Mit Schafwolle dämmen? Wir suchen Tester!

Wir sprechen mit Steve von Vanue.world zum Thema Schafwolle und andere natürliche Dämmaterialien. Und dabei suchen wir noch Leute die mit Schafwolle gedämmt haben und uns ihr Auto zur Verfügung stellen um einen Blick hinter die Kulissen zu werfen.
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
www.vanue.world
UNSER CAMPINGZUBEHÖR, WERKZEUG UND VIELES WEITERE AUS DEN VIDEOs FINDET IHR HIER
amazon.de/shop...
Wir haben einen eigenen Klamottenladen gelauncht, Shirts, Hoodies und Caps
www.projectroa....
All unsere Partner
Die Queenply Holzplatte bekommst du hier www.platten-la... (spare mit VIEH5) und unser Dämmmaterial kommt von vanue.world. Allradzubehör haben wir von thegreenmonkey.de und www.mostvanted.... Alles zum Thema Gadgets und Campingeqipment findest du bei styyl.de/?ref=... und www.camp-natio.... Alles zum Thema Autark mit Wasser wm-aquatec.de mit Strom www.efoy-pro.com und www.offgridtec...
Unsere besten Freunde und Mithelfer in Sachen Holz / . . und natürlich die beste Lichtsteuerung bekommst du von flextronic.net. Und wenn du was zum übernachten suchst dann schau mal auf vansite.eu.
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
ROAD&BOARD WIRD UNTERSTÜTZT VON
marenschwitall...
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Alle unsere Links sind Amazon-Partner Links. Für dich bedeutet das: Mit jedem Kauf über diese Links bekommen wir eine kleine Provision. Es entstehen keine weiteren Kosten, und uns hilft das ein wenig unseren Kanal und unsere Webseite zu betreiben. Wir verwenden nur Produkte, von denen wir selbst überzeugt sind und die unseren Anforderungen gerecht werden. Vielen Dank für deine Unterstützung!

[@womoschrauber-sm6tf]

Meinen ersten Van baute ich 1982 aus, nach dem fünften habe ich begonnen, mein Wissen und meine Erfahrungen in einem Buch zu veröffentlichen. Also Buchautor werde ich gelegentlich auch um Hilfe gefragt wenn es mal Probleme gibt, wie z.B. als wir neulich einen Sprinter demontiert haben und die kleinen Schafswollbeutelchen aus den Holmen herauszogen. Obwohl Dampfsperrfolie und Kunststoffhohlkammer-Verkleidung aufgebracht war, war der Inhalt (die Wolle) der zugeschweißten Säckchen klatschnass wie ein Schwamm. ALso ganz wichtig: hört auf die beiden Herren im Video 🙂

[@Gasoman75]

Lüften ist das a und o bei einem Van der ständig benutzt wird. Kondenswasser bildet sich immer irgendwo, auch wenn mit Amaflex oder co alles schön verklebt worden ist, man kommt in den Holmen und dort bildet sich dann Wasser das unter Umständen nicht mehr weg kann. Wenn man aber von vornherein immer Lüftungsobtionen lässt dann kann auch gut mit Schafwolle gedämmt werden. Ich denke nach 30 Jahren sehen alle Dämmversuche, egal mit was, nicht gut aus. Aber wenn ihr soetwas mal belegen könnt, das wäre natürlich genial. Aber nehmt dabei auch andere Dämmungen unter die Lupe.

[@Jan_G.]

Lüften ist natürlich super wichtig, aber gerade dann wenn es bspw. regnet geht das unter umständen nicht so gut und dann sitzt man nach meiner Erfahrung in einer Armaflex Tropfsteinhöhle oder eben wie aktuell bei mir in einer nässer werdenden Schafwollhülle die hoffentlich am nächsten Tag wieder gut durchtrocknet wenn die sonne aufs Blech scheint

[@roadandboard]

Das machen wir, und für kautschuk gibt es genug langzeitstudien

[@claramarie3547]

spannende Diskussion! also Schafwolle nimmt Feuchtigkeit auf, die dann an der Karosserie kondensiert und die schafwolle wird wasser gesättigt: ja kann passieren, aber nicht wenn ich an der Karosserie eine Schicht Vanue drauf klebe + ein gutes lüftungssystem (zwangsentlüfter + Fenster) habe, die feuchtigkeit reguliere und es erst gar nicht dazu kommt, dass die schafwolle wasser gesättigt wird. + brauche ich natürlich genügend heizung, am besten nicht nur durch ne standheizung, sondern am besten durch einen kleinen holzofen (natürlich nur wenn sicher verbaut). Es ist auch wichtig darauf zu achten, allein wegen dem Gewicht, die schafwolle nicht wasser zu sättigen. Ich halte es auch für sinnvoll schafwolle nicht im Bodenbereich zu verbauen, wo weniger Luftzirkulation ist. stattdessen Boden mit Vanue + Holz drauf das geflammt wurde + mit heißem Leinöl eingeölt und so viel weniger Feuchtigkeitsempfindlich ist. ich halte es auch für fahrlässig Holz einfach so zu verbauen und dann kommt es selbst mit guter Dämmung und guter Karosserie auf dem Holz zu schwarzem schimmel. aber das ist ein anderes thema. die Schafwolle nur in der oberen Hälfte vom Van über Vanue drüber und keine schalung durchgängig über die schafwolle, sodass die nach innen hin diffusionsoffen ist. Also weder pappelsperrholz noch nut und feder, stattdessen z.b. jute und dann einzelne bretter drüber mit abstand, wie bei dem vivaro von viktoria tschernenko. am Ende überall die gleiche Dämmstärke 1,9 oder 2,5 je nach Fahrzeuggröße und Nutzlast. oder im Boden etwas mehr, da da immer die luft mehr steht und ich keine Taupunkte im Boden haben will. der R-wert der Schafwolle die ich im Blick habe und von Vanue ist übrigens der gleiche. bei schafwolle kann ich isolena empfehlen, die haben auch einen jurtenfilz, der dichter vernadelt ist und auch auf weniger stärke etwas höhere dämmwirkung hat, als die anderen von denen. Die Wolle ist mit Plasmaionen gegen Motten behandelt statt mit chemiezeug. Hanf würde ich nicht verbauen im van, nur mit Hinterlüftung in alle richtungen. nach erfahrungen von freunden, die aus dem jurtenbau kommen, schimmelt hanf einfach viel schneller als wolle. Sprühkork finde ich absolut ekelhaft, da das ja eine verbindung ist von irgendeinem kleber und natürlichem zeug. ich vermute der kleber ist nicht besonders ökologisch und am ende lässt es sich nicht nutzen und wird restmüll. wenn plastik, dann wenigstens kein allzugroßes stoff gemisch, sodass es sich recyceln lässt. Gößter Harken an meiner Theorie: Es ist leider noch theorie, da ich immer noch ein Basisfahrzeug suche. aber ich melde mich in 6 jahren mal bei euch;)

[@creolinger]

Klingt alles in der Theorie sehr logisch. Hatte mich auch an dem Prinzip von Vicki orientiert - allerdings mit 6 cm Thermojute und direkt aufs Blech - ohne Armaflex dazwischen. Bin gerade noch am Überlegen ob ich nochmals aufmache und Vanue aufs Blech ziehe und dann die Thermojute drüber. @Clara Marie: wie schneidet denn die Thermojute ab? Ähnlich "schlecht" wie Hanf? VG Michael

[@Jan_G.]

Auf jeden Fall wichtig sich damit zu beschäftigen wie das ganze in der Theorie funktioniert bevor es baulich umzusetzen. Ich denke bei jedem Dämmmaterial, auch bei Armaflex und Co. kommt es bei falscher Verarbeitung und unangepasstem Nutzungsverhalten zu Schimmel und Kondenswasser. Daher um so wichtiger sich wie du im Vorfeld Gedanken zu machen was da eigentlich passiert mit der Feuchtigkeit und wie sie wieder weg kann. Gibt ja wie wir dank der Videos wissen auch genug Stellen wo am Fahrzeug Wasser von außen konstruktionsbedingt quasi durchs Fahrzeug fließt.

[@hansmuller7361]

2021 einen Jumper L3H2 mit Schafswolle gedämmt. Jetzt in 3/2024 die Schafswolle komplett rausgenommen weil sie bei Feuchtigkeit wirklich gerochen hat. Arma ist keine Option, war vor der Schafswolle drin und hat bei großer Hitze gerochen, habe mich sehr unwohl in der Arma Kiste gefühlt. Jetzt mit ThermoIsocell (Xtrem Isolator gedämmt), vom Gefühl her erstmal okay, der Sommer wirds zeigen. Viele Grüße und gerne mehr Content von euch.

[@diefreiraumer]

Wir haben 2021 mit Schafwolle gedämmt. Allerdings mit einer speziellen Dampfbremsfolie drüber. Können wir gerne anschauen. Mich würde in der Tat interessieren, wie es darunter aussieht. Innen haben wir Schafwollfilz statt Kfzfilz bezogen. Das Raumklima ist megagut.

[@roadandboard]

Ja los lass uns nachschauen..: wie bist du im Van unterwegs. Auch im Winter?

[@diefreiraumer]

@@roadandboard ja klar, auch im Winter. Nicht Fulltime aber Wochenendweise. Waren in Freiburg, München, Bilbao im Dezember. Dann hier steht er viel im Freien. Dann wieder unterwegs, dienstlich und privat. Bin gespannt. Wie gehen wir vor?

[@roadandboard]

Kannst du irgendwie nach Hamburg kommen?

[@Jan_G.]

Bei dem Thema Dampfsperre bin ich skeptisch. Gibt ja wie wir dank der Videos hier wissen auch genug Stellen wo am Fahrzeug Wasser von außen konstruktionsbedingt quasi durchs Fahrzeug fließt. Hab ich damals bei meinem Fahrzeug gleich ausprobiert als er dass hier gezeigt hatte und war sehr erstaunt. Von daher probiere ich aktuell quasi offene Schafwoll Dämmung und hoffe dass alles immer schnell genug wieder trocknet. Mit dem super Raumklima kann ich bestätigen und habe auch den direkten Vergleich zum Armaflex gedämmten Fahrzeug vorher.

[@mee-z]

Vor nem Jahr: Eine Schicht Ama und unter dem Dach und an einer großen Wandfläche zusätzlich 🐑-Wolle fürs „Wohnklima“. Fühlt sich bisher gut an. Wir sprechen uns in ein paar Jahren 😬

[@Jan_G.]

Ich habe eine dünne Schicht Kork von der Rolle mit Kontaktkleber auf den Flächen auch um akustisch das blecherne herauszubekommen und dann je nach Platz 4-10cm behandelte Schafwolle hinter Verkleidung und auch in den Holmen. Die Verkleidung ist zirkulationsoffen und besteht einfach aus dem mit Lochkreissäge bearbeiteten Laderaumschutz der im Transporter war und ist für die Optik am Ende mit Stoff bzw. Filz bezogen. Ich nutze das Fahrzeug dauerhaft und nicht nur an paar Wochenenden, aber erst seit letztem Herbst. Vorher hatte ich ein mit Armaflex gedämmtes Fahrzeug und mir persönlich gefällt das Raumklima jetzt besser. Bin aber auch im Süden unterwegs wo es meist gut durchtrocknen kann. Und auch ich bin gespannt wie die Dämmung und Blech in ein paar Jahren aussehen und betrachte es selbst als Experiment. Evtl. könnt ihr euch mit Viki von Vanilla Icedream kurzschließen. Sie hat sich in Videos schon viel mit natürlicher Dämmung beschäftigt und auch mich inspiriert dies mal auszuprobieren.

[@roadandboard]

Bei Vikki sieht man schon in den Videos die schlechte Verarbeitung des Korks. Blasenbildung und viele unsaubere Stellen führen zu Problemen bei Kork

[@roadandboard]

Vielleicht können wir bei dir mal rein schauen

[@Jan_G.]

@@roadandboard gern, ist aber wie gesagt erst seit paar Monaten in Benutzung

[@Jan_G.]

Durch deine Antwort bei 'Die Freiräumer' meine ich erfahren zu haben, dass ich für euren Einblick in meine Dämmung nach Hamburg kommen müsste. Das ist mir leider in absehbarer Zeit nicht möglich. Ich werde aber im Sommer ohnehin im Zuge einiger Erweiterungen am Fahrzeug selbst mal die Verkleidung abnehmen, wie gesagt interessiert mich ja selbst ob da Schimmel oder so versteckt ist.

[@meisctar]

Ich bin auch auf der Suche nach natürlichen Alternativen irgendwann auf ihren Kanal gestoßen und hab mich inspirieren lassen. Es gibt einige Kanäle aus UK, die viel mit Havelock Wool dämmen und dann Dampfsperre verwenden; ich bin aber auch u.a. wegen diesem Kanal davon weg gekommen, irgendwas komplett abdichten zu wollen. Habe ebenfalls 5mm Rollenkork ans Blech geklebt, aber v.a. als Schalldämpfer und Abstandhalter für die Wolle - wenn man Dampfdiffusionskoeffizient von Kork und die Dämmeigenschaften anschaut, merkt man schnell, dass die 5mm kaum einen Unterschied machen - aber die "feuchte" Wolle sollte m.E. nicht das kalte Blech berühren. Die Verkleidung ist Holz oder Jutestoff, komplett offen. Bzgl. Kondenswassergefahr habe ich das übrigens für meinen L2H2 durchgerechnet: 11m^3 Rauminhalt ergeben selbst bei 100% Luftfeuchtigkeit und 30°C innen

[@plpGTR]

Hey Christian, ihr habt den Crafter ja nun nicht mehr - dafür habe aber ich einen 😅 Ich wollte mal ganz frech fragen ob du vielleicht ein paar Tipps zum 2.5er TDI (136PS 5 Zylinder) hast - vor allem was präventive Wartung und Pflege angeht (Vakuumpumpe z.B. steht bei mir jetzt grad an, er hat etwas über 220.000km runter). Vielleicht hast du ja noch was im Kopf, würde mich auf jeden Fall freuen 🙂

[@PhysalisZitrone]

Wir haben schon Schafswolle genutzt, verzweifeln aber etwas bei der Befestigung, weil wir auch keine 'Wände' verbaut haben und keinen Kleber nutzen wollen (fürs Trocknen/Lüften) 😂 Wir akzeptieren einfach, dass es ohnehin immer Kältebrücken gibt, nicht zuletzt an Fenster und Türen. Bei einem 82er Baujahr, ziehts auch durch die Türen 🤪 Bei uns also aktuell ganz offen, nur Baumwolltuch davor, mit Klebeband/Art Stege befestigt, seit ca. 1-1,5 Jahren. Etwas provisorisch würde ich sagen..aber Placebo tuts würde ich sagen 😂 ..wir kochen übrigens gar nicht oder nur im absoluten Notfall etwas Wasser für 2 Minuten für Kaffee oder 5 min Aufgussmahlzeit; gelüftet wird jeden Morgen, wir können eh nicht stehen im Auto, ist also von Vorteil dafür. Machen aber auch nur Urlaub im Bus :-)

[@DerGartenUndIch]

Ich habe mit Schafwolle und Kork isoliert. Bin super zufrieden.

[@DRAUSSENMENSCH]

Gutes und spannendes Thema! Danke für den Einblick und die Aufklärung!

[@ColoriSchilling]

Schafwolle hab ich tatsächlich 2003 bei einem 230er Ducato gemacht und nur positive Erfahrungen damit gemacht. Aber natürlich nicht mit der Westfalia Glaswoll Stopftechnik aus den 70er und 80er Jahren, das ist ja bullshit und bringt die von euch beschriebenen Probleme. Wobei da Schafwolle noch immer Vorteile gegenüber der Glaswolle hat. Die nimmt noch mehr Feuchtigkeit auf und schleift gleichzeitig den Lack an/durch... ich hab mal nen 84er Sven Hedin zum schlachten gekauft... in den Türholmen der Hecktüren stand das Wasser in der Glaswolle und die hatte über die Jahre auf den unteren 30cm den Lack sauber abgeschliffen und den Stahl darunter in Rost umgewandelt. Aber zurück zur Schafwolle, das war bei mir Ausbau Nr. 4, die Sven Hedin Geschichte war zwei Jahre früher. Die Feuchtigkeit fällt ja beim Wohnmobil/und in Wohnräumen innen an, weshalb es eigentlich schön wäre wenn man entweder eine Dampfdurchlässige Fassade (Schwer möglich bei Blech, außer vielleicht durch Lüftungsschlitze) hätte oder dafür sorgen könnte, dass sich die Feuchtigkeit in definierten Bereichen sammelt (Bei Gebäuden müssen immer die Fenster die schlechtesten Wärmedämmwerte an der Fassade haben). Beim Ducato hab ich das Blech mit Trocellen (auch als x-Trem Isolator bekannt) gedämmt, in die Flächen 2cm, um Holme und Ecken 5mm. Damit entstanden aber mehr oder weniger große Hohlräume in die der Wasserdampf hätte hineindiffundieren, und damit die Multiplexplatten von der Rückseite her möglicherweise zu schimmeln begonnen hätten. Diese Hohlräume habe ich roher Schafswolle vom Schäfer gefüllt. War spottbillig (50€ ein Bigbag mit 50kg), ungewaschen, roch ordentlich nach Schaf - war aber super zu verarbeiten. Nun hält die Wolle natürlich nicht einfach so zwischen zwei Holmen, außerdem könnte sie ja Feuchtigkeit aufnehmen. Daher wurde von Holm zu Holm umlaufend eine Dampfsperre verklebt und dann der Hohlraum zwischen dem Trocellen und der Dampfsperre mit Wolle gefüllt bis oben hin, zugeklebt und die Verkleidungsplatte drauf geschraubt. Das um den gesamten Wohnbereich. Unter dem befand sich ein Podest und Staufächer bis vor zum Fahrersitz für Berge von Surfmaterial, der war nicht geheizt (außer der Abwärme von der Truma C) und bis auf das Trocellen nicht gedämmt -> also der Raum in dem die Luft gut zirkulieren kann und mögliches Kondenswasser hin verdampfen kann. ...nach 4 Jahren musste ich eine Seitenverkleidung zum Einbau eines weiteren Fensters öffnen - keinerlei Anzeichen von Feuchtigkeit in der Schafswolle. Im Vergleich zu anderen stopfbaren Dämmstoffen (Mineralwolle, Glaswolle, Cellulosefaser, Holzwolle, Seegras,...) finde ich die Schafwolle nach wie vor super, nimmt viel weniger Wasser auf, man braucht keine Schutzausrüstung zum verarbeiten, ist nicht irgendie künstlich hergestellt und richtig angewandt ist das ein super Material. ...wer aber damit wirbt, dass sein/ihr Dämmstoff Feuchtigkeitsregulierend ist und das als positive Eigenschaft sieht hat sich halt noch nie mit Bauphysik beschäftigt... - das ist dann auch der Vorteil von Armaflex und co. damit kann man auch ohne viel KnowHow wenig falsch machen.

[@73smoo]

Inwieweit unterscheidet sich Vanue von Armaflex?

[@eifelwolf1719]

Mit Schafwolle dämmen? mein Hund würde die Karre auseinander nehmen 😂😂😂

[@Martin-td4iz]

Alex (Always Keep Exploring) hat doch mit Schafwolle gedämmt. Und er hat ja jetzt nach 1,5 Jahren auch ein Fazit-Video gedreht. Was haltet ihr denn davon?

[@thepilot7552]

Warum du machen keine Videos mehr? Letzte vor 7 Monaten. Was machen Sachen?

[@TheWolodo]

kuck doch ihre views an. der kanal ist tot. schon seit mehreren jahren

[@johanna3627]

Und was soll denn statt Schafwolle zwischen vanue/ama und der Wandverkleidung?

[@roadandboard]

Nichts ?! Vanue ist die einzige dämmung

[@johanna3627]

Dh ich mache es schlechter mit Wolle statt Luft?

[@roadandboard]

Jup

[@Jan_G.]

​@@roadandboard was zu beweisen wäre. Finde es schade, dass da bereits vor euren einblicken in mit Wolle gedämmten Fahrzeugen so entgültig geurteilt wird.

[@roadandboard]

Wir werden es beweisen. Macht ja sonst keiner…

[@rolandzelder8983]

👍👍👍

[@Buerchermasder]

Hab vor fünf Jahren mit Hanf gedämmt, sehr gute Wärme Dämmung! Leider hab ich durch die Feuchtigkeit ein Gewichts Problem. Deshalb kommt nächstes Monat alles. Fahrt einfach im Winter nach Spanien. Und spart euch die Dämmung. 😊 Ahoi

[@roadandboard]

Dämmung hat nicht nur was mit Winter zu tun. Auch im Sommer sollte ein Van gedämmt sein. Er heizt sich nicht so schnell auf. Zudem ist es nen komischer Tipp: was ist mit den Leuten die nicht nach Spanien fahren können im Winter?! Was meinst du eigentlich? Du hast so viel Feuchtigkeit in der Dämmung das es zu schwer ist? Wtf?

[@Jan_G.]

'Er heizt sich nicht so schnell auf' sagst du richtigerweise. Genau meine Auffassung zu Dämmung, sie verzögert nur und kann selbst nicht wärmen oder kühlen. Nach meiner Erfahrung ist das mit den länger kühl bleiben in der Sonne aber vor allem durch Fensterflächen hinfällig und da zumindest ich mich freue wenn die Sonne länger scheint, ist das Fahrzeug eh irgendwann warm. Da ist es mir ehrlich gesagt egal ob 1-2h später. Auch hier hilft wieder lüften. Und so ganz unerheblichen finde ich die Wahl der Reiseregion nicht beim Thema Dämmung, auch wenn es natürlich keine Lösung ist wenn alle nach Spanien fahren statt zu dämmen :)

[@DorfDiscoDieter]

Wat los bei euch ???? Ich vermisse euch !!!!!!!!

[@mimpelf8348]

Tierleid im Auto? Nein, danke! Lasst den Horror der Tiere sein.

[@Scooterboys]

Du weißt aber schon, dass die Schafwolle beim Schaf abrasiert wird ??? Wird das nicht gemacht, schadet das dem Schaf !! Nur mal so zum Tierleid und Horror der Tiere und so... 🙄

[@und6456]

Wenn ich meinen kratzigen Bart abrasiere ist es eine Erlösung und kein Horror. 🤷‍♂️

[@Scooterboys]

@@und6456 🙈