Approach and landing runway 18R Amsterdam airport Schiphol (AMS EHAM)

[@helmyfis01ub]

It's like driving through entire city from landing until reaching the gate. Nice video, capt.

[@mightymkl]

Thanks for the comment! And yes... it's far!.... 😂

[@luuk9893]

Hahaha wel leuk af en toe om de humor van jullie te zien op die serieuze momenten😂 Nice work as always!🔥

[@mightymkl]

We zijn soms net mensen! 😂 Maar ik vind het wel belangrijk dat er plaats voor humor moet zijn! Maakt het werken plezieriger en houdt elkaar scherp!

[@JohnnoRoskam]

Leer echt veel van je video's. Gaaf om naar te kijken elke keer weer! :)

[@mightymkl]

Bedankt Johnno Roskam

[@EdwinvH0605]

Altijd leuk dat jullie even zwaaien naar de vliegtuigspotter 👍

[@mightymkl]

Dat proberen we wel altijd! (zelf ook gespot, misschien heeft het daar iets mee te maken).

[@schoonhein]

Kijk dat is precies wat ik bedoelde haha! Een leuk filmpje met humor en het genieten van een mooie approach op de 18R over de kut... eh kust..... Koekje erbij nice!!!👍

[@mightymkl]

😂 Told you so! Bedankt voor je comment

[@schoonhein]

Keep up the good work!

[@AviaView]

Gave video weer! 👍 Leuk om mijn foto op taxiway Q terug te zien in de video.

[@mds3697]

AviaView gaaf kiekje hoor

[@mightymkl]

Jij bedankt! Super gave foto die ik zo mocht gebruiken. Maakt het gebeuren rond! 😂

[@NLDspotter]

AviaView mooi! Kom je deze week nog op Eelde Mike? Jullie hebben daar ook fans hoor.

[@mightymkl]

Ik weet dat ik daar ook fans heb! Maar in m'n huidige rooster nog geen GRQ staan...

[@mds3697]

Richard van der Naald als ik het van tevoren wist zou ik komen kijken

[@alonzohomblen2942]

Dank voor je video en super dat je de “schaar” achterwege laat, klasse! Goeie sfeer👍🏼😀

[@mightymkl]

Bedankt voor je leuke reactie! 😃

[@Titanium_fighter]

Very nice approach to the Ibiza airport, mightymkl . You was little "near" to "Alicante". ;)

[@mightymkl]

😂 Could almost see it! 😎 😂😂😂

[@veli-mattivaananen4912]

Hello mightmkl! The Schiphol airport is very windy and we now that very well!!! Hi from Finland!!!!

[@mightymkl]

Thanks Veli-Matti Väänänen!

[@berthazelhorst5254]

Dank voor mooie video. Blijft altijd boeiend

[@mightymkl]

Bedankt Bert!

[@ilonamollema6467]

Weer een toffe video! Blijft heerlijk om mee te reizen met jou en je collega's. Grappig dat je de foto erin hebt gemonteerd!

[@mightymkl]

Bedankt Ilona

[@lars1323]

Wederom een prettige video! M'n linkeroor heeft er van genoten ;). Leuke collega ook zo te horen!

[@mightymkl]

Hoi Lars... dankzij een medekijker zal ik kijken of ik morgen m'n eerste "stereo" opname kan uploaden... Thanks voor je reactie.

[@lars1323]

Top! Mogelijk om een bodycam/go pro eens mee naar buiten te nemen met een walk-around o.i.d.? :)

[@mightymkl]

Zal eens kijken of dat lukt...

[@TheOnly_Key]

Tijdje weggeweest maar alles weer terug gekeken! Leuke video weer uiteraard😊

[@mightymkl]

Welkom terug! Bedankt voor je reactie.

[@MrJur97]

Dat nieuwe asfalt werkt goed zo te zien ;) gaaf weer!

[@mightymkl]

;-) Goed gezien!

[@makwanda3181]

Great video!

[@mightymkl]

Thanks!

[@siebrenbroekema]

As always, super gave video! Zeer genuanceerd ook op 16:45 :P

[@mightymkl]

😂😂😂... ja... sorry... 😅😜

[@siebrenbroekema]

Ahahaha geen probleem, ik hoorde m op de freq komen en hij zegt "info romeo" ik dacht al, dit wordt leuk 😂😜

[@mightymkl]

😅

[@M14-b3v]

very good video, muy bueno!!!

[@mightymkl]

Gracias!

Aah dit is zo te zien geweest op zondag 22 april! Stond met het busje rond 12:35 rechts koffie te drinken! 🤣🤣

[@mightymkl]

maandag 23 april.....

[@HeMweb01]

Mooi soepel allemaal weer ondanks crosswinds. Idd een leuke toevoeging de foto van AviaView :)

[@mightymkl]

Inderdaad credits to @AviaView op instagram.

[@larsvandongen2164]

Mooi filmpje weer! Is de polderbaan nu de baan waarbij je het langste bezig bent om naar de gate te komen of heb je op een ander vliegveld nog wel langer moeten taxiën?

[@mightymkl]

De Polderbaan is wel een van de langste. Maar op de luchthaven van Barcelona kun je er ook heel lang over doen!

[@jelteagteresch]

Mooie video! Ik heb vandaag mijn eerste dag van de cursusweek bij zweefvliegclub Teuge gehad. Helaas niet gevlogen en morgen ook niet, heb al zin in woensdag ;-D

[@mightymkl]

Goed Bezig! Thanks.

[@brampanneman]

Prachtig filmpje. Motiverend!

[@mightymkl]

Bedankt Bram!

[@martijnrammeloo1167]

Mooi! Wat bedoel je rond 4:16 met 'Zal ik hem ook pakken?' Staat de ILS alleen in NAV1 of 2 en zet je hem nu in allebei?

[@martijnrammeloo1167]

Dat weet ik, maar waarom staan ze hier dan al niet allebei op de goede frequentie? Of wordt de andere NAV (hier nog) gebruikt voor andere navigatiedoeleinden?

[@mightymkl]

Goeie vraag. Tijdens de approach heeft bij ons de Pilot Flying meestal al de ILS getuned en de andere nog bijv. een VOR. In dit geval was dat ook weer zo. De VOR in de buurt van Schiphol geeft ons een indicatie hoever we van het veld zijn. Ook moeten 15nm van het veld een standaard snelheid van 220kts hebben. Dus die kan je dan ook netjes vliegen met de DME van de VOR. Eenmaal inbound (of binnen de 15nm op Schiphol) kan je ook naar de ILS frequency overgaan. Ik vraag het altijd even. Misschien had de collega nog de DME van SPL nodig. Vandaar dat je me dit hoort vragen. Runway 18R is CAT III, maar gezien het weer is het gewoon een ILS CAT I approach. Voor automatische landing is het inderdaad wel noodzakelijk allebei de ILS getuned te hebben. Bedankt voor de reactie en leuke vraag! Groet, Michaël

[@martijnrammeloo1167]

Merci, duidelijk antwoord!

[@mightymkl]

No problem! 👍

[@aaronvaarwater4601]

Hey Mighty, is het erg gebruikelijk om met één engine te taxiën in een 737? Mooie beelden trouwens!

[@mightymkl]

Na drie minuten idle draaien van de motoren en nog wat andere voorwaarden (niet glad, geen baan oversteken die gebruikt wordt etc...) Dan willen ze heel graag dat je een motor uit doet. Per luchthaven verschilt dit. De linker dan wel de rechter. Op Amsterdam hebben ze het liefst de Rechter motor uit. Het spaart motor cycles en brandstof, dat is de achterliggende gedachte.

[@aaronvaarwater4601]

Oke duidelijk. Bedankt! Is het dan niet lastig om continue bij te sturen om te compenseren?

[@mightymkl]

Valt wel mee...

[@aaronvaarwater4601]

Oke. Bedankt voor je reacties!

[@bramvanmaas]

Blij om dat het een crosswind landing was hahaha, ik heb het nooit fijn gevonden maar ik kan het goed begrijpen hoor. Als je nu weer gaat vliegen moet je zeker eerst een profcheck doen :) Hopelijk voor jullie als vliegers wordt het snel weer normaal. Beetje eigenbelang ook, komen er weer meer filmpjes :)

[@mightymkl]

Hoi Bram, We gaan minimaal 4 keer per jaar de simulator in. Verder hebben we 1 keer in de 2 jaar een Linecheck... Daar wordt gekeken hoe je in de normale operatie opereert. Daarnaast is het wel fijn als je geregeld kan vliegen. Dat is op dit moment wat lastig, maar wordt goed in de gaten gehouden. Los daarvan vinden wij het wel fijn als er wat crosswind staat. Dat maakt het voor ons interessant. Maar ik kan me goed voorstellen dat veel passagiers daar anders over denken. Groet, Michaël

[@bramvanmaas]

@@mightymkl Ik vloog toen zelf met een Robin 400 en met zo'n laagdekker is het met crosswind wat moeilijker hengelen, tnx voor je antwoord dus ze houden je toch nog wel bezig, hopelijk voor jou veranderd het weer snel en kan je weer meer vliegen.

[@dolfvink7416]

Weer een erg leuke video, die ook voor een geïnteresseerde leek als ik, begrijpelijk is. Zijn er meer luchthavens waar je zo ver moet rijden om bij de gate te komen? De polderbaan ligt natuurlijk wel erg ver van de gate (zeker als je om de Zwanenburgbaan moet rijden).

[@mightymkl]

Barcelona kan ook erg lang duren! Verder valt het wel mee.

[@JelmersAviation]

Wat weer een gave video man!

[@mightymkl]

Thanks man!

[@AronAviation24]

TUI A330 klopt inderdaad, zijn geleased door AirTanker en zijn ook bemand met cockpit/cabin crew van die airline, daarbij nog een aantal cabine bemanning van TUI zelf! Bij het melden aan de c/i balie klinken pax net zo verbaasd als jou haha😂

[@mightymkl]

Wist ik inderdaad niet... Thanks!

[@robdevries8297]

wat een prachtige heldere scherpe beelden mighty!!! op de nieuwe opgeknapte polderbaan. je had genoeg bekijks zag ik bij de spottersplek ha ha. je bent een leuke gezellige collega voor iedereen. humor en vriendelijkheid is belangrijk in de cockpit denk ik want je zit toch met elkaar enige uren in een kleine ruimte. je weet zeker nog niet of je 21 mei naar marakech moet vliegen? dat zou ik leuk vinden want dan zit ik in jou toestel. hi hi. nou gr. Jolanda

[@mightymkl]

Nog geen idee! Thanks Jolanda.

[@AronAviation24]

Hele toffe video weer!!

[@mightymkl]

Bedankt Aron

[@JaapLubbersen]

It was not hard for you to say sorry... Ik heb ook even de Flight dictionary er op nageslagen maar KUT is mij niet bekend, is dat een Navo term en zo ja moet dat dan niet als Kilo Utrecht Tango uitgesproken worden? Geen audio issues dat was duidelijk te horen

[@mightymkl]

😂... Gewoon zoals het was! Kan dat eruit editen... maar gewoon niet gedaan.... Kilo Utrecht Tango komt wel uit een andere tijd! 😂 (Van Kooten en de Bie) Toch nog wel wat audio issues... maar je weet het he.... in progress... Groet, Michaël

[@JaapLubbersen]

mightymkl is mannenwereld gewoon brengen zoals het is, voel je niet beperkt #genieten mooie approach by the way, door de weerspiegeling in raam leek het eerst alsof je parallel aan een snelweg vloog, maar toen er boven deze "snelweg" ook een hand tevoorschijn kwam dacht ik "mijn hemel de hand des Heere" maar het was de uwe o Bertholet. #desillussie #duh!

[@mightymkl]

😂

[@jojoelsprao]

mightymkl 😂😂

[@LunaProtogen]

mightymkl Is het niet verplicht om “uniform” te zeggen i.p.v. “utrecht?” Of maakt het niet zoveel uit?

[@Fresse]

Hee bedankt voor het delen chef. Hoeveel vluchten doen jullie op een dag?

[@mightymkl]

Meestal doen we een heen en terugvlucht. (2 vluchten dus). Soms 4 vluchten.... maar dan zijn het korte vluchten.

[@giuliasemeghini2803]

... greta video ...

[@mightymkl]

Thanks!

[@Sebastiaanlabr]

Mooie video weer! De EasyJet kreeg een klaring om te landen terwijl jullie nog op de baan waren. Normaal gesproken gebeurd dat pas na het verlaten van de baan, toch?

[@mightymkl]

ja... maar in bijv. America doen ze drie kisten die achter elkaar op de ILS zitten al een landingsklaring geven....

[@mightymkl]

En bedankt nog! 👍🏼

[@togacontrol6153]

What autobrake setting for V3

[@mightymkl]

It depends the landing weight. But Autobrakes 2 or 3 should be sufficient for V3.

[@wjzijderveld]

👍 Mooie video weer! Ik merkte dat die kist achter jullie al landing clearance kreeg voordat jullie vacated waren. Is dat gebruikelijk? Ik dacht altijd dat (in NL/EU) de baan vrij moest zijn voordat clearance gegeven wordt. Maar blijkbaar dus niet? :-)

[@mightymkl]

Het gebeurd wel vaker, maar ook weer niet heel vaak. Thanks en bedankt voor je vraag.

[@podr0znik1]

Kom je wel eens op vliegvelden waar het langer / verder taxiën is dan na een landing op de Polderbaan?

[@mightymkl]

Barcelona kan ook heel lang duren!

[@Jess-kd8cl]

Do you work for transavia?

[@gewoonandres4302]

Jessboy 24 yes he do

[@nelias8758]

GewoonAndres it is yes he does

[@togacontrol6153]

Also could you tell me the M Speeds for Flaps

[@mightymkl]

Max speeds for flaps are always shown under the landing gear lever. Flaps 1, 2 & 5 Max speed 250kts. Flaps 10 Max speed 210kts. Flaps 15 Max speed 200kts. Flaps 25 Max speed 190kts. Flaps 30 Max speed 175kts Flaps 40 Max speed 162kts. This if for the -800 fleet. For the -700 series... Flaps 1, 2 & 5 Max speed 250kts. Flaps 10 Max speed 210kts. Flaps 15 Max speed 190kts. Flaps 25 Max speed 170kts. Flaps 30 Max speed 165kts Flaps 40 Max speed 156kts. Hope it answers your question.

[@NaplesPickleball4.0]

Een vragije in het Nederlands?!:Wat is met 60 knots door de landing? Moet je dan anders remmen gebruik?

[@mightymkl]

When we reach the 60kts speed... we have to reduce the thrust reversers to idle.... but we already have them most commonly in idle.. than from 60kts but before 30kts we have stow the reverse thrust.

[@NaplesPickleball4.0]

@@mightymkl understood. Seriously I've already learned so much more about planes just by reading your comments and watching the videos. I find it especially encouraging that you spread a lot of good vibes during the flights although your work is demanding in a lot of ways. It's a pleasure to look over your shoulder and it also takes some of the concerns that often occur while sitting in the back like 'was that noise the engine that fell off..or the gear...or both?':)

[@mightymkl]

Thanks!

[@jenswijnants4599]

Het leuke is dat ik vliegtuigen alleen kan herkennen van de buitenkant. Dus kan iemand mij vertellen wat dit voor een toestel is ?

[@mightymkl]

Dat kan ik je vertellen! Het betreft hier de Boeing 737-800. Groet!

[@rubendegroot1928]

Heb je in de 737 iets van push to talk om met atc via de comm te praten?

[@mightymkl]

Hi Ruben, Ja we hebben een PTT (Push to Talk) op het stuur en bij de ACP (Audio Control Panel) een knopje.

[@CMBelite-FR]

nice firm landing

[@mightymkl]

Viel wel mee...

[@daancrijnen6452]

Komt het vaak voor dat jullei met 1 motor taxien na arrival?

[@mightymkl]

Zeker op Schiphol. Er zijn wel bepaalde voorwaarden.

[@Dubbeldavid4]

Mooie video! Vlieg je eigenlijk vaak met dezelfde collega, of kom je elkaar na één werkdag maanden niet meer tegen?

[@mightymkl]

Het duurt soms dat je weer eens met dezelfde vliegt. Dus we zijn niet gekoppeld... maar dat is maar beter ook!

[@harleyblue999]

Co Pilot his name Adam by any chance,just joking great as ever video,thumbs up.

[@mightymkl]

Thanks! 👍🏻 😜

[@Csl74csl]

Hij was weer mighty Mike...

[@mightymkl]

Thanks!

[@thijssterrenburg4445]

jullie hangen het 1ste deel van de video stil lijkt het

[@mightymkl]

Snelheid op hoogte lijkt inderdaad altijd lager... (is natuurlijk niet zo). Bedankt.

[@DennisvanTergouw]

Zijn er ook vluchten vanaf 18R naar de terminal? 😉 Schiphol en taxiën pffff.

[@mightymkl]

😂🤣

[@vanherpenphotography5494]

2000 ft langs de kust ... vandaar dat ik altijd die kisten vlak over mij heen zie suizen in mijn cessna :-) Volgende keer ff zwaaien met je wings ;-)

[@mightymkl]

We proberen dat normaal niet te doen... maar goed, het kwam die dag zo uit. Zal zeker even zwaaien met de wings! 😂

[@vanherpenphotography5494]

Schiphol TMA 1500ft tot FL195. Langs de kust zit ik meestal 1000 ft.

[@mightymkl]

Check...

[@RudydeGroot]

Ik leer net dat een taxi vanaf de Polderbaan naar de gate ongeveer 15 minuten (!) duurt.. Dat heeft ook niets meer met vliegen te maken..

[@mightymkl]

Zo'n vluchtje is voor ons vliegers wel leuk. Alles gaat heel snel en de werkdruk is even vrij hoog! Maar gelukkig is dit geen reguliere vlucht. (Zoals je misschien gelezen hebt in de omschrijving van de film, betrof dit een ferry flight. Het vliegtuig stond op Amsterdam en was op Rotterdam nodig voor het uitvoeren van een vlucht. Dan is dit de manier om het vliegtuig daar te krijgen).

[@RudydeGroot]

Ik had inderdaad begrepen dat het om een ferry vlucht ging (opgezocht en er weer wat bijgeleerd) en dat het dan flink 'aanpoten' zou moeten zijn op zo'n korte vlucht. ;-)

[@pauldelcour]

Leuk, je taxiede even sneller dan de auto's op de snelweg.

[@mightymkl]

Klopt Paul, er was een file. Onze maximale taxi snelheid bij ons is 30 kts... (zo'n 55km/h) op rechte stukken. Op de A5 (de snelweg die je in de film ziet) mag je 130km/h. Ze stonden dus zo goed als stil.

[@mds3697]

AirChina altijd lastig

[@mightymkl]

😂

[@daancrijnen6452]

Volgens mij.... Hoorde ik je gister op LiveATC.net

[@mightymkl]

Ik was vrij gisteren...

[@lorisdevits494]

Ik wil wel een koekje. 😂

[@mightymkl]

😂 ....