Miljarden voor bereikbaarheid, Noord/Zuidlijn verlengd naar Schiphol

De Noord/Zuidlijn wordt definitief verlengd naar Schiphol en Hoofddorp, het miljardenproject Zuidasdok kan doorgaan en de metro in Amsterdam wordt doorgetrokken naar Haven-Stad, waar tienduizenden woningen komen. Voor deze enorme projecten is vandaag 5,4 miljard euro beschikbaar gesteld. "De investeringen in het spoor en de wegen rondom Amsterdam zijn van nationaal belang", reageert een woordvoerster van staatssecretaris Vivianne Heijnen.
Harbers betaalt 4,1 miljard mee aan de projecten en regionale overheden, KLM, Schiphol en NS zijn goed voor 1,3 miljard. Daarmee is de koek nog niet op. Er is vandaag ook 1,3 miljard euro toegezegd door het Rijk, en dit geld is voor het beter bereikbaar maken van woningen in dit gebied in de periode tot en met 2030. Deze investeringen gaan bijvoorbeeld over aanpassingen van tunnels, het aanleggen van rotondes, busbanen, wegen, fietsbruggen en fietsroutes en aanpassingen rond (bus)stations.
De 1,3 miljard komt uit de reservering van 7,5 miljard in het regeerakkoord voor versnelling van woningbouw. De Metropoolregio Amsterdam ziet de investeringen als een 'mooie eerste stap om te werken aan de enorme woningbouwopgave in de regio met de grootste woningnood van het land'.
Die miljardenimpulsen zijn dan ook hard nodig. De drie grote ov-operaties zijn onmisbaar voor de toekomstige bereikbaarheid van de uitdijende metropoolregio. Nu al reizen 1,7 miljoen mensen dagelijks van en naar Amsterdam en omgeving. Daar komen, naar verwachting, de komende dertig jaar nog een kwart miljoen nieuwe banen bij. En Amsterdam verwacht de komende acht jaar te groeien tot 1 miljoen inwoners. In de metropool moeten er eigenlijk voor 2030 al zo'n 175.000 woningen bij komen. Om de boel niet te laten vastlopen, op de weg én op het spoor, moeten er onder meer véél meer metro's en treinen gaan rijden.
Belangrijk onderdeel van het pakket maatregelen is dan ook dat er wordt begonnen met het zogeheten 'sluiten' van de Ringlijn metro Amsterdam. Als eerst wordt begonnen met het verlengen van de metro en tram naar Haven-Stad, de nieuw te bouwen 'stad in de stad.' Daarbij komt er ook onderzoek naar verdere uitbreiding van deze Ringlijn tussen Amsterdam Sloterdijk en het Centraal Station. Daarmee zou de Ringlijn helemaal rond komen.
In Amsterdam gaat dan ook de vlag uit. Wethouder Reinier van Dantzig: "Dit pakket aan investeringen betekent dat we aan de slag kunnen met woningbouwplannen en bedrijvigheid. Zo wordt bijvoorbeeld Haven-Stad ontsloten en krijgt Schinkelkwartier een station. Met dit pakket worden essentiële voorwaarden mogelijk gemaakt om woningzoekenden een huis te bieden in Amsterdam en de regio.” AT5 sprak Melanie van der Horst over de projecten.
Het doortrekken van de Noord/Zuidlijn vanaf station Amsterdam-Zuid naar Schiphol en Hoofddorp betekent dat na 2030 veel lokale treinen niet meer hoeven te rijden en zo komt er ruimte op het spoor voor minimaal acht (internationale) treinen per uur, heen en terug tussen Rotterdam/Den Haag en Amsterdam.
Uiteraard is ook de gemeente Haarlemmermeer hier enorm mee geholpen. Deze investering maakt de weg vrij voor veel woningbouw. Wethouder Marja Ruigrok: "Ik ben tevreden dat we niet alleen heel veel nieuwe, broodnodige woningen kunnen bouwen in Haarlemmermeer, maar dat alle nieuwe inwoners straks ook prettig door de regio kunnen reizen."
Dat het project Zuidasdok doorgaat, betekent zeker ook een verbetering van de bereikbaarheid op de weg en het spoor. Dit houdt dat het station Amsterdam Zuid kan worden uitgebreid met een tweede stationspassage, een verbreding van de huidige stationspassage en ook krijgt het station een fundering voor een extra treinperron met twee sporen. Daarnaast valt onder dit project ook het verbreden en deels ondergronds brengen van snelweg A10 Zuid en een aanpassing van knooppunten De Nieuwe Meer en Amstel op de wegverbreding en scheiding van doorgaand en bestemmingsverkeer.
Wat opvalt is dat Schiphol, NS, maar ook de KLM meebetalen. De precieze verdeling van de 1,3 miljard bijdrage is niet bekendgemaakt. Maarten Stienen, COO van KLM, legt uit waarom investering in het openbaar vervoer belangrijk is voor de luchtvaartmaatschappij. "KLM wil graag dat zoveel mogelijk internationale klanten op korte afstanden met de trein naar Schiphol reizen om daar over te stappen op een verre KLM-vlucht. Dit stimuleren we al op de route Brussel-Schiphol. Meer ruimte in de Schipholtunnel betekent dat er meer internationale treinen kunnen stoppen op de luchthaven. Dit is een belangrijke voorwaarde voor het succesvol vervangen van het vliegtuig door de trein op korte afstanden.”
❌
❌
❌
AT5 - Echt Amsterdams Nieuws
Abonneer hier op ons youtubekanaal:
/ at5
Tips of opmerkingen?
Whatsapp: [phone]
Telefoon: 020 555 1155
Volg AT5:
www.at5.nl
Instagram: at5.nl
Facebook: at5nl
Twitter: at5

[@videovoer8130]

Heel mooi, vooral de metroring is een goed plan

[@Snisnasnappie1]

En nu het personeel nog die de treinen en/of metro's gaan rijden ;-)

[@moskovic410]

175.000 woningen bij bouwen voor 2030, mevrouw woont in dromenland zo te horen

[@meesvanwinsen]

Heel mooi, maar de ringlijn krijgt er maar een beschamende halte bij, havenstad. Waarom geen Westerpark en Korte Prinsengracht? Rokin heeft ook een station en ligt even ver van station als Korte Prinsengracht.. En een Oost/Westlijn is ook dringend nodig. Voor die überhaupt gaat rijden, is het al te laat qua problematiek in de mobiliteit, kijkend naar de groei die er is. Startennnn dus!

[@YungR.J.Fischer]

Geweldig. Uitbreiding doet mij denken aan JFK - Manhattan.

[@marinhopaais426]

Je wilt allemaal mensen aantrekken maar je mag geen woningen bouwen? Waarom een metro van Amsterdam naar Hoofddorp? Het is beter een spoor aan te leggen van Abcoude langs Ouderkerk naar Amstelveen over Schiphol naar Haarlem.

[@panbrood]

Denk om dezelfde reden dat ze de metroringlijn niet sluiten: wie betaald bepaald (RWS). Denk dat ze in Hoofddorp de Zuidtangent (van Heuven Goedhart) gaan verrailen (die is ontworpen met dat doel). nb die buigt noordelijk weer af naar Haarlem. De NoordZuidWestNoordLijn. Wen er maar aan. ps In Ouderkerk wordt de brug nu verbreed voor de Zuidtangent.

[@Ridder020]

Waarom naar Hoofddorp?

[@YungR.J.Fischer]

Ontlasting van verkeer denk ik van en naar Hoofddorp. Uitbreiding woningen in heel Amsterdam. Haven stad wordt genoemd in de beschrijving onder de video.

[@Don-po8vl]

Waarom niet.

[@Ridder020]

@@Don-po8vl waarom wel

[@Don-po8vl]

@@Ridder020 wat dacht je om heen en weer te reizen, niet zo moeilijk toch.

[@Ridder020]

@@Don-po8vl welke gemiddelde Amsterdam wilt naar Hoofddorp?

[@jusssie010]

Ik weet wel zeker dat de kosten voor die verlenging noordzuidlijn en sluiten ringlijn gaan uitlopen. Ze hadden beter Rotterdam genoeg geld kunnen geven voor het aanleggen van een nieuwe tanget en uitgedachte ringlijn om de stad.

[@SpotterCrazyperson]

Hoofddorp. Heel de dag vliegtuigen vlak boven je huis. Nogmaals geen echte nieuwe metrolijn, weer langs het treinspoor.

[@Don-po8vl]

Haha had meer last van vliegtuigen in Amsterdam noord dan in Hoofddorp waar ik woon maar dacht hetzelfde vroeger.