Czym GROZI hamowanie silnikiem !!!

Czym grozi hamowanie silnikiem? Czy jest to niebezpieczne dla naszego auta?
Takie pytanie ostatnio się często pojawiały więc postanowiłem na nie odpowiedzieć w dzisiejszym odcinku.
Pomogłem to kciuk w górę i udos-tęp-niamy niech się niesie
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów m4k
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
------------------------------------------------------------------------------
szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/milosn...
---------------------------------------------------------------------------------
W RAZIE PYTAŃ ADRES EMAIL
----------------------------------------------------
[e-mail]
----------------------------------------------------
WALIZKA NARZĘDZI BY M4K GARAGE z Autografem i wieloma dodatkami
---------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/ofe...
---------------------------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
JUŻ JEST NOWY WARSZTAT M4K GARAGE WROCŁAW koniecznie zajrzyjcie
---------------------------------------------------------------------------------
/ m4kgaragewroclaw
---------------------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
[e-mail]

[@perfectstrenger1]

Wracałem z Tatr, nie hamowałem silnikiem, tylko samymi hamulcami i zagotował się płyn hamulcowy! Efekt - zero hamowania. Wniosek - można się zabić. Po 20 minutach wszystko wróciło do normy. Od tamtej pory w górach ZAWSZE hamuję silnikiem, a w razie potrzeby wspomagam hamulcami. Pozdrawiam wszystkich wątpiących w celowość hamowania silnikiem, szczególnie w górach :D

[@martini604]

Jechałem latem przez Apeniny i musiałem się zatrzymać, bo zagotowałem hamulce. Dopiero jak przyjrzałem się jak Włosi zjeżdżają z gór załapałem, że należy hamować silnikiem.

[@MartinTraktorzysta]

Łysy nagraj kiedy co to jest hamowanie klaksonem :D oglądając duzo filmów z kamerek to duzo osob tak hamuje ;p

[@bartoszbaranowski604]

Proste. Hamowanie poprzez wytworzenie fali wysokiego ciesniania, ktora odpycha samochod w przeciwna strone. Problem tylko taki, ze za slabe wyjce montowane sa w samochodach i nie wytworza wystarczajacego cisnienia.

[@m1ch43ll5]

Zdajesz sobie sprawę, że jak nie odczuwasz przeciążeń to wzrokowo ciężko ci się odnieść jak mocno auto hamuje, gdy abs działa? W zasadzie twój wzrok odbierze to 0/1. Chyba, że hamuje z wysokich prędkości to może uświadczysz efekt przejściowy...

[@amonra4046]

Ja dodaję gazu klaksonem jak mi jakaś oferma wymusi. Mam już auto z 2019 roku a zaczynałem od Tico. Za rok czy dwa dom wybuduję a za 5 lat to ho ho. Ale podstawa to dobra kamerka no i klakson że się ostrzegło frajera.

[@Need4Wheels94]

@@m1ch43ll5 Bronisz w tym momencie dzbanów. Nie ma przeciążeń ale jest zawieszenie, które podczas hamowania się obniża a to już widać.

[@FeueR7]

w gta można hamować strzałem - jak za szybko ciśniesz czołgiem wystarczy strzelić przed siebie i voila, to samo dotyczy przyspieszenia jak pociśniesz torpedę do tyłu

[@G1b0ss]

Niezły clickbait, ale skuteczny. Obejrzałem, mało tego, dałem suba.

[@piotrsura]

Ja zrobiłem tak samo. Gratuluję kultury wypowiedzi prowadzącemu. No i zdolności dydaktycznych.

[@piciu256]

Grozi oszczędnością paliwa, nie wypadnięciem z zakrętu w górach i ewentualnie wyrzuceniem korby bokiem, jeśli obroty wejdą za wysoko ;)

[@azraeilto382]

jesli ktos przy 50 postanowi na jedynke wrzucic to mozna wypasc

[@nalesnik5319]

@@azraeilto382 jedynki nie wbijesz przy takiej prędkości, zresztą nawet jeśli to przy 50 nie będą to jakieś olbrzymie obroty.

[@piciu256]

@@nalesnik5319 zdziwiłbyś się ;) Jak ładnie zrównasz obroty to wbijesz i jedynkę, w sumie przy 50 nie próbowałem (odcinka w moim aucie na 1 biegu) ale przy 30 bez problemu wrzucałem, w sumie głównie z ciekawości bo zastosowania praktycznego nie ma żadnego, ale mimo wszystko. Można też wrzucić dwójkę w dieslu przy 80, moja benzyna do 90 ciągnie, ale diesle jak wiadomo mają mniejszy zakres obrotów ;)

[@azraeilto382]

@@piciu256 tylko nie wiem co na celu ma wrzucenie jedynki przy 50 kmh

[@piciu256]

@@azraeilto382 przeczytaj mój komentarz dokładnie, napisałem że sensu to nie ma.

[@esbe7017]

Jeszcze jedna ważna rzecz - hamując biegami i redukując je adekwatnie do prędkości pojazdu, masz możliwość natychmiastowego przyspieszenia i odjechania, gdy będzie taka potrzeba, np. gdy zauważysz, że auto za Tobą nie hamuje. Gdy zwalniasz hamulcem, pozostając na wysokim biegu, mając wciśnięte sprzęgło, puszczenie sprzęgła co najwyżej zdusi silnik, a nie pozwoli Ci uciec od np. TIRa walącego Cię w tył!

[@voytecw]

@eS Be Od 20 lat jeżdżę hamując silnikiem (zwłaszcza w górach) - bo to eko (nomiczne/logiczne), bezpieczniejsze (poślizg) i po prostu wydaje się jedynie słuszne, ale na to, co napisałeś to nie wpadłem. Zgadzam się, pełna racja z tą możliwością odjechania - dzięki.

[@pokordnb8006]

Lepiej bym tego nie ujął! Zajebistość

[@dager5698]

O dodatkowo przy zwiększeniu pr dkosci obrotowej silnika także zwiększa się ciśnienie oleju więc smarowanie jest adekwatne do prędkości obrotowej.

[@jarosawkowalski7483]

Tir to nie pojazd naucz się tego

[@Imie_Nazwisko702]

jazda na odpowiednim biegu poprawia bezpieczeństwo w zakręcie - zwłaszcza kiedy jest ślisko. Oczywiście ten bieg też trzeba zmienić przed zakrętem, bo inaczej polecimy w rów :)

[@PiotrMamet]

Panie Profesorze Kris!!! Tak się składa że pracowałem w firmie która naprawia dla Was glowice i turbo!@@ i ta firma grubo robi ,Pana już 10,14 warsztatów w /konia/proszę się temu chociaż przyjrzeć! To są Pana ciężko wypracowane pieniądze!Pozdrawiam

[@Mefisto92Mrowek]

Czytam tytuł i myślę "co?! Ja źle jeżdżę?!" Włączam wkur****, obejrzałem mówię, aaa dobrze mówi, dobry z niego człowiek 🤣

[@milamedia491]

to samo haha

[@zelkowy5731]

Nie tylko ty 🤣

[@PannPrezeeS]

to samo hahaha

[@Razdwatrzybabajagapatrzy]

Jemu chodzi o suby i oglądalność a nie o to by kogoś wkur.. ć

[@milamedia491]

@@Razdwatrzybabajagapatrzy serio? Dzięki, że mnie i innych uświadomiłeś😁😅tak drogi Pawle, wiemy to.

[@dzik2kyt381]

GROZI ZMNIEJSZENIEM ZYSKÓW DLA MICHA Z POWODU RZADSZYCH WYMIAN / NAPRAW UKŁADU HAMULCOWEGO

[@szelest2011]

😂

[@zenonzkrakowa403]

XD

[@MaciejK333]

Zrekompensuje sobie wymianą sprzęgła haha

[@konica-minolta-serwis]

Wolę wymieniać jak należy dużo tańsze materiały typu: klocki niż sprzęgła, tulejki, panewki w przeciążanym za często silniku. ;-) (ten kanał przestał być obiektywny!)

[@grzegorzmandziak4319]

@@konica-minolta-serwis jedyny mądry.

[@wyindywidualizowanyczyjako2843]

8:10 - między gaz i po sprawie? :D

[@Rafal_nemo]

Kurde stary po tym "tytule" to myślałem, że 20 lat jeżdżę jak dupa😆😆😆...

[@Daventent]

Ja w Forza Horizon ciągle tak hamuję bo szybciej i moje auta tam chyba są skatowane

Ja tak samo... tyle że 15 ;). Dobry clickbaicik ;)

[@michalsio]

Miałem to samo

[@douglasfir1980]

Hamowanie silnikiem to mój znak rozpoznawczy ;) Też mnie zmroziło. A motocyklem jak sie ładnie dohamuje silnikiem to i czasem tyłem zarzuci...

[@janisaw1630]

to się nazywa "click bait"

[@Ju5tin0]

11:01 "Kto błądzi, nie pyta" Łysy 2021 Made my day! Dzięki :D

[@tetris905]

no nie pyta bo zabłądził i nie ma kogo :P

[@fly8256]

Kto błądzi nie pyta bo uczy się na błędach :D

[@АлинаЧерных-т8р]

You will open your mouth at the level of your fly, as you are used to.

[@supernowa1865]

Dziękuje za docinek, ja mieszkam w górzystym terenie instruktor nauki jazdy mówił tak "jeśli masz wentylowane hamulce i chcesz je mięć długo , hamuj z górki biegiem/silnikiem nic złego się nie dzieje a pomagasz samochodowi by pracował jak najdłuzej" uczył mnie tego jak jak hamować i zachowania samochodu, po kliku razach złapałem o co mu chodzi ale nie rozumiałem po co taki zabieg robić, znajomi mówili popsujesz samochód "bo po to jest hamulec by hamować" (instruktor ze się tarcze nagrzewa i szybciej zużywają). Rozwiałeś moje wadpliwosci związane z hamowaniem biegiem

[@oleyos]

A propos bezpieczeństwa, to można by było wspomnieć, że zawsze warto delikatnie wcisnąć hamulec, żeby uświadomić tych z tyłu, że się hamuje :)

[@Petrezen1982]

Dokładnie, raz tak lekko hamując w Sanoku kobita prawie na mnie wpadła a potem chciała mnie zabić światłami długimi. Ciekaw tylko byłem gdzie kierowała wzrok, że powolne wytracanie prędkości ją tak zaskoczyło, telefonik ? xD

[@ChceKobietePulsNieJestWymagany]

Jakieś chyba dwa lata temu miałem taką sytuację, że jechałem autem i gość przede mną włączył na 3 sekundy awaryjne, aby uświadomić mnie, że będzie hamował. Z początku trochę się dziwiłem czemu akurat tak, ale po chwili pomyślałem, że w sumie nawet miało to sens, bo na awaryjne człowiek zawsze zwróci uwagę

[@jakubdkl3376]

Ja tam lubię jadąc w korku redukować z 2 na 1 i patrzeć w lusterko 🤪

[@jarosawgron2432]

@@ChceKobietePulsNieJestWymagany Tak ludzie robią na autostradach. Jedziesz, przed sobą widzisz korek, hamujesz i równocześnie włączasz awaryjne. Jadący za tobą, zwykle z dużą prędkością, mają czas, by zahamować. Według mnie to dobra metoda na informowanie o niebezpieczeństwie.

[@rajanguch6535]

@@jarosawgron2432 Ja tak zawsze robie na jakiś trasach nawet na zwykłej DK16 ale to juz przy naprawdę ostrym hamowaniu jak komuś się przypomni że skreca 5m przed skrętem

[@POVMati]

Łysy fajnie że nagrałeś odcinek o hamowaniu silnikiem, ale ten clickbaitowy tytuł jest tak samo żałosny, jak pozostałe clickbaity...

[@mazet1337]

jaki clickbait? CZYM GROZI HAMOWANIE SILNIKIEM !!! ODP: NICZYM normalne pytanie normalna odp jaki clickbait. to że ty jesteś bardzo podatny na sugestie to już inna sprawa

[@mi_hau91]

Totalnie nie znam się na motoryzacji, choć jestem zawodowym kierowcą od 10 lat. Zacząłem oglądać Twoje filmy i widzę, że warto zostać na dłużej i dokształcić się z humorem a nie samymi sztywnymi regułkami :D Pozdrawiam :)

[@patrykmazurkiewicz924]

To teraz się przyznać kto był obsrany jak zobaczył miniaturke i stracił na chwilę sens życia

[@justadzasta8991]

Ja

[@Matizek1951]

Stare Iveco daily ciągnące koparkę dzień w dzień silnik 2.8 hamowanie silnikiem codziennie od 6 lat przebieg 500000 na liczniku nic się nie dzieje 🤣

[@olo1299]

A autosan za to w drugą stronę. Bardziej się opłacało jeździć na luzie niż na biegu bo skubaniec potrafił się kilometrami toczyć spalajac nieznacznie paliwa na wolnych a przy wbitym biegu stanął by po 200metrach 😉 zresztą nie na darmo się mówi że te autobusy robiły do remontu milion km z czego 800na luzie 🤣

[@MarcinvRS]

Takie z lat 91-99? Mieliśmy takie. Z wywrotką. Wozilo minikoparke i do 4.5T ziemi piachu żwiru i innych😀 niestety był przerobiony z lodówki... family frost😀 buda z ramą po remoncie blacharskim (według znajomego blacharza i jak się okazało po latach - bardzo dobrze zrobionym) ale silnik agonia😀 120km dojazdu na robote i 10h odwożenia ziemi i zjadł 2L oleju😀 potem kupiliśmy zgnitego blaszaka ale za silnik koleś ręczył. I po przekładce śmigał jeszcze 3 lata i sprzedany niedaleko. Facet dalej śmiga. Troche świruje elektryka z czasem ale do ogarnięcia niedrogo bo elektroniki brak😀

[@XY-qw8ef]

Zastanawiam się czy stary diesel na mechanicznej pompie podczas hamowania silnikiem odcina całkiem dawkę paliwa czy utrzymuje ją na poziomie obrotów biegu jałowego.

[@MarcinvRS]

@@XY-qw8ef nie wiem jak ten na linke. Ale ten z elektronicznym potencjometrem na pewno odcinka dawke na 0

[@XY-qw8ef]

@@MarcinvRS właśnie chodzi mi o mechaniczne pompy rzędowe i rotacyjne.

[@lotnik1414]

Nie wyobrażam sobie nie hamować silnikiem... sam mam auto wyprawowe które wazy 2600-2700kg gotowe na wyjazd i każdy zjazd 4/3 bieg i wspomaganie hamulcem by utrzymać masę w ryzach. A często widać kierowców szczególnie nowych samochodów zjazd i wciśnięty hamulec cały czas...

[@9Rossi46]

kto jeździ ciągnikami z przyczepami wie, że tylko tędy droga do zahamowania gdy przyczepa bez hamulców.

[@somsiadzodziej561]

żeby zrobić redukcję trzydziestką to trzeba poczekać aż ciągnik się prawie zatrzymie xD

[@zaremski2486]

Z 6 na 5 bez problemu, gorzej jak z 5 na 4 😅

[@somsiadzodziej561]

@@zaremski2486 oj tak tak xD

[@dawidwiesawski1410]

Najnowsze skrzynie w fendt'ach nie mają tego już problemu, a starszymi to klikasz "N" (neutral) i hamulec lekko co chwilę wciskasz

[@somsiadzodziej561]

@@dawidwiesawski1410 no wiadomo trzydziestka jest starą konstrukcją jest

[@michuandrzejk6944]

Kickster redukował z tego co pamiętam z dwójki na bieg wsteczny 😁.

[@Shadoxsas]

A to nie było przy automacie?

[@qazwsxedc19933]

z tego co pamiętam to się nie udawało :D

[@marcinrychu9964]

@@Shadoxsas w e36 w manualnej

[@pacyfa15]

Oczywiscie ze sie udało. W passacie wszystko sie udaje :D

[@Marcin_z_bloku_obok]

To był automat

[@plkamyk8836]

10:27 Najlepiej redukować na wsteczny.

[@funkyflyn1428]

Prawie mi się udało wrzucić w brata aucie bieg rakietowy przy 120 km/h w pierwszym miesiącu po odebraniu prawka. Nie powiedziałem mu.

[@taqua220]

Tak sie hamowalo w GTA, najlepsza szkola jazdy 😃

[@dereksynkopa1822]

Dobrze, że próbujesz wytłumaczyć ludziom, że hamowanie silnikiem jest nie tylko nieszkodliwe ale przede wszystkim pożyteczne. Zgadzam się z tym w 100%. Sam hamuję w ten sposób przed skrzyżowaniami i na trasie. Szczególne predyspozycje ma do takiego stylu jazdy silnik benzynowy, ale wysokoobrotowy diesel także. Jedna uwaga: trzeba nauczyć się to robić w sposób szybki i adekwatny do prędkości jazdy, aktualnego biegu i biegu, na który zamierzamy zredukować. I tu dochodzimy do meritum. Powinieneś wspomnieć o "przygazówce" czyli "międzygazie", dopiero takie połączenie daje najwięcej korzyści z hamowania biegami. To dość trudna sztuka, rodem z rajdów samochodowych, ale do opanowania, skoro nauczyłem tego moją córkę, a i żona zaczyna się przekonywać. W praktyce jadąc na 6-tym biegu w zależności od potrzeby, potrafię po wciśnięciu sprzęgła na moment podnieść obroty wysprzęglonego silnika, muśnięciem pedał gazu do tych, które są właściwe dla biegu 3-go przy tej samej prędkości. Po tym zabiegu, zdjęcie nogi ze sprzęgła odbywa się z niesamowitą kulturą, bez najmniejszego szarpnięcia, gdy chcemy wykonać hamowanie silnikiem w dalszym etapie jazdy. Potrafię tak zrobić przy 120km/h i na 3-cim biegu bardzo skutecznie wyhamować do 30-20km/h, aby w końcowym etapie takiego hamowania, użyć dopiero hamulca zasadniczego i zatrzymać się. W tym procesie kontroluję obrotomierz, pamiętając, że podanie paliwa nastąpi przy ok. 1300 obr/min. W dużej mierze posługuję się słuchem, rozpoznając dźwięk silnika w zależności od obrotów w dole i w górze pracy jednostki napędowej. Umiejętność redukcji biegów z przygazówką daje jeszcze inne korzyści, np przy wyprzedzaniu, a właściwie już w momencie zjazdu na prawy pas, kiedy kończymy manewr, ale prędkość jest na tyle duża, że zaczynamy zbliżać się do samochodu poprzedzającego. Utrzymywanie niskiego biegu np 4 lub nawet 3-ki w benzynie świetnie wyhamuje auto lub da natychmiastowy zryw do kolejnego manewru wyprzedzania w kolumnie pojazdów. Taka jazda nie zużywa silnika ponad jego konstrukcyjne zaprojektowanie. To jednak wymaga konsekwencji w uczeniu się tej techniki i dążeniu do doskonałości. Sprzęgło, o którym wspomniałeś będzie się oczywiście zużywało podczas hamowania silnikiem w znikomy sposób, jednak poduszki zawieszenia silnika podlegają pewnym obciążeniom w kierunku odwrotnym do tego, które występuje przy przyspieszaniu, co w efekcie końcowym zwiększa ich zakres pracy i zapewne skraca żywotność, a nawet może prowadzić do zerwania elementów gumowych. Jest to jednak skrajny przypadek. Generalnie można się tym nie martwić, mając na uwadze inne korzyści z hamowania silnikiem. Reasumując: hamujmy silnikiem, a najlepiej z jednoczesnym podnoszeniem obrotów czyli "przygazówką". Mam nadzieję, że się ze mną zgadzasz. Pozdrawiam i dziękuję za odczarowanie mitów na temat hamowania silnikiem.

[@johngordon9140]

A wszystkie te problemy rozwiązuje automatyczna skrzynia biegów. Po prostu kiedy chcesz to hamujesz, a kiedy chcesz przyspieszasz. Masz 2 pedały - jeden do hamowania a drugi do przyspieszania. Ale ludzie widocznie lubią utrudniać sobie życie. Za mało że trzeba „nauczyć się” jak przyspieszać i machać wajchą, to jeszcze teraz w drugą stronę - okazuje się że rozłączyć napędu i użyć hamulca to hamowania tez nie wolno, trzeba „nauczyć się” jak zwalniać, czyli znów machać wajchą i tak samo jak się włączało coraz wyższy bieg żeby przyspieszyć to teraz włączać coraz niższy żeby zwolnić. Po co ma być łatwiej, jak może być trudniej. W USA np to rozumieją, w Wolsce dalej jeszcze nie .Może jeszcze sobie załóżcie kwadratowe koła.

[@pawek.7709]

@@johngordon9140 manualem tez siezajebiście jezdzi. Frajda zabawa relaks z tym mi sie kojarzy jazda autem.

[@johngordon9140]

@@pawek.7709 Czerpanie przyjemności z utrudniania sobie życia ma swoją nazwę, polecam poszukać :)

[@tuba6299]

Na luzie to tylko PKS jeździł 2/3 swego przebiegu😏

[@freightleitner]

Bzdura,od kilku lat nowoczesne automaty ciężarówek z wgraną mapą wyrzucają na luz.Zysk z wtoczenia się pod kolejne wzniesienie jest wyższy niż jazda z górki bez spalania paliwa , ograniczając prędkość i bezwładność zestawu.

[@EkoKolo_Katowice]

@@freightleitner osobowe też mają teraz opcję żeglowania a mercedesy dobierają nawet po danych z nawigacji czy dać luz czy wyższy bieg .

[@Szpa-eu3md]

I to z górki żeby potem ropuszki spuścić do bańki haha za starych czasów to było a tera to te gps sresy 😂

[@jakuub_03]

@@freightleitner Ciekawe jeżdżę ciężarówka która została wyprodukowana w 2020 i z tą opcją się jeszcze nie spotkałem, nie ważne na jakim trybie Eco

[@rhivv1]

@@jakuub_03 chyba kazdy robur po 2013 to ma, tryb EcoRoll

[@nocnymarek7645]

Nie hamowanie silnikiem grozi przegrzaniem tarcz, ew zagotowaniem płynu i rozwaleniem się na drzewie. W górach to jedyna opcja.

[@beerman75y]

"Kto bladzi, nie pyta" ... Michu zamienia sie nam w Mistrza Yode ;)

[@marcinzaniewski9628]

Kto pyta wielbłądzi ....

[@andrzejnowak4315]

@Piotr Nowicki "Kto bladzi nie pyta..." No tak, bladź trzeba pytać, bo kto pyta, nie cipa...

[@maciejpiasecki750]

Wiedzieć trzeba kiedy i jakie pytanie zadać, bo to kluczem do sukcesu jest.

[@krzysztoft17]

PYTA nie błądzi.👍🏻

[@sebastianz5953]

Nawet nie oglądam, wszedłem poczytać komentarze 😁 a silnikiem hamuje nagminnie i polecam 🙂

[@cioofek3963]

Szkoda, że nie było nic mowy o przegazówce. Ja przy redukcji biegu na niższy, lekko dotykam w międzyczasie gaz, by podwyższyć lekko obroty silnika aby wynosiły tyle ile po redukcji, wtedy redukuję bieg, a autkiem w ogóle nie szarpie, pasażerowie doceniają ten komfort a przy okazji sprzęgło jest oszczędzane.

[@mastermati773]

Hamowałem silnikiem i od zawsze i wiele ludzi mi zwracało uwagę, a nigdy nie miałem żadnych argumentów. Dziękuję za filmik!

[@bartomiejbaszczyk9010]

Polecam, sam tak hamuje. Mam samochody przednionapedowe, zwlaszcza na zakretach mam troche wyzsze obroty aby kierownica skrecac a pedalem gazu regulowac przyczepnosc. Nauczylem sie tego sam jezdzac w pizzerii i "szarżując". Technika jazdy weszla w krew. Szarżować przestalem, ale dobre nawyki pozostały i dzieki temu kilka razy uratowalem samochod od stluczki. Co do ekonomiki to ona akurat u mnie nie wystepuje, mam auto z instalacja gazowa na mieszalniku, ale gdybym jezdzil na benzynie, albo mial gaz wtryskowy to napewno bym zaoszczedzil. Dodam też, że nawet poprawnie zamontowana instalacja gazowa na mieszalniku moze powodowac przygasanie silnika na zakretach ze wzgledu na montaż membranek w kierunku wzdłużnym, zapiety bieg to udaremnia :). Nigdy nie naprawialem sprzegla, mimo ze czesto zdarza mi sie ruszac z 2-go biegu. Wadą takiego stylu jazdy jest tylko odrobine wyższe zuzycie oleju silnikowego. Samochody: opel vectra 1.8, daewoo tico, audi 80 1.8, audi 100 2.8, daewoo lanos 16v, zaden nie mial z tym problemu.

[@mastermati773]

@@bartomiejbaszczyk9010 Haha! Dziękuję! Ja się wożę Dieselkiem,a więc pomoże. Wydaje mi się, że nauczyłem się właśnie na autostradach bojąc się, żeby nie zabrakło mi obrotów gdybyś musiał uciec przed czymś.

[@sketch4977]

To nie wiedziałeś dlaczego tak hamujesz?

[@damianwiechno9769]

a hamowanie na luzie ?

[@bartomiejbaszczyk9010]

@@damianwiechno9769 jak Ci silnik na luzie zgasnie to tracis wspomaganie kierownicy oraz hamulcow

[@sokol358]

zeby nie szarpnelo na sliskim to redukcja z miedzygazem :D

[@jacekandraka934]

wyrownac obroty zapomnial dodac, a na sliskim to w row sie ladujemy

[@mariothepudzilla4794]

Hej Łysy. Jeszcze jedna ważna kwestia. Jeżdżąc na luzie, w sytuacji awaryjnej zabieramy sobie możliwość wyjścia z opresji szybkim przyspieszeniem a czasami taka właśnie reakcja może uratować przed wypadkiem.

[@setergaj4465]

Ja w takich przypadkach tylko wciskam sprzęgło bez wychodzenia z biegu, nogę trzymam nad gazem i jak np. przejadę poprzeczny garb czy tory zdejmuję nogę ze sprzęgła i dodaję jednocześnie gazu. To chroni mnie przed zgaśnięciem silnika, które zdarza się przy hamowaniu silnikiem, o czym nikt tu nie mówi, a na przejeździe kolejowym to może być zgon.

[@nh2764]

mnie na kursie uczyli hamowac biegami i tez tak robie ponad 400k najechane i nic sie nie dzieje z samochodem a jazde na luzie tepili

[@swdfan]

Mnie też tak nauczyli, 16 lat hamuje biegami, zwłaszcza na bieszczadzkich serpentynach się to sprawdza, ale dopiero teraz usłyszałem o wszystkich korzyściach.

[@olo1299]

Jak znasz drogę to nieraz bardziej ekonomiczna jest jazda na luzie ale rzadko lepiej po prostu wtedy mieć najwyższy bieg i dać tyle gazu by nie hamowal. I tak pali wtedy tyle co nic a mamy spokój w razie awaryjne sytuacji. Ale np mojego ojca nie oduczysz jeździć na luzie i koniec. Przyzwyczajenie z syren trabantow i malucha. Gdzie maluch na luzie jechał szybciej często niż na biegu 🤣

[@Marcin_z_bloku_obok]

Ja też tak robię, ale słyszałem też od jakiego magika z turbobiedy, że hamowanie silnikiem może się przyczyniać do większego spalania oleju. Ile jest prawdy w tej teorii?

[@DrMrThe]

Tylko że po światłach stopu widać ile osób hamuje silnikiem i z tego co zaobserwowałem nie jest ich dużo.

[@Marcin_z_bloku_obok]

@@DrMrThe Jak z jazdą na suwak. Statystycznie wszystko by się zgadzało, więcej jest złych kierowców niż dobrych.

[@wojtas8294]

Od 10 lat mówiłem znajomym że to ok a oni nie wierzyli :/ ehh

[@rajanguch6535]

Ja to samo ze to bezpiecznie i nic się nie stanie, z górki to ja do tej pory zjeżdżam po prostu bez gazu

[@kucharkanaj4957]

zmień znajomych. Nie zadawaj się z głupimi.

[@gorskipotok2575]

Ścigałem się 24 lata na gokartach. Tam jazda w łukach zawsze odbywała się albo wtedy, gdy silnikiem przyspieszałem albo, gdy nim hamowałem. Jak przyspieszałem, to lekko zrywałem sztywną tylną oś a jak hamowałem silnikiem, to on poprzez koła tylne dociskał moje przednie, co zwiększało sterowność.

[@SmetroxMETIN]

Jak robiłem prawko na CE to chłop mi mówił ze przy hamowaniu ciężarówka silnikiem rozwale skrzynie i silnik

[@Krzysiekrecykling]

Bo tam masz jeszcze pół biegi

[@kgronowski]

4:13 co Ty za głupoty gadasz? 😳😳😳

[@galagotv7457]

Ale urwał

[@andydy3257]

Pierdoli a nie gada....

[@miroz6249]

Mechanik z gimbazy sie znalazl

[@polishlifeguard9448]

Bardzo rzeczowy film 💪 wspomniałbym jeszcze o zmianie biegów z międzygazem czyli wyrównujemy obroty i jest wtedy mniejsze tarcie na szprzegle a zarazem dłuższa żywotność. Pozdrawiam :)

[@karolcarp1631]

Hamuje silnikiem od x lat a przez ostatnie 3 lata jednym autem 200tyś km i nic sie nie stało. Spalanie w porównaniu z innymi kierowcami nawet 2l mniej, trzeba umieć jeździć. Pozdro

[@gregorius790]

Ma takie same doświadczenia.

[@Patriota5977]

A na forach mojego auta się dziwią czemu mam takie małe spalanie 😉

[@gregorius790]

Moja żona cały czas rozkminia jak to jest, że mi zawsze mniejsze spalanie pokazuje 😁

[@Patriota5977]

@@gregorius790 Powiedz jej że przekręcasz licznik :p

[@gregorius790]

@@Patriota5977 😂

[@filip9744]

A se napiszę. A co kto mi zabroni. Dodam tylko, że : 1. Stara zasada. Na którym biegu wyjechałeś na górę to na tym zjeżdżaj. Bo hamulce mogą nie zatrzymać auta. 2. Kochasz rodzinę, to płynnie hamuj silnikiem. Dbasz o ich szyje. 3. Łysy, ty jesteś Łysy i takim pozostań. 👍💪 P.S. Kiedyś były hamulce górskie (nie chodzi mi o cierne, elektryczne). Teraz, nieśmiało, eksperymentalnie ,to wraca w osobowych. Taka moc drzemie w wydechu.

[@the_world_is_beautiful_1]

Ale nakłamał. Docisk jest przykręcony stałe do koła zamachowego i obraca się razem z nim.

[@adolfdrazkiewicz4067]

Do hamowania biegami, zawsze należy dodawać szczytę hamulca, by zaswiecić idiocie jadącemu za nami na zdeżaku...

[@tomaszwisniewski4797]

A jak ktoś nie ma "zdeżaka"?

[@StrongFreeLovin]

Ja zawsze używam delikatnie hamulca przy redukcji przez to hamuje się szybko i dynamicznie 👍

[@marcinmaj848]

@@StrongFreeLovin "Dynamicznie się hamuje." To było popisowe zdanie!

[@freeze-oficial6710]

a może sprawdzicie czy naprawdę da się spalić sprzęgło trzymając długo pedał sprzęgła wciśnięty stojąc na 1 biegu ile czasu musi tak stać samochód i czy w ogóle da się spalić tak sprzęgło dużo o tym się słyszy

[@piotrtroip6555]

Sprzęgła nie spalisz, co najwyżej zniszczysz łożysko oporowe. 😉 Bo to ono wtedy dostaje w du...

[@Rames.]

Na półsprzęgle może spalisz, ale na całkowicie wciśniętym najwyżej skończysz łożysko oporowe.

[@jerzy6804]

Łysy przy takim zatrzymaniu będzie pięć razy wciskał sprzęgło i opowiadał że to nic sprzęgłowowi nie szkodzi.

[@Botus1997]

Pomysł na kolejny odcinek. Mit nie mit, nie wiem, czy odpalanie na popych czy też zaciąg grozi uszkodzeniem silnika? Kto za like 😁

[@kamis180285]

zgadzam się to tak jest dobry pomysł na odcinek a jeszcze ciekawi mnie kwestia rozrządu czy hamowanie silnikiem ma jakiś wpływ na pasek lub lancuch

[@krzysztofligeza3378]

Grozi jak masz rozwalony rozrząd :P

[@Botus1997]

@@krzysztofligeza3378 też coś takiego słyszałem, konkretniej że może rozrząd przeskoczyć 😄

[@patrykg7325]

Odpalanie na zaciąg kończy się jedynie (może się przestawić nie musi, rzadko kiedy to się przytrafia) przestawieniem rozrządu ponieważ silnik nie kręci się z równą prędkością tylko szarpie silnik wysokoprężny , benzynowy silnik łatwiej zapala na pych

[@staxuevewot2216]

Ale odpalania na pych nie używa się na „co dzień” tylko w sytuacjach gdy nie możesz odpalić normalnie a musisz jechać. Więc jak utkniesz na pustkowiu, dookoła wyją wilki itd to raczej nie obchodzi Ciebie czy rozrząd przeskoczy.

[@TheKejmul]

To się naprawdę opłaca :). Przejechałem w ten sposób już 85000 km na jednych klockach i tarczach i nadal są zdrowe :)

[@krzysztofkozowski6131]

Czas przestać wyhamowywać na luzie :D Dzięki

[@realsajgon3214]

Można wytracać prędkość na luzie, ale oczywiście trzeba wiedzieć kiedy można to robić, wtedy też nic się złego nie stanie.

[@kelpos6926]

Automatyczna skrzynia biegów

[@slawekbasinski1501]

Ty ekspert koło i docisk są cały czas połączone żadna tarcza ich nie łączy zapamiętaj to sobie i nie opowiadaj bzdur

[@Balacha777]

Nawet na schemacie co pokazał w filmiku jest to dokładnie pokazane. 🤣

[@miroz6249]

Obudowa jest dokrecona czepiacze

[@ajnat8956]

A tłum ogląda i mówi "w końcu ktoś to mądrze wytłumaczył". Rzeczywiście mądrze, może jak by to moja żona oglądała to byłoby dla niej mądre, a kto ma pojęcie to od razu wychwyci bzdurę

[@slawekbasinski1501]

@@ajnat8956... może nie wszystko jest bzdura no ale jeśli się nagrywa takie filmy to tak jak z szkołą w TVP nie można sobie pozwolić na takie rzeczy ale tak jak powiedziałeś wyświetlenia są są kasa jest jest a gimbaza szczesliwa szczesliwa

[@ajnat8956]

@@slawekbasinski1501 sam kliknąłem i dałem się złapać, bo myślałem że coś ciekawego powie czego jeszcze nie wiem. Ten tytuł mnie zachęcił tak samo pewnie jak masę innych. "...kurde muszę zobaczyć, bo może źle prowadzę swoją beemkę i mi się popsuje"😜 A wyświetlenia lecą i kasa się zgadza

[@jkonstantymowicz]

2:00 nie koła, a pęd samochodu: p=mv

[@jakubcziura6]

michu mogles wspomniec o redukowaniu biegow z tzw. miedzygazem :P

[@gwis100]

Przyhamowanie lewa noga wychodzac z zakretu tez ;)

[@Zayebistosc]

Odcinek dla naturszczyków:/

[@PaulMrPKcom]

A jak ze hamowaniem silnikiem w nowszych automatach ktore "reczna" zmiane biegow i pady? Tez ok?

[@kononjorr9927]

Co to międzygaz?

[@smilex2254]

@@kononjorr9927 przy redukcji biegów dodajesz gazu w momencie jak jest na sprzęgle lekko

[@marcinx2012]

Ja zmieniam biegi bez użycia sprzęgła, dzięki temu nie zużywam sprzęgła a i noga odppczywa

[@xkickx7724]

Przy redukcji z międzygazem nie pociągnie do przodu :) chwila zabawy i idzie wyczuć jak wysoko podbić obroty przy wpinaniu niższego biegu

[@tomaszstusio4856]

Dokładnie, tego mi brakowało w tym filmie. Ja już jestem tak przyzyczajony do międzygazu, że bez niego nie mogę. 😄 A przydaje się też np jak robimy redukcję przy wyprzedzaniu czy po prostu chcemy szybko przyspieszyć a mamy za niskie obroty.

[@tomaszk2242]

@@tomaszstusio4856 Albo jak się przypadkiem znajdziemy w wozie bez synchronizacji, to takie doświadczenie też ratuje.

[@tomaszstusio4856]

@@tomaszk2242 no z tym brakiem synchronizacji to bym się nie rozpędzał. W maluchu 1 nie miała synchronizacji a poza tym nie kojarzę cywilnego auta bez żadnej synchronizacji. Podobno w amerykańskich ciężarówkach nie ma ale to pewnie też w tych starych. Takie doświadczenie może też pomóc w przypadku kiedy uszkodzi się linka sprzęgła / wysprzęglik bo bardziej czujemy ile gazu dodać, żeby bieg wszedł.

[@adusZBK]

W klekocie mam lipe z międzygazem bo za wolno reaguje na gaz, przynajmniej mi tak wychodzi

[@stefanmaozeromski5853]

A co wy Starami jeździcie, że miedzygaz trzeba? Hahahaha Kupcie sobie automat albo półautomat jak kto woli, to wtedy bez problemu sprawdźcie jaki najniższy bieg można wrzucić przy danej prędkości i nawet jest na tyle mądry że wrzuci najniższy jaki się da i wam tłoki z maski nie wyjdą hahahaha

[@progaragechinskiemotorki]

Tylko słabi hamują 😂😂

[@michalg520]

Tylko słabi operują gazem tak, że co chwila muszą używać hamulca.

[@kamil6558]

@@michalg520 dobry kierowca potrafi trzymać dystans i używać hamulca wtedy kiedy jest potrzebny a nie na zderzaku co 5 sek pika

[@MatEk3282]

Kto hamuje ten przegrywa.

[@najlepszykomentator7061]

same plusy, szybciej się hamuje, mniej żywa się paliwo i układ hamulcowy

[@MajaBaron]

Abstrahując od rzeczy altruistycznych i od metafizycznego pietyzmu rzecz ma się w swej strukturze niezwykle prosto i obiektywnie, ponieważ ze względu na względy, które bezwzględnie uwzględnić należy dochodzimy do konkluzji, iż pojecia nie mam o czym pisze bo Specjalistą Nie jestem.

[@sawomirgrodnicki8769]

No i podobasz mi się. Doceniłem lajkiem :D

[@eloelo1859]

Hahaha

[@zdzisawdardzinski7673]

Nie przejmuj się tym.Jakoś to będzie. Zawsze tak bylo że jakoś tam było. Jeszcze nigdy tak nie było, żeby jakoś tam nie było

[@johnwolny6741]

Do hamowania silnikiem trza mieć poukładane we łbie, i żadne instrukcje nie pomogą.

[@ati4438]

W latach 90tych wszyscy jeździli na luzie. Nastała era komputerów z podaniem spalania i okazało się że nie jest to ekonomiczne.

[@nalesnik5319]

W 2t szkodzi, w 4t hamowanie biegami jest wskazane.

[@piciu256]

Dokładnie, coś mi tu ten tytuł śmierdzi kolejnym pseudo poradnikiem.

[@speedboy1997]

@@lambos123 Ponieważ 2t nie ma smarowania podczas hamowania silnikiem.

[@kamiljankowski4381]

Ale tu jest rozmowa o???

[@piciu256]

Po obejrzeniu całości, tytuł to w sumie nic więcej jak clickbait. W sumie dałem się złapać 🤣

[@nalesnik5319]

@@piciu256 ja też, clickbaity to jego specjalność, chociaż jakaś niekompetencja i brednie też by mnie nie zadziwiły.

[@79sypek]

no i to się nazywa konkretny materiał👍odp.na tytułowe pytanie po 1,5 min. materiału a później rozwinięcie dla spragnionych wiedzy technicznej😎

[@donpercent]

Jazda na luzie ma uzasadnienie jak jedziesz z duzej gorki. Redukujac bieg jadac z gorki bedziesz mial predkosc coraz mniejsza i znowu bedziesz musial dodac gazu co jest bez sensu jesli mowisz o ekonomii, a slaby kierowca roz... tez skrzynie albo cos wiecej.

[@insomnia5497]

Zapraszam w góry. Ciekawe jak szybko skończysz w rowie

[@donpercent]

Nigdy w zyciu, bo jestem najlepszym kierowca swiata.@@insomnia5497

[@tatapatryka76]

jeszcze jedno: jeśli lecisz z górki na luzie i z jakiegoś powodu zgaśnie ci auto to tracisz wspomaganie kierownicy i hamulców a lecąc na biegu silnik nie zgaśnie (a propos bezpieczeństwa) ;)

[@MichalR1970]

Niby tak, ale wrzucasz najwyższy bieg i znowu masz wspomaganie

[@morfeuszm5055]

Uff już myślałem że hamowanie silnikiem to coś złego a robię to już od kilku lat

[@patryk4216]

Zależy jak to kto robi. Jak zrzucasz bieg i robisz to bardzo gwałtownie (szarpnięcie silnika), to nie będzie to zdrowe na dłuższą metę. Trzeba po prostu wyczuć swój samochód, aby nie robić mu krzywdy :)

[@morfeuszm5055]

@@patryk4216 nie no wiadomo że robi się z głową ponad 10 lat mam prawo jazdy i wiem co i jak spokojnie

[@patryk4216]

@@morfeuszm5055 To dobrze. W takim razie szerokości życzę. 👊

[@arthurmorgan6296]

Z międzygazem :D

[@adamsilver3400]

@@arthurmorgan6296 myślę, że zabrakło w materiale międzygazu, wtedy sprzęgło się nie męczy przy redukcji

[@Se6mic]

Odkrył Amerykę... Ktoś kto takich rzeczy nie wiedział to jeździć nie potrafi. Sądząc po komentarzach to 90% komentujących

[@k0ras404]

Spokojnie i porządnie wytłumaczone, propsy 🔥

[@Hamileq]

przypadkiem trafiłem na ten kanał, genialna sprawa. Subskrypcja zostawiona, biorę się za oglądanie kolejnych odcinków!

[@sHpAaKu316]

Łysy tak chwali ekologię, że zapomniał jak krytykował EGR w swoich pierwszych odcinkach (taka moja dygresja). Ten odcinek mi się podobał. Mógł wspomnieć że nwoe auta mają wkomponowane w ESP system MSR (zapobiegający uśligowi kól podczas hamowania silnikiem). Dodam że teoretycznie po drodze "w kość" dostają przeguby i tryby w skrzyni, ale to oczywiście zart. Stara szkoła szoferó pamięta jak się jeździło gdy skrzynie nie był synchronizowane i każdy musiał nauczyć się wyczuwania kiedy silnik obraca się jednakowo jak wałek ze sprzegłem skrzyni. Wówczas redukcje albo wchodziły plynnie albo był zgrzyt i bieg nie wchodził. Dziś robimy to bez zastanowienia.

[@Szlifowany12]

Wystarczy ładnie redukować z przegazówką ;)

[@zico7452]

Dokładnie

[@IllMisiek]

Ta przygazówka to miedzygaz „rev maching” Łysy nawet raz o tym nie wspomniał,amator.

[@casualprogrammer]

Za to lubię BMW że konstrukcja pedału gazu to znacznie ułatwia :)

[@renatabobieni352]

@@zico7452 Z przegazówką to redukcja jak niema synchronizatorów tak samo jak podwójne wysprzęglanie jak się idzie w górę z biegami. Przy dzisiejszych rozwiązaniach takie praktyki nie mają logicznego wytłumaczenia.

[@lukaszkliemann7972]

z przegazowka się robi w skrzyniach bez synchronizatorow

[@jakubkowalski2852]

Fajny materiał, prosty i łopatologicznie objaśniony. Hamuje silnikiem już od kilku lat-polecam szczególnie przy dieslach i polecam redukcję o 1bieg choć nie zawsze, czasami śmiało można o 2biegi. Faktyczny spadek spalania ok0. 7l przy dieslu jeżdżąc poza miasto i 1litr w mieście szczególnie tam gdzie są sekundniki przy sygnalizacji świetlnej. Oszczędność hamulców szczególnie na przedniej osi nawet nie znikome a wręcz zauważalne. Zauważmy, że przy jeździe automatem on sam również zbija biegi sobie po kolei więc jest to jic innego jak właśnie hamowanie silnikiem i co? I zawsze się mówiło że z automatem silnik dłużej pożyje... Cos w tym jest. Łysy fajny materiał i dobrze przekazana wiedza. Chętnie posłuchałbym czegoś o ecodrivingu a może też jakieś materiały, tabelki czy coś z osiąganych wyników niskiego spalania??? Pozdrawiam

[@WitoldWislocki]

Witam,ja zastanawiam się dlaczego tak dużo ludzi jeździ autami dieslami,gazowymi??,ja jestem zwolwnnikiem tylko silników spalinowych,wiele mądrych mechaników też mi to mówiło.Tak,jesli chodzi o diesla to:autobusy,traktor,wózki różnego przewozu np.węgiel,osobowe auto to ,,luksus,,i powinno jeździć na benzynie.Śmieją się niektórzy że auto diesel to,,rech,rech,recjocze jak żaba,mówią też o człowieku np.,,pracuje,myśli,zamulony jak diesel.Natomiast auto na gaz,to mówią,,jeździsz na bombie,,zakaz wjazdu na parking podziemny,to suche paliwo,niszczy z czasem i wypala wszystko.Droższy jest przegląd itp.A jeśli ktośwychodzi z ekonomi,to widocznie nie dorósł do auta,tylko niech ježdzi komunikacją miejską lub rowerem.

[@jacunia7282]

Nie zgadzam się. Robiłem takie testy na kilku samochodach. Hamowanie silnikiem tylko zimą, przy oblodzonych drogach. Przy suchej nawierzchni proponuję puścić nogę z gazu a potem skoro nie pobiera paliwa logicznym jest zgaszenie silnika, proszę spróbować. Powodzenia, to takie odpalanie na pych. Wracając do normalnego hamowania silnikiem, po 3 krotnym zerwaniu paska rozrządu i wielokrotnym stwierdzeniu że hamowanie silnikiem nie powoduje zmniejszenia zużycia paliwa polecam to tym którzy lubią swoich mechaników. Sprawdziłem wielokrotnie. Lepiej puścić na luz i toczyć się kilometrami z górki niż hamować silnikiem i obciążać rozrząd.

[@stanisawanio7904]

Trafiłem tu przez przypadek, zostaje 🍺👊🙂 Zdrowia dla wszystkich i pozdrawiam .

[@weezyPL]

A jak to sie ma w skrzyni automatycznej gdzie mozna wrzucic polautomat?

[@cardiolog5662]

i też winszuję. Jazda na luzie z dużego wzniesienia jest uzasadniona i to bardzo .Puszczanie gazu na dojazdach do świateł,OK... z małych wzniesień jesteśmy zaraz wyhamowani i luz traci sens. Wszystko z głową .Hamowanie silnikiem niszczy pasek rozrządu ,czemu nie mówisz mechaniku . Mówisz o ciężarówkach i grzaniu klocków?

[@daroc1yt]

Filmiki fajne, ale tytuły filmików coraz gorsze. Naprawdę nie można dać normalnego, informatywnego tytułu, tylko trzeba wcisnąć słowo "grozi", trochę caps locka i wykrzykniki?

[@paulmonde6896]

niestety trzeba

[@TheOvernowhere]

Jak tytuł chwytliwy, to więcej ludzi zobaczy. Więc w czym problem? Poza tym, że dałeś się zbaitować i Cię zapiekło :P

[@daroc1yt]

​@@TheOvernowhere jak to w czym problem? Jak chodzisz po markecie i widzisz szyld "pieczywo", idziesz, bo potrzebujesz chleba, a tam tylko proszki do prania Ariel, to to jest normalne? Nie, to jest wprowadzanie w błąd. A przecież "więcej ludzi zobaczy"...

[@TheOvernowhere]

@@daroc1yt a żeś popłynął teraz :) Tylko że film jest dokładnie o tym o czym mówi tytuł...

[@daroc1yt]

@@TheOvernowhere gubisz się w tym co piszesz. Najpierw piszesz, że dałem się zbaitować, a teraz że film jest dokładnie o tym, o czym mówi tytuł.

[@andrzejbogus4369]

Jadąc Syreną, Wartburgiem bez wolnego koła grozi zatarciem. W 4-suwie niczym.

[@invenis86]

Hej Michu :) szkoda że nie wspomniałeś nic o redukowaniu biegów z międzygazem (żeby wyrównać prędkość układu napędowego i silnika, i przy okazji oszczędzić sprzęgło) - bardzo ważny aspekt hamowania silnikiem :)

[@Owenage1000]

Od tego masz synchronizatory takie metody stosuje się w motocyklach.

[@invenis86]

Nie znam się na motorach;) ale w aucie można dużo szybciej wypuścić sprzęgło (a co za tym idzie zmienić bieg) niż wtedy kiedy redukuje się bez miedzygazu

[@truwer]

Faktycznie samochód spala zero L/100km jeśli puszczamy gaz? Wydaje mi się że rozumiem przekaz, bo samochód nie spala nic ponad koszt utrzymania zapłonu, bez paliwa przecież by zgasł, a nie możemy sobie na to pozwolić. Ale mówienie konkretnie że pali w takim momencie słownie zero i zaznaczanie że jest to dokładnie właśnie nic, to trochę przesada. Chyba że to ja się mylę i zapłon przy jeździe bez wciśniętego gazu utrzymywany jest bez paliwa ;)

[@grzegorzserafinski]

Jak ty mnie ymponujesz 🍺🥴🍻👍

[@YOURNAME-is9sl]

można jeszcze "oszczędzać " sprzęgło przez dodawanie gazu ze wciśniętym sprzęgłem przed redukcją, aby silnik był na wyższych obrotach przy puszczaniu sprzęgła

[@adziak]

redukcja z międzygazem tak to się chyba fachowo nazywa

[@musiumusli7062]

ja tylko w ten sposób redukuję jeśli mam zamiar wyprzedzać

[@adziak]

@@musiumusli7062 ogólnie to jest lepsze dla sprzęgła niż zwykła redukcja bez gazu, dzięki dodaniu trochę gazu zmniejszasz różnicę obrotów między biegami

[@Rames.]

Co ci da dodanie gazu z wciśniętym sprzęgłem? :D

[@YOURNAME-is9sl]

@@Rames. zwiększenie obrotów silnika, przez co przy puszczaniu sprzęgła prędkość obrotowa silnika będzie podobna do prędkości obrotowej skrzyni, czyli sprzęgło będzie miało "mniej pracy" ;)

[@bartoszwrzosek7003]

Michu hamowanie silnikiem zużywa zawieszenie silnika! (poduszki)

[@anetadolowa14]

Witam, a czy mozna tez chamowac silnikiem w przypadku skrzyni automatycznej? (manetkami pod kierownica. Dzieki

[@finalholocaust]

Można. Puszczasz gaz i auto się toczy dalej, redukując biegi automatycznie. W manetki bym się bawił, bez sensu.

[@YaNkEsKy]

Wreszcie ktoś mówi o tym głośno a o czym świadomi i dobrzy kierowcy wiedzą od dawna. Pozdro. 😉

[@czeslaw4121]

Jak hamowac automatem? Bo co z gorki jade to sam przyspiesza:/

[@fenek9937]

Czyli dobrze jedzilem Zrobię tym filmem szach-mat staremu, który mówił że rozjebie tak silnik (Mimo tego, że redukowalem z 1500 obrotów, a nie z 3000)

[@makskolanko8173]

Dlaczego nie wspomniałeś o skrzyniach automatycznych?

[@Borekkk29x]

Bo one to same robią?

[@makskolanko8173]

@@Borekkk29x łopatkami przy kierownicy można robić to samemu, tylko zastanawia mnie czy ma to jakiś negatywny wpływ na skrzynię automatyczną.

[@Borekkk29x]

Nic się nie stanie. Wystarczy słowo hamowanie silnikiem zastąpić słowem redukcja 😉

[@Borekkk29x]

W normalnych warunkach nie ma sensu w to się bawić bo automat robi to za Ciebie. W trybie sportowym będzie utrzymywał większe obroty, w górach również

[@grzegorzmusia2099]

Ja i moja żona potrzebujemy więcej takich filmików. Jako młodzi kierowcy dużo z nich wyciągamy. Ja jako jedyna osoba w mojej części rodziny mam prawo jazdy - nikt wcześniej nie tłumaczył mi takich rzeczy, a dzięki takim materiałom weryfikuję w swojej głowie pewne rzeczy. Dziękuję :)

[@sawekkozio6280]

Tak samo trzymanie nogi na sprzęgle.Nie potrzebne i kosztotwórcze.

[@szpiderman]

Jak chcesz rad jak jeździć to polecam kanał Dokurviator

[@sudano6]

@@szpiderman przy radach dokurviatora niedoswiadczony kierowca moze najwyzej narobic nieszczescia.

[@szpiderman]

@@sudano6 Dlatego trzeba trenować, a nie łamać się bokiem przy 150km/h i zerowych skillach.

[@marcin120]

Każdy kurs ekonomicznej jazdy mówi o hamowaniu silnikiem. Tylko Janusze passatem na gnojowicę jadą na luzie z górki bo mniej spali.

[@lukipromotor969]

Tylko Konfederacja ❤

[@krzysztofmoj8035]

"Kto błądzi, nie pyta"

[@trenerkupa7663]

Co to jest pyta?

[@pabloeskape5168]

Miłość nie pyta, pyta to miłość

[@tomaszs8386]

Nie pyta bo nosi maskę i dlatego błądzi 🤪

[@arkadiuszrose7072]

Czasem i pyta zabłądzi 😁

[@derrpantograf670]

@@arkadiuszrose7072 pyta co pyta nie błądzi

[@libnerrr]

A zassanie oliwki przy redukcji ze skrzyni korbowej do cylindra?? Chyba część silników (o ile nie wszystkie) doszczelnia się na pierścieniach pod obciążeniem.

[@cejsik5613]

Kto jeździł motocyklem to wie jak redukować :)

[@danielvtx9208]

Dobrze mieć sprzęgło antyhhopingowe

[@Arreptisque]

8:16 kiedyś jak z 2 lata temu pojechałem prosto na lodzie to oglądałem filmiki jak powinno się postępować jak auto padnie w poślizg to tam mówili żeby właśnie zredukować bieg. A tu słyszę że właśnie wpadnie w większy poślizg xd

[@michvczq]

Jeśli zrobisz to źle :P

[@lopezlopez1490]

czesc mam pytanie. buczy mi w vectra b 16 benzyna . przod lewe kolo między 45 64 km lozysko wymienione opony tez.mechanicy mnie.naciagaja .pomóż prosze

[@KrisFilmStudio]

Warto stosować międzygaz przy redukowaniu, wtedy sprzęgło jeszcze mniej się zużyje.

[@wiszu91]

Miedzygaz jest po to żeby żeby synchronizatory w skrzyni biegów oszczędzić a nie sprzęgło... Sprzęgło oszczędzasz wyrównując prędkości obrotowe silnika względem prędkości auta na danym biegu

[@KrisFilmStudio]

@@wiszu91 oszczędza się i to i to przez międzygaz, bo sprzęgło nie musi stopniowo rozpędzać silnika, który już jest rozpędzony przy zasprzęglaniu.

[@mateuszmroz3686]

"Kto błądzi nie pyta":)))))

[@tororosso7784]

jeszcze takich bredni nie słyszałem

[@jerzy6804]

Człowiek nadaje się do zawodówki a nie do prowadzenia takiego Kanału.

[@tadek2145]

Człowiek ma niesamowite zdolności dydaktyczne i nawet taki tuman techniczny jak ja w końcu pojął i w ogóle zainteresował się tematem!

[@kamilkwidzinski3358]

Mnie to nawet na Lce, dwa lata temu uczyli żeby hamować biegami i żeby benzyną z gazem zmieniać biegi między 2 tys a 3 tys obrotów, żeby silnika nie niszczyć. Robię tak w swoim gruziku z lpg z prawie 300k nalotu i samochód lata bezawaryjnie w zasadzie ;D

[@ToMeK3001pro]

a sprzeglo zmieniane?

[@EkoKolo_Katowice]

@m Mlekoxx mniej gazu to też taniej .

[@krecik-igła]

Mnie uczyli na nauce jazdy żeby hamować silnikiem i tak robię i będę

[@lexani464]

No mnie też uczyli hamować silnikiem na kursie i hamuje w ten sposób od kad zdałem prawko ( w tym roku 3rok) tyle czasu też minęło od wymiany całego układu hamulcowego w moim samochodzie no i myślę, że jeszcze na nim bezpiecznie pojeżdżę z dwa lata, hamulce hamują wręcz wzorowo ! Sprzęgło to nie było wymieniane w moim passaciku od kad jest w rodzinie czyli jakieś 11 lat 0.5mln przebiegu samochód bez awaryjny ;) pozdro polecam wybierać mądrze szkołę jazdy bo jednak tam się nabiera najwięcej nawyków ! ;)

[@krecik-igła]

@@lexani464 Więc hamowanie silnikiem jest dobre?!

[@tjtj7796]

Aż zacząłem hamować silnikiem. No i jak się okazuje ostatni raz tankowałem 2 miesiące temu. Samochód co prawda większość czasu stoi w garażu ale i tak jestem zadowolony. Myślę sobie ile bym oszczędził, gdybym go używał.

[@ziemniakrock8371]

Przede wszystkim jeżdżąc tak zawsze możesz kontrolować auta a na luzie to tak średnio, dzięki za ten odcinek

[@foemka]

Mubi bardzo pozytywne, super, że polecasz. Pozdrawiam

[@Mieszko-qx1jq]

A do sanek jakie hamowanie jest najlepsze ? Kotwicą czy spadochronem ?

[@arturgacek87]

Dziękuję, w końcu teściowi mogę filmikiem dojeb@ć. Bo pultał się do mnie, że redukuję i silnik wyje.

[@hirekdzik4597]

Wytrzymałem 8 sekund i musiałem wyłączyć

[@dominikk779]

Lepsi PoVagowani. Łysy gniot od długiego czasu.

[@szarajmare]

@@dominikk779To co tu robisz kierowniku karuzeli ??