Olemme tehneet lyhyen dokumenttielokuvan kahdesta metrojunankuljettajasta, Sarista ja Kirsistä. Katso minidokumentti ja näe, minkälaista on metrojunankuljettajan työ.
Пікірлер: 306
@esgamer24 жыл бұрын
Voisko saada Kontulaan vartijat :DDDDD
@420segg4 жыл бұрын
Olipa huono tuuri just kuvaus päivänä ":D"
@kuikkis914 жыл бұрын
Kyllä siellä Kontulassa on vartijat, mutta työtä riittää enemmän kuin on vartija kapasiteettia...
@VammaaneMyyra4 жыл бұрын
Kontula mikäs muukaa paikka
@veeti40224 жыл бұрын
nainen ja ulkomaalainen :D kyllä muute kuulu
@jopu70043 жыл бұрын
Kontulassa (ainaki nykyää) on aina vartijat, mutta yleensä kahvilla ärrällä! :D
@ismoleppanen5 жыл бұрын
Mielenkiintoinen, antaa hyvän kuvan kuljettajan työstä.
@tontsa284 жыл бұрын
3:59 Haista v*ttu, se kaasuttaa mua! :DD
@tontsa284 жыл бұрын
@@VainoTatti no kyl
@timosaarinen66734 жыл бұрын
Siellähän joku uus Suomalainen naisen alistaja mölyää🤣
@noshfn72204 жыл бұрын
piikki sika rasisti
@ukko95524 жыл бұрын
@@noshfn7220 yhyhy mistä lie johtuu
@tontsa284 жыл бұрын
@@samupeltola9929 samaa mieltä
@Kapt3en4 жыл бұрын
6:33 Perus ikuinen kiire Helsinkiläisillä :DD
@TheLemminkainen4 жыл бұрын
Hässäkkä Kontulssa " Ullatus"
@randomm2464 жыл бұрын
Näin se nykyään on. Lähiöt on tosi rauhottuneita nykyään.
@randomm2464 жыл бұрын
@Qrew true
@jyrilundin23135 жыл бұрын
Eikös metrot pitänyt automatisoida? Toisaalta hyvä vain, etteivät automatisoineet niin saavatpa nämäkin kuljettajat pitää työnsä. Metronkin automatisointi on teknisesti hyvin vaativa projekti ja tuskin kovin monet haluaisivat matkustaa metrolla, jota ei ohjaa ihminen. Ihmiskuljettajalla on itsesuojeluvaistoa ajaessa, jota tekoälyn avulla on vielä tässä vaiheessa vaikea toteuttaa.
@timosaarela79474 жыл бұрын
Jyri Lundin niinpä!
@yeahnoway1114 жыл бұрын
piti mutta eipä onnistunut ilman kokonaan uusia junia
@arttustubin14574 жыл бұрын
Metron automatisointi ei ollut tämän vuosituhanteen ongelma. Automatisointia ollaan koitettu jo 70-luvulta lähtien, mutta tuloksematta. M-100 junamalli on peräisin jo 1974. Ensinmäinen juna valmistettiin jo 1977. Milloin Metron olisi pitänyt olla ensinmäistä kertaa liikenteessä. Saatiin odottaa vielä viisi vuotta. M-100 sarjaa valmistettiin 1977-1984. Vanhinta junaa ei ole enään liikenteessä. Ainoa juna joka on valmistettu 70-luvulla.
@tomburg24 жыл бұрын
lainaus: "Toisaalta hyvä vain, etteivät automatisoineet niin saavatpa nämäkin kuljettajat pitää työnsä." Se, että nämäkin kuljettajat pitää työnsä ei ole hyvä asia, työ on aika vaikea ja tylsä, he tekevät sitä rahasta, eikä työn ilosta. lainaus: "Metronkin automatisointi on teknisesti hyvin vaativa projekti" Ei ole vaativa ihmiskunnan tasolla. Erityisesti, jos tehdä laituriovet, niin että ihmiset eivät voi pudota raiteille. Se olisi käytännössä vaakahissi. Pystyhissit toimivat maailmalla jo yli 100 vuotta, ajoista, kun teknologian kehitys oli aivat eri tasolla, kuin nyt.
@sabre5174 жыл бұрын
@@tomburg2 Samaa mieltä. Tämä työ on hyvä esimerkki siitä, mitä pitäisi ehdottomasti automatisoida. Tätä vuorotyötä ei tehdä millään "i love my job" syyllä tai kutsumuksella, vaan rahan kilahtamiseksi tilille (kuten varmasti valtaosaa muistakin töistä) - ei mitään syytä pitää ihmiskontrollista jos on yhtään mahdollista automatisoida.
@anna-stiinaantola69074 жыл бұрын
Sympaattiset kuljettajat!
@NorthSea_19814 жыл бұрын
This was suggested to me as a video today. Very nice Helsinki Metro driver (although I don't understand a word of course). It's a very demanding job with a high responsibility! Greetings from Northern Germany
@lumjaaske52164 жыл бұрын
Gotta love the random recommendations
@NorthSea_19814 жыл бұрын
@@lumjaaske5216 ..exactly! ;-) Very often interesting stuff...
@marcuskeulertz58522 жыл бұрын
Nein,ich auch nicht,man Finnisch ist ja eine sehr komplexe Sprache. Ich war mal in Helsinki und bin auch mit der Metro gefahren. Die einzige Orientierung waren die Beschilderung in finnisch und schwedisch,aber zum Glück sprechen die Helsinkier Englisch sodas man problemlos mit den Einheimischen ins Gespräch kommen kann.
@alundor69604 жыл бұрын
Okay KZbin thanks for the recommendation I'll watch it even tho I don't understand a word. :)
@thewarriorspirit48204 жыл бұрын
Welcome back to another episode of why the hell is this in my recommendations
@Leksa1354 жыл бұрын
Muuten ois varmaan kiva työ, mutta väkivalta- ja sairaustilanteet kuumottais ehkä liikaa.
@Banaaani4 жыл бұрын
Eihän nuo kuskit joudu tekemään väkivalta tapauksille mitään, istuvat vaan panssaroidun oven takana ja kutsuvat tarvittaessa järjestyksenvalvojat paikalle
@Leksa1354 жыл бұрын
@@Banaaani Aijaa, no ehkä sitten voin ruveta.
@juliuseskola12814 жыл бұрын
@@Banaaani Juu monissa maissa on ihan heiltä kiellettyä poistua ohjaamosta tuollaisten vuoksi. Ei ainaskaan itseäni kuumottaisi.
@vinskilindqvist45544 жыл бұрын
Julius Eskola Ja sekin siksi, että kenenkään ei tarvitse maksaa sitten sen kuskin korvauksia jne. Halvempaa laittaa väkivalta- ja muut tapaukset järjestyksenvalvojien ja vartijoiden vastuulle.
@jaffamiess5 жыл бұрын
Todella mielenkiintoinen video, kiitos tästä!
@khadar32174 жыл бұрын
siellä oli meneillään elämänkoulun oppitunteja
@krutchow7 ай бұрын
Perkeleeeee
@sierraecho79764 жыл бұрын
Millaista on merirosvokapteenin arki?
@uugabuuga30864 жыл бұрын
Ihania ihmisiä ❤
@heikkipekkanen92154 жыл бұрын
Metrokuskien palkat ovat aivan liian matalat työn vaativuuteen nähden. 🔽 Olipa ammattilaisia nämä nice kuskit! 👍
@gulnarahmadova30584 жыл бұрын
Kiitos paljon Sari ja Kirsi tai kaikille junakuljeta
@Tirahvi4 жыл бұрын
Eniten tuossa duunissa vapisuttais ajatus siitä, että joku epätoivonen hyppää junan eteen, eikä ehi muuta ku kattoa ku ajaa ihmisen yli, vaikka löiski jarrut lukkoon. En tiiä miten siitä selviäis kuskina.
@peipoz4 жыл бұрын
Tää kävi mul kans mieles. Sama jos ois rekkakuskina tmv
@blinder27865 жыл бұрын
Tosi mielenkiintoinen video!
@yeahnoway1114 жыл бұрын
4:30 miksei junissa ole kameroita?
@v1lho5474 жыл бұрын
gxro mitäköhän sä selität?
@hevonkuusi22164 жыл бұрын
gxro mitä vittua
@hevonkuusi22164 жыл бұрын
poisti kommentin 😁
@meowBlitz4 жыл бұрын
@@hevonkuusi2216 mite se sano
@Banaaani4 жыл бұрын
Taitaa niissä olla, mutta voi olla että kuskit ei itse niitä nää
@ftf-od8it4 жыл бұрын
No nyt oli hyvä ja mielenkiintonen video! Kyllä toi ois tosi jees ammatti, kuulosti just ittrlle sopivalta!
@arttustubin14574 жыл бұрын
Triplan alla on samaan tyylin louhittu tilat metroasemalle, kuin Kampin metroaseman alle. Kampista Töölön kautta Pasilaan ei ole mahdoton ajatus. Mutta tuskin toteutuu vähään aikaan. Suunitteilla oli aikoinaan myös Mellunmäestä läsimäen mahdollisesti jakomäen kautta hakunilaan. Ylipäätänsä jatko Kontulasta Mellunmäkeen tehtiin sillä perusteella, että se jatkuisi Hakunilaan asti. Mutta sitten tuli lama ja se tyssäsi siihen. Mellunmäestä Sipoon suuntaan saattaa olla mahdollinen.
@kukkahattutatiporista43143 жыл бұрын
Ja metroa Hakunilaan tuskin tulee, koska sinne tulee ratikka.
@arttustubin14573 жыл бұрын
@@kukkahattutatiporista4314 Metrolinjaus Kontulassa Hakunilaan piti olla mahdollinen, koska Vantaan kaupunki osallistui radan ja Mellunmäen aseman rakentamiseen. Mellunmäen jälkeen rata olisi kulkenut maanalla Länsimäen, Vaaralan kautta Hakunilaan. Noin viiden kilometrin pituinen Kalliotunnelissa kulkenut rata tuli liian kalliiksi. Lama oli syyllinen tähän ja siksi 300 metriä saatiin vain louhittua Mellunmäestä Länsimäkeen. Kääntöraiteet ovat selvästi suunniteltu väliaikaiskäyttöön. Raiteet ovat omissa tunneleissa, joka muistuttaa, että hankeen tarkoitus oli jatkua Vantaalle.
@arttustubin14574 жыл бұрын
Täytän maaliskuussa 35-vuotta. Ja metro on kolme vuotta vanhempi mua. Muistan ajan kun Ruoholahden asemaa ei ollut. Kamppi oli läntinen lähtöasema. Kaisaniemen asemaa ei ollut myöskään. Vaikka tilat asemalle oli louhittu valmiiksi etukäteen muitten asemien kanssa. Kluuvinruhje Rautatientorin ja kaisaniemen välissä kuljetaan valurautaputkessa. Mellunmäen metroaseman pohjoiselta sisäänkäynnin kohdilta oli näköalapaikka kääntöraiteiden ristikkovaihteelle vielä 2000-luvulle. Kuvan löytää googlettamalla Mellunmäen kääntöraide.
@rollip16395 жыл бұрын
Aamuruuhkassa 36 kpl metroja liikenteessä. 36x4 = 144 vaunua. Tänä vuonna käynnistyy vanhempien metrojen laaja peruskorjaus VR Kunnossapidon toimesta, ohjelmassa on korien hiekkapuhallus, uudet maalit, ohjaamot laitetaan uusiksi jne kaikkea aikaa vievää. Väkisinkin tulee mieleen, että kalustosta tulee pulaa, ellei korjauksessa käytetä vain paria kolmea vaunuparia kerrallaan.
@tomburg24 жыл бұрын
lainaus: "Tänä vuonna käynnistyy vanhempien metrojen laaja peruskorjaus" Ei metrojen, vaan metrojunien. Metro on järjestelmä kokonaisuutena. Itse ajoneuvo on metrojuna, eikä metro!!!
@juliuseskola12814 жыл бұрын
Itseasiassa...Vain m300 sisältää 4kpl vaunuja, m100/200 on vain 2 vaunua, niitä käytetään yleensä pareittain.
@galaniitoluodda98184 жыл бұрын
@@juliuseskola1281 M100-yksikössä on vain yksi vaunu (yhdessä junassa neljä yksikköä), M200-yksikössä taas kaksi vaunua (eli yhdessä junassa kaksi yksikköä). Aina neljä vaunua per juna Länsimetron avaamisen jälkeen, ennen saattoi olla myös kuusi.
@terohann4 жыл бұрын
@@galaniitoluodda9818 M100:n yksikkö on yksi vaunupari. Yhdellä vaunulla ei voi ajaa, koska kaikki ajamiseen tarvittava tekniikka ei ole mukana missään yhdessä vaunussa. Vaunuparin vaunut saa työkaluilla irti toisistaan, ja tätä tehdään lähinnä korjaus- ja huoltotöiden yhteydessä.
@juliuseskola12814 жыл бұрын
@@galaniitoluodda9818 Ohjaamoja on kylläkin vain 4kpl, 2 per yksikkö, en tiedä sitten onko laskentatapa sellainen, että sanotaan vaunua yksiköksi, kun eivät ole läpikäveltäviä.
@Antti-ox1ho4 жыл бұрын
Metron ikkunoista on kivaa kattoa maisemia.:-) Varsinkin merimaisemia Itä-Helsinkiin päin mentäessä.:-)
@isokessu4 жыл бұрын
En kyllä itse pystyis akamaan metroa, sen verran näyttää haastavalta
@kauhanen994 жыл бұрын
aivan mahtava video, teette tärkeää työtä 😊😊👍👍👍
@odens694 жыл бұрын
Miks tää on mun suosituksissa? (Ollu kohta 3 kuukautta)
@molotovinkoktail67424 жыл бұрын
Tällästäkin pääsee näkemään :) Jees video!
@mattiniinikangas79504 жыл бұрын
Todella mielenkiintoinen ja hyvä video. Eläkkeellä olevana bussinkujettajana katselin mielelläni näiden "kolleegojen" työskentelyä vähän eri maisemissa. Muuten, nouseehan pysäkeiltä ja asemilta pääasiassa mukavia ihmisiä. Ei kaikki ole niin synkkää, kuin eräät kommentoijat sanoivat. PS Kysyn vielä tekijältä: Et kai tehnyt tätä elokuvaa filmille, kuten selostuksessa sanottiin. Videolta tämä näytti ja vielä hyvälaatuiselta! Annan silti hyvät arvostelut! Kiitos!
@aam59154 жыл бұрын
Olipa mielenkiintonen video ja todella mukavan oloset kuskit!
@elaintenystava42064 жыл бұрын
Miks nään tän vasta nyt?
@aritox15954 жыл бұрын
eläintenystävä420 sama
@nibsu82164 жыл бұрын
Jep
@user-zc3do8tw6h8 ай бұрын
Hieno video Kikka ja Kirsi.Terveiset täältä eläkeraiteelta.T.Eikka
@arttustubin14574 жыл бұрын
Milloin Kampin kääntöraidetta käytetään ? Olen nähnyt ratakaavion miltä se näyttää. Se kaartaa töölön suuntaan läntiseltä linjaraiteelta. Yksiraiteisena erkanee linjaraiteelta, sitten tulee ristikkovaihde jonka jälkeen tullaan kääntöraiteelle. Raiteita on luonnollisesti kaksi joiden välissä on kulkulaituri. Jossa kulkusuunta vaihdetaan. Kolmas raide kulkee kulkee samansuuntaisesti. Kaikki raiteet yhtyvät yhdeksi raiteeksi tunnelin loppupäässä. Kääntöraiteelta tultaessa kampin asemalle takaisin ylitetään vaihteen jälkeen linjaraide 2. Joka menee Espooseen.
@juliuseskola12814 жыл бұрын
Se on kait rakennettu sinne siksi, että Ruoholahden metroasema on avattu vasta 1993.
@arttustubin14574 жыл бұрын
@@juliuseskola1281 Kampin kääntöraide kaartuu oikealle varmaan siksi, että mahdollista jatkoa Pasilan suuntaan ollaan tehty raidevaraus. Muuten se olisi tehty suoraan eteenpäin. Ruoholahden asema avattiin 1993. Varmaan noina aikoina kaavailtiin jatkoa Espooseen.
@juliuseskola12814 жыл бұрын
@@arttustubin1457 Juu kampin oli tarkoitus olla jonkinlainen risteysasema, jos tulee uusi linja.
@arttustubin14574 жыл бұрын
@@juliuseskola1281 Vähän arvelinkin. Varmaan kääntöraide tehdään tarkoituksen mukaisesti siihin suuntaan. Mihin ollaan kaavailtu asemakaavassa mahdollista linjaa.
@arttustubin1457 Жыл бұрын
@@juliuseskola1281 Tiedän. Ilmeisesti ratalinjaus suunniteltiin melko varhaisessa vaiheessa kulkemaan tulevaisuudessa Kampista Pasilaan. Asemia olisi ollut tällä välillä Töölö, Stadioni, Meilahti ja Pasila. Ruoholahti jäi mahdollisesti lama-ajan ensimmäiseksi etapiksi kohti Espoota. Espoo on ollut suunnitelmissa melko varhaisessa vaiheessa. Ennen, kuin metro on ollut edes käytössä.
@jussiteuhola73135 ай бұрын
Tää on iso kysymys, mitä jos tulee esim. pikkuhätä, miten toimitaan? Ajo on kuitenkin minuuttipeliä!
@zuaskar2 жыл бұрын
Mielenkiintoinen ja hieno video. Tätä on katsottu pienen metrofanin kanssa lukemattomia kertoja. :)
@Ppetsku964 жыл бұрын
Se on hyvä kuunnella kun tässä videolla he kertoo että lähtevät varovasti liikkelle ja myös pysähtyvät varovasti. Toista se on busseilla ainakin täällä etelässä ei nyt tietenkään ihan kaikilla. Hyvä että olet päässyt bussiin kyytiin niin ja matkan maksetuksi niin saman tien lappu lattiaan niin että meinaa itse kaatua muiden ihmisten päälle. Noh onneks ei enää tartte busseilla mennä kun ikää sen verran että oma auto löytyy 😎✌🏻
@maurijokela84772 жыл бұрын
Ihanaiset naiset kyllä 🙂🙂👍🏻👍🏻
@arttustubin14574 жыл бұрын
Vuosaareen suuntaan lähtiessä näkee itiksen vanhan kääntöraiteen kulkulaiturin. Puotilan asema on pinta-asema, vaikka onkin tunneleiden välissä. Yhden aseman rakentaminen Vuosaaren jälkeen on ollut puheen aiheena. Mutta saa nähdä toteutuuko. Huoltoraide on tehty satamalle kääntöraiteelta. uusia kuvia tuodaan tuon taiteen kautta.
@wolff40334 жыл бұрын
3:59 ahhh yes, finland
@user-ce6iy2nw5o4 жыл бұрын
Immigrants
@mahtimela1234 жыл бұрын
Pitikö tän olla metronkuljettajan mainosvideo et saadaan lisää jengiä duuniin? Mua rupes kuumottaan et huh ei mul niin huono duuni ookaan
@ftf-od8it4 жыл бұрын
mahtimela123 kieltämättä aika turhan moni asia on kaupallistettua nykyään mutta kyllä tämä taisi olla tosiaan ihan dokumentti kun otettiin selkeästi sekä hyvät että huonot asiat esiin.
@puolakainenbruno8283 Жыл бұрын
Yllättäen ihana yritysvideo, mielenkiintoinen ja informatiivinen. Kiitos.
@fawadfawadi42114 жыл бұрын
12:20 virka edut
@mixe14 жыл бұрын
Ei kyllä dokumentin mukaan kauheesti houkuttele tuo työ.
@greentea5420 Жыл бұрын
Mielenkiintoinen työ 24/7 sopii hyvin
@enolemarkku14264 жыл бұрын
aika puuduttavaa hommaa pitemmänpäälle, mutta jonkunhan ne on tehtävä, eivät varmaankaan ihan huono palkkaista duunia kuitenkaan, ei hälläväliä tyylillä onnistu...
@tomburg24 жыл бұрын
Sen työn voisi tehdä merkittävästi helpommaksi jo aikoja sitten tekemällä automaattinen jarrutus asemilla. Se olisi hyödyllistä, sekä kuljettajille, että matkustajille. Mutta näin ei tehdä, koska valtaosalla on liian alhainen älykkyys.
@enolemarkku14264 жыл бұрын
@@tomburg2 sinunkin älykkyytesi taitaa olla länkyttää täällä...
@tomburg24 жыл бұрын
@@enolemarkku1426 Jos tavallinen rahvas olisi vähän älykkäämpi, niin julkinen sektori ei olisi niin tehoton.
@enkerro58314 жыл бұрын
Eikös palkkaus ole 2000e/kk brutton hujakoilla
@pexster19884 жыл бұрын
Turha mussuttaa mitä metro on nyt. Mahtavaa on että aina or turvallista olla kyydissä!
@UNSKA4 жыл бұрын
tätä on varmaan kuukausi putkeen suositeltu nii olihan se pakko katsoa tää video edit: hyvä video, 5/5
@Riksuuu4 жыл бұрын
Minkä helvetin takia tää video pyörii jatkuvasti suosituksissa?
@Opihminen Жыл бұрын
Todellla kiitoista katsoa metro kuljettajan vuoroa!
@turkumies77994 жыл бұрын
Kyllähän siinä kuskina joutuu näkemään myös sitä kun ihmiset tekee itsemurhan ja joutuu raiteille ja vielä palotellaan elävältä.
@karohalme86704 жыл бұрын
Kun hallista hakee junan, niin mistä tietää vuoron junan numeron? Jokaisella junallahan on oma identifioiva numeronsa, josta sen tietää...
@valtterisunkown76184 жыл бұрын
musta tulee isona metronkuljetta 👍🤔
@nipafilms2364 жыл бұрын
suomi ensin rajat kii unkown Mäki haluisin ehkä semmoseen työhön jossa pääsis kuljettaa jotain ihan sama mitä :D
@junialapista85073 жыл бұрын
Mä opiskelen aikuisena vekiksi.
@hotmeal85314 жыл бұрын
Idea: Olis hyvä noita vaununsisäsiä vaaratilanteita tai häiriköintejä kohtaan, jos saatais jotkut sähköllä ohjaamosta hallittavat ovet joilla pystyttäis jakamaan vaunun sisätilat vaikka puoliks, niin voitas eristää se häiriökäyttäjä omiin oloihin. Toki se vaatii sitten matkustajilta kanssa rohkeutta, että kaikki pystyis siirtymään pois sieltä suljettavalta puolelta. Antais kanssa lisähommia metron kuljettajalle tho, ellei sitä voitas hoitaa nii että turvakameroiden feedia kattois vartiokopin porukat ja ne pystyis sit etä sulkee metrojen niit sähkö ovii, ja kuuluttamaan metroissa oleville. Niilläkin toki varmaa riittää duunia. Just a thought
@vaahtobileet4 жыл бұрын
no aika hankala yrittää kikkailla ovien kanssa et vaan se yks rähinöijä jäisi toiselle puolelle. Tossahan kävisi niin että rähinöijä ja se jonka kimpussa se mahdollisesti on ja lähimmät muutkin jäis vielä pienempään tilaan. Mieluummin nukutusnuolia Indiana Jones -tyyliin seinistä säännöllisin etäisyyksin ja kuljettaja voisi niillä tähdätä :D Tai räjähtävät kaulurit kaikille ennenkuin pääsee sisään ja kuljettajalla on niihin kauko-ohjain.
@hotmeal85314 жыл бұрын
vaahtobileet hahaha! Joo siis mikään täydellinen toi ajatuksena ei ollut, että vaatis rohkeutta myös ulkopuolisilta mahdollisesti puuttua tilanteeseen ja tönästä se ihminen sinne toiselle puolelle. Tää johtais kans siihen et täysinäinen metro joutus tiivistämään vielä ahtaampaan tilaan. Ennemmin ehkä sähkö ohjattu ”jäähykoppi” johon sais sen häiriköitsijän eristettyä, mutta se tosiaan vaatis edelleen yksityisiltä ihmisiltä rohkeutta ja voimaa saada se sinne. Mitä enemmän nyt ajattelen tota, niin sitä ongelmallisempi tää ratkasu on haha. Ehkä joissain ”oikeissa” vaaratilanteissa silti saattais olla käyttöä eristettäville sektoreille metrossa, niin saatais kuolemat tiputettua puoleen vaunussa :D Eipä taida olla insinööri ainesta tässä suunnassa :D :D
@vxo-4 жыл бұрын
Intercitytåget till Tammerförs avgår från spår ett.
@MakkaraKuski3 жыл бұрын
"Helsinki Metro Simulator" pelissä saa jokainen kokeilla miten höpöltä tuntuu tämä homma
@nagy91983 жыл бұрын
Jep.
@Mokkakakku_3 жыл бұрын
Kyllä
@metrospottaaja39253 жыл бұрын
Totta
@Opihminen3 ай бұрын
Faktaa
@trenpurse4 жыл бұрын
15:59 "Tapan tuota ni ystäviä"
@Myrou14 жыл бұрын
Tapaan
@sesmus074 жыл бұрын
😂
@Kojoootti4 жыл бұрын
Mulki on työvideoo
@xlusikkaslerbax66674 жыл бұрын
wow that's interesting but i don't remember asking...
@satane.m89974 жыл бұрын
Aika siistiä varmaan
@kai._.7913 жыл бұрын
saako kuljettaja kuunnella musiikkia ?
@tuhka8364 жыл бұрын
Katoin aluks et pikkukuvassa oli Paulin Pelivideot mutta ei ollukkaa:D
@onzpu3 жыл бұрын
mut mites jos saa sairaskohtauksen ja se juna pakkopysähtyy, nii meneeks siitä tieto perässä olevalle junalle/metrolle ettei aja perään?? selittäkää tyhmälle.
@persuihminen3 жыл бұрын
Opastimet eivät vaihdu, jos opastin on punainen sen läpi ei voi ajaa muuten opastimen kohdalla oleva magneetti ottaa yhteyden junaan ja pakkopysäyttää perässä tulevan junan ja pakkojarrusta menee tieto metrovalvomoon
@sharkiqt4 жыл бұрын
Tosi mielenkiintonen! :D
@laurasalo90942 жыл бұрын
Ihana tuo Kirsi :)
@nivuset Жыл бұрын
oon aivokuollut 🙈:P
@username99694 жыл бұрын
Kaasutusta ja muuta tunnelmaa ilmassa... 😂
@VammaaneMyyra4 жыл бұрын
Päätin just mikä musta tulee.................Vartija 🤣🤣🤣🤣
@metrospottaaja39253 жыл бұрын
Lol🤣🤣🤣🤣
@miisu4 жыл бұрын
Itä-Helsinki pilalla.
@zucced20874 жыл бұрын
Ok thanks KZbin algorithm.
@mariasaarnio95944 жыл бұрын
Itse vieläkin sen kun Matinkylän asemalla eräänä päivänä metrojunan kuljettaja ragesi että sulkeutuvien ovien väliin meneminen on kiellettyä kun joku viime hetken kiireinen tunki itsensä sisälle vaikka ovet olivat sulkeutumassa
@persuihminen4 жыл бұрын
Se on kiellettyä! Koska se on vaarallista toimintaa! Jos esimerkiksi joku jää oven väliin ja kuljettaja ei huomaa niin se on kuljettajan syy ja toinen on se että se hidastaa metromatkaa! Älä käytä sanaa rages koska hän ei varmasti rage nut vaan huomautti
@user-hk7lq3bh5n4 жыл бұрын
Pitää muistaa että nämä ei ohjaa vaan istuvat kuskin penkillä
@samupeltola99294 жыл бұрын
Ei kenelläkään ole oikeasti koskaan kiire metroon. Ihan hirveää jos joutuu odottamaan 5 minuuttia. Hyvä jos kellään edes on maksettua lippua.
@persuihminen4 жыл бұрын
@@samupeltola9929 juuri, näin!
@juliuseskola12814 жыл бұрын
@@persuihminen Ei sitä junaa pysty ajamaan ovet auki. Vaara on täysin hypoteettinen. Se pitää saada näyttämään vaaralliselta, jotta ihmiset eivät häiritsisi junan kulkua tunkemalla väliin alituiseen. Typerää silti, muttei vaarallista.
@mikkihintikka72734 жыл бұрын
mää laittaisin jotai radioo soimaa tms jos oisin tossa ammatissa
@juliuseskola12814 жыл бұрын
Näytti niillä joku radio tossa olevan, siis autoradion näköinen.
@mikkihintikka72734 жыл бұрын
@@juliuseskola1281 niimpä näkyy
@VicMcFly1114 жыл бұрын
F koska joutuu ajaa M300
@SupraMP Жыл бұрын
3:59
@Slippyx4 жыл бұрын
Vittu et metron penkit vois olla vähän mukavammat...
@tella62434 жыл бұрын
Rankka ala, mutta mielenkiitoinen😀
@satane.m89974 жыл бұрын
Tietääkö he aina heti aamulla mistä paikasta lähteä vai mitenhä
@persuihminen4 жыл бұрын
Kyllä!
@EricSylla4 жыл бұрын
Muija pliis sanoo et 50 kai
@kalle81894 жыл бұрын
Tonnista vetoa että Kirsi o turkkusest päi
@omarkraidie4 жыл бұрын
aika läppä et noi tarvii kuskii 2020 xD
@ossikeinanen12424 жыл бұрын
Kukas tarkistaa että mitään elollista ei ole lähtövaiheessa raitiovaunun pyörien alla.Autoilijan ohjeessahan sanotaan että on tarkistettava että mitään ei ole alla.Pakoputki autossa varmistaa kyllä että kissat kaikkoaa.Moottori tila myös pitäisi tarkistaa.Onhan sattunut että kissa on saanut ilmaisen kyydin kun on mennyt nukkumaan lämpimään moottori tilaan.😄
@jyrysiren12095 жыл бұрын
Mielenkiintoista
@av4733 жыл бұрын
5:27 phwoooaaa🤯
@aesthetix38184 жыл бұрын
imin kullia
@mjtechnoviking444 жыл бұрын
Finland? I must blend in. Molotov Vodka Perkele Benis Perfect.
@user-ce6iy2nw5o4 жыл бұрын
What does some russian "politician" have to do with anything?
@mjtechnoviking444 жыл бұрын
Rassisti Molotovin koktaili. Look up the winter war.
@viktoly24994 жыл бұрын
@@mjtechnoviking44 oh yeah, it was back then when fascist commies tried (yet again) to impose their racism on another nation. Turns out, it ended up BADLY for many, many ruskielandians. Good riddance to them. The ruskie hell must be a particularly cold place to spend the eternity.
@mjtechnoviking444 жыл бұрын
Vik Toly i think they just call it Siberia
@slimer3224 жыл бұрын
Itse en käytä metroa, kiitos siitä kuuluu hallituksille.
@tomburg24 жыл бұрын
Ja kansan, joka äänesti tämän hallituksen valtaan.
@mikrokupu4 жыл бұрын
Vakituisena metron käyttäjänä jäin ihmettelemään miten hallitus/hallitukset asiaan liittyy :P Metro julkisten käyttäjien suosikki aina vaan....
@slimer3224 жыл бұрын
@@mikrokupu metrojen turvallisuus etenkin iltaisin on aika kyseenalaista
@mikrokupu4 жыл бұрын
@@slimer322 Käytän metroa työmatkoihin nimenomaan iltaisin, idästä keskustan suuntaan, kaikkina viikonpäivinä. Eipä ole vuoden käytön aikana osunut kohdalle yhtäkään mainittavaa häiriötä.
@tomburg24 жыл бұрын
@@mikrokupu lainaus: "Vakituisena metron käyttäjänä jäin ihmettelemään miten hallitus/hallitukset asiaan liittyy" Liittyy ja vahvasti. Hallituksen toiminta liittyy hyvin moneen asiaan, kuten liikenne, terveydenhuolto, verotus jne.
@miro60702 жыл бұрын
mitä jos kuskilla tulee vessahätä kesken matkan
@lihaniska87 Жыл бұрын
Kusee ämpäriin :D
@Kymenlaaksonkuvailui Жыл бұрын
"Oon myös ajanut sen päältä" toi sai mut nauraa ihan helvetisti
@TheMegaRin4 жыл бұрын
Loppu tämän perkeleen ehdottelu
@veerakarsamaa12614 жыл бұрын
Mitä katoin eile kello 3 yöllä 🤣
@leevi17764 жыл бұрын
Onks joku 2020
@finnishrailways04134 жыл бұрын
Mä
@kusimangusti60364 жыл бұрын
Mä
@vaahtobileet4 жыл бұрын
miksi ihmiset kirjottaa tälläsiä kommentteja
@jusedeaf4 жыл бұрын
Olen kuuro haluan tekstitys
@AcTiveMoDZz4 жыл бұрын
jusedeaf kasvata korvat
@saunatonttu96584 жыл бұрын
★ A.c.T.i.v.e.F.u.c.k.i.n.g.M.o.D.Z.z ☁ XDDDDeii
@anttinikander28934 жыл бұрын
K M.ö
@JarppaGuru2 жыл бұрын
kaksi vuotta vanhaa tietoo. teslat ajaa tiellä ilman kuljettajaa. kuin helppoo raiteella olisi automatiikka xD silti tulee 3000 liksaa vain valvomisesta
@ToraTorakka4 жыл бұрын
Palkka?
@finnishrailways04134 жыл бұрын
Noin 2500€/kk + lisät
@HCNRomanM3 жыл бұрын
EI OO HKL VAAN HSL
@Opihminen3 ай бұрын
Et ihan tajua Hsl on Metron liikenteen ostaja Hkl perustaja et tajua oot just toi urpo joka sanoo noi.
@fawadfawadi42114 жыл бұрын
0:39 Natsi tervehdys 😂 0:39 - 0:42 "tästä filmistä näät minkälaista on metron kuljettajan arki" joo-o
@Veetabix4 жыл бұрын
@@yeeterpeter9956 niimpä huutista @Fawad Fawadi
@vhsmoto34204 жыл бұрын
Noniiiin, Sit eikun maalaamaan👍
@BIGGUY4014 жыл бұрын
Oletko niitä metron töhrijöitä?
@thejoyofpainting291125 күн бұрын
:D
@Sisula20164 жыл бұрын
MetroJUNA? Mitä helvettiä? Onko niitä metroja muitakin kuin junan tapaisia?
@maitosimo71194 жыл бұрын
Joseph Seed nyt oli hyvä:D
@Ekke62624 жыл бұрын
vittuako yt mulle tämmöstä suosittelee
@vaahtobileet4 жыл бұрын
no mitäs katoit
@Ekke62624 жыл бұрын
@@vaahtobileet jotta voin lisätä tämän kommentin tähän videoon