Łańcuch rozrządu CZY Pasek. Jak tak naprawdę jest dziś z ich trwałością?

Od kilku dekad panuje w naszym motoryzacyjnym świecie przeświadczenie ,że łańcuch rozrządu jest rozwiązaniem długowiecznym a pasek nie. Jak tak naprawdę wygląda to dziś?
Jeśli pomogłem to kciuk w górę i udostępniamy.
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów m4k
-----------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
-----------------------------------------------------------------------------------
Koniecznie zajrzyjcie do ekipy z Mtuning tam znajdziecie wszystkie graty i części do waszych projektów i nie tylko
-----------------------------------------------------------------------------------
/ mtuningperformance
-----------------------------------------------------------------------------------
JUŻ JEST NOWY WARSZTAT M4K GARAGE WROCŁAW koniecznie zajrzyjcie
---------------------------------------------------------------------------------
/ m4kgaragewroclaw
---------------------------------------------------------------------------------
salon samochodów używanych by m4k
-------------------------------------------------------------------------------------------------
/ salon-samochodów-używa...
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Strona www salonu samochodów używanych by m4k
------------------------------------
salon.m4k.pl/
------------------------------------
UWAGA UWAGA JUŻ JEST!!!
Moja Nowa książka do nabycia !!!
----------------------------------------------------------------------
bit.ly/milosnicy2
----------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
[e-mail]
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc jeżeli masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/M...
------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
------------------------------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy.czterech.kol...

[@arielwyczesany3967]

W Mercedesie W210 łańcuch rozrządu wymienia się co piątą wymianę karoserii.

[@rafaelsztorc1347]

Dobre i prawdziwe 😂

[@adampaszczyca8334]

Właśnie mi Michu wymienia, a karoseria zostaje ta sama :P

[@arielwyczesany3967]

@@adampaszczyca8334 To pewnie mieszkasz w Afryce 😉👍

[@adampaszczyca8334]

@@arielwyczesany3967 Nie, w Szwajcarii :D

[@wielkiwezyr1]

Ja słyszałem że co czwartą wymianę progów.

[@leszekm.9154]

W tym trudnym czasie, Pana kanał pozwala mi zachować pozory normalności. Jedna uwaga: gramów - nie gram. Ale to moje zboczenie zawodowe. Wiem, że w żaden sposób nie zaburza to przekazu, ale uważam, że każdy subskrybent powinien Panu pomagać, więc ja postaram się pomóc tą radą. Trzymam kciuki!

[@kamillimak9]

A z czego są wykonane współczesne i starsze rozrządy? chetnie sprawdziłbym wytrzymałość łańcuchów itp Bo to może nie w nich leży problem długowieczności

[@tomaszszpot792]

U mnie w Saabie 9-3, 1.8t, 296000km przebiegu oryginalny łańcuch główny plus koła zębate w super stanie. Balans padł. Wymiana ślizgów, łańcucha i profilaktycznie pompy wody była przy 286000 km. Pozdro 😉

[@gostek9071]

saab!!! legendą jestes chlopie

[@Gordon1994-PL]

Witam ja w swoim starym Audi 100 c4 rocznik 1991 z silnikiem 2.3R5 benzyna wymieniłem pasek, napinacze i pompę wody po 15 latach od zakupu tego auta(przejechałem przez ten okres około 110tyś km teraz ma 350tyś) okazało się że pasek miał właśnie 15 lat a pompa wody była od nowość miała datę z 1991 roku . Zapłaciłem 900zł za wszystko.

[@jednoreki666]

No to fajnie, że mówisz o takich rzeczach. No bo ładnych parę lat temu słyszałem, że różnica między łańcuchem, a paskiem jest taka, że pasek pracuje ciszej, niż łańcuch. No ale coś, za coś. No bo łańcuch jest rozwiązaniem trwalszym, a pasek trzeba wymieniać częściej. No i widać, w jakim kierunku to wszystko idzie. Bo to jest kolejny przykład, że zamysłem producenta jest, żeby samochód jak najszybciej zajeździć i kupić nowy. No bo masa to jedna sprawa. Ale jak się idzie w redukcję masy, to uczciwiej by było zastosować trwalsze materiały. No wiem, cena by była wyższa. A i nie na rękę producentowi, bo by stracił na serwisowaniu...

[@merkhava]

Michu- skoro niewiele cieńszy łańcuch w rowerze po jakiś 3000/4000 km idzie do wymiany, ponieważ luz powoduje - na nowych zębatkach przeskok. W pile łańcuchowej - co chwila trzeba podciągać łańcuch, tym bardziej w mocnej pile. Michu nie gniewajsja, ale rozrząd nie przenosi momentu obrotowego, tylko obciążenie z pompy wody, oraz opór sprężyn w zaworach.

[@platinumwerb]

Mnie 2.2 ictdi już zaczyna dzwonić na zimnym , teraz już wiem że trzeba trochę szelestów na rozrząd odłożyć, dzięki łysy za doedukowanie .

[@edwardsakwa314]

No i odcineczek na piateczek peterda super miłego weekendu

[@kontenerowygrzegorz]

Dopiero 4 minuta filmu i już mi zaimponowałeś wprowadzeniem z historii napędów. Brawo

[@alex.k6710]

Bo teraz łańcuchy i zębatki z rozrządu to zwykle rowerowe 🤣🤣🤣🤣

[@mirwoj3505]

rowerowy rozrząd.... jprd jaki to dzisiaj gówno wielkie jest....

[@MsLiextreme]

W rowerach trzyma o wiele dłużej

[@farpawe146]

W rowerach wymieniasz cały napęd z zębatkami po wymianie dwóch łańcuchach i co teraz

[@jazdabardziejbokiemuk7739]

Bez kitu pierwsze co jak zobaczyłem to, to pomyślałem ze takie samo jak w rowerze lub moto 50cc

[@piotrekpoznanski8422]

Michu, nie do końca się zgodzę, że w przypadku paska, trzeba pasek wymieniać po mniejszych przebiegach na skutek wytarcia kół... Koła są metalowe i w starciu z dużo miększym paskiem paskiem nie zużywają się, nie wycierają się. Wynika to z prostej zasady że miękki materiał nie może zużyć twardszego. Tak więc jeśli wymieniamy pasek co 120KM lub 8 lat, to tego się trzymamy :) poza tym super materiał, POZDR!

[@damiankapuscinski9831]

Szukałem na kanale, nie znalazłem tego tematu - mechanika dla całkiem zielonego. Okej, wiem do czego jest olej, płyny sprawdzę itd.. Jeździłem dużo jak na parę lat posiadania prawka (głównie za granicą), ale co jako nowy kierowca fajnie byłoby wiedzieć, aby utrzymać ZDROWY silnik. I nie mam na myśli "zmieniaj olej, pasek/łańcuch i płyny" Pozdrawiam i dziękuję za super kanał :)

[@citek56]

Ja mam Skodę fabie 1,4 na łańcuszku 2001 r. Nie narzekam wcześniej miałem astrę na pasku i tez dobrze działała najważniejsze to wymiana paska i tak naprawdę wymiana łańcucha na czas. Treściwy odcinek 😉👍🏻

[@dawid.ostasiewicz]

Ooo TAaaaK ! Motory ktore juz nie wroca... zacieram rece i czekam na odcinek :)))

[@choyrack]

Współczesne silniki w Hondach mają nadal porządny łańcuch. Może kiedyś byś jakiś pokazał z remontu?

[@OstatniaWolnaNazwa]

z wyjatkiem 2.2 ictdi

[@paweskalski9132]

I też może łańcuch z toyki t 25 z silnika 1,8 😉

[@MrPioter78]

Michu,to chyba Twój najlepszy film,dobrze to przedstawiłeś.Dam Ci w końcu tego suba.Ale nie licz na same pozytywne komentarze z Mojej strony.Pozdrawiam i dużo zdrowia życzę.To pisałem Ja,mechanik starej daty.Cześć!

[@JestemzMarsa478]

Część. Dzięki za odcinek. W mojej babci (E34 tds '95) nie wiedziałem co to rozrząd. Te czasy nie wrócą. Cześć!

[@Ariuses8]

Witam wszystkich m4k ,osobiście uważam że jak dbasz tak masz.Szkola życia mi pokazała jak to jest.Dbajcie aby potem płaczu nie było.💪💪💪💪💪💪

[@BarteQ72]

Mnie się gdzieś na internecie obiło BMW E39 gdzie miało nabite 900 tysiaków i łańcuch nie miał ani odrobiny luzu plus ślizgi były fabryczne, krótko mówiąc rozrząd nie tykany od nowości xD

[@zbudujsamdom]

Ciekawe... A sobie obejrzę 👊

[@Camionerro]

Buduj Pan dom.

[@Stabio_PL]

Chyba pierwszy raz udalo sie w miare precyzyjnie skleic video!. Widac, ze kwarantanna pozwala na wieksza koncentracje nad ta kwestia. Prawie niezauwazalne edycje :) Duzy plus za material i edycje!

[@MrDarklord02]

Bardzo dobry film, posiadam golfa mk5 1.6 FSI 04r który jest na łańcuchu, generalnie tak po ~240 tys. przebiegu łańuch był do wymiany(nie wiem czy wcześniej był kupowny, przejechałem nim około 30 tys), trzeba szybko reagować gdy wymieniłem łańcuch na nowy (odrazu jak zaczął klekotać) okazało się że stary łańcuch w stosunku do nowego miał jakiś 1/2 cm do przodu. Polecam wymieniać jeżeli nie chcesz pozbyć się kasy na nowy rozrząd który dostaje po garach przez rozciągnięty łańcuch. Pozdrawiam

[@MikeSatoshi]

Pamiętam jeszcze mojego Mondeo 2 2.5L V6. Piękny silnik miał. Bez turbiny, łańcuch. Nie miało się co psuć :) Nie to co teraz. Kiedyś to było :D

[@kazimierzb2077]

Michu dlaczego nie wspomniałeś o rozrządzie na kołach zębatych? Świetne rozwiązanie, naprawde długowieczne, a tak mało znane. Większość silników Perkinsa taki rozrząd posiada. A jak wiadomo Perkinsy skutecznie napędzają maszyny producentów wiodących marek maszyn budowlanych i rolniczych, a tam liczy się niezawodność i nie ma czasu na grzebanie w rozrządach. Dzięki za fajny odcinek, sporo dowiedziałem się o rozrządzie łańcuchowym. Pozdrowienia! Siema!

[@rafal4897]

Wartościowy odcinek. Reszta też 😉. Ostatnio myślałem o moim łańcuchu w Maździe 6 2002 r 2.0l . Czas się zainteresować i sprawdzić rozrząd. Dzięki ! 🙂

[@robertkochanowski3593]

Czemu producęci nie robią przeniesienia napędu na kołach zębatych?Stare silniki z lat sześćdziesiątych i siedemdziesiątych posiadały takie rozwiązania i chyba nie było to złe .

[@robertm1717]

Cześć Michał.Jak zwykle super odcinek.Bardzo dobrze obalony mit łańcucha terażniejszych konstrukcji.Pozdrawiam.

[@monohyd_0144]

13:52 i znowu Michu drzwi nie zamknął

[@siwek404]

O widzę również zauważyłeś 🤣👍👊

[@mirwoj3505]

@@siwek404 no ale i tak drzwi nie zostały zamknięte... :D

[@zachariuszsandulski4673]

Audi A4b5 99.rok.pasek wymieniłem 300.tys po 20.larach.

[@andrzejnogaj8289]

Michu 💪 super Filmik 🤘Ja mam 1.9 TDI 90 KM VW Bora i wymiana Rozrządu kompletnie wszystko co 60 tys 🤘oczywiście oryginał i mam go 🚙😏 7 Lat i śmiga jak zły Polska🇵🇱 Niemcy z przebiegiem 425tys😏

[@michazybura5663]

Mam Opla corse b 1.0 na łańcuchu. Przebieg 280 tys km, rozrząd nigdy nie był wymieniany, ale już slychac go troche na zimnym silniku.

[@tomek122493]

Zapomniales o pompie wody i oleju przy rozrzadzie warto to zrobic i ja w swoim oplu zawsze robie uszczelniacze

[@_vandynate_694]

Uwielbiam oglądać twoje filmy uczę się na mechanika pojazdów samochodowych i wiele ciekawych rzeczy z twoich filmów się dowiaduję, o których wcześniej nie wiedziałem dzięki wielkie 💪👊

[@d7bd7b73]

MAM SĄ SIADA SUPER MECHESA NA EMERYCIE ALE TWOJE PERFEKCYJNE MYSLENIE ON TO POTWIERDZA GRATULUJĘ WIEDZY DUŻO ZDRÓWKA NAPRAWDE PERFEKT

[@heniek3604]

Mam HR16DE na solidnym łańcuchu,silnik pracuję idealnie a nalotu 156.000 mechanik ostatnio sprawdzał napinacze rolki i wszystko OK ale tylko dla tego że nie katuję silnika wolnymi obrotami!!! Wolne obroty na wysokich biegach rozciągają łańcuchy rozrządu! A paski to są ale do spodni a nie rozrządu ,no ale jest pasek pracujący w oleju na zielonym oleju , oooo to dopiero zagwozdka dla Fachowców....

[@piotrnikiel673]

Wymieniłem w BMW f11 łańcuch w 2.0d przy 200k , był już rozciągnięty . Przy okazji nowe sprzęgło i dwu mas . Jedyną wadą w BMW jest umieszczenie rozrządu z tyłu silnika co stanowi prawdziwy bul przy jego wymianie

[@ukaszsobiesiak8749]

Kiedyś była jakość żeby to wszystko działało, a teraz liczy się ilość żeby serwisy - mechanicy mieli co robić. Fajny odcinek, uważam ze dobrze wytłumaczyłeś wszystko 👍 teraz większość ma więcej czasu wiec Michu szalej i dawaj filmiki 😁

[@polskiopeladmirala5596]

Łańcuch na pompie oleju w mojej Skodzie Fabii 1.4 TDI nie był dożywotni 😁🤣 Za pierwszym razem strzelił po 150kkm i obyła się bez ofiar. A za drugim razem strzelił też po 150kkm i zarżnął mi silnik po 30 sekundach od zapalenia kontrolki. Ale spokojnie jest nowy dawca silnika i Skoda ma już na koncie 370kkm. Jeździmy dalej

[@fotokrak]

U mojego mechanika, strzelił łańcuch po wymianie, zanim wyjechał z placu. Już nie pamiętam co to było, chyba reno duży silnik.

[@driverinuk9149]

Oj o soft turbo w silnikach wolnossacych Pb z chęcią posłucham, dobry pomysł 💡 na kolejny odcinek! 👍

[@mk11981198]

Łysy jak rozkręcisz quada to wspomnij znowu o rozrządzie. Tam był silnik z wyczynowego WR kiedyś, nie wiem jak teraz. Dlaczego silniki motocyklowe mają wyłącznie łańcuszki. Napinacze też nie są hydrauliczne, mają sprężyne i zapadki. Jak wyciągniecie napinacz z moto to pamiętajcie że musicie go rozkręcić itd. Pozdrawiam!!!

[@nemo6637]

Michu fajny odcinek podobał mi się :) ładnie pokazałeś +/- paska i łańcucha :) naprawdę OK. Prawie wszystko dobrze tylko nie wspomniałeś, że łańcuch głośno chodzi lub wydaje dźwięki, to oznacza, że jest do wymiany. Pisze tylko dlatego, że jak pasek szczeli to jest kaplica :( tylko tego mi brakowało w odcinku. Tak po za tym odcinek lubię i polubię, zdrówka :D

[@grzegorzdenisiak8247]

apropos wypowiedzi poniżej @Łysy może coś o innych rozwiązaniach rozrządy/ braku rozrządu? (Wankl, Miller, rozrząd na kołach)

[@antyrydzokaczka240]

Albo trabant 2t

[@xby2918]

Lepszy pasek, dzisiejsze łańcuchy są gorsze niż w rowerze 😁

[@lesny_ludek]

na Twoich 5 paskow przypada 1 łancuch.

[@robsonITALY85]

do 200KM tak

[@xby2918]

@@lesny_ludek chyba nie wiesz co mowisz, rozciągają się jak kurwie majtki.

[@KM-hc6pf]

@@xby2918 dokładnie, kumpel w 2.0D 2010r BMW wymieniał rozrząd przy 117 tysiącach km :D

[@artkow7914]

Tylko niemieckie łańcuchy są dopracowane metalurgicznie na rozciąganie po 60kkm (po gwarancji) taka kombinatoryka niemiecka. Mistrzostwo metalurgii aby kosić z kasy klientów na niemiecką jakość XD Jest XXI Wiek - rozrząd wymienia się event po 300kkm...

[@heniekkaminski9273]

Nie do końca się zgodzę z niektórymi teoriami w temacie napinaczy w starych łańcuchach. Zmieniałem łańcuch w ml 4.0 CDI V8 nowy łańcuch był o 7 cm krótszy . chodził cicho problem był w synchronizacji

[@pershing602]

bylem niedawno w muzeum transportu w jednym z europejskich krajow , widzialem tam silniki ktore nie mialy zadnego paska ani lancucha , rozrzad byl tam na trybach( kolach zebatych) , tak wielki masywny tryb od walu korbowego byl zsynchronizowany z trybami na walkach rozrzadu. mysle ze nawet po postrzale pojadu z czolgu prosto w silnik ten rozrzad by nadal dzialal.

[@wielkiwezyr1]

Mam corolle 1.4vvti od nowości już 17lat silnik na łańcuchu, wszystko chodzi idealnie cicho .Przy silniku przez 17Lat i 197tys km zrobiłem 1xswiece 1x czyszczenie przeplywomierza 2x pasek alternatora i 17x olej i filtry . Według mnie silnik idealny 😄

[@daxosm]

Z tego miejsca chciałbym pozdrowić tych co leją oleje o kilka klas wyższej lepkości niż zaleca producent z myślą - im gęstsze tym lepsza ochrona :)

[@dropsdrops1099]

Rozwin mysl

[@matibodybuilder4329]

W nissanie 350Z i 370Z jest to nawet zalecane Coobcio mówił "jeśli chcemy zapierdalać nie możemy lać do silnika tłustej wody"

[@kemal121]

​@@matibodybuilder4329 jeszcze zależy jakie kto ma potrzeby, większość ludzi w miastach jeździ na krótkich dystansach i na niedogrzanym silniku a w takich przypadkach ta "tłusta woda" może okazać się lepszym rozwiązaniem ;]

[@mateuszszymczak9849]

No i wyjaśnione. Mega odcinek. Pozdrawiam Michał. 👍

[@kubusvspuchatek]

Hondowskie i-VTEC seria K20. Przykładowo 2.0 155 km. Tam się łańcuch wymienia przy 400-500 tysiącach dopiero. Przyczyną wymiany przy takim przebiegu jest zazwyczaj rozciągnięcie łańcucha. Inaczej to można profilaktycznie wymienić przy takim przebiegu. Wystarczy spojrzeć jak ten łańcuch wygląda. Pozdrawiam.

[@alex.k6710]

Mam BMW E46 320 d z 2001 roku całe 136 kunia i przebieg 380 tys km licznikowo i nawet na zimnym nadal cisza 😁😁😁

[@alex.k6710]

Też mam 2 auto E65 3.0d wersji przed liftem 218 km i też spokój z łańcuchem 😁😁😁

[@alex.k6710]

Jestem fanem silników m47 i m57 😁😁 bo juz wersja N to kupa na maxa

[@suprafull]

Widać poprawę w jakości. Na temat to co trzeba wiedzieć itd nie przeciąganie i mówienie historii itd

[@hubertpopiolek2720]

Witam.A co z paskiem rozrządu w oleju w Peugeot lub Fordzie. Co o tym sądzisz Michu i usterki po rozpadzie paska masakra. Pozdrawiam.

[@eMWuGSM]

W 1.8 (Mondeo/Focus/S-Max) nie było to dopracowane zbyt dobrze, w 2.0TDCi Panther (Transit MK8/Custom) nie jest to tak problematyczne no i ceny zestawów aftermarketowych już są znośne.

[@przemekz5257]

Subskrybuje obydwa kanały Łysego i szanuje go za to co robi na maxa ale mało oglądam filmików bo zawsze na początku jest dużo gadania, marudzenia o hejcie o komentarzach bla bla bla a tu zaskoczenie! Super odcinek, o samych konkretach! Tylko tych momentów bym się czepiał. Czy mocniejszy silnik powoduje że pasek musi przenosić więcej momentu obrotowego? Chyba nie, on przenosi go tyle, ile potrzeba do napędu wałków, pompy itd. Może ma to jakieś tam znaczenie ale czy aż tak duże? A może ja się nie znam..

[@robertkrajewski8621]

W moim Hyundaiu Elantrze 2014 r, łańcuch jest pancerny przelot 200 tyś od nowego nic się nie dzieje stara sprawdzona technologia a lat 90 lecz zdaje sobie sprawę ze to dinozaur dlatego go wybrałem :)

[@stachuzabci]

Ja w i30 mam 240k i też nic. Do 2012 rozrząd był słabszy. Ale Koreańce go poprawili. Z dpf jak narazie też nie mam problemu.

[@RutekMTB]

Bardzo dobry odcinek. A lancuszek to wyglada jak rowerowy ;) tak nam ulatwiaja zycie i ksiegowi dbaja o firmy ;) Pozdro

[@mmcc1300]

Przerabiałem temat problemów z łańcuchem w 1.6 vti 120 km peugeot. Zgadzam się z autorem filmu w 100%.

[@takjest3706]

Tak się kończy współpraca z BMW ha ha ha ha , w peugotach starszej konstrukcji nie ma tego problemu

[@v6v878]

Bardzo dobre informacje . Pozdrawiam .. Sądzę że By pasowało Zrobić odcinki z Takich rzeczy na początek Np z demontażu Ale w Nowszych Modelach silnikowych albo zrobić Np fury marzeń raz na Jakiś czas aby było więcej z mechaniki pojazdów , pozdrawiam i cześć !

[@avatar8861]

Kiedyś to było nie to co teraz to były czasy żyć nie umierać !!!

[@miroslawciosek9410]

Interesujace, tak lancuchow rozrzadu nie widzialem, ale teraz innaczej na to spojrze. Pozdrowienia.

[@Sulep1]

Może odcinek o tym jak łatwo podnieść moc w diesel jakbyśmy s mocniejszym? No m57d30? Spoko odcinek Pozdro Michu💪

[@adrianj5516]

Ciekawy materiał, już dawno tak się nie wsłuchałem jak dziś.

[@Pawelczak123]

Mega dobry odcinek, cieszę się, że przerobiłeś też ten temat 😁

[@michal_wierzbicki]

Żadne rozsadza, silniki okrętowe Wartsila Rt-flex, lub MAN ME, mają elektrohydrauliczne startowanie zaworem wydechowym, oraz wtryskiwaczami (common rail). Jeśli potrzebujesz jakieś info na ten temat, mogę ci Michu, podesłać prezentacje, z szkoleń Wartsii.

[@piotrkurowski5264]

Micho powinieneś też poruszyć temat płynu w chłodnicy jakie są i czy można zmieniać płyny z niżej na wyższą specyfikacje a czy można lać tz. uniwersalne płyny do chłodnic które się pojawiły.

[@StalkerDuch]

Łysy przytoczę twoje słowa" nie ma rzeczy wiecznych" czy łańcuch czy pasek wiem jedno trzeba wymieniać i pilnować.

[@cezzar5552]

Panda 1.1 2003, pasek zmieniony po raz pierwszy w 2019 przy przebiegu 80 kkm, czyli wytrzymał 16 lat! Ale był już bardzo popękany i twardy. To jednak silnik bezkolizyjny, więc można było sobie na to pozwolić. Kto ma więcej lat na pasku-pisać w komentarzach :)

[@ladislavstancik5935]

Fajnie że to nagrałeś bo sam zawsze byłem ciekawy hehe ;) Ja w leonie 250km/340nm malem przygody juz z silnikiem ale mam rozrzad na pasku i jakoś daje rady hehe

[@KobraWarrior]

Dziękuję za film ;)

[@danielkuchta4977]

Łańcuch i pasek 1.8 T 20V vaga pozdrawiam. 💪

[@Siniwie88]

Niestety. A w dodatku zestaw łańcucha z fazatorem w s3 bardzo droga część ;)

[@ZrobieMelanz]

Tak, te silniki są bardzo wytrzymałe, sam mam 1.8T awt tylko na samym pasku. Ale powyżej 200tyś km łańcuch z napinaczem zaczyna niedomagać.

[@djkorki89]

@@ZrobieMelanz czasami wystarczy wymienić sam łańcuch i ślizgi na napinaczu i problem mija.

[@adambaczkowski3972]

Super edukujący odcinek, dałbyś radę przerobić temat jakie są rozrządy np. DOHC itd.? Byłbym wdzięczny ;) Pozdrawiam

[@lukaszsrodecki4416]

Hej taka propozycja na nową serię może. Tak pomyślałem żeby zacząć grzebać w silnikach motocyklowych masz quada 600 lub 660 dość popularny piecyk może właśnie by coś zacząć w tym kierunku wielu z nas ma różne moto i jakaś wiedzą zawsze mile widziana. Zdrówka wszystkim życzę

[@rabinpoluje3321]

Ja tylko dotąd wiedziałem że łańcuchy współczesne się szybko wyciągają i składałem to na karb jakości stali, dodatków stopowych itd, a po tym filmie już rozumiem

[@wonsz1922]

Michu, nie do końca" po 2000 roku"... Przykład silniki benz wolnossące z mazdy roczniki 2003-2010 mają rozrząd na łańcuchu i ludzie robią tym po 500 tyś. U mnie póki co 300k i łańcuch jak nowy dalej. Dodam że używany głównie w mieście.

[@mirosawnowac3261]

Spoko filmik 👍 bardzo fajny pomysł z tym pokazaniem różnic, kiedyś i dzisiejszy szajs, bo inaczej się tego nazwać nie da.

[@eloelo2608]

Super odcinek 👍👍 ( kiedyś w polonezie rozrząd padł to na pończosze się dało dojechać 😂😂😂)

[@grzegorznowatkiewicz9003]

To nie rozrząd robiło się na pończochę...

[@koperpiotr7269]

Po komentarzach widać że większość z was nawet w aucie nie siedziała.

[@szymonk1741]

Koła zębate są najlepszym rozrządem albo stare grube łańcuchy mercedesa, paski są tanie w produkcji i stosunkowo wytrzymałe :)

[@grzegorznowatkiewicz9003]

Mało powiedziane o nowych paskach wytrzymujących nawet 200tys... (Wyprzedzając hejt osób które słyszały jak ktoś widział że taki pasek po 5tys pękł, jak jest wadliwa część to może coś się zapsuć niezależnie na ile przewidziane, czy pasek czy łańcuch.... Niedawno wymieniałem taki pasek po 198tys 2.0TDI VAG i byłem w szoku, jedna rolka tylko wykazywała oznakę zużycia, ale nic nie hałasowało itd. reszta była jak nowa!) Warto również wspomnieć że łańcuch jest baaaardzo wrażliwy na olej (głównie napinacz w oplu i VAG) a w VAG tfsi/fsi łańcuch zaczęto montować razem z wprowadzeniem oleju "longsrajf" + częste kradzieże tego oleju w serwisach ASO co skutkowało zniszczeniem tych silników dużo poniżej 100tys, ba nawet poniżej 60tys... Owszem te silniki miały wady, ale nawet na wymianach oleju co 30k potrafiły 100k wytrzymać, myślę że jakby olej był wymieniany na czas to nie było by aż takich spektakulnych opinii o tych silnikach i spokojnie te 200tys wytrzymały (może się mylę, ale i tak zestawiając to z starymi które przy dobrym oleju robiły 1mln bez problemów i tak jest nie najlepiej) Chociaż były poprawione jednostki które wytrzymywały 300tys bez problemu Dzisiejsze TSI są na pasku, opinie zdecydowanie lepsze, ale ile wytrzymają to się okaże (już są egzemplarze 300tys + )

[@kamilfehlau1798]

U mnie w rowyrku kiedyś 3 raz łańcuch pękł 😁 kupiłem passata 7 i jest cacy 😅😅😅😅 pozdrowienia :)

[@przemo13067]

Michu ❗️ Nie powiedziałeś o jednej zasadniczej kwestii... Pasek może praktycznie zawsze się zerwać - nawet nowy. Wtedy mamy „katastrofę”. Łańcuch raczej nigdy. Dziękuję, do widzenia.

[@slane90]

Widziałem już zerwane łańcuszki, i łańcuszki które przeskoczyły na kołach ;-)

[@grzegorznowatkiewicz9003]

Bez powodu pasek się nie zerwie

[@excellenttriptravel3391]

slane90 tak przeskoczony łańcuch miałem sam w swoim aucie ...

[@dariuszkretowicz9873]

Michu! 👍👍👍.Pozdrawiam i do następnego

[@KosmatyPoradnik]

Mit o "wieczności" łańcucha powstał przez dużegfo Fiata, który miał silnik bezkolizyjny. Jak trachnął to trzeba było założyć nowy, złożyć i dalej sie jechało. Ile % aut w latach 90% stanowiły BMW i Mercedesy? Max kilka.

[@motomalina4767]

Nam się kiedyś urwała szpilka od napinacza paska w defenderze w Rumunii i to przed wiechaniem w góry 😜

[@boleklolek578]

Tak ,tak. Dlatego większość małych bagażówek z silnikami 1,2 są polecane i używane do miasta . Opel,Peugeot,Citroen. Dostawcy piccy,poczta czy inne budowlańce .Wszytko odpala 150 razy na dzień dieselka na łańcuchu . Czyżby przemyślana robota inżynierów z księgowymi ?

[@kmaillster]

a gdzie to o tym dlaczego silnik v6 musi być na pasku a nie ma łańcuchu. zapowiadałaeś to na drugim kanale. v6 to tylko jest w tle ? i tyle? mimo to daje łapę w górę 👍 Pozdrawiam

[@tommygun6028]

Dobry Odcinek Łysy 🤝👍😎😁

[@maciejjaskiewicz5759]

Ford fusion 1.6 2004 tylko i wylacznie pasek 😁🤟ja wlasnie po wymianie rozrzadu przy 87 tysiacach mil. Teraz czuje ze to auto ma moc 😁

[@stawiniakpol2891]

FSO i FSM już w latach 70tych opracowali łańcuchy jakie stosuje dziś BMW i AUDI - czyli gówniane :D A to czy rozrząd się wyciągnie czy pęknie nie ma bezpośrednio związku z tym jaką moc generuje silnik. Główny czynnik (poza materiałówką i projektem oraz jakością wykonania) jaki ma wpływ na żywotność paska/łańcucha to opór jaki stawia rozrząd - czyt im lżejsze zawory, im miększe sprężyny zaworowe itd tym mniejsze obciążenie na łańcuchu/pasku :) Więc, na wale może być i 10 000Nm ale jeśli nie ma obciążenia wcale to prędzej łańcuch zardzewieje a pasek sparcieje niż się wyciągną czy zerwą. A może być i 100Nm ale jak zatrze się wałek i stanie (tak wiem nie zerwie się nic bo silnik zdąży zgasnąć) to pasek czy łańcuch strzeli.

[@maniekf2305]

Są napinacze z blokadą, więc łańcuch zawsze jest napięty wstępnie, były one montowane już w latach 80-tych 90-tych. Producenci jakby chcieli to by konstruowali łańcuchy, które wytrzymają 1 mil km bo jest taka technologia. Nie opłaca się ze względu na cenę , a dzięki częstym wimaną i uszkodzeniom interes się kręci. Obecnie nie zarabia się na produkcji tylko na serwisie i częściach.

[@grzegorzpanczyk9410]

Fiesta mk7 2016r. 1.5tdci 75km, 8 zaworowe Rozrząd na pasku, producent przewiduje wymianę 180kkm / 10lat Wymieniłem przy 156kkm po trzech latach, a cały zestaw wyciągniety z auta wyglądał jak nowy

[@bogdanr1344]

Ja osobiście byłem za łańcuchem . Ale wiedza i doświadczenie Michała mnie przekonała do paska Dzięki .

[@GlenroyPL]

@Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam Proszę, o poruszenie tematu, może jakiś test filtrów powietrza, jak ma się OEM do zamienników i jak na tym polu wypadają sportowe filtry np. K&N czy Pipercross. Głównie chodzi mi o skuteczność filtrowania i jak szybko taki filtr się zapycha. Tak w dobie posiadania zbyt dużej ilości czasu, siedzę, przeglądam fora i zdań jest tyle, co użytkowników. Część twierdzi, że taki K&N filtruje tak samo dobrze, jak klasyczny filtr np. Knecht-a, druga część twierdzi, że w porównaniu z klasycznymi filtrami, taki KN czy Piper, przepuszczają masę syfu do airboxa i dolotu, robiąc tym samym więcej złego, niż dobrego.

[@jaro74]

A jaka lepkość oleju bedzie najlepsza dla napinacza hydraulicznego?

[@excellenttriptravel3391]

Jaroslaw Dobrzeniecki ja przy oryginalnym castrolu 5w30 nie mam żadnych problemów z napinaczem. Przy oleju kupowanym np na Allegro ten problem już występuje ( olej dokładnie ten sam- pochodzenie nieznane )

[@lercoo2331]

a4 b6 1,8t posiadam go od 2002, pierwszy obiaw łańcucha usłyszałem przy 270k, następny przy 513 :)

[@mateuszblicharski1395]

Cytuję słowa swojego nauczyciela "jeśli coś nam się zablokuje to pasek będzie się ślizgać, ale jeśli jakaś zębatka nam się zablokuje to w najlepszym przypadku może nam łańcuch pie*dolnąć i nie daj boże zarobić komuś krzywde" Także takie to różnice są ;)

[@ile_klikow]

Będę z tobą szczery chociaż wiem, że wiele osób odbierze to za hejt. Miałeś mojego suba jak miałeś 15k subów i wiele wcześniej - od początku tu byłem. W pewnym momencie się wycofałem, bo za dużo gadałeś, kreowałeś fajnego Micha/Łysego i robiłeś to wszystko takie cool. A to mnie wkurwiało. Przychodziłem po wiedzę i konkrety, a robiłeś filmy po 40 minut gdzie połowa to ładne zdjęcia i cool Michu. Raz na jakiś czas wpadam sprawdzić co się zmieniło. Ten film to stary Ty. Tak ma być. Konkret. Fajnie. Interesująco. Bez bycia super fajnym na siłę. Rób tak dalej, wrócę z przyjemnością.

[@heniekkaminski9273]

Dziś problem z łańcuszkiem jest tylko w związku z olejem long life. 3.0 TDI V6 wymiany oleju co 10tys km i 450tys km bez problemu. zrób test .

[@spidershott1]

Jaki rok? Bo ja mialem do czynienia z wieloma 3.0tdi 2012-2017 i każdy w przedziale 100-250k km chalasowal mniej lub bardziej (do wymiany). I wywnioskowałem że ich trwałość jest na około 150-200k km

[@MarcinMackiewicz]

Ciekawy temat ! Dzięki !

[@superbob4058]

Rozrząd na łańcuchu wymienia się co 250-300 tys km a na pasku około 100 tys ,przewagą łańcucha jest to że ci nie pęknie ani zerwie jak to nieraz bywa z paskiem który potrafi strzelić w każdej chwili

[@krzysztofmichalczuk2334]

Dobrze zaczęty weekend fajny film i super pogoda🙂. Mam do was pytanie czy może ktoś się wypowiedzieć o łańcuchu rozrządu w silniku 3.6v6 ERB produkcji penastara bo niby każdy chwali ale za wiela tego nie ma u nas. Z góry dzięki oraz Wszystkim miłego weekendu 😆