Минск 400 гусь (Minsk 400 goose) Новый мотоцикл.

Купил новый мотоцикл, буду рассказывать о доделках под себя, обслуживании и опыте эксплуатации.

[@user-ol9bx2sh9u]

Поздравляю! Вчера смотрел твоё видео в группе в Телеграм. У нас в Казахстане они тоже появились, пока только читаю, смотрю, приглядываюсь. Удачи!

[@user-Grumbler77]

Доброго! Спасибо!

[@user-vf5fq2tp4o]

А вам зачем? У лошади или сьели.😂😂😂

[@evgenygolovlev9579]

​@@user-vf5fq2tp4oдед хватит пить боярку и писать глупости в интернете

[@user-pn4yr3nq4m]

Приветствую Игорь! Идёшь вперёд, повышаешь кубатуру😊. Так и надо 👍. Ну а в том, что ты заточишь его под себя я ни разу не сомневаюсь 😊. Ты умеешь это делать хорошо👍. Давай информируй и дальше об этом мотоцикле, очень интересно. Поздравляю с покупкой! Удачи на дорогах!

[@user-Grumbler77]

Доброго Виктор! Спасибо на добром слове! Зимнее межсезонье не должно пройти даром, наши руки не для скуки )))

[@user-pn4yr3nq4m]

@@user-Grumbler77 и это правильно :-)

[@user-il4be9bq8l]

@@user-Grumbler77 этот мотоцикл дорожный эндуро, т.е.на нем можно ездить и вне дорог, а там широкий руль-большое преимущество, особенно если попадутся камешки-широкий легче удерживать, а на Баджадже узкий, чисто асфальтовый руль

[@user-Grumbler77]

@@user-il4be9bq8l Доброго! Так сложилось, что по многим параметрам мне очень подошел и понравился этот мот, но при этом я не планирую ездить по бездору, а наоборот, большей частью по асфальту разного качества, и в том числе часто по пробкам, поэтому такой руль мне подходит больше.

[@valera8740]

Поздравления!!! Нормальный мот. Сын хотел, но цена кусачая, хотя стоит как и все данной категории. А так классно. 😀✌️🏍️

[@user-Grumbler77]

Доброго! Спасибо! Да, мот классный, а цена... ну то такое... на мой взгляд, он как раз в нынешней ценовой линейке на своем месте. Схожий по характеристикам тот рейсер рейнджер водянка подешевле, но ровно на столько, на сколько качество похуже. Те что получше (мы сейчас говорим про китайцев) - Вог, Цф - стоят подороже. На мой взгляд, гусь достоин тех денег что за него просят (на данный момент).

[@musicavechna777]

мне нравится...только бы вот у нас полностью выпускали бы))))) я за наше производство, надежное и доступное. Я бы купил себе такой.

[@user-Grumbler77]

Доброго! Да, это было бы замечательно.

[@user-ix7vt2nj3j]

Хороший обзор

[@user-yk3po4xs2l]

С рулём не проблема,болгарка и сварка творят чудеса!!!

[@user-Grumbler77]

Доброго! У меня решилось гораздо проще, без чудес :) - очень дешево достался руль от Баджадж Боксер - встал как будто так и надо было!

[@user-kz4re6bg4p]

Спасибо за видео,но-обработать напильником,заменить половину деталей,подкрасить,заменить резину и т.д. и это на новом мотоцикле,купленном за немалые деньги на пару сезонов,так себе хобби))))

[@Dneprovsky_Poiskovik]

у меня такой же, шинарей элькроссо 400, езжу с ноября прошлого года, мотик мне очень даже нравится, была у меня проблемма, когда давал газу обратно не отпускался, приходилось дергать ручку несколько раз, проблема решилась когда я заменил пружинку на заслонке карба, поставил более мощную и проблема ушла. мотик тяговитый, шустрый и на нем неплохо и по легкому бездорожью и по дороге. поставил дуги и боковые багажники, вобщем если интересно на моем канале есть несколько видосов по нему)

[@uzerflow9374]

Лайк, и подписка!

[@user-Grumbler77]

Доброго! Спасибо

[@user-ud5jj3yi8g]

У меня была Хонда Баджа 250 , маслинная рама , подножки , лошадки всё точь в точь .

[@user-Grumbler77]

Доброго! Хонда Байя, емнип, полегче и более эндуристая, лучше подходит для говен, лошадки да, похожи, но крутящий момент вроде меньше.

[@ermak524]

Мот красавчик!!!

[@user-Grumbler77]

Доброго! Спасибо!

[@benya-gatman]

Спасибо за обзор. Выбор стоит между ним и GR500. Цена не главное. Тут пишут что с запчастями напряг... у самого voge300rally. Вот думаю стоит ли замена свечь?)))

[@EvgeniyWorld]

Спасибо за видео! Как он для роста 192? И сейчас стоит ли еготпокупать или есть что интереснее?

[@user-Grumbler77]

Доброго! Для роста 192 должно быть норм, ногами до земли должны доставать уверенно. Насчет покупать не подскажу, т.к. сейчас плотно не слежу за новинками и ценами на мотоциклы.

[@user-hu6gb6hf5h]

Поздравляю..заходил в Минске в ММВЗ стоит такой...тоже понравился...хотя по дизайну мне больше нравится 300 правда их не продают уже...и не делают...кстати смотрел не одно видео и заметил практически все кто владеет такими мотами снимают глушак и разрезают колено...там идёт труба в трубе...и внутреннюю убирают...🤝

[@user-Grumbler77]

Доброго! Ну да, гусь такое крепенький, плотненький, хотя конечно чуть длиннее база бы не помешала. 300-ки тоже нравились, кстати кто-то на гуся ставил от них глушак, звучал потише.

[@probajaj3684]

Обалдеть ,шинерей 400 Игорёк купил . Я себе его хотел одно время ... Но цена смутила ... Возможно когда пойдут бу с небольшим пробегом и прикуплю его себе )) не плохой мотоцикл от части 👍

[@user-Grumbler77]

Привет! Да, вот так случилось :) Ты знаешь, в движении оказалось гораздо лучше и "нравиццо", чем во время просмотра картинок и приседаний в салонах.

[@probajaj3684]

@@user-Grumbler77 у меня так же с Минск х250 было ,и отзывы кака ,и запчасти кака ,и сыпется и гниёт почти с Солона . А проехался я на нем "ну нравицЦа" , но точно не куплю 😃

[@user-Grumbler77]

@@probajaj3684 х250 он прикольный на самом деле, но больше для продубасов по полям/лесам, для фана, боксер конечно более универсален, но вот стало мне в нем не хватать запаса по тяге на пригородных трассах, поэтому вот решил попытать счастья с гусем :)

[@pokushai_bratok]

так зарабатывайте больше и цена не будет смущать

[@seMimotor]

Ножки задние от shineray trail 250,поставь вообще мотик собран почти также

[@user-Grumbler77]

Доброго! Недопонял про ножки, зачем?

[@easyrider8787]

Возможно широкий руль ещё такую роль играет: когда кофры и поклажа навешана, не надо думать пройдешь или нет в междурядье. Замерил ширину кофров и сравнил с рулём. Потом смотришь - руль проходит, значит и весь проходит.

[@user-Grumbler77]

Доброго! Поэтому, с учетом нашей местечковой специфики, у меня мотики и навеска в пределах 75см по ширине. Это в основном позволяет двигаться в пробках.

[@andriihordiichenko1524]

Добрый день, сколько стоит такой мотоцикл ?

[@dengra1]

Доброго дня. На данный момент имею баджаж боксер 150x в Москве, В принципе Всем доволен. На днях покупаю недвижимость в Крыму и хочу купить ещё один мотоцикл и стою между выбором bajaj 150x. Или Минск 400? Какой-нибудь универсальный мот можете порекомендовать.

[@user-Grumbler77]

Доброго! Рекомендовать ничего не буду, тут важнее личные предпочтения, физические данные и условия эксплуатации. Минск выше и тяжелее + проблемы с з/ч.

[@evgctr5050]

Если сравнивать с Кавасаки кле 250. Что выбрать? Стою перед выбором, заранее спасибо.

[@user-Grumbler77]

Доброго! Тут я не советчик, кавы у меня не было.

[@GanovAlex]

добрый день. стекло ветровое и кронштейн это штатное или где-то заказывали? хочу тоже поставить на racer pantera пока не знаю с чего взять. колхоз не хочется городить, где-то подрезать подогнуть - нет вопросов, а самому колхозный тюнинг не хочется делать. От такого кронштейна не отказался бы :-)

[@user-Grumbler77]

Доброго! Это стекло с кронштейном штатное идет на гусей. Подойдет ли такое на пантеру - хз, это надо по месту примеряться. В принципе на алике же есть много вариантов стекол с крепежами.

[@GanovAlex]

@@user-Grumbler77 спасибо. гляну, что-то я пропустил этот момент, судя по всему

[@user-ec8pm3nv2j]

Подскажите как владелец bajaj 150 и минск гусь 400 какой лучше приобрести по вашему мнению для поездки на рыбалку вдвоем (грунтовая дорога 70%)?

[@user-Grumbler77]

Если поездки не очень дальние, наверно на боксере будет проще. Гусь в сравнении тяжелее, выше центр тяжести, выше по седлу. Хотя он конечно грузоподьемнее и тяговитее боксера.

[@nurlan98]

Вы имеете в виду Двигатель такой же как на HONDA CB-400 ss?

[@user-Grumbler77]

Доброго! Он не точь-в-точь такой же. Этот хондовский двиг тоже имел несколько модификаций для разных мотов, и с какой-то из этих модификаций китайцы (шинерей) сделали свою копию. Какие-то запы от хондовского подходят, некоторые нет, но в целом они совпадают.

[@user-jm6fe9ts2x]

Есть ли у него кик стартер? Сколько передач?что с масляным фильтром,интервал замены?

[@user-Grumbler77]

Доброго! Кика нет, 5 передач, фильтр бумажный, интервал по разному от условий, я через 3ткм меняю.

[@legogo193]

а какой рост водителя? это вопрос к углу изгиба коленей во время езды

[@user-Grumbler77]

Доброго! около 177

[@user-rh1gu3uq2p]

Классный байк, в России нет аналогов по кубатуре и цене. А в птс какой цвет указвн?

[@user-Grumbler77]

Доброго! цвет серый

[@user-ni9oq2dg6w]

Приветствую, как ощущения после баджика ?

[@user-Grumbler77]

Доброго! Ну между боксером и гусем был еще рейсер водянка, да и баджик пока продолжает оставаться в гараже. А в целом конечно разница ощутимая. Боксер меньше, легче, на нем удобнее в пробках. Гусь побольше, потяжелее, повыше, и, естественно, разница в кубатуре очень ощутима, тяга на низах паровозная, на верхах тоже неплохо, вибрации минимальные. Там где боксер скисает (95-100км/ч), гусь спокойно едет, крейсер 100-110, на обгон 120-130. И посадка мне понравилась больше, более прямая, удобная.

[@user-sd1jt7tp4k]

Доброго времени, а боксёр остался у Вас?

[@user-Grumbler77]

Доброго! Пока стоит в гараже.

[@Pospelov]

Почему промышленность Белоруссии, выпускающая комбайны и Белазы, не способна сама производить хотя бы примитивные одноцилиндровые мотоциклы вроде Боксера?

[@user-Grumbler77]

Доброго! Раньше производили. И покупали. А потом пришли тридварасы со словами "нефть-газ продадим, а все остальное купим". И хорошо что в Беларуси осталось хотя бы производство комбайнов и тягачей с карьерниками.

[@Pospelov]

@@user-Grumbler77 так в Белоруссии же нет нефти и газа.

[@user-Grumbler77]

@@Pospelov И это плюс на самом деле в том смысле, что нужно трепыхаться, работать. Что же касаемо мотиков - небольшая страна с ограниченными ресурсами не может хорошо делать все на свете. Сосредоточились на том, что имело и имеет стабильный спрос и что умеют делать хорошо. Да и спрос на отечественные мотики резко схлопнулся, когда открыли рынок для некрояпов. Это со временем стали пошлины поднимать и вот теперь видимо опять становится выгодно своей сборкой заниматься, хотя бы и отверточной.

[@user-mu9gw7px9v]

Даже при СССР мотоциклы Минск производились не полностью из железа Беларусов. Участвовала Украина , Сербия в частности. Производить всё самому , я имею ввиду товары народного потребления нет необходимости. Это дебилизм откровенный всё сами , всё сами.....

[@Igor-sn7to]

Да что там мотоциклы, недавно показывали что велосипеды - и те на 60% состоят то ли из китайских то ли из других стран. Если не могут велосипед сами произвести, то что уже говорить про остальное

[@user-vt4wt9bh9i]

А рейсер продали? Почем интересно?

[@user-Grumbler77]

Рейсер был продан давно, поэтому цена уже не актуальна и малоинформативна в нынешней ситуации.

[@user-wj5xi5nq8s]

"голубенький - для голубеньких!" - сказал чувак с розовой селфи палкой )))

[@user-Grumbler77]

Ну не с голубенькой жеж))) У жены позаимствовал для съёмки, не покупать же себе ещё одну) Э - экономия.

[@user-lz2yk4fw1d]

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР. ИГОРЬ КАКОВА ЦЕНА??

[@user-Grumbler77]

Доброго! Я покупал в августе 2021 за 233т.р. Сейчас цена на них естественно другая, точно не подскажу, это надо по продавцам узнавать.

[@user-jm6fe9ts2x]

У Рейсер рейнджер250 водянка маленький бак и расход 5 литров на сотню,это его единственный но самый плохой недостаток.

[@user-Grumbler77]

Не единственный, ещё там есть косячки, и в целом гусь качественней сделан.

[@user-rv4mg3wi1d]

А что с ресером?? почему продали??

[@user-Grumbler77]

Доброго! Рейсер "не зашел". Ниже в каментах есть об этом немного.

[@John_Silver_BY]

Разбирайте полностью. Все надо перемезать, перетянуть, поменять дерьможиткости и собрать заново

[@user-Grumbler77]

Доброго! Не, все разбирать не надо. Был у меня рейсер, там да, желательно было все перетряхнуть. Здесь уровень качества малька повыше. Все болты/крепежи затянуты на совесть, провода нигде не болтаются соплями, пластик не бренчит. Обязательно надо разобрать/смазать маятник и прогрессию, а также проверить колесные подшипники (у меня в них смазка была). Из жидкостей масло которое меняется сразу и потом по регламенту и тормозуха (залита нормальная, но для очистки совести можно и заменить, но не обязательно). Шинерей меня порадовал, если честно, на фоне предыдущего китая.

[@John_Silver_BY]

@@user-Grumbler77 есть канал Хрустик. Это наши ребята белорусы разбирали этот мот

[@user-Grumbler77]

@@John_Silver_BY Спасибо, посмотрю.

[@user-Grumbler77]

@@John_Silver_BY Ага, я кажется понял в чем "собака порылась" - вы говорите за скремблер 250, который в девичестве был Фуэго (могу ошибаться), а гусь 400 это шинерей - разные производители китайские. Разборки гуся на канале Хрустик я не увидел.

[@Alexey_Isaev]

@@user-Grumbler77 о что такое шинерей у вас вроде речь про Минск идёт? Или это одно и тоже. Где живёте?

[@pokushai_bratok]

основной мотив- все хорошо. но надо заменить значит: 1) это 2) вот это 3) и это тоже , ...7) также вот это

[@user-Grumbler77]

Не совсем так. То что я заменил, в основном, это лично под свои хотелки, большинство владельцев этим не заморачиваются, ездят в стоке в большинстве.

[@cdisp1974ify]

А что по запчастям на него в России.

[@user-Grumbler77]

Извини, я уже год не в теме по этому моту, не подскажу как сейчас, раньше было непросто.

[@ruza315]

Поздравляю Игорь с новым мотом! Крайне интересно сравнить с моим Racerом . Когда обмывать приходить?*)

[@user-Grumbler77]

Сравним Андрей, обкатать только вначале надо )

[@user-xk8nk4gs4l]

а в картере двигателя масло не охлаждается набегающим потоком?...

[@user-Grumbler77]

Картер там еще прикрывается пластиковой защитой и обьем масла большой, поэтому видимо и сделали систему, чтобы охлаждалось в раме.

[@user-xk8nk4gs4l]

@@user-Grumbler77 я имел ввиду, что система охлаждения, независимо от того тспользуется для дополнительного охлаждения рама или радиатор, остаётся воздушной... хотя да, масло охлаждается более єффективно...

[@belohvost1195]

А шины камерные или бескамерные?

[@user-Grumbler77]

Доброго! Камерные, колеса ведь спицованные. (Бескамерка на спицовке это удел очень дорогих мотов, знаю бэмэвэ такие делает)

[@Alexey_Isaev]

Приветствую, Игорь! За сколько купили?

[@user-Grumbler77]

Доброго! Я покупал в августе 2021 за 233т.р. Сейчас цена на них естественно другая.

[@Alexey_Isaev]

@@user-Grumbler77 да, я уже посмотрел на авто ру под триста тысяч стоимость, вот и думаю теперь что за такие деньги можно и японнца взять, но извечная делема нового можно и в кредит в магазине взять...

[@user-Grumbler77]

@@Alexey_Isaev Цена на б/у япов тоже не стоит на месте, так что тут выигрыша тоже не получится уже.

[@Alexey_Isaev]

@@user-Grumbler77 согласен, наверное проще имея небольшую сумму прийти в магазин и сказать завершите мне гуся в кредит

[@Alexey_Isaev]

@@user-Grumbler77 Игорь, привет! Интересует, исходя из имеющегося у вас опыта на сегодня, вы купили бы данный мотоцикл на сегодня за 300 000+ или нет?

[@denisp726]

Какая высота по седлу? На сайте у них не нашел инфы..

[@user-Grumbler77]

Доброго! Мне попадалась цифра 845мм

[@denisp726]

@@user-Grumbler77 Благодарю!

[@edik0101]

Гусь?)))) Хотелось бы обзор на Минск Ерш и Минск Пес и Минск Джиксер

[@user-Grumbler77]

Доброго! Когда Минский завод начнет продавать моты под такими названиями, обязательно сделаем! :)))

[@user-vz1up1no7x]

Ребят подскажите есть запчасти на минск 400 в РФ ? и что реально 8 литров он на сто км ест???

[@EvgeniyWorld]

Про литры видел 5. Но все зависит от настройки карбюратора и с какой скоростью ехать.

[@Viktor_VVT-I]

Minsk С4 300 мне нравится как то больше

[@user-Grumbler77]

Доброго! 300-ка мне нравится в целом, но вот по качеству есть сомнения (в том числе и в сравнении с гусем).

[@Guveba]

Привет! А чем Рейсер не устроил?

[@user-Grumbler77]

Доброго! Хм... даже сложно ответить как-то. Вроде и ничего конкретно негативного предъявить не могу, но вот как-то "не зашел" он мне, не срослись с ним :)

[@Guveba]

@@user-Grumbler77 хм... Вот хочу ренжер взять. Теперь вот и думай, чего на нем никто больше года не ездит... Все же хотелось бы конкретики, если не затруднит. Высота, мощность, скорость, надёжность, удобство посадки, качество изготовления что-то ещё... Спасибо!

[@user-Grumbler77]

@@Guveba Ну почему, многие ездят и дольше, Виталий Вайцель например, ребята с чинамото и групп ВК, мой кореш второй сезон отъездил и менять вроде не собирается. По высоте он оптимален и по удобству посадки тож, скорость крейсер 100-110, далее у меня был зуд-вибрации, вот наверно в качестве и надежности я был не очень в нем уверен. И да, конкретно не нравился скрежет в сцеплении и рывки при трогании (это кмк у половины рейнджеров-водянок) и трудности настройки карба. Остальное мелкие мелочи. Но в соотношении цена/характеристики он весьма неплох. Но руки приложить надо изначально. Лучше брать "в коробке" и полностью перелопатить.

[@Guveba]

@@user-Grumbler77 спасибо, за развернутый ответ )))

[@user-sz7qe8lh1r]

У меня в гараже Рейсер Рэнджер 300 стоит. Иногда просматриваю на большую кубатуру, но понимаю что не бюджетно. Сейчас для себя Минск 400 открыл. Заинтересовал. ) Удачи на дорогах!

[@user-fx9hy2st2n]

Для какого роста подходит?

[@user-Grumbler77]

Доброго! Для начала, у всех разное строение тела и пропорции, это надо учитывать. У меня рост 176, в мотоботах я на стандарте доставал обоими ступнями до земли прямыми ногами. Сделал мот малька пониже, теперь ноги чуть согнуты. Т.е. от 170 должно хватать, ну а высокие 185, 190, 192 знаю тоже вроде не жалуются. В стандарте, емнип, у мота высота по седлу 83см.

[@gopro-.yriyovich8582]

7:35 эта херня не для твоих рук а для шансов уберечь ручку сцепы и тормоза (передний контур главный), без которых домой тебе не добраться. Ветро и ветко защита это очень большие лопухи и они жидкие.

[@user-Grumbler77]

Доброго! "Эта херня" точно такая же жидкая - это пластмасска, без мет.каркаса, на одной точке крепления, так что защита из нее - такое себе... Ну и поскольку этот мот затачивается мною для себя как ТУР, а не Эндур, то защита рычагов от падений в говнах для меня не очень актуально, а вот ветрозащита рук нужна на трассе.

[@user-nk2qt8nf1u]

А Рейсер продал? Поздравляю с покупкой чё денег.

[@user-Grumbler77]

Привет Виталий! Да вот как-то не сложилось с рейсером, сам хз почему. Вроде и сделал его за зиму, привел в порядок, а вот выехал по весне и... кароч радует он теперь нового владельца, а я решил попробовать минск/Шинерей. Отдал за него 233рубля.

[@user-Grumbler77]

@@user-nk2qt8nf1u Да, по динамике показалось (хоть я и не откручивал на макс), что он чуть бодрее рейсера. Цена та же, точнее была и есть сейчас 233.900 (мне 900 скинули за потертость маятника), а уже сентябрьская сборка и далее, типа в минске начнут более подетально их собирать будет дороже - около 250труб.

[@user-dz1kj3gk5s]

по-моему масло у глушака греется будет

[@user-Grumbler77]

Доброго! Ну хз, япошки придумали такую конструкцию :)

[@yliannageidman2629]

Защиту сними сразу . Я просто лёг на траве мне зажало кисть и разрезало два пальца до кости.

[@user-Grumbler77]

Доброго! Уточни пжлст, про что ты говоришь, сейчас на моте никакой допзащиты нет, снимать нечего.

[@Trofi34]

@@user-Grumbler77 он про защиту рук , лучше поменять на защиту с алюминиевым каркасом чтобы покрепче была

[@user-Grumbler77]

@@Trofi34 Доброго! Мне в основном для трассы, без говен, я поставил ветрозащиту рук, вместо штатной.

[@user-qm7qo3bj3p]

Каму как а у нас тяжёлый можно взять за 30к

[@user-Grumbler77]

Доброго! Можно немножко поподробнее развернуть мысль?

[@bengladiator5328]

А цена?

[@user-Grumbler77]

Доброго! Сейчас говорить о цене сложно. Я брал за 233т.р. в прошлом году.

[@user-mv8cf8ej3n]

Минск хуинск, Китайский Shineray ElCrosso 400 с наклейками МИНСК

[@user-Grumbler77]

Это видеоблог высокой культуры блиат, поэтому попрошу здесь не выражаться! :))) Ну собственно здесь никто и скрывает, что это китаец, и в видео об этом было сказано и даже произнесено сакральное "Шинерей Элькроссо", зачем возмущаться то на ровном месте? Или посмотреть не было времени, чисто по заголовкам лупим?

[@user-mv8cf8ej3n]

​@@user-Grumbler77​Типа того, просто вижу написано Минск а захожу вижу Shineray 400, то смысла смотреть обзор одного и того мота нет.

[@user-Grumbler77]

@@user-mv8cf8ej3n Понятно, "Пастернака не читал, но осуждаю!"(с) Не захотелось смотреть, но захотелось обязательно высказать ценное мнение? Бывает.

[@user-cf9po4ux6e]

@@user-Grumbler77 А я посмотрел ролик с удовольствием! Всегда узнаешь что-то новое, полезное. Вот за расход топлива Вы почему-то не сказали. Да, и хотелось бы узнать ресурсность двигателя, если к моту бережно относиться.

[@user-Grumbler77]

@@user-cf9po4ux6e Доброго! По расходу не сказал потому что: 1. Я его вот только купил, ездить пока не получается толком, соответственно цифры пока не понятны. 2. Поскольку моты у меня не для ежедневных поездок на работу, а для выкатов по настроению, то меня в принципе расход не очень парит, литр больше, литр меньше, хрен с ним. По ресурсности я думаю это хороший надежный двиг, правильно обкатать и будет ходить долго.

[@user-ui1wb3sm9p]

это не ветрозащита, а защита рычагов, ветрозащита шире

[@user-Grumbler77]

Доброго, если речь о штатных, то они толком ничего не защитят, рычаги в том числе, хлипкая пластмасска.

[@tamerlanevloev6431]

На 634/01 я постоянно ездил на рыбалку из Грозного на Средний канал ну где то 200км со скоростью 120 - 130 - 140 вдвоём легко, потому что на мотоциклах ЯВА вибрация совершенно отсутствует, и сиденье удобное для обоих, а на этих дурболаях куда поедешь, сиденье как лепешка,жопа отломается, вобщем они сделаны по моде но не для удобства, а у Ижей сиденье тоже было не хуже !

[@user-Grumbler77]

Кстати, Шинерей делал (делает) для явы мотоцикл - по виду классическая ява, только двигатель эта же 400-ка, как и на этом минском гусе. Я даже хотел купить б/у, но не срослось. Jawa 350 OHC Прима.

[@30oooo33]

прикольный мот ,но 400сс это уныло....хотя бы 600-650сс было бы

[@user-ng1uc3mk1l]

Где звук

[@user-Grumbler77]

В соседнем видосе

[@evgenygolovlev9579]

Читал карбюратор у него плохой, бенз кушает как не в себя

[@user-Grumbler77]

Доброго! С карбами там иногда бывают геморы, кто-то ездит без проблем, кто-то мучается с настройками. У меня было все нормально, без претензий. Расход я не замерял точно, примерно 4-4,5 на сотню.

[@user-fh9mq7ic7l]

Качество металла слабое. Далеко не хонда

[@user-Grumbler77]

Доброго! На данный момент, среди владельцев мота, не было нареканий на слабость металла, какие-либо обрывы или деформацию, может из-за небольших сроков эксплуатации (два-три года), а может металл у шинерея не так уж и плох, посмотрим как дальше будет. Да и хонда нынче уже не та что раньше, все экономят.

[@LadaPriora2171]

хороший китайский драндулет

[@user-Grumbler77]

Доброго! Да, в целом неплохой.

[@user-bv7et9jn4x]

Зачем карбюратор? 21 век можно было же впрыск.

[@user-Grumbler77]

Доброго! Для разных рынков разные системы, для нас - карб.

[@user-bv7et9jn4x]

@@user-Grumbler77 теперь понятно.

[@gopro-.yriyovich8582]

Совершенно непонятно, нахрена было брать этот недоэндуро, если лезешь на нём в пробки и не понимаешь, зачем этому мопеду широкий руль.....

[@user-Grumbler77]

Доброго! Я не лезу в пробки, просто пробки они вокруг, со всех сторон у нас, везде и всегда :)) И зачем ему широкий руль в принципе сделан я понимаю, такая ширина не подходит для моих лично условий, а большинство владельцев ездит со штатным. А выбрал я этот мот, а не допустим дорожник какой, из-за удобства посадки на нем и по соотношению цена/количество-качество нового мотоцикла.

[@SanyOK1979]

Гусь это BMW r1200gs.

[@user-Grumbler77]

Доброго! Смотрим название моделей. Бэмэвэ - это GS, а Минск - это Goose :)))

[@Trofi34]

Не только 1200 , но и 390 , 600, 650,750,800,850,1100,1150 ))))) все они гуси , просто какие то маленькие , какие то средние ну и большой 1200

[@user-Grumbler77]

@@Trofi34 Доброго! Просто у бэмэвэ, это аббревиатура, по созвучию которой их и стали звать гусями, а вот Минский завод не постеснялся и напрямую назвал мот, который продает, Гусем. :)

[@user-hc9iw7pb4h]

Китайская копия японского мотора,собранного белорусами).Вот интересно,эта клоунада когда-нибудь закончится?).Вопрос,как вы понимаете,риторический.

[@user-Grumbler77]

Доброго! Немного не так. Китайская копия японского мотора (и собственно японского мотоцикла), собранная китайцами и проданная через беларусов. А клоунада эта видимо уже никогда не закончится, ибо отечественная промышленность за прошедшие годы практически помножена на ноль.

[@kosteacazacu6436]

Тоже Китайский мото ничего белорусского нет ,,, как А. Лукашенко говорил , Китайский мото покрашен в белоруский краски .

[@user-Grumbler77]

К сожалению, да.

[@user-mp1tg4kg4f]

Китайский шанрей

[@Khron966]

Очень меня бесят эти клювы под фарой! Нахрена?

[@user-Grumbler77]

Я убрал этот подклювок и вместо него поставил допсвет.

[@Khron966]

@@user-Grumbler77 отлично!

[@user-cq3rz3nq3x]

Не, ребят. С боксером то все понятно, дешево и сердито, расход плевый. Но на гусе 400 кубов 4 клапана и всего 29 лошадей при 30 ньютонах?? Проще 250 взять. Это и не эндуро и не турында. Это вообще не пойми че за мопэд. Лично я бы в 5 раз дешевле взял ижака, еще 200 баксов вложил в поршневую и CDI и все. по универсальности это было бы то же самое. По надежности тоже. Есть ли смысл переплачивать такое бабло за это? Не знаю, не знаю...

[@user-Grumbler77]

Доброго! Я тоже задавал себе разные вопросы, когда смотрел картинки и видосы в тырнетах. Когда я на нем проехал и более близко и внимательно посмотрел на мот, как он сделан, как он собран - большинство вопросов и сомнений ушли. Боксер у меня тоже есть и он мне нравится, но на расстояние более 30-50 км я поеду на гусе. Про лошадей. 30 кобыл для не самого легкого дорожника/турэндура, воздушника, на карбе это вполне нормально, тем более тащит крутящий момент, который весьма неплох и который не на запредельных оборотах, а на самых рабочих ходовых (емнип 5000). Воздушки 250 нервно курят в сторонке, завистливо поглядывая на старшего брата :) и слушают сказки про крутость и надежность ижаков :)

[@user-zf2bq1vh6y]

Ну про надежность вы сказанули громко. И иж во многом будет уступать. Такие характерристики этого двигателя заложены в угоду ресурсу. Если масло менять во время, то этот мотор будет ходить и ходить. Дольше чем ижевский это точно. Вы в заблуждении. А турэндуро они почти все такие. По смотрите на хонда трансальп, бмв gs вообще не представляю как на них по плохим дорогам ездить.

[@user-cb2rk5vx5b]

ерунду не собирай. у него тяга в два раза лучше чем у чахлого х250....

[@gopro-.yriyovich8582]

А какой интересно "должный уход" нужен для сальниковой цепи при том, что изнутри звеньев ничего невозможно сделать ? А полоскания снаружи, абсолютно бестолковая затея. Сальниковые цепи, умирают на тяжёлых байках с высокими оборотами. А на твоём мопеде, цепь не нужно просто окунать в песок и грязь. Вот и весь "должный уход".

[@user-Grumbler77]

Пожалуй не соглашусь. Дорожная пыль и мокрая грязь (при дожде) в достаточных количествах присутствуют на наших дорогах и промывать периодически полезно любую цепь, в т.ч. и сальниковую, м.б. с бОльшим интервалом. У разных средств для промывки разная проникаемость. Ну и смазывать нужно обязательно, само собой.

[@gopro-.yriyovich8582]

@@user-Grumbler77 В хорошую сальниковую цепь, ничего не проникает пока сальники не сотрутся а если этот процесс начался, значит цепь менять пора. Фанатично смазывать её снаружи, сравнимо с желанием убить её быстрее. Поскольку именно обильные и чрезмерно частые ухаживания, приводят к аккумуляции той самой грязи в смазке, что приводит к раннему износу звёзд.

[@user-Grumbler77]

@@gopro-.yriyovich8582 Сильно спорить не буду, читал разные мнения по данной теме, буду смотреть на эксплуатацию на своем моте. Пробеги у меня в принципе не большие, по говнам не езжу, смазываю не очень часто, поглядим.

[@gopro-.yriyovich8582]

@@user-Grumbler77 единственный и уверен правильный мой совет. Для нормальных дорожных условий сальниковую цепь, для эндуро по соответствующему покрытию безсальниковую. Из личного опыта. Мы с другом, ездим только асфальту и в основном по федералкам на сальниковых цепях. Он фанат промывочных устройств и кучи баллончиков для смазки цепей. Натирает и смазывает чаще, чем в указано в нелепых рекомендациях. Я, чищу цепь постольку поскольку, когда кажется грязной и стоит помыть. Не смазываю, так как смазка внутри звена сама мажет точку соприкосновения кольца с звеном. Итог: Новые цепи покупаем и меняем вместе. Тщательный уход за сальниковой цепью с поливаниями ГСМ - это скорее хобби, чем надобность.

[@user-Grumbler77]

@@gopro-.yriyovich8582 Спасибо! Личный опыт очень важен и интересен. Я тоже в основном занимаюсь цепью по мере загрязнения. А как насчет ржавления, по личному опыту? И сколько в среднем до замен ходит?

[@MyTABoR]

Скууууучно! 1.25 скорость немного спасла ситуацию, но подача мыслей - это пиздец уныло.

[@user-Grumbler77]

За весельем - тебе к Петросяну :)

[@user-tp4jq4nx6m]

Минск,смешно,был я в Китае,там любое название напишут тебе,без проблем,а прикрутить колеса на заводе в Беларуси ума не надо

[@user-kz4re6bg4p]

Спасибо за видео,но-обработать напильником,заменить половину деталей,подкрасить,заменить резину и т.д. и это на новом мотоцикле,купленном за немалые деньги на пару сезонов,так себе хобби))))

[@user-Grumbler77]

Доброго! Китайская техника (на мой лично взгляд) требует изначального перетряхивания, чтобы потом было меньше проблем в эксплуатации, тем более если мот не на один сезон а на несколько лет. Деньги не такие уж и большие в данном классе/типе мотов. А насчет хобби - все верно, мне нравиться этим заниматься, хорошее средство от бытовухи ) Хотя есть много людей, которые практически ничего не делают с мотом, только катосят. Каждому - свое )