Mitos Falsos y Peligrosos sobre el Control de Tracción y el ABS

[@dbr2235]

Eres una gran ayuda para cada motociclista, estás ayudando a salvar muchas vidas muchas gracias, de verdad Chicho

[@Guille81CT]

Es un fenómeno mundial, debería tener un programa de televisión en las mejores cadenas y horarios, una persona tan respetada como él en este mundo del motociclismo, tendría una repercusión muy positiva en los jóvenes que ven esas cadenas y seguro que evitaría muchos accidentes. Por desgracia la televisión solo vende contenido casposo, todo esto no interesa 😖 Un programa me refiero un espacio dentro del contenido televisivo, una sección donde se hable de seguridad en la conducción

[@Zumayoplay]

Eres un genio Chicho

[@nandocg5705]

Sabias palabras ,para esos que se creen lo que no son y te menosprecian por llevar los controles para disfrutar de la moto con más seguridad,si Señor

[@julitoz9825]

Después de algo más de 20 años en moto, de haber tenido muchas motos todas de gran cilindrada haber entrado a circuito y de trabajar encima de otra, solo puedo decir como no puede ser de otra manera que tienes toda la razón en todas y cada una de las cosas que dices, muchas gracias por estos vídeos .

[@joseleXR1000]

Grande Chicho.......explicas cosas , términos y técnicas , que ninguma autoescuela enseña ...... Para muchísima gente estos vídeos son grandes Escuelas ...... Sigue así .....y gracias

[@NachoEnamoto]

Gran vídeo Sr. Lorenzo, no se puede explicar mejor. Estoy al filo de los 60 y llevo toda la vida montando en moto, personas como usted que hacen pedagogía a éste nivel, con explicaciones fáciles de entender y muy didácticas son muy necesarias sobre todo para los motoristas jóvenes que empiezan en éste apasionante mundo. Ya me hubiera gustado a mi, cuando era un chaval, haber podido tener acceso a ese magnífico conocimiento que usted comparte. Muchas gracias y un abrazo 👍✌️

[@luisalonsops]

Chicho tu canal de motociclismo para mi y yo pienso que para muchos, es el mejor! con esto que mencionas compruebo lo que yo he descubierto cómo motero ya hace algunos buenos años, tengo dos motocicletas una GSXR 1340 HAYABUSA 2008 con 6,800 kms y una KTM RC 390 nueva que acabo de comprar en la agencia como segunda moto, la GSXR NO tiene ayudas de nada ni ABS y es una moto pesada pero con un TORQUE endemoniado, y efectivamente se tiene que graduar en la maneta y pedal del freno trasero la presión debida para controlar la frenada de esa locomotora...mientas que la esbelta RC 390 con ABS es menor la presión en la maneta y pedal, y es hermosa para curvear, ambas tienen conducciones muy diferentes, lo que mencionas nos da mucho aporte a todos los que amamos el motociclismo, saludos Chicho excelente video como todo lo que nos presentas, como siempre cada video tienes mi like 👍

[@carlosgamer8888]

un abrazo desde colombia donde se le admira y se le respeta. GRANDE DON CHICHO LORENZO

[@chicholorenzoschool348]

Un saludo!

[@mereclander]

Soy un convencido del abs. Sabes que siempre lo tienes y por bestia que sea la frenada cuentas con ese extra de seguridad. Y lo mismo con el control de tracción. Te permite derrapar con seguridad y pasarlo de coña y si te pasas un poco, ahí esta y te salva. En definitiva, todos los elementos de seguridad están para ayudar. Hay que conocerlos, probarlos y no desconectarlos.

[@joseangelperdigonlorenzo6542]

Muy importante este mensaje ....que hay gente que cree que controla.... y no .....si fuera tan fácil iríamos todos derrapando que imagino a de ser un subidón . Saludos .

[@agustindelvalle2085]

Este vídeo salvará muchas vidas (y también caídas, q no todo el que cae muere, afortunadamente). En solo 10 minutos y de forma sencilla pero impecable has explicado el tema. Ojalá lo vea todo el que tiene moto grande. Muchas ganas de hacer algún curso de conducción contigo.

[@juanmijares2656]

excelente este espacio dedicado a quienes tenemos poca o ninguna experiencia y queremos incursionar en el mundo motero mas como un medio de trasporte que como medio de recreacion

[@inma_V4]

Perfecto, hoy en día circulan muchos cuñados dispuestos a darte sus consejos por todos sitios. Tengo una panigale V4 y mil veces me han dicho que quite las ayuda, que desactive el DTC y reduzca el ABS, evidentemente el sentido común me ha hecho ignorar esos "consejos" y bueno, con este video se explica perfectamente el por qué.

[@joseteijeiro6601]

Ya te digo. Hoy cualquiera es ingeniero de bar. Usamos wikipedia con el móvil y cualquier burro puede escribir tonterías en internet sin que nadie las verifique. Y lo de burro lo digo con el máximo respeto, es solo una forma divertida de comentar. Pero esos mismos que reparten consejos de moto pueden hacer mucho daño. Son máquinas que tienen mucho peligro con el precio de medio coche puedes tener una moto que puede humillar a un ferrari. Incluso usandolas bien, cunanto más si las usas mal. Como bien dices hay que usar el sentido común. Saludos...

[@pedrolagorodriguez4865]

Chapó por el vídeo, son unos consejos excelentes para quitar de la cabeza a muchos la idea de que son pilotos profesionales cuando no lo son

[@HUG750]

Como dice DBR Motorbikes, Maestro Chicho está ayudando a salvar muchas vidas muchas gracias por los consejos y que el Señor lo cuide y proteja. Saludos desde Bolivia.,,🇧🇴

[@COBRA-rc8sm]

Impecable chicho, la verdad que da gusto escuchar hablar a alguien que sabe sobre lo que dice. Bien chicho o debo decir EL PROFE. 👍

[@antonioyepes1698]

En general me gustan tus vídeos y los sigo pero el de hoy, siendo sencillo, te ha quedado de 10. En el mundo de la moto hace mucha falta el sentido común que tu aportas. Gracias por todo!

[@acs130188]

Me gustan mucho tus videos, además de que los datos que das son muy importantes, saludos. ¿Tienes academia en la cdmx?

[@gabrielvazquezfontanals4839]

Chicho en tus videos se aprende lo que nadie te puede o quiere explicar. Un 10 !

[@Franciscosanchez-eh5lp]

Solo te voy a decir una cosa.Gracias,no te conozco personalmente,me da igual,lo que algunos detractores opinen de tí.Solo puedo decir,que ojalá hubiese más gente,aconsejando como lo haces tú.Esto es oro,sobretodo ,para jóvenes,sin cabeza.Como siempre,toda la razón,y ráfagas para el compañero caído.....

[@rafaeltorcas83]

Gran vídeo Chicho. Tengo una Yamaha Xmax 125,el control de tracción me ha salvado dos veces de una caída. En una de ellas entrando en una rotonda con un pequeño desnivel y hielo en la calzada que no se veía me salvó de la caída. Un amigo que iba detrás mío y su moto no tenía esta tecnología se cayó. Por suerte no fue nada.

[@patricioromerohidalgo1615]

Muy buenas Chicho, sobre el abs , En 20 años han evolucionado bastante los frenos de bmw, tipo RT , el abs era asistido a las dos ruedas, y era extraño ir conduciendo tocar el freno, y notar que la moto se agachada sobre todo si era la primera vez que conducía una moto con abs, sobre 2005 más o menos arriba abajo, vi que las motos asistía solo el freno que tocabas, algo que ayuda mucho a la conducción, consiguiendo que si tocas el freno delantero en curva la moto se levanta, pero al tocar el freno trasero consigues reducir el radio de la curva antes, y tener mejores sensaciones. Mucho ánimo, vaya dedicación al público, gracias por compartir vida y experiencias.👍

[@joseteijeiro6601]

Buenas. Preciosas motos las RT, Yo tengo una bmw RS, que como la suspensión delantera no lleva telelever, intentan imitar ese comportamiento combinando la frenada en la maneta delantera. Se reduce un poco la bajada de la suspensión delantera a base de bajar las dos al tiempo. Pero aún así no se puede evitar un cierto subviraje si se aplica el freno en medio de una curva si vas rápido. Se frena mejor en curva pero no lo resuelve todo. Mejor llegar con los deberes hechos antes de curva. Saludos.

[@jperello8952]

Muy bien explicado! Más claro el agua! Saludos desde Alicante

[@francisco1068]

Mejor explicado,,,, imposible..muchas gracias.

[@stefanomarigo8953]

Gracias, habla como un papá.

[@estuker]

Gran video Chicho ,tengo una gsxr600 k5 para ir al trabajo sin ninguna ayuda pues que es del 2005 y la uso para todo ,siempre cabeza y controlar la moto por ti mismo y no por las ayudas de ella ..... Gran video como siempre Graciassss

[@lucenaredondojaime]

Lastima que no hay una mano mas grande,te la merecerías por todos esos consejos tan valiosos que das!! Gracias!!

[@rafacampos5259]

Eres un gran profesional y sabes de lo que hablas gracias por tus enseñanzas chicho, eres del unico que hago caso, me he comprado una crossplane 2014 y estoy contentisimo con el TC vengo de una R1 2005 y aunque era muy divertida mis sustos me lleve aora la crossplane me tiene enamorado gracias chicho por tus consejos PD siempre fan de tu chaval JORGE LORENZO gran pilotazo

[@ManuelLopez-sb3eo]

Gran vídeo lleno de auténtico conocimiento y sentido común aplastante. Gracias

[@alcatraz93nueve63]

Muy buena explicación chicho! Me encanta ver tus videos de mitos, yo tengo una deportiva 1000cc y siempre hay algún colgado que tu vas tranquilo de rutas sin prisas, ve tu moto y se pega a tope a ti para que le sigas el juego, yo ni caso a estos, ni los considero moteros vaya..

[@xxxkoko1]

Grande. Chicho.. Tus consejos evitan accidentes, Un abrazo....

[@carlosgamer8888]

EL MEJOR ENTRENADOR DEL MUNDO y espero algun dia poder aprender de todos sus conocimientos y sabias enseñanzas en su respetada escuela de pilotos y un gran abrazo desde colombia

[@alessiosantalena4642]

Felicidades.... como siempre claro y muy muy acertado!!!! Llevo 31 años de correr Por primera vez me compré el año pasado una R1M 2019..... no tengo idea de como sería sin TC.... nunca me atreveré a quitárselo... lo ando al mínimo en competencia pero siempre ON... y vengo de 30 años de motos que no lo tenían... mi pulso probablemente puede defenderme de un patinamento no deseado como lo hizo por 30 años pero nunca antes había tenido 189 Cv a la rueda ( esto da el Dyno con escape full y ecu )

[@sabioguanche1]

Gracias Chicho por tus consejos por compartir tu sabiduría.

[@ManuelLopez-ix3kr]

Excelente información, muchas gracias

[@juancastanedarojas2691]

Cosas nuevas que no se sabe...muchas gracias Chicho Lorenzo

[@Delhi-Neando]

He tenido varias motos. El año pasado me compré mi primera moto con ABS y control de tracción (BMW R1200RT DOCH). Después de ir a un curso de conducción en el que experimentamos las diferencias de frenada con y sin ABS, y de unos cuantos sustos de los que me han librado los sistemas, ya no me vuelvo a comprar una moto que no los tenga.

[@Delhi-Neando]

@@xtt2939 Viendo la de gente como tú que pulula por las redes ya no se sabe si sois trolls, espabilados o que no os da la neurona. El premio de un sólo tonto de la semana se queda corto. Empecemos por el principio: ¿Donde he puesto yo que NECESITASE hacer ningún curso para conducir mi moto nueva? ¿A qué viene inventarse nada? Llevo 35 años conduciendo motos. Con 13 años aprendí (ilegalmente) a conducir ciclomotores con marchas con una Derby Antorcha que mangaba a mi hermano. Autodidacta. Prueba error. No sabía ni para qué era el embrague. Con 16 años ya conducía (ilegalmente) mi Bultaco Mercurio 155, una moto que la desmonté y remonté varias veces. Mientras tanto cogía todo lo que se me ponía a mano, desde Mobilettes hasta Lambrettas. Luego tuve una Honda Shadow 600 y una Suzuki Bandit 600 con las que hice miles de kilómetros. En todos los paises que he viajado he alquilado motos, desde tuk-tuks a Royal Enfields. Cuando compré mi BMW la probé sin problemas y me fuí con ella a mi casa sin ningún problema. En mi casa me leí el manual de instrucciones y me informé de para qué valía cada botón y cómo afectaba a la conducción. También me comrpré el manual Haynes para saber desmontar la moto y arreglarla por mi mismo. Pese a esto, como no me creo tan listo como tú que parece que has nacido sabido y con suficiente autoridad como para decir a los demás lo que hacer y lo que no, y me apunté a un curso de conducción segura ofrecido gratuitamente por el gobierno de mi provincia. El cursillo trataba de mejorar las habilidades en la conducción, no en explicar cómo manejar la moto. Se hacían una serie de slaloms, se explicaba cómo hacer una esquiva y se probaban las capacidades de los frenos. En el cursillo había gente con todas las capacidades, desde gente que hacía tandas en circuito hasta gente que no sabía parar la moto sin que se les calase. A mi me parece un cursillo interesante y que mañana mismo repetiría aunque sólo sea por echar unas risas. Lo que te digo: no me creo saberlo todo. No veo que problemas tienes tú con la gente que tiene ganas de aprender. P.D.: soy un tipo que conduce siempre por debajo del límite de mis posibilidades, y en todos estos años sólo he tocado suelo 2 veces, por arena en una rotonda y por las rayas de un paso de cebra. Estoy seguro de que los sistema de control de tracción de mi moto actual me hubieran librado de las caídas.

[@alexfc3627]

Eso de desmitificar esa sabiduría de bar y cervezas es perfecto chico. En vários vídeos lo vienes haciendo. En algunos lo sabia, otros lo intuía y otros com este, aveces revistas y pruebas a fondo, los mismos probadores lo ponen, pero la gente se olvida que la mayoría tienen los huevos pelados como piloto. Y esto que has dicho deberían ponerle más énfasis estos probadores. Yo lo he visto varias vezes en las pruebas de la revista motociclismo. Y parece lo contrario de lo que tu dices. Estaría bien que hicieran lo mismo que tú, concienciando, enseñando y salvando vidas. Perfecto Chicho gracias!

[@martinpissa]

Chicho! Que decir que ya no se haya dicho?, todos tus videos son expectaculares, te sigo desde siempre y realmente te mereces todas las felicitaciones por el gran trabajo y el compartir tan buena experiencia con el mundo, desde Argentina un fuerte abrazo para vos y tu equipo, michisimas gracias.

[@straykidslegends2576]

Gracias muy generoso usted ayuda a salvar muchas vidas tengo muchos años en moto y con usted aprendo muchísimo mi hijo también

[@claudiomiriani1533]

Excelente explicación!!! Podrías explicar el uso de los amortiguadores de dirección y el uso en motos deportivas. Saludos de Argentina

[@felipeandresgarzonramirez4157]

Tío de antemano le agradezco tan valiosa información muchas gracias...

[@viktorgrup2628]

Ten cuidado de lo que haces por que sigo tus pasos , le dijo un hijo a su padre , no todo el mundo puede presumir de padre y tu hijo si. Haces un gran trabajo de calidad en nuestro apasionado mundo de las dos ruedas. Gracias por tu contribución a este arte del motociclismo

[@dantefitti6678]

¡Palabras claras y fuertes! [Los entiendo incluso si no hablo una sola palabra de español] ¡Muchas gracias!

[@amarusito]

Mis palmas para ti Chicho, un mensaje de seguridad muy contundente.

[@pabmicheli]

De las explicaciones más didácticas que escuché en mi vida sobre ambos dispositivos salvavidas. Gracias Chicho!!!!

[@marianof9987]

Un crack! Mas claro imposible. Que buen canal.

[@chicholorenzoschool348]

Gracias

[@mattosg6857]

Chicho me he hecho fan de tu canal. Gracias por compartir tus conocimientos

[@jonheagle9553]

eres muy bueno paara explicar. Eres un gran maestro de conocimiento hasta para apreder de usted, mis respetos

[@VanFanelLinux]

Contigo aprendo mucho sobre el mundo del motociclismo. Gracias, saludos desde México.

[@chitosracingchitosracing7514]

Siempre dando buenos consejos para el motociclismo sin duda si eres motero , pasar por este canal puede salvarte la vida

[@agcasalia]

Como siempre...gracias Maestro! Un educando hasta cuando habla del control de tracción, enseñando a cuidar la vida de los imprudentes. Admirable lo suyo Chicho.

[@jasonurquidi1801]

Muchísimas gracias y Dios lo siga cuando y a toda la familia saludos desde Bolivia

[@horaciogarcia9701]

Efectivamente, yo tengo una rsv4 y si que me lo han dicho alguna vez. Ni se me ocurriría quitarle los controles. Saludos!

[@machete7372]

Da gusto oirte chicho,grandes consejos y muy bien explicados.gracias y un detalle lo de los anuncios,se agradece.un saludo

[@juansanchezlopez7551]

Sabios y útiles consejos señor Lorenzo, mi última moto fue una R1 modelo 2000, la última con carburadores, no tenía más que la válvula exup, que suavizaba la respuesta del motor, pues aquella bestia de 150cv estuvo a punto de lanzarme por las orejas en una ocasión al darle al acelerador con ganas en segunda velocidad antes de poner la moto derecha, hoy las motos son una maravilla y muy seguras, saludos 🤞.

[@Castle1047]

Gracias Chicho, buenos consejos, muchos moteros nuevos no tienen en cuenta los riesgos y por eso pasan los accidentes.

[@otiliogotera8457]

Muchas gracias por este vídeo Chicho y sobre todo por salvar vidas con tus recomendaciones tan sabias.

[@ricardopantano2707]

Siempre es bueno escucharle Chicho !!!

[@riderfitvlogs3876]

Buenos consejos, dando duro a todos los cuñaos que opinan sin saber

[@luiscarloscamargorueda237]

Excelente video, super informativo. De gran ayuda además, para todos los que nos estamos iniciando en esto de las 2 ruedas. Saludos

[@Vector377]

Grande Chicho! Mil gracias por tus valiosisimos consejos

[@juanekobikeful]

Genial, eres un crack, muy buenos consejos, y hoy he aprendido muchísimo de éstos dos sistemas. Muchísimas gracias.

[@lucasvalenzuela4719]

Vaya!! Pensé que era el único que prefería el freno sin abs. Totalmente cierto si tienes experiencia puedes sacarle más provecho a la frenada sin abs. Saludos desde Argentina

[@jeancalo70]

Chicho como siempre mas que agradecido por compartirnos tu experiencia. Te quiero pedir si nos puedes aportar en en dos tipos de conducción, recién los pase y los sufrí. 1. conducción en carretera abierta con viento lateral y frontal extremo. 2. conducción al encontrar grava suelta en el asfalto al entrar a una curva y conducir durante un tiempo con grava suelta con llantas de pista cuando están asfaltando el camino. Ejemplo en México la mayoría de las carreteras son de asfalto y no de concreto armado. Te agradezco de antemano.

[@xabimsx1797]

Gracias Chicho por la información y hacer que se entienda perfectamente.

[@secretitos910]

Hola Chicho, me gusta mucho tu canal y soy un gran seguidor tuyo. Una opinión, con todo respeto. Cuando lees considero que pierdes algo de frescura y naturalidad. Me gusta mucho más cuando das tus opiniones y explicaciones. Un saludo y un fuerte abrazo. Ráfagas a todos!!!

[@chicholorenzoschool348]

Son cosas distintas. Pero lo importante es el mensaje

[@CoC0nvd0x]

Muy bien explicado

[@juanmiguelortizlapaz9915]

Muy buenos consejos, Chicho. Demuestran que hay que fiarse poco de los mitos que circulan . Quienes sean sensatos, tendrán más en cuenta la sabiduría de la experiencia que de meros mitos. Que no dejan de ser eso " mitos". Sus consejos seguro que han evitado más de un percance

[@CarlosPerez-nb6yy]

Excelente video como siempre. Me gustaría que explicaras claro que es el PAR motor.

[@cs8658]

Excelente vídeo Chicho...Realmente creo y siempre creí que el ABS y el Control de Tracción sólo sirven en condiciones de uso normal y a velocidades legales...Porque tienen una desventaja y es que no ven lo que ve el piloto y no pueden adivinar lo que va a hacer el piloto ni anticipar lo que puede suceder...Creo que en circuitos, donde prácticamente nada cambia vuelta tras vuelta, y se hace una conducción casi mecánica, se puede avanzar y mejorar el Control de tracción...Ahora en la calle, es muy distinto...Pero es cierto, no es nada recomendable sacarle el ABS y el Control de tracción si no sabes por experiencia, lo que puedes hacer... Y también es muy peligroso creer que esos controles te van a salvar de todo, basta ver en los talleres a innumerables vehículos de muy alta gama, completamente destruidos...

[@MontiGabriel]

Salud Chicho ! bendigo el dia que aparecio el KZbin y nos dio la posibilidad de tenerlo a Usted y sus colegas llegando a todos nosotros sin restriccion alguna de algun tercero ! Excelente este capitulo de hoy y esperando el resumen de carrera de Jerez en motogepeando con ese equipo de lujo que armo. Abrazos

[@molledachanel4840]

Hola Chicho, me encanta tu canal. Una cosa, en campo el control de tracción si no tienes una curva de potencia de esas que desarrollan las marcas para andar por campo( BMW por ejemplo enduro pro) tienes que desconectar lo, sino te es imposible subir por la mitad de los sitios, pasa igual con el ABS en las bajadas, con el conectado la moto no para.

[@jordi24568]

Gracias Chicho por todo...

[@nicolasburatovich5520]

impecable señor lorenzo!!

[@juancanik1]

Muchas gracias Chicho, información muy valiosa para los moteros!

[@Guille81CT]

Al final todo se reduce en aprovechar al máximo cualquier ayuda que la tecnología los brinde, y sobre todo en seguridad por supuesto. Muchas veces ciertos mortales pensamos que somos pilotos de primera y creemos que todos esos sistemas nos sobran..... Hasta que por desgracia llega un día que descubres lo útiles que son. Chicho como siempre un video estupendo dedicado a hacer de esta pasión algo divertido pero seguro, siempre cuidando de nuestra integridad física, muchas gracias como siempre por aportar tu larguísima experiencia para mejorar nuestra seguridad 👍👍👍👍👏👏👏👏

[@danielivanlopezescalante3976]

Excelentes comentarios Chicho, gracias

[@pegasus9783]

Buenas Chicho! en primer lugar muchísimas gracias por la gran labor que estas realizando a este gran mundo de la moto, y que para mi humilde opinión estas haciendo historia.😉 Poseo una unidad de bmw r1200r del 2011, y he tenido unas cuantas japonesas. En muchas salidas con otros moteros, cuando paramos, siempre surge la conversación de que puedo conducir con la moto muy bien, gracias a; el control de tracción, el telever, la frenada combinada y el abs, que mi moto lleva. Y me dicen algunos "quemados" (que claro, que así la moto pierde diversión y tacto.) Yo les comento que no es la primera que tengo ya que me inicié en el 94 con una TZR 80 Deltabox (que aún conservo) pero que lo divertido es disfrutar de la moto seguro y con respeto más siempre ir con cabeza, si puede ser al 60% de lo que puedas dar mucho mejor. Y que cuando piensas en adquirir una moto a ser posible y en función de la posibilidades económicas de cada uno siempre fijándose mas en los elementos de seguridad qué en la potencia y que es mejor invertir en un curso de conducción que en un escapé de moda. Ya qué efectivamente todas esas medidas de seguridad y esos cursos te pueden permitir rodar con una tranquilidad y seguridad en ti mismo que los hará ser longevos encima de una moto. Ráfagas a todos y a disfrutar de las 2 ruedas! Gracias Chicho por ser así ✌

[@sergiovaca4861]

Muy bueno. Don Chicho podrian poner partes de la carrera dr Jerez en motogepeando y comentarlo y explicar lo las importante tanto técnica como otras cosas mas. Sería genial escucharlos a los tres explicando los momentos mas importantes de la carrera. Saludos desde Jujuy Argentina Sergio

[@joseteijeiro6601]

Hablas con claridad meridiana. La electrónica para los novatos. En mi caso que llevo muchos miles de km, pero cada vez emburrezco más, porque yo no creo que la experiencia te haga cada vez mejor piloto. Mejoras algunos aspectos pero coges nuevos vicios y encima nos creemos que por andar toda la vida en moto sabemos algo. Lo dicho Abs y control de tracción, conectado y mejor intrusivo. Yo lo tengo claro...Genial Chicho. Más claro no se puede hablar. Saludos.

[@chicholorenzoschool348]

Saludos

[@germanvelasquez1609]

Total de acuerdo.a si es.

[@davidvillanuevacabrera5981]

Por fin acabo la espera. Este fin de semana motos en Jerez. Una lastima no poder asistir pues vivo muy cerca del circuito ÁNGEL NIETO.

[@davidpires234]

Espero que estos buenos consejos *calen* en la sociedad motera. 👍👍👍

[@santiagopedrozalopez1220]

Fenómeno, da gusto escucharte. Saludos.

[@rafasuarez2137]

Sentido común... Interesantísimo video 👌🏼

[@neltev5700]

Gracias por Los buenos consejos saludos desde 🇺🇸

[@uciminob]

Muy cierto lo que dice Chicho aquí, yo como motero de vieja data llevo mi moto principal sin ABS pero ya mas por costumbre que otra cosa y llevo otro con ABS, la diferencia al exprimirlas es muy grande.

[@bertomacsi]

muy sabio...sobretodo por el control de tracciòn, fundamental para las motos modernas

[@luissalgado103]

Muy buen video y de mucha ayuda

[@cainzola]

Que bien explicas las cosas, eres bueno. En la fórmula 1 me parece que pasa lo mismo con el ABS y el control de tracción.

[@jeffrod7817]

siempre valiosos sus consejos 👍👍, saludos desde costa rica

[@lucascaro1700]

Necesito aparte de esos sistemas de seguridad un poco de habilidad sobrenatural como la que tienen ustedes para poder sacarle provecho aunque sea en un 1 porciento de lo que le sacan ustedes a esas motos. Son unos genios e inigualables. Gracias por tanto ...

[@luizhenriquesilva3396]

Excelentes consejos Chicho... Saludos!

[@herrarnold]

Te vemos siempre de argentina!!!!! Saludos chicho!!!!!!!

[@pablorr2249]

se aprende un monton contigo chicho

[@iosefsarue4402]

Chicho dios te vendiga y a tu hijo jorge tambien...para mi como como comentario te digo que tu hijo jorge me parece mas autentico y mucho mejor persona que marq marquez...Rossi es para mi de lo mejor que a dado el motociclismo...un saludo ..exelente siempre todo lo de tu canal....

[@oscarespinoza8451]

...muy bueno...gracias profe.!👏👏👏👏👍😃

[@aitormartin8387]

Gracias Chicho seguimos aprendiendo con tus consejos.

[@ramonestarlich5766]

Muy bien, siempre es de agradecer tus comentarios y experiencia... Gracias y saludos

[@alfonsofuentes5659]

Muy buen video, que mejor consejero que el padre de uno de los campeones del mundo de MotoGP, una persona bien preparada, ya si no lo toman en cuenta mejor no tengan moto, saludos desde Veracruz, Mexico

[@juanklegui]

Muy buen video chicho saludos de argentina 🇦🇷 hasta la próxima