Митсубиши паджеро мини ремонт двигателя 4А30. Часть 1.

Замена поршневых колец, колпачков, сальников, прокладок и т.д.

[@Gleb28star]

Здравствуйте. Ждём продолжения.

[@BANAUZIA]

Привет, скоро будет, сегодня заменил кольца и поставил на место двиг, т.ч. вторая серия скоро будет, спасибо что смотрите видео, чертовски приятно)

[@BANAUZIA]

2я часть вышла

[@slonysl5300]

Жду продолжения.

[@BANAUZIA]

Скоро будет.

[@BANAUZIA]

Продолжение вышло

[@user-xg3ux1ym8q]

Здравствуй ,спасибо за видио все очень хорошо,но подскажи пж под скока кг тянуть головку и крышку клапанов,просто с этой проблемой сейчас встретился

[@BANAUZIA]

Я там вроде показывал, смотрите не мотайте

[@BANAUZIA]

2 видео помоему

[@user-ti3hl7zu6m]

Доброго дня, можешь подсказать по этому мотору несколько вопросов ,разобраться не могу .мотор 4а30 атмосыерник

[@BANAUZIA]

Скинь свои цыфры я тебе напишу

[@stasovarius1215]

Здравствуйте, подскажите маслосъёмные колпачки впускные и выпускные разные,не взаимозаменяемы?

[@BANAUZIA]

Здравствуйте, нет одинаковые по размеру, но в некоторых комплектах наборах прокладок или отдельно колпачки отличаются по цвету т.е. для впускных и выпускных клапонов, у меня цвет был одинаковым, полет норм.

[@stasovarius1215]

Спасибо Вам огромное,а то взял 20шт впускных как оказалось,посмотрел по каталогу ,а номер у выпускных другой и задумался

[@user-jr8yv3rl6v]

Подскажите пожалуйста где заказывали комплект прокладок?

[@BANAUZIA]

Я покупал в магазине у себя в городе, а так на дроме есть все, закажите там очень удобный сайт я много запчастей от туда тяну.

[@zaichenkoaleks]

Здравствуйте ! Как снять клапанную крышку !? Чтоб открутить головку

[@zaichenkoaleks]

Может у вас по ватсапу спросить можно ? Чтоб побыстрей спросить

[@user-if5hs5xr7p]

Можете показать замену сальника полуоси

[@BANAUZIA]

Менял вместе с подшибниками год назад но не снимал

[@BANAUZIA]

Сложного ничего нет нужно снять колесо и открутить 4 болта, вытащить полуось (она легко выходит и легко ставится на место) сольник стоит в чулке моста имеет металлическую защиту вы его сразу увидете я его снимал с помощю шайбы меньшего диаметра и обратного молотка (так он даже остается целым) сальник дорогой сразу говорю мнеонобошолся по-моему 3600р перед установкой обязательно смажте маслом! А вот с подшипником прийдется повозится( там стоят зуьчатые шестерни АБС которые сделаны из хрупкой стали и которые никак не хотят сниматься я отламил нисколько зубьев покаее снял но их легко влстановить с помощью полуавтомата и болгарки, так то.

[@DesertHaze]

Добрый день, прошу помощи, вы показывали ремкомплект в самом начале. Подскажите пожалуйста его номер по каталогу и что в него входит, в нем все расходники для до того чтобы снять головку с двигателя 4А30 или ещё что-то потребуется? спасибо большое.

[@BANAUZIA]

Хорошо сегодня после работы посмотрю егокаталожный номер, входит в него все прокладки и сальники, резиновые кольца, уплотнительные медные кольца, маслосьемные колпачки, короче все что нужно для ремонта двигла только герметика нет).

[@BANAUZIA]

Герметик нужен для поддона, нужна еще притирочная паста для клапанов, салярка чтоб мыть детали, а резинки сапуна нет в наборе, также смотреть шланги патрубки если что то меняй сразу, ну вроде все, если что пиши.

[@BANAUZIA]

А чуть не забыл, обязательно когда будешь собирать купи медный герметик спрей для прокладок абро либо др фирмы, отличная вещ. Прокладку гбц обязательно на него посади.

[@DesertHaze]

@@BANAUZIA спасибо большое, а ремень ГРМ отдельно приобретали?

[@BANAUZIA]

@@DesertHaze да ремень и ролики

[@nurikzhanetov952]

Обём 1.1 гнён ли клапона при обрыве грм ремьня?

[@user-gx3el7jw1e]

Я думаю да потому что я менял маслосьемные колпачки не снимая головы и поршня в вмт не достают до клапанов буквально пару миллиметров а при обрыве ремня грм по-любому какие-то были открыты там могло и коромысла поломать

[@studentrussian6453]

Этот дрыгатель стоит 25К с навесным. Стоит ли вообще его ремонтировать?

[@BANAUZIA]

+доставка+установка и прежде чем поставить нужно заменить грм, сальники и т.д. и что мы получим в итоге!? Так то вот, дружище.

[@studentrussian6453]

@@BANAUZIA в наших краях огромная проблема с машинной обработкой металла. Про гильзовку, расточку цилиндров, восстановление постелей распредвалов и дефектовку коленвалов можно забыть. Поэтому нам дешевле покупать японское б/у. Так то.

[@BANAUZIA]

@@studentrussian6453 согласен, дело в том что я изначально не планировал больших затрат если при вскрытии кроме сальников и колец выявилось что то еще разумеется я бы взял контракт в первом видео я это скользом затронул, ну а так просто было интересно отремонтировать, люблю я это дело)

[@user-gx3el7jw1e]

4а31 80 тыс в Приморье стоит при том что открываешь крышку залесную и видишь что он за копчённый внутри так что контракт это еще тот кот в мешке можно взять и пролететь на хорошую сумму и никто тебе деньги не вернет так как он же рабочий ну подумаешь что закоксованный и масло ведрами жрет

[@user-jr8yv3rl6v]

У меня что-то во внутрях отлетело. Клацкало. И теперь думаю как снять головку ((( Коллектор выпускной сверху гайки открутил, кожух турбины открутил сверху. А он не вылазиет. Трубки мешают.( Подскажи пожалуйста, как снять эту долбанную крышку? Пошаговые действия. ((((( У меня одновальный.

[@BANAUZIA]

После того как снял кожух (экраны) далее слей тосол открути интер куллер и начинай снимать трубки с турбины вода масло затем сними крышку ремня грм и сам ремень но прежде выстави метки снимай все трубки и замечай как они были (сфоткай) откручивай и снимай все так чтоб минимум отсоединять вот например фильтр с корпусом и со всеми трубками вместе так проще и быстрее, головка снимается вместе с коллекторами и турбиной☝, что не понятно спрашивай

[@BANAUZIA]

С одновальным проще у тебя места побольше .

[@BANAUZIA]

Главное не спеши и внимательней , не боги горшки обжигают и все получится

[@user-jr8yv3rl6v]

@@BANAUZIA Я радиатор ближний к двигателю снял. Дальний тонкий тоже отсоединил, но не трубку кондиционера.

[@user-jr8yv3rl6v]

@@BANAUZIA Снял верхнюю крышку. Снял крышку ремня грм. Трубки металлические пока толком не трогал. 😅 Но, были пару трубок порваных резиновых слева (как смотреть на двигатель). Возможно из-за этого плохо ехал (((. Снял чутка кожух защиты коллектора и далее он не вытаскивается, трубки металлические мешают (. Открутил гайки выпускного коллектора сверху и на этом встал (. Получается нужно откручивать трубки металлические на турбине и саму турбину как у тебя на видео (места). Я новичок в разборе двигателя. Сам решил разобрать и посмотреть что там бряцкает.

[@53BBF755]

На 20 клопе можно купаться - заменить коллектор конечно геморно, но стоит он 500 рублей. А на моём 16 клопе коллектор стоит 6-8 тысяч - да ну их такие дорогие водные процедуры...

[@BANAUZIA]

Вот вот

[@user-gx3el7jw1e]

Трещины завариваются обычным полуавтоматом только в путь, а вот испить водички это уже дорого, шатуны целые остались но начал стучать и дымить как паровоз

[@user-gx3el7jw1e]

@@BANAUZIA сварка в помащь

[@user-gx3el7jw1e]

И это я про Джуниора

[@user-fc3ks8ud6g]

Помогите есть вопросы по этому двигателю ответе плиз

[@BANAUZIA]

Спрашивайте.

[@user-fc3ks8ud6g]

@@BANAUZIA скажите а если лопнувший коллектор будет и турбина вот как у вас он может что ему топлива не хватать ?

[@BANAUZIA]

@@user-fc3ks8ud6g а откуда вы взяли что топлива не хватает?

[@BANAUZIA]

@@user-fc3ks8ud6g у вас может быть просто не работает турбина, если она не работает двиг совсем не тянет

[@user-fc3ks8ud6g]

@@BANAUZIA свечи белые

[@user-ti3hl7zu6m]

Будет шикарно если номер телефона скинешь чтоб по ват сапу пообщаться