MITSUBISHI L200 SPORT-ADAP.CONEXÃO FLEXÍVEL RADIADOR DE ÓLEO POR NÃO TER ENCONTRADO A PEÇA ORIGINAL

[@franciscoaurelianodorneles8987]

Vi um vídeo de uma oficina que isola o Radiador do Óleo e coloca dois parafusos da roda da Ducatto. Diz que funciona a mesma coisa. Se a minha vazar de novo após vedar com um espaçador de arame p cortar a folga, vou isolar também e não vou por parafusos, vou por uma arruelas cega de tampa de lata de pepino recortada ou de alumínio se achar. Estou sem dinheiro agora.

[@franciscoaurelianodorneles8987]

Com o motor frio, liga e observa o flexível que aquece primeiro, esse é o de saída.

[@wagnamirlimodearaujo9391]

As minhas foi de teflon tb é tá durando.muito.tempo

[@chacaradoisprazeres1635]

fico feliz em ouvir isso... as de borracha não estava durando 5 anos.

[@wherlenjunior2096]

Essas são as flexível óleo da turbina

[@chacaradoisprazeres1635]

não. são as que saem do bloco e vão para o radiador.

[@wherlenjunior2096]

@@chacaradoisprazeres1635 sabe os nome delas

[@chacaradoisprazeres1635]

@@wherlenjunior2096 flexível de oleo do radiador

[@franciscoaurelianodorneles8987]

@@chacaradoisprazeres1635 radiador do óleo lubrificante. Eu cortei o vazamento passando um arame entre o clip e o ressalto, a saliência do terminal. Isso força internamente as saliências contra a borracha, veda total e não vaza. Depois vou retirar e soldar com solda estanho, com solda Cobit e um soldador machadinha grande. Nunca vi ninguém resolver assim , vamos ver se dura.

[@franciscoaurelianodorneles8987]

Radiador do óleo lubrificante. Eu cortei o vazamento passando um arame entre o clip e o ressalto, a saliência do terminal. Isso força internamente as saliências contra a borracha, veda total e não vaza. Depois vou retirar e soldar com solda estanho, com solda Cobit e um soldador machadinha grande. Nunca vi ninguém resolver assim , vamos ver se dura.