MIG 23 - cz 1

[@Hackerwifi]

Człowiek który jest na filmie od 11:00, nauczył mnie latać, spełniając przy tym jedno z największych moich marzeń. Chłonięcie wiedzy i latanie z takim gościem obok, to prawdziwy zaszczyt... Wiele mu zawdzięczam!

[@marekjankowiak6176]

Pan Tadek G.?

[@marekredzikowo]

Witam to był DOL we Wrześni niedaleko Poznania, późniejsze części są już kręcone na lotnisku w Słupsku-Rędzikowie.

[@bartoszkonowalik1444]

Byłem, mieszkałem, pamiętam. To były czasy. Jak były loty porozmawiać nie szło. Ale spało się dobrze. Na urodzinach kolegi (syna pułkownika :) młotkiem szybę próbowaliśmy rozbić od Miga-a. Zdemontowaną oczywiście. Czasem Begiedza lubił poszaleć nisko przelatując nad osiedlem. Łezka się zbiera.

[@dargrad]

Fajnie zobaczyć filmik z MiG ami które obsługiwałem wiele lat.

[@czlowiekzlasu9595]

Dariusz Grabowski tok już wizytówka pułku

[@mikoyanygurevich]

No hay nada mejor ... Q el sonido de un motor a reaccion !!!!

[@123Santur]

Mig 23 zmienna geometria skrzydeł. Przez dwa lata go tankowałem cysterną.Obecnie rekin przestworzy na głębokiej emeryturze. Na chwilę obecną efy robią to samo kilka razy szybciej ze stałymi skrzydłami. O zdolnościach bojowych tego sprzętu nawet nie ma co gadać...

[@piotrjedrzejewski8049]

Służyłem w Rędzikowie w latach osiemdziesiątych---kiedy to bylo

[@martinwolfsheim7166]

ja tez dow Klimczuk

[@NlKONL120]

Zawsze bylem i jestem dumny, ze jestem Polakiem.

[@locosppg1777]

Pożyjesz w Polsce to Ci przejdzie.

[@rafalnamyslak]

90-92 kompania techniczna wspaniałe czasy świetna kadra pozdrawiam

[@joluqamalta2815]

Great video👍

[@krych110]

na tym wiadukcie spędziłem sporo czasu jak były loty:)

[@Lotczik]

Dzięki świetny materiał

[@shengyi1701]

Is this Poznan airbase?

[@JastakRobert]

Super materiał

[@jarekronin]

Osobiście strasznie żałuję, że zamiast 21bis nie dorobiliśmy się większej ilości 23-ich. Jeżeli jeszcze zamiast Su-22 byłyby Mig-27 to latałyby do dnia dzisiejszego. Dodatkowo kwestia modernizacji wyglądałaby zupełnie inaczej. Z całym szacunkiem do ołówków, Floggery stanowiły zupełnie inną jakość

[@Siapiej]

A możesz poprzeć swoją wypowiedź jakimiś rzeczowymi argumentami? MiG- 23MF był typem przejściowym, nie do końca dopracowanym (konstrukcja, awionika). Dobrze, że poprzestano na tych 36 sztukach. Docelowym modelem był MiG- 23ML, którego niestety nie kupiliśmy. A w czym MiG- 27 jest wg Ciebie lepszy od Su- 22M4? Wersji uzbrojonej w bomby kierowane KAB- 500 i tak byśmy zapewne nie otrzymali.

[@jarekronin]

Siapiej Nigdzie nie napisałem, że miały to być MF-y chodziło mi o konstrukcje jako taką. Kupowanie 21-bis w czasach kiedy 23 był już dostępny trudno uznać za sensowne. Su-22 i Mig-21 to maszyny, które zamykały pewną erę lotnictwa- centralny wlot powietrza. Su-24 był opracowywany tuz za 22 co świadczy o tym, że nawet Moskwa nie widziała przyszłości przed 22- co nie zmienia faktu, że na eksport świetnie się nadawał. Podejście ZSRR do eksportu uzbrojenia to temat na oddzielną dyskusje. Mig-27 byłby dla nas atrakcyjny pod warunkiem użytkowania większej liczy 23-ich. Głownie chodzi o logistykę, sprawę części itp. W odróżnieniu od Su-22/Mig21 bis, Mig-23/27 to maszyny o nieporównywalnie większych możliwościach modernizacyjnych. Przy mądrej (czyli nie polskiej) polityce technicznej, do dziś miałyby realne możliwości bojowe. W dniu przyjęcia do służby su-22 i mig-27 miały porównywalne możliwości, ale przyszłość była tylko przed Migiem.

[@Siapiej]

jarekronin Su-24 nie jest jednak bezpośrednim następcą Su-22M4. Ocenianie wartości samolotu tylko na podstawie umiejscowienia wlotu powietrza do silnika jest słabe... A-7 Corsair II też ma centralny wlot powietrza i był dobrym szturmowcem. MiG-21 z takim wlotem jest lepszym myśliwcem od F-104 z "nowocześniejszymi" bocznymi wlotami. Nadal nie napisałeś w czym MiG-27 jest lepszy (poza wlotem) od Su-22M4, na jakiej podstawie ma mieć niby większy potencjał modernizacyjny? Dodam, że w nieruchomym stożku wlotowym Su-22M4 można zamontować radar (o stosunkowo niewielkiej średnicy), jest to wykonalne.

[@jarekronin]

Siapiej Co do wlotu- tak chodzi o radar i to solidny= spory inaczej się nie da. Im większy zasięg tym większy gabaryt(uogólniając). Praktyka pokazuje, że to właśnie wyposażenie elektroniczne stanowi o wartości bojowej. A w "dziobie" o ile jest dostępny można sporo zmieścić. W Su-22 też można, ale znacznie mniej w porównaniu z Migiem. Tak 21 była lepsza od 104, ale tylko dlatego, że najlepszy ze starych mierzy się z najgorszym z nowych. W czasach świetności 21-ki radary dopiero raczkowały. Biorąc pod uwagę postęp techniki, wszyscy widzieli, że walka na odległość to przyszłość i dlatego przeszli na boczne wloty, aby mieć miejsce na elektronikę. Co do A-7 to on akurat ma "nosek" z powodów w/w. Modernizacja to właśnie głównie wymiana awioniki, a do tego Mig lepiej się nadaje z powodów w/w. Poza tym pisałem wyraźnie, że DLA POLSKI !!! para MIG-23/Mig-27 byłaby lepsza niż Mig-21bis/Su-22M4 a nie, że w czasach produkcji Mig-27 był lepszy od Su-22!!!! Ps. przypominam, że film i dyskusja na forum jest o Mig-u-23 a nie o Su-22, więc Ty uargumentuj dlaczego dobrze, że zostaliśmy na 36szt?

[@Siapiej]

jarekronin Chyba mam do czynienia z laikiem: "radar i to solidny= spory inaczej się nie da". Proszę Cię, nie kompromituj się. Chyba pomyliłeś maszynę uderzeniową z myśliwcem. Akurat maszyny uderzeniowe nie potrzebują dużego radaru- wystarczy taki do obserwacji terenu i śledzenia rzeźby plus najważniejsze: podświetlacz laserowy, FLIR i kamera tv. Nadal nie potrafisz powiedzieć nic dobrego o MiGu-27 tylko uczepiłeś się tego wlotu jak ostatniej deski ratunku. Co z tego, że MiG-27 ma trochę więcej miejsca na awionikę przed kabiną jak ma przede wszystkim mniejszą liczbę węzłów podwieszeń i do tego poupychanych na siłę. To bardzo duża wada w przypadku maszyn uderzeniowych Ma stary fotel wyrzucany KM-1M. Większość egzemplarzy nie posiada wyrzutni dipoli i flar. Ma mały rozstaw podwozia. Ma za to większy zapas amunicji do działka i prawdopodobnie większy promień działania. Ja nie twierdzę, że Su-22M4 jest lepszy od MiGa-27. Obie maszyny są przeciętne: MiG lepszy w zadaniach atakowania punktowych celów rakietami kierowanymi, Su lepszy w zadaniach stricte szturmowych a takich maszyn teraz potrzebujemy, bo wyspecjalizowane misje uderzeniowe na pewno przejęłyby F-16.

[@Rear50]

Super filmik . czy to z Redzikowa JW 2848 ? Sluzylem tam w latach 95-97 . Czy to byly jakies cwiczenia ? Gdzie jesli mozna wiedziec , bo nie wyglada to na typowe lotnisko. Pozdrawiam .

[@krzysztofkwiatkowski9784]

Rear50 piękne wspomienia ja służyłem w słupsku redzikowo w roku 79 kiady te samoloty się jawiły po raz pierwszy

[@krzysztofkarcz3038]

DOL Września obecnie autostrada A2 Świecko Warszawa za dzieciaka z wiaduktu oglądałem

[@MrKizior]

To chyba Września na pasie autostrady A2 za cmentarzem komunalnym na Dębinie.

[@RS12M1]

Bezcenny dokument.

[@zbyszek1818]

Tu mówi siuks ,eskadra 1 ,po nafcie 87/89

[@mario5186]

sam tam byłem coś niesamowitego

[@misio999]

Ćwiczenia na jakimś DOL-u (Drogowym Odcinku Lotniskowym).

[@Krzysztof_Kornet_84]

Dziś jest używany termin Uliczny Odcinek Pasa Startowego. Ten na filmie to DOL Września. Na Pomorzu był DOL Biały Bór, pomiędzy Białym Borem a Rzeczenicą.

[@papkin72dry]

Fajny film. A ten pułkownik jak papierosy lubi palić.

[@marekjankowiak6176]

Już 3 miesiące nie pali 😉

[@klata13]

do rafal namyslak--kto byl szefem technicznej????

[@空軍ロシア]

爆音が凄い❗

[@cebrynd]

Chłostacze :P

[@arturro1967]

Wyglada na to ze piloci dostali zj...y