Approach and landing runway 24 Prague Ruzyne airport (PRG LKPR)

[@gerarddewit9390]

Prachtig die wolkenluchten in het begin van de video. Maar ook de muziek aan begin en eind is geweldig!

[@mightymkl]

Bedankt Gerard!

[@Altenholz]

Excellent audio, excellent video, what more you can ask for? It's like being with you. Thank you so much, gents!

[@mightymkl]

Thanks for this nice compliment!

[@m1ndth3g4p_8]

Thank you for the beautiful insight in your workplace! As always: absolutely delightful! Cheers from Germany!

[@mightymkl]

Thanks!

[@slimshejdy]

omg my dream to attend an airline flight in cockpit :( i enjoyed every second of this thanks for sharing

[@mightymkl]

Thanks!

[@martinresl9322]

Finally !!!! For this post I was looking every week. :-) Looking for next one from PRG departure and take off. Thanks. Your follower from Prague.

[@mightymkl]

Thanks Martin!

[@mightymkl]

And perhaps the departure is in progress.... ;-)

[@ForkPilot]

As always great video, thank you very much for the subtitles! Saludos from Spain!

[@mightymkl]

Thanks for the compliments!

[@ronaldvanhuffelen563]

Dank je wel voor dat we over je schouders mee mogen kijken wat geweldig super

[@mightymkl]

Bedankt Ronald.... en graag gedaan natuurlijk!

[@PatrickBijvoet]

Prachtige opening tussen die wolkenlagen. tnx again.

[@mightymkl]

Bedankt Patrick!

[@wellbi]

8:18 ... I am living in a house above the water here. Guys who down their gear later than you actually wake me up sometimes. :D nice video

[@mightymkl]

I can imagine. The transition from a "clean" aircraft to lowering the gear makes some noice! Thanks for sharing your experience. Greetings, Michaël

[@flipboerrigter8619]

Iedere keer zijn deze videos genieten! Keep it up guys! Loving it! "CHECK".

[@mightymkl]

Cheeeeck... Thanks.

[@johnbramley3676]

Fantastic to watch always a pleasure thanks captain and first officer have a good day.

[@mightymkl]

Thanks John...

[@rosemaryx1177]

Random comment..... when I was little my Father told me that it was sunny above the clouds... I didn't believe him! Anyway, thank you for sharing. Smooth landing and thanks for the English subtitles. :-)

[@mightymkl]

Nice... no problem... Your father was right... ;-) But sometimes... the clouds are even to high for us! ;-)

[@2killnspray9]

The weather is that bad?

[@sirmium12]

Superb as always Captain...and yes,thank you for the english subtitles

[@mightymkl]

Thanks Juan!

[@HeMweb01]

Mooie intro Michaël zo tussen die twee wolkenlagen door. Strakke landing weer (compliments to FO). Thanks Henk.

[@mightymkl]

Bedankt Henk!

[@HaJeeEs]

Alweer genoten. Dank je!

[@mightymkl]

Bedankt!

[@bernardhendrik]

Die wolkenluchten blijven ongelooflijk indrukwekkend! Dank!

[@mightymkl]

Klopt! Daarom denk ik dat het nooit zal vervelen! Bedankt weer voor je reactie.

[@lugash4]

Thanks for posting yet another perfect end of flight video....any take off videos to come maybe?......Cooool !!

[@mightymkl]

Perhaps soon! Thanks.

[@robdevries8297]

wat een apart gezicht zo met die wolken het blijft bijzonder allemaal om vanuit het vliegtuig als passagier allerlei weertypes mee te maken en ik denk dat dat voor jullie als cockpit bemanning dat ook zo is en ook altijd blijft. of is er voor jullie een moment dat het allemaal zo gewoon wordt omdat jullie natuurlijk constant vliegen. gr jolanda

[@mightymkl]

We genieten elke keer weer! Bedankt Jolanda.

[@kpt.ceckowitz400]

Nice work! Greetings from the Czech republic

[@mightymkl]

Thanks!

[@wassupMannn]

Awesome video, greetings from Prague.

[@mightymkl]

Thanks!

[@MrCeklund]

Always nice to see your videos Captain :) Fly safe!

[@mightymkl]

Thanks Conny!

[@mariaoosterlee7535]

Dank je wel voor deze prachtige beelden! Heb weer genoten van gesprekken met de toren en de cheeeeecks. Hoewel ik de filmpjes van de takeoff mooiste vind.( Dat zou kunnen omdat ik liever niet met beide benen op de grond sta....)

[@mightymkl]

Takeoff moet ik gauw ook weer eens doen. Je hebt gelijk. Zelf vind ik de landingen interessanter... maar... I'll get the point. Bedankt voor deze opmerking en reactie.

[@mariaoosterlee7535]

mightymkl vind zo gaaf! Blijf vooral filmpjes posten! Ik hou ervan! Ik ga gauw weer eens naar schiphol.... Leuk dat je dat de laatste keer ook was! Al zagen we elkaar niet, vond het wel leuk!

[@mariaoosterlee7535]

mightymkl landingen zijn ook gaaf! Ik geniet van alle filmpjes en jullie gesprekken. Maar de takeoff is ook gaaf! Geen dank! Spreek je weer op twitter! Ik ben degene van die filmpjes ja!

[@benvanvelz3710]

Weer een prachtige landing meegemaakt, dank je

[@mightymkl]

Graag gedaan Ben. Bedankt.

[@pltamas]

Weer geweldig, zoals alle filmpjes 👍

[@mightymkl]

Bedankt Peter!

[@zwaanjan56]

Weer een mooie Vlog, vooral between the Cloud layers....!! checkkk

[@mightymkl]

Cheeeeeck... En bedankt natuurlijk!

[@Peter_______]

Super interessant om dit allemaal zo te zien, Keep it up! 💪

[@mightymkl]

Bedankt Peter!

[@thomasdoctersvanleeuwen6476]

Ultieme tijdsbesteding! (Behalve het vliegen in de simulator dan😉) Gave video!

[@mightymkl]

Bedankt Thomas!

[@brampanneman]

Vette video! Het leek net alsof dit een iets hardere landing is dan normaal omdat je best wel ver even naar voren schoot, maar dat kan aan mij liggen. Ga zo door!

[@mightymkl]

Was gewoon een nette landing precies op de blokken (zoals wij dat zeggen). Bedankt Bram!

[@brampanneman]

@@mightymkl ah oke, thanks!

[@rdc2724]

Gaaf zo, stratus laagje, een beetje heiig, helemaal goed! Om nog even terug te komen op twee filmpjes terug, dat knopje waarmee je de dames stil krijgt, ik heb het bij Boeing besteld zoals je aangaf, en heb het inmiddels ontvangen en geinstalleerd, maar ik ben zwaar teleurgesteld! Het werkt niet! Mijn vrouw blijft gewoon doorpraten! Misschien werkt het alleen bij stewardessen :-)

[@mightymkl]

😂😂😂😂 Wat jammer zeg... Ik zou hem gewoon omruilen... (het knopje heb ik het over! 😜)

[@rdc2724]

Helaas, ik heb al die dingen (ook die van Wim de Vos) al geprobeerd, maar het is bij mijn vrouw gewoon te hardnekkig!

[@tidofresco]

Het was weer een feestje om in de cockpit mee te mogen vliegen👍👍👍

[@mightymkl]

Bedankt Ido!

[@giuliasemeghini2803]

... great video ...

[@mightymkl]

Thanks Giulia!

[@mariosrcmodels]

Hij is weer super Michael. Krijgen we je binnenkort ook bij SBS te zien in het nieuwe programma "Welkom aan boord". Zou wel leuk zijn. ;)

[@mightymkl]

Het programma is opgenomen vanuit Rotterdam The Hague Airport... Ik ben Amsterdam based. Dus ik kom er niet in voor.

[@amarmams5125]

Superb as always captn. Crossing the clouds it s amazing. I have a question please. Do you landing with the engine anti ice with this weather or do you turning off during the descent. Hope next video.

[@mightymkl]

We have the engine anti ice on when needed... and it is possible up until the landing... and even keeping it on during taxi in. So when do we need to switch on the Engine anti-ice. When visibility is less than a statued mile. During descent in clouds.... During climb in clouds until SAT is -40 degrees or less... Any time when there is moister and the temperature is 10 degrees or less.

[@amarmams5125]

@@mightymkl thanks. very cleared answer. Take care my friend

[@britannia079]

Good Evening, I hope you well! I love these videos, without doubt the best on KZbin ( I watch far to many hours of aviation Vids). Quick Question, do you feel acceleration and Deceleration more in the Cockpit or in Cabin as a passenger? Many thanks again, Mark

[@mightymkl]

Dear Mark,I would say the acceleration and deceleration are the same... With turbulence though... you feel it more in the back of the aircraft than in front of the aircraft. Has to do with the CG (Centre of Gravity). Hope it answers your question. Greetings, Michaël

[@britannia079]

Certainly does, really appreciate you getting back to me as well. Love watching these videos as its the closest us mere mortals will get to being in the ' Pointy End' these days. I'm hooked, my Dad took me up to the cockpit of a Britannia 737-200 when I was 3 or 4 years old on the way to Palma and I've never been Right since!! Thanks again Michaël

[@mrupperaustria]

Exactly this beautiful sky is probably the best reason to be a pilot. Thanks for the great insights and prospects. How many takeoffs / landings do you have in one service or until you have spare time? All time a happy (and safety) landing :)

[@mightymkl]

On a day.... we do a minimum of 1 takeoff and landing. The maximum we do now within our company is 4 takeoffs and landings. (The maximum I have done is 6 takeoffs and landings on one day). In our company we have always a 72 hour weekend. And we work 4/3 rosters... but also 5/3 or 6/3. Thanks for your question and reaction.

[@AronAviation24]

toffe video weer!!

[@mightymkl]

Bedankt Aron.

[@legendarischnarrow5139]

Mijn droom is piloot worden maar ik ben doof vandaar kan ik niet studeren.. Ik volg jou elk dag want het is gewoon prachtig om te kijken hoe je het doet.. :) Blijf zo door gaan met je KZbin kaneel topper! Groetjes uit belgie :)

[@nuncautnunquam6077]

Legendarisch Narrow kan je niks horen? Want dan kan je toch wel studeren?

[@mightymkl]

Bedankt voor je reactie!

[@legendarischnarrow5139]

@@nuncautnunquam6077 Jawel ik kan wel studeren maar ik kan niet horen en bij piloot werken moet je veel bellen zoals mic enz en dat kan ik niet.

[@sweiv]

Super video !! Danku wel😍👍

[@mightymkl]

Thanks!

[@emile7781]

weer een mooie...ga zo door!!! cheeeeeeeeeeeeeck !!!

[@mightymkl]

Cheeeeck...

[@wimdevos7477]

Ik heb weer genoten van deze film. Prachtig in het begin die twee wolkenlagen. Wat dat betreft is het uitzicht nooit hetzelfde, maar wel adembenemend. En weer die rust in de cockpit. De muziekkeuze vond ik ook mooi. Al met al weer een fraaie montage. Wederom mijn dank en compliment. 👍 (De mail nog ontvangen?) Hartelijke groet, Wim

[@mightymkl]

Hoi Wim, Mail ontvangen... staat nog een vlaggetje bij! Dus die moet ik nog beantwoorden. Deze vlucht betrof trouwens de heenvlucht van die vlucht waar je een vraag over hebt. Super bedankt voor je complimenten! Groet, Michaël

[@macxud]

sound from your headset is very clean, what camera is it? and connection?

[@mightymkl]

Audio connection to the aircraft... and I use a GoPro HERO 6 and HERO 3+ Black edition..

[@maespip]

Ook vroeg op ;-) Ik al vanaf 05:00. Doe elke morgen onze oudste zoon naar het station hier in Landen. (België)

[@mightymkl]

Zit nog steeds in een vroeg ritme... (zelfs in mijn vrije tijd!) ;-)

[@maespip]

Ja maar dat klopt. Beter erin te blijven dan een dagje uit te slapen want dan voel je je ellendig nadien. Dat is mijn ervaring althans.

[@martin.B777]

Epic! Do you have any category C airfields in the pipeline? BTW, is LOWS a cat.C airfield?

[@mightymkl]

For the moment not... And yes.. LOWS is a CAT C airfield... I was qualified when I was copilot... have to do the check again as a captain.

[@martin.B777]

Thank you for the reply, Captain! Looking forward to your next videos ;)

[@elstak623]

Ik hou het kort, Check mooi filmpje wéér👍

[@mightymkl]

Bedankt Els!

[@michaelkitching1387]

Is the sun visor part of the 737 800? I haven't seen it on any other 737 videos or is it something you have designed yourself?

[@mightymkl]

It is from Boeing... (must be very expensive! 😜) We can't design things ourselves... And if we do or have... it needs to be tested before used on commercial flights.

[@maxdelangen11]

Hey, een vraagje. We horen voornamelijk het geluid van de ATC, als jullie communiceren en de callouts van de kist zoals: '2500' / 'minimums'. Hoe kan het dat je amper iets hoort van de overige geluiden, zoals de motoren, de speedbrake die activeert bij de touchdown en het geluid van het landingsgestel dat zakt?

[@mightymkl]

Dat komt omdat we voorin zitten. Het neuswiel hoor je wel bij het ophalen... en bij het selecteren naar beneden ook wel... maar niet echt hard. Verder is de geluidsopname direct vanuit het vliegtuig. Je hoort wat wij horen op de headset. Maar op zich vind ik dit wel een interessante vraag..... Ik ga eens kijken of ik iets kan doen om ook omgeving geluiden op te nemen en te verwerken... (verwacht het echter niet al te snel...)

[@maxdelangen11]

Bedankt voor het antwoord ! Je hebt ook video's op KZbin waarbij je ook veel van die omgevingsgeluiden hoort, en dat is ook erg interessant. Ik hoor wel of het lukt :)

[@mightymkl]

Klopt wat je zegt Max... maar die nemen de conversaties ook anders op als dat ik dat doe... Maar goed. Heb eerder ook al een vraag hierover gehad. Ga eens kijken wat ik kan doen.

[@Pakensys]

Hi again Sir! Why today you not have landung control? Thanks for video💪🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@mightymkl]

We always divide the flights... During this flight I was flying from PRG to EIN (published a little earlier)... So everybody does a flight during the day you work. (Unless you fly one leg... than we flip the coin).

[@robderichemont2467]

Een zeer boeiende reeks video's, Michaél. Mijn complimenten. In deze video hebben jullie het over tailwind. In mijn tijd als navigator op de Breguet Atlatique eind jaren 70, berekende je de windvector met TAS, heading en de uit de Doppler Radar verkregen groundspeed en drifhoek. Vervolgens plotte je die op een "computer" (een handmechanische rekenschijf met kompasroos en draaibare plotschrijf). Hoe berekenen jullie de windvector (d.w.z. tailwind en crosswind)? Groeten, Rob

[@mightymkl]

Ik durf het bijna niet te zeggen, maar het staat in onze FMC en tijdens de gehele vlucht in de NAV display... 😅

[@robderichemont2467]

Ja, de armen- en benenwinkel van vroeger is natuurlijk geautomatiseerd. Zoals ook in mijn Raymarine stuurautomaat aan boord, die daarvoor de GPS-info en de windmeter-info gebruikt. Je leest de windvector op een display. Maar welk instrument in jullie kist levert de groundspeed?

[@reinoutc]

Ha Michaël, ik ben erg benieuwd hoe het dienstrooster van een 737 piloot eruit ziet. Veel luchtvaartmaatschappijen weigeren dit online te delen waardoor ik geen idee heb hoeveel vluchten je maandelijks maakt in dit type toestel. Zou u misschien een kleine omschrijving willen geven over hoe uw maandelijkse dienstrooster in elkaar zit? P.s. Dank voor het delen van dit soort prachtige video’s!

[@mightymkl]

Beste Reinout... Het is ook lastig om een dienstrooster te publiceren... Bij ons doen we in principe een 4 om 3 werk week... 4 dagen werken 3 dagen vrij. De werkdagen worden tegenwoordig wel anders ingedeeld.. dus het komt ook voor dat we 5 om 3 of zelfs 6 om 3 werken... Wij hebben wel altijd 72 uurs weekend. Dat is niet bij elke maatschappij zo. Als we meer dagen of uren in de week werken worden we ergens anders weer gecompenseerd... Hoop dat het wat duidelijkheid geeft. Groet, Michaël

[@ronnievdbb]

Cheeeeck, weet een tof filmpje, wat is die groene kap die je op een gegeven moment weg haalt?

[@mightymkl]

Dat is een sunvisor... Gewoon een scherm dat je ophangt tegen de zon. In dit geval was het de lage zon waar we eerder de vlucht last van hadden, op deze ochtend vlucht. Een "zonnebril" dus.... ;-)

[@alonzohomblen2942]

Mighty beelden MKL 🛬☁️👍🏼

[@mightymkl]

Bedankt!

[@eva-nr2bs]

How did you like Prague? I hope you had some good food and Czech beer :-)

[@mightymkl]

We where there only for 45 minutes... But I've been in Prague once before... I loved the beer and goulash. :-)

[@eva-nr2bs]

@@mightymkl goulash :-)))))))) thumbs up !

[@frankmcconnellogue3351]

Do you have your own personal headphones 🎧 to take with you when you change aircraft

[@mightymkl]

We don't have our own headsets. We clean them before every flight. The cushion over the microphone is ours.. so we take that every time with us.

[@a.jbandel5462]

"Like the jet fuel in the morning" Lol thanxx maat!!

[@mightymkl]

Thanks.

[@ajdijkvan7831]

Hi Michael..zo jij was er vroeg bij vandaag!Traktatie om weer naar te kijken....die wolkenluchten...fasinerend! Was dit nu een korte vlucht?Had je veel passagiers aan boord?(zal het verder niet meer vragen) Dit nemen jullie toch bij de briefing ook mee? oke dank weer voor je werk gedaan!! gr Betsy

[@mightymkl]

Dit was een relatief korte vlucht... Eindhoven Praag en dan weer terug naar Eindhoven. Het aantal passagiers... geen idee... Voor onze berekeningen nemen we dat natuurlijk wel mee. Onze maatschappij weet precies hoeveel passagiers we meenemen een paar uur voor vertrek en doet dan de laatste berekeningen om in ieder geval voldoende brandstof mee te nemen. (om maar iets te noemen) Vaak hebben we ook te maken met mensen die wel inchecken (online) maar niet komen opdagen. Of er zijn mensen die echt op het laatste moment nog beslissen mee te gaan. Dus het blijft dynamisch! Ook op dat gebied.

[@ajdijkvan7831]

Oke....het is duidelijk overgekomen.....dank voor je uitleg!! gr Betsy

[@bartholvoet6187]

nice video weer!! Al heb ik het soms moeilijk met die gesprekken volgen...Tis soms moeilijk te horen welke voor jullie bestemd zijn! maar genieten is het weer wel...

[@mightymkl]

Oefening baart kunst! Bedankt Bart.

[@thomasakmyemiwillians1251]

How moch did you pay to enter your pilot school beacause in spain is 33.000 or 64.000

[@mightymkl]

Just the integrated pilot course was about.... €87.000,-

[@mightymkl]

I know when I finished my flying course... and bought my own type rating for the Boeing 737 I needed € 103.000,- for that in total. (Incl. housing etc.)

[@gabrielstraus4116]

How do you decide whether it is the captain or the FO to land the plane? It's something I've always been wondering about :)

[@mightymkl]

Well... by asking each other... Who would like to start... It is just decided before each flight. Some destinations are captains only... than it is clear... but otherwise... it is just what would you like to do today?

[@gabrielstraus4116]

Ohhh ok! I understand... Thanks very much for the answer :)

[@jarnevermassen9037]

Een vraagje?... voor wat dient die briefje op je stuur. Antwoord A.U.B

[@mightymkl]

Dat briefje staan wat aantekeningen op. Gewichten die we meerdere keren moeten controleren... Het vluchtnummer. Het Callsign. De vliegtijd... De klaring van de verkeersleiding... Dat soort aantekeningen heb ik daar op staan. Geen geheimen dus. ;-)

[@jarnevermassen9037]

Thx

[@AUTOWEGENSCAMT]

Hoi Michael! Zou je ooit overwegen om in de airbus aan de slag te gaan? Of ben je echt een boeing fan?

[@mightymkl]

MMMMmmmmm.... Ik ben blij met de Boeing 737 en het idee te hebben dat we niet geheel van techniek afhankelijk zijn. (We hebben nog kabels om het toestel te bedienen in een noodsituatie). Maar goed... Airbus heeft een heel andere filosofie... Ja ik zou wel eens Airbus willen vliegen.... Ben erg blij met de Boeing.

[@diegoferreira582]

👏👏👏Sempre bem vindo..

[@mightymkl]

👍

[@bramlollinga3728]

Prachtig!

[@mightymkl]

Bedankt!

[@LukasPrst]

Nice flight The landing was a little bit hard but nobody is perfect 😍

[@mightymkl]

It was perfectly in the middle of the touchdown zone. Thanks!

[@LukasPrst]

mightymkl 👌🏽

[@ZioArturone]

This is a firm landing (which is a good thing), not a hard landing. And TDZ was perfectly triggered.

[@singel09]

Wat is hier je Taxi snelheid? Lijkt sneller dan anders of optisch?

[@mightymkl]

Wat hij precies was weet ik niet... rond de 24kts als ik me goed herinner... (kleine 45 km/h)

[@lgvdbroek]

In het verleden was alleen de captain verantwoordelijk voor het taxiien. Maar ik hoor jou nu niet meer zeggen bij 60 kts "I have control" Heeft nu de copilot ook een tiller ? Was voorheen niet.

[@corrdonbleu]

Het is een optie bij Boeing. Transavia heeft er dus voor gekozen om aan de rechterzijde ook een tiller te installeren.

[@mightymkl]

Wij zijn 1 van de weinige maatschappijen die ook een tiller aan de rechter kant hebben. Dat weten niet veel mensen want wat je zegt klopt... meestal is dat niet het geval. Hoe lang onze maatschappij deze optie heeft... geen idee. Maar ik was er als Copiloot erg blij mee. Het maakt de vlucht toch net helemaal af als je pilot flying bent.

[@adennis200]

Bit firm but nailed it in the touchdown zone 👌

[@mightymkl]

Thats what it is all about!

[@adennis200]

@@mightymkl exactly as long as you dont smash it its accuracy over smoothness

[@mightymkl]

Thats it!

[@Brooo0-x6y]

Wich airline do you fly?

[@thomasdoctersvanleeuwen6476]

Wat is je favoriete vliegveld om naartoe of vandaan te vliegen?

[@mightymkl]

Heb niet specifiek een speciale luchthaven. Valencia omdat ik daar m'n opleiding gedaan heb. SPC is een leuke om naar toe te vliegen.... en vele Griekse vliegvelden zijn ook leuk.

[@thomasdoctersvanleeuwen6476]

@@mightymkl En houd je dan meer van vakantie- of zakelijke of stedelijke vluchten als je dat zo kunt noemen?

[@mightymkl]

Charter (vakantie vluchten) en Lijndiensten... (zakelijke vluchten). Qua bestemmingen zijn waarschijnlijk de zomer charters wel heel leuk! De lijndiensten zijn namelijk ook prima. Het maakt dus niet veel uit. Ik geniet altijd!

[@thomasdoctersvanleeuwen6476]

@@mightymkl Snap ik, altijd genieten! Wéér wat geleerd. Ik heb nóg een vraagje.. Ik dacht altijd dat als je een baan oversteekt, je de tcas op tara en de landing lights en strobes aan moet zetten, maar dat zag ik in de video niet. Is dat dan alleen op banen die in gebruik zijn of helemaal niet? Hoe zit dat precies?

[@mightymkl]

Alleen de strobe lights aan doen bij een actieve baan is voldoende... TCAS heeft geen zin op de grond en met Landing lights verblind je misschien mensen aan de andere kant van de baan. Wij gingen over een baan die niet actief was op dat moment.

[@stefanknudsen883]

Nice video cap keep up

[@mightymkl]

Thanks!

[@sstveracek]

Which airline is this?

[@mightymkl]

💚

[@jakubadas497]

Hello captain, what callsign are you using? I only hear a number :(

[@hotshotrpg5904]

Transavia.

[@mightymkl]

You only hear numbers... so I can upload more of these kinds of films... (Sound Edit)

[@jakubadas497]

Thank you for your videos, it's a motivation for lot of us :)

[@gerardh3680]

Nice.

[@mightymkl]

Thanks

[@bertoverweel6588]

Vergissen jullie je nooit met het callsign , het is iedere keer weer anders ? Gr .

[@mightymkl]

Het valt wel mee... Moest toevallig vorige week voor een andere maatschappij vliegen.... dat is dan wel even meer opletten als anders. Verder is dat geen probleem. (we hebben een kort geheugen... kunnen net 1 vlucht het vluchtnummer onthouden! 😜)

[@bertoverweel6588]

@@mightymkl Wat hebben jullie toch een fantastisch beroep , alleen soms wel erg vroeg op , ik heb jaren in de ploegen gewerkt , s'morgens 4:15 je bed uit .

[@loganlovell5163]

What airline?

[@lars1323]

Transavia

[@Ramon68296]

👌👌🛫

[@mightymkl]

Thanks Ramon!

[@luuk9893]

Wat gebeurd er nou precies als het anti-Ice system aan staat?

[@mightymkl]

No More Karaoke.... Ja... zoiets.. ;-) Het Engine anti-ice systeem zorgt voor het verwarmen van de voorrand van de motor. Zodat de kans dat er ijs bij de motoren ontstaat zeer klein is. Mocht je dat vergeten en er ontstaat ijs... kan je een engine stall krijgen en/of de motor flink beschadigen.

[@luuk9893]

mightymkl check ;) Bedankt!

[@JaapLubbersen]

Nice approach, dacht even dat je een "hud" had, maar nee het was maar een zonnescherm. Camerawerk is en blijft een goede upgrade.

[@mightymkl]

Bedankt Jaap!

Nice, landing in my country. :)

[@mightymkl]

Thanks Péta

[@ZioArturone]

Cheeeeck! ;)

[@mightymkl]

Cheeeck

[@kingofnoobs9016]

best lange runway

[@mightymkl]

klopt.

[@nuncautnunquam6077]

Waarom gebruiken piloten nooit de ‘hud’

[@fittygames4407]

Als ze ze hebben gebruiken ze het soms, maar transavia 737’s hebben ze niet

[@kevindt100]

Omdat dat een optie is bij boeing die airlines niet altijd vatten. Zo te zien heeft deze geen hud

[@nuncautnunquam6077]

Dankjewel voor een antwoord! Het lijkt mij makkelijker om te landen met hud dan zonder, maarja zeker vraagt boeing daar 2000 euro voor ofzo

[@mightymkl]

Bij ons hebben we de optie HUD niet aangevinkt. Was die optie maar 2000 euro... Dan was hij zeker wel aangevinkt! Dat soort opties kosten vaak een paar nullen meer! Vandaar dat de meeste maatschappijen die niet laten plaatsen. Zeker niet bij de vloot die ze reeds hebben. dat dus... :-D

[@nuncautnunquam6077]

Hahaha zo'n dom elektrisch schermpje voor 2 ton of 1 ton😂

[@nicolainielsen7700]

"A liitle more to the left" hahaha

[@mightymkl]

Tja... Nice he! Thanks.

[@anarchrist6594]

wel een beetje onbeleefd dat de luchtverkeersleiding door jullie heen praat :-)))

[@mightymkl]

hahaha... tja!

[@paulvanobberghen]

Just for my little grain of salt: Prague Airport is no longer called "Ruzyné". It is now called "Vaclav Havel" after the former Tcheck Republic President and philosopher.

[@A7XRANDOM]

It’s still called Ruzyne on approach plates and is used when communicating with ground/tower/delivery

[@mightymkl]

It might change in the future... it sometimes changes. But like [cMc] Random mentioned... on our plates it is still called Ruzyné.

[@paulvanobberghen]

It's surprising that the official (public) name of the airport is not used in practice

[@mightymkl]

Strange indeed! Any way... what I did in my most resent upload... I used both names.

[@David_Janoušek]

@@paulvanobberghen We (almost everybody) still call it Ruzyne ;) Regardless the official name :P

[@kgersemi261]

Immer wieder ein Vergnügen, Sir. Herr Kapitän, ich bin angeschnallt, Sie können landen. Danke

[@michalmrkva920]

This terrible landing tho....