MINIMALNA DROGA OPOROWA - JAK JĄ SPRAWDZIĆ ?

Założyliśmy sobie zamek trzpieniowy i sponę iglicową, więc wypadałoby sprawdzić czy spełnia ono swoją funkcję. Dlatego w tym materiale dowiemy się jak sprawdzić minimalną drogę oporową. Czemu ona jest taka ważna ? Dowiecie się w tym materiale :) Zapraszam
ps. w materiale jeśli chodzi o odjęcie odległości to powiedziałem odwrotną kolejność. Pierw powinniśmy odległość trzpienia od iglicy odjąć od nominalnej drogi oporowej.

[@maryfrelka]

Uczę się na nastawniczego, Pana kanał polecają już nawet wykładowcy z kursu. Jest bardzo wartościowy i stanowi mega pomoc w przyswojeniu tej masy wiedzy, którą muszą posiadać kolejarze. Myślę, że wykształci Pan całe pokolenia nowych pracowników :) Dziękuję i serdecznie pozdrawiam ;)

[@MichalPiatkowski]

Bardzo się cieszę za tak miłe słowa :) Taki był właśnie zamiar aby praktycznie pokazać to co jest opisane teorią :) Faktycznie, wiedza jest ogromna, wszystkiego nie jesteśmy w stanie się nauczyć, ale to jest taka branża gdzie najwięcej się uczymy praktyką. Teraz wyszkolić się, popracować, nabrać pewnego doświadczenia, obycia kolejowego i iść na dyżurną a potem życzę dalszych awansów !!!! Gdyby było coś potrzeba to mail lub fb. Pozdrawiam ps. Michał jestem a nie Pan :)

[@rozasawicka7877]

Super film, świetnie Pan tłumaczy. Polecam Pana filmy wszystkim szkolącym się. Pozdrawiam :D

[@MichalPiatkowski]

Dzięki wielkie, właśnie głównym celem jest kwestia edukacji dla szkoleńców oraz pokazanie tajnik kolei

[@lordlogan3308]

nic nie zrozumialem ale daje kciuka w gore

[@MichalPiatkowski]

Trzeba by obejrzeć poprzednie filmiki m.in zamknięciach nastawczych :)

[@MGTech100]

bardzo lubię jak to wszystko jest dokładnie pokazane na filmie.

[@MichalPiatkowski]

Taki był zamysł, dzięki 😎

[@kitan717]

Witam. Dzięki za materiały, które robisz. W bardzo dużym stopniu pomogłeś mi zdać na dyżurnego ruchu 😁 napewno zostanę na tym kanale na długo 🙂

[@MichalPiatkowski]

Bardzo się cieszę 😁 jak coś zawsze do pomocy

Pierwszy :D ! A tak na poważnie, kawał bardzo dobrej nikomu nie potrzebnej roboty, więc zostawiam komentarz "dla zasięgów".

[@MichalPiatkowski]

Haha dzięki 😂

[@daniellojtek]

👌 😃

[@MichalPiatkowski]

Dzięki 😁

[@mirec1139]

Jak Pan w filmiku wspomniał - minimalną drogę oporową sprawdza się przy zabezpieczeniu zwrotnicy. W takim razie, kiedy zabezpiecza się zwrotnice zamkiem trzpieniowym? Czy tylko w przypadku sprawdzenia minimalnej drogi oporowej? Poza tym minimalną drogę oporowa, jeżeli mamy założony zamek trzpieniowy, można obliczyć na podstawie odległości drogi oporowej aktualnej i odległości pomiędzy trzpieniem i iglicą. Gdybym tez założył zamek trzpieniowy w innym miejscu opornicy to wynik byłby trochę inny - im bliżej ostrza iglicy odległość drogi oporowej byłaby mniejsza, a im dalej ostrza odległość ta byłaby większa. Na logikę wyglada mi to tak, ze zamek trzpieniowy musi być konkretnej długości i przymocowany w konkretnym miejscu albo jest jeszcze opcja, ze jeszcze czegoś nie rozumiem albo opcja, ze Pan nie do końca temat minimalnej drogi oporowej wyjaśnił 🙂

[@mirec1139]

Poza tym, bardzo lubię oglądać Pana filmiki i uważam, ze są świetnie zrobione(widać, ze wkłada w to Pan całe swoje serce kolejarza, i ze chce Pan pomóc ludziom zainteresowanym światem kolei w zrozumieniu tego, co się tam dzieje, jak i pomóc w edukacji tym, którzy chcą powiązać swoje życie zawodowe z koleją. Sam posiadam Licencje Maszynisty i dużo zrozumiałem oglądając filmiki wiec mogę tylko podziękować 👍👍👍

[@MichalPiatkowski]

Ogólnie zamka trzpieniowego nie zakłada się aby sprawdzić minimalną drogę oporową. Jego zakłada się np. gdy jest brak kontroli położenia zwrotnicy, zachodzi potrzeba unieruchomić zwrotnicę lub zamknięcie nastawcze działa nieprawidłowo. Zamka nie założysz w innym miejscu z uwagi, że masz odpowiednie otwory w szyjce szyny. Owszem masz rację, można ją obliczyć poprzez zmierzenie nominalnej oraz odległości trzpienia od iglicy. Dlatego zamek trzpieniowy zakładamy tylko do odpowiedniego typu szyn np zamek S60 tylko do szyny typu S60. Zamek S60 różni się od zamka typu S49 oraz S42 długością trzpienia z uwagi, że szyna S60 i S49 mają różne wymiary. Dobrze rozumiesz, że gdyby zamek był bliżej początku iglicy to ta droga byłaby mniejsza. Jak już założymy zamek trzpieniowy to wtedy sprawdzamy czy mamy minimalną drogę oporową bo teoretycznie nominalna droga powinna wynosić 46 mm, ale nie zawsze tak jest, więc jak widać każdy mm ma znaczenie :) Ciężko teoretycznie to wytłumaczyć. Zasada najważniejsza aby klamra nie weszła w suwak przy założeniu bo wtedy byśmy mieli dwie iglice odlegające

[@emilnowak8254]

Nie do końca mogę się zgodzić że minimalna droga oporowa to 5 mm i koniec tematu. Powiedział bym że przemilczałeś najważniejsze, a ten opisany przez ciebie przypadek jest w pewnym sensie najmniej istotny w dzisiejszych czasach aczkolwiek prawidłowy. Nominalna droga oporowa - odchyłka = min. droga oporowa np. dla skoku iglicy Z=160 mm nominalna droga oporowa to 46 mm, odchyłka dla pierwszego zamknięcia to +/- 10 mm (czasami są nawet 3 zamknięcia np. CMK) co daje 46-10=36mm lub 46+10=56mm i podczas oględzin rozjazdu o skoku iglicy 160 mm droga oporowa ma mieć pomiędzy 36 a 56 mm ale nie mniej niż 36mm!!! 5 mm to minimalna droga oporowa dla zamka trzpieniowego (przypadek który pokazałeś) lub zerwanej pędni drutowej. Przeciętny zwrotniczy ma wypatrywać minimalnej drogi oporowej: 1) 36 mm dla Z = 160 mm 2) 46 mm dla Z = 150 mm 3) 5 mm jeśli jest założony zamek trzpieniowy lub zerwana jest pędnia

[@MichalPiatkowski]

Sytuację którą opisuje właśnie związana jest wtedy kiedy nastąpi zerwanie pędni albo założony jest zamek, wtedy minimalna droga oporowa będzie miała istotne znaczenie bardziej niż nominalna. W tych wyliczeniach które podałeś zgadza się wszystko. Bardziej bym wypatrywał nominalną drogę podczas oględzin gdy zwrotnica nie jest zabezpieczona. Wtedy dla Z = 160 mm nominalna wynosi ok 46 mm, a dla Z = 150 mm wynosi około 56 mm

[@eustomy]

Witam, mam pytanie Mam założony zamek trzpieniowy na iglicę odlegającą, ale okazuje się, że nie mam tej minimalnej drogi oporowej. Czyli mam poniżej 5mm. Czy taki rozjazd zamykamy dla ruchu czy można podjąć jeszcze jakieś inne działania?

[@MichalPiatkowski]

Cześć. W tej sytuacji zakładasz jeszcze spone iglicową na iglice przylegającą i ograniczasz prędkość do 40 km/h dla jazd pociągowych, dla manewrów bez ograniczenia

[@eustomy]

Bardzo dziękuję za odpowiedź 😊 Teraz już będę to wiedzieć na 100 %

[@andrzejbogus4369]

A opis regulacji na mimośrodzie iglicy ?

[@MichalPiatkowski]

Omówiłem te zagadnienie od spraw ruchowych. Regulacja to zakres spraw drogowych

[@user-od8sm6re4l]

Ile trwa kurs na nastawniczego ?

[@MichalPiatkowski]

25 dni roboczych

[@E.S.K.]

Ogladam już któryś filmik i powoli coraz mniej się boję egzaminu na nastawniczego. Byłam akurat w połowie kursu kiedy dowiedzieliśmy się o częściowym zawieszeniu kanału. Wszyscy na kursie byli zbulwersowani. Oczywiście nie na pana, a na tego komu to przeszkadzało. Czy byłaby szansa otrzymać usunięte materiały? Będę pracować na urządzeniach suwakowych.

[@MichalPiatkowski]

Odezwij się na FB jak coś albo na maila :)

[@toruniak9153]

Przyszli automatycy też polecają

[@MichalPiatkowski]

Dzięki, wiadomo mamy wiele tematów wspólnych :)

[@hektan2848]

Mam pytanie-co gdyby z tak założonym trzpieniem pociąg wiechał na rozjazd od niewłaściwej strony (tzw rozprucie rozjazdu) . Trzpień by się poddał czy doszło by do wykolejenia?

[@lukaszb88]

lekka drezyna mogłaby wyskoczyć, ale już jakiś lok pokona trzpień zamka ;)

[@MichalPiatkowski]

To zależy z jaką siłą najechał by pojazd kolejowy. Mogłoby dojść albo do wykolejenia albo uszkodzenia zamka czyli siła byłaby tak duża, że trzpień by się potocznie mówiąc "schował"

[@AdekL1011]

2:42 Kopernik?😉

[@MichalPiatkowski]

Oj tego niestety nie powiem, nie kojarzę też godziny o której to nagrywałem

[@AdekL1011]

@@MichalPiatkowski kolega widzę filmów nie ogląda ;) polecam "Pieniądze, to nie wszystko" pozdrowionka :)

[@MichalPiatkowski]

@@AdekL1011 haha a o to chodzi 😂 ależ oczywiście, że film pamiętam 😁

[@dlajego]

Po co jest ten trzpień?

[@MichalPiatkowski]

Aby nie doszło do przełożenia zwrotnicy przez osoby nieuprawnione. Po takich rozjazdach często odbywają się jazdy pociągowe