Najgorsze FURY XXI wieku! Unikaj ich jak OGNIA! Top 5 cz1

[@darekc.4181]

Cześć 2 obowiązkowo dobrze się to ogląda zdecydowanie warto posłuchać 👍

[@mucha18100]

Dawaj Łysy wszystkie te szroty na tablicę!

[@retardedpepega8831]

Może nie bo fani niemieckiego nowoczesnego badziewia czerwonej gorączki dostaną

[@czesaw597]

I na znowu będą same lub prawie same niemieckie. Bez względu na to czy sobie na to zasłużyły czy nie.

[@mateuszt2231]

@@czesaw597 a gdyby były auta ,,na F’’ albo włoszczyzna to szydera pełną mordą.Nawet jeśli dany model sobie na to nie zasłużył

[@brainysmurf6853]

oo czekam na moje E91 w part 2

[@filipchyra5014]

Michu ale pojechałeś, Polacy Cię znienawidzą. Przecież nie od dzisiaj wiadomo, że każdy prawilny sebix masturbuje się nocą do któregoś z wymienionych aut 😂

[@lglg5035]

0:54 Passat b6 2:24 golf 5 5:59 bmw e65 8:40 audi a4 b7 10:10 bmw e60/e61

[@Dropson204]

Bohater na którego liczymy a nie zasługujemy

[@bojawiemniewiem6885]

Wv audi BMW największe złomy 😂

[@89skubiii]

Hehe miałem golfa 5 i przesiadłem się do passata b6 😂

[@primusnocturn]

Sam Niemce? Nie do wiary. A gdzie francuzy i koreance ponoć z czegośtamlitu

[@kamil.5865]

@@89skubiii i teraz po nocach nie śpisz bo ruda chrupie na parkingu?

[@tomaszkacuga6971]

E60 523i , jeżdżę tym od 8 lat i ten samochód mnie przeraża pod względem NIE zawodności . Motor nigdy się nie zepsuł , jedynie sprężyny amorów pękły , to były jakiś groszowe sprawy , no i chyba nie trzeba mówić że jakieś żaróweczki się popaliły albo czujnik parkowania wysiadł .

[@ReksioReksio80]

Powiedzieć w Polsce źle o passacie to jak powiedzieć w Czechach że piwo szkodzi a hokej jest do dupy, ryzykowne... 😂

[@Tarx1-x1h]

Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪

[@seneka52]

Passat B-5 z silnikiem 1,9 TDI był nie do zajechania. I ludzie myślą że jego następca czyli B-6 z silnikiem 2,0 TDI, jest równie dobry. Tymczasem to szrot jakich mało. Kolega miał takiego pastucha. Wpakował w niego grube tysiące i ciągle było mało. Do tego ruda żarła go jak szalona.

[@olo1299]

​@@seneka52b6 to było pierwsze auto które w robocie jako blacharz dostałem do zrobienia od Początku do końca. 14lat temu! Już wtedy zdejmując listwy poszycie drzwi zostało na klipsach listew 😂. Ten właśnie passat jest obecnie w rękach mojego sąsiada z bloku. Rdza wychodzi z rantów na dole drzwi ale listwy zdrowe 😂 oba błotniki przednie zjedzone, rdza z szyby przedniej na dachu wychodzi, na klapie bagażnika szaleje! Progi niby całe ale latem naprawiałem mu moduł bo odpływy się zatkały i podłogę zalało po progi. Przy okazji zalewając trochę elektryki. Okazało się że podłogę można otwieraczem do konserw kroić..... Tragedia......

[@Dawid0ssZ]

Pasterze to okrutny szmelc

[@Olenty997]

Mam pastucha B6 w 2.0 TDI CR. Potwierdzam, koszt utrzymania go to jest jakiś dramat. Z drugiej strony, tym autem jeździ mi się tak dobrze, że ciężko mi znaleźć jakiś zamiennik warty uwagi. Poza tym ,to auto nawet jak się zepsuje to jakoś dojedzie się do celu, nie ląduje od razu na lawecie 😅

[@sebix6603]

10:30 pękające wały w 3.0d? Do końca produkcji było m57, żeliwny lub później aluminiowy blok ale one nie miały problemów z wałami. Problemy z wałem były dopiero w N57 który był w następnej serii 5. A skrzynie są bardzo wytrzymałe, bez dotykania mogą robić po 800tys km, ale jeśli ktoś kupi zajechanego gruza z kręconym przebiegiem w którym nikt nie zmienił oleju w skrzyni to wiadomo że kiedyś padnie.

[@mistake5]

Kolego, taka prawda że wszystkie te fury latają i są popularne, psują się bo mają jakieś swoje wady nie oszukasz tego, i psują się bo ludzie tym jeżdżą dużo jeżdżą. Sa gorsze od poprzedników swoich po prostu

[@mateuszt2231]

Wszystkie nosacze-janusze,oraz młodzież wiejska będzie sie teraz sromotnie gniewać.Ten ranking jest dla nich nie do przyjęcia 😂😂😂

[@mazzi6434]

👍😄😄😄

[@Miotaczdrugi]

@@mateuszt2231 Tier lista najbardziej wiejskich aut.

[@ryszardwojcik9645]

Bo to kraj buraków z zagród

[@kaczik944]

Ten ranking jest dla takich jak ty którzy wierzą we wszystko co na youtubie zobaczą. Tak jak 1.4 w Golfie 5GTi 😂

[@mateuszt2231]

Nie musisz od razu brać wszystkiego na poważnie,nie ma coś się spinać 😅

[@elsombero1747]

jak ja już mówiłem, dobre samochody zostały już wyprodukowane. Najlepszy przykład jest mój Mercedes W201 190D. Mam prawie 1.5 millionów km najechane, często jechałem za granicę, zalewałem go raz mieszanką starego oleju silnikowego za free z pewnych warsztatów gdy nie byłem pewny czy remontować silnik czy wymienić w Szwecji i mimo że nie ma klimy, to zawsze dojechał do celu. Rozwiązanie na koniec, około 1000zł w Euro zapłaciłem i panewki, pompa oleju, pierścienie oraz płukanka kanału olejowego pomogła. Ten zabieg uzdrawiania był przy 1285397km i do tej pory silnik zrdrowo chodzi i nawet mi lepiej odpala w zimie. Tak samo mogę powiedzieć o Skoda Octavia, produkcji przed rokiem 2000 i znam pewnego starszego pana co od nowości go ma i 580k km miał gdy robiłem mu co roczny serwis po znajomości. Jeszcze jest kilka innych samochodów które mógłbym opisać alę niestety YT nie płaci mi za pisanie książek z moimi przygodami motoryzacyjnymi 😂

[@jerzynowicki2107]

Racja, dobre auta już zostały wyprodukowane. Teraz to gadżety za grubą kasę awaryjne nim wyjadą z fabryki.

[@elsombero1747]

@jerzynowicki2107 dokładnie. Właściciele traktorów John Deere to muszą używać hakerskie oprogramowanie żeby wymienić elementy takie jak antena GPS lub akumulator. W moim Ursusie C330 to tego nie ma i wszystko jest tak ładnie rozwiązane że można wszystko samemu wymienić lub naprawić. Moja babcia chciała go sprzedać gdy dziadek zmarł na raka płuc ale ja walczyłem do końca i wymieniłem go zamian za mojego VW Caddy z 2004 roku bo jeszcze miałem VW T3 jeśli chodziło o transport rzeczy

[@motobiketuner5793]

E61 3.0d 218km jeden z najlepszych samochód tamtych lat. Kwestia poprzedniego właściciela, jak ktos dbał i obecny właściciel ma coś wiecej w głowie niż troty to bedzie jeździł i jeździł. Powtarzam z pełnym przekonaniem jako mechanik jedno z najlepszych aut tamtych lat... Pozdrawiam

[@kamilslimak98]

Wały pękają w N57, które pojawiło się wraz z F10. W E60 było bezproblemowe M57, jeden z najlepszych diesli na świecie. Brawo Michu 😂

[@wiktorpawelec1328]

Cześć Michu ! Jestem posiadaczem e65 v8 4.4, 400kk przebiegi. Co do elektroniki to większość błędów wynika z akumulatora lub alternatora. Gdy w tym aucie zaczyna brakować prądu to wszystko się sypie. Samą diagnostykę najlepiej zacząć od naładowania bądź wymiany akumulatora bo to już dużo może nam powiedzieć. Full akumulator gwarantuje zniknięcie 3/4 błędów. Ludzie kupują te auto po paręnaście tysięcy zł, nie znają charakterystyki tego auta a potem płaczą że się psuje i nie potrafią nic ogarnąć. Mechanika który dobrze ogarnie te auto też ze świecą szukać bo wiele z nich się go boi i no, tworzy się legenda tragicznego auta. Personalnie nie zgadzam się z tą opinią o tragiczności tego wytworu Bangla, auto samo w sobie super ale dużo ( szczególnie przedliftow) jest zajechanych bo ma 20 właścicieli którzy chcieli się pobawić v8- 3,6 lub 4.4, jak coś zaczynało stukać lub cieknąć ( co jest normą przy 20 letnim aucie, uszczelki w większości nie wymienione bo koszty robocizny przez brak miejsca pod maską ogromne) to sprzedawali, następny właściciel to samo, jak już coś się psuło to na trytytki żeby tylko sprzedać ( znowu koszty napraw jak nie jesteś mechanikiem są ogromne) . No więc generalnie auto super, silniki cudowne, wygoda na bardzo wysokim poziomie nawet w porównaniu do dzisiejszych aut, ale jest to auto dla mechanika bądź kogoś kto ma ojca mechanika, bo inaczej koszty dojadą prawie każdego. Pozdrawiam całą ekipę M4K i oczywiście part 2!!

[@rogi_military]

Potwierdzam w 100% ja miałem 760Li 535tys nalotu wszystkie problemy wynikają z braku serwisów i zainteresowania stanem auta i bagatelizowanie problemów, jak ktoś dba to nie ma żadnych problemów w moim przypadku wnętrze widać że zmęczone i ma te 500tys nalotu ale mechanicznie perełka 19lat w jednych rękach

[@lukasx8292]

Sam mamy e65 w rodzinie. 735 przedlift. Jesteśmy kolejnym właścicielem i niestety to czuć, kiedyś ktoś zwyczajnie nie dawał rady. Sporo mechaników unika jak ognia a jak już ktoś się odważy to często kończy się fatalnie (Jednemu na grupie rozwalono gwint w mocowaniu świecy (Benzyna). Na początku człowiek kompletnie nie wiedział co się z nim dzieje a tata mój akurat coś tam potrafi (Nie jest mechanikiem jak by co) w miarę swoich możliwości. Przykładowo valvetronic w benzynie, gdzie sporo ludzi ukrywa ten problem podczas sprzedaży tłumacząc gazem lub świecą (Wypadanie na jednym i wielu cylindrach). Wymieniają też całe kasety i narzekają, że nic nie pomaga a tu problemem jest klasa tolerancji, gdzie trzeba odczytać na swoich dźwigienkach pośrednich i tak dobierać kasetę lub je po prostu wymienić. Powiem tyle, że akurat błędy elektroniki to najmniejszy problem bo trzeba dbać o akumulator i warto sprawdzić jakie jest ładowanie bo przez to nawet skrzynie ci unieruchomi i wyświetli krytyczną awarię (Tak nam mechanik załatwił auto. Nawet nie raczył podładować podczas długiego stania i nie przestawił baterii na ograniczenie zużycia przy module zasilającym).

[@MrDewont]

tez mialem to w e60 padl regulator i ladowal 18v po wymianie aku i regulatora jak reka odjal zero bledow a tak wiecznie jakies bledy typu active steering itd ktore pojawialy sie i same znikaly z dupy

[@piotrekxyz8978]

I to jest dobry komentarz kogoś kto ma lub miał e65. Ja sam przymierzam się do e65, to moje marzenie.

[@krislpg6577]

2008 e66 4.8 322000 lpg

[@JurasEm90]

Dobry dzionek, jak dla mnie temat mega interesujący i myśle, że to będzie świetna seria, pozdrawiam

[@Gurroud]

Ja posiadam E60 520d przedliftowe z 2006 roku w manualu i powiem szczerze, jeżdżę tym autem już ponad dwa lata, gdy została kupiona to pierwsze co została zrobiona klasyka czyli wymiana oleju oraz filtrów oraz mniejsze mankamenty poprzedniego właściciela (poprzednim właścicielem był kolega ojca, a jeszcze wcześniejszym mój ojciec) czyli wymienianie części na tańsze, więc wymieniliśmy jeszcze świece, pompę paliwa, klapki w dolocie na plastikowe (wcześniejsze były wycięte bo popękały ale na szczęście nic się nie dostało w nieodpowiednie miejsca). Było też wlewanie mieszanki do czyszczenia wtrysków żeby mniej kopciła bo kopciła na początku na potęgę, odziwo pomogło troszkę, zawieszenie jedyne co to sworznie wachacza były do ogarnięcia i teraz mam do zrobienia końcówki drążka. Jakiś czas temu padł rozrusznik więc został wymieniony na nowy z Boscha i przy okazji wyszło dbanie o auto przez poprzedniego właściciela, cała odma zapchana, więc to też zostało zrobione, i w sumie to tyle, klekocik ani razu nie zawiódł przez te dwa lata co mnie w sumie cieszy, miałem kupić jakieś auto na dojazdy do pracy ale od razu takie, żeby cieszyło oko oraz żeby nie było padliną, pierwotnie miało być E46 Touring 2.0 Diesel 😆 E60 wyskoczyło nagle i patrząc na to, że auto ma obecnie 429tyś najechane (przy zakupie było 389tyś) jestem zadowolony, spalanie niskie, osiągi też nie są złe jak na start bo 163KM

[@KamiLLCR7]

+1 ten mam e60 z 2006 2.0d i nic sie z nia nie dzieje

[@GnatPylypovychRak]

Jaki środek do czyszczenia wtryskiwaczy? Pozdro

[@Gurroud]

@@GnatPylypovychRak jeżeli dobrze pamiętam to był Tec 3000 wersja wlewana do baku paliwa

[@pawejakubowski7099]

Mam już trzeci rok e65 m57n2 czyli polift na aluminiowym bloku. Wszystkie stare auta zaniedbane są zmorą niezależnie od marki. Rozumiem, że wiele osób chciałoby spełnić swoje marzenie, ale jeśli człowieka niestać na utrzymanie danego pojazdu, to nie powinien się łapać z motyką na słońce. Niestety samochód jak człowiek potrzebuje zainteresowania o jego „zdrowie”, aby móc cieszyć się z jak najdłuższego użytkowania. Tak samo jak stare tak i nowe mają awarię, które trzeba na bieżąco eliminować. Fakt też jest taki, że oczywiście spora część tych starych samochodów jest już zajechana często przez zaniedbaną i nie właściwą eksploatację. P.S. Nie mam dokuczliwych problemów ze swoją starą już e65.

[@kapselx_98]

mam akurat e60 i z mojego doświadczenia to kupiłem trochę mechanicznie zajechane. ja mam dosyć prostą wersję z m54b22, z automatem, podgrzewane fotele z przodu, szyberdach i tyle. akurat z elektroniką nie ma problemów, wszystko u mnie było wokół ładowania akumulatora i tej pieprzonej klemy IBS tak z kolei problemy z odmą, zatarta pompa wody przez kłamstwo poprzedniego sprzedającego, teraz przy przyebiegu 385k km (nie kręcony) zapchane katalizatory, wymiana maglownicy. Więcej rzeczy nie pamiętam :)

[@ukaszszczepanik1546]

Ja mam E61 od roku i od roku wkładam siano. 23 k w n52 już poszło. M54 to pancerne auto 😁

[@jarosawburzynski5453]

Michu dawaj nawet part 10, super seria dobra robota. Pozdrawiam serdecznie

[@thrax3818]

Mam E65 przedlifta, mechanicznie zero problemów (recepta na brak problemów: silnik 3.0d i brak edc) zaś elektronika faktycznie ma swoje humorki, co nie zmienia faktu że nic poważnego się jeszcze do dnia dzisiejszego nie stało. Generalnie samochód bardziej dla osób z zajawką którzy nie będą mieli problemu poświęcić mu więcej uwagi, ale dla osoby która potrzebuje tylko i wyłącznie środek transportu od punktu A do B to faktycznie może okazać się niewypałem.

[@Sonsiat]

Bardzo tu wiele jednak już zależy od poprzedniego właściciela. Ilość zaniedbanych sztuk to po prostu szok. Ale co się dziwić, limuzyna premium więc jak nie robimy to potem wychodzą kwiatki. Ale tak jak mówisz, jak dbasz tak masz. Dobry akumulator, dobry alternator, sprawny regulator napięcia to podstawa elektroniki w tym aucie. 😁 3.0d top!

[@Zduneqq]

Z samochodami to jak z oponami.Felgi 20"+ a potem płacz w internecie jakie opony do 1200zl/komplet 😂😂😂

[@grzegorzszeliga2797]

Totalna zgoda. Są samochody które już do kręcenia kilometrów się nie nadają ale do weekendowych przejażdżek jak najbardziej. W220 i E65 to są takie samochody właśnie.

[@Miotaczdrugi]

@@Zduneqq Najczęściej 20+ kupują dzieci słynnych nosaczy w kałdi lub BMW, opony aby by były żeby felga nie tarła o asfalt.

[@davidslon4133]

@@Miotaczdrugimoże i masz racje ale 20+ fajnie wygląda, ale jeździsz jak na taczce, w kurang kosztują( fajne), opony też, i jeden krawężnik no to siemanko 😂🎉 prędzej laweta niż wulkanizator.

[@sebastian5752]

Mam e36 2.0i turas i e36 2.0i cabrio żyją , mają się dobrze . Jeżdżąc do DK wiele razy widziałem nowe auta które stoją na poboczu i uświadomiłem sobie , że mam przewagę nie dzięki skomplikowanej technice , a sprawdzonej starannie wykonanej starej technologii, która działa dobrze i nie chce umrzeć .

[@Kamsyyo]

Samochody teraz to są robione na 5-10 lat maksymalnie. Jako handlarz mówię ogólnie, że jest przejebane. My niby mamy dawać gwarancję na auta które z salonu wyjeżdżały z wadami fabrycznymi tak jak np. skrzynia M32 :D Tak samo jak z wszystkimi dieslami, daj komuś gwarancje na to, że za 3 miesiące nie będzie dwumasy słychać XD Najgorsi są właśnie kupujący, którzy chcieliby kupić mocnego diesla i myślą, że nic w niego nie włożą. Albo CI co najpierw wybierają auto, nie myśląc ile mają pieniędzy. Znam takich co mają 40k i chcą kupić auto, które rynkowo stoi od 45k minimum. Wiadomo, że gówno kupią bo ktoś im wciśnie. Albo Ci co przyjeżdzają po auto wystawione za 20k, oglądają i mowią że mają tylko 15k :D Już nie mówiąc o tych co dzwonią i pierwsze pytanie to: "Ile Pan opuści z tej ceny". No ludzie kochani, jak można negocjować cenę auta, jeśli się go nie widziało na oczy.

[@Miotaczdrugi]

@@Kamsyyo Bo w nich mniemaniu 15 letnie to trzeba miernik lakieru, Premium najlepiej ałdica by somsiad miał bul doopska... A tak szczerze mówiąc to jest tak ale na wsiach, i mówię tu serio.

[@babaap8747]

Miałem starego, mocnego diesla przez parę lat i włożyłem w niego jakieś 21,37zł, więc da się, tylko trzeba wiedzieć, co kupować.

[@Artur_Intro]

M32 to jest pryszcz w porównaniu do innych wpadek.

[@Kamsyyo]

@@Artur_Intro No ten nowy silnik 1,2 Puretec co jest w większości peugeotów i nowych Opli to chyba największa porażka ostatnich 20 lat.

[@Miotaczdrugi]

@@Kamsyyo PureTech jest obarczony tak złą sławą że nawet wiedzą to osoby zupełnie nie interesujące motoryzacją.

[@kaznodzieja777]

Część 2, @Michu Świetny materiał. Drugi odcinek na pewno się przyda, ku przestrodze i wyostrzeniu czujności. Pozdrawiam

[@ee-kh2ny]

Mam E61 m57 3.0 przebieg 400000 i nie rozumiem o czym mówisz....

[@persy_8024]

E60 m57 ten silnik będzie jeździł dłużej niż obecne salonowe auta

[@QuickTurtles]

Dokładnie ja mam e61 535d 350tys przelatane i nic się nie dzieje

[@kwiateg]

jak będzie 400001 to zrozumiesz. Bocian czeka, wzywa nas zdaleka.

[@MotomaniaCamp]

Swietny odcinek. Czekam na kolejny👍👍👍👍

[@szymonbaranski-bp5yl]

Co do golfa V GTI to po zakupie trzeba pamiętać o tym by zamontować na pompę oleju zębatkę VIS która powoduje, że wałki balansujące nie będą już działać i problem zacierającej pompy znika no i oczywiście wymiana popychacza pompy paliwa co 25 tys, ewnetualnie wymiana zaworu DV bo fabryczny jest z gównolitu i szybko pęka gumowa membrana.Po za tym silnik uważam, że jest udany mocny i bardzo elastyczny nigdy nie miałem też problemu z poborem oleju turbosprężarką i wypadaniem zapłonów oraz innych mitów na temat generacji EA113. Zresztą jak widać silnik tej generacji był montowany w golfie 6R bo był zdecydowanie lepszy od pierwszej wersji ea888. Nie jest to jednostka idealna ale uważam, że takie TFSI jest lepszą opcją i tańszą w utrzymaniu niż stare zajechane TDI na pompkach gdzie jeden pompowtrysk kosztuje majątek pozdrawiam 😊

[@marcinklekot4739]

Jak dobrze mieć starego dobrego Passata B5 z 98r. Minimalne zarzewia rdzy w 5-6 miejscach, dalej orginalny wydech w dobrym stanie po tylu latach :D Wiele razy chciałem zmienić na coś nowszego ale jak widzę nowsze auta rdzewiejące po 8-10 latach to stwierdziłem ze wole co roku dokładać za niewielkie naprawy poczciwej B5-tki.

[@jacekn.1494]

Miałem B6 2,0 TDI 170 km w CR. Pod maską było wręcz idealnie przy przebiegu 250 tys (przy takim go sprzedałem). Silnik z osprzętem, skrzynia pracowały idealnie. Jedyny minus (samochód użytkowany głownie w mieście) to wymuszone wyjazdy raz na tydzień za miasto (wypalanie DPF) - i tutaj cała ekologia w p..zdu. I co z tego, że mało palił, jak trzeba było przejechać co 200 km kolejne frajerskie 15 km żeby wypalić DPF. Dodam jeszcze uprzedzając profesorów, że wtryski, turbina i dolot były czyste i OK. Za to ruda szalała po tylnej klapie i jednych drzwiach, a drobne kuku wyszło na nadkolach. Pozdrawiam.

[@BartM888]

Miałem 2.0 CR 140km, zrobiłem nim 340tys km i poszedł do ludzi, zero problemów, o dpf nawet nie wiedziałem że istnieje, nigdy nie musiałem jeździć "wypalać" 🤷

[@ydhcl98357]

Ja posiadam Passata b6 variant z roku 2008 2.0 TDI 170 KM. Ma 102 tyś. Km . Dostałem od dziadka i jedyny problem jaki miałem to wymiana rozrządu na 100 k poza tym absolutnie nic się z tym autem nie dzieje i nie rdzewieje i zastanawiam się czy mam farta czy ludzie tak bardzo nie dbają o swoje samochody czy o co chodzi

[@littlemizzpixie]

✊Dzięki za aktualizację. Radzę traderom, zwłaszcza nowicjuszom, zbadać rynek przed wskoczeniem. Muszę powiedzieć, że handel daje więcej korzyści niż tylko trzymanie. Dzięki Luke'owi Mathersowi za ciągłe informowanie mnie na bieżąco. Cieszę się, że zacząłem korzystać z jego programu.❤‍🔥🚀🚀

[@SatsujinShu]

Jako nowicjusz, co muszę zrobić? Jak mogę zainwestować, na jakiej platformie? Jeśli wiesz, podziel się nimi. Jestem w tym nowy, proszę, jak mogę się z nim skontaktować?

[@littlemizzpixie]

Jest zawsze aktywny na Telegramie ;(...

[@littlemizzpixie]

@ LukeDSignal ✊🤙

[@SatsujinShu]

Dzięki za informacje... Skontaktuję się z nim tak szybko, jak to możliwe. Chcę również zdobyć dobrą wiedzę i przestać tracić.👊

[@gargshiv]

Cóż, to nie pierwszy raz, kiedy widzę jego nazwisko na platformie społecznościowej. Uważam, że jest niezwykle błyskotliwy i jednocześnie lukratywny.

[@jk-te5hp]

Piękna lista, proszę o więcej najlepiej z uwzględnieniem planowanego postarzania produktu. Ciekawe czego się wtedy dowiemy...

[@szymonharas4683]

Chyba się komuś pomyliło e60 z f10 jeśli chodzi o te pękające wały w dieslach i słabego 2.0. Jasne 2.0 n47 to te same problemy co w Fce, ale mówienie że M47 i M57 jest wadliwa konstrukcja jest śmieszne. Mam 535d polifta,l aktualnie 356kkm zrobione przez rok 45kkm i żadnej awarii, zwykłe wymiany eksploatacyjne. Jeśli się przy szukaniu kierują opcja „filtruj od najniższej ceny” to niestety później są płacze i żale

[@WeyderGamesss]

Ostatnio to coś często się tutaj wpadki zdarzaja, jak znam wielu mechaników bmw tak pęknięty wał w m57 to chyba jak ktoś na piasku jeździł. Kanał schodzi na dno. Zero tu pasji jak kiedyś

[@CoCkEr97PL]

W golfie 5 1.6 tdi też nie znajdziesz xd ale tu jest

[@WeyderGamesss]

@@CoCkEr97PL On już nawet nie czyta skryptu tylko gada co napisali. Szkoda bo kiedyś miał wiedzę

[@pawekozakiewicz716]

Dobrze, że b6 tutaj jest na pompkach bo w którymś odcinku b5fl miał cr😅

[@kierowcabombowca2911]

łysy zapomniał o prostej rzeczy, nie ma złych aut, są tylko źli mechanicy.

[@BSRDBWAA]

Świetna lista, masz kontent na następne 2-3 lata, bo takich list możesz ze 100 zrobić

[@PiotrSolinski-zm6mn]

Co do BMW E60 2006 r Dwulitrowy silnik w dieslu miałem go 11 lat i nic się nie działo żadnych problemów, auto w stanie prawie idealnym z przebiegiem 500000 km sprzedałem za 35 000 zł ale stan silnika i skrzyni w manualu igła sprawdzana w serwisie BMW w Toruniu

[@estebanbatory7968]

Bo tutaj popłynął ostro XD To są auta które nie były jak audi 80 i wymagają regularnych wymian oleju, serwisu rozrządu w Nkach poliftowych czy po prostu regeneracji. Ale jeżeli kupuje się auto które nie miało siedemnastu właścicieli hisotrię serwisów to się nie ma czego bać

[@adrianwolski1974]

@@estebanbatory7968 dlatego właśnie mówił szczególnie o naszym rynku :P

[@babaap8747]

Ja z kolei miałem Passata B6 z 2.0 TDi i też nic się nie psuło. Zrobił ponad 300 tys. km i jedyne co padło to wspomaganie kierownicy przy 200 tys. km i sprzęgło się skończyło przy podobnym przebiegu. Żadnych problemów z głowicą, ani ogólnie z silnikiem, a nie mogę powiedzieć, że o niego dbałem, olej wymieniałem średnio co jakieś 25 tys. km. Wyjątek potwierdza regułę, najwidoczniej miałem po prostu lepszy egzemplarz, ludzie raczej nie mówią bez powodu, że się psuje.

[@100Pseudonim]

Miałem E61 530d przez 8 lat i się nie zgodzę. Toyota żony psuje się bardziej. Miałem opla i tam to dopiero problemy. Jednak jak w miarę dobrze serwisowałem, to E61 bardzo dobrze się trzymało. Co do serwisowania o jakim wspominasz to jak kupisz Lexusa w którym ktoś oszczędzał to już będzie ok? Fajne są ogłoszenia Lexusów i w nim lista rzeczy ostatnio w nim robionych to lista jest dłuższa niż moja przez 8 lat w BMW.

[@Hudyjo]

Pomysł na odcinek. Kiedy odpuścić naprawę i pozbyć się auta? Pytanie może trochę tendencyjne ale mam z tym problem. Mam już 3 auto w życiu i nadal nie umiem tego poprawnie ocenić. Czuję się poprostu głupi bo nie znam się na autach.

[@Artur_Intro]

Kiedy miesięczny rachunek za naprawy jest wyższy niż rata za nową Dacie Duster :D czyli w granicach 1200zł.

[@madins3126]

Moja e65 po paru latach. Nalot na zegarach ~335kkm w sumie niewiele kosztowala. Serwis olejowy silnik + skrzynia 1600. Sam silnik pewnie w 700zl sie zmiesci. 2x klamka sie zepsula. Pare razy czujnik i wywalalo bledy na zegarach. Swiecia blad swiatel bo mam biale + ringi. Silnik benzyna v8 3.6. moze dlatego jakos jezdzi i sie nie sypie. Bralem z zalozeniem, ze pobawie sie po sprzedazy motocykli i popchne dalej ale jakos zeszlo pare lat i na dzien dzisiejszy nie planuje sprzedazy. Mam przedlift. Pozdro

[@miniek25]

Sam niemiecki złom, który gdy Niemiec produkował, to płakał, a gdy potem sprzedał Polakowi po 10 latach męki, to też płakał z radości...

[@kotekKot-kr1bp]

Lista super! ♥️ Pozdrawiam majstra!

[@tomiko70]

Tobie Michu w temacie krytyki genialny model e60 /e61 chyba pomylił się z modelem F10/f11 gdzie właśnie bardzo problematyczne silniki z oznaczeniem N weszły . Szanowane egzemplarze e60 szczególnie z pancernymi silnikami M57 spokojnie bez większych problemów robią po pół miliona kilometrów i więcej . Nie są podatne na korozję , mają ponadczasową sylwetkę i nie są przesadnie naćkane elektroniką .

[@TomClaw2012]

Przecież w e60 też już były N później

[@wojtek7722]

​@@TomClaw2012Były ale tylko jeśli chodzi o 2.0d, 3.0d to było m57 i tam wały nie pękały, pomylił z modelem F10/f11

[@pr0rk528]

😂😂😂

[@przemeklewandowski7476]

E60 i pękające wały w dieslach... Problem polega na tym, że wały pękały w n57, ktorych nigdy w tym modelu nie było. Tyle w temacie profesjonalizmu tego kanału.

[@Elonsdoctor]

O rozrzadach w m57 coś słyszalem ale o wałach ?!?

[@przemeklewandowski7476]

@@Elonsdoctor żeby rozrząd trzeba było robić w m57 to musisz zrobić jakieś 400-500k albo lepiej, chyba że samochód eksploatuje jakiś rzeźnik/idiota. Rozrzady to znany temat w silnikach serii N

[@Elonsdoctor]

@@przemeklewandowski7476 czyli tyle co mają właśnie E60 w Polsce, trzeba go ogarnąć jak go słychać z rana tyle, w sumie żadna wada silnika tylko eksploatacja masz rację.

[@asarturowski]

Jebęwółkarz się uaktywnił 😂😂😂

[@taz2196]

Passat B6 2.0 TDI, kupiłem jak miał 160 tys km, ja zrobilem drugie tyle, czyli sprzedałem jak mial 320 tys km, 6 lat w moim posiadaniu, oprócz malej awari stacyjki nic z tym autem sie nie dzialo, wymienialem olej i jezdzilem, żadnych problemów z głowica, wtryskiami, turbuna, dwu masa, nic wszystko jezdzili jak nalezy. Do tego zadnej rdzy, nie mowie o nadkochal czy blachy, nawet na podłodze nie mialem rdzy, bardzo dobrze wspominam Passat B6 2.0TDI

[@blitzblitz8808]

Te auta gnije jak wściekłe mówię ci to jako pracownik aso vw .... nawet 3 letn8 pasaat ma oznaki rudej mikro par chy

[@kriss_kg4852]

Dwójka jak najbardziej konieczna. Mam dla Ciebie inny temat. Czy możesz stworzyć odcinek o najbardziej polecanych przez Ciebie małych aut użytkowych typu Multivan? Chodzi mi o auta typu fiat Doblo, Citroen Berlingo, Renault Kangoo. Takie auta do 15.000, które posłuży na budowie a i dzieci do przedszkola zawieźć można 😊 pozdrawiam całą ekipę m4k❤

[@necrodzentelmenel8702]

Doblo maxi 1.9 bibzel i bedziesz latał

[@damianprusik9201]

Pewnie, dlaczego nie, part; 2,3,4… przydatne informacje, Dzięki byku

[@bartcross469]

Mam e65 4.4 z samego początku produkcji działa wszystko każdy moduł .Zero problemów

[@grimlock2676]

Tam sie głównie wszystko zaczyna sypać jak auto dostało gdzieś strzała. Szczególnie w bok. Warto wspomnieć że ma światłowód chyba miedzy innymi w słupku B. Każde nawet najmniejsze uszkodzenie światłowodu bedzie skutkowało choinką. No i oczywiście podstawa to zdrowy akumulator. A

[@HeadHunter-cu7yw]

​@@grimlock2676 e65 chyba miało światłowód w pasie przednim o ile się nie mylę, ale to tylko jakieś najbardzie napasione wersje

[@rremik777]

Świetne czas na kolejne części 😊.

[@koprolity]

A w XXI wieku mieliśmy już mieć latające samochody.

[@dominikfranczak5282]

I tak właśnie jest, latają od warsztatu do warsztatu.

[@pawesuchy9139]

To wszystko przez disco polo

[@Paddi88]

Jak narazie to ty wszedzie latasz po KZbin

[@kwadrat83]

Umknęło Ci ze XXI w nadal trwa a właściwie to niedawno się rozpoczął?

[@gawlikcreations6956]

Koprolity to skieniale odchody

[@brodux8633]

Part 2 jak najbardziej miło widziany

[@Sławek-p5g]

Hej a już miałem wymienić Passata B5 na B6 ale wychodzi na to że jeszcze 1.9tdi polata

[@szuwax6678]

zawsze mozna b6 kupic z 1.9 🤣. Sam mam b6 1.9 tdi 2007 rok , i tylko jeden maly parch na drzwiach jest a tak to 0 rdzy a stoi pod chmurą caly czas . Zalezy jak sie trafi

[@KazimierzLudologowski]

Niech cię ręka boska strzeże przed tym gównowytworem B6 zwanym. Tyle co 90% tego co jest na rynku generuje problemów to jest wręcz absurdalne. Oczywiście można pobawić się w hazard i starać się trafić na te 10% które jest Ok - pytanie czy warto?

[@marysiak24]

Część 2 bardzo proszę ❤ bardzo ciekawe

[@Roberto-dr5gu]

Z tym paskiem to nie przesadzaj. U mnie w firmie jest B6 z 2006 2.0TDI, 140KM, i ma nalot 544k. Jest ciochane przez kilku kierowców, i daje radę. Karoca też wytrzymuje bez problemu.

[@remigiuszsztof9283]

Mam 1.9 tdi bkc i śmiga aż miło. 10tys zmiana oleju.

[@danielt.241]

Część 2 bardzo chętnie😁 btw mam passka b6 i po 5 latach mam dosyć ale rozrząd nowy to pociągnę temat. Aktualnie założyłem sobie że następne będzie audi 100 wpakuję tyle samo a nie straci na wartości😁

[@obleixen144]

Ooo skarbonki coś o tym wiem xD kupiłem 3 lata temu focusa mk2 1.6 tdci. Padło pierw na rorząd potem na wtryski i na końcu na dwumase :D finalnie wrzuciłem 12 w auto warte 7 xD i szok dalej miewam mnóstwo usterek. Odradzam mocno

[@MaxBeatsGpoM]

Wiadomo że Ford gówno wort xD

[@Lwpi20]

​@@MaxBeatsGpoM Nie każda morda pasuje do forda 😉

[@fireops1434]

Przecież to eksploatacja a nie jakieś wielkie naprawy

[@MateuszNowak-lh8md]

@obleixen144 Kupiles stary samochod i jestes w szoku, ze musiales wymienic czesci eksploatacyjne. Kupujecie szroty za mniej niz zestaw felg do nowego samochodu i oczekujecie nowki sztuki z salonu xD

[@krisck1krisu656]

Cześć 2 obowiązkowo ❤ Pozdrawiam całą ekipę M4K GARAGE 👍💪🇯🇲❤️

[@Smokers1945]

Nagraj coś o 0.9 tce na początku mówili oj będzie się psuło bo malutki silnik a okazało się że to chyba najbardziej pancerny silnik Renault . Mam od nowości zagazowalem przy 60 tys km program zrobiłem przy 80 tys z 75 koni na 125 . Aktualnie mam 300 tys i totalnie nic przy 200 tys wymieniałem łańcuch. Jeszcze mam oryginalne sprzęgło które chodzi jak nowe . Przy 280 tys sprawdzałem luzy zaworowe to wyszły jak w salonie . Na forach i KZbin totalna cisza o tym silniku. Jedynie co wymieniłem od nowości to świece co 40 tys km bo mam lpg . Przeglądy olejowe robię co 10 tys . Tylne amortyzatory przy 220 tys i tak standardowo. Klocki i tarcze+ płyn hamulcowy.

[@_the_dare_devil_]

W jakim to aucie jest?

[@Smokers1945]

@@_the_dare_devil_ Clio 4 ale lift 2018 bo w wersjach wcześniejszych termostat miał wycieki.

[@MateuszNowak-lh8md]

@Smokers1945 Paaanie co to za program monstrum ktory daje przyrost 66% :D?

[@Smokers1945]

@@MateuszNowak-lh8md ten sam silnik seryjnie miał 75 km , 90 i 110 . Wymieniłem sterownik ze smarta brabusa. I na tym zrobiliśmy 125 koni . Później wymieniłem turbo ic i wydech poszedł w przelot bo seryjny jest przekroju rurki z centralnego ogrzewania . Aktualnie samochód ma 163 km na LPG bo wtryski benzynowe już miały zapętlenie przy 130 a że na benzynie nie jeżdżę to ich nie wymieniam. LPG od Kme wtryski gold. Egt jest gorąco i trzeba o tym pamiętać.

[@przemassprzemass5324]

Siemanko :-) zdecydowanie dawaj następne części .... Pozdro :-)

[@masterofpupets6111]

Jedziemy

[@NIKONEKT]

Tak samo jestem szczęśliwym posiadaczem E60 3.0D w automacie z początku produkcji 2003 rok. Mam auto od jednego właściciela kupione i użytkowane wciąż w GB dałem za nią 2.5k£ włożyłem jakieś 3k w zawias w uszczelnienie silnika czyszczenie kolektora, alternator. Dodatkowo doposażyłem w światła z polifta wraz z soczewkami BiLed dzięki czemu widoczność jest jak trzeba a i ludzi nie oślepia, do tego navi cala od f30 aby dodać nowego tchnienia w multimedia. Autko ma już 145k mil więc ponad 240k km, autko w podstawowej dosyć wersji bez wodotrysków jak adaptacyjny zawias czy rolety i wszystko działa proste wygodne mocne jak tytan i do tego na trasie mało palące autko, choć fakt nie dla każdego ale jak masz warsztat lubisz porobić wiesz co do czego to na prawdę części głownie ori albo topowych półek tak aby nie wymieniać tego co 3 miesiące i zyskujemy naprawdę godny polecenia mały krążownik, tylko zalecam patrzeć na rudą bo ona napsuje tu najwięcej a w szczególności pod bocznymi osłonami od dołu przy progach tego często nikt nie odkręca i nie sprawdza a tam właśnie zbiera się bród i woda która powoduje korozję a to z kolei dziury i zalewanie wnętrza i elektroniki, ale jak wszystko jest sprawne i przy każdym serwisie czyszczone to tylko zabezpieczyć cały tył i środek i to podziała jeszcze bardzo długo.

[@krzychup.703]

Ford z jego mokrym paskiem powinien być na samym szczycie

[@l3jen986]

Fajny odcinek czekam na part 2 ale moim zdaniem nie każde z tych aut jest takie jak je opisano sam posiadam już dość długo passata b6 2.0 tdi 8r i jest wszystko git, ale jak tylko widzę ze cos się dzieje z blacharka lub mechanicznie to nie czekam aż się nazbiera tylko naprawiam od ręki :), i wiadomo tez ze nie ważne nowe czy stare bo w każdym można się wpierdzielić na minę, jak się dba tak się ma a jak się nie dba to potem się wciska komuś bubel tradycja w naszym kraju

[@przemek2895]

E65. Trochę mnie martwisz. Dlaczego najbrzydsze? Bo tak mówisz i wmawiasz? Dlaczego się psują, bo większość ludzi nie naprawia. Generalizujesz. Tak, mam przedlift i w dupie mam Twoje zdanie że najbrzydsze. Dla mnie jest ok. Błędy? Ani jednego nie mam. Pozdrawiam

[@MrBlueConnect]

Bo są brzydkie XD

[@MateuszNowak-lh8md]

@przemek2895 Jak cos sie psuje to wymaga naprawy a nie dlatego, ze ludzie nie naprawiaja xD. Twoje jezdzi bo naprawiasz. Naprawiasz czesciej niz naprawialbys inne samochody. O to chodzi w tym filmiku by pokazac samochody ktore wymagaja napraw czesciej niz inne. Wedlug statystyk e65 jest najbardziej awaryjnym modelem w historii bmw. "The E65 is famously one of the least reliable BMWs in history."

[@przemek2895]

​@@MateuszNowak-lh8md Nie zgadzam się. Mam ponad 10 lat i remontu silnika nie robiłem. 350000 i zero błędów w żadnym sterowniku. Naprawy które robiłem do tej pory to naturalne z racji zużycia się. Auto nigdy mnie nie zawiodło. Wiem że dzisiaj odpalę i mogę jechać do Massachusetts. Zdaję sobie sprawę że może trafiłem na fartowny egzemplarz ale raczej jak to mówią, kto jak dba tak ma. 3.0d 260KM/600Nm, spalanie do 10l w mieście.

[@TrapS00n]

Beemiarz się spłakał, normalka

[@mariuszpawlicki6361]

Buahh 😅 jaka sraczka

[@swanronson6169]

Part 2 poproszę, super odcinek

[@Gregorio-ek9xi]

Reasumując, unikaj co niemieckie 😂, Dzięki za fajny materiał 😊

[@JjdjdjdduFyfhhdjene]

Niemieckie samochody są dobre więc o co ci chodzi

[@DonPetia]

Wkoncu zaebysta seria ❤❤

[@fomalhaut86]

BMW z silnikami N - jak "nie kupuj". Prosto zapamiętać i oszczędzić pieniądze 😁

[@bartekwaski3312]

Wszystko z listy BMW lecąc po : 3et E36, 5er E39, 7er E38. Wszystko co w góre to dno. Pozdro Michu✌️

[@NCZK]

Bzdura. N47 to dobry silnik, fakt że właściciele nie zlecają wymian rozrządu, bo trzeba do tej czynności wyciągnąć silnik, co generuje koszty to już inna kwestia.

[@Miotaczdrugi]

@@fomalhaut86 BMW jest dla ludzi którzy zarabiają średnia krajową.

[@fomalhaut86]

@@Miotaczdrugi Te zajechane piętnastoletnie? Zgadzam się. Nowe ciężko kupić zarabiając średnią krajową 😅

[@patrykkuniczak2516]

Fajny odcinek, duzo sie nowego dowiedzialem, czekam na wiecej

[@Miotaczdrugi]

Nareszcie ktos mówi prawde o BMW E60, to jest auto mem, zaden szpan tylko psujący sie strucel.

[@Shadus88]

Prawda jest taka, że jak dbasz tak masz(czyli wymieniasz części eksploatacyjne na bieżąco). Moje E61 mam ponad 5lat, nalot 390tys i rośnie. 3 litrowy diesel jest idealny do tego auta. Wg Micha taki niby awaryjny a przez czas jaki E61 mam wymieniłem JEDEN wtrysk i kolektor bo spaliny było czuć, tak to standardowy serwis olejowy i lata. Natomiast zgodzę się, że "legendarne" są problemy z elektroniką choć w większości przypadków są one winą słabego akumulatora bądź jego ładowania.

[@marekkowalski7143]

Czekam na Part 2. Pozdrawiam 😄

[@TheMatiG17]

Same niemieckie auta, a niby takie premium miało być

[@Miotaczdrugi]

Niemieckie auta są gorsze zdecydowanie od koreańskich o japońskich z tego samego okresu czasu i to fakt.

[@JjdjdjdduFyfhhdjene]

​@@Miotaczdrugijapońskie gorsze nie umieją robić diesli i gniją na potęgę

[@tomciopaluch7235]

@@Miotaczdrugi koreańskie i japonskie są dobre jak dupowóz, no ale jak ktoś nie lubi nudnych dooopowozów to trochę odpadają. No i strasznie gniją, ale to wiadomo.

[@Miotaczdrugi]

@@tomciopaluch7235 Ja nie lubię wydawać pieniędzy u mechanika, wolę mieć za to na paliwo lub podróże.

[@andrzejt1111]

Grupa VAG w czołówce hihi, legendarna niemiecka jakość :)

[@EPLATV]

Ja mam właśnie punkt 5 na twojej liście. I co ciekawe kupiłem ją jak miała 250 tys km. Tylko prawdziwe 250 tys. A nie jak większość tych aut po 700-900 tys km ma w Niemczech a po przejechaniu granicy Magicznie zamienia im się w 150-200 tys km. Dziś mam 430 tys km i naprawdę mogę powiedzieć że to super piękne auto. Nie rdzewieje, zawieszenie super, silnik cyka aż miło i co ciekawe przy tym przebiegu nie bierze oleju, Nie tnie opon jak opel. Największą bolączką są gumowe uszczelki ale to parę groszy i można wymienić. Trzeba tylko kupić auto z prawdziwym przebiegiem i proste. Mam silnik 2,2 z manualem i bez bajerów. Polata pewnie jeszcze z 400 tys zanim je wymienię. Pozdrawiam

[@twojtata19]

Kolejny genialny odcinek. Czekam na kolejny ;)

[@melon0909]

Kurcze, już wiele lat zbieram się do zmiany auta, ale mój peugeot 406 z 2001r. nie chce się poddać. To auto jest w rodzinie od nowości i mam też trochę sentyment do niego Sprzedać za grosze się nie opłaca a odejść na złom nie chce...

[@Mlody_00-s5f]

co do 2.5 tdi, to nie zgodze sie. maja tyle lat i nadal jezdza, owszem maja swoje wady ale w porownianiu do 3.0 moim zdaniem lepszt wybor jesli chodzi o koszta

[@jacekstefanski9641]

Super temat ,a może taki temat o busach volkswagena renault opel np. od 2010 Dzięki .

[@jupiter1468]

Witam Chcemy ,,Part 2 '' . Pozdrawiam całą ekipę M4K

[@Hipo_Hondryk]

zrób listę najlepszych aut tego wieku :)

[@ihorkhilchenko3313]

Cześć 2 obowiązkowo! Czekamy

[@stant_t1507]

part 2! Przydatny film

[@robertminkwitz9729]

Łyso kudłaty ekspert, fajnie się ogląda pozdro 🕸️

[@szymongrzanka8816]

Jak najbardziej prosimy o part2 i 3 i więcej

[@invisible9860]

Tak, czekamy na dalszą część

[@victorduduts5524]

Witam. Takie pytanie... Generalnie jezdze miastem. W takim razie Peugeot 508 RXH Hybryda czy zwykly 2.0 HDI na 180 koni? Podoba sie ten model. :)

[@magdalenawereda8753]

Michu dawaj Part 2 😊 Nadmienię, że osobiście użytkuje od 10 lat a4 b7 2.0 tdi zmieniam olej, klocki, ołówek i jadę dalej. Może mało jeżdżę bo 8k km rocznie. Ale jeszcze bez drogiej awarii 😆

[@marcinem3850]

Dobra robota Michu, czekam na następne części 😉pozdro

[@ŁukaszBorczak]

Fajny filmik kilku znajomych ma takie auta jak BMW . Ale mniejsza z tym co mozesz powiedziec o Toyocie T27 bo próbuje kupić tylko ciezko znalesc w mniarw dobry exeplarz .

[@mariuszwisniewski595]

Część 2.😊ta super pozdrawiam 🚘🚘🚘

[@imienazwisko5415]

Materiał świetny👍 Chętnie bym się dowiedział czy BMW E83 oraz M54 (3litrowa benzyna) jest częstym bywalcem warsztatów? Pozdrawiam

[@kranischkrak1434]

Czekam na część drugą!

[@Ben_Adam]

Problem takich aut przede wszystkim polega na tym, że niemieckie auta segmentu D i wyżej są ulubieńcami „Mirasów”. Magia znaczka BMW i Audi działa, więc na takie fury zawsze znajdzie się klient. Ale żeby Miras zarobił to też musi tanio kupić… Dalej już chyba nie muszę tłumaczyć.

[@darekxy8006]

Prosimy o część 2 :)

[@Astra-GTC]

Dawaj dalsze części 🏆

[@Sumpi89]

Czekamy na drugą część. Pozdro

[@snowtown2012]

Dzięki! Part II!

[@MCOD-jq7yi]

Czekam niecierpliwie kiedy się odważysz zrobić odcinek o Lagunach. Moim zdaniem ciekawy temat. Być może postrzeganie ludzi tego modelu się zmieni. Z cyklu nie wiem, ale się wypowiem, słyszałem i to mi starczy. Pozdrawiam z Laguny 3 PH1 z oznaczeniem silnika F4RT oraz niezniszczalną skrzynią automatyczną .😂

[@fokusekfokusek2498]

Fajny odcinek czekam na kolejny :)

[@kacperk4290]

Part 2 czekam ;D

[@wafelq121]

Chętnie obejrzę kolejne części

[@Kapitan-u9g]

Mega odcinek pozdrawiam serdecznie

[@michamikina9683]

Bardzo Dobry Odcinek 🤕🤧😪👍❤💁‍♀🧕. Dziękuję.

[@davidmetallica1989]

Prosimy o drugą część 🙂

[@Dajo3241]

Part 2 jak najbardziej, ale liczę także na zajęcie się także azjatami, bo jest ich coraz więcej na ulicach (a nie uwierzę, że wszystkie są perfekcyjne).

[@zdzislawgicior]

No w końcu łysy ranking naprawdę rzetelny.