OQUE FAZER QUANDO O MOTOR VIVE QUEIMANDO JUNTA? 4 de novembro de 2021

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Күн бұрын

Пікірлер: 42

@qratuim 3 жыл бұрын

Um dos motivos do Mineiro postar vídeos, eu acredito que seja para ensinar quem não sabe, eu mesmo aprendi tantas coisas com o mineiro que não sei nem por onde começar a falar, abraço mineiro, fica com Deus e continue sempre com os seus vídeos por favor

@robertoudokrapf453 6 ай бұрын

OLÁ mineirinho 02/08/24 Essa é mais difícil de resolver. Talvez nem trocando de mecânico ou de retificadora resolva. Ao falares sobre rugosidade deu para acreditar que resolverás o problema. Uma dica: cuidado com a planicidade. A maioria das retificadoras erram na planicidade e no conferir de forma correta. ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf

@celiaalves9743 3 жыл бұрын

Boa noite mineirinho Deus abençoe vc grandemente e sua família e seus funcionários fica na paz do senhor Jesus Cristo amém

@robertopereira2475 3 жыл бұрын

Mais uma aula do mineirinho, muito bom.

@gersoncosta7104 3 жыл бұрын

Ja tive um FNM que queimava junta direto quase fico louco....Fui a um ferreiro que na época existia..fiquei na porta dele dois dias ele fez as juntas de aluminio sarou o problema..

@renildobarbosa8450 3 жыл бұрын

Ótimo vídeo mineirinho comedor de queijo master kkkkkk abraços

@internetporto4763 2 жыл бұрын

Mineiro boa tarde,tenho um Ford cargo ano 90 com motor Ford fase 2 , turbinado bomba boche rabechada ,muito bom o motor ,mas um tempo atrás troquei uma camisa do terceiro pistão ,o restante estava ok, um mês atrás a água estava normal com aditivo tudo certo ,a 10 dia fui olhar a água está no nível mas está com óleo na água mas no motor o óleo está normal e o óleo que está na água e limpo ,já verifiquei o trocador de calor já levei pra testar tudo ok ,pode me ajudar

@user-rl8qs2bi9m 3 жыл бұрын

Quando eu trabalhava na NSK, eu tinha que examinar uma peça a cada 500 peças produzidas, tinha que verificar o diâmetro, espessura e a RUGOSIDADE da parte interna da peça , a máquina era eletrônica, na NSK no Japão !

@supervarejaomarcal5829 Жыл бұрын

Amigo acompanho sempre seus videos, temho uma sprinter 310 ano 98, as mangueiras de agua do radiador quando quente, estao com pressao, ....frio as vezes nao sempre abro a tampa do radiador sai uma pressao, ar nunca tinha reparado apesar de 10 anos c ela.... outra duvida uso diesel s10 sera que e por isso? Agua radiador normal

@detajesdetajes5611 4 ай бұрын

Minerinho boa tarde tenho uma caçamba 14140 motor mwm229 travo dois cabeçote ja comprei tudo pra mantar. O mecanico que veio disse que tem que trocar todos os aneis dos 4 cabeçote o motor só. Deu nos dois precisa ser desmantado e trocar os outros aneis me ajude

@gildoantunis5038 Жыл бұрын

Bom dia blz. Posso colocar a junta do x10 no 229 ? Turbinei e interculei minha f1000 e agora as juntas do cabeçote não está aguentando a pressão . Já troquei duas vezes e não aguenta. Oque fazer?

@pedropaulodesouza3359 2 жыл бұрын

Bom dia aqui de sapezal MT

@marlonmoreira1203 3 жыл бұрын

10:15 ja peguei dois x10 e 12 com furos bem em baixo. Dentro dos aneis

@maiconramos2752 3 жыл бұрын

Eu tenho marea é com migo mesmo mexemos com tudo um pouco bora aqui pra suzano sp bora...

@cleonicealmeida9177 3 жыл бұрын

Mineirinho suas dicas aulas para nós Deus te guarde sempre

@antoniomarcosdeoliveira8466 3 жыл бұрын

Boa tarde mineirinho,já vi mecânico passar verniz isso fica bom , parabéns pela sua dicas 👏🙌🙏

@claudomiromoraes2824 3 жыл бұрын

Q aula top heinnn professor 👏👏👏 q Deus t abençoe sempre e toda família MG diesel

@hgdiesel1101 3 жыл бұрын

Boa noite muito bom bem esplicado faça um vídeo do Scania 124 da bastante desgaste no bloco

@Joaomaritaca 3 жыл бұрын

Boa noite parabéns vc é muito bom vc está revolucionando o KZbinr com seu vidio eu seu seu fam quero ver vc meche na minha máquina quando tive pronta Vai ter que ter um cruso da nasa.kkkk fica com deus seu amigo maritaca de Aguai sp

@sididossantos3311 3 жыл бұрын

Boa noite mineirinho

@alissondavid1352 3 жыл бұрын

Gosto muito dos seus videos assisto todos. Sou aqui de sao luis ma. Tira uma duvida o 1934 segura o tranco...

@fabiotottene3885 3 жыл бұрын

Já usei algumas vezes junta do x12 no x10 e deu bom

@marcosmendes5246 3 жыл бұрын

Boa noite 👍🏻👊🏼

@wellingtonhenrique5343 Жыл бұрын

Eu tinha um 7-90 motor MWM 229 e não para de Queimar junta planei o bloco por duas vezes e infelizmente ainda não para de Queimar vendi o caminhão e dono atual está sofrendo com mesmo problema, se apertar a temperatura sobe e ele queima junta na hora....

@antoniodias3705 3 жыл бұрын

Parabéns mineirinho.

@renatobill1945 2 жыл бұрын

Boa Noite minerinho tudo bem eu estou com esse problema no meu motor x10 fiz tudo nele planinei bloco cabeçote é sempre esta queimando juta eu vi nesse vídeo vc falando que da pra por as juntas do cabeçote do x12 ?

@daksonmiranda6097 3 жыл бұрын

Verniz será que resolve? Mineiro

@flavioisidoro5508 3 жыл бұрын

Bom dia comedor de queijo 🙏🙏

@victorsousa2427 3 жыл бұрын

Vc e o cara !!!

@ThiagoSilva-qw1zp 6 ай бұрын

Minerinho socorro to com mwm serie 10 que ja estorou 4 junta sempre na partida fria,nao queima ela estoura na partida oque vc diz?

@silva9117 3 жыл бұрын

MWM é bom mesmo em caminhonete, em caminhão é frágil!

@geraldov0439 3 жыл бұрын

Eu discordo. Trabalho muito com esses motores e eles são bem resistentes. Blocos fortes, tanto que são pesados, a questão é que são motores de camisas úmidas e cabeçotes individuais. Esse tipo de motor, apesar de ser mais eficiênte que o motor camisa seca, ele precisa de cuidados maiores. Não pode errar de forma alguma as medições bloco - cabeçotes - partes móveis, como o mineiro falou, além de não poder vacilar de forma alguma na temperetura, sempre usando aditivo. Já o motor camisa seca e cabeçote único não necessita de tantos cuidados com medições, sendo que alguns nem medem, já que que ele é basicamente encaixar as peças, além de tolerar bem mais falta de cudiado com o líquido de radiodor.