Этот самолет не могла догнать даже ракета | Безумные инженерные решения самолета SR-71 BlackBird

В этом видео рассказываем о невероятных инженерных решениях, примененных в самолете SR-71 blacbird: он развивал больше трех скоростей звука и за всю свою историю ни разу не был сбит. Легендарный самолет-разведчик - как и из чего он сделан? Как инженеры добились таких невероятных показателей?
Видео:
• Why Was This Plane Inv...
• Lockheed SR 71 Blackbird
• Lockheed SR-71 Blackbi...
• SR-71 Blackbird - вели...
• SR-71 Blackbird: World...
• J 58 SR 71 Engine Test...
• The Mighty J58 - The S...
• Detailed tour through ...

[@poltora_inzhenera]

Привет, друзья! Далеко не все наши тексты становятся видео: сами понимаете, что цензуру никто не отменял. Так что присоединяйтесь к нам в телеграме. Телеграм-канал Полтора инженера, все новости науки и техники по ссылке: t.me/+Nc8PZF1ZjX0yYzli Переходите и подписывайтесь. Самое важное. Кратко.

[@skyblue5509]

Просто фантастика. В 1903 году первый полёт братьев Райт, через 63 года это чудо инженерной мысли меньше чем за человеческую жизнь.

[@poltora_inzhenera]

действительно, удивительный прогресс.

[@ipdom]

Формально это три поколения жизни...

[@user-qb9bh6ev3j]

Это учитывая ту историю которую нам в уши вливают учОные,это не фантастика а деградация на самом деле

[@tafigego8198]

@@user-qb9bh6ev3j Сравнить сегодняшний потенциал прогресса человечества и потенциал 50-ти лет назад, то да, это чистая деградация !!

[@Krasnovosti-ru]

Вы умеете очень хорошо подмечать! И верно. Всего-то 60 лет и такой прогресс!

[@user-md6kt7km9y]

Для 60-х полный сюр и фантастика! Один из красивейших самолётов!

[@msbull100]

Harpoon is as good too, isn't rashka? Do you liked it? ;)

[@haternr.1808]

@@user-md6kt7km9y Кет на кутак,орк!

[@voczlavpolosha998]

@@haternr.1808 вот сам и иди

[@msbull100]

@@user-md6kt7km9y wait for himars soon to come rashka ;) your president huilo is very mad about it.)

[@user-lc1vx1lh2s]

Понт а не сюр))) Это летающий двигатель не более того))) при взлетной массе 77т полезная нагрузка 1.6 т)))) Автор соврал во всем и в скорости и в потолке. МиГ-31 чутка уступает по скорости но превосходит по потолку это полноценный перехватчик при взлетной массе 47т п/н 5 т)))

[@vb5037]

Я живу в штате Орегон и тут в музее космоса и авиации есть такой самолёт. Смотришь на него и поражаешься для него были сделаны даже специальные покрышки если не ошибаюсь 24 слойные

[@Krasnovosti-ru]

Непревзойдённый (для своей эпохи)! И уже легендарный для истории самолётостроения.

[@user-or2jm2ig1o]

И превзойдённый и далеко оставлен позади , российской авиацией .

[@benbernanke628]

@@user-or2jm2ig1o нє ну если сравнивать американский самолет 66 года и росийские самалети 22-года то да тут ти прав

[@user-ct1ok9mb6s]

​@@user-or2jm2ig1o смотри ни один "Дрозд" за всю историю не пострадал, а теперь посчитай сколько российской авиации того-же калибра пострадали от ракет, неудачных попыток посадки и взлёта а также аварий в воздухе? Что теперь скажешь диванный специалист?

[@user-ft6tw2rd3i]

​@@user-or2jm2ig1oкак лётчик-истребитель и офицер запаса, обычно, ржу с таких комментаторов.😂

[@FlexibleWire]

Как ни странно, эти непревзойдённые самолёты практически не летали над СССР. Даже с крейсерской скоростью в 3.2 маха пентагон боялся, что ПВО сможет их сбивать, также знали и о существовании МиГ-25, который вполне мог перехватить SR-71

[@A-shnik]

Суровый аппарат! Рискну предположить, что в обзоре нет даже десятой доли от тех инженерных решений, которые пришлось разработать и внедрить. Ну и для 60-х годов - фантастика какая-то!

[@poltora_inzhenera]

Верно: многие из решений все-таки в секрете. Другие - просто не влезли бы в формат такого видео. Думаю, специалисты об одном лишь двигателе могли бы рассказывать часами!

[@user-ge7gy6xp6g]

Фуфло.Пусть прилетает к нашим на украину.все махи враз потеряет.

[@normaldyn]

@@user-ge7gy6xp6g вы и сами всё потеряли... Потеряли возможность работать за рубежом... Обосрались по-полной! Немцы в ужасе! Вы бы сами почитайте что они пишут... Вас даже в Гватемалу на сбор орехов не позовут!

[@user-ge7gy6xp6g]

@@normaldyn Ты сильно подорвался! Зацепило! Нам незачем работать на "за рубежом".У нас в стране работы хватает.

[@user-ge7gy6xp6g]

@@normaldyn Что там пишут немцы - пусть сами читают.Грабеж России немцами и прочими закончился.

[@Migelle74]

Рекомендую почитать в переводе книгу Skunks Works. Написана одним из руководителей который непосредственно занимался этим самолетом, а также F117. Пол книги посвящено одному самолету, пол книги второму. Написана отлично, читается как захватывающая художественная литература, но сколько в ней описано трудностей работы инженера - уму непостижимо. В если вы любитель инженерии или авиации - обязательно к прочтению.

[@igormalievsky4462]

читал. книга просто улет

[@Qweertypeople]

Увидев этот комментарий, скачал книгу, прочёл. И могу сказать одно, дураки, идиоты и бюрократы такое не придумают. Автор этих мемуаров Бен Рич, вспоминает беседу с АН Туполевым, во время дружественного визита делегации СССР в США, Туполев говорит что Локхед Мартин делает «часы Ролекс», смахни их с тумбочки и они перестанут работать, а мы делаем будильники)) в которых, в угоду простоте, жертвуют всем, включая безопасность пилота. Одному богу известно, сколько миг 25 шлёпнулось в попытке достать sr71, которые безнаказанно летали над территорией ссср и союзников. Недооценивать вероятного противника очень опасная практика. Всем, кто тут хочет шапкозакидательством заняться! Закрыв глаза на принадлежность этого аппарата, могу сказать только одно, он гениален! Автору ролика, спасибо!

[@FlexibleWire]

​@@Qweertypeopleнедооценивать можно не только противника. За 9 лет до SR-71 в строй были введены U-2, куда более простые с инженерной точки зрения и более сложные в плане условий работы пилота. Один из этих самолётов до сих пор эксплуатируется ВВС США, другой выведен в 1998 году. Как думаете, почему U-2, пусть и модернизированный, летает с 1957 до сих пор, а SR-71 вместе со всем семейством стоит по музеям?

[@andrewkhmel1100]

@@Qweertypeople Он ни разу не пересекал границы СССР как раз то и за мигов 25х, догнать то они его не могли, но выйти на рубеж перехвата и запустить ракету р-40 запросто. Поэтому он и летал то над Кореей, то над Вьетнамом или Ираком, а соваться в воздушное пространство ссср было бы для него самоубийством

[@user-ke5oq4qh9j]

​@@Qweertypeopleпожалуйста, дайте ссылку на скачивание, просто в свободном доступе не могу найти

[@artemcatharsis2451]

Шедевр технологии, инженерной и конструкторской мысли, он даже сейчас выглядит фантастически.

[@abstractintell]

Летающий топливный бак без какой-либо полезной нагрузки. Самолёт ради самолёта.

[@artemcatharsis2451]

@@abstractintell Это разведчик! На нём установлено соответствующее оборудование, ему больше и не надо! Масса полезной нагрузки (оборудование): 1600 кг

[@abstractintell]

@@artemcatharsis2451 В эпоху спутниковой разведки, обладающей тем же разрешением съемки и гораздо большей актуальностью говорить о самолете оптической разведки как-то странно, не находите? А эпоха спутниковой разведки началась, внезапно, как раз в начале 70-х.

[@eblonski885]

​@@abstractintellв семействе Архангелов( туда входит SR71 ) разработаны и перехватчик, и ракетоносец.

[@abstractintell]

@@eblonski885 Отлично. Прекрасно, что разработаны. Летают? Вот, и я не видел и не слышал.

[@msmetanin]

Видел это чудо в живую, в музее, в штатах. Красив...

[@supswoops748]

Армата тоже

[@sghoverland]

@@supswoops748 это то тут при чем? ты танк к самолету приписываешь

[@user-fr8dq3km4h]

Чедесный был журнал 70х ""Техника - молодежи"! Все военные тайны узнавали из него! И об этом разведчике были статьи в нем!!! Скоко идей и предложений!! Удачи всем!!

[@vyacheslavzayonchkovskyy6834]

Военное обозрение...

[@Wolf54]

Журнал "Военное зарубежное обозрение" был не менее интересным.

[@user-fr8dq3km4h]

@@Wolf54 Но--труднодоступен!!! Удачи!!!

[@user-fr8dq3km4h]

@@vyacheslavzayonchkovskyy6834 В "Технике --молодежи! были чертежи, даже танк можно собрать!

[@user-fr8dq3km4h]

@Denis Astro 2.0 Да-да !! И еще брошюрка(не помню как название), тоже много интересного!!! Удачи!!!

[@awaken77]

я сидел в его кабине, в авиационном музее г. Сиэтла . там стоит модификация M-21 - самолет-носитель для запуска сверхвукового дрона. кабина очень маленькая и тесная. а двигатели огромные, каждый двигатель в половину самолета длиной

[@poltora_inzhenera]

Завидую по-белому!

[@awaken77]

@@vics7568 все ради скорости, большую часть SR71 занимаают топливные баки.

[@Mozg_Pekarya]

А я думаю, где я тебя видел...?!

[@01kz1]

Офигеть опыт! Впечатление на всю жизнь.

[@gr.ussr2745]

Шедевр инженерии,(и это в 60-х)единственный самолёт чей рекорд не побит до сих пор 3,2-3,7 маха,SR-71 это шедевр

[@user-wc6no4cr8z]

Почитай данные миг25 и его полет над Израилем удивишся

[@user-wc6no4cr8z]

@Бинни Бинович Я то это знал ,а вот предыдущий которому вы привет от МиГов Про ещё побеспокоил истребители Израиля которые не смогли сбить просто ракеты его не волновали Что фонарь не могли открыть в воспоминаниях летчика небыло С уважением

[@cyan2925]

@Бинни Бинович 3500, не более.

[@user-ig5uq9qq1d]

МИГ 25 этот рекорд побил неофициально в египте

[@maximminin88]

А про МиГ 31 наверное ты не слыхал 🤔 да?!!! МиГ не только догонял и обгонял это "чудо техники", но ещё и вынуждал к приземлению. Вот так то!

[@frontallroud1808]

Да, инженерная мысль внушает уважение.. Благодарность за материал.

[@deeni1478]

в этом материале мысль рейтинг канала а не инженерия!

[@a.caplikas3858]

Я был оператором РЛС Р-18 на Кольском полуострове. Я не раз наблюдал SR-71 на экране, но очень недолго - то появлялся, то исчезал. Советские ракеты могли долететь до него только в том случае, если их запускали, когда он приближался, а когда он удалялся, догнать было невозможно.

[@gdevashskiil8123]

А я был пилотом этого танка

[@user-hg7hy8lv1m]

Бляяяя!!! Гражданин оператор,, а по другому может быть???

[@user-do4qw1dt9k]

@@user-hg7hy8lv1m Похоже ты пишешь левой ногой. Перечитывай свой бред.

[@user-jk5tm7hu9e]

@@gdevashskiil8123 ахахах

[@TheVSTOM777]

Это называется встречный и догонный курс.Вы,как оператор пво должны были знать о таких фразах.

[@whitebear26]

Я стоял рядом с этим самолётом в музее Смитсониан в штате Нью-Йорк, это НЕВЕРОЯТНО большой самолёт на самом деле

[@ivanlebovskyi8735]

Это музей который находится на авианосце?

[@10sv93]

И что, от нее так и веяло тремя махами?

[@Jabbar27.]

Ты стоял около груды ненужного металлолома .

[@Jabbar27.]

И не оправданного.

[@Jabbar27.]

@@user-oo6lp5dh1l Вот правильно он лишь только летал вдоль границ , не более.

[@foodmachina]

- "Масса полностью заправленного самолёта составляла 77100 кг, из которых 46180 кг приходилось на топливо, из-за чего взлёт с полной заправкой был невозможен. Для поддержки полётов SR-71 были переоборудованы 30 топливозаправщиков Боинг KC-135Q Stratotanker[15], приспособленных для работы с JP-7 (на них также была установлена система подогрева топлива). Кроме того, из-за вынужденно больших тепловых зазоров в стыках панелей кессон-баков полностью заправленный самолёт на стоянке тёк. Поэтому была отработана следующая технология: самолёт поднимался в воздух с небольшим запасом топлива, разгонялся до сверхзвуковой скорости для прогрева обшивки, затем тормозил, дозаправлялся в воздухе из заранее поднятого топливозаправщика, после чего экипаж мог приступать к выполнению задания. Расход топлива на крейсерской скорости составлял около 600 кг/мин., запаса топлива хватало приблизительно на 70-90 минут полёта после дозаправки. Поэтому после разработки маршрута будущего полёта SR-71 заполненные топливом JP-7 топливозаправщики заранее перегонялись на аэродромы, расположенные максимально близко к линии маршрута и на расстояниях, позволявших гарантированно поддерживать необходимое количество топлива в баках SR-71." (Выдержка из Википедии) 🙃

[@user-qu2oo7ke6t]

Для начала не надо им ракету самолетом называть.И всё у них получится😊

[@user-uz2sh1qu8v]

Просто гиморойный самолет , очень дорогой в обслуживании

[@MahMoodTechnologies]

​@@user-qu2oo7ke6tдля начала почитайте что такое ракеты, и чем они отличаются от самолета, прежде чем такие заявления делать

[@user-yc2so9kd4y]

Вот именно этот недостаток - существенный между прочим - я и хотел отметить )

[@Vitalandinc]

да уж, инженеры-проектировщики просто опередили своё время! а ещё те ребята, которые титан для них в СССР закупали очень крутые)))

[@googlofan]

А ещё те ребята в СССР что придумали миг 25 и рд 180

[@user-zp2hp5ek5o]

Служил в 1972-1974 годах ПВО, Сокол, Сахалин. И у нас висел плакат с фото этого самолёта. Мне он казался тогда произведением не человеческого разума. Настолько он не походил своим видом на всё, что было у нас.

[@user-gy6mh8qi1z]

Пришельцы

[@KombatG48]

В 1967 над Курилами издевались над русскими. Залетали на большой высоте, П-35 его видела, поднимались Миг 15 на перехват, но и на форсаже достать не могли.

[@dimitrymuller7144]

@@user-gy6mh8qi1z Не надо далеко ходить . В 1990 году телефонная станция в городах свыше 1 миллиона , на 10. 000 номеров , занимала хрущевку с трём подъездами , та же станция в США занимала место моего туалета ☝️

[@lehichakbarus]

холоп

[@user-zu8lu4zi5h]

@@KombatG48 поэтому появился МИГ-25 - то ещё творение инженерной мысли

[@Gidmd]

Всегда удивляет разрыв в разуме людей. Одни разрабатывают такое техническое чудо, а другие ищут в двигателе еврея...

[@Antosca]

Тоталитарная террористическая религиозная секта не вырастит мировых инж-ов 🤷

[@user-wx4wx7zh1p]

Меня тоже удивляет разрыв твоего разума чтоб не понимать одно ,человеку было интересно посмотреть на двигатель,вот в чем разница в разрыве между тобой и тех кто создаёт такое чудо ,и теми кто ищут бутылку водки )

[@Antosca]

@@user-wx4wx7zh1p слово "человек" не применимо к той толпе исламских фашей тоталитарной террористической религиозной секты.

[@ihaveashotguns]

@@user-wx4wx7zh1p твоих соплеменников кто-то под дулом автомата заставлял опозориться так, как они опозорились и радостно продолжают это делать?

[@azanudniy]

Типа ты к первым ближе, а не ко вторым и немного самоутвердился?

[@user-zi5hc1we7q]

Очень красивый самолёт. Формой корпуса больше смахивающий на миниатюрный, чёрный космический корабль пришельцев. Локхид SR-71 был внесён в Книгу рекордов Гиннесса 1994 года как самый быстрый самолёт в мире с реактивным двигателем, развивавший максимальную скорость более 3600 км/ч. SR-71 был и на вкладыше Turbo, летевший со скоростью 4600 км/ч, когда увидел эту цифру, глазам не поверил. Однако позже, в книжном магазине, в одной из книг про авиацию я прочитал о нём статью с цветным рисунком. И хорошо запомнил что на коротких дистанциях этот Локхид был способен разгоняться до 4830 км/час! Воздушный шедевр!))

[@MrRoninGT]

Скоро про 5850 буду писать. Только после МиГ-25 полёты прекратились. Вот и все факты, а не писанина.

[@igorzherebiatev5751]

​@@MrRoninGT бред не пишите. Миг 25 ничего не мог противопоставить Дрозду. Их полёты прекратили только с развитием спутниковых систем. Уж больно дорогая птичка в полёте. И да, 4,5 маха кратковременно он мог выдать. Больше 1000 задокументированных случаев ухода от зенитных ракет.

[@MrRoninGT]

Оставьте свои детские влажные фантазии в своих снах. Факты не оспоримы: при появлении МиГ-25 полёты SR-71 над территорией СССР были прекращены. И точка. А вы и дальше свои турбо-фантики разглядывайте, можете даже новые напечатать (сейчас каждому дб это под силу), где хоть 10830 написать.

[@user-zv1uj6ud9z]

Есть много видео про Ср 71, но ты автор очень дохочево и чётко поясняешь... Лайк тебе, делай больше видосов!

[@amekoriginal]

посмотри канал скайшип там пол часа видео и авиасмотр. Они лучшие в теме авиации.

[@VETALLZZZ]

Хорошее видео, есть неожиданные факты, хотя я думал я знаю про него всё))). Титан таки расширяется, самолет в полете удлинялся на 11см!! Насколько помню триэтилбораН, но не суть важно. Это он дает зеленоватые кольца выхлопа. Имевших пилотов допуск к управлению было меньше чем астронавтов)))) такая была сложность. Хотя в основном автоматика все делала. Уникальнейший самолет!

[@reddrn620]

Самих самолётов было немного. А в космос запускали тысячи ракет. Вот и вся разница, по пилотам/космонавтам.

[@normaldyn]

Мультики! очередные мультики про достижения недостижимого! Где сейчас эти достижения?! Утеряны может быть?!😅🤣😂

[@VETALLZZZ]

@@reddrn620 можно ещё вспомнить а12 на базе которого появился sr71. Но как говорили, проще было стать астронавтом. Может потому что машина для ЦРУ... И проходной порог из за этого выше.

[@reddrn620]

@@VETALLZZZ это специфика: астронавты летают на станции и сидят там месяцами. В среднем, астронавт летает 4 раза и большинство не налетало и года. Самолёту нужен лишь один экипаж и раз в несколько лет.

[@VETALLZZZ]

@@reddrn620 в активной фазе цру ими гораздо чаще пользовалось

[@user-me4iu7di1o]

Чудо-самолет, опередил своё время!

[@user-or2jm2ig1o]

Выдуманное говно ...

[@user-me4iu7di1o]

@@user-or2jm2ig1o почему?

[@sergeysydorov5410]

МИГ-25 круче во всём.

[@user-me4iu7di1o]

@@sergeysydorov5410 не сказал бы!

[@roryevans6155]

@@sergeysydorov5410 его сбивали Иранские пилоты F 14 , израильтяне и американцы F 15

[@user-mz4hv2ir2q]

Я в 1978 был планшетистом в Малой Кеме Приморского края и мы частенько его водили.Сильная машина.

[@user-fl9qx2mu7g]

А я в Тимофеевке 1986-88 радист 104рс оповещения, да засечки у него сумашедшие!)). Кстати по скорости миг ему не уступал! Одной засечкой выдавали скорость и высоту в одном квадрате, хотя скорость мига ставили меньше!)) секреты, секреты))

[@user-mz4hv2ir2q]

@@user-fl9qx2mu7g я начинал в Тимофеевке(4 месяца),а потом на точку.

[@user-fl9qx2mu7g]

@@user-mz4hv2ir2q в учебке УТП?я после учебки в полк попал.

[@user-mz4hv2ir2q]

@@user-fl9qx2mu7g а я в м.кему.

[@KAPACb75]

Достачно хорош для своего времени да и больше. Инжинеры постарались. Спасибо за видео.

[@user-oq3fj8fm3m]

Дожигатели имеют название "форсажная камера".

[@alexspesh6491]

С детства любимый самолёт. Впервые я его увидел на вкладыше жвачки Турбо. В начале 90-х. Для меня он был как космический корабль из фильмов.

[@poltora_inzhenera]

Согласен! Очень красивый самолет

[@ddz0tack32]

Ой ой какой я крутой посмотрите !

[@user-on7zp2kd3d]

Самолётов не было кажись на жвачках турбо, были только авто, может быть и были но не видел.

[@alexspesh6491]

@@user-on7zp2kd3d Были

[@user-on7zp2kd3d]

@@alexspesh6491 ну, были значит были. Эх вернуться бы в те лета.

[@immortalexe6668]

Этот самолёт просто невероятный, чудо инженерной мысли

[@The_Right_Honey]

Прекрасное видео об очень крутой машине! Автор молодец - замечательная подача материала 👍

[@user-vx4we8hg4m]

0

[@user-vx4we8hg4m]

.

[@user-gp5fv8pp5z]

Почитайте про физику чёрного тела и всё поймёте. Чёрное не только хорошо принимает тепло, но и излучает в ИК диапазоне( нагрев) лучше чем другие. Цилиндры мотов с воздушным охлаждением, покрашены в этот цвет не просто так.

[@DrunkDarius]

Автор об этом упомянул. Внимательнее смотреть нужно

[@mics97]

черное тело имеет большие способности теплообмена. к тому же матовый цвет. Иногда метал выгоднее равномерно нагреть, чем охладить, по этой причине самолет сделан из титана и окрашен в цвет полностью. именно по этому не использованы ни стальные ни аллюминивые баки. И форма фюзеляжа, и площадь соприкосновения, и топливо напрямую контактирующее с обшивкой самолета позволяют на больших скоростях правильно работать процессам теплообмена.

[@user-qq2jr1bh1p]

@@DrunkDarius да, послушайте внимательно, в каком контексте он упомянул. Автор совершенно технически безграмотен.

[@HeLLFiREGM]

чето минску и юпитеру и восходу и уралу. было похрен на это. черный цвет, как цвет, дает очень мало, на таких низких температурах. больше влияет состав краски. или материал блока цилиндров и его площадь. для равномерного распределения тепла проще сделать кожух. а вот когда все эти вещи уже использованы. тогда уже цвет может что-то и дать.

[@user-id6gv6dk2l]

Камрад "Сумасшедший Бузлик"! Вы из какой палаты?...

[@rkamo88]

Смотрел на одном дыхании. Спасибо!

[@GAZ_66_WPL]

Да один из знакомых пилотов который в то время пилотировал Миг-25, рассказал что вылетали на перехват не раз , но попытки не увенчались успехом , всегда SR - 71 уходил очень быстро, так как летел на высоте которая позволяла перейти на максимальную скорость, а пока Миги занимали рубеж высоты на которой они могли лететь +2500 то SR уже был на нейтральной территории, вылетали так же и заранее , потому что SR всегда летел по одному и тому же маршруту, но попытки не увенчались успехом, миги не могли даже приблизиться Сейчас боты набегут начнут слюнной брызгать, и рассказывать что это все враньё, миги сходу 3000 летели 😂 , для вас специально напишу, мне человек который летал непосредственно на нем говорил, ни один дурак не испытывал его максималку при 2700 чувство что самолёт вот вот развалится, судьбу не испытывали! Так же после случая с Беленко на перехват вылетало 2 мига что бы в случае побега одним, второй смог сбить первого, тупость но реальность

[@user-gn8xy7li9e]

Дружок, МиГ-25 всегда вылетали звеном, ну не летали они по одному. Нет не одного зафиксированного случая, проникновения SR-71 в воздушное пространство СССР, все полеты осуществялись вдоль границы, в нетральном воздушном пространстве. Ограничение 2700 км/ч, было для МиГ-25 с подвешенным вооружением, и этого было более чем достаточно, что бы перехватить SR-71, а не перехватывали, по причине нахождения в нетральном воздушном пространстве. Так что "бот", это ты.

[@GAZ_66_WPL]

@@user-gn8xy7li9e хаха вах как горит пятая точка, почему же они тогда вылетали если он не залетал в воздушное пространство, на счёт звена не рассказывай басни Крылова, если цель была одна вылетал 1 перехватчик вплоть до 76 года , потом парно, ты противоречишь сам себе, зачем разведывательному самолёту лететь в нейтральном коридоре, если он там никакую для себя информацию не получит! У них было два маршрута что бы ты знал от Норвегии до кольского полуострова и над Балтийским морем , второй маршрут Балтийский экспресс называли и все они с вхождением в воздушное пространство ссср) SR-71 входил в нейтральное воздушное пространство только когда на перехват летели миги, но за то время пока миг взлетит, наберёт определенную высоту то SR уже будет в нейтралке

[@user-gn8xy7li9e]

@@GAZ_66_WPL эти сказки, рассказывай своей больной бабушки на ночь. Минимальная боевая единица в истрибительной авиации, это звено. А зачем сей час перехватывают в нетральном воздушном пространстве? Да что бы желающих не было залететь в воздушное пространство, и отробатывать, в учебных целях, перехват.

[@Ernest-cv3cu]

В плане эстетики пожалуй самый красивый самолёт в мире!

[@user-vs2tr5rm2e]

Я видел его полёт на экране РЛС его принимали за помеху. Я служил в те времена.

[@johnclayton9574]

Мне довелось увидеть этот самолёт в музее Боинг, этот самолёт конечно чудо инженерной мысли.

[@mikenaumov]

Не стоит забывать и о малозаметности, борьбе за которую посвящена немалая часть книги skunk works о создании этого чуда техники. Там был забавный факт с разработкой остекления кабины, потому что в один момент оказалось что самолет палится на радарах только из-за того что сигнал отражается головой пилота, настолько он был незаметный. Но это уже про F117 - дальнейшее развитие проекта а12 и sr71.

[@user-hy8fn2bl5v]

За 2 года службы 83_85 в РТВ один раз проскочил между Приморьем и Сахалином. Зато отдельное табло висело. SR 71 в воздухе.

[@user-yn4jy6lf9j]

Он полпути разгонялся до огромной скорости, а вторую часть - тормозил.

[@polizei765]

Очень интересный материал. Спасибо автору!

[@user-ey4wz9mt4w]

Действительно, это самый быстрый самолет из известных и выдающее создание инженеров.

[@user-il9zq5ph3p]

Я служил на красной речке . Хабаровск .Был художником оформителем у начальника ПВО дивизии полковника Жукова Александра Григорьевича. Мы этот самолёт называли Бакланом. Юра Шпис , Сева , Корощенко Александр ,Олег Буниятов, Коваль, Богословский,Смагин ,Музыка , Баженов,Гранько мой первый командир полка, Дорошенко начальник штаба я вас помню и люблю. 89/91 Ляличи,Красная речка. Я Джалиль

[@hitoshishinso7776]

Выглядит очень круто, куча гениальных и простых решений делают этот самолёт уникальным

[@hitoshishinso7776]

@СтопРосФашиZм использовать сам самолёт в качестве бака каторый будет его охлождать, как по мне простое и уникальное решение

[@user-sv3ug5js5s]

простых?? в какой жо...пе они простые?

[@Wolf54]

Здесь мы говорим об инженерной мысли, а не о политике. Не следует мешать добытое золото с пустой породой.

[@user-gx2db6wz2p]

В точку

[@user-np5lu7dl5w]

Для многих это сложно

[@Wolf54]

@@user-np5lu7dl5w фон Браун пример. kzbin.info/www/bejne/gYW9f4apmtdgbtk

[@user-id6gv6dk2l]

Не-а, я тут вижу рекламу самолётостроения США, не более того. SR-71, конечно, выдающийся самолёт, но свою задачу он не выполнил. И про то, почему не выполнил - ни слова)))

[@Wolf54]

@@user-id6gv6dk2l каждый видит своё.

[@_igrm_live]

Все таки раньше люди были гениальней во всех странах, невероятная техника

[@user-ju2vx5ii5d]

этот канал определенно заслуживает подписки и лайка

[@rendau7165]

Карандаш, циркуль и линейка. И мозг инженеров создал эту чудо машину.

[@Google777com]

Великие были инженерные решения в тот век.

[@Russiazloy]

Да, согласен - отличный 20 Век, турборазгон всех технологий просто завораживает!

[@smachnaya_bebra2006]

Благодаря гонке вооружений

[@sapyor]

Золотые годы США прошли, а вместе с ними и эра создания удивительных самолётов.

[@vladdruz5321]

Дожигатель - это любопытно. Ни когда раньше не слышал. Раньше это называлось Форсажная камера.

[@user-nc3zb6wk1p]

Служил при Советах в ПВО страны, были такие войска когда-то, при президенте- ханыге их включили в ВВС, а сейчас- в ВКС. 11 армия ПВО, это СР- 71 нам постоянно не давал спать, один плюс у него был - быстро исчезал. Дивизион у нас был С-125, ну ни как не мог его достать, тем не менее мы всегда ,,работали" по нему.

[@a.caplikas3858]

Я был оператором РЛС Р-18 на Кольском полуострове. Я не раз наблюдал SR-71 на экране, но очень недолго - то появлялся, то исчезал. Советские ракеты могли долететь до него только в том случае, если их запускали, когда он приближался, а когда он удалялся, догнать было невозможно.

[@user-ei6li9rn5h]

Работали писюнами?

[@user-qi2tp8bv3r]

Всего ФАИ регистрирует шесть абсолютных мировых рекордов для пилотируемых летательных аппаратов тяжелее воздуха с любым двигателем, взлетающих с земли и в неизменном виде возвращающихся на землю. Вот перечень наименований этих рекордов: - дальность по прямой; - дальность по замкнутому маршруту; - высота; - высота в горизонтальном полёте; - скорость на базе 15-25 км; - скорость на замкнутом маршруте длиной 1000 км.

[@GTSPORTCROWN]

при этом он не мог взлететь с полными баками,он всегда дозаправлялся в полете

[@starmen.]

Ага и заправщик для него специальный был .

[@user-rw9rf7dz1v]

Не останавливаться на достигнутом.. только самое лучшее..

[@user-tu8kz6ft2v]

У меня печка в гараже похоже сделана!!🤣 тоже с дожигателем!

[@pravorulka]

да, чудо техники блин. Интересно было посмотреть

[@3dworks533]

Главная гордость легендарного Келли Джонсона.

[@VETALLZZZ]

ОН Батя!

[@user-lc1vx1lh2s]

@@VETALLZZZ Божок))) 4 года порадовался что он создал крутой самолет))) В 1970 году в Советском Союзе был принят на вооружение истребитель-перехватчик МиГ-25, лётные характеристики которого (в первую очередь скорость на большой высоте, равная 3000 км/ч (M=2,83)) позволяли осуществить перехват SR-71. Известные случаи перехвата - 27 мая 1987 года SR-71 вошёл в советское воздушное пространство в районе Заполярья. На перехват командование советских ВВС отправили истребитель-перехватчик МиГ-25, который успешно вытеснил «Чёрного дрозда» в нейтральные воды. Незадолго до этого случая два самолёта МиГ-25 также совершили перехват SR-71, но уже на нейтральной территории. Тогда американский разведчик провалил задание и улетел на базу. Некоторые специалисты считают, что именно МиГ-25 заставил ВВС отказаться от SR-71[27].

[@3dworks533]

@@user-lc1vx1lh2s максимум 20 минут на скорости 3000км/ч и по прилёту капитальный ремонт двигателей МИГ-25. У SR-71 были ещё больше возможности, но перегрев фюзеляжа был слишком опасным. С подобной проблемой столкнулись конструкторы ТУ-160 у которого были самые мощные и самые лучшие реактивные двигатели, но ссср уже "готовился ко сну" и ракетоносцы уже были не нужны

[@Jabbar27.]

@@3dworks533 На Миге 25 , которые летали над Израилем была зафиксирована скорость 3500 км /ч. Швы у фонаря кабины были сварены от перегрева . Лётчик еще получил нагоняя за это.

[@tanderbulka8720]

Главной гордостью у него всё таки был знаменитый u-2, который целых 4 года помогал американцам картографировать советский союз. А вообще, келли джонсон - гений своего времени.

[@Michael-ok4tm]

Супер машинка!

[@artgrey3151]

Спасибо за интересный и познавательный видос!!

[@vetalveral8920]

МиГ-25 не мог идти на крейсере 3М, а только кратковременно прыгнуть, хотя максимум всего 2.83, двигатели Р-15Б300 как правило выходили из строя. Хотя слышал, что на радаре фиксировали до 4000км/ч. Байки какие-то. У SR-71 официальный и неофициальный рекорд скорости 3529 и 3616км/ч соответственно.

[@volhov1979]

Один ньюанс,МиГ самолёт серийный,а sr штучная штучка,причём очень дорогая.

[@shakirovdm]

Их было выпущено больше 30. Так что это вполне себе серийный самолёт

[@vetalveral8920]

@@shakirovdm Если не ошибаюсь дроздов около 55 штук вместе с А-12 и YF-12, а лисиц больше 1200...

[@user-us3dk6bq8d]

@@volhov1979 и не просто серийный, а боевой, с кучей оружия... Украинский канал, что-ли?

[@blablabla2038]

@@vetalveral8920 если не ошибаюсь дрездов 100500 штук было

[@sergharm8595]

Вообще, когда стоишь рядом с таким аппаратом, ощущения совершенно другие

[@user-ig6vs1ll5y]

Человек способен практически на все !!! Но им руководят ДЕфективные менеджеры....

[@user-ig6vs1ll5y]

@Sergei Torockov бесспорно...

[@giyosiddingafforov73]

SR - 71 самолет легенда и фантастический силуэт до сих пор непревзойден никем...

[@TheRedbeardster]

Спасибо! Отличное видео

[@user-dc8ky2wo9l]

Уважения инженерам американцы молодцы 👍👍👍💪💪💪💪

[@danylosokolov2085]

Невообразимый, немыслимый самолет thanks to all the people who worked on it

[@user-ij4lt4ry6t]

Отличный выпуск друг! Неплохое количество информации...

[@redtex]

Стоимость обслуживания такой игрушки сопоставима с его собственной стоимостью.

[@alaverduxasimovith4307]

В ссср были москвичь 412

[@user-ce1qy3tp8f]

@@alaverduxasimovith4307 В СССР кроме этого много чего было.

[@victortroska3121]

@@alaverduxasimovith4307 да был такой Москвич, отличный агрегат для своего времени, но как это связано с тем, что 1 вылет SR71 стоил что-то около 8 мегабаксов? Ведь это сколько пенсионеров можно было накормить, негров отбелить и всю Аляску в асфальт закатать аж 3 раза ))

[@vovkaecd]

Совкодрочинг дэтэктэд

[@user-qi2tp8bv3r]

Действующие на сегодня абсолютные мировые рекорды для пилотируемых летательных аппаратов тяжелее воздуха: Абсолютный рекорд дальности по прямой без посадки и дозаправки в воздухе (41467,53 км), установленный 8-11 февраля 2006 года, принадлежит американскому экспериментальному лёгкому самолёту "Virgin Atlantic Global Flyer" (пилот Стив Фоссетт). ***** Абсолютный рекорд дальности по замкнутому маршруту без посадки и дозаправки в воздухе (40212,14 км), установленный 14-23 декабря 1986 года, принадлежит совершившему кругосветный полёт американскому самолёту "Rutan Voyager" (пилоты Ричард Рутан и Джина Йегер). ***** Абсолютный рекорд высоты - мгновенный динамический потолок (37650 метров), установленный 31 августа 1977 года, до сих пор принадлежит советскому экспериментальному рекордному самолёту Е-266М (фактически рекордному самолёту Е-155М, который являлся, в свою очередь, опытным и предельно облегчённым вариантом экспериментального и не пошедшего в серийное производство самолёта МиГ-25М, лётчик А.В.Федотов). ***** Абсолютный рекорд высоты в горизонтальном полёте (25929,031 метров) установлен 28 июля 1976 года американским серийным стратегическим самолётом-разведчиком Lockheed SR-71A из 9-го стратегического разведывательного авиационного крыла (9 SRW) без всякой дополнительной подготовки (лётчик Роберт Хелт, оператор Ларри Эллиот). ***** Абсолютный рекорд скорости по прямому маршруту на базе 15-25 км (3529,560 км/час) установлен 28 июля 1976 года американским серийным стратегическим самолётом-разведчиком Lockheed SR-71A из 9-го стратегического разведывательного авиационного крыла (9 SRW) без всякой дополнительной подготовки (лётчик Элдон Джерс, оператор Джордж Морган). ***** Абсолютный рекорд скорости без полезной нагрузки и с полезной нагрузкой 1000 кг на замкнутом маршруте длиной 1000 км (3367,221 км/час) установлен 27 июля 1976 года американским серийным стратегическим самолётом-разведчиком Lockheed SR-71A из 9-го стратегического разведывательного авиационного крыла (9 SRW) без всякой дополнительной подготовки (лётчик Адольф Бледсо, оператор Джон Фуллер).

[@user-gj3so1ee5g]

От вашего комментария у советско-российских поЦреотов просто пена изо рта начинает идти. Пожалейте убогих. Перепостю для некоторых особо тугоплавких, если вы не против.

[@giorgigiorgi9715]

Да этот апарат нам покоя недавал, в финском заливе..что радовало то в суботу и воскресение летали редко. Я почемуто так помню.

[@privaloffmagic]

Как было?

[@fifinitiG35]

Автору респект за разбор ТТХ и конструкторских ноу-хау этой птички👍🤙

[@stanislawberkus1966]

Войска ПВО, Рига, 1984-86.Когда я служил в приёмном центре, после того шума, который поднимался, я думал, что SR-71,главная цель всего ПВО СССР)) Когда он взлетал (не помню где был его аэродром Исландия, Гренландия, ну где-то в этих краях точно), но фиксация уже от взлёта и пролёт вдоль нашей границы под чутким)) взором нашего ПВО. *когда солдаты уходили на дембель, они старались достать в свой альбом фото (вырезка из военной газеты или журнала) именно SR-71.

[@user-du2bl7qv8b]

найс сказки. уверен совкое гвно сделанное алкашами инженерами его даже не замечало

[@andrejgazetov9865]

Служил в те времена офицером наведения и пуска под Москвой. Взлетал SR71 в Милденхолле в Англии летел вдоль границ Варшавского договора, садился в Турции. Далее 4 часа на обслуживание и заправку и в обратный путь. Насчет паники - не надо врать. Не было никакой паники, а была обычная работа. Основная задача была не допустить пересечения границы ВД. Можно даже сказать охота была на него. Но нарушений границы за время моей службы не было. Самолет хороший, летать по-видимому на нем - как Мюнхаузен на ядре. Прямолинейный очень, с маневрами у него туго. А по поводу ракет, которая его не догоняет, так имеется стрельба на встречных курсах и даже пуск ракет до захвата цели на сопровождение.

[@user-fz7oy3dw2n]

Эта сволочь летала во время обеда мы бежали по команде "ПЛАНЕР" .Эстонская ССР Кейла-Йоа

[@user-sd9kw2rf6q]

И студент сел на красной площади под чутким оком пво

[@nikolasorloff8493]

@@user-sd9kw2rf6q да. У нас и мышь не проскочит. Нет комнды нет пуска

[@user-uy7ze6kf7m]

Виталию Костенко: «К сожалению это показывает не досягаемый уровень....очевидно, но факт нам никогда их не догнать...» Хотелось бы узнать, а в чём их нужно догонять − в том, что они, не умея сваривать детали из титана (а у нас в то время даже целая подводная лодка была изготовлена со сварным корпусом из титана), собирали конструкцию на заклёпках, тогда как у МиГ-25 цельное крыло изготавливалось без заклепок и сварных швов методом электроэрозионной обработки? Или в том, что они свой сверхзвуковой истребитель вертикального взлёта и посадки смогли сделать, лишь после того как подключили к его созданию (с подачи ЕБН) конструкторское бюро Яковлева, а узнав, как им показалось, все секреты (включая оригинальное поворотное сопло) расторгли с ним соглашение. Только русские, как всегда пропустили что-то главное, поэтому F-35 у них почти не летают. Или стоит попытаться научиться у них строить невидимые самолёты типа F-117, которых не видно даже на экранах боевиков. Правда автор стелс-технологий Уфимцев, отправляясь в США читать лекции об этой теории, забыл предупредить, что им же разработан метод, как сделать такие самолёты видимыми, из-за чего все эти суперсамолеты опасаются летать в зоне действия русских средств ПВО. Или нам стоит научиться у них как с помощью высокопоставленных предателей добывать секреты, как это сделал Р.Рейган во время подписания договора с М.Горбачёвым на крейсере, попросив того подарить ему АПС − автомат для подводной стрельбы (которым были вооружены наши спецназовцы, обеспечивавшие под водой охрану мероприятия) под видом того, что такое оружие создать невозможно и поэтому требует тщательного изучения. Я уже не говорю здесь о героях «мультфильмов Путина» − их неожиданное появление говорит само за себя.

[@user-rs1in3ge2y]

И где сейчас та лодка? ( Золотая рыбка). Сколько и каких операций она выполнила кроме рекорда скорости?

[@user-pi3tz3ql2z]

Да этот чудо-самолет не каждая страна могла бы в воздух поднимать. Дорогой в эксплуатации и очень сложный, со специальным топливом. А на МиГ-25 летали арабы. Стало быть прост в эксплуатации, управлении и производстве. Это и называется высокотехнологичная машина. Вот это точно самолёт, который никому не догнать.

[@user-zo6mk6md9m]

Ну-да мы и тогда запросто шли с ними нога в ногу а не обгоняли только потому штоб голую жопу не увидели🤣🤣🤣🤣

[@user-uy7ze6kf7m]

​@@user-rs1in3ge2y Благодаря «гласности и перестройке» и последующему правлению правительства ЕБН в рамках российско-американской программы «Совместного уменьшения угрозы» были исключены из состава ВМФ и при финансовой поддержке США утилизированы не только золотая рыбка, но и половина АПЛ пр. 941 «Акула» («Тайфун»), а остальные «акулы» за исключением «Дмитрия Донского» переоборудованного под «Булаву» были обнулены отсутствием боекомплекта в результате ликвидации по договору ОСВ баллистических ракет, которыми они оснащались.

[@zayobayo7963]

@@user-zo6mk6md9m ну не все же такие нетрадиционные как ты, с голой жопой не ходим )))

[@gdr7490]

Вот сила инженерной мысли!

[@sergeysurkin2479]

Вспоминаю свою службу в осназе ПВО.Слушал металлический голос летчиков этого самолета на Биг токе!Чтобы долететь с авиабазы Милденхолл до района Баренцева моря ему требовалась две дозаправки...

[@gogakim2463]

самолёт конечно выдающийся тем более для своего времени, но очень дорогой и их построенно было немного совершенно не серийный, а так конечно сам вид и характеристики супер

[@user-ez7fh2lv3b]

Самолёт был серийным. Точнее, мелкосерийным. Их много и не нужно было, ибо они выполняли задачи только в зоне A2D2, с современным ПВО.

[@user-or2jm2ig1o]

И совершенно негодный для военных целей , одним словом пустышка раздутая западной пропагандой ...

[@initivmousef6371]

да, по сравнению с B-2, SR-71 не такой то уж и дорогой )

[@user-kn2ib1cv6e]

Просто на смену SR-71 Blackbird пришёл секретный TR-3B Astra...

[@SuperSlant]

Если он секретный, то откуда ты о нём знаешь?

[@user-kn2ib1cv6e]

@@SuperSlant Значит не совсем секретный, но гриф с него не снят..

[@ildarka2082]

Его физическое существование не доказано до сих пор. А проект безусловно есть. Или был.

[@Husker513]

@@SuperSlant его несколько раз из далёка снимали, вообще то ср-71 тоже был секретным как сейчас эта

[@user-pl5fk3sd6r]

SR 71 имеет название Черный Дрозд, за свое покрытие, хоть и был он создан 60 лет назад, для меня является одним из наилучших созданием, что могли создать умные головы. Лично для меня, это является идиал человечества, не перестану им восхищаться всю свою жизнь...

[@sergeytolstov956]

В ноябре 2023 увидел этого красавца "живьём" в военном музее в г.Мобил (штат Алабама). Потрясающая машина.

[@user-vz4ln9ui6p]

В 20-м веке научно-технический прогресс опережал время.

[@abstractintell]

Как вы себе это представляете?

[@user-jf3su5rq9f]

Служил в ПВО в Германии запускали натовцы такой аппарат но очень редко буквально раз в год ,наши Миг 25 посылали на перехват,интересно смотреть рисунок на планшете по их маршруту,несколько длинных линий и нет их.

[@dedyshkaaksion1514]

Служил в ПВО в Заполярье, как они задолбали, эти эсэры. Не стаями, конечно, летали, но обрыдли, гады.

[@andreasstesinou3238]

Да вам покойничкам какая разница, дедушки

[@dedyshkaaksion1514]

@@andreasstesinou3238 Чому не на мові, невмэрлый?

[@DmytroRudenko]

Наверное речь идет не о Германии, а о ГДР

[@abstractintell]

@@DmytroRudenko Это тоже Германия, как бы.

[@Viktor-rc7yr]

Когда служил в ПВО в Заполярье, они пролетали вдоль границы. Вылетали с Норвегии. На экране локатора их траектория выглядела как четыре больших отметки вдоль границы - и всё. Даже самолёты на перехват не поднимали - бесполезно. Только режим радиомолчания в эфире соблюдали.

[@alexb7353]

очень класно разложенна информацыя!!!

[@ingvar9018]

самолет опередивший время, крутая машинка

[@user-lc1vx1lh2s]

Это не самолет))) Это как обычно бывает у штатов все самое передовое что было попытались слепить во что то дельное но как обычно хрен чего получилось))) Это их F-35 только прошлого века, море денег, море крутых роликов и пиара, а наделе кроме как гонять бедуинов по пустыне ни на что не способен)))

[@Husker513]

@@user-lc1vx1lh2s откуда такая зависть? )

[@user-lc1vx1lh2s]

@@Husker513 От куда такое благоговение перед всем что Made in USA? Комплекс собственной ущербности?)))

[@Husker513]

@@user-lc1vx1lh2s если ты это видишь так то наверное по себе судишь) у самих даже производства гвоздей нет но от зависти скулят в сторону США😂

[@MrNikitaMsk]

​@@user-lc1vx1lh2sНехило тебя порвало. По сути вопроса сказать нечего, правильно?

[@benshill4607]

Да это правда, я служил в ПВО 1982-84 и изучал технические данные от SR-71

[@user-zn9kz3gz1m]

Не ври

[@user-kc5xk3nl6t]

Это знать надо, это классика!

[@alexandrpopov968]

Брат служил в войсках ПВО СССР и рассказывал какая у них поднималась паника, когда этот самолёт взлетал где-то в районе Японии.

[@user-th3we1no3b]

Что ты чушь несёшь, какая нафиг паника. Они летали двумя маршрутами Северным и Восточным. И его начинали вести с момента взлета. И он ни разу не нарушил границу. Твой брат в панических войсках истеричек служил. Или ты в свистунских войсках.

[@user-th3we1no3b]

@@Sutrapjanow Чушь не неси . Ни разу он не нарушал гос. Границу РФ.

[@user-th3we1no3b]

@@Sutrapjanow дурак что ли??? Какое вооружение это разведывательный самолёт е. Все вылеты ЦРУ курировало.

[@user-th3we1no3b]

@@Sutrapjanow Самолёт был назван RS71 просто кое кто при названии буквы местами перепутал.

[@Dutik201]

Alexander Popov, никакой паники в Приморском корпусе ПВО при пролёте SR-71 не было, а было дикое желание при первой возможности завалить его дабы "воздух не портил", так как при взлёте МиГ-25 с Чугуевка он сразу же давал деру. А насчёт РТВ, их в ПВО называли потешными войсками.

[@user-kq4eg2jw6c]

Самолёт был очень сложным в эксплуатации и пилотировании. И выпущено их около 12 или 15 штук. В то-же время МиГ-25 прямой конкурент " дрозда" был относительно неприхотлив и доступен пилотам средней квалификации. И скорость развивал до 3,0 М. Так-что не надо особых восторгов. И, кстати, рекорд высоты полёта установленный на МиГ-25 не побит до сих пор. А МиГ-35 есть развитие и улучшение 25-ого.

[@vitaliylyakh]

Миг 35 вообще другой самолёт с другими характеристиками

[@user-dc8ky2wo9l]

Спасибо за хороший рассказ супер самолет

[@Vital055]

Все быстрое - всегда красивое

[@LBaralgeen]

SR-71 с прямоточным режимом работы движка таки сделали, вот только уже на 3 с небольшим махах выхватили СТОЛЬКО лулзов, что нуигонафик... Обшивка на крыльях разогревалась до 400С, кабина - до 300, сделали из титана (Отдельный проект, куча технологий, закупки сырья в СССР (!)), один черт, надо охлаждать. Одноразовое абляционное покрытие как у спускаемых аппаратов - нивариант, додумались охлаждать топливом - ему один черт гореть. Чтобы оно не полыхнуло на 400С - пришлось делать топливо, которое буквальным образом не горит. Чтобы его все-таки зажечь - пришлось делать более другое топливо, которое как раз таки самовоспламеняеся даже при минусовых температурах, давай охлаждать уже его ;). Опять же, обшивка работает в очень широком диапазоне температур - здравствуй, коэффициент температурного расширения! Обшивку пришлось делать щелястой, разогреется - сойдется. Из-за этих танцев с разными видами топлива и режимами работы движка - взлет с полной заправкой невозможен, взлетаем с минимумом топлива, и сразу же дозаправляемся в воздухе. Все хорошо, но скорость лимитируется температурой турбины, в предельных режимах приходится снижать количество впрыскиваемого топлива, ибо того и гляди лопатки турбин плавиться начнут - ах, да, чтобы все это летало, пришлось делать отдельную кремниевую смазку, которая - сюрприз! густеет при комнатной температуре и движок перед стартом надо отдельно греть. Еще была отдельная опупея с посадкой этой бандуры - резина не держала и цельных два института и один производитель любились в присядку - и еще с полмульёна таких вот мелочей и не очень мелочей, которые были способны нафиг похоронить весь проект практически на любой стадии.

[@arturscherbakov2543]

Это был 66 год. Напомните, сколько и в каких странах было создано таких проектов до 66 года?

[@LBaralgeen]

@@arturscherbakov2543 да не проект это был - а недразумение без практического назначения. Смысла в нем не было - щас бы сказали освоили бюджет

[@DarumaRu77]

Помимо дожигателей в силовой системе SR-71 использовались и эжекторы. По сути вся мотогондола была спроектирована как глубоко интегрированные силовой агрегат. Сам движок давал примерно 20% мощности, остальное именно разные системы усиления тяги.

[@user-bu6pp5nd9b]

Назначение разное

[@emae3295]

Дожигатель синоним слова форсажная камера. Вклад в общую тягу варьируется от чисел М - на скорости М= 2.2 - 14% давали эжекторы и 13% воздухозаборники, при М=3.2 - 28.4% и 54%.

[@DarumaRu77]

@@emae3295 Простите но не синоним, форсажная камера не имеет воздушных каналов, я понимаю, вам не нравиться что кто-то знает больше, но поверьте в вашем случае это частое явление.

[@emae3295]

@@DarumaRu77 это вы сами глупость придумали или кто подсказал ?

[@DarumaRu77]

@@emae3295 А вам тупить кто-то подсказал? Вы по SR-71 документацию читали? Я читал, причем на английском и еще в 90-е.

[@ashatrahimbekov2634]

Когда смотришь на самолёты сразу видно старые и новые ну только не sr-71 f-117 f-22 b-2 spirit Эти самолёты настолько красивы а дизайн их внеземной и это было десятки лет назад просто взрыв мозга насколько это сложно создать ведь до тебя никто подобное не делал.

[@reddrn620]

Создать безделушку не сложно. Создать рабочий самолёт - вот это сложно. Только Ф-22 представляет что-то действующее. Остальное, в районе бесполезного.

[@user-vl9bu2eo9c]

В 1981-83 годах много рас «сопровождал « данный объект с района Италии до Норвегии и обратно!((((

[@poltora_inzhenera]

Привет! Этот канал мы на какое-то время приостанавливали: работать и кушать иногда хочется. Но скоро мы возвращаемся. И кстати говоря, хочу посоветовать вам наш последний ролик. Он набрал несправедливо мало (спасибо алгоритмам) kzbin.info/www/bejne/qaLNYXuOZplrhdE Он о том, как британцы вели войну на другом конце земного шара. Невероятная по сложности логистическая операция в воздухе. Алгориты ютуба не дали ему много просмотров, но видео тем не менее получилось одно из наших лучших. Всем советую

[@user-rf7cw1eg4e]

Только вот катапультироваться пилот не сможет)) и ракете перегруз не страшен в отличии от пилота) и ракета может быть невидимкой)

[@dmitriyvaulin]

Чëт холодно - Щас согреемся.

[@user-hf5mt8dl6q]

В 75м пеленганул SRa. Он шёл из милденхола в торрехон. Опера на планшете определились по двум выходам в эфир и отсечкам соответственно.

[@billyHerrington777]

Великолепный самолёт

[@DrunkDarius]

Стоило упомянуть про его отца А-12. Он был еще быстрее. Да и вообще вся серия Архангелов просто великолепна

[@ildarka2082]

Великолепна. Кроме вариантов вооруженных. От них отказались довольно быстро.

[@Jabbar27.]

А чем она была великолепна ?????? Ну кроме дорого , фантастического и не нужного производства .

[@ildarka2082]

@@Jabbar27. 1. Эти разведчики были УНИКАЛЬНЫМ технологическим прорывом. 2. Свою роль они тоже сыграли во время холодной войны, летая и над Вьетнамом, выявляя советские ракетные установки и вблизи границ СССР, занимаясь тем же. 3.Напомню тебе Шурик, что холодную войну СССР проебал сухим счетом. Так что насчёт "ненужности" этого летающего чуда - это чисто твои, дилетантские умозрительные выводы.

[@Jabbar27.]

@@ildarka2082 Давай ка ты не будешь фамильярничать . Я с тобой на брудершафт не выпивал. И тебе судить о моих умозаключениях.

[@Jabbar27.]

@@ildarka2082 Разговор был не про Холодную войну , а про самолет .

[@garmashbeats1912]

Afterburner по-русски не дожигатель, а форсажная камера

[@user-pt5xo4ek2d]

Рядом с непобедимым МИГом это просто обкакавшийся котёнок!

[@user-of3ir6no3i]

Ахахаха урапатриот "непобедимый" миг отваливается от древнего ф14-ф15, не говоря уже о 16...35

[@user-pt5xo4ek2d]

@@user-of3ir6no3i Из потрашья туземского будешь...

[@user-of3ir6no3i]

@@user-pt5xo4ek2d шта? русскама уже - всё, на китайскама начал шпрехать?

[@user-gj3so1ee5g]

на, порвись ещё раз, клоун: )))) Действующие на сегодня абсолютные мировые рекорды для пилотируемых летательных аппаратов тяжелее воздуха: Абсолютный рекорд дальности по прямой без посадки и дозаправки в воздухе (41467,53 км), установленный 8-11 февраля 2006 года, принадлежит американскому экспериментальному лёгкому самолёту "Virgin Atlantic Global Flyer" (пилот Стив Фоссетт). *** Абсолютный рекорд дальности по замкнутому маршруту без посадки и дозаправки в воздухе (40212,14 км), установленный 14-23 декабря 1986 года, принадлежит совершившему кругосветный полёт американскому самолёту "Rutan Voyager" (пилоты Ричард Рутан и Джина Йегер). *** Абсолютный рекорд высоты - мгновенный динамический потолок (37650 метров), установленный 31 августа 1977 года, до сих пор принадлежит советскому экспериментальному рекордному самолёту Е-266М (фактически рекордному самолёту Е-155М, который являлся, в свою очередь, опытным и предельно облегчённым вариантом экспериментального и не пошедшего в серийное производство самолёта МиГ-25М, лётчик А.В.Федотов). *** Абсолютный рекорд высоты в горизонтальном полёте (25929,031 метров) установлен 28 июля 1976 года американским серийным стратегическим самолётом-разведчиком Lockheed SR-71A из 9-го стратегического разведывательного авиационного крыла (9 SRW) без всякой дополнительной подготовки (лётчик Роберт Хелт, оператор Ларри Эллиот). *** Абсолютный рекорд скорости по прямому маршруту на базе 15-25 км (3529,560 км/час) установлен 28 июля 1976 года американским серийным стратегическим самолётом-разведчиком Lockheed SR-71A из 9-го стратегического разведывательного авиационного крыла (9 SRW) без всякой дополнительной подготовки (лётчик Элдон Джерс, оператор Джордж Морган). *** Абсолютный рекорд скорости без полезной нагрузки и с полезной нагрузкой 1000 кг на замкнутом маршруте длиной 1000 км (3367,221 км/час) установлен 27 июля 1976 года американским серийным стратегическим самолётом-разведчиком Lockheed SR-71A из 9-го стратегического разведывательного авиационного крыла (9 SRW) без всякой дополнительной подготовки (лётчик Адольф Бледсо, оператор Джон Фуллер).

[@user-pt5xo4ek2d]

Завязывай очки амерные вылизывать, сотрёшься!