Начинающим колхозникам о топливных коррекциях

[@valmerk]

Эта лекция сформировала у меня комплексное представление о работе топливной коррекции в плане обеспечения корректной работы ДВС. Андрей, спасибо!

[@ЕвгенийР-и3х]

Отличный ролик ,автор молодец!!! Честный,открытый и достаточно образованный 👍👍👍 По больше бы таких специалистов!!!

[@АнатолийС-ф2я]

Андрей спасибо за ваши уроки и понятные объяснения очень много раз помогли даже не можете себе представить.СПАСИБО БОЛЬШОЕ.

[@ky2697]

Спасибо большое тебе дружище, что ты нас колхозников выводишь в город очень доходчиво и простые примеры которые помогают запоминать информацию нас таких много которые хотят учится но не у кого а у тебя это очень хорошо получается. Успехов тебе и терпения.

[@ЕрнарТлеулес-е1ю]

Было очень интересно слушать профиссионала, все подробно и доходчиво лайк!

[@Папазол-х4ж]

Шикарное видео! Все доходчиво и еще и с примерами в живую. Спасибо большое.

[@sweexer9650]

Спасибо за более сложную информацию,чем я уже прошёл,реально полезно. Сканер уже есть,но сначала хочется понять теорию и основы. Ещё один маленький шажок к пониманию автомобиля. Лайк и смотрю дальше. Подписка тож.

[@Protoclown]

Было интересно и очень понятно и познавательно, спасибо что делишься, а не как некоторые "это мой хлеб"

[@PeterSinBorisa]

Если грамотно искать информацию то всё есть. Возьмите к примеру любую доступную информацию по тазикам. К примеру в гугл - методическое пособие по устройству и диагностике электронных систем управления двигателем и т.п.

[@Crimean_stray_gophers]

Пересматриваю каждый день ! Заучиваю как отче наш. Купил себе сканер Autel maxisys mc906bt а что с ним делать понятия не имею. Ищу все возможные ресурсы где можно чему то научится . Случайно набрел на ваш канал ,и вы меня приворожили своим контентом.Слежу за вашими трудами ,вы большие молодцы. Была бы возможность ,я бы с удовольствием поучился бы у вас

[@йцукенйцукен-ф9э]

Было достаточно профессионально и корректно подано, из этого интересно и понятно. Благо дарю за службу!

[@alexandrchemberzhy2959]

Всегда приятно слушать человека, способного гражданским языком пояснить сложные для обывателя процессы. Спасибо!

[@Алексей-л6р5т]

@@anatoliyxz видимо практика у вас отсутствует либо у вас авто на батарейках

[@СергейТ-г5й]

Мля, что же вы за люди такие, лишь бы обосрать. Много получил лайков? Это ответ на твою позицию. Обывателю и не нужно много знать и изучать, спецы на то есть. Андрей просто доступно объяснил на пальцах. ​@@Алексей-л6р5т

[@shuqazaq]

Андрей спасибо Вам из Казахстана, очень доходчиво и познавательно!

[@ruselkool7543]

Спасибо дядька, о принципах работы топливной системы имел представление ,но в коррекции вникать боялся т.к. видел на каналах графики, цифры а для чего это х.з. а тут все по полочкам . Еще раз спасибо))

[@onlyforyou3758]

Низкий поклон, от начинающего колхозника.. а то учиться у кого то дорого, есть возможность учиться только так, огромное спасибо, лайк, подписка😅

[@sergeyakinchits1305]

Спасибо за науку. Буду искать литературу по диагностике- очень интересно! Интереснее ,чем разгадка кроссвордов (да и полезнее)

[@АлександрФилософович]

Очень понятно, всегда где то в мечтах мне хотелось знать принцип работы инжекторных двигателей. Всегда не хватало понимания как регулируется топливо. Это было пробелом. В карбюраторе - всё механически регулировалось, а вот эбу конечно продуманая вещь..... Спасибо.

[@AlbFil]

Отдельный лайк за аналогии с кофе и удержанием маркера.Для многих это важно для понимания процессов.

[@ВладимирПленкин-ж4и]

Отличный урок. Все доходчиво и понятно. Даже возникает желание снова посмотреть ролик. Спасибо .

[@АлександрГончарук-ч2ь]

Нннда.Слов нет.Чтоб ты жил 300лет,а я то видел.✌👏

[@ГеннадийКириллов-н1к]

Такого простого и понятного объяснения я ещё ни где не слышал!Спасибо за лекбез!

[@abdula196310]

Грамотное и понятное пояснение.Спасибо!!!Без вы......на!Удачи тебе в твоих делах!

[@СергейКурочкин-з5г]

классное сравнение с кофем, датчик кислорода это язык, мне понравилось, 5+++

[@ЕвгенийКарташов-о7ц]

Классный урок, спасибо! Удачи Вам!

[@РусланЕрмошкин-ф7н]

Спасибо за видео ,очень просто и понятно на языке простого потребителя ,смотрю для общего понимания и своего развития )

[@vldvdima]

Это самое доступное и понятное видео из того, что видел, однозначно лайк!

[@ивани-ъ7б]

Очень доходчиво и понятно . спасибо мне пригодилось .тема интересная ,давно пытаюсь вникать ,в диагностику .

[@ЕвгенийПинчугин-л5ъ]

Молодец!!! Всё ясно и понятно. Сразу вспоминаешь Преподовательей СССР. Тебе бы где нибудь учить молодёжь. А тебе приходится в интернете ролики саздовать, что-бы выжить. Дай бог тебе крепкого здаровья и по больше подпишиков и просмотров.

[@Ergl_]

саздовать - это круто!!!

[@АлександрМакурин-ы6ш]

Андрей огромное спасибо. Как всегда ясно, понятно и наглядно!

[@ИванСумачаков-д3р]

Отличный обучающий ролик! Молодец! Спасибо!

[@pavelchilpaha3057]

Единственный мастер, который рассказал все по полочкам 👍 у меня ползла коррекция в +10, сделал раскоксовку и чистку форсунок, помогло, коррекция выровнялась на +4

[@СергейЧерватюк-ы9щ]

Андрей молодец, рассказал простым понятным языком и разложил всё по полочкам. 👍

[@andreybukhlitskiy]

Надо курсы тебе открывать. Всё понятно рассказал. Спасибо Андрей за лекцию.

[@СергейКайгородов-у3з]

Одно из лучших видосов, от А до Я. МОЛОДЕЦ!!!! Если не трудно опиши процес с широкополосной лямбдой. Интерес , так как CX7)))). Думаю не только мне интересно это.

[@Алекс-Страж]

Запил отличный познавательный и граммотный!

[@video-mixx]

100000%% вот такие люди нужны и в Молдове... А то у нас бараны а не слесари..

[@kostyanpost1]

Регулирование идет аналогично но с большей скоростью , ШДК имеет токовый выход и анализ остаточного кислорода происходит "на лету" в отличии от порогового ДК. Быстрая коррекция изменяется очень быстро а долговременная коррекция смещает весь диапазон относительно "0"

[@alexzaharov3603]

@@Алекс-Страж насчёт грамотности это врятли....

[@KISLOID.Mk2]

kzbin.info/www/bejne/pYnOlWt_nbipnNU В этом видео человек рассказывает тоже самое только намного более чем много подробней доходчивей и понятней и всё очень грамотным языком и уверенным знанием темы!!!!!!!!!!!!!!!! с 10-ой минуты лекция!

[@АндрейДерябин-о9г]

очень полезная информация! у меня проявляется детонация только на прогретый двиг. теперь надо найти грамотного диагноста. спасибо Андрей !

[@kos2145]

Спасибо Андрей, очень понятно, досканально и на "пальцах" все разжевано! Как всегда полезные видео

[@SergeyWebmaster]

Лучший учитель, что я встречал. Тысяча лайков Вам!

[@ВасяЯ-о1ж]

Посмотри Евгения Иримия

[@ПРАКТИКУМСТРОЙКИ]

Отличная и понятная информация, стало понятно логику работы мозгов машины. Спасибо.

[@Vip-lk8rd]

Это просто супер! Всё просто, доступно, понятно! Уважение!

[@АндрейВикторок]

Видео зачетное, тебе бы курсы читать или ПТУшникам преподавать теорию и практику. Всетаки выростишь себе квалифицированную смену.

[@Странник-в6в]

Похоже до гаража, он этим и занимался

[@Cusmek]

5 баллов... своей елмкой посмотрел, у меня 6 топливная коррекция. интересно было бы про графики кислородных датчиков посмотреть, какой отклик и количество амплитуд в единицу времени. видос супер и тема интересная. молодцы

[@mrsergey7469]

Забитый в.фильтр,Забитый кат, плохие прокладки выпуска, егр и евап, сбитые метки фаз, усталость дкпв, грязный дроссель, перечислять можно долго причины коррекций

[@shatapot7928]

Не болейте берегите здоровье, и вы расскажите нам думаю очень много. Спасибо за такой разбор. Лет 5 назад на своем авто 3 литровом датчик кислорода закоротил обманкой на 0.5в. потом у друга на авенсисе так же сделал. После друг поставил новый датчик поставил его поездил недельку сказал что бензин начал жрать и поставил мой колхоз обратно ))) 4 года прошло ездиит так же. Динамика на высоте.

[@garri-ti6ud]

Привет, а можно схему и какие детали нужно. Спасибо за ранее.

[@Technic38]

Профессор !!!! Стань моим учителем !!! Просто Класс !!! Так доходчиво и просто рассказал !!! Молодец !!!

[@ЕвгенийГайнутдинов-ж1ш]

Спасибо большое за простое и понятное объяснение начинающим колхозникам. Подписался

[@АндрейСкавинский-х8м]

Очень познавательная лекция!👍

[@ВасилийТаминкин-д3г]

Огромное спасибо автору! Теперь я составил план по борьбе с повышенным расходом и ненормативными коррекциями своего авто.

[@mechaniksancho]

Как всегда познавательно,доступно и просто и для колхозников и для "экспертов" диванных и нам слесарюгам пригодится.

[@АлексейПавлов-в2у]

Не правильно объяснил про работу ДК. На 15:50 вы сказали что синусоиду формирует ЭБУ. На самом деле не блок управления выдаёт синусоиду, а именно ДК выдаёт сигнал в виде синусоиды, а уже ЭБУ её считывает и по ней корректирует качество смеси.

[@kostyanevskii7094]

Приятно смотреть реально грамотно познавательно четко! Спасибо Андрей!

[@Karik1974]

Спасибо за видос! Очень информативно и доходчиво.

[@kolyaayrapetyan7048]

Шикарное видео, действительно полезное, спасибо вам за это. Очень просто понятно. Жалко что нынешние мастера тупые и нифига не разбираются в этом, страшно доверять им свой автомобиль. Спасибо ещё раз вам за такую информацию. Лайк , подписка от меня 👍👍👍

[@drewbees4036]

Не только интересно но и познавательно спасибо вам!

[@ShmonkaZlata]

Красавец, года 3 ждал такого познавательного видео. 1NZ зимой кушает под 17л на коротких поездках в сибири. диагносты не шарят говорят все ок) Буду покупать емлку и смотреть.

[@ИгорьСин-ч1з]

Очень содержательный и полезный ролик.👍🙂. Благодарю!

[@Alex-jq6zw]

Спасибо большое за видео Очень помогло Не где не мог найти нормальную информацию. Перерыл много источников. Потом не поленился и посмотрел видео на 46 минут. И не пожилел!

[@АКим-ф5ж]

Огромное спасибо, видосы огонь!!!

[@ИгорьСеров-ь4н]

Здравствуйте , видео очень познавательное и полезное , у меня Рено Меган 2 пропала динамика , езжу как на запорожце с ревом в глушитель , выбил основной катализатор маленький не трогал и поставил обманку на второй кислородный датчик , результатов 0 . После вашего видео выявил долгосрочную коррекцию топлива 25 , первый кислородник работает на хх оборотах в пределах 40-700 мВ , второй 20-600 . В движении при 3000 оборотах два графика кислородных датчиков почти совпадают , загорается чек с ошибкой P0420, P0136, P0010 . Свечи менял ремень ГРМ , фазорегулятор , воздушный фильтр , сетку бензанососа чистил , катушки зажигания одну сменил , форсунки смотрел визуально чистые . При запуске холодной машины сильный едкий запах отработавших газов даже в салон проникает , по мере прогрева машины исчезает . Знающие люди посоветуйте решить проблему пожалуйста . Двигатель к4м 1,6 106 л АКПП . Подозреваю второй кислородник отравлен

[@ИгорьСеров-ь4н]

Может перепрошить ЭБУ под евро2 ? Какой наиболее лучший вариант в такой ситуации

[@ximik5198]

Спасибо вам большое ,очень полезное и познавательное видео.

[@Надежда-ъ5е2э]

Лучшее видео, всё доходчиво, СПАСИБО и здоровья! Одно "но", два раза прозвучало "чёрт возьми", очень слух режет, лучше не надо просить чертей взять что-либо и не звать их в свою жизнь)

[@AndreiVanzhilov]

Все классно и понятно!! Люблю смотреть ваше видео!!)

[@СергейАпсит-ш7з]

Андрей - молодец! Самый адекватный специалист на просторах ютюба в своём направлении! Привет из Беларуси! (а возможно и не только на просторах ютюба))))))

[@ProShiw]

Метафора про язык, это гениально! Первый раз такой пример слышу, круто!

[@QwaqerQwaqer]

Очень здорово рассказываете-понравилось,и про "кофе",и про"в дебри полез" -сами "дебри" я прослушал-пишу комментарий остановил на 22 минуте допишу комментарий потом досмотрю......Спасибо Вам

[@НиколайСенчуков-щ2ы]

Красаучик, всё доходчиво ,по больше таких видео )

[@SCKRUDJ]

Блин! Молодец Андрюша! Всегда видео твои смотрю - как на кафедре лекции слушаю - что раньше не доходило после твоих , я бы смело назвал - Видеоуроков становится понятным! Обязательно продолжайте !

[@ru2424]

Блин ну Грех не подписаться ... Всё доходчиво и понятно .... Надо все ваши видео глянуть и даже вызубрить ... Лайк !!! 👍👍👍

[@АндрейЩербаков-ц6б]

Спасибо за информативность!

[@АлексейЧуприна-с9ш]

Весь Ютуб пересмотрел понятнее чем вы не смог объяснить ни кто . Класс

[@psevdonim88]

Долгие видео,но смотреть и слушать интересно,даже если все знаешь. Спасибо что разжовываете всё.

[@СашаТарасовский-щ2ю]

А давно из колхоза вылез??!

[@_2.021]

@@СашаТарасовский-щ2ю тогда пальмовое кушай...

[@Кузьмич2]

Самое простое и понятное видеообучение на просторах интернета.👌🖐

[@Autofahrer161]

Отличнейшее видео! Спасибо огромное! Просто огонь!!!

[@andrettokostello6734]

красава !!!!очень долго тебя смотрю .......спасибо за материал....все очень интересно!!!!!

[@NikitaSinitsyn]

Спасибо, хоть что-то полезное в ютубе.

[@ВладимирВоробьев-х9ы]

В этом могут разбираться технически образованные специалисты спасибо что вы есть .

[@berdia0305]

Доброго времени! Коллега Like !! ) Разрешите внести поправку, три вещи !! 1. механические повреждение поршневой группы. 2. загрязнение и повреждение топливной системы. 3. электронные неисправности ( те которые не видны в кодах ошыбок). если диагностика не выдает коды ошибок, это не значит что Электроника в порядке!! все три компонента однозначного влияют на расход топлива!) чтобы добиться максимальной эффективной работы двигателя нужно чтобы все 3 ком.. были в порядке. В противном случае результат будет не удовлетворителным. каждый день приходится клиентам об этом разжевывать. )

[@ИгорьСушков-е5е]

Респект и уважуха. Все доступно и ясно. (без воды) Спасибо за ролик.

[@sergeiuu6285]

Все доходчиво и по сути, но есть ещё одна причина , которую не раскрыли, это подсос в выпускной коллектор до датчика кислорода, эбу будет сильно богатить смесь, а сама смесь при этом была нормальной, на мой взгляд эта самая неприятная неисправность, которая помимо большого расхода топлива в последствии может привести к большим проблемам.

[@БорисБритва-х5р]

Sergei UU все, не так прочитал, показалось про впускной

[@sergeiuu6285]

Sergey Dudich легко, в выпускном тракте происходят волновые процессы.

[@sergeiuu6285]

ночь вечер кислородный датчик будет видеть лишний кислород и коррекции поползут в плюс, смесь будет неоправданно богатой. При наличии каталитического нейтрализатора велика вероятность его оплавления и уменьшения пропускной способности.

[@mrxkira1]

Это лучшее видео по корекциям.Спасибо автору.

[@БемБасанов]

Спасибо за обзор ...

[@bauyrzhanesimbekov5253]

Будь здоров Братан!!! Самый адекватный специалист в Ютюб👍👍👍 такой же как и Я😁😁

[@ДмитрийПлотников-х2э]

Сам себя не похвалишь не кто не похвалит) шучу)

[@ОлисШоря]

Человек помогает Людям, кто поставил дизлайк, объясните мне Пожалуйста - в чём Человек не прав, раз поставили какие-то дизлаки, кого-то Жаба душит. Вот кто для Людей всё делает и объясняет тому и лайки и пусть Человек на этом деле деньги зарабатывает, Молодец Спасибо, что объясняете нам Людям Мы с вами вся ваша Армия поклонников

[@Sergiy_Dnipro]

Спасибо за интересную и полезную информацию!

[@The29Evgen]

Супер!!! Кое что для себя подчеркнул!Спасибо 👍👍👍👍👍

[@АлексейСокол-ж6ы]

Спасибо очень познавательно, как раз проблема с этими коррекциями

[@_RUDE_]

Видос на 1000% полезнейший!

[@Avtoelektrik_E]

Очень интересно было слушать. хоть и знаю это,но кое что для себя подчеркнул. Лайк и подписка!!!

[@ЛеонидАлександров-з3и]

🖐Андрей очень досконально обьяснил,удачи ребята✊✊✊👍

[@ТоликВосколович]

Десять лет ездил на пробоксе и голову не грел вообще на тебе посмотрел щас буду думать чётам у меня с коррекцией!!!!! Спасибо чё

[@РоманСоколов-д2ь]

По коррекции, краткосрочная _ считывание происходит каждую секунду, надо смотреть долгосрочную, если она уходит в минус то смесь богатая, если в плюс то бедная!

[@kkkiiittt]

Роман, єто достоверная информация ? Я до сих пор бьіл уверен в обратном. Но теперь учту. В моем случае где-то минус два по долгосрочной... Значит - немного богатая смесь. А я чего то думал, что как в лямбде: верх синуса - богатая смесь, низ синуса - бедная. Спасибо за инфо

[@0verforce]

@@kkkiiittt если длинная коррекция +5-10% или -5-10%, не мешайте машине работать, больше 20% нужна диагностика, пределы эбу около 30-35% и такие корекции однозначно говорят о больших проблемах со смесеобразованием. минусовая коррекция говорит о том что эбу вычитает топливо опираясь на данные первой лямбда, плюсовая коррекция говорит о недостаточном количестве топлива и бедной смеси опять же по данным первой лямбды.

[@ЕвгенийТамбовцев-х4ш]

Очень познавательный урок, а главное понятный

[@St1veMaster]

Добрый день! Если вдруг будет возможность снимите видео про двигатель 4A-FE уменьшения расхода топлива,раскоксовки и устранение плавующих оборотов

[@alexkot5778]

Очень доступно рассказал. Спасибо за видос такой

[@tiger......]

Хоть и разочаровался разок, но все равно уважаю за труды и смотрю ролики. Здоровья тебе!

[@Ayleen_Hazar]

Отличное видео, теперь можно экономить время и на расспросы о принципах работы инжекторных двс просто кидать ссылочку! Спасибо!

[@КонстантинТрофимов-р9т]

Отличная наглядная подача информации. Хорошее дополнение к тому, что в универе рассказывали.

[@СергейСавашинский]

Добрый день. Спасибо автору за информативное видео. Столкнулся с проблемой на своем автомобиле Мазда 6 SkyActiv 2.5 бензин 2013 г.в. (японская сборка). Пробег 137000 км. Свечи и фильтра поменяны. Загорелась ошибка P0171 по бедной смеси (bank 1). Автомобиль подергивается и неравномерно работает на холостом ходу. При езде никаких проблем не замечаю. Динамика разгона не изменилась. Расход топлива тоже в пределах нормы. На СТО делали промывку Винсом (1 литр)-они делают только на холостом ходу, без перерывов в работе двигателя и без повышения оборотов (они отказались мыть на оборотах и с отключением двигателя-по их словам в этом нет никакого смысла, хотя я с ними категорически не согласен, поэтому в дальнейшем буду делать промывку самостоятельно и никому ничего не нужно будет доказывать). Мотор стал работать ровнее, но подергивания и неравномерность в работе остались. До промывки были следующие параметры на холостом ходу: краткосрочная коррекция (КК)-12%, долгосрочная коррекция (ДК)-20,31%. После промывки Винсом параметры на холостом ходу стали следующими: КК-0%, ДК-20,31% (не изменилась). Думаю промывать дальше самостоятельно, но уже Лавром. Надеюсь поможет. Купил уже 3 литра промывочной жидкости и буду промывать с контролем параметров КК и ДК до момента прихода этих параметров в норму. Но есть вопрос: у меня при оборотах и при движении параметры снижаются: КК-с 0% уходит примерно в минус 3,5%, ДК-падает с 20,31% до примерно 13,5%. В чем может быть причина? Может это быть подсос воздуха? Или такие параметры могут быть при загрязненных форсунках? Подскажите, пож., исходя из Вашего опыта. Заранее благодарен

[@sidnui777]

Нашли причину?Похожие симптомы у меня на Калине

[@МихаилСосницкий-я8п]

Хотелось бы в общих чертах услышать, что означает коррекция на минусе и какие могут быть причины (подсос воздуха во впуск, выпуск и т.д.) и какие причины оказывают влияние на положительную коррекцию, также как влияет угол опережения зажигания и т.п.

[@nonnon9580]

Точно подметил интересно про коррекцию в плюсе и коррекцию в минусе

[@IvanUskov]

Коррекция в минус требуется, когда в цилиндр попадает больше топлива, чем ожидалось. Например, форсунки льют. Коррекция в плюс - наоборот, например, есть подсос воздуха мимо дмрв.

[@ЕвгенийШмидке-ы4ф]

Помимо того что объяснили по работе коррекции топливной смеси, из этого ещё можно сделать вывод, что двигатель нужно прогревать после длительной стоянки. Какой бы он не был супер продвинутый и умный. Изначальные показатели по железу никто не отменял!)

[@vitaliisuper2063]

Классно !!! огромное спасибо автору ....

[@НиколайНиколай-ъ4с]

Молодец то что нужно.как раз столкнулся с проблемой пробег 100 т досих пор незнал что такое и где лямбда свечи итд ,сейчас все перебираю и подсосы и и резинки на форс и тд