Mitsubishi Eclipse Cross test PL Pertyn ględzi

[@DirtyHarry502]

Heh. Większość komentarzy jest nieprzychylna, a większość tu komentujących nawet nie dotknęła tego auta. Posiadam wersję intense i jestem super zadowolony. Funkcjonale auto ze świetnym silnikiem i automatem. Ave mitsu.

[@kkasimmmm9237]

hydroo oo hej jak wychodzi spalanie przy 120 km/h?

[@DirtyHarry502]

KKasi Mmmm na tempomacie 6,5-7,2

[@DirtyHarry502]

Przy 180 srednia 12,2 Przy 150 srednia 9,7

[@kkasimmmm9237]

hydroo oo dzięki właśnie zastanawiam się nad zakupem tego auta i cały czas się waham przez te opinie nie przychylne odnośnie spalania i szumu

[@ukaszsypniewski6439]

dokladnie hydroo, kazdy ocenia ze brzydkie, ze dziwne, ze nudne a nikt tego auta na oczy nie widzial. Odbieral swojego we wtorek rowniez w wersji intense ;)

[@ksssssssssssss4232]

Bardzo dobrze, że nie ma nawigacji. Nigdy nie uzywalem zadnej w swoich samochodach... Wystarczy ze jest anroid auto lub apple carplay - i mape przenosi na ekran.

[@michabaltic8840]

Zmieniłem już dawno Japończyków na europejskich producentów. W latach 90-tych to było coś, a teraz jakoś odstają zwłaszcza odnośnie wykonania środka i wyciszenia kabiny.

[@mateuszmm1667]

Tak, zdecydowanie Lexus wpada gorzej od europejskich samochodów zwłaszcza jeżeli chodzi o "wykonanie środka i wyciszenie kabiny" :D

[@michabaltic8840]

Mateusz Mm Niestety tak.... Przejedź się NX-em po autostradzie to zmienisz zdanie.

[@mateuszmm1667]

Nie wiem jak jest z NX na autostradzie, ale bazując na danych np autocentrum i porównując NX do Q5 czy X3 no to raczej ujmy nie ma. Natomiast już, jeżeli chodzi o mojego RX'a to różnica w wyciszeniu kabiny jest kolosalna. Nie piszę już o GS czy LS bo myślę, że jeżeli ktoś miał przyjemność poczuć to w jaki sposób izolują pasażerów od otoczenia jest niebywałe. Poza tym nie widziałem jeszcze testu tych samochodów żeby redaktor nie zwrócił uwagi na wygłuszenie. A co innego to że powyżej 150 km/h RX zachowuje się jak okręt na pełnym morzu, boję się jechać nim ponad 140 km/h. Jeżeli bierzemy ikonę niemieckiej motoryzacji czyli Mercedesa (GLE) i porównujemy go do RX'a - ja to robiłem bo się wahałem, bo Mercedes jest po prostu ładny i stonowany, a to lubię, dojdziemy do wniosku, że wykonanie wnętrza to jednak głupi argument, co innego czy się nam podoba, w Lexusie trochę dużo tego.

[@piotrc966]

Nic się nie zmieniło od lat 90. W tamtych latach japończyki nie były w niczym lepsze od modeli europejskich, no prócz silnika vtec-a hondy. Wnętrza zawsze paskudne, tandetne i małe fotele. Co najwyżej zmieniło się twoje postrzeganie rynku i wyrosłeś z hasełka późnego PRL i wczesnego kapitalizmu, że samochód to tylko japończyk i nie kupuje się samochodów na F.

[@arkadiuszweglewski5502]

bzdura. Auta japońskie były i są bardziej niezawodne niż europejskie. W USA są w czołówce, a jakoś nikt tam nie rzuca się na "samochodopodobne" wyroby typu Renault, Peugeot, Fiat itp

[@lpgmajster6603]

W tym silniku jest wtrysk typu dual, czyli pośredni i bezpośredni zarazem! Podobnie jak w Lexusach. Pozdrawiam!!!

[@Kazik70]

Samochód obsługuje android auto, więc nawigacja jest z telefonu i taka jaką chcemy.

[@sposzlin]

Asi starší generace, ale my mladší používáme mobil navigace, takže mít navigaci v displeji zbytečnost

[@martinwis5763]

Fajni się słucha tego ględzenia .....

[@lucas40998]

Świetny wóz, świetna Marka samochodów... Ikona!!!!

[@cyfrowymuza]

powiedzialbym, ze ten ekran glowny to i ksztaltem i kafelkami z menu glownego to bardzo mocno przypomina ten z bmw :) kto jeszcze tak uwaza ?

[@luk1977]

jak to jest nowy eclipse to ciekaw jestem jak mitsubishi widzi ewentualne nowe gt3000, może jako dostawczak albo pickup?

[@fryzjeredu]

ale tylko dostawczak z head-up display bo przecież bez tego dzisiaj nie ma lansu :)

[@kawczyna]

Nawigacja w tym samochodzie jak najbardziej jest Panie Macieju. Opiera się ona na udostępnianiu map z telefonu. O ile Android może mieć problem ze sparowaniem (aczkolwiek nie sprawdzałem) o tyle CarPlay nie sprawia problemów. Takie rozwiązanie moim zdaniem ma swoje plusy. Mapy są dokładniejsze, częściej aktualizowane i tańsze o ile nie darmowe. Aktualizacja nawigacji fabrycznych to minimum kilkaset złotych (aktualizacja możliwa jest tylko w autoryzowanym serwisie)a mimo to ich przydatność pozostaje dyskusyjna. Pozdrawiam serdecznie.

[@kawczyna]

Biorąc pod uwagę jakość map wbudowanych nawigacji obawiam się że i tak trzeba się będzie wspierać telefonem i na pewno w 100% nie zwolni to "pilota" na prawym fotelu z dyktowania. Oczywiście wszystko zależy od punktu widzenia. Moim zdaniem brak wbudowanej nawigacji z powodów jakie wymieniłem w moim wcześniejszym komentarzu nie należy traktować jako minus. To oczywiście moje zdanie. Jeszcze raz pozdrawiam.

[@grzegorzgrochowski3325]

Panie Macieju a czy możliwe jest by w najblizszym czasie przedstawić starego nowego Asx a ? 2.0 z automatem cvt? Chyba że miał Pan już z nim styczność to proszę o opinię. Pozdrawiam

[@maciejm.5001]

Pertyn, kolejna świetna, merytoryczna i konkretna recenzja, to lubię inni powinni się od Ciebie uczyć, poza tym jestem pod wrażeniem jak szybko wyrywasz te auta do testów, tak trzymać! :)

[@vivino27]

Panie Macieju...czy będzie możliwość przetestowania przez Pana Hondy HRV z 1.5l ,wolnossącym silnikiem ze skrzynią manualną?

[@kubadruzycki1024]

Kolejny super odcinek pozdrawiam.

[@TheGimboo]

Eklips był tak wspaniałym koniem wyścigowym i tak bardzo ze wszystkimi wygrywał że w nagrodę zrobili z niego crossovera. Czy tylko ja wyczułem podprogowy przekaz Pertyna że odwalili lipę z legendarnym eclipsem?

[@marid1]

Witam, co lepiej wybrać Eclips Crossa czy Jeepa Compassa 2.0 140?

[@ozzie279]

A nie da się wgrać w ten taet jakiejś navigacja na androidzie?

[@esu89x]

Jak z widocznością do tyłu w lusterku wstecznym? Pytam z ciekawości, bo w Hondzie Civic podobnie podzielono tylną szybę.

[@adambrusik4601]

Jeśli dalej podtrzymuje Pan wersję, że nagrywa Pan te filmy spontanicznie i bez scenariusza to naprawdę kłaniam się nisko przed taką sprawnością, zarówno w mowie ojczystej, jak i obcej. Poza tym, oglądam Pana testy od jakiegoś czasu i faktycznie można było się wcześniej przyczepić do dynamiki wypowiedzi (choć nie tak niewybaczalnie jak mniej wyrozumiali widzowie). Teraz mam nieodparte wrażenie, że dużo swobodniej jest Panu wypowiadać się przed kamerą. Cierpliwość popłaca, widać. Świetnie byłoby zobaczyć więcej testów samochodów używanych, niekoniecznie evergreenów. Na pewno wiele ma Pan do powiedzenia na temat tak powszednich samochodów, jak pierwszy Focus albo jeszcze starszych jako że był Pan świadkiem ich premiery. Pozdrawiam i życzę sukcesów na YT. :)

[@Kazik70]

ale tak bez wazeliny prosto w ....

[@4x4.tests.on.rollers]

Napęd S-AWC zastosowany w Eclipse Cross nie ma kompletnie NIC wspólnego z S-AWC z Lancera Evolution, ani nawet z S-AWC z Outlandera GT. Evo i GT miały AYC - Active Yaw Control (czy S-AYC - Super Active Yaw Control) realizowane poprzez aktywne dyfry (Evo na tylnej osi, GT na przedniej). W Evo stosowano także aktywny centralny dyfer, w GT "dołączaną" tylna oś, tak samo jak w standardowym Outlanderze czy ASX. Eclipse Cross ma podobnie "dołączaną" tylną oś, a funkcja AYC realizowana jest tylko poprzez hamulce. Podział % momentu obrotowego na przód/ tył (przy założeniu takiej samej przyczepności wszystkich kół, w nawiasie dodatkowo dla porównania pierwotny model ASX): - tryb AUTO: od 80/20 do 55/45 (w ASX tylko tryb 2WD) - tryb SNOW: od 80/20 do 45/55 (tryb 4WD AUTO: od 90/10 do 40/60) - tryb GRAVEL: od 70/30 do 40/60 (tryb LOCK: od 80/20 do 30/70)

[@4x4.tests.on.rollers]

TubeGawlo No niestety z dawnego S-AWC została tylko nazwa. Zajrzyj na mój kanał, są testy tego napędu na rolkach.

[@4x4.tests.on.rollers]

TubeGawlo Outlandera GT też testowałem, na trzech rolkach taki sam wynik jak standardowa wersja, natomiast wg właściciela prowadzi się zupełnie inaczej.

[@piotrszczygie4163]

Ups, nie ma lusterka fotochromatycznego w samochodzie za 150k :(

[@PiotrPilinko]

Cóż, gdzieś trzeba zaoszczędzić na tak tanim samochodzie...

[@mcbalzer6121]

prawdziwy cross-over - wizualnie to połączenie Forda Edge'a, Hondy Civic i Mitsubishi Outlandera :) czy ten wynalazek zastępuje ASXa?

[@BartasVAG]

Dziwna ta nazwa Mitsubishi Eclipse zawsze mi się kojarzył ,ze sportowym autem przynajmniej za moich czasów lat 90.Pozdrawiam;)

[@lucas40998]

to ich nazwa mieli prawo użyć ja ponownie z dodatkiem cross bo jest bardziej terenowy niż sportowy :))))

[@michalm.janicki3394]

Cześć Maćku, przede wszystkim pozdrowienia! Fajne robisz te filmy. Ostatnio zauważyłem, że poszedłeś w drony. A ponieważ ujęcia z powietrza to coś mi bliskiego, mam małą radę (jeśli wolno). Ustaw w Sparku „Point of Interest” wtedy ruch po okręgu będzie płynny, a ujęcia smaczne jak w Hollywood:) Co do reszty - klasa światowa! 👍🏻

[@stasiunoak1244]

bardzo fajnie pan opowiada , podobają mi się spostrzeżenia,uwagi i pana bardzo trafne i osobiste opinie.Mógłby pan dodać w filmie krótkie testy przyspieszeń na jakimś pobliskim torze wyścigowym.Dodało by to trochę emocji i smaczku do każdego filmiku.Reszta ok

[@lucas40998]

NIESTETY POLACY BOJĄ SIE WSZYSTKIEGO CO ŁADNE EGZOTYCZNE I WYJĄTKOWE WYRÓŻNIAJĄCE SIĘ Z TŁUMU...ZMIEŃCIE SWOJE NASTAWIENIE PRZESTAŃCIE BYĆ SZARZY I NUDNI!!!!!

[@walewiadro1716]

Hmmm ci inteligentni wiedzą że jeśli auto ma silnik 1,5l do tego turbo i jest z tego 160hp przy masie ponad 1500kg silnik jest maksymalnie wysilony i nie przeżyje zbyt wiele kilometrów. A Polacy doceniają bezawaryjność, a remont silnika co maax 100k km to nie zbyt dobra cecha.

[@RKprojecttv]

@@walewiadro1716 no i popatrz silnik okazuje się bezawaryjny w przeciwieństwie do europejskich zjebanych konstrukcji.

[@Liton999]

Tak słucham o sugestiach, że Mitsubishi chętnie widziałoby się jako marka premium i przypomina mi się salon, w którym szyberdach Outlander'a miał odstającą listwę wykończeniową podsufitki. Tak, w salonie.. Premium, że ho-ho.. Gdy to zobaczyłem - wcisnąłem to na miejsce i wyszedłem czym prędzej..

[@jamin2222]

Szkic konsoli centralnej dolnej i gornej to lexus nx ! Jest nawet gladzik :)

[@spike1413]

Rzeczywiście kształt konsoli środkowej ewidentnie wzorowany na NX. Jakby był jeszcze ten zegarek na środku to można by pomyśleć, że to może NX po faceliftingu.

[@debumcykcyk]

A passaty to szybkie wiatry w atmosferze :)

[@ordzik4]

Z zaćmieniem kupującego ?

[@amadeosendiulo2137]

Mitsumidhi (三菱- 3 diamenty) czyta się Micubishi/Mitsubisi. (si jak w siniak)

[@jannowak4760]

PAn Petryn odkrył ze SUV z CVT zamiast skrzyni biegów nie jest autem do sportowej jazdy........nie bede komentował.

[@czarekborowiecki8504]

On sam sobie zaprzecza 😀

[@PijaczeQ]

A na co komu nawigacja wbudowana w samochodzie?? Gdyby to była opcja w różnych wersjach wyposażenia i tak bym nie chciał.

[@marekhh146]

Potrzebna nawigacja

[@Kazik70]

Nawigacja jest przez android auto, dowolna, taką jaką się lubi. Mi to pasuje, bo te fabryczne nie są najwyższych lotów.

[@kamdib]

A i Panie Pertyn- gdzie ten samochód jest ogromny(chyba tylko na papierze i optycznie z zewnątrz? Z przodu widać jak pan siedział na fotelu pasażera, z tyłu średnio dużo miejsca a o bagażniku już nie ma co wspominać bo auta klasy B mają więcej pojemności.

[@waldemarpawlak3078]

Szkoda, że nie powiedział pan co jest pod podwójną podłogą w bagażniku!

[@adamtomaszt6069]

Kolego Pertyn - przetestujcie z Łaski Swojej jakieś Subaru wreszcie...Forestera xt na ten przykład... :)

[@pzuchos5647]

SUVy/Crossovery w natarciu. Spory wysyp ostatnio, który pokazuje potrzeby rynku, a sam ostatnio się skusiłem na ten segment i jestem bardzo zadowolony.

[@phyrafin]

Jak z komfortem jazdy po dziurach w takim SUVie w porównaniu do zwykłej osobówki?

[@pzuchos5647]

phyrafin, czuć olbrzymią różnicę na korzyść SUVa. Pasażerowie również zachwyceni, że wertepy nie są odczuwalne na drodze.

[@Mbenzolovers]

P Zuchos jaki model?

[@phyrafin]

Dzięki, właśnie tego się spodziewałem. I to jest moim zdaniem mimo wszystko clue, posiadania tego typu samochodu. Jedziesz po prostu normalnie, bez wariowania na drodze, ale przy tym bez strachu o zmiany nawierzchni. Świetny, optymalny wybór. Niech Ci służy!

[@michabaltic8840]

Po przejażdżce autostradą zrezygnowałem z SUVa na rzecz kombi 4x4. Jest dużo ciszej i dostęp do bagażnika dachowego wygodniejszy. Poza tym wygląd to rzecz gustu.

[@sic22l]

Silnik nie wyje mimo skrzyni CVT właśnie dlatego, że ma turbo a więc i dużo momentu obrotowego przy niskich obrotach. Nie tylko touchpad wydaje się inspirowany rozwiązaniami Toyoty/Lexusa, sama konsola środkowa bardzo przypomina Lexusa NX. PS. Jakie Panu wychodziło mniej więcej spalanie? Bo w Outlanderze Mitsubishi niesamowicie cyganiło pod tym względem, faktyczne zużycie nawet przy łagodnej jeździe było 50-70% wyższe niż dane katalogowe (a i łatwo można było je podwoić).

[@dariuszrogacki8785]

Panie Macieju czy DSG7 lepiej się spisuje

[@sic22l]

@Pertyn Ględzi Czyli niemało. Magiczne CVT wcale nie jest tak oszczędne jak próbują nam wmawiać producenci (jest to szczególnie silne w USA).

[@grzegorzkapciak1331]

jak eclipse wypada w porownaniu z mazda cx5?

[@grzegorzkapciak1331]

Jest to najbardziej ogólnikowa i wymijajaca odpowiedz jaka dałoby się udzielić. Skoro producent twierdzi ze to ten sam segment jak najbardziej trzeba je porównać. ps. wracając do filmu po twojej wypowiedzi można by pomyslec auto - prowadzi się dobrze ale nie w zakrętach, skrzynia fajna ale nieintuicyjna, duzo miejsca ale nie ma przestrzeni użytkowej, dobra wykonanie z tandetnie wstawkami Itd itd ??? AUTO OKSYMORON Czyli wielu chciałoby je miec ale niewielu użytkować!

[@wwbbbww]

Mieliśmy w rodzinie 2 miśki, galanta z 2000 r. i colta z 2011 r. Oba w topowych wersjach wyposażenia z ostatnich lat produkcji a mimo to cierpiały na choroby wieku dziecięcego... patrząc na ich obecną ofertę i ceny modeli moim zdaniem zawyzone o 25% w stosunku do reszty rynku w życiu trzeci raz nie dał bym się namówić!

[@Mbenzolovers]

Jaki problem z coltem?

[@wwbbbww]

kluskis1 nawet kilka problemów. Dwa najważniejsze to nieszczelne połączenie między wlewem a bakiem i wadliwy system składania siedzenia (wersja 3d). Pierwsze objęte akcją serwisową która powiodła się dopiero za 2 razem. Natomiast siedzenie zaczęło szfankowac tuż po gwarancji.

[@Mbenzolovers]

Przykro mi to słyszeć. Jestem szczęśliwym użytkownikiem colta vi 1,3 5d z 2008(przed lift) i od tego czasu nic w aucie się nie zepsuło oprócz akumulatora (rok temu kontrolka) . Jedyne problemy to niskiej jakości lakier oraz ciężko wchodzący wsteczny (po wbiciu najpierw 4 wszystko jest ok).

[@vidocq9593]

Drobna uwaga: Super- Active(nie Auto) Yaw Control, czyli aktywna kontrola znoszenia to mechanizm, który odpowiada za dystrybucję momentu obrotowego, pomiędzy kołami tylnej osi, a nie pomiędzy przodem i tyłem. Za to ostatnie odpowiada Super-All Wheel Control.

[@4x4.tests.on.rollers]

+vidocq Warto też dodać, że napęd S-AWC zastosowany w Eclipse Cross nie ma kompletnie NIC wspólnego z S-AWC z Lancera Evolution, ani nawet z S-AWC z Outlandera GT (szczegóły kilka postów wyżej).

[@krzysztofkwasnicki3188]

Dzień dobry! :)

[@mountainhobo]

2:17 Mając 190 cm wzrostu, te obrzydliwe, pretensjonalne, szerokie centralne konsole zabierające miejsce na prawe kolano to mój pet peeve. Zabieranie kierowcy miejsca na dobrą pozycję do prowadzenia żeby wpakować kupę szarego plastikowego g# jest nieakceptowalna dla mnie i nie kupiłbym takiego samochodu pod żadnym pozorem.

[@TropicielPablo]

mountainhobo Pod tym względem bardzo pozytywnie zaskoczył mnie Opel w drugiej generacji Insignii- mając tylko 3 cm mniejszy wzrost mogłem prawym kolanem kręcić piruety, bo naprawdę sporo centymetrów dzieliło je od boku konsoli środkowej.

[@mountainhobo]

Super, tak powinno być. Niestety te nowe wersje u nas pod nazwą Buick Regal są dość drogie, ale z pewnością spojrzę na nie.

[@Lorak1981]

To co ma powiedzieć człowiek z 2 m wzrostu ?? co kupić ?? :)

[@mountainhobo]

"To co ma powiedzieć człowiek z 2 m wzrostu ??" - To mnie właśnie wkurza, bo kiedyś nawet klasa B była dla mnie zupełnie wystarczająca, bo nie było tych paskudztw pośrodku. Teraz dwie klasy wyżej ledwo daje się prowadzić. Uważam że jest to konspiracja żeby zmusić ludzi do kupowania większych samochodów. Większy samochód, większy margines zysków.

[@Lorak1981]

No i koszty utrzymania większe. Po co mi do codziennej jazdy po mieście auto dwie klasy wyżej ??

[@michalmisiak4816]

Precyzyjny układ kierowniczy z opóźnieniem... Ogólnie dla mnie to jakiś joke car.

[@MrLookmal]

Maćku! Skrzynia? Podsterowność? Boczne trzymanie foteli? To jest kolejne auto, mające przekonać ludzi do autonomicznych samochodów. Bo skoro samochód nie daje przyjemności z prowadzenia to... po co się męczyć?? Niestety, przyszłość motoryzacji wydaje się nudna. Pozdrawiam

[@wujasmarecki]

Panie Macieju ostatnio testował Pan Skodę Karoq 1.5 tsi. Czy można porównać ją do nowego Miśka ? Chodzi mi o wielkość i przestronność w środku, komfort jazdy - prowadzenie i wyciszenie. Bagażnik to już widziałem w Pana filmie - Skoda górą. Cenowo Karoq 1.5 z DSG jest nieco powyżej najtańszego Miśka.

[@wujasmarecki]

Ciekawe. Z tego co Pan miał okazję sprawdzić to w Miśku jest ciasno z przodu. Ja mam prawie 190 cm - dam rade ? :)

[@wujasmarecki]

Kiepsko. Niedawno testowałem Outlandera 2.0 z 4x4 i cvt. Super wyciszony SUV, bardzo przestronny i wygodny. Niestety multimedia w środku jakby z lat 90-tych. Gdyby poprawili środek to auto było by w tej cenie nie do pobicia.

[@atehaft4727]

Skrzynia CVT, jak dla mnie jest bardzo dobra i nie jest, tak awaryjna jak DSG.Tego typu auto jest dla osób wiedzących czego oczekiwać od życia. Trochę dziwne, niby się zachwycamy, a niby porażka. Szkoda, że nic pan nie nadmienił o wyciszeniu przy dużych prędkościach. Niestety Mitsubishi bije na głowę konkurencję w tym przedziale.

[@atehaft4727]

To lipa, outlander jest bardzo ładnie wyciszony. Nawet szumu nie ma za bardzo z lusterek, muszę się przejechać osobiście.

[@marekduczman]

Właśnie wróciłem z jazdy próbnej. CVT w tym aucie jest bardzo dobra, porównywalna, lub nawet lepsza od dsg ( jeździłem Kodiakiem 1,4 150KM dsg), CVT z Outlandera nie ma co porównywać(kaszana), myślę, że to w większości zasługa silnika z turbo. Co do wyciszenia to silnik jest wyciszony bardzo dobrze, ale koło 130-140km/h pojawiają się szumy, świsty(dziś jest dość wietrznie) od lusterek. Bagażnik niewielki, porównywalny do Vitary, lub nawet mniejszy. Dużo miejsca z tyłu. No i jak dla mnie największa wada to konsola centralna-masakra, po kiego to takie wielkie, fakt ładnie to wygląda, ale zabiera zdecydowanie za dużo miejsca. Chciałbym Outlandera z tym napędem ;-)))

[@janwege150277]

1,5 litra i turbo... coś mi się widzi, że konkurentem dla T-Roca i Karoqa nie będzie... No i ten brak miejsca :-( Bardzo dziękuję za świetny test.

[@lucas40998]

sam oceń przejedź się wytestuj...

[@janwege150277]

No to będzie klapa - z taką pojemnością bagażnika... nie widzę szans - Kodiaq go miażdży

[@marekduczman]

Panie Pertyn, nie dość, że ględzisz, to jeszcze bredzisz. Jaka pokrętna logika doprowadziła Cię do porównywania tego auta z Kodiakiem??? Konkurentem Kodiaqa i Tiguana jest Outlander. Ten Eclips to raczej konkurencja dla innych coupesuvów, typu honda HR-V czy toyota C-HR i porównując do tych aut, widzę tu sporą przewagę mitsu.

[@damianskrzypczak4707]

@@marekduczman "Pertyn bredzi" to odpowiednia nazwa dla tego kanału... Tak jak wypasiony NIKON i ADOBE Photoshop jeszcze z nikogo nie zrobiły fotografa, tak samochód, sprzęt do nagrywania i kanał na YT nie zrobią z filozofa i gawędzierza dziennikarza motoryzacyjnego... Zacharowi z "Autocentrum" i "Markowi drives" też brakuje czasem podstaw, ale poziom rzeczowości sprawia, że da się ich oglądać i słuchać.

[@sawekchlebek968]

Dość rzadko widzę Mitsubishi na drogach. A przy tych cenach i tym modelu niespecjalnie widzę szanse na konkurowanie z innymi.

[@fadocodecamp]

To ciekawe, ja w Krakowie widzę dość sporo ASX, Outlanderów, Lancerów i Coltów. A na pewno dużo, jak na "niszowość" marki.

[@lucas40998]

coraz więcej... lancery ASX... Outlander

[@piotrszumilas1888]

może dlatego nie ma navi, że i tak garminy są lepsze niz fabryczne i ludzie nie kupują

[@aaaabbbb2184]

no dobra pertyn....gledzisz gledzisz...ale w tej cenie jest i mazda cx5 i rav4...co z tej trojki przy cenie 140-150 tys najlepsze?

[@lucas40998]

tak... przejedz t mazdą po błocie i śniegu....

[@PiotrPilinko]

Za taką cenę brałbym CR-V (za ogólną jakość i znikomą utratę wartości) lub CX-5 (za wygląd). RAV4 to potworny traktor (jak się porówna prowadzenie z poprzednikami).

[@marekhh146]

Audi Q7 lepsze

[@adrianszymanski5614]

Marek Hh co Ty porównujesz polglowku to zupełnie inne auta

[@portalpozyczkowy2137]

Kontrowersyjny przód samochodu, brak nawigacji, nie dostosowanie do wysokich osób, mały bagażnik, mnie już po tym modelu nic nie zdziwi. Jak zwykle dobry test.

[@Pachciu]

Ten samochód to chyba jakiś przedwczesny easter egg. O nazwie już nie wspomnę...profanacja.

[@dosieczka80]

Co ci japończycy teraz się przyczepili do poj 1.5 ?

[@lucas40998]

zapytaj niemców...

[@PiotrPilinko]

Zgaduję: to jest pojemność, za którą w Chinach płaci się istotnie niższe podatki niż za 1,6l. A rynek europejski to zadupie motoryzacyjne wobec rynku chińskiego, amerykańskiego, czy indyjskiego.

[@rafadawidowicz3617]

😂 ciekawe ile wziął kasy od konkurencji za taką opinię

[@lesio2184]

Z tym zaufaniem do marki Mitsubishi to trochę Pan pojechał, że się tak wyrażę. Jako użytkownik jednego z modeli nie powiem żebym miał zaufać ponownie temu producentowi. Auto co najwyżej przeciętne, cena zakupu w stosunku do jakości wysoka, cena serwisu abstrakcyjna.

[@marekduczman]

A ja mam odmienne zdanie. Użytkuję Lancera(ostatni wypust) i mogę się zgodzić jedynie z zarzutem przeciętności-ot takie zwykłe, choć ładne(sedan) auto. Cena zakupu do jakości wyśmienita, a serwis porównywalny do innych marek. Niezawodność za to ponadprzeciętna.

[@lesio2184]

Marku mam Outlandera MR2010 kupionego w salonie za kwotę prawie 160 tys (wtedy Q5 i X3 kosztowały 165 w podstawie oczywiście, ale to zupełnie inna liga). Plastiki w środku kiepskie a całość skrzypi, trzeszczy, stuka i puka łącznie z zawieszeniem. Większość osłon prowadnic, foteli i kanap już odpadła, szyby domykają się krzywo i co jakiś czas wypadają z prowadnic, system multimedialny MMIS (tańsza wersja MMCS) był wymieniany 3 razy i nadal połowa rzeczy w nim nie działa itd...Moje szczęście polega na posiadaniu silnika 2.2 HDI więc większość części do auta i silnika kupuję u Peugeota (1/3 ceny Mitsubishi). Dlatego też mam prawo uważać że stosunek cena-jakość jest przewalona o co najmniej 30%.

[@marekduczman]

Przecież ja nie neguję twojego zdania, ani nie zarzucam Ci kłamstwa, tylko prezentuję swoje. Ja mam golasa, który jak na golasa jest całkiem nieźle wyposażony. Teraz myślę o outlanderze, też niezbyt wypasionym( budżetu nie przeskoczysz), wersja citystyle poniżej 100tys i jak na razie nie widzę konkurenta dla niego. Ps. Już ładnych parę lat używam aut japońskich(benzynowych) i nie narzekam na trwałość, tylko u mnie jest jeden warunek, auto naprawdę musi być made in japan.

[@lesio2184]

Marek Duczman I tutaj całkowicie się z tobą zgadzam. Słowo klucz to made in Japan. Moje niestety składali najarani Holendrzy. Ja też całe życie jeżdżę Japońcami, zawsze były to Mazdy benzynowe oczywiście. Misiek to mój pierwszy diesel. Na silnik nie narzekam 163 tys. i żadnego problemu. Z pewnością następne auto będzie już z Japonii.

[@sky_004]

Rzygam crossoverami.

[@Michael_Shoemaker]

Ten samochód to profanacja wszystkiego, co można opisać jako "ekscytujące" lub "żywe". Eclipse skończyło się ponad 10 lat temu, a to? To jest kolejny klocek, który w tym tłumie dennych suvów wygląda dokładnie tak samo. Po co się rozczulać nad nawigacją kiedy pod koniec dnia i tak wysiądziesz z Nowego Mitsubishi, smutku na czterech kołach.

[@mikoajsiedlaczek3675]

Doczekamy się wreszcie odcinka o Maździe MX-5 i/lub Audi TT? :D

[@marekhh146]

Karac te reklamy na ytube

[@jakubre1]

Z przodu wygląda obłędnie ale tył to jest jakiś koszmar . Normalnie nie mogę się pogodzić ,że z tyłu jest taki brzydki :(

[@Red_Ford]

dla pocieszenia dodam, że z przodu jest równie brzydki jak z tyłu. typowy, przekombinowany japończyk. dzięki Bogu są Mazdy ;)

[@Pachciu]

Tył trochę przypomina Civica IX

[@rafadawidowicz3617]

​@@Red_Ford wielka mi Mazda 🤣 silniki może i ok ale bez konserwacji długo nie pojeździsz 😊 zgnilaki i tyle

[@TheKacper2001]

Wciąż do europejskiej konkurencji mu dalej niż daleko…

[@mountainhobo]

Mitsubishi do japońskiej konkurencji też ma jak na księżyc.

[@Metin2PLTYTANIS]

Bo co ? nie ma na masce logo wieśwagena ?

[@TheKacper2001]

Damian TSA Na pewno z jego techniką i technologią mogło być ciekawsza oferta

[@radoslawskubis]

Kolejny dziadkowoz...

[@wektorwg7039]

Cena powala

[@marekduczman]

Sprawdź konkurencję z uturbionymi ponad 150KM silnikami. Tucson, Sportage, czy Tiguan zaczynają się koło 100tys. Dzięki słabemu jenowi oryginalne japońce są w tej chwili dosyć tanie.

[@ParafiniukTV]

to jest auto dla pasażerów, kierowcy się chomąto zakłada xD , z przodu siedzi dwóch pilotów: jeden prowadzi, drugi nawiguje a pan prezes sobie wygodnie siedzi z tyłu, a jak pilotom nie odpowiada to morda w kubeł xD

[@MrAkibaRubinstein]

fajny jak zawsze film Panie Macieju, natomiast samochód zdecydowanie mniej.

[@rafadawidowicz3617]

Przejedź się to będziesz się wypowiadał na temat tego auta

[@krzysztofkael2883]

Za takie pieniądze nie ma się czym zachwycać. Ot,kolejny SUV próbujący "coś" udowodnić. Test ciekawy.

[@bartgear1728]

Auto dla wysokich ponad 185 nie dokupienia. Im cis nie wychodzi produkcja auta. Te zegary i wyświetlacz środkowy bez navi to porażka. Jak kara 2010.

[@redirox]

Ten ekran wygląda jak z BMW albo mi się wydaje?! Nie podoba mi się do tego stopnia, że muszę to wyrazić. Razem z multiplą mogą w parze jeździć.

[@marekhh146]

Jaki ekran

[@wadekwadysawski9209]

Eclipse był fajnym autem szczególnie ostatni 3,8GT. To teraz ,ta taczka nadaje się na condoma i do lasu w wyścigu na najbrzydsze auto na planecie .

[@kamdib]

Śmiech na sali to auto i cena z kosmosu.Wielkość w środku i bagażnik 340 litrów z hakiemO.o. Pogłupieli Japończycy. Tucson startuję od 79tyś bodajże. Koleos od 109(już z navi w standardzie i półskórzane fotele- o tym że jest SPOORO większy i obszerniejszy chyba nie trzeba mówić:)) Koleso intens 157(katalogowo) auto ze wszystkim!!! Eclipse cross to nieporozumienie motoryzacyjne. A do Mazdy Cx-5 też ten samochód ani z zewnątrz ani wewnątrz niema startu.

[@marekduczman]

Trzeba porównywać porównywalne, tucson z 1,6 turbo nie jest już tak tani. Powiem więcej, tańszy od tego mitsu z porównywalnym silnikiem jest jedynie qashqai.

[@krzysztofkwasnicki3188]

A kto przy zdrowych zmysłach chciałby jeździć Renault? :)

[@PiotrPilinko]

Renault można porównać do Mitsubishi: to obecnie najgorsze marki odpowiednio: francuska i japońska ze względu na jakość. Chociaż Renault robi przynajmniej dużo ładniejsze samochody (aczkolwiek do co najmniej pierwszego FL) bardzo niedopracowane.

[@szkodnik1361]

Brzydki tył ma ten samochód. Jak wgl mogli zrobić coś takiego z fajnym coupé?

[@artlew6547]

Dodatkowy pseudo sportowy spojler masakrycznie poprawia wygląd tego tylu

[@marekhh146]

To kup se BMW X8 ALBO AUDI Q8 Jak masz kase ponad 300 tyś

[@miecio7068]

Audi, Mercedes, BMW i wszystko w temacie

[@lucas40998]

buhahahahahah....ciekawe w czym...

[@marekhh146]

Wolswagen tez niemiecki

[@damianrgalewskishadowwrx2k90]

Marek Hh Volkswagen?