Najgorsze FURY XXI wieku! Unikaj ich jak OGNIA! Top 5 cz1

Najgorsze auta XXI wieku, to część 1 z 3 listy aut które mimo być w początkowych latach produkcji absolutnych hitem po czasie okazały się kitem! Zostaw suba i łapę by być na bieżąco!
#m4k #m4kgarage #współpracareklamowa
30% NA RAPORT Z HISTORIĄ AUTA:
----------------------------------------------------------
www.carvertica...
-----------------------------------------------------------
Diety od Brokuła. specjalnie dla widzów 15% rabatu na kod M4K15 po zalogowaniu na panel klienta
------------------------------------------------------------------------------
dietyodbrokula.pl
------------‐----------------------------------------------------------------
WBIJAJ SPRAWDZIĆ NASZE NARZĘDZIA I WYPOSAŻENIE WARSZTATOWE, KTÓRE MAMY W M4K GARAGE
-----------------------------------------------
fixero.com/str...
-----------------------------------------------
Szukasz dobrego akumulatora?
zajrzyj do Megatex po akumulatory amega!
-----------------------------------------------------------------------
megatex.pl/aku...
OBSERWUJ MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK NA:
▶▶ FB: / milosnicy4kolek
▶▶▶ IG: / milosnicy4kolek
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: [e-mail]
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
[e-mail]
KONTAKT dla widzów
[e-mail]

[@darekc.4181]

Cześć 2 obowiązkowo dobrze się to ogląda zdecydowanie warto posłuchać 👍

[@mucha18100]

Dawaj Łysy wszystkie te szroty na tablicę!

[@retardedpepega8831]

Może nie bo fani niemieckiego nowoczesnego badziewia czerwonej gorączki dostaną

[@czesaw597]

I na znowu będą same lub prawie same niemieckie. Bez względu na to czy sobie na to zasłużyły czy nie.

[@littlemizzpixie]

✊Dzięki za aktualizację. Radzę traderom, zwłaszcza nowicjuszom, zbadać rynek przed wskoczeniem. Muszę powiedzieć, że handel daje więcej korzyści niż tylko trzymanie. Dzięki Luke'owi Mathersowi za ciągłe informowanie mnie na bieżąco. Cieszę się, że zacząłem korzystać z jego programu.❤‍🔥🚀🚀

[@SatsujinShu]

Jako nowicjusz, co muszę zrobić? Jak mogę zainwestować, na jakiej platformie? Jeśli wiesz, podziel się nimi. Jestem w tym nowy, proszę, jak mogę się z nim skontaktować?

[@littlemizzpixie]

Jest zawsze aktywny na Telegramie ;(...

[@littlemizzpixie]

@ LukeDSignal ✊🤙

[@SatsujinShu]

Dzięki za informacje... Skontaktuję się z nim tak szybko, jak to możliwe. Chcę również zdobyć dobrą wiedzę i przestać tracić.👊

[@gargshiv]

Cóż, to nie pierwszy raz, kiedy widzę jego nazwisko na platformie społecznościowej. Uważam, że jest niezwykle błyskotliwy i jednocześnie lukratywny.

[@lglg5035]

0:54 Passat b6 2:24 golf 5 5:59 bmw e65 8:40 audi a4 b7 10:10 bmw e60/e61

[@Dropson204]

Bohater na którego liczymy a nie zasługujemy

[@bojawiemniewiem6885]

Wv audi BMW największe złomy 😂

[@89skubiii]

Hehe miałem golfa 5 i przesiadłem się do passata b6 😂

[@primusnocturn]

Sam Niemce? Nie do wiary. A gdzie francuzy i koreance ponoć z czegośtamlitu

[@kamil.5865]

@@89skubiii i teraz po nocach nie śpisz bo ruda chrupie na parkingu?

[@motobiketuner5793]

E61 3.0d 218km jeden z najlepszych samochód tamtych lat. Kwestia poprzedniego właściciela, jak ktos dbał i obecny właściciel ma coś wiecej w głowie niż troty to bedzie jeździł i jeździł. Powtarzam z pełnym przekonaniem jako mechanik jedno z najlepszych aut tamtych lat... Pozdrawiam

[@tomaszkacuga6971]

E60 523i , jeżdżę tym od 8 lat i ten samochód mnie przeraża pod względem NIE zawodności . Motor nigdy się nie zepsuł , jedynie sprężyny amorów pękły , to były jakiś groszowe sprawy , no i chyba nie trzeba mówić że jakieś żaróweczki się popaliły albo czujnik parkowania wysiadł .

[@Gurroud]

Ja posiadam E60 520d przedliftowe z 2006 roku w manualu i powiem szczerze, jeżdżę tym autem już ponad dwa lata, gdy została kupiona to pierwsze co została zrobiona klasyka czyli wymiana oleju oraz filtrów oraz mniejsze mankamenty poprzedniego właściciela (poprzednim właścicielem był kolega ojca, a jeszcze wcześniejszym mój ojciec) czyli wymienianie części na tańsze, więc wymieniliśmy jeszcze świece, pompę paliwa, klapki w dolocie na plastikowe (wcześniejsze były wycięte bo popękały ale na szczęście nic się nie dostało w nieodpowiednie miejsca). Było też wlewanie mieszanki do czyszczenia wtrysków żeby mniej kopciła bo kopciła na początku na potęgę, odziwo pomogło troszkę, zawieszenie jedyne co to sworznie wachacza były do ogarnięcia i teraz mam do zrobienia końcówki drążka. Jakiś czas temu padł rozrusznik więc został wymieniony na nowy z Boscha i przy okazji wyszło dbanie o auto przez poprzedniego właściciela, cała odma zapchana, więc to też zostało zrobione, i w sumie to tyle, klekocik ani razu nie zawiódł przez te dwa lata co mnie w sumie cieszy, miałem kupić jakieś auto na dojazdy do pracy ale od razu takie, żeby cieszyło oko oraz żeby nie było padliną, pierwotnie miało być E46 Touring 2.0 Diesel 😆 E60 wyskoczyło nagle i patrząc na to, że auto ma obecnie 429tyś najechane (przy zakupie było 389tyś) jestem zadowolony, spalanie niskie, osiągi też nie są złe jak na start bo 163KM

[@thrax3818]

Mam E65 przedlifta, mechanicznie zero problemów (recepta na brak problemów: silnik 3.0d i brak edc) zaś elektronika faktycznie ma swoje humorki, co nie zmienia faktu że nic poważnego się jeszcze do dnia dzisiejszego nie stało. Generalnie samochód bardziej dla osób z zajawką którzy nie będą mieli problemu poświęcić mu więcej uwagi, ale dla osoby która potrzebuje tylko i wyłącznie środek transportu od punktu A do B to faktycznie może okazać się niewypałem.

[@Sonsiat]

Bardzo tu wiele jednak już zależy od poprzedniego właściciela. Ilość zaniedbanych sztuk to po prostu szok. Ale co się dziwić, limuzyna premium więc jak nie robimy to potem wychodzą kwiatki. Ale tak jak mówisz, jak dbasz tak masz. Dobry akumulator, dobry alternator, sprawny regulator napięcia to podstawa elektroniki w tym aucie. 😁 3.0d top!

[@Zduneqq]

Z samochodami to jak z oponami.Felgi 20"+ a potem płacz w internecie jakie opony do 1200zl/komplet 😂😂😂

[@marcinklekot4739]

Jak dobrze mieć starego dobrego Passata B5 z 98r. Minimalne zarzewia rdzy w 5-6 miejscach, dalej orginalny wydech w dobrym stanie po tylu latach :D Wiele razy chciałem zmienić na coś nowszego ale jak widzę nowsze auta rdzewiejące po 8-10 latach to stwierdziłem ze wole co roku dokładać za niewielkie naprawy poczciwej B5-tki.

[@wiktorpawelec1328]

Cześć Michu ! Jestem posiadaczem e65 v8 4.4, 400kk przebiegi. Co do elektroniki to większość błędów wynika z akumulatora lub alternatora. Gdy w tym aucie zaczyna brakować prądu to wszystko się sypie. Samą diagnostykę najlepiej zacząć od naładowania bądź wymiany akumulatora bo to już dużo może nam powiedzieć. Full akumulator gwarantuje zniknięcie 3/4 błędów. Ludzie kupują te auto po paręnaście tysięcy zł, nie znają charakterystyki tego auta a potem płaczą że się psuje i nie potrafią nic ogarnąć. Mechanika który dobrze ogarnie te auto też ze świecą szukać bo wiele z nich się go boi i no, tworzy się legenda tragicznego auta. Personalnie nie zgadzam się z tą opinią o tragiczności tego wytworu Bangla, auto samo w sobie super ale dużo ( szczególnie przedliftow) jest zajechanych bo ma 20 właścicieli którzy chcieli się pobawić v8- 3,6 lub 4.4, jak coś zaczynało stukać lub cieknąć ( co jest normą przy 20 letnim aucie, uszczelki w większości nie wymienione bo koszty robocizny przez brak miejsca pod maską ogromne) to sprzedawali, następny właściciel to samo, jak już coś się psuło to na trytytki żeby tylko sprzedać ( znowu koszty napraw jak nie jesteś mechanikiem są ogromne) . No więc generalnie auto super, silniki cudowne, wygoda na bardzo wysokim poziomie nawet w porównaniu do dzisiejszych aut, ale jest to auto dla mechanika bądź kogoś kto ma ojca mechanika, bo inaczej koszty dojadą prawie każdego. Pozdrawiam całą ekipę M4K i oczywiście part 2!!

[@rogi_military]

Potwierdzam w 100% ja miałem 760Li 535tys nalotu wszystkie problemy wynikają z braku serwisów i zainteresowania stanem auta i bagatelizowanie problemów, jak ktoś dba to nie ma żadnych problemów w moim przypadku wnętrze widać że zmęczone i ma te 500tys nalotu ale mechanicznie perełka 19lat w jednych rękach

[@lukasx8292]

Sam mamy e65 w rodzinie. 735 przedlift. Jesteśmy kolejnym właścicielem i niestety to czuć, kiedyś ktoś zwyczajnie nie dawał rady. Sporo mechaników unika jak ognia a jak już ktoś się odważy to często kończy się fatalnie (Jednemu na grupie rozwalono gwint w mocowaniu świecy (Benzyna). Na początku człowiek kompletnie nie wiedział co się z nim dzieje a tata mój akurat coś tam potrafi (Nie jest mechanikiem jak by co) w miarę swoich możliwości. Przykładowo valvetronic w benzynie, gdzie sporo ludzi ukrywa ten problem podczas sprzedaży tłumacząc gazem lub świecą (Wypadanie na jednym i wielu cylindrach). Wymieniają też całe kasety i narzekają, że nic nie pomaga a tu problemem jest klasa tolerancji, gdzie trzeba odczytać na swoich dźwigienkach pośrednich i tak dobierać kasetę lub je po prostu wymienić. Powiem tyle, że akurat błędy elektroniki to najmniejszy problem bo trzeba dbać o akumulator i warto sprawdzić jakie jest ładowanie bo przez to nawet skrzynie ci unieruchomi i wyświetli krytyczną awarię (Tak nam mechanik załatwił auto. Nawet nie raczył podładować podczas długiego stania i nie przestawił baterii na ograniczenie zużycia przy module zasilającym).

[@MrDewont]

tez mialem to w e60 padl regulator i ladowal 18v po wymianie aku i regulatora jak reka odjal zero bledow a tak wiecznie jakies bledy typu active steering itd ktore pojawialy sie i same znikaly z dupy

[@piotrekxyz8978]

I to jest dobry komentarz kogoś kto ma lub miał e65. Ja sam przymierzam się do e65, to moje marzenie.

[@krislpg6577]

2008 e66 4.8 322000 lpg

[@bartcross469]

Mam e65 4.4 z samego początku produkcji działa wszystko każdy moduł .Zero problemów

[@grimlock2676]

Tam sie głównie wszystko zaczyna sypać jak auto dostało gdzieś strzała. Szczególnie w bok. Warto wspomnieć że ma światłowód chyba miedzy innymi w słupku B. Każde nawet najmniejsze uszkodzenie światłowodu bedzie skutkowało choinką. No i oczywiście podstawa to zdrowy akumulator. A

[@madins3126]

Moja e65 po paru latach. Nalot na zegarach ~335kkm w sumie niewiele kosztowala. Serwis olejowy silnik + skrzynia 1600. Sam silnik pewnie w 700zl sie zmiesci. 2x klamka sie zepsula. Pare razy czujnik i wywalalo bledy na zegarach. Swiecia blad swiatel bo mam biale + ringi. Silnik benzyna v8 3.6. moze dlatego jakos jezdzi i sie nie sypie. Bralem z zalozeniem, ze pobawie sie po sprzedazy motocykli i popchne dalej ale jakos zeszlo pare lat i na dzien dzisiejszy nie planuje sprzedazy. Mam przedlift. Pozdro

[@mateuszt2231]

Wszystkie nosacze-janusze,oraz młodzież wiejska będzie sie teraz sromotnie gniewać.Ten ranking jest dla nich nie do przyjęcia 😂😂😂

[@mazzi6434]

👍😄😄😄

[@Miotaczdrugi]

@@mateuszt2231 Tier lista najbardziej wiejskich aut.

[@ryszardwojcik9645]

Bo to kraj buraków z zagród

[@kaczik944]

Ten ranking jest dla takich jak ty którzy wierzą we wszystko co na youtubie zobaczą. Tak jak 1.4 w Golfie 5GTi 😂

[@mateuszt2231]

Nie musisz od razu brać wszystkiego na poważnie,nie ma coś się spinać 😅

[@Kamsyyo]

Samochody teraz to są robione na 5-10 lat maksymalnie. Jako handlarz mówię ogólnie, że jest przejebane. My niby mamy dawać gwarancję na auta które z salonu wyjeżdżały z wadami fabrycznymi tak jak np. skrzynia M32 :D Tak samo jak z wszystkimi dieslami, daj komuś gwarancje na to, że za 3 miesiące nie będzie dwumasy słychać XD Najgorsi są właśnie kupujący, którzy chcieliby kupić mocnego diesla i myślą, że nic w niego nie włożą. Albo CI co najpierw wybierają auto, nie myśląc ile mają pieniędzy. Znam takich co mają 40k i chcą kupić auto, które rynkowo stoi od 45k minimum. Wiadomo, że gówno kupią bo ktoś im wciśnie. Albo Ci co przyjeżdzają po auto wystawione za 20k, oglądają i mowią że mają tylko 15k :D Już nie mówiąc o tych co dzwonią i pierwsze pytanie to: "Ile Pan opuści z tej ceny". No ludzie kochani, jak można negocjować cenę auta, jeśli się go nie widziało na oczy.

[@Miotaczdrugi]

@@Kamsyyo Bo w nich mniemaniu 15 letnie to trzeba miernik lakieru, Premium najlepiej ałdica by somsiad miał bul doopska... A tak szczerze mówiąc to jest tak ale na wsiach, i mówię tu serio.

[@babaap8747]

Miałem starego, mocnego diesla przez parę lat i włożyłem w niego jakieś 21,37zł, więc da się, tylko trzeba wiedzieć, co kupować.

[@Artur_Intro]

M32 to jest pryszcz w porównaniu do innych wpadek.

[@Kamsyyo]

@@Artur_Intro No ten nowy silnik 1,2 Puretec co jest w większości peugeotów i nowych Opli to chyba największa porażka ostatnich 20 lat.

[@Miotaczdrugi]

@@Kamsyyo PureTech jest obarczony tak złą sławą że nawet wiedzą to osoby zupełnie nie interesujące motoryzacją.

[@elsombero1747]

jak ja już mówiłem, dobre samochody zostały już wyprodukowane. Najlepszy przykład jest mój Mercedes W201 190D. Mam prawie 1.5 millionów km najechane, często jechałem za granicę, zalewałem go raz mieszanką starego oleju silnikowego za free z pewnych warsztatów gdy nie byłem pewny czy remontować silnik czy wymienić w Szwecji i mimo że nie ma klimy, to zawsze dojechał do celu. Rozwiązanie na koniec, około 1000zł w Euro zapłaciłem i panewki, pompa oleju, pierścienie oraz płukanka kanału olejowego pomogła. Ten zabieg uzdrawiania był przy 1285397km i do tej pory silnik zrdrowo chodzi i nawet mi lepiej odpala w zimie. Tak samo mogę powiedzieć o Skoda Octavia, produkcji przed rokiem 2000 i znam pewnego starszego pana co od nowości go ma i 580k km miał gdy robiłem mu co roczny serwis po znajomości. Jeszcze jest kilka innych samochodów które mógłbym opisać alę niestety YT nie płaci mi za pisanie książek z moimi przygodami motoryzacyjnymi 😂

[@kapselx_98]

mam akurat e60 i z mojego doświadczenia to kupiłem trochę mechanicznie zajechane. ja mam dosyć prostą wersję z m54b22, z automatem, podgrzewane fotele z przodu, szyberdach i tyle. akurat z elektroniką nie ma problemów, wszystko u mnie było wokół ładowania akumulatora i tej pieprzonej klemy IBS tak z kolei problemy z odmą, zatarta pompa wody przez kłamstwo poprzedniego sprzedającego, teraz przy przyebiegu 385k km (nie kręcony) zapchane katalizatory, wymiana maglownicy. Więcej rzeczy nie pamiętam :)

[@ukaszszczepanik1546]

Ja mam E61 od roku i od roku wkładam siano. 23 k w n52 już poszło. M54 to pancerne auto 😁

[@sebastian5752]

Mam e36 2.0i turas i e36 2.0i cabrio żyją , mają się dobrze . Jeżdżąc do DK wiele razy widziałem nowe auta które stoją na poboczu i uświadomiłem sobie , że mam przewagę nie dzięki skomplikowanej technice , a sprawdzonej starannie wykonanej starej technologii, która działa dobrze i nie chce umrzeć .

[@ReksioReksio80]

Powiedzieć w Polsce źle o passacie to jak powiedzieć w Czechach że piwo szkodzi a hokej jest do dupy, ryzykowne... 😂

[@Tarx1-x1h]

Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪

[@seneka52]

Passat B-5 z silnikiem 1,9 TDI był nie do zajechania. I ludzie myślą że jego następca czyli B-6 z silnikiem 2,0 TDI, jest równie dobry. Tymczasem to szrot jakich mało. Kolega miał takiego pastucha. Wpakował w niego grube tysiące i ciągle było mało. Do tego ruda żarła go jak szalona.

[@olo1299]

​@@seneka52b6 to było pierwsze auto które w robocie jako blacharz dostałem do zrobienia od Początku do końca. 14lat temu! Już wtedy zdejmując listwy poszycie drzwi zostało na klipsach listew 😂. Ten właśnie passat jest obecnie w rękach mojego sąsiada z bloku. Rdza wychodzi z rantów na dole drzwi ale listwy zdrowe 😂 oba błotniki przednie zjedzone, rdza z szyby przedniej na dachu wychodzi, na klapie bagażnika szaleje! Progi niby całe ale latem naprawiałem mu moduł bo odpływy się zatkały i podłogę zalało po progi. Przy okazji zalewając trochę elektryki. Okazało się że podłogę można otwieraczem do konserw kroić..... Tragedia......

[@Dawid0ssZ]

Pasterze to okrutny szmelc

[@Olenty997]

Mam pastucha B6 w 2.0 TDI CR. Potwierdzam, koszt utrzymania go to jest jakiś dramat. Z drugiej strony, tym autem jeździ mi się tak dobrze, że ciężko mi znaleźć jakiś zamiennik warty uwagi. Poza tym ,to auto nawet jak się zepsuje to jakoś dojedzie się do celu, nie ląduje od razu na lawecie 😅

[@jacekn.1494]

Miałem B6 2,0 TDI 170 km w CR. Pod maską było wręcz idealnie przy przebiegu 250 tys (przy takim go sprzedałem). Silnik z osprzętem, skrzynia pracowały idealnie. Jedyny minus (samochód użytkowany głownie w mieście) to wymuszone wyjazdy raz na tydzień za miasto (wypalanie DPF) - i tutaj cała ekologia w p..zdu. I co z tego, że mało palił, jak trzeba było przejechać co 200 km kolejne frajerskie 15 km żeby wypalić DPF. Dodam jeszcze uprzedzając profesorów, że wtryski, turbina i dolot były czyste i OK. Za to ruda szalała po tylnej klapie i jednych drzwiach, a drobne kuku wyszło na nadkolach. Pozdrawiam.

[@maciejg1518]

Michu lubie Cię ogladać aczkolwiek z E60 się nie zgodzę, najlepsze auto jakie miałem do tej pory. Jestem mechanikiem i jeśli pilnujesz wszystkiego i robisz na czas to nie boli to auto tak jak wypowiadasz, oboje z doświadczenia wiemy, że największy problem to poprzedni właściciel. Swoją E61 kupiłem od pierwszego właściciela z przebiegiem 161 tysięcy i serwis do końca, w rok zrobiłem 40k km i jedynie alternator, świece, sterownik świec i kolektor profilaktycznie zrobiłem i to wszystko i wymiana oleju co 2 miesiące i silnik suchy, zawieszenie oryginalne i nic luźnego nie ma. 525D 177km końcówka 2006 roku i na wyposażeniu praktycznie wszystko.

[@torment_in_hell5095]

Co dwa miesiące wymiana oleju 😂😂😂😂😂

[@mariusz_-no4gq]

Dobrze ze masz egzemplarz który jest zadbany i dobry ale 9 na 10 które oglądam to zajechane trupy .

[@maciejg1518]

​@@mariusz_-no4gq moje jest wystawione na sprzedaż 😀 Cena wysoka jest ale dobrego auta nie sprzedam za 20😅

[@maciejg1518]

​@@torment_in_hell5095 20 lutego zarejestrowane z przebiegiem 160k a mam 203 teraz

[@maciejg1518]

7 miesięcy zmieniam olej co 10k.

[@tomiko70]

Tobie Michu w temacie krytyki genialny model e60 /e61 chyba pomylił się z modelem F10/f11 gdzie właśnie bardzo problematyczne silniki z oznaczeniem N weszły . Szanowane egzemplarze e60 szczególnie z pancernymi silnikami M57 spokojnie bez większych problemów robią po pół miliona kilometrów i więcej . Nie są podatne na korozję , mają ponadczasową sylwetkę i nie są przesadnie naćkane elektroniką .

[@PiotrSolinski-zm6mn]

Co do BMW E60 2006 r Dwulitrowy silnik w dieslu miałem go 11 lat i nic się nie działo żadnych problemów, auto w stanie prawie idealnym z przebiegiem 500000 km sprzedałem za 35 000 zł ale stan silnika i skrzyni w manualu igła sprawdzana w serwisie BMW w Toruniu

[@estebanbatory7968]

Bo tutaj popłynął ostro XD To są auta które nie były jak audi 80 i wymagają regularnych wymian oleju, serwisu rozrządu w Nkach poliftowych czy po prostu regeneracji. Ale jeżeli kupuje się auto które nie miało siedemnastu właścicieli hisotrię serwisów to się nie ma czego bać

[@adrianwolski1974]

@@estebanbatory7968 dlatego właśnie mówił szczególnie o naszym rynku :P

[@babaap8747]

Ja z kolei miałem Passata B6 z 2.0 TDi i też nic się nie psuło. Zrobił ponad 300 tys. km i jedyne co padło to wspomaganie kierownicy przy 200 tys. km i sprzęgło się skończyło przy podobnym przebiegu. Żadnych problemów z głowicą, ani ogólnie z silnikiem, a nie mogę powiedzieć, że o niego dbałem, olej wymieniałem średnio co jakieś 25 tys. km. Wyjątek potwierdza regułę, najwidoczniej miałem po prostu lepszy egzemplarz, ludzie raczej nie mówią bez powodu, że się psuje.

[@obleixen144]

Ooo skarbonki coś o tym wiem xD kupiłem 3 lata temu focusa mk2 1.6 tdci. Padło pierw na rorząd potem na wtryski i na końcu na dwumase :D finalnie wrzuciłem 12 w auto warte 7 xD i szok dalej miewam mnóstwo usterek. Odradzam mocno

[@MaxBeatsGpoM]

Wiadomo że Ford gówno wort xD

[@Lwpi20]

​@@MaxBeatsGpoM Nie każda morda pasuje do forda 😉

[@jarogr973]

Dziękuję że uświadamiasz!👋

[@szymonharas4683]

Chyba się komuś pomyliło e60 z f10 jeśli chodzi o te pękające wały w dieslach i słabego 2.0. Jasne 2.0 n47 to te same problemy co w Fce, ale mówienie że M47 i M57 jest wadliwa konstrukcja jest śmieszne. Mam 535d polifta,l aktualnie 356kkm zrobione przez rok 45kkm i żadnej awarii, zwykłe wymiany eksploatacyjne. Jeśli się przy szukaniu kierują opcja „filtruj od najniższej ceny” to niestety później są płacze i żale

[@WeyderGamesss]

Ostatnio to coś często się tutaj wpadki zdarzaja, jak znam wielu mechaników bmw tak pęknięty wał w m57 to chyba jak ktoś na piasku jeździł. Kanał schodzi na dno. Zero tu pasji jak kiedyś

[@CoCkEr97PL]

W golfie 5 1.6 tdi też nie znajdziesz xd ale tu jest

[@WeyderGamesss]

@@CoCkEr97PL On już nawet nie czyta skryptu tylko gada co napisali. Szkoda bo kiedyś miał wiedzę

[@pawekozakiewicz716]

Dobrze, że b6 tutaj jest na pompkach bo w którymś odcinku b5fl miał cr😅

[@kierowcabombowca2911]

łysy zapomniał o prostej rzeczy, nie ma złych aut, są tylko źli mechanicy.

[@snowtown2012]

Dzięki! Part II!

[@ee-kh2ny]

Mam E61 m57 3.0 przebieg 400000 i nie rozumiem o czym mówisz....

[@Sławek-p5g]

Hej a już miałem wymienić Passata B5 na B6 ale wychodzi na to że jeszcze 1.9tdi polata

[@koprolity]

A w XXI wieku mieliśmy już mieć latające samochody.

[@dominikfranczak5282]

I tak właśnie jest, latają od warsztatu do warsztatu.

[@pawesuchy9139]

To wszystko przez disco polo

[@Paddi88]

Jak narazie to ty wszedzie latasz po KZbin

[@kwadrat83]

Umknęło Ci ze XXI w nadal trwa a właściwie to niedawno się rozpoczął?

[@gawlikcreations6956]

Koprolity to skieniale odchody

[@brodux8633]

Part 2 jak najbardziej miło widziany

[@lucek333]

Mam E61 - 520d 177km… i w ciągu półtorej roku włożyłem około 24k PLN, niestety… ale nalotu ma na dzień obecny 437k, a gdy go brałem było 409k. Na początku profilaktycznie zrobiłem rozrząd i pozakupowo masę różnych rzeczy, drobnych i nie tylko. Po 2 miesiącach rozleciało się koło pasowe, następnie po paru dniach pompa wysokiego ciśnienia wraz z wtryskami - opiłki od pompy, zbiornika paliwa aż do nich - katastrofa. Po kolejnych kilku dniach turbo padło i znów - regeneracja. Od tamtej usterki, jakiś miesiąc spokoju, egr zaczął się burzyć. No i w końcu nastały 3 miesiące spokoju i dużego nalotu żeby szlak trafił czujnik ciśnienia spalin i zaczął gubić trochę olej (tu na szczęście tylko podstawa filtra oleju była uszkodzona). Od tej pory - jakieś 7 msc miałem spokój aż sprzęgło klimy nawaliło. Po nim znów mam 2 miesiące spokoju. Regularnie wymieniam olej co 9-10k i auto daje sobie radę. Nie mam tylko sprawdzonej skrzyni biegów i prawdę powiedziawszy jestem przerażony wysyłać ją na sprawdzenie - nie miałem wcześniejszych dokumentów by kiedykolwiek olej był wymieniany w niej. Auto zaczyna lekko szarpać przy zmianie biegu po wyprzedzaniu jak już wraca na wolniejsze obroty. Motor jest wspaniały bo nawet zrywny i spalanie wychodzi piękne ale nie życzę nikomu takich przygód jakie ja miałem przy nim.

[@Kamsyyo]

Przy takim przebiegu to już trzeba się niestety liczyć z generalką

[@lucek333]

@@Kamsyyojakby był chociaż ciut zadbany to nie sądzę by miał aż tyle problemów 🤔

[@mati6319]

te 400k to on miał 10 lat temu

[@ukaszjakubczyk38]

Ile dałeś za nią? Nadwozie i środek chociaż ładne czy gnój?

[@MrMagicbOy10]

@@mati6319dokładnie

[@EPLATV]

Ja mam właśnie punkt 5 na twojej liście. I co ciekawe kupiłem ją jak miała 250 tys km. Tylko prawdziwe 250 tys. A nie jak większość tych aut po 700-900 tys km ma w Niemczech a po przejechaniu granicy Magicznie zamienia im się w 150-200 tys km. Dziś mam 430 tys km i naprawdę mogę powiedzieć że to super piękne auto. Nie rdzewieje, zawieszenie super, silnik cyka aż miło i co ciekawe przy tym przebiegu nie bierze oleju, Nie tnie opon jak opel. Największą bolączką są gumowe uszczelki ale to parę groszy i można wymienić. Trzeba tylko kupić auto z prawdziwym przebiegiem i proste. Mam silnik 2,2 z manualem i bez bajerów. Polata pewnie jeszcze z 400 tys zanim je wymienię. Pozdrawiam

[@Hudyjo]

Pomysł na odcinek. Kiedy odpuścić naprawę i pozbyć się auta? Pytanie może trochę tendencyjne ale mam z tym problem. Mam już 3 auto w życiu i nadal nie umiem tego poprawnie ocenić. Czuję się poprostu głupi bo nie znam się na autach.

[@Artur_Intro]

Kiedy miesięczny rachunek za naprawy jest wyższy niż rata za nową Dacie Duster :D czyli w granicach 1200zł.

[@kaznodzieja777]

Część 2, @Michu Świetny materiał. Drugi odcinek na pewno się przyda, ku przestrodze i wyostrzeniu czujności. Pozdrawiam

[@przemeklewandowski7476]

E60 i pękające wały w dieslach... Problem polega na tym, że wały pękały w n57, ktorych nigdy w tym modelu nie było. Tyle w temacie profesjonalizmu tego kanału.

[@invisible9860]

Tak, czekamy na dalszą część

[@Nik-lu6wh]

co do e60/61 nigdy nie słyszałem żeby w 3.0d m57 pękł wał korbowy a regeneracja wtryskiwaczy nie jest jakaś mega droga w silniku 197km i 218km, bo w wersji 231/235km nie da się zregenerować chyba że coś się zmieniło.

[@elpeperoni591]

Masz pełną racje sam posiadam m57 tą pierwszą generacje z 2002 r i jako jedna z nielicznych rzeczy w tym aucie działa idealnie. Wtryski ostatnio dwa regenreowałem to wyniosło mnie razem z robotą jakies 1100 zł :)

[@nazwiskoimie4790]

Mowa byla o N47 N57 a nie M57 ;)

[@CoCkEr97PL]

@@nazwiskoimie4790 a gdzie w e60 n57 xd

[@wafelq121]

Chętnie obejrzę kolejne części

[@kriss_kg4852]

Dwójka jak najbardziej konieczna. Mam dla Ciebie inny temat. Czy możesz stworzyć odcinek o najbardziej polecanych przez Ciebie małych aut użytkowych typu Multivan? Chodzi mi o auta typu fiat Doblo, Citroen Berlingo, Renault Kangoo. Takie auta do 15.000, które posłuży na budowie a i dzieci do przedszkola zawieźć można 😊 pozdrawiam całą ekipę m4k❤

[@necrodzentelmenel8702]

Doblo maxi 1.9 bibzel i bedziesz latał

[@Mlody_00-s5f]

co do 2.5 tdi, to nie zgodze sie. maja tyle lat i nadal jezdza, owszem maja swoje wady ale w porownianiu do 3.0 moim zdaniem lepszt wybor jesli chodzi o koszta

[@Smokers1945]

Nagraj coś o 0.9 tce na początku mówili oj będzie się psuło bo malutki silnik a okazało się że to chyba najbardziej pancerny silnik Renault . Mam od nowości zagazowalem przy 60 tys km program zrobiłem przy 80 tys z 75 koni na 125 . Aktualnie mam 300 tys i totalnie nic przy 200 tys wymieniałem łańcuch. Jeszcze mam oryginalne sprzęgło które chodzi jak nowe . Przy 280 tys sprawdzałem luzy zaworowe to wyszły jak w salonie . Na forach i KZbin totalna cisza o tym silniku. Jedynie co wymieniłem od nowości to świece co 40 tys km bo mam lpg . Przeglądy olejowe robię co 10 tys . Tylne amortyzatory przy 220 tys i tak standardowo. Klocki i tarcze+ płyn hamulcowy.

[@_the_dare_devil_]

W jakim to aucie jest?

[@Smokers1945]

@@_the_dare_devil_ Clio 4 ale lift 2018 bo w wersjach wcześniejszych termostat miał wycieki.

[@marcinkalista3031]

Spoko lista👍 Part 2 jak najbardziej.

[@Roberto-dr5gu]

Z tym paskiem to nie przesadzaj. U mnie w firmie jest B6 z 2006 2.0TDI, 140KM, i ma nalot 544k. Jest ciochane przez kilku kierowców, i daje radę. Karoca też wytrzymuje bez problemu.

[@remigiuszsztof9283]

Mam 1.9 tdi bkc i śmiga aż miło. 10tys zmiana oleju.

[@mateuszkaczan5451]

Chętnie obejrzę kolejną część part 2 oraz part 3. Pozdrawiam serdecznie

[@parpyske529]

Z E61 2.0d ale 163km chip na 199 440k przebiegu w moich rękach 9 lat.żadnych dużych problemów, skrzynia rozrząd wtryski fabryczne turbo wymieniane na nowe przy 250k, pneumatyka bez problemów raz przekaźnik padł 80zl, ogólnie nie narzekam wygląda jak 10letnie a ma 17lat

[@fuziicejot]

nie no z tym wyglądem to nie przesadzajmy, są młodziej wyglądające auta z tamtych lat

[@Adasi]

Nie rozumiem tego psioczenia na e60, starczy kupić auto z dobrym silnikiem i pewna historia i to jest genialny wóz. Mialem dwie i chcialem trzecią, z tym ze żeby coś kupić to trzeba sie naszukać. Nie znam tańszego i bardziej wdzięcznego w eksploatacji auta jak e60. Mialem m57n2 i m54b25. Silniki żyleta mimo ostrego traktowania.

[@Miotaczdrugi]

XDDD, gumę to chyba laweta pali dojeżdżając do mechanika.

[@tomektoma3812]

BMW będziesz miał wydatki .

[@taz2196]

Passat B6 2.0 TDI, kupiłem jak miał 160 tys km, ja zrobilem drugie tyle, czyli sprzedałem jak mial 320 tys km, 6 lat w moim posiadaniu, oprócz malej awari stacyjki nic z tym autem sie nie dzialo, wymienialem olej i jezdzilem, żadnych problemów z głowica, wtryskiami, turbuna, dwu masa, nic wszystko jezdzili jak nalezy. Do tego zadnej rdzy, nie mowie o nadkochal czy blachy, nawet na podłodze nie mialem rdzy, bardzo dobrze wspominam Passat B6 2.0TDI

[@przemek2895]

E65. Trochę mnie martwisz. Dlaczego najbrzydsze? Bo tak mówisz i wmawiasz? Dlaczego się psują, bo większość ludzi nie naprawia. Generalizujesz. Tak, mam przedlift i w dupie mam Twoje zdanie że najbrzydsze. Dla mnie jest ok. Błędy? Ani jednego nie mam. Pozdrawiam

[@JurasEm90]

Dobry dzionek, jak dla mnie temat mega interesujący i myśle, że to będzie świetna seria, pozdrawiam

[@sstudio3013]

Szefie drugą część prosimy 🥰🥰🥰

[@NIKONEKT]

Tak samo jestem szczęśliwym posiadaczem E60 3.0D w automacie z początku produkcji 2003 rok. Mam auto od jednego właściciela kupione i użytkowane wciąż w GB dałem za nią 2.5k£ włożyłem jakieś 3k w zawias w uszczelnienie silnika czyszczenie kolektora, alternator. Dodatkowo doposażyłem w światła z polifta wraz z soczewkami BiLed dzięki czemu widoczność jest jak trzeba a i ludzi nie oślepia, do tego navi cala od f30 aby dodać nowego tchnienia w multimedia. Autko ma już 145k mil więc ponad 240k km, autko w podstawowej dosyć wersji bez wodotrysków jak adaptacyjny zawias czy rolety i wszystko działa proste wygodne mocne jak tytan i do tego na trasie mało palące autko, choć fakt nie dla każdego ale jak masz warsztat lubisz porobić wiesz co do czego to na prawdę części głownie ori albo topowych półek tak aby nie wymieniać tego co 3 miesiące i zyskujemy naprawdę godny polecenia mały krążownik, tylko zalecam patrzeć na rudą bo ona napsuje tu najwięcej a w szczególności pod bocznymi osłonami od dołu przy progach tego często nikt nie odkręca i nie sprawdza a tam właśnie zbiera się bród i woda która powoduje korozję a to z kolei dziury i zalewanie wnętrza i elektroniki, ale jak wszystko jest sprawne i przy każdym serwisie czyszczone to tylko zabezpieczyć cały tył i środek i to podziała jeszcze bardzo długo.

[@th3kaczmar813]

Part 2 czekamy na więcej ❤

[@swanronson6169]

Part 2 poproszę, super odcinek

[@masterofpupets6111]

Jedziemy

[@danielt.241]

Część 2 bardzo chętnie😁 btw mam passka b6 i po 5 latach mam dosyć ale rozrząd nowy to pociągnę temat. Aktualnie założyłem sobie że następne będzie audi 100 wpakuję tyle samo a nie straci na wartości😁

[@krzychup.703]

Ford z jego mokrym paskiem powinien być na samym szczycie

[@zdzislawgicior]

No w końcu łysy ranking naprawdę rzetelny.

[@dzikimoto7451]

Part 2 warto posłuchać pozdrawiam

[@helloAzaN6]

Super! Dzięki Michale za ten film! Czyli teraz już wiem, że absolutnie każdego samochodu który się pojawił w ów filmie nie można kupować ponieważ jest gruchotem.

[@DominikDC]

Ciężko się nie zgodzić z tą listą. Dlatego apel zwłaszcza do młodych i jednocześnie przemyślenie, które przychodzi z wiekiem, doświadczeniem: nie bądźcie niewolnikami swojego samochodu. Nie pchajcie się w skarbonki, które będą was pogrążać finansowo. Kupcie bezproblemowe auto, a za zaoszczędzone pieniądze cieszcie się życiem albo odkładajcie pieniądze aż będzie was stać na auto tej klasy ale max 5 letnie, nie 20. Nie dajcie sobie wmawiać bajek o doznaniach z jazdy. Te doznania nie są warte wydawania na nie ciężko zarobionych pieniędzy.

[@jerzyrojek6722]

Głos wołającego na puszczy. Każdy sam musi się przekonać bo inaczej obraza.

[@ukaszjaro230]

Mądrość życiowa ,pochwalam

[@Mi-Kov]

Japitole, to ile pinionżków ja bym musiał zarobić żeby w końcu dorobić na 5 letnie auto, do tego czasu to mój złomik dostanie żółte tablice i wyzionie ducha

[@DominikDC]

@@Mi-Kov wsiadając do E60/E65 słysząc ten legendarny 🔔po przekręceniu kluczyka nigdy nie wiesz czy to tylko mało płynu do spryskiwaczy czy skrzynia biegów do naprawy 😜

[@stant_t1507]

part 2! Przydatny film

[@cobralifetv7189]

Tak naprawdę solidoność i jakość znana jeszcze z lat 90 Niemieckich marek skończyła się po 2004r potem z modelu na model do dziś coraz gorzej i drożej... W Niemczech co druga trzecia taxi to Japończyk więc to trochę daje do myślenia 😉

[@Maresio]

Part 2, część druga, chcemy więcej!

[@wojtekmizera4059]

Super odcinek, drobna uwaga tylko golf v GTI to 2.0 tfsi. 1.4 twin charge to była wersja GT.

[@patrykkuniczak2516]

Fajny odcinek, duzo sie nowego dowiedzialem, czekam na wiecej

[@fomalhaut86]

BMW z silnikami N - jak "nie kupuj". Prosto zapamiętać i oszczędzić pieniądze 😁

[@bartekwaski3312]

Wszystko z listy BMW lecąc po : 3et E36, 5er E39, 7er E38. Wszystko co w góre to dno. Pozdro Michu✌️

[@bartomiejdenis7203]

Lubimy takie tematy 👌

[@TheMatiG17]

Same niemieckie auta, a niby takie premium miało być

[@Miotaczdrugi]

Niemieckie auta są gorsze zdecydowanie od koreańskich o japońskich z tego samego okresu czasu i to fakt.

[@JjdjdjdduFyfhhdjene]

​@@Miotaczdrugijapońskie gorsze nie umieją robić diesli i gniją na potęgę

[@tomciopaluch7235]

@@Miotaczdrugi koreańskie i japonskie są dobre jak dupowóz, no ale jak ktoś nie lubi nudnych dooopowozów to trochę odpadają. No i strasznie gniją, ale to wiadomo.

[@Miotaczdrugi]

@@tomciopaluch7235 Ja nie lubię wydawać pieniędzy u mechanika, wolę mieć za to na paliwo lub podróże.

[@przemysawhuta4605]

mi się tam E65 podoba, brat miał 760Li i był to super samochód, a ze na dzisiejsze czasy jest po prostu stary i się psuje to chyba nic dziwnego,ze zaawansowany to przecież segment luxusowy,a swoja drogą ze teraz mozna kupić i za 12 000 i za 100 000zł to juz zalezy od stanu i od tego jak dbali poprzedni własciciele

[@swietliceostroeka5269]

Czy to zbieg okoliczności że w najgorszych autach same niemieckie bryki? Proszę o part 2.

[@Pocztus]

Taka prawda, lepiej nawet koreańca czy fiata dziś kupić xd Ale sOMsiadowi sie nie pochwalisz :D

[@Miotaczdrugi]

@@Pocztus Chyba się się było u mechanika i 2 tyle włożyło by auto wogole jeździło.

[@Pocztus]

@@Miotaczdrugi nigdy :]

[@Miotaczdrugi]

@@Pocztus popieram też bym nie wydał na którykolwiek z nich, auta dla sebixów i Karyn.

[@Sumpi89]

Czekamy na drugą część. Pozdro

[@Miotaczdrugi]

Nareszcie ktos mówi prawde o BMW E60, to jest auto mem, zaden szpan tylko psujący sie strucel.

[@dariuszAngell]

Dobrą robotę robisz czekam na part 2

[@Gregorio-ek9xi]

Reasumując, unikaj co niemieckie 😂, Dzięki za fajny materiał 😊

[@JjdjdjdduFyfhhdjene]

Niemieckie samochody są dobre więc o co ci chodzi

[@tomaszkrawczyk2170]

Part 2 👏🏽...koniecznie😎

[@Daniel92..]

Część 2 Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K oraz wszystkich miłośników.

[@mercedes5388]

Część druga 💪

[@fokusekfokusek2498]

Fajny odcinek czekam na kolejny :)

[@weewlasnejosobie]

Mam taka a6 2003 3.0 benzyna w multitronicu. Jeżdżę nią 11 lat na gazie. Obecny przebieg 305 000 i dopiero zaczyna czasem skubać coś. Reaguje na gaz szybko, redukuje biegi również sprawnie. Jak dbosh tak mosz, jak to mówią. Touran 2004 2.0 tdi w dsg tak samo idzie jak wściekły a ma 413 000 przebiegu. Pozdrawiam ekipę!!

[@trenermgrkrzysztofpawlinski]

Super krótko , konkretnie i to mi się podoba. Nie sądziłem że b6 passek jest taka mina 😮 BMW to wiadomo że nie będzie tanio 😅 Pozdrawiam 💪😉

[@jrpalinski9534]

Ok, listy najgorszych samochodów, silników i skrzyń biegów są super! Dobry materiał ostrzegawczy, by na minę się nie wsadzić.

[@VarmieNTaidha]

chcemy chcemy, jak najwięcej takich list:)

[@danielkonstanty9911]

Fajnie by było jakby pojawiły się kolejne części. PART 2. Pozdrawiam

[@mr.sk1356]

Spoko pomysł na serię , przez warsztaty napewno przewija się więcej tych aut niż na forach internetowych no i oczywiście spojrzenie na to oczami mechanika Part2

[@tomek977]

Cześć Michu, uważam że e60 z manualem i m57n jeśli jest robione wszystko na czas i z dbałością może się okazać bardzo wdzięcznym autem. Niestety u mnie się rozleciał silnik właśnie, bo ktoś robił chip tuning na 260km i wywalał tabele błędów D: W tym roku chciałbym to naprawić i jeszcze zająć się podwoziem, żeby autko mi jeszcze długo służyło. Niestety zatrzymałem się na tym etapie w którym ten samochód niesamowicie mi się podobał i dalej mi się podoba mimo remontu silnika - te brwi, światła ringi i cała linia auta jest po prostu śliczna

[@denom338]

Mam okazje zakupić Rover 416 w idealnym stanie z niskim przebiegiem silnikiem 1,6 i czy jest sens interesować się tym autem? rok 1998

[@l3jen986]

Fajny odcinek czekam na part 2 ale moim zdaniem nie każde z tych aut jest takie jak je opisano sam posiadam już dość długo passata b6 2.0 tdi 8r i jest wszystko git, ale jak tylko widzę ze cos się dzieje z blacharka lub mechanicznie to nie czekam aż się nazbiera tylko naprawiam od ręki :), i wiadomo tez ze nie ważne nowe czy stare bo w każdym można się wpierdzielić na minę, jak się dba tak się ma a jak się nie dba to potem się wciska komuś bubel tradycja w naszym kraju

[@gunslinger5088]

Powiem tak - Passat b6. Wygodne duże Auto ale... Puścił mnie z torbami. Sprzedany po 1.5 roku. Auto kupione za 18k. Wpakowane 15k i finalnie sprzedane za 11k. Po zakupie pół roku spokoju. Potem nagle wszystko zaczęło się spać. Co wypłata to kolejna usterka w passacie

[@biglob9732]

Kilkanaście lat temu czytałem o BMW 6 E24. Autor też przestrzegał przed zaawansowaną elektroniką, która się psuje.

[@andrzejtomkow8709]

Super Part 2🚗

[@civic952]

Proszę o part 2 ,wiecej i dułżej Michu i auta 10 i 15 letnie 🎉🎉🎉🎉

[@legion4416]

Wiesz Michu czego brakuje na kanale dni w których robisz live z użytkownikami taka wspólna pogawędka na temat spraw bieżących zaległych i przyszłych. Łapka do góry kto jest za tym pomysłem. Pozdrawiam

[@Hipo_Hondryk]

zrób listę najlepszych aut tego wieku :)

[@kakasiek85]

Part 2, part 3 i 4, jeśli będzie trzeba. Ślicznie prosimy 😊

[@ArturDąbrowski-k6w]

Część druga 👍👍👍

[@luceklucek29]

Mam dwa samochody . Jeden trzynastoletni japoński z silnikiem mivec wolnossącym 1, 6 - przebieg 340 tys , drugi czteroletni z przebiegiem 145 tys . niemiecki turbo benzyna 2.0 napęd quattro . Teraz zagadka , który nie miał awarii mechanicznych i bardziej mu ufam .

[@bogdanowalalski5236]

Siema Michu. Super seria wrzucaj nastepną część będę wiedział co omijać szerokim łukiem. Pozdro dla Ciebie i Ekipy

[@Stabio_PL]

*9:24** Miałem Multitronica w Audi a6 i te skrzynie były wadliwe w 1 wersji. Ponoć była akcja serwisowa i dokładali jeden talerz czy coś tam. Nie pamiętam już bo to było dość dawno. Moja skrzynia co jakiś czas wywalała błąd i do czasu jak jechałem to działała ale jak się zatrzymałem na światłach to już pozostawała na luzie. Konieczne było wyłączenie silnika i ponowne odpalenie. To było ciekawe jak jechałem z Chorwacji do Polski i co jakiś czas musiałem zjeżdżać na pas awaryjny aby wyłączyć i włączyć silnik. Masakra. Faktem jest, że dojechałem z UK do Polski z Polski do Chorwacji i nazat do UK. Błędy pojawiały się jak było ciepło. Zimą nigdy.*

[@Kapitan-u9g]

Mega odcinek pozdrawiam serdecznie

[@telpher78]

Dwòjeczka mile widziana,a może po tym jakieś kwiatki bratki typu najbardziej wszechstronne i wytrzymałe.albo maszyny do przeróbki plastycznej i mech.

[@999Solid]

Bardzo mądrze powiedziane 🫡 Pozdro.