Audi A4 B8 2.0tdi zkušenosti po 5 letech a 100.000km kolik stál servis, jaké byly závady?

[@lenickametrova7346]

ja radeji audi s5 b8 2014 3.0 tfsi z usa s najezdem 30 tisic. dnes najeto uz 150 tisic a nemohu si vynachvalit... jinak skvele video. takovy clovek kdyby tocil videa o dovozu aut z nemecka tak 100x zabavnejsi jak kubrt... PS: v budoucnu nebude zadne elektro... porad budes nosit kanystr

[@ondrejhruby4635]

9:50 to není mikro spínač ale přímo zámek dveří. Už jsem to dělal. Dá se jednoduše vyndat když je někdo trochu zručnej. Sundat tapec, z boku dveří dva tisícihrany, odpojit kliku táhlo vnější a vnitřní, plus konektor. Pak je tam pár torx 10 šroubů a 3xPH2 a bacha at se to nerozkočí, je tam hodně pružinek, vytáhnout jeden servomotůrek ten větší a vyčistit rotor a bude to zase pár let běhat, zhruba dalších 150.000km sem od té doby najel. Pak to přijde znova postupně na všech dveřích nu a když už jsem to dělal po 3 tak jsme radši koupil zámky nový :) ale mam najeto 480.000 takže myslim že to právo má že už maj něco za sebou.

[@oziabaj]

Audiny boli dobre staršie ročniky super.Mal som Audi 80 medzityp.To auto ma nikdy nesklamalo.Len jeden krat.Keď odišlo ložisko v alternatore.Inak som jazdil Slovensko-Tabor niekedy aj každy tyždeň.Prajem vesele sviatky.A toč ďalej ne že ne.OK.👍

[@Tombom1234]

Ona ta 80 s benzinem byla o dost komfortnější než tenhle kram ve 2.0 TDI. Nic proti autorovi videa ale svezl jsem se v obou a mužu porovnat.

[@radovansuchanek5704]

Ja mam tiež A4 s motorom caga viac než 13 rokov auto ma nabehane cez 300tisic najlepšie auto ktoré som mal neskutočne spoľahlivé vstreky spojka turbo dpf ešte original bez akéhokoľvek problému

[@jakubsiroky8698]

Co hřídelka na olejovým čerpadle? Prý do roku 2010 cca byla slabší a měla se tendenci při cca těchto kilometrech protočit.

[@jindravitovec]

Mám taky stejný motor a manuál, jen trochu lepší výbavu a nemůžu si vynachválit tlačítka na středovém panelu vše už dělám automaticky za jízdy ani se nedívam na display. Co jsem četl tak b8 trpí na zámky dveří. Pak 105 kw trápí pomalé ohřívání a termostaty. Vyhnout se multitronicu a u 6válců počítat že při rozvodech jde motor ven a je to dražší. Ale nejlepší je ten podvozek, nízký těžiště a tichost. Je to tišší než Superb 3 nebo Octavie 4. Jediný co mi chybí je carplay/androidauto.

[@havrajz]

Auto je spolehlivý, posralo se jenom přední naprava, hadice od turba, motorek brzdy, spinac dveří a plynový vzpěry 😂 Šťastný a veselý 🥳

[@milujemelegendy]

Jooo přesně za 104.000km to co si vyjmenoval 🤷

[@koblih69]

No na druhou stranu: přední náprava je známá věc a kupující (stejně jak u Superbu a Passatu) s tím většinou počítá. Hadice od turba u takové staré vrány praská často bez ohledu na značku. Prostě se tam drží olej a postupně narušuje gumu, motorek brzdy je opět něco co se běžně děje. A spínač dveří a plynové vzpěry jsou spotřebka a opět bežný u každýho auta. Je prostě potřeba si uvědomit, že podobně jako Škoda, je Audi ve srovnání s jinými značkami předražené a tím pádem taky častá oběť stáčení. Což je taky důvod proč bych o ani jedné z těchto značek neuvažoval. Ale z hlediska spolehlivosti asi nijak nevybočuje.

[@havrajz]

aha, no pro mě jako majitele dvou Toyot(benzínvové a hybridní) má slovo spolehlivý dost jiný význam ;-) koncernový werky jsou za mě nespolehlivé kasičky: rozvody za 30, na dveře už ťukají vstřiky a dále pak může následovat turbo, DPF, dvouhmota,...? baví mě ale poslouchat majitele, co jsou přesvědčeni o tom jak skvělý a "spolehlivý" produkt vlastní LOL no nic, každý svému...

[@koblih69]

​@@havrajz Nepochybuju o tom, že Toyota je etalonem spolehlivosti, na rozdíl od koncernu. Já právě vybírám mírně jeté auto střední třídy a je jasné, že koncern to nebude. Na druhou stranu (i když byla v užším výběru) nebude to ani Toyota. 5. generace hybridu je nepochybně vynikající, nicméně neprůstřelná spolehlivost všechny ale nedožene... prostě je několik specifických věcí se kterými se smířit nechci a tak třeba z mého výběru tato značka vypadla.

[@honzavlcek4021]

@@havrajz No vidíš a já jsem u Avensisu po stejném čtvrt milionu kilometrů dělal kroužky, rozvody, hlavu, cívky, všechny tlumiče, přední ramena, tlačítko kufru, palivové čerpadlo...už ani nevím co všechno.

[@Garaz.v.ruzovej.zahrade]

Cau prosim te na cen natačis?

[@zdenekneuman3695]

Taková Audi a neměla tempomat??A klimu a elektrický okýnka ve předu to má?

[@milujemelegendy]

@@zdenekneuman3695 klimu a všechny okna v el beru jako základ.

[@vikesful]

volkswagen a audi maju sialene konfiguracie,mal som passat B7 vo full a nemal tempomat.tiez som neveril a zistoval som si veci,dopatral som sa ze podla kodu vybavy vysiel tak z vyrobi

[@zdenekneuman3695]

@@vikesful Já si vždycky myslel jak jsou to luxusní auta ale ty výbavy mě teda mrzí. Kamarád má A5 z roku 2017 a to auto nemá parkovací kameru..To když si vezmu obyč.Hyundai i30 ze stejného roku tak i podprůměrná výbava tam tu kameru má a to je auto za poloviční cenu.

[@Tombom1234]

@@zdenekneuman3695To co je u VW za příplatek, u jiných značek základ.

[@zdenekneuman3695]

@@Tombom1234 Tak ještě bych pochopil Vw a škodovku ale u tý Audi mě to mrzí měl jsem je vždy za luxusní auta..