미국산 모델Y 뜯어보니... 한국부품 참 많네 // 테슬라, 모델Y, 듀얼모터, 송도, 커넥티드모빌리티엑스포, 인천, 테크노파크

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Күн бұрын

#테슬라 #모델y #커넥티드모빌리티엑스포
00:00 커넥티드 모빌리티 엑스포
00:31 현장 부스
02:55 차체 골격
05:57 부품 분해
11:27 전기모터와 배터리
12:14 인천 테크노파크 커넥티드 모빌리티 엑스포
※커넥티드모빌리티엑스포는 이번이 첫번째 행사로, 11월30일, 12월1일 양일간 열렸습니다.
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Пікірлер: 104

@xeonsmadness 7 ай бұрын

저 저때 가서 봤는데, 장기자님이 설명해주시니 또 다르게 보입니다. 잘 봤습니다😊

@orbit3006 7 ай бұрын

저렇게 부품 하나하나에 정통한 기자가 또 있을까. 어떻게 제조를 히고 문제를 해결하기 위해 어떤 기술이 쓰였는지 설명을 해주니 이해가 쉽다.

@adorabilemoca1913 7 ай бұрын

ㄹㅇ 장진택 기자님만큼 잘 설명해주시는 분 못봤음

@young-langkim70 7 ай бұрын

ㅇㅈ

@Aster-zg5cp 7 ай бұрын

요즘 현기차들 보면 중국애들이 만든 차들보다도 못한거 같음 소비자를 대하는 것도 게임 베타 테스트 개호구로보는 개막장 운영질이고

@Odiiiing 7 ай бұрын

@@Aster-zg5cp 그 보시는 유튜브 채널을 좀 달리하시면 될듯

@-lknperformance2276 7 ай бұрын

@@Aster-zg5cp 근데 쟤네도 다 현기 계열사 부품 쓰는데

@inouehiroyuki 7 ай бұрын

진택이형님 오늘도 잘 봤습니다. 자동차 얘기도 좋지만 이런 거 보는 것도 재밌네요^^

@jaysbar4u 7 ай бұрын

스마트폰과 거의 같은 흐름이네요. 중국산의 놀라운 발전속도 때문에 갤럭시 다 죽었다고 했지만, 결국은 아이폰, 갤럭시外 기타등등으로 재편되고, 아이폰에는 국산 부품들이 엄청나게 들어 가고, 전기차 역시 테슬라엔 국산 부품 엄청 들어 가고 결국은 테슬라, 현기外 기타등등이 될 수도 있다고 보네요.

@aorvh061 7 ай бұрын

역시 자동차 전문가만 할수있는 리뷰 너무 좋아요❤❤❤❤❤

@grr-tz5qu 7 ай бұрын

고급부품은 한국산이 어느분야든 인정받고있어요... 한국인력이 상당히 우수합니다

@leedaq7767 7 ай бұрын

언제나 유쾌한 오프닝 좋습니다 ㅎㅎ

@user-fv4ts6bc2y 7 ай бұрын

열심히 뛰는 모습이 따봉여! 👍

@user-xb7qv1gp9g 7 ай бұрын

이런 영상 너무 기대했습니다. 한국... 대단하네여

@user-st7rc3zd2n 7 ай бұрын

매일 매일 모닝 미디어오토❤

@david.h.k.3165 7 ай бұрын

업로드타임이 오전 7시. 언제나 고생이 많으십니다. 감사합니다.

@user-ik2pt3gp8d 7 ай бұрын

굿모닝 미디어오토

@star-kr1ki 7 ай бұрын

유익합니다 몰랐던 것을 알게 되네요 굳

@houseofchieftains 7 ай бұрын

테슬라배터리외의 뼈대나 부품들이 궁금했었는데 자동차전문기자님의 설명을 들으면서 보니 내용이 더 풍부하고 이해가 깊어지네요

@grr-tz5qu 7 ай бұрын

베터리는 파나소닉껄로 알고있슴니다

@TessKwontess 7 ай бұрын

테슬라 분해해 놓은 부품 똑같이 만들면 테슬라차가 될까요? 테슬라는 부품이 아니라 쇼프트웨를 똑같이 만들어야 테슬라가 됩니다

@user-po1ll8cl1d 7 ай бұрын

핵심부품은 아니지민 인테리어 내장제도 한국 내장제 사용됩니다 ㅎㅎ

@cgkwidbaks 7 ай бұрын

분석 내용까지 전시한다니 대단하네요

@henrykim749 7 ай бұрын

너무 유익하네요

@MonamiTech 7 ай бұрын

테슬라 공장도 우리나라에서 가서 지어줬죠.. 초기에 물량 지연되던게 컨베이어 같은거로 옮겨야할걸 못해서 사람이 직접 옮기고 그래서 그렇죠.. 하하..

@zinsky4u 7 ай бұрын

아주 잘봤습니다

@jupiterjo6914 7 ай бұрын

핵심 부품 거의다 한국산을 씀 최초 개발 할때 국내 기술 중소기업이 사실상 다 만들어줬음 테슬라 초기 기술 제휴 요청을 거의 모든 제조사가 거부해서 품질 가격 생각해서 한국에서 계속 소싱 하다 품질 납기 좋으니 테스라의 차체 설계에서 프레스기 등등 거의 모두 한국 기술임 S.W 제외 하면 거의 모두 한국 기술로 만들어 졌다고해야함

@kuunivable 7 ай бұрын

혹시 백제인 이신가요. 섬나라 넘어간 백제인 말고 토종 백제인요

@jeronimomartinez5087 6 ай бұрын

그리고 테슬라 따라서 해외법인들 같이 설립함.

@user-ph6xq7dq5w 7 ай бұрын

영상잘보고갑니다

@violet0086 7 ай бұрын

진택횽 너무좋아~♡♡♡♡♡❤❤❤😊😊😊

@user-md8nw3jn9r 7 ай бұрын

모닝 미디어오토...^^

@user-wjl1568 7 ай бұрын

라이다가 자율주행에 필수적인 부품이라니, pd님 왜 그러세요 😢

@kyung0987 7 ай бұрын

구독자수좀 올라가자!! 항상 잘보고있습니다!!!

@qhedilee8097 7 ай бұрын

부품도 자체생산할 줄 알았는데 ㅋㅋ 생각보다 협업이 잘 되어있네

@user-eu9wo6fx7z 7 ай бұрын

기자님 덕분에 지구 반대편에서도 쇼파에 누워서 엑스포를 보네요 힘내십쇼!

@youtubemonitoring337 7 ай бұрын

테슬라를 완전분해해서 보여주다니...... 이런건 참 좋은거 같아요. 어디에서도 보여주지 않았던..... 차를 공개하는거잖아요. 내연기관 차도 같이 분해했으면 더 좋았을거 같아요. 서로 비교도 하면서요.

@poly_2023 7 ай бұрын

이러면 기가팩토리가 한국에 만들어졌다면 괜찮았을거 같은 생각이 드네요..

@jongcheolbakable 7 ай бұрын

형님, 검은티 입으시니 스티브 잡스 같습니다. ~!!

@user-ql3mr5sv6v 7 ай бұрын

자동차 리뷰는 미디어 오토 장진택!!

@user-ro8kq5qc5r 7 ай бұрын

이런것도있네요^^ 잘봤습니다~~^^

@dkswhdrb0660 7 ай бұрын

이정도면 테슬라 국산생산 추진 어떻게 안될까 하는 희망사항이....ㅌㅋㅋㅋ

@meal-skipping-worker 6 ай бұрын

이 양반은 노가다 십장 삘인데 아는건 박사급이야 졸라 멋지네

@yongseokim5926 7 ай бұрын

아이폰 뜯어보면서 자화자찬 하던 생각나서... 쪼금 씁쓸하기도 하고.... 뭐 조금 괞찬은 기분이기도 하고... ㅋ

@3ddd2294 7 ай бұрын

모터코아에서는 작아지는 그... 설명이 아쉽습니다.

@naiadk 6 ай бұрын

모터는 어느나라제인가요?

@user-do4zp6fk1k 7 ай бұрын

안녕하세요 😄 😄 1종대형면허증 취득 해보세요 버스 운전 가능 하자요

@user-uf5dj1lm6f 5 ай бұрын

알미늄 다이캐스팅 부품들이많네요...

@pengdori1004 7 ай бұрын

장진택 미디어오토를 보는 이유…다른 자동차 유튜버는 대부분 승차감,소음,미션 갬성수다 +@반복되는 특정브렌드 비하 또는 비아냥 등등 항상 같은 갈등 주제로 기승전결이 됨… 하지만 장진택 미디어오토는 아님! 마치.. 그림물감을 팔레트에 색상별로 구분해놓은 다양한 관점에서 최대한 객관적인 분석이 있음, 각 부품별로 그게 뭔 작동을 하게되는지 그러한 설명이 쉽고 꼼꼼함… 그리고 대부분 영상초반부 항상 왜 인지 모르겠지만 어디선가 최대 스피드로 달려옴(그렇게 빨라보이진 않음)ㅋㅋㅋㅋ

@dvhnghmjgmjh3402 7 ай бұрын

현대는 옵션질과 라이트 눈뽕질로 승부 보는 회사인데 저걸 하겠음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ehong224 7 ай бұрын

테슬라 하체쪽은 한국 부품 많은걸로 앎

@HanSoLo94832 7 ай бұрын

생각보다 애플에서 만든 사람들 많이 나왓구나... M1칩 만드기는 핵심인력도 누비아 차리고.. 애플 라이다 만든 인력도 업체 차렷구나..

@Auto_K 7 ай бұрын

제네시스쿠페의 하부 암대나..서브프레임 아반떼n에 들어가는 일체형 차축..더 경량화되고 튼튼한 부품들 이런거 만들어주는 회사는 없으려나..하긴 경제성이 없겟지..ㅠ 오래오래 타고싶은데 넘나 무겁고 큰것...

@ranta5788a 7 ай бұрын

장기자님 중고 전기차 베터리 잔존 성능 확인방법이 있는지 중고전기차 베터리에대해서 다뤄주셨으면 좋겠습니다

@yoosteve1885 7 ай бұрын

Obd 꽂으면 나오잖아요

@korulcc 7 ай бұрын

obd 꽂아 ㅅㅂㅋ

@c_trip999 7 ай бұрын

hvac입니다

@user-se8hr2jq4m 7 ай бұрын

ㄷㅣ리릭디리릭 안하시나요??

@father_job 7 ай бұрын

벨로다인 라이다 센서 주식 샀다가... 테슬라가 라이다 때고 카메라만 달고 A.I 자율주행해서 벨로다인 아직도 =90%다...ㅅㅄㅄㅄㅄㅄㅂ

@stomanekro2810 7 ай бұрын

라이다는 전쟁용으로 밖에 안쓰임.

@user-xv9vo9nb2j 7 ай бұрын

왠지 빼곤 다 웬 입니다

@minddong-hk2uz 7 ай бұрын

기자님 혹시 후방 차 시야에서 평균적인 앉은키 높이에서 볼때 앞차 깜빡이 높이에 따른 시인성 및 위험성 같은거 동영상으로 제작 해주시면 안되나요?? 진짜 요즘 카니발도 그렇고 K3도 그렇고 이번 신형 투싼까지 범퍼에 깜빡이 달린 차 때문에 깜빡이 안키고 갑자기 끼어든 것처럼 보여서 깜짝 놀랠때가 너무 많습니다 ㅠㅠ

@patrick6437 7 ай бұрын

부품을 공급하는 한국기업들이 다들 제 값을 받으면서 거래관계를 오래 유지하기를 바랍니다

@user-ps4yv6ih3n 7 ай бұрын

장진택은 차은우

@user-rg5cf2jl5o 7 ай бұрын

진짜만 택해서말하는 장진택,,,

@user-rg5cf2jl5o 7 ай бұрын

전기차는 정면충돌시에는 내연기관보다는 불리하다,,,내연기관차는 정면충돌시에 엔진이충돌해서 엔진이 막어준다 전기차는 앞에 트렁크가있어서 강한충돌은 못막아낸다 엔진이없어서 앞에아무것도없어서 허당,,,

@user-qs7bi9js1t 7 ай бұрын

엔진이 승객석으로 밀고 들어 갑니다 (강한 충격시에 엔진이 하부로 분리 되도록 설계 합니다)

@johnbillon7757 6 ай бұрын

@@user-qs7bi9js1t 그건 고급차만 그럼. 벤츠도 엔진 낙하 포기함. 돈 많이 든다고.

@johnbillon7757 6 ай бұрын

자동차는 원래 차체가 구부러지며 충격을 1차적으로 흡수하고 룸 부분만 강도 높은 재질로 둘러싸서 승객을 보고하는 겁니다.

@user-qj4le1qh2r 7 ай бұрын

그래서 내차승차감이 메이드인코리아 ….😅

@mata4316 7 ай бұрын

제품금형도 우리나라에서 만들지 않나?

@i_love_mk5 7 ай бұрын

그럼 나중에 혹시라도 전기차를 사야된다면 테슬라다!!

@taeyeonseopapa2568 7 ай бұрын

질문있습니다! 모니터 브라켓 설명을 하시면서 경량화 때문이가도ㅠ하지만 잔진동과 주파수 문제때문에 알루미늄이나 마그네슘합금을 사용한다고 하셨는데…몇년전에 자동차 부품을 알루미늄으로 만드는 이유가 경량화 때문이냐 진동흡수 때문이이냐로 말이ㅠ많았었잖아요? 그래서 도대체 뭐가 맞는말인지 김자님이 알려주세요!!??ㅋ

@jiminjiyuabba9657 7 ай бұрын

둘다 맞는 말이지요..제네시스 브로셔?에보면 경량화 및 잔진동 흡수 때문에 알루미늄합금을 사용했다고 나옵니다.하지만 경량화 때문이라거 주장 하시는 유투버 몇분은 딱 경량화 때문에 사용한다고 했고, 경량화도 있지만 잔진동 흡수때문에 사용 한다는 노사장님이 있고!!이렇게 보시면 됩니다

@johnbillon7757 6 ай бұрын

@@jiminjiyuabba9657 헛소리입니다. 알루미늄 합금이 무슨 진동을 흡수합니까? 그런 소리하면 대학교 금속공학과 1학년에게 무식하다고 욕 먹습니다. 합금은 경량에 강도를 유지하는 거구요. 근본적으로 자동차 진동은 수십에서 수백 헤르쯔로 상당히 낮은 주파수라 그게 합금의 급속 원자 단위에서 흡수할 수 있는 진동이 아닙니다. 합금이 계속 진동을 흡수하면 진동 흡수 에너지가 내부에 축적되며 균열을 생성해서 나중에 깨져요. 그냥 일다 무식한 사람의 헛소리입니다.

@eqlife2 7 ай бұрын

현대기아 전기차 성능이 테슬라보다 좋은 이유를 알것 같네요. 테슬라 핵심 부품들이 전부 한국산이네 ㅎㅎㅎ 테슬람들 어리둥절

@cocoang7818 7 ай бұрын

뽕맛듣고 갑니다.

@jhunterkim 7 ай бұрын

뜯어볼수록 돋보이는 테슬라전기차의 내구성과 고품질. 샌디먼로옹도 인정한 최첨단기술이 적용된 자동차

@whoh3222 7 ай бұрын

만지지 마세요 😂

@skyclan 7 ай бұрын

ㅋㅌㅌㅌ

@flschoi2469 7 ай бұрын

대신 한국차 부품에는 중국제 싸구려가 들어 갑니까?????

@baapper 7 ай бұрын

모델 Y 부품 뜯어놓은거 앞에 손대지마세요 되어있는게 영상에서 보이는데, 분명 사전 허락을 구하셨겠지만 영상에 언급 해주시는 게 오해를 막지 않을까 싶습니다.

@imhungry. 7 ай бұрын

테슬라 핵심은 소프트웨어

@bigbrother1116 7 ай бұрын

허허. 알고보면 미국이 우릴 먹여 살리는 구조가 맞네.

@gorhf9 7 ай бұрын

@user-bc7hc7is9u 7 ай бұрын

@homme436 7 ай бұрын

좋아요. 그러나 부품이 아니라 테슬라를 만들어야되고, 진정 바라는 바는 일론 머스크를 배출하는거야. 왜 미국에선 되고 우리는 않돼? 빌 게이트, 스티브 쟙스, 제프 베죠스, 마크 쥬커버그, 일론 머스크, 샘 알트만. 세상에 없는 기술로 시장을 순식간 재패하고 막강 대기업, 막강 대제국을 만드는거야.