E-pisode 432 : Probleme roue libre moteur Bosch Classic Line

E-pisode 432 : Probleme roue libre moteur Bosch Classic Line
Roue libre HS, graisse figée et cliquets collés ?
Ne cherchez pas à faire une radio, une échographie, ça ne marchera pas !
Une seule solution sur ces moteurs du début du VAE, ouvrir et opérer !
Avec un peu de chance, il ne s'agira pas d'usure ... Tout dépends du kilométrage aussi !
Mais seulement de cliquets collés par la graisse d'origine qui sous l'effet de la chaleur et du temps aura changé de robe et de consistance ...
Voici quelques conseils et astuces pour réparer votre moteur et retrouver le plaisir des premiers tours de roue :)
A bientôt sur les routes et sentiers ...

[@orschep1]

Merci bien

[@henritran4833]

bonjour exactement ces symptômes,merci( j ai utilisé un arrache roulement ave une grosse rondelle aynt un ytrou au centre) a part ça suivi vos directives

[@matthisdurand7226]

Bonjour à tous. Merci pour cette croustillante vidéo. Quelqu'un a-t-il réussi à se fournir la roue en plastique blanc ? Matthis Durand

[@olivierpang5322]

Merci MILLET Racing pour ce tuto. Je vois d'ou vient mon problème. Quelle presse utilisez vous ? Et quel outil il faut pour extraire le roulement et le corps de roue libre ?

[@MILLETRacing]

Il faut souvent fabriquer, adapter des outils d'origine automobile ... Il y a de bonne base d'extracteur et la grosse tige fileté est souvent une bonne base pour faire office de presse.

[@patrickzirillo9988]

Bonjour ou trouvé la pièce corps de roue libre merci cordialement

[@challenger4730]

bonjour, j'ai un vélo Scott à moteur bosch et dernièrement j'entends un petit bruit genre claquement. je ne sais pas quoi faire ? merci du conseil

[@vappollo]

Bonjour. J'aimerais trouver des explications sur les moteurs centraux de style bafang. Jai un VTTe et le moteur ne réagit plus lors du pédalage. Tout s'allume normalement sur l'écran. Il s'est arrêté après un tour de 50km. Un arrêt lunch dune heure puis plus rien. Serait ce le contrôleur?? Merci pour vos informations.

[@MILLETRacing]

Aucune idée ! Adressez vous à leur SAV ... Ils sont la pour cela :) Sur un moteur CE, si l'aimant à tourné.... vous auriez le meme phénomène !

[@Jordan-yp2rp]

@1:18: Quel est l'outil utilisé svp ?

[@maelisk4765]

Bonjour, merci pour cette vidéo. Cependant, j'aurais aimé que vous m'apportiez une explication : à 3:57, comment faites vous pour insérer les pièces sur la roue libre ? Vous avez l'air de les baisser, mais par quel moyen ? En essayant sans les baisser, j'ai l'impression que les cliquets de la roue libre bloquent et je n'ose pas forcer par peur de les endommager. Merci d'avance !

[@jeremydevillers9058]

Bonjour, même question car j'ai le même problème au remontage. Merci pour la vidéo et pour toute nouvelle précision à ce sujet.

[@vincenttriplet3472]

Bonjour, merci pour cette vidéo ! J'ai l'impression que j'ai +/- un problème comme celui présenté mais sans être sûr... Mon moteur s'arrête seul a tout moment en plein pédalage et s'éteint avec sur mon écran l'erreur 100, (erreur interne de l'unité d'entraînement après recherche sur le web) La solution proposée par bosch est de faire vérifier l'unité d'entraînement. Mais impossible de trouver d'informations là dessus... Vous auriez des informations peut-être ? Merci d'avance !😊

[@StevenLeroyRoy]

Bonjour ! Je pense avoir ce soucis mais sur un vtt qui a à peine 60 km. Quand j arrête de pédales et que je reprends mon pédalage , je sent comme un troue avant que ça accroche et cela fait un bruit au niveau de ma cassette.

[@MILLETRacing]

Bonjour, le mieux est de vous rapprocher de votre revendeur, il y a certainement un soucis qui sera pris sous garantie ! Ne demontez pas votre moteur

[@StevenLeroyRoy]

@@MILLETRacingoui oui bien sur , ccest juste que le temps de pouvoir le ramener, je cherche que quoi cela peut bien venir. Au passage sympa le RC crawler en arrière plan

[@jolhyasreturn]

Bonjour, j'ai mon "grand pignon" (dans le même moteur) qui c'est brisé. Ma garantie étant expirée je ne peux pas renvoyer le moteur à bosch pour un changement. Sauriez-vous où je pourrais me procurer un nouveau pignon ? (pas facile de trouver ceci sur internet) Je vous remercie d'avance

[@MILLETRacing]

Bonjour, C'est un peu comme une voiture. quand celle ci n'est plus garanti .. vous pouvez quand meme la deposer chez le garagiste pour une revision ...Votre revendeur renverra votre moteur chez Bosch, vous aurez une réparation garantie voir un echange standard et ce sera reparti pour un tour :)

[@jolhyasreturn]

@@MILLETRacing merci, je me posais juste la question car dans votre vidéo vous parliez de changer vous même un élement du moteur si celui-ci ne marchait plus. Donc je me suis demandé si vous aviez un moyen de vous fournir les pièces.

[@arnaudbriquet9183]

bonjour, ma roue dentée en plastic blanc est fendu, savez vous ou en acheter ?

[@MILLETRacing]

Bonjour, Je dirai auprès d'un revendeur Magura / bosch .. mais pas évident que cela soit détaillé :( Bon courage !

[@broodjeknabbelen6325]

contacté : www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hilfe-bei-problemen-bosch-classic-motor-mittelmotor-du25-45/694586483-217-305 ils parlent français

[@olivierpang5322]

velolab.be/produit/engrenage-principal-bosch-classic-line-classic-line/

[@Cleostan]

Bonjour j'ai un vélo electrique Dublin Trek avec un moteur Bosch active line et l'intuvia et une batterie power pack 400w j'ai un gros soucis dont les magasins autour de chez moi n'ont pas de solution, je m'explique: Depuis quelques jours quand je met la batterie sur le vélo et l'intuvia rien ne se passe ! Quand j'allume l'intuvia les 5 leds de la batterie (la batterie se charge bien et elle est charger complétement) se mettent a clignoté doucement et en même temps et les km/h ne s'affiche pas sur l'intuvia et bien-sur je n'ai pas d'assistance l'intuvia a été vérifier ainsi que la batterie les magasins disent que ça peut venir du moteur mais parfois le vélo s'allume en affichant les km/h et l'assistance reviens aussi mais ça dure quelques secondent et s’éteint a nouveau est ce que vous avez une idée svp ? Cordialement

[@Ak-21204]

Bonjour je voulais savoir si vous avez réussi à régler le problème? Car je suis actuellement dans la même galère 😅

[@antwann8]

Bonjour j'ai un soucis avec moniteur bosch performance line 3ème génération de 2020 . Je crois qu'elle a juste le même problème comme présenter dans la vidéo mais se sent pas trop. Aloès juste savoir si c'est le même procédé ou si quelqu'un connaît un site ou je peux me procurer ces accesoires. Car lorsque je me rends dans un magasin il ne cherche pas à comprendre et me dise il faut envoyé le moteur à bosch et c'est eux qui en décideront . Alors besoin de vos tuto et conseil .

[@MILLETRacing]

Bonjour, Oui, le mieux est de faire jouer la garantie via le magasin en renvoyant le moteur chez Bosch.

[@antwann8]

@@MILLETRacing mais le vélo n'a plus de garantie car il date de 2018 . Voilà pourquoi je demande

[@jm.h213]

Où puis-je me procurer cette pièce

[@MILLETRacing]

Chez un revendeur Bosch / magura !

[@jm.h213]

@@MILLETRacing mercis

[@mathieulandre3512]

Salut Marcellin! Pour fêter les bientôt 10 ans de mon e-venture 30, je voulais m'attaquer à un petit problème que j'ai au niveau du moteur. J'ai un très léger jeu dans l'axe de pédalier, et un jeu plus important sur l'ensemble etoile/plateau. Je soupçonne un roulement au niveau roue libre. Est ce qu'il faut changer toute la roue libre ou les roulements peuvent se changer ? Aussi, est ce que tu as les dimensions des éléments de ta près de que tu utilises dans ta vidéo? Merci !

[@MILLETRacing]

Hello Mathieu, Il faut determiner d'ou vient le jeu exactement. Pas évident que Magura propose un kit roulement pour ce moteur. demande à Jean Marc de regarder sur leur B to B. Ce jeu semble très léger d'après ton mail. Pour le jeu coté etoile plateau, en changeant la roue libre, tout devrait rentrer dans l'ordre ! Une idée du kilométrage ?

[@mathieulandre3512]

@@MILLETRacing oui sur l'axe du pédalier le jeu est vraiment minime, c'est surtout sur l'étoile j'ai l'impression. Faudrait que j'ouvre pour voir de plus près. Au niveau kilométrage il doit en avoir presque 10 000km ! Depuis que je bosse pas loin de la maison je fais 30km par jour avec par tous les temps donc je touve que jusque là niveau fiabilité y'a rien à redire ! 😁

[@brunohanes]

Bonjour et félicitations pour toutes vos vidéos. Je possède un velo équipé d'un moteur Active Line acheté en 2015. Il a 26000 km. Depuis quelques jours, le moteur patine au démarrage comme si l'embrayage présentait des signes de fatigue. Sur une voiture, c'est comme si l'on relâche la pedale d'embrayage trop lentement. Le régime moteur augmente puis retrouve son régime normal une fois embrayé. Avez-vous une idée de la cause de ce patinage ? Merci d'avance

[@MILLETRacing]

Usure interne peut etre ... :(

[@laika436]

Tu oublies de préciser quelle est ce " caviar " des graisses que tu appliques sur les cliquets...

[@MILLETRacing]

DT swiss pour cliquet :)

[@laika436]

@@MILLETRacing , ok, merci 😃