We repair the all-wheel drive Kia Sportage. Eternal disease Hyundai / KIA - crossovers (CUV).

All-wheel drive KIA Sportage, Hyundai SantaFe, KIA Sorento, Hyunday iX35, Hyundai Creta, Hyundai Tucson and all other Korean crossovers is a strange thing. He seems to be, and suddenly he is not)))
And the reason is simple - the owner usually goes through MOT, changes filters and oils, but does not pay attention to the four-wheel drive, or simply does not know about the need for its maintenance. So in the case of this KIA Sportage - no one serviced or carried out regular maintenance of all-wheel drive units (which we have repeatedly warned about in our videos). The result is in front of you.
In this video, we will consider the most common repair of the KIA / Hyundai all-wheel drive - namely, replacing the half-case of the automatic transmission differential and restoring the splines on the transfer case shaft.
To begin with, a little about the four-wheel drive device.
On the Huyndai KIA crossovers (they cannot be called SUVs, let's be honest), a switchable all-wheel drive is installed without the possibility of forced engagement and without locking the center differential. Simply put - the four-wheel drive is activated when the car starts from a standstill and when the wheels slip. Thus, the all-wheel drive Hyundai and KIA serves only for comfort when driving in conditions of insignificant off-road and overcoming areas inaccessible to sedans with a drive on one axle, in contrast to full-fledged SUVs.
The four-wheel drive is controlled by an electronic control unit through an electro-hydraulic (Haldex clutch) or simply an electric clutch located in front of the rear differential, and the power take-off to the rear axle is performed using a transfer case.
The transfer case is connected to the automatic transmission with a splined connection, and it is this connection that suffers most often, as in our case. The fact is that thrifty Koreans regretted stainless steel when designing and lubricating during assembly - the four-wheel drive shafts rust, corrosion acts as an abrasive and completely "eats" the splines on the transfer case shaft and in the differential half-case.
Repair of the Kia / Hyundai all-wheel drive in case of destruction of the semi-case of the automatic transmission differential consists in restoring the shaft by surfacing and cutting new splines, as well as replacing the semi-differential housing, automatic transmission seals and bevel gear, filter in the automatic transmission (it changes when the box is disassembled).
Our car services:
1. Service station "Yuzhnaya" St. Petersburg, Krasnoputilovskaya 65 building 2 (metro Avtovo)
t. + 7 (812) 6294577
yandex.ru/maps/-/CKeOeNzs
2. Service station "Severnaya" SPb, 1st Upper lane. 10 (metro Parnas, Prospect of Enlightenment)
t. [phone]
yandex.ru/maps/-/CKeOe62g
Car repair and maintenance:
Hyundai Solaris (Hyundai Solaris)
Hyundai Sonata
Hyundai Getz
Hyundai i20 (Hyundai i20)
Hyundai i30 (Hyundai i30)
Hyundai iX35 (Hyundai iX35)
Hyundai Elantra (Hyundai Elantra)
Hyundai Santa Fe
Hyundai Creta
Hyundai Tucson (Hyundai Tucson)
KIA Rio (Kia Rio)
KIA Rio X-Line
KIA Ceed (Kia Sid)
KIA ProCeed (Kia Pro Sid)
KIA Spectra (Kia Spectra)
KIA Sportage (Kia Sportage)
KIA Soul
KIA Picanto (Kia Picanto)
KIA Shuma
KIA Mohave (Kia Mohave)
KIA Optima (Kia Optima)
KIA Venga (Kia Wenga)
And also a little bit :)))
Daewoo matiz
Chevrolet spark
RAVON R2
Our sites:
www.mirrio.ru - about KIA Rio
www.mirsolaris.ru - about Hyundai Solaris
www.mirmatizov.ru - about Daewoo Matiz
Our channels:
/ @user-wc7zv2rg2c - HALF-HALF project. We found a blockade "Polutorka" - GAZ MM at the bottom of Ladoga, and we are restoring it with the whole world!
/ sapsanauto - channel about auto tools, garage equipment, repair tricks. For professionals in car repair and those who want to become one.
Subscribe!
Social network:
remont_hyundai_kia - Hyundai / KIA group
mirmatizov - a group about Daewoo Matiz
/ hyundaikiaspb - our INSTAGRAM

[@19rustik82]

Грамотная речь, приятный ведущий, четкая работа...молодцы ребята 💪💪💪

[@romgor76]

Должны быть благодарны Хундаю и Кия! Одни моторы сотнями ремонтируют, другие трансмиссию))) Пол страны при деле)))

[@alexsandrsaitgaleev7778]

Это Слава нашему Нищему Населению!!!!

[@7shpongle]

Собакоеды дурят русского Ивана 😀

[@user-lv6qn6kg4z]

Слава нашему ВВП - который двигает и пересаживает на ведра от АвтоВАЗа , повышая пошлины на ввозимые автомобили.это порыв или прорыв я уже запутался что он хотел выразить когда давал наставления правительству рф

[@user-ko1xx8dk4z]

Мне мотор на 5000 заменили с боями,ложиться он начал в 2000 теперь я кияхундаям подхожу чисто обоссать

[@AlexanderZakharov81]

А плохой все равно Ваг)

[@user-xr5cl2ge9m]

Молодец ведущий и механик👍Обесняет чётко и понятно. Респект вам ребята. Надеюсь вы будете показывать и комментировать вашу работу ещё про кия спортаж 2020-2022 года.

[@NameName-wc2in]

Мужики, низкий Вам поклон, спасибо за информацию !!! Пусть у Вас всё будет отлично 👌

[@MrImperator2]

Мне подача материала понравилась!)) Хоризма и поставленая речь, это конечно сила!!!

[@Patrol-kc5dg]

Огромное спасибо за полезное видео! Чётко и грамотно! Удачи вам!

[@user-gb8rb3mk3d]

По красоте, приятно смотреть и слушать. Спасибо за контент.

[@user-nu1ly4sp3j]

Как всегда доходчиво, наглядно, профессионально. Хотя меня поражают некоторые инженерные решения, например на Матизе: задняя подвеска, задние тормоза с их регулировкой, замена тормозных дисков вместе со ступичными подшипниками. Традиции сильны :-)

[@LORD-qd4hy]

Очень познавательно и доступными словами объяснено . спасибо

[@aqauto]

спасибо)))))

[@user-pe1fb5uz6o]

@@aqauto на каком пробеге обычно срезает шлицы и полный привод требует ремонта?

[@albalysh374]

Приятно слушать и смотреть. Всё предельно ясно и понятно. Благодарю ведущих и оператора данного ролика.

[@user-nk7kz7ik6l]

Как всегда всё доходчиво объяснил,уважуха👍

[@user-yr8ni8nu8m]

Спасибо.Было приятно посмотреть ролик:Грамотно подан материал .Хорошо развита речь.Такое сегодня редко встречается.

[@Roman-zl1cn]

Подобная поломка была у друга на спортедже. Слизаны были шлицы. Я работаю на заводе. Попросил токарей и они за 5₽ сделали втулки из 40х с нарезанными крупными шлицами. На станке обточили, поставили на резьбы и заварили. Самое интересное, они за эти денежки даже заказывали чертежь. Получилось отлично. Думаю машину переживёт. Наплавки все, это дерьмо, как мне объяснили.

[@palychbot7947]

спасибо, парни. успехов и удачи в делах

[@user-od5ul2yb2k]

Все понятно и грамотно подано,спасибо!!!

[@ExpertAlexru]

Хорошо поставленная речь, не раздражает, нет лишнего мусора и понтов в словах, и видео материале, конечно много взмахов руками-но это терпимо. В общем положительные эмоции. Спасибо за хорошее видео.

[@user-je1mw2ry6g]

как приятно смотреть как люди работают)🙂

[@aqauto]

Спасибо за просмотр)

[@Bigimot3279]

@@aqauto что-то брякоет в рулевом при проезде неровностей, вы сталкивались с такими жалобами? авто киа спортейдж 4

[@schultze3248]

Тоже могу вечно смотреть, лежа на диване, как течет вода, как горит огонь и как работают другие люди.

[@user-nh6yo7kk5i]

@@aqauto скажите пожауйста 1) где вы находитесь 2) что делать для профилактики и как часто нужно делать. Спасибо

[@user-nh1wq5pu6t]

Мужики вы Красавчики очень доступно объясняете!!!

[@user-ff5ur9tq8d]

Понравилось видео.Все грамотно и профессионально снято . Успехов в работе.

[@user-yw4qp3mi4i]

Очень понравилось видео 👍 без воды, всё по делу.

[@nikolairyurikovmonomah8697]

Умница, побольше бы таких спецов!

[@LouFerrigno91]

Нужно проверить у отца,может он и не замечал что у него люфт появился,вообщем нужно срочно осмотреть,надеюсь обойдемся просто обслуживанием полного привода. Спасибо большое,качествнно и понятно👍

[@gray3377]

Не помогает,обслуживал каждые 25000 км,вместе с ремонтами АКПП ,а итог один - это заводская недоработка.

[@user-by1mk7zc7u]

Очень крутая работа,молодцы парни.

[@user-br4ym8mw6l]

Благодарю за полезную информацию. Приятный человек)))

[@AngelAlsavi]

Очень ждали! Спасибо!))

[@Doctor1971A]

Спасибо,всё чётко,ясно и конкретно!

[@user-zx8ph7mw4f]

Это точно времена трудные! Как раз полетел задний привод на соренто 2017 года

[@user-wq4hc3cy9z]

Благодаря такой грамотно доведенной информации люди чаще будит к вам приезжать на ТО и диагностику 👍, а на другие сервисы тьфу.

[@ddl1982]

Молодцы! ,объяснили всё доходчиво !

[@DrAndre-my7wu]

такая работа полного привода которые вы описали это возможно в старых годов выпуска НО вообще работа полного привода немного другая постоянно он не работает! Муфта его подключает когда система понимает что передние колеса не справляются и начинается пробуксовка и да он работает до скорости 40км/ч а кнопка подключение полного привода дает возможность сразу со старта его подключить (к примеру чтобы выехать на горку ) и то тоже до 40км/ч

[@user-in6pn6ws8m]

Классное видео, картинка, монтаж, информация и ооочень увлекательное повествование! Рассказчик молодец!!! У меня не кореец, но смотрел и слушал с огромным удовольствием

[@sergeybelov8519]

Спасибо за подробный рассказ. Приятно было посмотреть

[@user-wx6hk2gx7q]

Полезное видео, особенно для тех кто планирует приобрести себе такие автомобили.

[@user-gj8ub4nc7g]

Очень хорошее видео, много чего не знал, всё доходчиво и просто, спасибо

[@Kostas77rus]

Спасибо! Лайк, подписка. Я киавод со стажем с прошлого века. Был у меня тогда самый первый Sportage, ух и намучался я с ремонтом его подключаемого переднего привода! Даже хабы-автоматы сам дорабатывал, чтобы меньше снашивались. Пробовал заменять детали латунными и даже титановыми. Очень неудачная конструкция была.

[@user-mh4wh1dt4u]

Спасибо. Смотрел с большим удовольствием.

[@StepanFromRussia]

Приятно слушать. Молодцы!

[@user-xj2gs7hj4s]

Полностью посмотрел. Нет полного привода и приобретать не собираюсь. ПРОСТО ИНТЕРЕСНО РАССКАЗЫВАЕШЬ.

[@user-vy5ji1er2v]

Как будущему автомеханику очень нравится смотреть этот познавательный канал. Такому мастеру машину отдавать не страшно👍

[@user-xr9lp1th4z]

Спасибо, нормально так все объяснили, доступно.

[@user-gt8vz4eq1v]

Где ты раньше был? Все прошел сам и на собственном опыте! Плохо что про смазку ничего не сказал, я использовал ликви- моли от -50 до +50, для Урала самое то . А так все по делу. Молодец.

[@user-oj4om5sd3u]

Спасибо хорошо пояснил. Владею Санта Фе 2008 года. Недавно произвёл данную процедуру. Было тоже сухое и ржавое там. Но агрегаты тех годов ещё были надёжные нежели сейчас.И раз в три года муфту полного привода на профилактику отправляю в Тверь. Там ребята на них сидят. Подписался на канал )👍🏻

[@grgr3390]

Дизель?

[@vassiliy9561]

Спасибо огромное за советы и обзор

[@aqauto]

Спасибо за просмотры))))

[@SuperTrulolo]

Снимаете классно, смотреть интересно! А корейский полный привод меня расстраивает. Какой он нежный и печальный) И фильтр акпп меняется при разборе акпп 🤦‍♂Спасибо за выпуск, было познавательно и, ещё раз повторюсь, интересно!

[@boomzoomovich]

В том то и дело что привод то нормальный, но на герметизацию шлицевой просто забили болт. И вот результат, сальник за три копейки будь он там сэкономил кучу денег.

[@7shpongle]

Корейцы сейчас хуже Китая по надежности - одноразовый привод + задиры в цилиндрах. 100ткм не отхпживают часто. Продажи держаться чисто на рекламе и покупке блогеров, правда за декабрь корейцев купили аж в 2 раза меньше чем ранее - новые цены народ не оценил.

[@sergruzinov]

И что в этом плохого раз в 150 тысяч поменять фильтр? Некоторые машины на таком пробеге коробки чинят.

[@NAGL95]

Замена фильтра при сборке/разборке АКПП это нормально, тем более что его стоимость по сравнению с поломонной коробкой копейки :) Езжу на собрате Outlander на CVT и раз в 45 т.км при замене масла, обязательно менял/меняю фильтры. Предыдущая подобная машина прошла 200 т.км. без ремонта вариатора. Выводы делайте сами)

[@user-by1mk7zc7u]

Корейский полный привод очень хорош между прочим,пример Киа спортейдж 1 поколения, полноценный рамный внедорожник. Правда он выпускался тогда когда автомобили делали инженеры а не маркетологи.

[@user-yw1vn1hb2v]

Спасибо. Мне пора на диагностику.

[@user-lm3cm3ld7r]

Молодец, очень грамотно разъяснил👍

[@user-rz7hg6ck5n]

Вы рассказываете про обычные раздадки которые стоят на автомате. На полном приводе с механической коробкой через раздадку не проходит вал. И проблем никаких нет от слова вообще. На механике раздатка просто отбирает мощность от коробке и отдаёт на кардан. Просто угловой редуктор. ... Так что не всё так плохо. Надо ездить на механике....

[@romadikar6816]

Отличное видео, респект Актерам!!!

[@fortunerrules6793]

Крутяк!!! Раскажите про полный привод тойоты фортунер когда можно включать когда нет. Слабые места ну и т.п.

[@Akrimkrim]

Спасибо за совет-уже об этом думаю .

[@user-sg3yg1kp1p]

Спасибо, мужики! Было весьма познавательно.

[@user-jo8hl3xl4o]

Молодцы, хорошие парни)

[@user-wi7sr6dk8k]

👍👍👍💪💪💪все чётко и по делу

[@user-we7ne6go8j]

Спасибо Вам очень грамотно и понятно 👍🤝

[@user-vv2ts4hz2o]

Классный чувак! Прям, располагает к себе)

[@user-bt3mr5xw5s]

Все конечно здорово, но это борьба с последствиями. Первопричина всего этого дерьма износ сальника правого привода на раздатке (внешний). Уплотнение между АКПП и раздаткой (резиновое кольцо) служит очень долго, возможно весь срок службы автомобиля. А вот сальник стирается уже к 30-40 тысячам пробега, и именно через вал правого привода туда попадает вода. Если не менять изношенный, в месте работы сальника, вал правого привода, а просто смазывать шлицы - это пыль в глаза клиента. Так как новый сальник на убитом валу сотрется за 10-15 тыщ и опять привет водичка в шлицах которая вымывает смазку. Да, и с завода шлицы промазаны, хотя могу ошибаться за старые 14 - 15 года машины, но на более свежих точно есть. Кия доработали раздатку и поставили вместо одного правого сальника - два. Я считаю что до достаточно на пробеге 30-40 тысяч достать правый привод, осмотреть, и если на нем нет следов коррозии собрать обратно установив новый сальник

[@otecMihail37]

Спасибо большое, дядя 👍👍👍😉

[@user-js7oe4hm6g]

Молодец механик, всё прям разжевал

[@stashodorich]

Буквально в сентябре купил kia sorento prime 2015, и сразу в ноябре сделал за 70к ремонт полного привода, такое себе удовольствие, когда хозяин не обслуживает полный привод

[@user-dm1es9kc1u]

Спасибо за видео. Очень интересно и познавательно👍

[@gigigoryanich5100]

Добрый день! Про МКПП опустили информацию, ничего не сказали, какие там особенности!? А так кайфово информация предоставлена...! Все кучно сформировано, предоставлено информативно.

[@user-hi4bk2th9h]

Да про МКПП инфы нет!

[@armangaysin4512]

МОЛОДЦЫ! ЯБ ТОКА К ВАМ ЕХАЛ ЕСЛИБ БЫЛО БЛИЗКО 👏👏👏👏

[@user-cq7ql9fr9d]

Отличное видео, спасибо!!!!!!!!

[@alexzalexz6124]

Хорошая и качественная работа!!! Жаль, что Вы далеко находитесь…((

[@Podium_ng]

Автосервис "золотые руки"! Анатолию Петровичу и Евгению Евгеньевичу больше спасибо!

[@aqauto]

Всегда к вашим услугам)))

[@Podium_ng]

@@aqauto ❤

[@user-cs2io5eh6f]

Не знаю как на современных Лексусах и Тоётах но 2000х годах таких заглушек не было и всё смазывалось маслом из коробки и никаких ржавлений и срезаний не было проехал на Лексусе RX350 2007 года 350т.км всё окей а потом купил Санта-Фе и на 145т.км попал на ремонт полного привода!

[@jaguarandronov5067]

Потому что в России живёте, от Тойоты к корее

[@7shpongle]

Японцы в 5 раз надёжнее по всем узлами- см.рейтинг warranty direct А сейчас ещё японцы и дешевле чем Корея- например сузуки, которые вообще являются лидерами надежности вместе с хондой и тойотой. Зачем покупать одноразовый шлак?

[@asxarus888]

Видео огонь. Восстанавливал раздатку 09.2020. Соренто XM FL 14. Искал всё сам. вышло 43000. Убил кучу времени. Дилер хотел под 90000.

[@user-ve9bw2tv8e]

доброго времени, тоже нужно это делать , как запчасти искали , и какие подскажите пожалуйста

[@Dimon_272]

Приятно смотреть 👍

[@up4pro]

Владимир, жму руку!!!

[@aqauto]

Спасибо!)))

[@user-cg5xe9ui2d]

Просто супер!!! Я имею в виду очень хорошую подачу информации. Я не шучу, у меня очень высокие требования к этому. Я очень часто не досматриваю ролики и плююсь из-за того, что нужную информацию дают отвратительно. А у вас всё чётко, быстро, по делу, без лишнего жевания и затягивания откручиванием гаек. Да и сама информация для меня очень полезная, т. к. недавно купил новый санта фе. Спасибо!

[@user-gt8vz4eq1v]

Купил, молодец, теперь продай, он отстой в сравнении с предыдущими. Без обид, посмотри, поймёшь сам.

[@Podium_ng]

Представляю счастье владельца!)

[@user-fm7yd7ti1f]

Главное на предыдущем поколении таких проблем не было. Только муфта слабовата. Но никакие шлицы не гнили. И двигло 2 литра до 500 000 доезжало!

[@romanshadrin1214]

какие маладцы .. спасибо

[@ili6065]

никакого отношения к корейцам не имею, но посмотрел с большим удовольствием. Спасибо за видео.

[@user-jg9fy2td6v]

Молодцы ребята

[@user-oz5er9fp4h]

Хотелось бы проверить на твёрдость зубья нарезанные на валу, думаю закалка им как минимум нужна для упрочнения зубчатого венца, так они сырые и долго не отходят. Сомневаюсь что вы тут изобрели такую супер технологию, а на заводах по производству шестерен такие дураки до сих пор используют : улучшение, закалку, цементацию.

[@sergruzinov]

Чашка дифференциала из чугуна. Так что особой твёрдости на валу добиваться не стоит. Проблема в попадании воды в этот узел , в следствии чего коррозия и люфт. В шлицевых соединения смазка нужна для лёгкого монтажа узла.

[@ivansalamakha1164]

Цементация нужна очень

[@19rustik82]

@@sergruzinov согласен полностью с Вами. Ржавчина и является главной причиной.

[@user-hz6ww8pj9w]

​@@sergruzinov Да из чугуна, но чугун легированный и на зубьях закалка ТВЧ. На родном валу соответственно тоже закалка ТВЧ. Наплавляют видно обычной проволокой, иначе стандартной фрезой просто не нарезали бы зубья.

[@alexman539]

@@user-hz6ww8pj9w вы видели где шлицов не было?

[@user-fm2ij6te7m]

Все отлично... Только вот перчатки бы эксперту-механику Здоровье надо беречь

[@user-ds6zi6wz1n]

Все сказано правильно, вот только знать бы это в 2013 году. При ежегодном техобслуживании по сервисной карте этот узел остался без внимания. Претензий никому не предъявить , а карман значительно легчает. 🤔

[@user-ow4oj1zh8w]

Красава ведущий! Очень приятно было смотреть, всё грамотно! Подскажите пожалуйста, на моей Санта фе, если ехать накатом к примеру в заторах движения, при нажатии акселератора на низкой скорости, бывает толчёк, как будто карданный вал сильно люфтит. Какие ваши предположения, в чем проблема. Заранее благодарю и желаю успехов!

[@Igor_Engineer]

Естественно для ДЕРЕВЯНЫХ кто не в курсе на корейцах шляпа а не пол привод ! ОН там пер с подкл задним и при перегреве откл и становится переднем ! И с таким пол приводом действует пословица если занесло то молись ! А с нормальным честным приводом вроде Субару Ауди Лансер эво и тд все ок там в повороты можно заходить и легко контролировать авто ! А вот корейские ведра это сразу отбойник канава , либо столб :))

[@user-ym7rj3dv6q]

В хорошую погоду по хорошим дорогам. И не наваливать. А лучше сухой теплый бокс, и раз в неделю пыль протирать...

[@user-ks4qv7dw2w]

Спасибо за яркую и чёткую лекцию по ремонту и обслуживанию полного привода. У меня Спортейдж с 2014 года. Скажите пожалуйста, что повлечёт полное отключение карданного вала (снятие), сделав авто переднеприводным - езда только по асфальту? На каких показателях скажется это действие, положительно и отрицательно? С уважением Л.А.И.

[@user-kb9ov9ko8s]

Красавцы!!!!! В 2019 г. восстанавливал у них шлицевое соединение на диз. саренто. С полным видео отчётом, заменой масла в акп, фильтра, масла в двиг.... 60т. Спросил как обслуживать в дал ьнейшем??? Сказали,, забудь,, Езжу... Красавцы!!!!

[@user-bg6nb9cz5o]

А где мастерская находится? В Москве?

[@ehot9422]

@@user-bg6nb9cz5o В описании к видео вся информация (ЕЩЁ), не ленитесь, смотрите туда, бывает полезно.

[@VAG407]

Какого года авто? Какой пробег был?

[@batonagmitov1860]

То есть ведущий говорит чтоб обслуживать надо, а вам сказал забыть.

[@user-df4zy1nn4w]

Лучший канал,и лутший ведущий

[@user-qe6wm4kb5d]

Здравствуйте! Видео 👍. У меня вопрос : а нельзя сделать шпоночное( 4-5 шпонок по кругу соединение вместо шлицов? Как вариант или нет?

[@Pohuipliashem]

Как хорошо, что у меня старая тойота с честным постоянным полным. 18 лет и вообще никакого подобного геморроя, только масла как и в любом другом НОРМАЛЬНОМ авто.

[@wottakwot2169]

У меня спасик. 25 лет уже ему. 4вд отлично работает!

[@7shpongle]

Тру пп перестали покупать из-за большого расхода бензина. Сейчас из настоящих продают только 1 авто - джимника, и я бы не сказал что его массово покупают.

[@garrigotya]

При запаске другого диаметра разность вращения колёс будет компенсировать сам дифференциал оси на которой стоит запаска, а не соединение РК и АКПП.

[@user-vw1zn7gl7z]

Ведущий супер, спасибо ему

[@kiagud4281]

Всем привет, лично было две соренты 2013 3.5, все сам обслуживал, корозии не было но раздатка все равно накрылась, на промежуточной шестерне обломило два зуба, итог новая раздатка за 800 баксов, теперь, после детального обследования шлицевой , был поражен когда увидел что гдето на 0.8 мм были сьедены шлецы, и не корозией а просто метал об метал, в целом особого смысла нет в обслуживании, да чучуть продлите, все зависит от среды и как ездить, но если вы не сами обслуживаете , а на сто это стоит не дешево, то просто нужно быть готовым к этому ремонту с 80 до 200 тыщ, в общем метал уних там говно , не от ржавчины, так просто износится, а муфта тоже говно, с этима саленблоками , только там один летит всегда, правый, кстати корозия везде - во всех соединениях гранат, поэтому если мазать то везде, привода тоже не дешовые, а молейшие отклонения и клмфорту в езде все!!!!! Больше кию не хочу

[@user-yy6mu4lz7o]

Смотрю вас впервые, понравилось, по крайней мере вы не чморите корею, как кпавертюнинг...подпишусь...если что - я не владелец кореясов, просто интересующийся

[@user-hu3ux4ck9k]

без слов👍

[@user-hs6qm9ik7l]

Только вчера был у дилера на Т.О. и мне навязчиво рекомендовали обслужить полный привод. Думал развод. Посмотрев вас пришёл к обратному мнению. Надо готовить 12ть косарей и ехать ((((

[@jenekt218]

Здравствуйте Владимир! Отличный ролик! Подскажите пожалуйста, какие расходники меняются при профилактике полного привода. Если можно с каталожными номерами! Спасибо!

[@wirtdonners4212]

А всё потому, что соединение выполнено не с запасом по прочности, а на пределе возможностей материала. После чего, любой чих приводит к выходу узла из строя.

[@Alisawonder9]

Я бы к вам приехал ремонтировать привод!

[@user-li1cu1kl5k]

Хорошо что у меня переднии привод )

[@The-dk5ol]

Отличное видео.

[@dmitriyf.3053]

Стоимость новой раздатки здорово упала. Если слизало зубья на валу раздатки, есть смысл поставить новую раздатку и ездить дальше, всякие профилактики ПП это деньги на ветер. Сколько отходит восстановленная раздатка - одному Богу известно. Этот узел уже принято считать расходником на корейских кроссоверах

[@user-fr7uk4vf7r]

Вы супер профессионалы!!!

[@jaguarandronov5067]

Не совсем, привод на таких машинах подключаемый а не постоянный как ляпнул Петрович

[@user-od1xs2fw5e]

Вопрос!!! Большое спасибо! Немногословный Петрович - красавец! Теперь вопрос. Как часто меняем масло в угловом и заднем редукторах, какое и в каком объеме? Требует ли обслуживания муфта подключения? Какого и как часто? С Новым Годом, успеха каналу и сервису. Creta 2016, 2.0 АКПП

[@user-uz5qo4ht4x]

Не интересно им отвечать , так что забудь про свой вопрос.

[@user-kn8bj1zs3g]

в раздатку и задний редуктор gl5.в муфту tf-0870.менять раз в 50000км