MINI COOPER S JCW | QUANTI CAVALLI! MA...

[@stefanodeberardinis]

Sempre molto tecnico e a differenza di molti riesce ad esplicare in maniera perfetta pregi e sopratutto difetti di molti veicoli, che blasonati dal giornalismo non riescono mai a definire la verità su certe vetture.. Grande Ale, continua cosi!! hai fatto crescere questo canale in pochissimo tempo Grazie ad una professionalità e ai contenuti sempre interessanti, molto approfonditi e mai scontati.

[@Salvo3mm3]

Finalmente un video in cui si parla di guida pura!

[@mattia934]

Lo sterzo è molto preciso e comunicativo a differenza di quello che si dice in questo video

[@wario9164]

È come quello della R53?

[@davides2568]

@@wario9164 chiaramente no

[@cristianbassani691]

Ci sono TANTE auto.....poi ci SONO le MINI ❤️.....LA STORIA CONTINUA

[@Nickm69]

Ottima recensione, pregi difetti, dinamica di guida, giudizi chiaramente soggettivi, ma ben argomentati. Dimostri che si può recensire un auto senza necessariamente incensarla. Continua così.

[@dariovolpin1309]

Assolutamente d’accordo con la sensazione di galleggiamento anteriore. Totalmente in disaccordo sul fatto non valga la pena rispetto alla comunissima Cooper S. A parità di allestimento il prezzo varia di meno di 3500€ , con le differenze tecniche a livello di motore , freni ammortizzatori ed estetica che fanno propendere per la Jcw in modo nettissimo. Pigra agli alti regimi? 😂 consiglio topTuning ( da 231cv a 265cv ) un missile agli alti e quasi ingestibile nelle prime 3 marce. La ricomprerei altre 30 volte.

[@fabbri231]

Meno droga

[@massimomare2575]

@@fabbri231 Non hai capito che ti schifiamo, tornatene a casa tua

[@dariovolpin1309]

Gesu' onnipotente a cosa ti riferisci? Son certo che ne sai più di me... ma spiegati. Ps. Io quella jcw ce l’ho in garage , solo di un colore degno e con 34cv in più 🤷🏻‍♂️

[@fabbri231]

Dario Volpin TI HO DETTO COSÌ, perché ho la nuova “ classica “ Cooper S total black :-(

[@fabbri231]

Dario Volpin la tua come è di colore? Grigia pastello ?

[@michelefumarola916]

Se non fosse che a 28.000 di spesa ce ne devi aggiungere altri 6/7 Milà per optional che per esempio una Fiesta st ha di serie... Però si sa è la politica BMW c'è poca fare

[@michelefumarola916]

@@TIENIDURO1 infatti mi sta anche bene pagare di più sono d'accordo... Ma per avere un equipaggiamento abbastanza completo ti ci vogliono 40mila euro circa... A sto punto mi compro una type R( per dirne una) con quei soldi

[@430scuderiaf1]

@@TIENIDURO1 auto fantastica , vorrei provarla

[@HMcre80cc]

La cosa molto interessante è proprio il prezzo nell'usato di questa macchina. Fatti un giro e trovi macchine pressochè nuove alla metà del prezzo di acquisto. Macchine da 43mila euro rivendute dopo due anni e pochi km alla metà. Può non piacere del tutto per la particolarità ma il prezzo la rende molto interessante.

[@mattiapratissoli6184]

@@michelefumarola916 la type paga il superbollo

[@MrGiboz24]

La Fiesta in comune alla Mini ha solo la categoria.

[@conanpitbull4063]

Con tutto il rispetto prima di tutto il titolo è sbagliato mini cooper s jcw signiifca che è una mini cooper S con allestimento jcw,(il motore rimane sempre quello della s) mentre la mini cooper jcw esce con 231cv e si chiama solo jcw no mini s jcw. Detto ciò, chi sta facendo la prova forse non ha mai provato le altre hot hatch... noi siamo 4 amici oramai attempati, che abbiamo avuto parecchie auto, io ora ho una jcw f56, alessio ford st ed angelo 595 competizione, be con la mini non c è confronto mi dispiace, ma non sono io a dirlo che sono il possesore, ma anche gli altri due miei amici. Non parliamo solo a livello motore, ma parliamo di un interno davvero lussuoso che giustifica in parte il prezzo di acquisto. Cambio automatico assoluto perfetto, altro che manuale che ho sempre avuto, non so tu in prova come possa dire addirittura che le cambiate in sport debbano essere più dolci, ma hai mai portato altre auto doppia frizione che stacchi che hanno? Poi il doppia frizione non è possibile montarla sulla mini, non entra fisicamente, Io avevo l audi s1 ed era identica la cambiata. Per chi non l ha mai provata o non ha provato altre auto secondo me si deve astenere dal commentare, comunque una prova assolutamente non reale, poi con le gomme di serie fa davvero schifo, ho avuto auto con ben più cavalli, questa f56 non dico che sia perfetta, ma è un go kart da 231cv. Solo prezzo eccessivo, ma dove hai letto che costa 28k? La base cambio automatico parte da 35k con tutti gli accessori si arriva a 48k ovvio da scontare. Con questo prezzo si possono comprare tante auto più potenti, ma in Italia esempio con un golf gtr che paghi uaguali, ma ogni anno gli lasci 2300 euro di bollo... sinceramente preferisco non regalarli allo stato

[@valentinaminervini3319]

Ciao Conan,per favore,visto che hai una mini,sapresti aiutarmi nel capire i reali consumi? Vorrei prendere una Cooper S ma facendo molti chilometri all’anno temo che sia una bagno di sangue e quindi optare per una Cooper. Anche se,pensando al peso dell’auto e alla cilindrata (della S) forse, proporzionalmente,consuma meno. Tu cosa ne pensi? In più,il motore è Mini o quello Chrysler (avevo una One cabrio nel 2008 e montavano quello). Grazie mille per il tuo tempo!

[@davides2568]

Valentina Minervini dal 2014 sono tutti motori bmw. Chiaramente se vuoi delle auto che siano sportive devi partire dalla Cooper lasciando perdere la ONE Parti dalla Cooper con 136cv 220nm di coppia, un bel missile che fa 0-100 in 7,5/8 secondi, con 210/215km/h di velocità massima Oppure una Cooper S se vuoi spingerti ancora di più con la sportività, 192cv, 280nm di coppia, 0-100 in 6,5/7 secondi e una velocità massima di 230 Io personalmente ho comprato una Cooper perché secondo me è la più equilibrata tra sportività ed eleganza, se si tratta bene fa anche i 20 con un litro

[@LorenzoClara97]

Che mi dici dell'audi s1 visto che l'hai posseduta? Affidabile? Non é superiore e con un maggior potenziale rispetto a questa mini dovuto alla trazione integrale e al 2.0 vag che fa 300cv con sola mappa?

[@conanpitbull4063]

@@valentinaminervini3319 ciao dipende sempre dal piedi, la cooper s consuma ti attesti sugli 11 al litro reali nel traffico cittadino

[@conanpitbull4063]

@@LorenzoClara97 Io trovo l Audi un pelo superiore alla jwc, però la linea della mini, con quell aspetto retrò è sempre attuale, anche la mini r56 di 10 anni fa, le Audi dopo poco, almeno per quanto mi riguarda mi sembrano tutte vecchie

[@alessandroaebersold7132]

Ciao una info ma parli del cambio automatico sportivo 8?

[@betatester6705]

Questa era già la serie con il FAP? Perché il suono dallo scarico mi sembra buono mentre molti mi dicono che Cooper S e JCW con nuovo filtro emissioni abbia “perso la voce”. Tue impressioni, se ricordi? Grazie

[@valentinaminervini3319]

Ciao a tutti! Sto valutando l’acquisto di una Cooper S ma facendo 20.000km/anno mi chiedevo se per caso fosse meglio una Cooper. Voi cosa mi suggerite? Come sono i reali consumi di entrambe? Grazie mille in anticipo per la vostra risposta!

[@dr.flatout4274]

Cooper S motore 4 cilindri mooolto più affidabile del 3 cilindri soprattuto se fai tutti quei KM, prendila con automatico doppia frizione (sulla S è presente) ti costa di più chiaro, ma quanto a confort e piacere di guida sono 2 pianeti differenti.

[@sgassone]

@@dr.flatout4274 infatti da molto piu' gusto il manuale

[@francescolambri1416]

Ciao, l'ho provata ieri dal concessionario. Non mi ha convinto per nulla il cambio automatico che ha i difetti da te elencati, e l'assetto. La macchina era una JCW "base" come di fabbrica e dondola molto, sembra di guidare un furgone se paragonato alle aspettative che il nome JCW evoca. Io ho una Cooper S del 2009 assettata come dio comanda e con qualche cv in più ed ho deciso, dopo la prova, di tenermela ancora. E' la 2a macchina, un giocattolo divertente, e non ritengo il nuovo modello un'alternativa convincente. Semmai in futuro prenderò una Lotus (o un'altra auto che sia veramente sportiva e non per finta). Saluti

[@claudiolancia4774]

dovrei acquistare una cooper s, suggerisci le sospensioni adattative? grazie

[@davi_dinoo]

Non cè un MA!!!! È bella punto!

[@nikjac79]

Vero, ma è troppo cara. Una cooper S con 4 optional in croce sfonda i 34.000€, una JCW i 40! Tanto vale una Lotus Elise Club Racer spendendo un terzo del bollo

[@davi_dinoo]

@@nikjac79 il senso? Non avrebbe nulla dentro come infotaiment

[@MrRuboooo]

Si, ma sono optional a pagamento! La mia che di listino faceva 46 mila euro non ce l'ha la frenata d'emergenza, non ha l head up display, i sedili jcw rossi e neri come quelli nel video, i sensori davanti e forse mi scappa ancora qualcosetta... detto questo è cara ma non la cambierei con un'altra macchina!

[@MrDynamo209]

É cara ma è la migliore macchina sul mercato a quel prezzo , non la cambierei con nessuna Audi bmw o Mercedes tranne magari con le versioni m,rs o amg ma quelle hanno tutt altro prezzo ... detto ciò mini jcw e la mia auto dei sogni

[@picus.a]

Ciao , volevo dire manopola sx? La versione 5 porte Cooper s , è più spaziosa immagino?

[@nickolauser]

È vero è cara ma posso assicurare che la qualità c'è. Ne ho avuta una e la rimpiango ancora per la qualità dei materiali e la praticità

[@nikjac79]

Si nulla da dire, ma il prezzo è folle. Ho provato a configurare una Cooper S con 2 optional di base, sforo i 34000 euro! Una JCW 40... no è troppo cara. A quel punto una 500 Abarth, con 20.000 te la porti a casa e ti diverti lo stesso. Tutto questo da amante Mini

[@davides2568]

@@nikjac79 una abarth 20.000€? HAHAHAHAHHAHHH, ma se la competizione arriva tranquillamente a 30000, con solo 180 cv, questa ne ha 231... fammi il piacere

[@fabbri231]

Clamorosa. Fantastica

[@emanuelehank2876]

Divina

[@dude5374]

uno che paragona un auto sportiva con una macchina da citta

[@nikjac79]

Bella è bella nulla da dire, la Mini è un icona come la 500. Ma il prezzo è FOLLE! Una Cooper S configurata con 4 optional di base sta sui 33k, una JCW sfiora i 40!! Son matti, a quel punto tanto vale una Lotus Elise, sportiva dura e pura e paghi un terzo del bollo, altrimenti una 500 Abarth 145cv che con 20k ti strappa già qualche sorriso. Un vero peccato per questa Mini, prezzo esagerato

[@dr.flatout4274]

Bella recensione onesta!

[@dude5374]

attenzione abbiamo qui niki lauda ma fammi il piacere

[@lorenzodigiuseppe9320]

Per questa mini è previsto lo scarico pro ?

[@emilio_fede]

lorenzo di giuseppe sì opzionale

[@lorenzodigiuseppe9320]

@@emilio_fede grazie

[@andreapetroz]

Io ho la jcw f56 cabrio manuale. Vorrei cambiarla per prenderla automatica

[@nickolauser]

Lascia perdere! Tieniti stretto il manuale!... Non sai quanto mi manca!

[@fabbri231]

Automatica tutta la vita

[@MrGiboz24]

1300 kg? Sempre peggio. La R50 pesava 1100 kg. La mia Astra 2017 pesa 1300kg

[@gabrieleportonato7937]

Sulla questione del cambio non sono d'accordo, in un auto sportiva vado a cercare la velocità e la prontezza di risposta delle cambiate e del kick down. In più in questi anni ci hanno abituato ad auto "facili da guidare", secondo me una buona auto sportiva deve andare forte e farti divertire, sta alla bravura del pilota capire qual' è il limite della macchina.

[@massimilianoamprino555]

Tony Mangusta infatti è comunque con il cambio manuale che devi schiacciare la frizione cosa cambierebbe? Non si sbilancia leggermente se in appoggio ad alta velocità?

[@gabrieleportonato7937]

@@massimilianoamprino555 se imposti la curva bene è difficile sbilanciarsi. Poi con il cambio manuale decidi tu quando e come far entrare le marce.

[@massimilianoamprino555]

Tony Mangusta infatti. Anche con L’ automatico in modalità sequenziale lo fai. Mai avuto nessun problema con nessuna auto

[@gabrieleportonato7937]

@@massimilianoamprino555 non sto assolutamente dicendo che un auto automatica debba avere dei problemi, ne tantomeno che tu non possa decidere quando cambiare le marce, anzi ti parlo da uno che sta cercando proprio una sportiva automatica..... Però non so che auto hai tu, ma so che su numerosi modelli per esempio quando arrivi a toccare il limitatore cambia da sola anche in manuale.

[@massimilianoamprino555]

Tony Mangusta Bmw 4 gran coupe ed in manuale tiene la marcia.. se cambia da sola non è un granché specie per impostare anche le scalate. Io non tornerei più indietro con il manuale.

[@edo9895]

In questo video ci sono un sacco di cazzate che sminuiscono questa bomba di auto, prima di tutto il cambio, è un ottimo cambio e sfiderei chiunque a provarla e dire che non è come descritto in questo video, ma poi la cosa della cambiata in curva che ti da la botta, ma chi è che cambia marcia in percorrenza di una curva? Nessuno, è un cambio molto fluido nella percorezza a basse velocità e diventa molto secco in sport e andando forte, cosa che fanno ormai tutti i cambi automatici. Lo 0-100 è di 6.1 secondi, e non 6.3 come detto, 6.3 è la manuale mentre 6.1 la automatica e lo sterzo è assolutamente preciso e modulabile nelle 3 versioni dell'auto, green mid e sport, in sport è precisissimo e molto rigido come deve essere su un auto che full optional si avvicina a 50 mila €. Unica cosa che stona ma che nel video viene descritta come atomica è il sound, l'ultima versione purtroppo ha il "fap" che poi non è un vero fap ma un qualcosa di simile nelle caratteristiche ma montato nello scarico, che ha tappato molto il suono e purtroppo i pops & bang per la quale la mini è ormai rinomata. Io ho l'ultima versione senza questa cagata, omologata quindi euro 6C e ci ho montato un Remus V2 con valvola elettronica, e posso garantire che con 100 ottani in sport fa degli scoppi che sono quasi da scarico diretto mentre l'auto è catalizzata. Detto ciò a quelli che dicono che va piano e che la superano auto con 30 cavalli in meno tipo una qualunque abarth 595 competizione o fiesta st vorrei vederli alla guida di queste, che alla prima staccata con un brembo 4 pompanti da 335mm prendono già 20 metri..

[@Matteo_Grilli]

Troppo pesante, fosse più leggera basterebbe la metà dei cavalli per divertirsi

[@diegorigato9052]

Si chiama Suzuki Swift sport

[@Matteo_Grilli]

@@diegorigato9052 Già, ed è molto meglio di questa Mini

[@emilio_fede]

L’hai provata per dirlo?

[@Matteo_Grilli]

@@emilio_fede No, ma pesa più di tutte le sue concorrenti e infatti in questo video kzbin.info/www/bejne/kJnCip6PfLZksNk si può vedere che in pista non è molto a suo agio

[@soulking6868]

Matteo Grilli Non so se sia meglio,sicuramente con 20.000 euro ti porti a casa una piccola meraviglia...👍

[@leonex84fg]

Con gli anni, ahimè, si è imborghesita troppo.

[@billybear7276]

C'è l'ho da 4 anni, mi trovo molto bene, tanta potenza, un giusto assetto per una compatta sportiva, buon confort, il cambio automatico è vero che è un po' irruento (del resto un convertitore di coppia non sarà mai un doppia frizione) ma su un'auto così sportiva ci sta, senza contare che è velocissimo negli innesti. Peccato per lo scarico, praticamente muto e le gomme strette. E anche i consumi in mid e green sono apprezzabili

[@buttayest3517]

Come sono i costi di mantenimento?

[@gianmarcorandi7978]

La sua rivale.. quale? La scopriamo tra poco.. ma non l'avete mai citata..?

[@DriveKItalia]

Cooper S

[@dario3653]

A quanto la prova della Duster 1.3 150 CV??????

[@cla81m]

A mezze maniche, c'hai caldo?

[@fabriziogargiulo7435]

Si ma sta Kamiq? 😁

[@DriveKItalia]

La recensione esce a metà dicembre.

[@TheVeryteddy]

a vederla sembra davvero morto il go-kart feeling

[@alessandroberti1900]

Si può fare

[@visuallemon5852]

Una pessima recensione

[@bedenbrecfast3617]

Non vedo l’ora arrivi la nuova S1. Peccato non la faranno Quattro!

[@UnortoRaps]

La nuova Audi S1 quindi non la vedremo mai, se non con qualche edizione limitata commemorativa, ma state tranquilli. A farvi rimanere senza rimpianti ci ha pensato il tuner tedesco ABT. Grazie al kit di modifica della centralina predisposto per l’Audi A1 40 TFSI, sarà possibile ottenere un incremento di potenza di ben 40 CV e di 40 Nm, garantiti da prova su banco. (Fonte Motori News)

[@alessandroberti1900]

JCW VA BEEEE SI FA PER DIRE? SEMMAI BMW.

[@WayTeam]

E quindi ? Meglio un’abarth o un’alfa ? 😂😂😂

[@silvioruiu]

Con quei soldi (base) pigli una MX5 2.0 litri. Avevo la volumetrica, messa vicino a questa ti rendi conto di quanto questa sia tutto fuorché MINI. Accessoriata come si deve arrivi poco lontano da 50k €. A quel prezzo esci con un Boxter di un anno, che con tutto il rispetto è un altro pianeta.

[@marcochiado1879]

1300 kg è praticamente il peso di una fiat bravo del 2007..o di una Opel astra. Insomma una berlina media. Mini proprio per nulla..

[@AA-dh8lm]

Marco Chiado raga meglio che sia un po’ più pesante, almeno è più stabile e non voli alla prima follata di vento

[@andreavelati9479]

pesa 1220 a secco...quella vecchia pesava 1160...e per 60 kg di differenza in ogni video ne fanno un dramma...

[@edo9895]

Pesa 1300 con già considerato il pieno da 44 litri e 75kg di conducente, c'è anche scritto sul libretto

[@manuelbonaduce8882]

La mini dopo la r56 è morta!

[@fosco335]

poi scopri che in pista non va piu forte di auto con 30cv in meno e che costano la metà.

[@dariovolpin1309]

FOSCO ok ora però svegliati che il sogno è finito. In pista abarth 500, punto abarth , fiestina St , golf gti , tutte a 4 secondi dopo 2 giri😂

[@pt5470]

Cambia spacciatore che questo ti vende roba cattiva...

[@Cocash1]

Diego Scala in Autostrada questa arriva a 250 amico mio.. l’a1 rimane sempre dietro

[@nikjac79]

@@dariovolpin1309 non è proprio così,Quattroruote provò questa e la 595 Competizione a Vairano guidate dallo stesso pilota e ne uscì che l'Abarth girò più veloce di ben 1.5". La DS3 Racing quasi 3", la 695 biposto quasi 3.5" piu veloce. Amo la Mini ma a essere onesti non è poi questo fulmine di guerra in pista, almeno quest'ultimo modello.

[@dariovolpin1309]

@@nikjac79 guarda io posseggo la jcw 2017, per carità ha la centralina rimappata a 265cv ma quando mi sono capitate a tiro fiesta st, 595 abatrh o ds3, mi spiace dirtelo ma non c’è stata storia. Certo non pesa pochissimo, infatti è molto più MACCHINA rispetto al modello precedente. Il tizio che ha fatto questa prova non sa manco quello che dice, che la Guidi per 10mila km prima di parlare. Non la sa guidare e si lamenta del cambio troppo aggressivo 😹 del resto ne sa più lui dei tecnici Bmw Mini. Tornando alle prestazioni della prova di 4ruote che ho visto due anni fa, non so che dire ma le cose nn stanno così ...forse un video di parte!? Bah..

[@leoagazia]

PRIMO XD