Mitsubishi L200, Nissan, Land Rover Freelander 2, небольшой тест полноприводных авто на пляже.

[@Yavteme]

очень красивое место,, шашлыки, жены, хорошие машины, дети рядом...это один из первых шагов, к правильной жизни...и не важно кто круче!!! Важно счастье семейного и любви...еще очень важно нам всем мирного неба над головой!!! Всем удачи и здоровья друзья!!!

[@mircards]

Это не первый шаг ))) Это уже образ жизни на протяжении 10 лет. Уехать из города на выходные за 500 км., где не загаженная природа, не плавают пластиковые бутылки и нет мусора на берегу. Где рядом ходят дикие зверушки, поют птички и никто не включает музыку, что заглушить тишину. Места держаться в секрете, а доехать можно только полном приводе.

[@Nostradasss]

однозначно надо менять прокладку между водительским рулем и сиденьем

[@mircards]

Водитель на фрилендере - профессионал, со стажем более 15 лет. А инернет-джиперов полный ютьюб. Что Вы не были голословны, предлагаю Вам покататься вместе с нами, что бы мы могли взаимно оценить способности друг друга.

[@mircards]

pitsubururu На песке однозначно тот, что на АТ. Муды закапываться там сразу, за оборот колеса.

[@mircards]

Viktor Moskovkin Предлагаю вам поучаствовать в аналогичном тесте, что не быть голословным.

[@НиколайГодунов-о4в]

Летше между поссажирским рулем поменять😃😃😃

[@ДмитрийКостюков-ш8ш]

Сам являюсь обладателем фрила, стоковые лапти сразу были заменены на AT и машина преобразилась полностью. Да, не внедорожник, но по проходимости в классе кросоверов и ним может стоять рядом только форестер (и ещё не понятно кто, кого нагнет))) На данном видео чётко видно что проблема не в авто, а в водиле. Что мешало сразу включить мозг и отключить систему стабилизаци??? Противобуксовочная при этом остается в строю и как может иметирует электронные блокировки + есть режим "песок", который обостряет реакцию на газ и блокирует межосевую муфту. Так что авто хороший, плохо когда драйвер не знает что машина его может....

[@artemrabus]

Еще люфтованую гранд витару добавить не забыл?

[@ДмитрийКостюков-ш8ш]

+All in One это сложное слово пишется через другую букву...

[@arsen4k671]

Дмитрий Костюков согласен ФРИЛЕНДЕР 2 КРУТ

[@aleksandrt295]

По факту тоже на АТ резину поменял. По проходимости мой фрил не хуже l200 только вискамуфта конечно подводит. Ну и брод хуже. Форестер за соперника не считаю. Прадо тоже.

[@ВиталийСинельщиков-к6ч]

Полностью согласен, зависит многое от водителя!

[@Vitaly977]

У фрила проблемы с водителем!!! На таком песке фрил пятаки крутит, а этот водила выехать не может.....

[@antonyclark1981]

Freelander diver just couldn't drive. Only problem I can see.

[@koopspook]

Like the rugged off road styling of the L200, looks almost like a Nissan Frontier pro 4x. I like trucks that have the offroad look, same with Tacoma..

[@лилиясабирова-ь3э]

у меня фрилендер2, если там в пояснилке сразу отмазываются, то что никчемные водители напишут про прокладку и т.д. так вот, стаж вождения 12 лет, начинал с ваз 2107 и сменил 5 машин, плюс ездил еще на 10-12 других машинах и не помалу.В ролике водила не о чем. я загонял своего Федю и в еще хуже места, справляется на раз. зимой полностью посадил на брюхо, откопал по диагонали 2 колеса, включил режим песок и отключил курсовую устойчивость, кстати ее всегда в таких случаях надо отключать, и выехал без лебедок и т.п. от резины конечно тоже много зависит, но главное водитель. и все таки надо было перед съемкой книжку почитать про все режимы. Опозорил Федю не за что.

[@kreng797]

Так ты ездил или ездила?

[@MsGeorge1964]

Солидарен!

[@abussade2004]

лилия сабирова Tindi nada....

[@arsen4k671]

лилия сабирова у меня тоже Фрилендер 2, в лёгкую проходит, а водила придурок тормазнутый

[@ВикторКруглов-л9м]

Согласен с вами полностью. Сам на фриле сейчас. Лезет пока на пузо не посажу. Два раза глушитель отрывал. Уж очень он низковато и поперек. Было прилично разных авто. С паджеры спорт пересел на фрил. Конечно комфортнее. Но подвеска слаба у фрила 120по полю и все ступицы в хлам. 5тыс не прошли. Все менял.УАЗ был как хобби. За 10тыс долларов брал. Тр2. Танк. Лебедушке готовили. Лебедки 2.колеса симекс 35 зубастые и Купера взял для асфальта и снега. Симексы что в песке что в снегу сразу закапываются. Но грязь это их. По капот и едет. Хай джек и якорь. Все нигде не сядет. Правда топил в Волге. Нырял хотел лебедки включить но пульты дистанционные намокли. А так выташил бы метра три четыре глубина всего была. Много чего было писать очень много историй. Фрилом пока доволен. Но по уазу тоскую. 5лет на нем отгонял. 3коробки разорвал. Два раза мосты военные разорвал. Но цены замечательные. 5тыс.коробка и мосты по 5брал.крышу за десятку. Переворачивался не раз. Закон приняли когда я его и продал за 90тыс всего. А оформление на оборудование хлопотно. Хотя ставил когда до закона даже не гонял его в ГАИ. Все решилось по договорености. Сейчас конечно такое не найти. Камеры надзор итд. Все мы под колпаком . Тел первый предатель. Увлёкся что то. Все круглю. Всем добра и мира.

[@ТёмаТёма-ъ1т]

Дсц офф,режим песок и вперёд)))

[@denver12ua]

Что за "блондика" за рулем Лендровера?

[@Oleg_Griwkin]

дело было не в резине! долбаеб сидел в машине!

[@fivestars3112]

Водила от Бога.

[@СтепанКузнецов-и6в]

Вспоминается прикол истинных джиповодов.... - А какой у тебя джип? - Фронтера! - Круто!!!!

[@mircards]

Степан Кузнецов Ты знаешь, я еще в середине 90 боялся на эти опеля садиться, они просто рассыпались на ходу. Фронтьера это же первый опелевский внедорожник, хоть при производстве за основу взяли Isuzu Rodeo. Но как не странно, их еще очень много на дорогах и даже на покатушках, вполне еще живые )

[@ГромовСтанислав-ы3ъ]

Проблема в "прокладке" между сиденьем и рулем.

[@MegaStanislaff]

В режиме "песок" в ручном режиме, какие только пляжи не проезжал. Водятел конечно знатный. Додумался педалировать в песке. Держи 2000 на второй и руль крепко.

[@mircards]

А ты готов доказать? Или только на словах супер водитель, возможно nintendo ) Я на ножной тяге - на велосипеде, покорил Эверест!!!

[@MegaStanislaff]

Зачем мне тебе чего то доказывать? Иди школьников ищи. Мой фрил тащит по песку и никогда меня не подводил. И это, я скажу тебе, не от того что машина какая то сверх проходимая, просто надо знать свою машину, выходить иногда из нее и ручками поверхность трогать, соответственно решения принимать как ты ехать собираешься. А так предвзято тесты проводить, а потом дрочить на L200, который на внедорожной резине и судя по звуку на пониженой пошел, не удивлюсь если у него мозгов хватило предварительно шины приспустить.

[@МоисейиЯнко]

как вас раздражают люди у кого машина лучше вашей я в другом видео уже об этом писал а видео выложил хозяин л200 видео обрезано не видно как заехал и с какой попытки выехал и сколько давление в колесах на фриле когда электронику отключил сразу поехал а что если видно этого момента включить и вспомнить что фрилендер на штатных колесах а ниссан вообще после выезда видно сломался

[@slavarover2045]

Оговорюсь сразу, я редко включаюсь в программу лояльности, потому что один спам и никаких выгод. А тут на BP заправлял фрил и девчата предложили вступить в клуб BP и рассказали про своих партнеров. Понравилась подборка. Там известные кафе, рестораны и магазины, а так же услуги. Потестирую эту программу BP Club, потом напишу подробнее.

[@trenboy79]

La persona con il Freelander non saprebbe guidare una bicicletta....

[@kreng797]

МИТСУБИСИ ЛУЧШИЙ ПОЭТОМУ И РУЛЯТ !!!!!!!!!!

[@LuckyMan-t6m]

Элька лучше всех. Настоящий внедор, а не дорогие понты.

[@insurgut]

Резина решает, в случае фрилендера - просто режим по песочку надо было изначально включить (после этого видно, что он сразу поехал в конце видео), электроника у него очень сильно решает.

[@0OKEAH0]

Михаил Анянов вообще-то он поехал после единственного правильного решения - спустить колёса.

[@usb499]

естественно лучше, машина явно подготовлена и резина нормальная не шосейная, плюс понижайка с блокировками. на фриле непонятно в каком режиме ехал по идее в режиме песок мог заехать и без здутия колёс.

[@МоисейиЯнко]

настоящий внедорожник форд раптор и ему подобные а л200 пикап на полном приводе что бы сено возить комфорта вообще ни какого и блокировок нет только понижайка

[@АлексейБольшаков-с4ш]

@@МоисейиЯнко как это нет? Меж осевой и задний!!!!

[@rsilvestronelatamdirector4049]

Amazing!!!! Make videos when you learn to ride on sand. Is just a PSI problem in the wheels...just to much air

[@randomdad6889]

Exactly. Those tyres are pumped waaaaay too hard. And his momentum is also too low. Lack of knowledge

[@JamesLewis144]

The electronics actually help, if put in sand mode, it increases the torque and desensitises the traction control. It's the tyres at fault. The L200 had, and I quote the tyre name, "Baja". That's all I need to say,

[@mircards]

Hi! If you are off-road driver, you should know that MT (mud-terrain) tires are designed for the mud only, not for the sand. On sandy soils they just bury themselves. Once, while driving Freelander at the sand beach we were trying different modes - “sand”, “stones”… nothing helped. I suggested the solution - to switch off the ABS safety device in order to stop off all electronic functions, but the car was new and the car owner refused to do it.

[@JamesLewis144]

Андрей А Wider too. When going on one of the numerous Land Rover Experience days, the instructor said to put the car in neutral, hold the rev's at 2500-3000 and turn the terrain response to each setting, you'll see the rev's either increase or decrease depending on the setting. The car it's self if very capable, the only let down is the tyres and sometimes the clearance. When greenlaning in wales, we did it with almost illegal tyres, blew 1 but it did almost everything the modified discovery's did!

[@mircards]

.... hmmm... in my humble opinion Freelander 2 is not good for Russian off road. The better car we prefer to use here is Defender or Russian UAZ 469.

[@fistashka561085]

1 выключить esp, дальше режим камни и газу немного меньше середины педали и поехал очень не плохо

[@rz166]

Режима камни у фрила нет.

[@MsGeorge1964]

есть режим песок или кактус.

[@mircards]

Ага, хрен ли там делать, нажал кнопочку и она сама поехала ) Главное правильную кнопочку найти.

[@Vladimir-ui3ij]

Андрей А ага, именно так! В этом году в Крыму на диком пляже начал закапываться. Вспомнил советы бывалых, что лучше сразу все бросать и идти за помощью. Но было уже поздно, никого рядом не было, а далеко идти детей не мог в машине бросить. Ладно, думаю, фиг с ним, все равно ночь коротать на пляже и вроде народ жаловался, что электроника во фриле для блондинок, типа весь кайф обламывает. Включил нужные кнопки, "закрыл глаза" и тупа нажал на газ. Пару секунд казалось все пипец, зарываюсь бесповоротно, а потом попер, потихоньку, но уверенно выползли. У всех восторг был неописуемый, особенно у детей

[@aleshapopovich6346]

Как интересно это машина не дала водителю закопаться или водитель ее контролировал. В момент выезда мне показалось что у него есть блокировки диференциалов, а когда вперед пошла подумал что на пониженой. Интересное устройство хорошо бы почитать о нем. Может есть у кого manual. У меня есть машина с неразрезными мостами комфорт ужасен так болтает что головой боковое стекло чувствуешь когда это происходит всегда о водителях Геленвагенов думаю у них наверное такаяже проблема. Frilander наверное комфортнее.

[@user-ABDULATIF]

песок и пляж жалко, урррроды))))

[@xFlairniv]

На ровере водила... редкий!

[@0OKEAH0]

Интересно, машина была на автомате или на механике? На механике вроде редкость, а глохнуть на автомате - ну я не знаю...

[@mircards]

Механика, но с системой "типа экология", маркетинг ))), которая сама глохнет при остановке на светофоре и снова сама заводится, когда выжимаешь сцепление и включаешь передачу. Как то так.

[@Max-gc5zw]

У меня фрил автомат, дизелёк тоже, глохла пару раз на сложных участках.

[@mircards]

Ну он же значительно легче эльки. Тут дело немного в другом. У него слишком сильно электроника вмешивается. Электронные помощники, что бы не давать пробуксовывать и закапываться колесам начинают притормаживать пробуксовывающие колеса и тем самым даже не дают возможности попытаться машине выехать. Он трогается, а такое ощущение, что он на ручнике. И эта электроника полностью не отключается. При попытках тронуться с пробуксовкой, машина начинала сильно вонять вискомуфтой.

[@сергейиванов-у6г8е]

масса фрилендер 2 - 1780 кг, а масса L200 - 1930. Итого, разница всего в 150 кг, что совсем немного!

[@васяпупкин-ъ9щ8у]

Парикмахер на фриле

[@losonogov]

На каком режиме по песку гоняли то?

[@romanharitonov2394]

А какое было давление в шинах?

[@mircards]

Да сейчас уже не вспомню. Но как все по трассе летели, так и было, думаю 2.2 - 2.4. Но роверу пришлось сдуваться, по моему до 0.8, сильнее травиться хозяин авто побоялся. Там дело в том, что ему что то не давало ехать, как будто сама электроника зажимала тормоза. А просчитать алгоритм работы хозяин не мог, потому что авто был только куплен. Хотя он все равно его продал, после пятого гарантийного обращения по неисправности турбины. Потому что наши дилеров полноценный ремонт проводить так и не захотели, только что то латали.

[@che_guevara]

Элька рулит.

[@nomber9one]

Зато весь год в комфорте на фреландере.

[@meganeii79]

недавно тоже по пляжу гонял, режим песок, в машине трое. Фрил полз без проблем и вдоль колеи и поперек. единственное сцеплением пахнет на таком режиме.. не знаю неисправность или так и должно быть

[@mircards]

Скорее всего не сцепление, а вискомуфта.

[@meganeii79]

Андрей А поехал еще раз. и выяснил такую картину. не сцеплние это и не муфта, просто когда катаешься кругами, в салон проникает воздух со своими же выхлопными газами, очень похоже на сцепление. но нет, достаточно постоять сзади при работающем дизеле....

[@mircards]

meganeii79 Тогда очень может быть, что колодки. В роверах система противобукса очень развита, т.е. когда пробуксовывает одно колесо, его притормаживают колодки, тем самым задушив это колесо перебрасывает крутящий момент через диф на другое колесо, которое не буксует. И так постоянно. Колодки работают, греются, возможно отсюда и запах.

[@transportmutarirelocari4267]

the freelander driver does not know how to use this car, first of all to avoid stopping the engine must stop the DSG (ESP

[@IlyaLesnoy]

дизельные ведроверы всегда даже с новья дымят - моторы такие, это норма для них.

[@romanaksenov8215]

херню не неси! у меня Диско4 ничего не дымит!

[@annettedolottseva4089]

Фрил - это кроссовер! вы бы его еще с геликом на тест поставили. Да и походу на стоковой резине! какие ездаки, такая и езда. Надо отключить антипробусковку и систему есп в первую очередь, поставить нормальную резину, во вторую очередь, в третью очередь, сменить прокладу между рулем и сиденьем. Фрил отличная машина. Он на пузо сел, а дым валит из за тогго что это дизель и каждые 2000 км очищается сажевый фильтр.

[@ДамирНуртаев-ю8с]

L200💪😏

[@lexalexin4946]

не знаю кто писал иль нет насчёт черного дыма это прожиг (очистка) сажевого фильтра он осуществляется раз в 700-900 км.в среднем,что у него и произошло

[@mircards]

Нет, у него произошел в конце концов, гарантийный ремонт турбины. Чуть позже ему эту турбину по гарантии поменяли (не легко было). Но обращения в сервис по гарантии так и продолжаются. Пробег у него на данный момент всего 30 000 км., машиной он в общем доволен, но частые поломки сильно расстраивают.

[@КонстантинНикифоров-э3д]

на фрилах ввозимых в россию сажевика нет

[@mircards]

Константин Никифоров За то есть система "Экология", которая почему то постоянно глушит мотор при остановке, а при нажатии сцепления сама заводится ))) И на хрена все это?

[@КонстантинНикифоров-э3д]

ну эта система стоит только на ручной коробке и ее можно выключить, а нахрена нужна ну так просто типа топливо экономить

[@mircards]

Да, можно. Но стоит заглушить машину, как она включается снова. Он (хозяин фрила) просто уже плачет )

[@losonogov]

ни кто ни кого не обманывает.Как есть так и пишут. Чип сделайте - еще больше момент будет.

[@mircards]

Еще хотел высказать свое мнение. Нас в салонах просто нагло обманывают. У фрилендера 2 заявлен крутящий момент 420 Н*м. и это на турбодизеле 2.2 литра. Для сравнения, у эльки 314Н*м на турбодизеле 2.5, TLC -76 с дизелем 4.2 л. 279.5 Н*м, патруль с турбодизелем 3.0 - 380 Н*м, Тойота прадо 150 с 3.0 л. турбодизелем крутящий 410 Н*м. Я не хочу ничего плохого сказать про эту машину. Машина очень комфортная, с хорошей шумоизоляцией, динамичный мотор, хорошо держит дорогу на высоких скоростях.

[@Павел-х3я]

Про крутящий момент - не понятно к чему

[@_reisenfps_2654]

у моево папи Land Rover Freelander 2 но у него ана хорошо ехала

[@deg4304]

Выход- L200.

[@kapitantlt]

А по снегу?

[@mircards]

Пока эта машина снега не видела. Как выпадет, возможно, проверим. Правда он не из нашей команды (колеса маловаты))), случайно попал с нами в поездку, вот и загнали на песок ))) Но он сопротивлялся и долго не хотел туда )

[@kapitantlt]

Андрей А понятно. это же freelander, а не freesander или freesnower

[@ЕвгенийКудрявцев-п9о]

когда ездиш по песку надо колёса приспустить

[@mircards]

Но ведь их потом качать надо ))) А ведь лень. Хоть у всех есть двадцатые беркуты.

[@CeaserOreo]

Too much air in the tires, try 15 psi.

[@DelMAn87]

вы бы его еще с трактором сравнили

[@amsinitca]

Чет по фрилу с этим видео kzbin.info/www/bejne/rHrYZKaipcySgsk ну уж совсем разные резльтаты

[@НиколаусФаминара]

Не понимаю зачем люди лезут в глубокий песок на автомобилях без понижайки. Убивают либо сцепление либо автомат. Тем более с неполноценной муфтовой трансмиссией.

[@mircards]

ДА не хотел он, но когда вокруг одни подстрекатели.... ))) В общем мы его уговорили ) А полноприводных машин с полноценной трансмиссией можно по пальцам пересчитать. Не осталось таких, да и не популярны они среди рядового обывателя, да плюс матерые маркетологи, которые мозг засрут кому угодно, тем более если человек далек от темы. Скоро такие авто вообще вымрут как вид.

[@НиколаусФаминара]

Согласен абсолютно. Автомобиль перестал быть автомобилем и стал товаром.

[@audreyfroidevaux7844]

Le land rover est mieux que le Nissan

[@СтепанКузнецов-и6в]

А этот фрил держит только резина.....

[@mircards]

Степан Кузнецов НА песке? Нет, его держит его же электроника, которая должна ему помогать. Немного перестарались англичане с Terrain Response. Колеса стремятся к пробуксовке, а система, что бы не дать ему зарыться, начинает придерживать колеса тормозами, тем самым не давая ему возможности выехать.

[@МоисейиЯнко]

но он выехал

[@tollik25]

фрилу такие катки как л200 и он тоже так поедет

[@steveschofield9243]

Thanks for that you Russia twTs

[@losonogov]

зачем сравнивать разные автомобили? Там передаточные числа коробки другие и передаточное ГП тоже.

[@andrewenfield35]

Дело было не в бабине...

[@mircards]

Он пробовал все режимы и варианты. Тест продолжался не один час.

[@MrKostasnn1]

L200 полюбасу ТАНК

[@soulrest86]

FL должин был нормально пойти...

[@ndreyfisher4348]

Жаль "эльку" мало показали, - це ж БТР. )))

[@mircards]

НЕ ВЕРЮ!!! )))) У Land Rover Defender 110 с мотором 2.5 TD Крутящий момент / оборотах: 300/1950 И он реально едет на низах, а фрилендер 2 не хочет, потому что не хватает момента, особенно на низах. Чип тюнинг, бокс тюнинг изменит работу турбины, а крутящий момент у него заявлен на низах, до включения турбины. Да и вообще, у него двигатель уже сильно форсированный и чип будет сильно в ущерб ресурсу. И так машины стали делать, как китайские одноразовые зажигалки )

[@Павел-х3я]

Дело не в двигателе, а в трансмиссии

[@Павел-х3я]

Ты это расскажи тем, кто на транзитах с этим двиглом бтльше 500к отъезжает, какой мотор одноразовый)

[@Павел-х3я]

У дефендера древний не едущий дизель. Поставь его на фрил - поедет заметно хуже. 420 момента - вполне реальны и машина с ним себя чувствует хорошо

[@ВалерийУдовкин]

Класс все едут а ведровер грябёт

[@KOL630]

Terrible driving by the Landy driver. You need speed on sand or you just get bogged down. This guy basically shows how not to do it. Then make it worse and bogs himself down then stalling a hundred times 🤪

[@cristipca6266]

handbrake =))

[@mircards]

handbrake - Terrain Response

[@sergej295]

Ручник не снял хуле тут думать! Я на тигуане на шоссейках по барханам на водохранке летаю, чето не впечатлил фрил

[@tituspullo9210]

Freelander 2 driver needs to learn how to use the Land Rover Terrain Response system instead of trying Russian macho bullshit.

[@mircards]

No, the British just need to learn how to make cars instead of smartphones on wheels.

[@marispavlovics5018]

Vadzila tupagalovaja ovash

[@ДмитрийШмидт-с3с]

Ездить пускай научится, всё зависит от вадилы.

[@beksultan3146]

Голоса женские бесят, лучше бы молчали и нормально видос смотреть

[@mircards]

Очень странно, что юном возрасте бесят женские голоса )))

[@johnfernandez1850]

Student`s Life

[@lauhin777]

фрилендер - паркет "пузотерный"

[@cotiklucifera]

Фрил в связке с таким водителем печалит сильно