прицелом АСП-3Н. Этот радиоприцел дожил до конца 1950-х годов, и хотя его создатели (крайне неохотно) пытались вносить в него всякие усовершенствования, был вопиюще примитивным и далеко отставал от американского прицела А-1СМ с радиолокационным дальномером AN/APG-30 выпуска конца 1940-х годов. Дальность его устойчивой работы по сопровождению цели не превышала 1,5 километров, а на малых высотах (ниже 1000 метров) он вообще не мог захватывать цели. Проецирование метки на лобовое стекло не предусматривалось. Командующий истребительной авиацией Противовоздушной обороны (ПВО) генерал-лейтенант авиации (впоследствии - маршал авиации) Е.Я.Савицкий в своих воспоминаниях просто "исплевался" в адрес этого отечественного радиоприцела.

[@ЕвгенияКуличкова-в9й]

Очень интересный ролик. Спасибо автору. Ждём новых роликов

[@Evgeny_Moiseev_2022]

Евгения, спасибо) Буду стараться))

[@__131__]

Последнее китайское ... 🤣 Ну хоть при форсировании ялудзяна смогла контратаковать и пробить на приличное расстояние ¯\_(ツ)_/¯

[@ВалерийБаштанарь]

Спасибо, лично мне очень понравилось, если возможно опишите подробно самые яркие воздушные бои.

[@uladzimirkanstantsinau7042]

Автор ролика молодец. Хорошо раскрыл тему.

[@qwertyytre9460]

Расскажите о супругах Розенберг ,Фуксе и Л.П.Берии. Как в десяти чемоданах появилась документация на завод по производству ядерных бомб ...

[@Evgeny_Moiseev_2022]

Спасибо за обратную связь, но следующий рассказ уже будет о другом.)

[@Evgeny_Moiseev_2022]

Ваше пожелание возьму на заметку))

[@ВалерийИванов-в8з]

Прям в десяти чемоданах! На 50 бросков по воротам русских, те ответили только 6 голами, которые сперли у американцев! Какое низкое гиенство

[@DoctorBetterverywell]

Qwerty Ytre Розенберги были очень редкими людьми. Сейчас, таких уже нет. Вот небольшая заметка о них. Юлиуса и Этель Розенбергов правительство США обвинило в шпионаже и передаче Советскому Союзу информации об атомной бомбе. 5 апреля 1951 года их приговорили к смертной казни, а 19 июня 1953 года они были казнены на электрическом стуле. За несколько часов до казни супруги написали это письмо своим сыновьям Майклу и Роберту. Розенберги стали единственными гражданскими лицами, которых казнили в США за шпионаж во время Холодной войны. Прощальное письмо приговоренных к смерти: "19 июня 1953 Наши дорогие, драгоценные дети. Только этим утром казалось, что мы сможем быть вместе после всего этого. Теперь же, когда ясно, что этому не суждено случиться, я так хочу, чтобы вы узнали все то, что узнала я. К сожалению, я могу написать лишь несколько простых слов, всему остальному вас научит ваша жизнь, как моя научила меня. Во-первых, конечно, вы будете скорбеть по нам, но вы не будете одиноки. Это то, что утешает нас и что, в конце концов, утешит и вас. Со временем вы поймете, что жизнь стоит того, чтобы жить. Знайте, что даже сейчас, когда наш конец приближается, мы знаем это с убежденностью, которая побеждает палача! Ваша жизнь научит вас также, что добро не может процветать среди зла; что свобода и все то, что делает жизнь по-настоящему стоящей, иногда обходится очень дорого. Знайте, что мы глубоко понимаем и спокойно принимаем тот факт, что цивилизация пока не дошла до той точки своего развития, где не нужно будет отдавать жизнь во имя жизни, и мы твердо убеждены, что другие продолжат наше дело. Мы хотели бы иметь возможность испытать невероятную радость и удовольствие от того, что прожили бы нашу жизнь с вами. Ваш папочка, который находится со мной в эти последние часы, посылает своим дражайшим мальчикам свое сердце и всю любовь, что только есть в нем. Всегда помните, что мы были невиновны и не могли поступиться нашей совестью. Обнимаем вас и целуем изо всех сил. С любовью, папа и мама, Юлий и Этэль."

[@vladimirburenkin3281]

Не надо бредить. Во-первых. С добытой разведкой данными знакомился ТОЛЬКО Курчатов, причем НИЧЕГО записывать ему не разрешалось. Во-вторых - это были ТОЛЬКО теоретические расчеты. И, в третьих, там НИЧЕГО не было об окончательном варианте Н-бомбы. Так что - 75% в нашей АБ - НАШЕ. Вот немцы - кое в чем помогли, надо быть честными.

[@dr.preetamsingh750]

Очень интересно ! Спасибо за информацию !

[@petersimon828]

1 октября 1947 года совершил свой первый полёт американский реактивный самолёт ХР-86 (Х - сегодня означает "экспериментальный", а в 1940-е годы это могло означать и "опытный"). ХР-86 явился прототипом первого после окончания Второй Мировой войны (то есть первого после Германии) крупносерийного реактивного истребителя со стреловидным крылом, в серии названного F-86 "Сейбр". Самолёт построен по нормальной схеме, стреловидность крыла по линии четверти хорд его профилей составила 35 градусов. Двигатель - турбореактивный Шевроле J35-C-3 (максимальная тяга 1816 кгс). Максимальная горизонтальная скорость на малой высоте - 958 км в час, на высоте 10675 метров - 920 км в час. 26 апреля 1948 года ХР-86 в пологом пикировании преодолел "звуковой барьер". Вот что пишет об этом "Авиационный сборник номер 15. Истребители США", Часть 3, Приложение к бюллетеню ЦАГИ "Техническая информация", Издательский отдел ЦАГИ, 2001 год (цитирую): "Оказалось, что на трансзвуковых скоростях управляемость ХР-86 страдала незначительно - только несколько "загружался" нос, но на высотах ниже 7625 метров самолёт на звуковой скорости имел тенденцию к "валёжке", в результате чего длительный полёт на околозвуке был невозможен. Серийные "Сейбры" имели ограничение по числу Маха 0,95 на высотах до 7625 метров." (конец цитирования). 15 сентября 1948 года обыкновенный серийный F-86А (без какой-либо специальной подготовки) установил официально зарегистрированный Международной авиационной федерацией (ФАИ) мировой рекорд скорости в горизонтальном полёте для турбореактивных самолётов, пройдя мерную базу четыре раза на высотах от 23 до 38 метров со средней скоростью 1073,6 км в час (число Маха 0,876). А к концу 1949 года серийный F-86A-5, оснащённый турбореактивным двигателем Дженерал Электрик J47-GE-13 (максимальная тяга 2360 кгс), легко развил во время скоростных испытаний 1086 км в час у земли и 962 км в час на высоте 10675 метров. Всего было построено 9623 "Сейбра" всех модификаций.

[@ASPushkin51]

Роллс-Ройс продал в СССР не два, а 2500 двигателей.

[@Evgeny_Moiseev_2022]

"...Несколько Derwents и Nene были проданы Советскому Союзу тогдашним лейбористским правительством, что вызвало большой политический скандал, поскольку Nene был самым мощным серийным турбореактивным двигателем в мире в то время. Советы быстро перепроектировали Derwent V и создали свою собственную нелицензионную версию, Klimov RD-500. Nene был переработан для создания силовой установки для знаменитого реактивного истребителя МиГ-15." На вряд ли под словом "несколько" подразумевается 2500.

[@ASPushkin51]

@@Evgeny_Moiseev_2022 The total cost of the 55 engines to the USSR was £364,000 in 1946. Converting historical prices is notoriously tricky, but in today’s money this is probably no more than £70 million or so - a bargain by anyone’s standards. In the late 1950s the Rolls-Royce deputy chairman Whitney Straight discovered the unauthorised copying of the Nene and Derwent while on a trip to China, and attempted to sue the Soviet government for £207 million in unpaid royalties. No compensation was ever paid.

[@Evgeny_Moiseev_2022]

@@ASPushkin51 Ну, 55 двигателей, это все-таки не 2500)). В любом случае, спасибо за информацию).

[@АндрейУльбин-ц6э]

@@Evgeny_Moiseev_2022 В 1947 году Советский Союз приобрёл у английской фирмы "Роллс-Ройс" 20 турбореактивных двигателей Nene 1 ("Нин-1", советская копия называлась РД-45), 5 турбореактивных двигателей Nene 102R ("Нин-2", советская копия называлась РД-45Ф) и 30 турбореактивных двигателей Derwent V ("Дервент-5", советская копия называлась РД-500) под специально оговорённое советской стороной в контракте письменное обязательство не копировать и не производить эти двигатели в СССР и не использовать их при создании военных самолётов. Такое количество было закуплено из тех соображений, что при продаже 25 двигателей одного наименования фирма "Роллс-Ройс" по существующим правилам прилагала к ним ремонтные технологии и ремонтную оснастку и оборудование. В ремонтные технологии, помимо прочего, входила вся техническая и эксплуатационная документация, включая подробные чертежи двигателей и их элементов, спецификация используемых для изготовления деталей материалов, описание стендов, устройств и алгоритма испытаний, статические и динамические нормативы прочности, высотно-скоростные и температурные таблицы и графики пересчёта тяги и много чего ещё очень нужного для советских двигателистов-копировщиков. Одновременно в Англии прошла двухнедельное обучение по конструкции и эксплуатации приобретаемых двигателей группа советских специалистов, в том числе и военных - под видом гражданских инженеров. В том же 1947 году А.Н.Туполев подал в Совет Министров СССР заявку на покупку в Англии для его ОКБ ещё 25 ТРД типа "Нин" и 15 ТРД типа "Дервент", а также на английские турбовинтовые двигатели (ТВД) "Тезей" и "Питон", но на этот раз переговоры провалились. Причина провала до сих пор неизвестна. По-видимому, англичане заподозрили, что их обманывают. Точно так же провалилась попытка закупить английские реактивные самолёты-истребители "Метеор IV" и "Вампир II".

[@ВалентинБорейшо]

Да ладно, может и миги роллс ройс спроектировал 😀

[@starley117]

Очень информативно и интересно предоставлена информация! Спасибо!

[@ИванИванов-з7п5ъ]

_...была захвачена столица южной Кореи Сеул..._ Сеул являлся столицей всей, общей Кореи. Как северной, так и южной. Так что КНДР захватила *СВОЮ* столицу. Так было записано в ее конституции 1948 г. Болеее того. Сеул считался стоицей КНДР в плоть до 1972 г. Когда была принята новая конституция.

[@Evgeny_Moiseev_2022]

Иван, я уже отвечал в одном из комментариев, что современные названия используются для лучшего понимания картины большинством людей. Такая же практика осуществляется в большинстве официальных источников.

[@evgenykovalenko7279]

По действующему по тем временам положению Пепеляев должен был получить вторую золотую звезду Героя. На это было направлено предствление. Но на Верху, посовещавшись решили второй звездой не награждать. Мотив: во время Великой Отечественной войны, чтобы стать дважды Героем понадобилось несколько лет войны, а здесь человек мог получить две золотые звезды за один год. Сочли это несправедливым.

[@sibrp62]

Иван Кожедуб стал дважды Героем Советского Союза в один год войны (1944). Дважды Герой Советского Союза Николай Скоморохов свои две Золотые Звезды получил в 1945 году (февраль и август), Алексей Алелюхин - в 1943 году (август и ноябрь). И таких примеров десятки.

[@Formerpilot47]

У Пепеляева были ещё с довоенных лет плохие отношения с Савицким, вот и вся причина.

[@Maxim-Koraw]

Всегда рады вас увидела спасибо большое Дай бог вам счастья здоровья побольше денег

[@Evgeny_Moiseev_2022]

Спасибо большое! Вам также, всего лучшего!))

[@-7-7-7-7-7-]

Северная Корея зачётная страна))

[@Evgeny_Moiseev_2022]

Только жить там не очень-то хотелось бы)

[@КОТ0507]

Концлагерь размером во всю страну.

[@ВасилийПетров-ф7щ]

Миги поначалу несли большие потери из за использования Сейбром радиоприцела. В ходе конфликта была экстренно разработана станция обнаружения облучения и смонтирована на все самолеты, потери резко сократились.

[@НиколайТрухин-р8и]

вы не правы... В документальном фильме о войне в Корее , показано как НАШЕ СРАНОЕ гГОСУДАРСТВО не воспринимало научные разработки ученых..!! А летчики гибли..!!! Да простой лаборант-лейтенант придумал прибор ...но ВЫСШИЕ ПРЕДАТЕЛИ, целый ГОД не пускали этот прибор в жизнь , !!

[@ВасилийПетров-ф7щ]

@@НиколайТрухин-р8и документальные факты говорят совсем о другом. Государство, в лице Сталина и других заинтересованных лиц из летного командования пробило изобретение лейтенанта, которое зажимали и гнобили ученые, боясь конкуренции и неудобных вопросов о своей компетенции и впустую затраченном времени и средствах.

[@uzer-zvezdun]

@@ВасилийПетров-ф7щ а хули конкуренция ёпта, сколько тогда КБ было, так то

[@КОТ0507]

После того, как получили в своё распоряжение американский "Сейбр"

[@iamthestig7027]

Раньше были времена,а теперь мгновения

[@Трезвостьнормажизни-ш4ж]

это хорошо или плохо?

[@Трезвостьнормажизни-ш4ж]

это если не ошибаюсь цитата из Высоцкого? Напомните какой песни?

[@Aleksandr0227]

​@@Трезвостьнормажизни-ш4жон просто не досказал : ...раньше йух стоял с утра, а теперь - давление

[@iljagavrushev9018]

Лучше бы Вы объяснили, почему, судя по табличке в начале ролика, превосходящий по всем параметрам МиГа И-310 вдруг не пошёл в серию. :)

[@Zagonov500]

производство всегда вносит коррективы

[@lovchiylupus7100]

Ключевое слово - Советская. Сегодня - no name " аналогов нет", или Советское прошлое. Судя по прошедшему году, ничего нет у барыг. Кроме тупых тик ток, от родственников барыг.

[@СергейКлементьев-ф5м]

Совок - 💩

[@АндрейУльбин-ц6э]

Некоторая статистика итогов боевых действий советской и американской истребительной авиации в воздушной войне в Корее в 1950-1953 годах. По материалам опубликованной в российском журнале "Мир Авиации", номер 1 от 1996 года, статьи "Хроника потерь истребительной элиты. Корея, 1951-1953 годы". Советская статистика. Лётчики 64-го истребительного авиационного корпуса (ИАК) ВВС СССР сбили в воздушных боях 1106 самолётов противника. Общее число участвовавших в Корейской войне советских лётчиков-истребителей около 1100 человек (всего 29 истребительных авиационных полков в составе 10 истребительных авиационных дивизий, по 30-34 самолёта-истребителя в каждом полку и ещё по 4 самолёта-истребителя в звене управления каждой дивизии). Воздушные победы записаны 347 лётчикам, из которых 52 лётчика имели по пять и более побед. Таким образом, асы 64-го ИАК составили 15 процентов от числа лётчиков, имевших воздушные победы, и на счету советских асов 416 зачисленных за ними сбитых самолётов противника. 23 процента советского лётного состава 64-го истребительного авиационного корпуса было сбито в ходе Корейской войны. Советских асов сбивали 8 раз, и один из них погиб. Советский 64-й истребительный авиационный корпус безвозвратно потерял непосредственно в воздушных боях 268 МиГов-15/15бис. В это число не входят безвозвратные потери при посадке повреждённых в воздушном бою самолётов-истребителей МиГ и их безвозвратные потери по небоевым причинам. Американская статистика. Все асы Военно-Воздушных Сил США на Дальнем Востоке (Far East Air Forces - FEAF) летали исключительно на истребителях F-86 "Сейбр" (асов, то есть лётчиков, сбивших 5 и более самолётов противника, на других типах и марках американских истребителей не было). Всего в Корейской войне участвовали 12 эскадрилий "Сейбров" (в среднем по 25 самолётов в каждой эскадрилье) в составе 4-го и 51-го истребительных крыльев, 8-го и 18-го истребительно-бомбардировочных крыльев и 2-й южноафриканской истребительно-бомбардировочной эскадрильи. Всего в Корейской войне приняли участие около 900 лётчиков "Сейбров" (включая истребительно-бомбардировочные модификации F-86F "Сейбр", которые составляли примерно половину от всех "Сейбров", участвовавших в Корейской войне), и они совершили 87177 боевых вылетов (при норме на одного лётчика - 100 боевых вылетов). За время Корейской войны 365 лётчиков, летавших на "Сейбрах", сбили в воздушных боях 818 самолётов противника, причём 39 лётчиков (10,7 процентов от одержавших воздушные победы) стали асами и на их счета записано 305,5 воздушных побед. В ходе воздушных боёв с МиГами было сбито 8 процентов летавших на "Сейбрах" лётчиков-не асов и 12,8 процентов лётчиков-асов. Всего МиГами было сбито 5 лётчиков-асов. Непосредственно в воздушных боях безвозвратно потеряно 78 "Сейбров". В это число не входят те "Сейбры", которые были безвозвратно потеряны от зенитного огня, при посадках в повреждённом состоянии, в результате аварий и катастроф и пропавшими без вести вместе с управлявшими ими лётчиками.

[@НиколайПоздняков-ж7з]

Почитал коменты и чуть с ума не сошёл!!! 😳😱!!! Да идите вы все лесом и не морочьте людя голову!!!🤣😂🤣

[@abdikhalilabdivakhidov9817]

У МИГов была тотальное превосходство, они были легче, лучше вооружены, по отношению к весу движок был помощнее чем у Сейбра, хотя Сейбр имел более мощный двигатель, но был тяжелее.И главное, летчики на мигах превосходные во главе с самим Кожедубом.

[@ОмарКобжасаров]

"сабля" был тяжёлый из-за ракетного вооружения а у МиГ только пушка...

[@abdikhalilabdivakhidov9817]

@@ОмарКобжасаров Неее, не из- за ракетного вооружения был тяжелым сейбр. Он изначально пустой тяжелее чем миг.

[@АндрейУльбин-ц6э]

@@abdikhalilabdivakhidov9817 В Корейской войне не применялось ракетное вооружение "воздух-воздух", его ещё не существовало. С самого начала своего участия в войне F-86А показал превосходство над МиГом-15 на малых и средних высотах на горизонтальном маневрировании, уступая ему на вертикали и в горизонтальной скорости "по прямой" на больших высотах, но абсолютно выигрывая при пикировании на всех высотах, на которых это было осуществимо. При интенсивном маневрировании МиГ-15 легко срывался в штопор и очень трудно выходил из него, поэтому пилотам "Сейбров" нередко удавалось "сбивать" противника без применения оружия - чистым "переманеврированием".

[@АндрейУльбин-ц6э]

@@abdikhalilabdivakhidov9817 Осенью 1951 года в Корею начали поступать усовершенствованные F-86Е, а советские полностью и китайцы частично перевооружились на МиГ-15бис (с двигателем ВК-1, имеющим максимальную тягу 2700 кгс). На F-86Е был установлен цельноповоротный стабилизатор. Стабилизатор имел поворотный шарнир, укреплённый на заднем лонжероне, так что передняя его кромка могла отклоняться на 8 градусов вверх и вниз. Руль высоты был механически связан со стабилизатором и отклонялся под определённым углом в зависимости от поворота стабилизатора: отклонение руля высоты при этом было чуть больше, чем у стабилизатора. Цельноповоротный стабилизатор на F-86Е позволил отодвинуть эффект сжимаемости воздуха, характерный для F-86А на некоторых режимах полёта. В частности, вывод из пикирования на трансзвуковой скорости стал значительно легче. На МиГе-15бис был введён переставляемый стабилизатор (не путать с цельноповоротным). Отличие МиГа от F-86Е заключалось в том, что на американском истребителе пилот управлял поворотом стабилизатора прямо в полёте, на МиГе же поворот стабилизатора (на 2 градуса вверх и вниз от нейтрального положения) можно было осуществлять только вручную на земле, то есть перед взлётом. Лётные характеристики МиГа-15бис в сравнении с предыдущей модификацией несколько улучшились, но не настолько, чтобы превзойти "Сейбра" по большинству позиций. В июне 1952 года в Корее появились первые F-86F-1 (с новым двигателем J47-GE-27, максимальная тяга 2683 кгс). А осенью 1952 года началось их переоборудование прямо на аэродромах - на них устанавливалось новое крыло "6-3" и новый радиолокационный дальномер А-4. Ближе к зиме стали поступать уже заводские F-86F-25 и F-86F-30 с новым крылом. Истребители F-86F с "6-3" теперь имели превосходство в скорости над МиГами во всём диапазоне высот вплоть до своего практического потолка 14335 метров, маневренность "Сейбра" стала лучше, чем у МиГа, а скороподъёмность практически сравнялась. Разве что на высотах более 9000 метров за МиГом-15 ещё сохранилось некоторое преимущество по скороподъёмности.

[@abdikhalilabdivakhidov9817]

@@АндрейУльбин-ц6э У F-86H стояол двигательТРД Дженерал Электрик J73-G-3, 1×4090 кг, так же боевой взлетный вес состовлял7674кг, а максимальный-11020кг, и он явлчлся истребителем- бомбардировщиком.

[@АндрейУльбин-ц6э]

Специалисты ОКБ Хорола, Спрогиса, Буяновера (по разработке авиационных оптических прицелов), НИИ-17 (по разработке авиационных радиолокационных систем) и 4-го Управления НИИ ВВС (Управления испытаний авиавооружения) из подмосковного Ногинска сделали всё, чтобы МиГи-15/-15бис так и не получили во время Корейской войны оптико-радиолокационных прицелов. Они продолжали настаивать на отечественных прицелах типа АСП-1, АСП-2, АСП-3 (чем-то похожих на устаревший американский оптический прицел Mk.18, установленный на первых образцах истребителя F-86А "Сейбр"). Под завершение Корейской войны сильно ухудшенный советский аналог американского радиолокационного прицельного комплекса А-1С с AN/APG-30 истребителя "Сейбр" был создан и вышел на испытания. Это были оптический прицел АСП-4Н ("Снег") и радиолокационный дальномер СРД-3 ("Град"), в советской авиационной литературе выдаваемые за чисто отечественную разработку. В отличие от своего американского "прародителя" советский аналог не имел устройства проецирования прицельных данных на лобовое стекло фонаря пилотской кабины. Советские спецы и сочувствовавшие им чиновники из Министерства авиационной промышленности продолжили свой саботаж - на этот раз на стезе внедрения "проамериканской" копии в серийное производство. Так что МиГи-15 автоматических радиоприцелов не получили и провоевали до конца Корейской войны со своими оптическими прицелами с ручной настройкой. Правда, советско-русский народ это мало заботило - он по своей стародавней привычке об этом ничего не знал и знать не желал, пребывая под пропагандистским гипнозом "уверенности в завтрашнем дне". (В том же состоянии воинствующей спячки он пребывает и сегодня.) До сознания большинства воевавших в Корее советских лётчиков, не отличавших "Сейбры" по их модификациям, такие тонкости в оборудовании и вовсе не доходили. Незнание техники и тактики противника - норма для нашего лётного и авиационно-командного состава во все времена, включая и сегодняшние.

[@АлманАлман-ц6ы]

Амеров побили чем что было

[@ЯрославЗинченко-б9в]

Если бы не импортный движок, где бы был этот миг??

[@Мосгаз-ч3я]

Атомной бомбы тоже не было

[@СегейКлещев]

В жопе, где и сейчас вся рос авиация😂

[@КОТ0507]

А ещё без немецких проектов. Впрочем, у Сейбров были те же корни.

[@СегейКлещев]

@@КОТ0507 вообще то родители реактивной авиации- британцы ( Пратт и витни) но с производством тормозили из-за дороговизны. Метеор британцев ровесник немецкого мессера.

[@АлексанрКончиц]

Великая страна великия самолеты лучшая ввс мира.

[@ИльяНепрош-р1д]

😂🤣 особенно лучшие штурмовки 50-ых

[@user-mbvdyhjj7bjhg]

Ха ха ха

[@ВалерийИванов-в8з]

Как всегда латентный антисоветизм и в политике и в технике типа фифти-фифти с сейбрами,хотя полное превосходство МиГов

[@Evgeny_Moiseev_2022]

Если Вы почитаете другие комментарии, то обнаружите совершенно разные мнения. Никакой латентности здесь нет. Факты, в основном, из официальных СМИ.

[@ВалерийИванов-в8з]

@@Evgeny_Moiseev_2022 официальные СМИ совершенно открыто антисоветские вы ещё Российские фильмы и сериалы порекомендуйте: утомленные солнцем, Девятаев, Зулейха. Как и про Афганистан: ужосужосужос! Там победа была и не маленькая над всем миром , включая братский КНР и с минимальными!!! потерями. А в Корее был убит КАЖДЫЙ 5 житель, разрушены ВСЕ населенные пункты, это в КНДР, и всей этой банде шакалов -20 стран, противостояла маленькая страна, да с помощью китайских добровольцев, и одной советской дивизии ввс , а бомб они сбросили на КНДР больше чем за всю вторую мировую, а потом бежали, и Сталин просил северокорейцев вернуться на исходные во избежание третьей мировой.

[@Evgeny_Moiseev_2022]

@@ВалерийИванов-в8з Китайских добровольцев было 270 000. И, по оснащению это была регулярная армия. Добровольцами они называли себя в целях конспирации. А советская авиадивизия была оснащена самыми современными, по тому времени, самолётами. Это тоже необходимо учитывать. Плюс, Советов, в тот период многие, всё таки, боялись, и участвовали в операции на стороне Южной Кореи номинально.

[@Ma7saraksh]

Мне тоже показалось, возможно, это не так.. Всегда считал, что Сталин был против начала Корейской войны. Но из этого ролика выходит, что все было иначе. Интересно, на какие документы опирается автор.

[@Evgeny_Moiseev_2022]

@@Ma7saraksh Если опираться на здравый смысл, то Сталин понимал, что участие в Корейской войне несёт определённые риски (о которых рассказано в видеоролике). И в качестве альтернативного решения отправил туда авиаполк.

[@КатяКрылова-к2с]

Фагот - ударение но о, это музыкальный инструмент такой. С первых же слов удар в уши.

[@sibrp62]

Слово Fagot (иногда пишется с двумя "g") было произнесено с английским произношением, оно не имеет отношения к музыкальному инструменту фаготу (bassoon). Слово, которым противные натовцы обозвали наш самолёт, означает вязанку веток или прутьев, а также имеет жаргонный оттенок, как бы помягче сказать, "мужчина нетрадиционной..."

[@ЮрийФилиппов-ь6ь]

А ещё один из персонажей "Мастера и Маргариты"!

[@igorgalchenko8776]

Ага.. Забей слово Fagot в переводчик и будешь немало удивлён..🤣🤣

[@ВиталийЗверев-с2ы]

Нам забивают мозги, что если американцы классифицировали наш самолёт, то он есть, а если они не классифицировали то его нет, что у нас нет своей классификации, мы что недочеловеки повторяем их мантры.

[@ИльяНепрош-р1д]

😂🤣Это про другое. Значит это не советские самолёт а Неопозноный Летающий Объект. То есть де-юро: Пролетело НЛО сбило самолёт и улетело и не кто не виноват.

[@ivn1199]

Спасибо. Интересно.

[@albertvesker1053]

Спасибо интересно, успехов 👍🏾

[@ФилипАфанасьев]

Спасибо

[@evilkabab]

Эх, не добили корейцев. И теперь они нас мучают Самсунгами, Киа, Хаяндей, Дейву, ЭлДжи, СК Хайниксами! Вот же ж уроды! Слава Сонгуну! Да здравствует Чучхэ!

[@Evgeny_Moiseev_2022]

Корейцы нас мучают техникой?! Вот это да! 😀

[@vikwaspukraine7674]

Так кто кого победил?

[@Evgeny_Moiseev_2022]

В целом - Миг. Но, в дальнейшем, американцы, действительно, приняли серьёзные меры для противостояния ему, и по мнению многих, взяли паритет.

[@petersimon828]

В июне 1952 года в Корее появились первые F-86F-1 (с новым двигателем J47-GE-27, максимальная тяга 2683 кгс). А осенью 1952 года началось их переоборудование прямо на аэродромах - на них устанавливалось новое крыло "6-3" и новый радиолокационный дальномер А-4. Ближе к зиме стали поступать уже заводские F-86F-25 и F-86F-30 с новым крылом. Как пишет "Авиационный сборник номер 15. Истребители США", Часть 3, Приложение к бюллетеню ЦАГИ "Техническая информация", Издательский отдел ЦАГИ, 2001 год (цитирую): "Крыло "6-3" сразу позволило поднять результативность воздушных боёв в Корее. Истребители F-86F с "6-3" теперь имели превосходство в скорости над МиГами во всём диапазоне высот вплоть до своего практического потолка 14335 метров, маневренность "Сейбра" стала лучше, чем у МиГа, а скороподъёмность практически сравнялась." (конец цитирования). Разве что на высотах более 9000 метров за МиГом-15бис ещё сохранилось некоторое преимущество по скороподъёмности. Новые "Сейбры" произвели достаточно сильный эффект, чтобы заставить коммунистов пойти на мирные переговоры. "Авиационный сборник номер 15. Истребители США", Часть 3, Приложение к бюллетеню ЦАГИ "Техническая информация", Издательский отдел ЦАГИ, 2001 год (цитирую): "Именно с крылом "6-3" "Сейбры" достигли наибольших своих успехов в Корее. Так, с 8 мая 1953 года по 31 мая 1953 года лётчики F-86F с крылом "6-3" заявили о 56 победах при только одной потере - один из наиболее впечатляющих фактов в истории боевой авиации. 20 июня 1953 года лётчики F-86F заявили о 16 победах - наибольший результат в течение одного дня за всю войну." (конец цитирования). Последний бой между "Сейбрами" и МиГами состоялся 22 июля 1953 года, когда американцы заявили об одной победе без собственных потерь. Последние три дня Корейской войны (до 27 июля 1953 года) МиГи-15/15бис уже не рисковали подниматься в небо.

[@ДмитрийБобылев-р3ь]

Всё замечательно. Но! не упомянут Вадим Викторович Мацкевич и его "маленькая коробочка" - станция предупреждения об облучении!

[@Aleksandr0227]

Корбочка Мицкевича хороша для пиара. Радиоприцелы американцев были настолько примитивны, что помогали им в боях крайне мало.Соответственно, борьба с ними мало что давала

[@timsarkas6159]

зачем война?

[@yarl3703]

Особое почтение японским патриотам, которые знают что наша страна их ядерными бомбами не забрасывала.

[@Evgeny_Moiseev_2022]

А японская молодежь иногда об этом вообще не знает или знает по другому)

[@Formerpilot47]

У нас тогда не было ни бомбы , ни носителя.😊

[@Evgeny_Moiseev_2022]

@@Formerpilot47 ну, японская молодежь, скорее всего, в такие детали не вникает 😉

[@serjkorela5411]

Не надо херни. По свидетельству современников тех событий, именно корейцы и китайцы поставили Сталина перед фактом. Сам изначально был против авантюры Северной Кореи.

[@Evgeny_Moiseev_2022]

Многоуважаемый Серж.. А разве в видеоролике именно об этом речь не идёт? Сталин не хотел, но корейцы (+Мао) "очень просили" и он ограничился авиаполком. Прежде чем использовать Ваш лексикон, вникните до конца в сюжет видеоролика. P. S. Сталин, не просто не хотел. Он очень серьёзно опасался американской атомной бомбы. Здесь речь уже идет не о желании Сталина, а о его инстинкте самосохранения.

[@serjkorela5411]

@@Evgeny_Moiseev_2022 Лень тратить время на разбор ваших опусов, отвечу кратко. Первой была отправлена 324 дивизия под командованием Кожедуба, а это ДВА полка, 176 гвардейский и 196.

[@ЮрийФилиппов-ь6ь]

Ким Ир Сен уговорил Сталина на одобрение той войны, Мао поддержал!

[@АндрейУльбин-ц6э]

@@ЮрийФилиппов-ь6ь В 1952 году Мао уже вовсю уговаривал Сталина покончить с войной против сил ООН на Корейском полуострове (из-за больших китайских потерь).

[@ИльяНепрош-р1д]

Вот про преимущества ф-86 конечно наговорили, а как обрисовали. Жаль что это боллшая половина слов вода. Реальное преимущество было одно это радар что точно определял место где цель и 6 пушек что точно стреляли (а в уме не сложно расчетать движение прямо летящий цели с постоянной скоростью зная удаление от неё), то есть ф-86 мог открывать огонь до визуального контакта с целью. Что было решено первым СПО которые замечали облучение именно волну радара Ф-86 и предупреждали миг-15 а делая не сложные маневры уже было почти не возможно попасть до обнаружения визуально. А по ттх миг-15 во всём превосходил. Потому что манёвр это всегда потеря скорости=энергии то есть не значительное отставание на вераже с лихвою покрывалось большей энерговооруженностью миг 15. Да может у ф86 было приятнее крутиться, но это не спасало бы от того что то его бы пере крутили. Ну да этой разницы бы не хватило чтоб в наглую навязывать и безопасно уходить от боя, но достаточно чтоб иметь сильнейшее преимущество в маневровом бою.

[@duga60]

У Сейбра было 6 крупнокалиберных пулемётов, а не пушек. Три пушки МиГа были в состоянии сделать решето из Б-29.

[@ИльяНепрош-р1д]

@@duga60 Мдаа, только нет. Если рассматривать вооружение то мы увидим что можно его разделить на точное (2 пушки НС-23 с обшим бк на 160 снарядов с скорострельностью 600 выстрелов в мин) и мощное (Н-37Д с бк на 40 снарядов и скорострельностью в 400 в минуту). 23мм пушки выкинут точны но бак мало и мало чтоб решето. А вот Н-37Д просто порвёт его на кусочки.

[@ИльяНепрош-р1д]

@@duga60 У Ф-86 секундногого залпа 10,1кг миг 15 секундного залпа 10,8кг(стоит сдеоать -37мм пушка) Какая разница что не пушки у Ф86. Залп который больше и его продолжительность больше, и болистика лучше. Тем более скоро начали ставить 20мм Т-160. Это просто разный подход, миги на один сокрушительный удар, сабли на большой, точный, продолжительный залп. На расстоянии сабля лучше, в ближнем бою миги. Сабли были хуже мигов так что старались не когда не участвовать в ближних-манёвренвх боях. Вот и вся история. Схожая история будет с фантомом и миг-21

[@petersimon828]

@@ИльяНепрош-р1д 20-мм пушки стали ставить лишь на истребители-бомбардировщики F-86F, да и то далеко не на все. МиГ-15/15бис был слишком неустойчивой платформой для 23-мм и, тем более, 37-мм пушки - прицельно стрелять можно было по большим и неманевренным воздушным целям, для ближнего маневренного воздушного боя они не годились.

[@petersimon828]

@@ИльяНепрош-р1д ". В 1950-е годы боевая конфигурация самолёта-истребителя для ведения ближнего маневренного воздушного боя включала в себя наличие полного боекомплекта и половинной заправки топливом во внутренних баках (и, разумеется, не предусматривала никаких подвесных топливных баков). Если по массе пустого самолёта, полной заправке топливом и боезапасу основываться на данных из "Авиационного сборника номер 15. Истребители США", Часть 3, Приложение к бюллетеню ЦАГИ "Техническая информация", Издательский отдел ЦАГИ, 2001 год, страницы 72-73, то будем иметь: Для F-86F-30: масса пустого - 4945 кг; полная заправка топливом во внутренних баках - 1975 литров (1659 кг); масса боезапаса (1800 штук 12,7-мм патронов) - 184 кг; масса лётчика со снаряжением - 100 кг. Для МиГа-15бис: масса пустого - 3920 кг; полная заправка топливом во внутренних баках - 1690 литров (1420 кг); масса боезапаса (40 штук 37-мм и 160 штук 23-мм патронов) - 117 кг; масса лётчика со снаряжением - 100 кг.

[@ДмитрийЕлькин-й9к]

да и сейчас любому агрессору наша авиация может устроить приключения)

[@АндрейУльбин-ц6э]

В 1953 году усовершенствованный прицел АСП-4НМ установили на экспериментальном истребителе МиГ-17СН, но совместили его с никуда не годным отечественным радиодальномером "Радаль". Всё это в сборе называлось "автоматический радиолокационный прицел-пеленгатор "Аист". Последовавшие испытания истребителя МиГ-17СН с поворотной в вертикальной плоскости трёхпушечной установкой показали его полную бесперспективность. В том же 1953 году был запущен в серию МиГ-17ПФУ, вооружённый четырьмя радиоуправляемыми ракетами класса "воздух-воздух" РС-1У (в процессе разработки ракета называлась К-5). На этом истребителе-перехватчике, как и на серийных МиГах-17П, стояли всё те же отечественные изобретения - прицел АСП-3Н и радиодальномер РП-1 "Изумруд". (Впоследствии был установлен радиодальномер "Изумруд-2", но по сути это был чуть-чуть видоизменённый РП-1 с декларированной его создателями дальностью сопровождения воздушной цели до 4 километров, хотя в реальности дальность никогда не превосходила 2 километров даже по самой крупной и радиолокационно заметной цели.) Авиационный истребительный комплекс МиГ-17ПФУ с ракетами РС-1У иначе как дурацким (на фоне уже созданных в Америке систем того же назначения) назвать невозможно. Напрягая фантазию, ещё можно представить, как этот "симбиоз" пресекает полёт какого-нибудь пассажирского или транспортного самолёта, но его действие по бомбардировщикам уже не вписывается ни в какую фантазию, а против истребителей он был абсолютно бесполезен и даже его создатели такого не предполагали. Советские МиГи-17ПФУ были настолько плохи, что выпустили всего 40 самолётов этой модификации и бросили сию затею. Первое более или менее приличное ракетное вооружение, с которым можно было бы вести ближние маневренные воздушные бои (то есть бои с истребителями противника), появилось на советских истребителях только в начале 1960-х годов. Это были самонаводящиеся "тепловые" ракеты "воздух-воздух" К-13 (на вооружении с 1961 года) и К-13А (серийное обозначение Р-3С, на вооружении с 1962 года). Обе эти ракеты представляли собой мало отличающиеся друг от друга ухудшенные копии американской ракеты AIM-9В "Сайдуиндер", созданной в 1953 году и принятой на вооружение американских Военно-Воздушных Сил в 1955 году.

[@АндрейУльбин-ц6э]

Если кто-то полагает, что всё выше описанное отошло далеко в прошлое, тот сам не знает, где он живёт. Ещё в 1980-е годы, работая в ЦАГИ, я не раз был прямым свидетелем изготовления отчётов для технических совещаний в ЦК КПСС по никогда не проводившимся исследованиям. И плакаты, и стенды были огромными и в цвете. Так что делалось всё для придания солидности всучаемой "туфте". Ничего не меняется в этой стране. Русская жизнь полнится фикциями. И при этом хотят переиграть Америку?! Ни разу не выигрывали в прошлом, не удастся переиграть и в будущем. Да и будущего для Российской Федерации осталось совсем немного.

[@АлманАлман-ц6ы]

@@АндрейУльбин-ц6э амереканской туфты тоже прилично много тотже самый таллер

[@АльбертРыскулов]

364 тысячи фунтов стерлингов за Один двигатель?! Да уж, Ничего личного - только бизнес 😎

[@pitermaza7613]

МиГ-15 и Сабля это клоны немецкого истребителя Ta 183 Курта Танка и это не все клоны-копии Ну и двигатели у советского английский двигатель а у американца английский.

[@Evgeny_Moiseev_2022]

@@pitermaza7613 все нити ведут в Лондон 😄

[@ГеннадийПожинский]

ЧТОБЫ ПОМНИЛИ ГЕННАДИЙ ПАЖИНСКИЙ КАМЧАТКА ЗА!!!!!

[@Трезвостьнормажизни-ш4ж]

ты разве не на чукотке

[@БОРИСХАЛЕПА]

👍🤝

[@АльбертРыскулов]

В 1946 году наши разведчики КУПИЛИ самый важный военный секрет - газотурбинный двигатель! Просто нет слов! Только эмоции 🙏❤

[@abdikhalilabdivakhidov9817]

Не разведчики покупали, а покупал сам Микоян, тогда " железный занавес" не работал в полную силу.

[@abdikhalilabdivakhidov9817]

Тем более этот двигатель был построен по тупиковой ветви. Он имел центробежные компрессоры, которые имели низкий КПД, по сравнению с осевыми и имели недопустимо увеличенный размер.

[@user-mbvdyhjj7bjhg]

Короче, в каждой бочке затычка, а людей нежалко, а что их жалеть раз они согласны поиграть со смертью . А в Кремле знают об этой особенности и разжигают, мяса много

[@АндрейУльбин-ц6э]

Количество участвовавших в Корейской войне самолётов F-86 "Сейбр" разных модификаций на 15 декабря 1950 года было 40, на 1 июля 1951 года - 60, на 1 января 1952 года - 75, на 1 июля 1952 года - 125, на 1 января 1953 года - 150, на день окончания Корейской войны 27 июля 1953 года - 297. 4-е истребительное крыло (4th FIW). Первое в Корейской войне, имевшее на вооружении "Сейбры". Появилось на театре военных действий в Корее 15 декабря 1950 года. Поначалу в его составе действовала 336-я эскадрилья (FIS) на истребителях F-86А "Сейбр" (всего 40 самолётов), с 30 марта 1951 года уже три эскадрильи (334-я, 335-я, 336-я) на истребителях F-86А/Е "Сейбр" (75 самолётов) базируются (одновременно две эскадрильи, одна - на отдыхе в Японии) на южнокорейском аэродроме Сувон, с 23 августа 1951 года - на южнокорейском аэродроме Кимпхо (недалеко от Сеула). 51-е истребительное крыло (51st FIW). Перевооружилось на истребители F-86А/Е "Сейбр" (50 самолётов) в ноябре-декабре 1951 года. Плюс к этому с 1 июня 1952 года в его составе начала боевые действия 39-я эскадрилья, в мае 1952 года переданная из 18-го истребительно-бомбардировочного крыла (18th FВW) и получившая истребители F-86Е/F "Сейбр" (25 самолётов). 18-е истребительно-бомбардировочное крыло (18th FВW). Перевооружилось на истребители-бомбардировщики F-86F "Сейбр" (50 самолётов) в феврале 1953 года. (Первый боевой вылет 26 февраля 1953 года). 8-е истребительно-бомбардировочное крыло (8th FВW). Перевооружилось на истребители-бомбардировщики F-86F "Сейбр" (75 самолётов) в течение весны 1953 года. 2-я эскадрилья ВВС Южной Африки - в январе 1953 года эскадрилья была выведена из Кореи в Японию для перевооружения на F-86F "Сейбр" (22 самолёта). Первый боевой вылет на "Сейбрах" южноафриканцы выполнили 11 марта 1953 года.

[@ИльяНепрош-р1д]

Спасибо, твой камент был интереснее видео😂🤣👍

[@masteryoda7877]

Вообще-то продолжение есть ! Оному!

[@aptonchaplin9069]

И чо? А Коля-ППК? Николай Сутягин!?

[@dimaisminov5446]

Хорошо что южная корея сохранила свою независимость. Самсунг . Хундай и т.д. много дома у нас. LG та куча всякой аппаратуры . А что такое северная корея. какая от неё польза. Вот там зомби так зомби.

[@АлманАлман-ц6ы]

Запад тебя купит с потрохамт

[@genes760]

Легендарный американский лётчик-испытатель Чак Йегер испытал и советский Миг-15. Позже он сказал о нём: "Flying the MiG-15 is the most demanding situation I have ever faced. It's a quirky airplane that has killed a lot of its pilots." («Полет на МиГ-15 - самая сложная ситуация, с которой я когда-либо сталкивался. Это причудливый самолет, который убил многих своих пилотов») В СССР думали о достижениях на бумаге больше, чем о людях, и это к сожалению сказалось и на самолётах. Летать на сабле было гораздо безопаснее, легче и удобнее во всех отношениях, хоть он и уступал мигу в некоторых характеристиках. А врать о результатах войны могут неплохо не только американцы. СССР выдумывал не хуже, даже покруче. Чего только стоят советские сказки о ВОВ. Так что правда о количестве побед наверное где-то посерёдке между двумя вариантами.

[@Evgeny_Moiseev_2022]

По поводу управления самолетом... Американцы и Запад в целом, во всём, не только в самолётах, комфорту и эргономике уделяли и уделяют бОльшее внимание, чем в СССР и России. Если на Мигах летали и сбивали Сабли без особых усилий, значит не всё было так плохо, как рассказывает этот пилот. Если для него полет на Миге "был самой сложной ситуацией", а северные корейцы свободно его освоили и воевали на нём, значит американскому летчику явно не хватало квалификации. Либо, причины его слов о Миге были иные.

[@genes760]

@@Evgeny_Moiseev_2022 спасибо за комментарий. Американский летчик испытатель, которого я процитировал, один из лучших пилотов в истории, но избалован американской техникой, т. е. ему было с чем сравнивать. Сбивали в корейской войне друг друга и те, и другие, и корейцам не просто было осваивать миги, поэтому и послали советских асов, а то бы шансов в воздухе вообще не было против хорошо обученного противника. Одним из уязвимых мест МиГ-15 был штопор, в который самолёт мог войти на большой скорости при пикировании, и из которого он не мог выйти. Сэйбер выходил из штопора благодаря лучшему дизайну контрольных плоскостей. Его вообще было гораздо легче контролировать, в том числе на больших скоростях, на которых МиГ становился почти не управляемым. Сабля также делал более крутые виражи, чем МиГ. СССР потом перенял кое-что в более поздних истребителях из дизайна тех сабель.

[@Evgeny_Moiseev_2022]

@@genes760 Спасибо за информацию. Про штопор узнал впервые.)

[@АндрейУльбин-ц6э]

@@Evgeny_Moiseev_2022 В Корейской войне 1950-1953 годов советская истребительная авиация потерпела полное поражение. С мая 1953 года господство американской авиации в небе Северной Кореи и Северо-Восточного Китая стало безраздельным. Советские, китайские и северокорейские истребители куда-то попрятались, последние три дня Корейской войны вообще не поднимаясь в воздух. В самый последний же день, 27 июля 1953 года, американские истребители и бомбардировщики, не встречая сопротивления, проводили интенсивные боевые рейды в глубь территории противника, чтобы до вступления в силу подписанного в Паньмыньчжоне перемирия вывести из строя как можно больше вражеских военных аэродромов. Война заканчивалась в 22.00 по местному времени, и к тому моменту ещё много нужно было успеть. В этот последний день Корейской войны в Северо-Восточный Китай (в Маньчжурию), где располагались советские военные аэродромы, вторглись 324 американских самолёта. В частности, возглавляемое капитаном Р.С.Парром звено реактивных истребителей F-86E "Sabre" ("Сейбр" - "Сабля") из 335-й эскадрильи (335th FIS) 4-го крыла истребителей-перехватчиков (4th FIW), входившего в состав Военно-Воздушных Сил США на Дальнем Востоке (Far East Air Forces - FEAF). Четвёрка этих "Сейбров", летевшая далеко внутри зоны ответственности советской истребительной авиации, перерезала советские воздушные коммуникации, связывавшие советские военные базы на Ляодуне и Квантуне с Приморьем и Владивостоком. Им попался двухмоторный военно-транспортный самолёт Ил-12 из 593-го отдельного транспортного авиационного полка Военно-Воздушных Сил 5-го (Тихоокеанского) Военно-Морского Флота СССР. Он вылетел с аэродрома Тученцзы (полуостров Ляодун, Китай) после некоторой (и, как оказалось, роковой для него) задержки на аэродром Южная Угловая (близ Владивостока). Ил-12 относился к одному из новых по тому времени транспортных самолётов, в 593-м авиаполку их было всего лишь два. Невзирая на призывы о помощи, которые подавал экипаж Ил-12, советские истребители так и не поднялись на подмогу со своих аэродромов. После двух заходов и окончательного опознания советского самолёта как военного, на третьем заходе Парр открыл огонь. Один из двигателей транспортника загорелся и взорвался. По советским полуофициальным данным, на Иле-12 погиб 21 человек - все были советскими военнослужащими.

[@petersimon828]

@@Evgeny_Moiseev_2022 Главным недостатком МиГа-15, по американским оценкам, были негодные штопорные характеристики, что особенно сказывалось, если на самолёте был неопытный лётчик. Довольно много побед "Сейбрам" было засчитано только за то, что они заставляли МиГи свалиться в штопор, из которого тем было трудно выйти. Опытный лётчик МиГа чувствовал приближение опасного режима, но самолёт всё равно был недостаточно устойчивым и практически не предупреждал лётчика в случае приближения режима срыва в штопор. Радиус виража у МиГа был меньше, чем у F-86А, Е и F. Однако это преимущество во многом было ликвидировано с появлением F-86F с крылом типа "6-3". Малый радиус виража на МиГе сочетался с неудовлетворительными штопорными характеристиками, и это составляло серьёзную проблему для неопытных лётчиков МиГов, особенно в момент воздушного боя - истребитель неожиданно срывался в штопор и штопорил до земли. Вывести МиГ-15 из штопора - это достаточно большой труд. В свою очередь штопорные характеристики "Сейбра" были в пределах нормы по управлению, не вызывая особых проблем у лётчиков квалификации даже ниже средней. Если F-86 попадал в штопор, выйти из него можно было, просто установив рули управления в нейтральное положение - и самолёт выходил сам.

[@ГеннадийИванов-с1ш]

Спасибо Вам больше за хороший и подробный обзор,.👍💯❤️

[@АлександрЧайков-н7о]

И это все?

[@Evgeny_Moiseev_2022]

@@АлександрЧайков-н7о вам нужно продолжение?😉

[@ИванНепомнящий-ы4р]

МИГ15бис...

[@СтасВ-т2э]

В россии все лучшее , танк , самолет , пушка , солдат лучше натовского , утюг и тот лучше , а солдат - бурят высшей похвалы заслуживает ...

[@ВладимирГниденко-б5ц]

Все "лучшее" у параши. Киев за три дня - хер Украина за неделю - хер Ракет выпустили - дохера. Толку - Нихера.

[@СергейАгибалов-ш3ш]

Не обижайся, а то войдёт в привычку и может даже понравиться

[@ViacheslavJashin]

Ну почему же 1941-1945 год за это время немцы сделали три лучших в мире вещи лучший в мире пистолет войны ,,Вальтер 38" ,лучший в мире пулемет MG-42, и лучший в мире истребитель ,Мессершмит 109! Ну наши тоже3 вещи ,лучший в мире ПП - ППС-43, полковую пушку ЗИС-3 и средний Танк Т-34!мы равны!!!

[@СергейАгибалов-ш3ш]

@@ViacheslavJashin ты забыл РСЗО и плавающие танки

[@ViacheslavJashin]

@@СергейАгибалов-ш3ш Ну наши химики оказались догадливее они для реактивного топлива сделали порох на основе тротила- поэтому Катюша была намного лучше их ,,Скрипуна,"

[@терми-ч3г]

Вроде северные купили танки т 36 300 штук и поэтому победили южных

[@Трезвостьнормажизни-ш4ж]

за мешок риса

[@ЕвгенийЕланцев-з6ш]

фАгот- уже КГАМ.... "----"

[@АндрейЕрундуков]

Советские самолёты напобедили больше , чем американцы. Как и в отечественную немцев. Кто вам в сссре , когда-нибудь говорил правду ?

[@Evgeny_Moiseev_2022]

Ну, в данном случае, похоже на то, что правду не говорит ни одна сторона)🙂

[@madnick1562]

Мораль сей басни такова, где сейчас Южная Корея и во что превратилась северная..

[@АлманАлман-ц6ы]

Живет и борется за нашу с вами цивилизацию

[@АнатолийКубрак-ш5х]

Создание аналоговнетной техники начинается "ссср закупил двигатели"...

[@Виктор-п9я2ж]

Ну и что? Если вы назовёте хоть одну страну, создавшую ВСЁ самостоятельно за счёт своих ресурсов, учёных, инженеров и рабочих...я вам в...плюну. Пиндосы с позапрошлого века и по сей день воруют и скупают интеллектуалов, блин, не могу: ну всем же известно! Чего к СССР докапываешься?

[@терми-ч3г]

Лайк

[@bviktorovich]

Миг15 и Saber по скорости-соответственно,максим.1076 и 1046км/ч, одинаковы, не врите пожалуйста. Покрышки всю войну летал только на американском самолёте. Но потери в Корейской войне Мигов в сравнении с Saber явно не в пользу первых, хотя в общем они были примерно равны. А на мигах стоял вообще то английский движок))

[@ДмитрийРаскин-ы3ъ]

"Только" - громкое слово. Покрышкин с начала войны летал на МиГ-3 и других типах советских самолетов. Делал разведывательные вылеты даже на немецком мессершмидте Bf-109, но потом отказался от этой практики. И лишь в январе 1943 года он лично в составе своего полка перегонял Р-39 Аэрокобра из Тегерана в СССР, на котором потом и летал. Покрышкин написал книгу "Небо войны". Его однополчане Речкалов, Девятаев и другие оставили после себя книги. Исторические исследователи написали книги о Покрышкине. Читайте. Иначе люди, обращаясь к вам по имени, отчеству, будут делать это с улыбкой.

[@АндрейУльбин-ц6э]

@@ДмитрийРаскин-ы3ъ Воздушных побед у А.И.Покрышкина в 1941 году не было (кроме сбитого им 22 июня 1941 года советского ближнего бомбардировщика Су-2 из 211-го ББАП, штурман погиб, лётчик выжил). Время побед ещё не пришло. По архивным документам, за Покрышкиным в 1941 году числятся лишь аварии и вынужденные посадки. Старшему лейтенанту Покрышкину только предстояло научиться бить врага. И эта учёба началась лишь в 1943 году… В 1942 году Покрышкин некоторое время летал на Як-1. В конце ноября 1942 года вместе с 16-м гвардейским истребительным авиационным полком убыл с фронта в 25-й запасной авиационный полк (25-й ЗАП) для переучивания на истребители Р-39 "Аэрокобра". Трижды Герой Советского Союза А.И.Покрышкин имеет широко объявленный счёт 59 воздушных побед. Однако его же подтверждённый документами советского-российского ЦАМО счёт не превышает 46 воздушных побед (из них 43 - личных, 3 - в группе), а в отделах по Люфтваффе и Вермахту в федеральном военном архиве ВА-МА ФРГ за ним найдено с некоторыми приближениями 22 сбитых самолёта плюс 2-3 подбитых (повреждённых, но не сбитых).

[@ИльяНепрош-р1д]

Твою же мать, купили 2 двигателя и в загоне рамножили? Я что то не знаю про размножение двигателей в неволе? Ну конечно час ведь любой дурак тебе соберёт движок от миг 21 у себя в гараже. Слава капитализму и святому рынку! А фактически что двигатели работали по схожей схеме можете рассказать любителям ДВЗ у современных машин и почему их не делают капец разными. Ну или езжайте в кубу сделайте там процессор М1, чтоб понять как сложно выстроить цепочку нового сверх технологического процесса, ну и молчу что ваш М1 должен во всём превосходить такой же от Эпола, у вас 10 лет. Удачи!

[@ViacheslavJashin]

Это что? Русские два английских движка с одного планера на другой перекидывали???Или всё таки свои сделали???)))))))

[@igorgalchenko8776]

@@АндрейУльбин-ц6э 46 не побед,а ЗАЯВОК!Вот есть очень интересное расследование советую почитать как материалл так и комменты очень внимательно. reibert.info/threads/axtung-pokryshkin-issledovanija-na-osnove-dokumentov.112150/

[@СегейКлещев]

Если бы не силы союзников и американские сейбры то мир не узал бы самсунг, элджи, дэу, киа и т.д. Там, где ссср и росия, там северная корея, куба, сирия- нищета и разруха.

[@Evgeny_Moiseev_2022]

@@СегейКлещев Ох-ох) СССР, вообще-то, после войны отстроился и дал работу и образование сотням миллионам людей. А вот, в кап. лагере в тот период было реальное разделение людей по доходам 😉 Я не буду нахваливать ранний СССР, начиная с раскулачиваний и усереднений, но начиная с 50х, СССР двигался только вверх и никакую нищету не плодил.

[@СегейКлещев]

@@Evgeny_Moiseev_2022 кто и что отстроил на примере ФРГ и ГДР. Япония, Великобритания, Италия... Там где не всунул свое свинное рыло СССР, там все отстроили и жили в разы лучше, чем ГДР, Румыния, Польша, ЧССР и весь коасножопый лагерь.

[@СегейКлещев]

@@Evgeny_Moiseev_2022 доходы людей- это отражение их таланта, умения и трудоспособности. А не трудодней и трудовой повинности. Ссср- полное говно.

[@СегейКлещев]

@@Evgeny_Moiseev_2022 смешно. Особенно сейчас.

[@Evgeny_Moiseev_2022]

@@СегейКлещев я говорю про СССР 50-80х. Друзей, тогда было много, пол мира 😉

[@ВалентинМалецкий]

Опять не знание языка: фАгот, а положено фагОт. Всегдо читал что одобрение действиям сша в корее , а не ВОЙСК оон

[@Evgeny_Moiseev_2022]

Уважаемый Валентин, всю жизнь я считал, что данное слово произносится так, как Вы написали, т. е. ФагОт. Но, работая с Ютубом, я начал всегда всё перепроверять. При перепроверке на Гугловском орфографе, тот мне упорно начал доказывать, что ударение в этом слове падает на первый слог, т. е., как я прочитал в видео. Мне тоже это не понравилось, но я против Гугла идти не стал))

[@МихаилЛеонов-в8о]

@@Evgeny_Moiseev_2022 конечно гугл важнее, чем великий и могучий русский язык, блядь поколение айфоньшиков

[@Evgeny_Moiseev_2022]

@@МихаилЛеонов-в8о Уважаемый Михаил Леонов, согласился бы с Вами, если бы предметом нашего спора было русское слово. Но, увы, слово "Фагот" к русскому языку никакого отношения не имеет. Если Вам негде выпустить пар и поматериться, я Вам могу только посочувствовать. Но очень прошу, найдите для этого какое нибудь другое место.

[@МихаилЛеонов-в8о]

@@Evgeny_Moiseev_2022 в словах иностранного происхождения, русский язык предписывает ставить правильное ударение, ты опять обосрался неуч

[@Видеонашегоприхода]

@@Evgeny_Moiseev_2022 - фаго́т, см. dic.academic.ru/dic.nsf/dic_udarenie/44647/фаго́т - не верь гуглу, он слишком часто лжет. Пользуйся Яндексом!

[@YakivSchah]

Пафос и пабедабесие зашкаливает. Тут и приврать не грех. Счет сейбров против мигов 1 к 9. Даже аллея мигов была

[@moussayerikhanov6515]

Проблема всех подобных обозревателей одна и она всеобъемьющая. Это тот факт, что 70% военной информации всех, скажем так, военных сезонов с участием русских , тупо , засекречена. И вот эти вот нелепые понты со стороны русских болтунов , о том и сём касаемо военных действий , не важно..это так комично.. впечатление , что они сумасшедшие мифоманы..

[@Evgeny_Moiseev_2022]

Первый раз слышу такое слово "мифоманы". Тогда уж - "мифотворцы", дорогой товарищ)

[@АлманАлман-ц6ы]

Амеров поставили на место и все

[@vladimirmorozov3742]

Полу правда полу ложь пустой пересказ. Википедия.

[@искандермуртазин-ш1щ]

Летающий топорик. При незначительных неисправностях просто падал, или входил в штопор

[@АркадийБлохин-ж5ь]

Куда он падал?Курсантом летал на 15,17.Великолепный самолёт,летающая парта.

[@искандермуртазин-ш1щ]

@@АркадийБлохин-ж5ь Слава, старший брат, окончил Армавир армавирское, летал на них. Пережил две аварии Служил в ПриморскийПриморье. Сейчас уже 88 летний старик

[@АркадийБлохин-ж5ь]

@@искандермуртазин-ш1щ 78 год Калуга УАЦ. Мне 63

[@yurymatiasch5291]

Так , а кто победил? Я думаю Южная Корея.

[@СергейБыков-ь3з]

Никто не победил

[@yurymatiasch5291]

@@СергейБыков-ь3з ,Победили ЫНы.

[@ЮрийФилиппов-ь6ь]

Ну и дурень! Никто не победил!

[@АлманАлман-ц6ы]

@@yurymatiasch5291 барьер между нами и ими как и гдр

[@mikhailzanin]

Судить нужно всех. Например тем кто продал человеконенавистническому режиму лучший реактивный двигатель и тд.

[@user-bd2ki8dd5zfrostbit]

Омерикацев що ле?

[@mikhailzanin]

@@user-bd2ki8dd5zfrostbitвас в Гугле забанили? Чей двигатель на МиГ?

[@user-mbvdyhjj7bjhg]

Сорвал с языка! Еще я бы судил американцев разбросавших секреты ядерного оружия, которые попали такому чудищу , как Сталин. Заодно всех этих ученых в Арзамасе, которые расшифровывали американские чертежи и цифры

[@СобирЭргашев-б6у]

Ударр видео

[@genabai5381]

Где теперь северная и где южная корея , куда бы не влезли коммунисты вездп разруха и упадок

[@СергейГонтаренко-ъ9ю]

И где Южная Корея? Во первых, ей светит вымирание из-за низкой рождаемости. Во-вторых, оттуда по западным же опросам (а не московской пропаганде) желает уехать 75 % молодёжи. Наверное там так жить хорошо, что 3 из 4 хотят свалить. В третьих, если бы в КНДР вложили столько бабла и технологий, сколько в Южную Корею, и вдобавок ВЕСЬ Запад не душил бы её санкциями, ещё не известно, где было бы лучше. В КНДР плохо не потому, что туда влезли коммунисты, а потому что ЗАПАД ТУДА ВЛЕЗ И ДУШИТ КАК МОЖЕТ. То же самое с КУБОЙ, с ВЕНИСУЭЛЛОЙ, с разрушенными благодаря Западу Ираком, Югославией, Ливией, Йеменом, Афганистаном, Сирией, с прозябающими в голоде и нищете странами Африки. Дошло, нытик? Но ты можешь пойти в очередной раз передёрнуть на свои любимые США и весь коллективный Запад. Мозгов на анализ информации у тебя всё равно нет.

[@genabai5381]

@@СергейГонтаренко-ъ9ю ага написал с телефона который тебе ненавистный запад произвел , аха ха писец пропоганда тебе мозги отшибла .

[@sergeyramenskiy1495]

Голимая пропаганда Гена. С гораздо большим успехом можно заявить обратное.

[@СергейГонтаренко-ъ9ю]

@@genabai5381 это тебе пропаганда мозги отшибла. Мой телефон произведён в Китае на китайском заводе китайскими рабочими из китайских комплектующих по китайским технологиям на китайском оборудовании. В каком месте тут Запад ты увидел, прозападный ты лакей? Да, и Китай коммунистическая страна, управляемая Коммунистической партией Китая если ты не знал. И их тоже США начали душить при Трампе.

[@genabai5381]

@@СергейГонтаренко-ъ9ю писец ты умный технологии производства почти всей техники это запад , тот же интернет где ты пытаешься умничать это придумали и воплотили в жизнь запад , не коммунисты , жили при коммунистах в космос ракеты запускали а туалетной бумаги не было газетка наиезанная в туалете типа комсомольской правды .

[@СергейМартыновский-у2ж]

Проэктирование начато в Германии в 1944 году.

[@YakivSchah]

штаты заявили о 827 сбитых мигав и это только сейбрами, а сейбров мигами было сбито 78 штук (всего было потеряно 104 сейбра) в ответ на заявленные сесеером 211 сбитых сейбров и своих потерь 231 сомолёт всего (вместе с мигами) после этого сесеер "признал" 566 потерянных и типо не все они миги всего потерь сейбров 104 против 910 мигав нипабидимая и легендарная.... на счет нипабидимости ба-а-альшой вапрос а на счет легендарности - сплошные мифы о нипабидимасти

[@ДмитрийМалышев-ь1э]

не понравилось, один вар тандер !!!!!

[@Evgeny_Moiseev_2022]

Ну, уж прям один)😉

[@АндрейУльбин-ц6э]

Истребители МиГ-15 и МиГ-15бис вскоре показали свою полную несостоятельность в воздушной войне в Корее и в конце концов проиграли, лениво летая в 1953 году и почти не оказывая сопротивления. Они буквально во всём уступали американским "Сейбрам" последних серий. Недоделанный МиГ-17 (фактически представлявший собой глубокую модификацию МиГа-15бис) на роль "убийцы "Сейбров" тоже не тянул и его даже не намечали на эту роль. Ничего более "продуктивного" не ожидалось. А ситуация в Корее не терпела отлагательств. Сталин принял решение копировать "Сейбр", и 18 июня 1952 года вышло секретное Постановление Совета Министров СССР за номером 2804-1057 "О самолёте Ф-86А "Сейбр". Суть постановления сводилась к тому, что на заводе номер 1 в Куйбышеве организовывалось опытно-конструкторское бюро для копирования, постройки и дальнейшего развития самолёта F-86А, а главным конструктором этого ОКБ-1 (в будущем ОКБ П.О.Сухого) назначался В.В.Кондратьев. Но это уже другая история.

[@Evgeny_Moiseev_2022]

Если, то что Вы пишите, правда, то Вы весьма просвещённый в этом человек. Я пользовался в основном, данными из официальной статистики, которые в сети преобладают.

[@АндрейУльбин-ц6э]

@@Evgeny_Moiseev_2022 С мая 1953 года господство американской авиации в небе Северной Кореи и Северо-Восточного Китая было настолько безраздельным, что даже устаревшие и изношенные ещё во времена Второй Мировой войны (и поэтому переведённые в средние) бомбардировщики В-29 из 19-й, 98-й и 307-й бомбардировочных групп (затем вошедших в одноимённые крылья) Бомбардировочного Командования Военно-Воздушных Сил США на Дальнем Востоке (Far East Air Forces Bomber Command - FEAF BC) возобновили свои боевые рейды на военные объекты в глубине территории противника, почти не встречая противодействия. В последний день Корейской войны, 27 июля 1953 года, бомбардировщики В-29А подвергли массированному удару с воздуха коммунистические аэродромы Саамчам и Таэчхон, стараясь вывести их из строя до начала перемирия. Вскоре бомбардировщики В-29А из 98-го бомбардировочного крыла (98th BW) и разведчики RB-29 из 91-й стратегической разведывательной эскадрильи (91st SRS) сбросили несколько миллионов листовок над Северной Кореей. 27 июля 1953 года в 15:03 по местному времени, за семь часов до вступления в силу перемирия на Корейском полуострове, вернулся на базу разведчик RB-29 (командир лейтенант Денвер Кук) из 91-й стратегической разведывательной эскадрильи (91st SRS), регистрировавший результаты налётов на северокорейские аэродромы. По докладу экипажа самолёта-разведчика, все намеченные в качестве целей аэродромы противника разрушены. Это был последний боевой вылет типа В-29 как в Корейской войне, так и вообще последний боевой вылет В-29 в истории авиации. 27 июля 1953 года, американские истребители и бомбардировщики (всего 324 самолёта), не встречая сопротивления, проводили интенсивные боевые рейды вглубь территории противника, чтобы до вступления в силу подписанного в Паньмыньчжоне перемирия вывести из строя как можно больше вражеских военных аэродромов. В Маньчжурии (Китай) истребители F-86E "Sabre" из 335-й эскадрильи (335th FIS) 4-го крыла истребителей-перехватчиков (4th FIW) безнаказанно сбили советский военно-транспортный Ил-12 из 593-го отдельного транспортного авиационного полка Военно-Воздушных Сил 5-го (Тихоокеанского) Военно-Морского Флота СССР. По американским официальным данным, за 37 месяцев войны в Корее бомбардировщики В-29 из состава Бомбардировочного командования сбросили на цели в Северной Корее около 167100 тонн бомб, совершив более чем 21000 боевых вылетов. Потери были исключительно небольшими: 16 бомбардировщиков В-29 были сбиты истребителями противника, 4 - огнём зенитной артиллерии и 14 разбиты в процессе эксплуатации. Потери бомбардировщиков были лишь немногим больше тех, какие имели место при тренировочных полётах в авиационных частях на территории США.

[@Evgeny_Moiseev_2022]

@@АндрейУльбин-ц6э Даже по американским данным, потери бомбардировщиков от МиГов были весьма приличными, особенно, на фоне потерь от зенитного огня. Если сравнивать истребители против истребителей, то по тем же американским данным преимущество в пользу МиГов было 1:1,8. Вполне возможно, что в 1953 году СССР понизил свою активность в Корейском противостоянии, особенно, если брать в расчет смерть Сталина. На счет упомянутого Вами приказа Сталина о "копировании Сейбра", честно, ни разу, ранее не слышал.

[@ilmanvakuev3207]

Скажите пожалуйста, а вы весь этот объём информации взяли из вашей головы, или просто скопировали текст на просторах сети? Потому как, грамотно, без ошибок всё расписано, можно делать вывод, что вы как минимум историк истребительной авиации. А раз так, то я сильно сомневаюсь, что такой профессионал будет тратить время, на форуме канала, в котором загружено второе по счёту видео. Кстати видео интересное, и автор, в отличии от вас, ничего не утверждает, а лишь делает предложение на основе доступной информации.

[@РусланГолтаков]

Скопировал текст из американских учебников истории или курил что то? Ты ещё напиши, что США взяли Берлин в 1945 году, а потом решили отойти и дать возможность солдатам СССР войти в Берлин и почувствовать себя победителями?

[@user-xv3.15]

😮не проектирование, а копирование и подгон под технологии доступные ссср. Автор крепко бредит

[@ДВК-в2ф]

Как всегда сплошной обман со стороны СССР и Китая.

[@АлманАлман-ц6ы]

Битва цивилизаций не избежна украина примерз

[@ДВК-в2ф]

@@АлманАлман-ц6ы , вы где увидели цивилизацию?

[@yevgeniyterekhin3711]

Автор антисоветчик и топит на стороне КЗ. О каком плане Сталина нападения на Южную Корею он говорит? Как оказалось что образавалось две Кореи до момента конфликта? Что делали в Южной Кореи Американцы? Почему не ушли от туда после разгрома Японии? Как так оказалось что "забыли выйти" и на момент атаки Южной Кореи на Северную оказались в тылу у ЮК? Где находились войска ЮК на момент когда их "атаковали" войска СК?

[@Evgeny_Moiseev_2022]

Уважаемый Евгений Терёхин. Я не ставил перед собой задачу описать все этапы Корейской войны, от начала и до конца. Для этого бы 20 минут точно не хватило. Современные названия стран я использовал для большего понимания (также это делается в большинстве источников). Это видео смотрят не только эксперты в той войне.

[@АндрейУльбин-ц6э]

Посмотри неплохо поставленный и хорошо снятый южнокорейский художественный фильм "38-я параллель". Он есть в Интернете на русском языке. Какие там американцы "оказались в тылу у ЮК"? В 1949 году американские войска были выведены из Южной Кореи. Для США вторжение северокорейцев в Южную Корею было полной неожиданностью. Ничего не понять... поэтому американский самолет F-82G "Твин-Мустанг" из 347-й группы 25 июня 1950 года был срочно отправлен с аэродрома Итадзуку (Япония) для разведки происходящего в Корее.

[@sergeysurkin2479]

Ну и кто победил!Страна пополам!Южная Корея в расцвете,а Северная в полной жо...

[@ВиталийУсенко-ю1е]

Корчи советские

[@The-qj5zv]

Много вранья и самовосхваления, во все времена США - лидер техники и технологий.

[@V.Kozhoma]

Ссера много чего говорила. Летчики що охотники, піздоболи. Потому ставалі фото пушки для фіксації сбитих. Так вот подтвержденние потери обех сторон говорит что ссера проиграла єту войну.

[@ПроститееслиобиделЯсваминесогл]

Точно, один призрак Киева настоящий