MITSUBISHI OUTLANDER XL, cvt JF011. Одна из причин ,почему вариатор дергается.

БУДУ ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН ЗА ПОДДЕРЖКУ КАНАЛА!!!
ЭТО МОТИВИРУЕТ СНИМАТЬ ВИДЕО БОЛЬШЕ И ДАЛЬШЕ))!
если Вам понравилось видео или Вы получили полезную информацию
поддержите канал Сберкарта Мир 👌2202 2061 1156 7033👍
Всем привет!
В этом видео, в ремонте MITSUBISHI OUTLANDER с вариатором от Jatco JF011e, полноприводная версия. Клиент привез машину на эвакуаторе, т.к. в дороге она очень сильно дергалась. Изначально я подумал, что проблема в давлении масла в системе.....Но как оказалось, дело было не в давлении!

[@roman_pankrat]

Блин, как круто!!! Обожаю смотреть такие видосы, где на мой взгляд сложные вещи делают с такой внешней простотой! Вы молодец. С Ростова-на-Дону?:-) Если да, то где Ваш сервис?)))

[@aleksandrputnik2395]

Благодарю приятное видео. Отличная работа.

[@user-lp1zh2nv2n]

супер!

[@user-ki6id9fg1q]

Все как обычно все классно

[@andreykorobka161]

Спасибо

[@kukan0172]

👍

[@NAKACHOK]

Концовка хорошая : НАДЕЮСЬ она проездит:)))

[@ashyslashy7918]

Здравствуйте Андрей, аутлендер хл 10 год 180 тыс пробега, при езде когда замедляюсь и нажимаю газ ощущается пинок. Если плавно нажимать такого не заметно, а так при разгоне рывков нет.

[@user-fp9mj1ul3x]

Додж калибр 2008 год вариатор проехал 345 тыщ, без ремонта!!

[@TheMultiland]

XL 2008 года примерно с таким же пробегом и комплектацией. Скажите пожалуйста, нормально ли ощущение "переключения передач" легкие толчки и звук равномерного похрустывания при движении накатом на скорости до 30кмч ? По динамике езды нареканий нет и включение D и R сопровождается легкими толчами едва ошутимыми

[@user-rp8wh4hh4g]

асх 2013 в положении драйв или задняя + тормоз падают обороты , это шото с вариком?

[@user-xj7di2pr9n]

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня такая проблема вариатор на холодную не дёргается а на прогретую начинают толчки при нагрузки тойота каролла 13год

[@user-kf4ys9di8d]

Хорошая работа сколько стоит такой ремонт?

[@user-ot9bd2mr2h]

Андрей, вы вкаком городе, как к Вам попасть на диагностику вариатора?

[@Vitalichek]

Подскажите у всех так на вариаторе? ASX 2014г.в. 1,8 2WD. Разгоняюсь примерно до 70 км/ч, потом давлю газ ну почти в пол, тахометр около 4000-5000, под капотом все гудеть начинает, и машина плавно разгоняется, нет резкого разгона(по ощущению как будто первичный вал коробки крутится медленнее чем вал двигателя, и постепенно они сравниваются ? Пока не сравняется с соответствующей нажатию педали газа скоростью?! После чего к примеру скорость становится 130 км/ч и гул пропадает, и обороты 2000-2500. Но если дальше втопить педаль то снова гул, тохометр выше и машина плавно разгоняется?! Помогите пожалуйста. Это у всех вариаторов так должно быть? Они так работают?

[@user-bi1ur9hy9s]

Андрей, имею такой же автомобиль, пробег 150К. Беспокоит, что я почти всегда чувствую блокировку ГТ при начале движения. Чем меньше прогрет вариатор, тем больше чувствую. По ощущениям это как переключение на 2 передачу на обычной АКПП. В машине всегда запущенна диагностика CVTz50, по ней хорошо видно что этот "пинок" совпадает с блокировкой ГТ. Дальше всё отлично, ни пинков, ни вибраций, залезть могу на любой бордюр на небольших оборотах. Вопрос к чему готовится, машину уже купил с таким дефектом и вот уже 2 года это не дает мне покоя ))) В Интернете, находил людей которые купили машину с салона и с нулевого пробега чувствуют аналогично блокировку ГТ и продолжают ездить до сих пор. Но это же не правильно, не должно такого быть. Что скажите ?

[@user-ul8mf4dy3z]

Тоже бы хотелось узнать

[@user-rw4lj4jx3c]

У меня тоже так же.Едешь по двору тихонько и ощущается маленький толчок.Не разобрались в чем дело?

[@user-iy8un3lg3c]

Узнали в чем проблема?

[@user-bi1ur9hy9s]

@@user-iy8un3lg3c Нет, не узнал. Так и езжу. Причин толчков в начале движения может быть много. У меня толчек именно в момент блокировки ГТ. Люди которые ищут ответ на похожую проблему, вы убедились, что у вас именно тоже самое что и у меня ? Может у вас просто конусы в определенном месте изношены и ремень проскальзывает. Диагностику при помощи хотябы CVTz50 сделайте, уже что-то понятнее будет.

[@pavlik777]

​@@user-bi1ur9hy9s Не подскажете, как вывести блокировку гт на экран приложения cvtz50?

[@user-is1ie5zk2z]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а если дергается при переключении передач из положения R на N, и с N на D вариатор 40 градусов прогрет Авто Митсубиси рвр, 2010 год, установил cvtz 50, пишу данные на телефон

[@user-bu9ds1qt3d]

Здравствуйте Андрей. 1.000 км назад Поменял масло в вариаторе. Теперь когда сбрасываешь скорость до 20 такое ощущение как будто отключается коробка нажимаешь на педаль газа и чувствуешь резкое ускорение двигателя до 1500 оборотов и удар что это может быть подскажите пожалуйста

[@user-lg6kw7dt7y]

Немножко пинает переключении с первой на вторую, так длится уже два года, такую купили - у нас в Архангельской области только два человека этим занимаются говорят ремонт будет стоить от 70 до 100, это жесть какая-то за что такие деньги? смотрю себе праворульного японца где целый вариатор в сборе будет стоить 25 000, объясните пожалуйста почему такие огромные деньги за ремонт?

[@user-sr7ov2ok6t]

Здравствуйте Андрей! Как с вами связаться?

[@user-if5zf8qf4r]

Сколько стоит такой ремонт?

[@sergeychernomaz1241]

Андрей, подскажите в чем может быть причина. На холодную при разгоне обороты резко падают до 1000 и идет вибрация. Куда копать? CVTz50 есть, на какой параметр смотреть? Кто то говорит что стэп мотор некорректно работает

[@user-vl1ox2ov3w]

Такая же проблема нашел причину?

[@Territory_A]

Аут 2.0 xl, перед, по трассе при скорости 130 греется, вылезла ошибка Р0741, давление в норме, чего ждать?

[@andreykorobka161]

Помыть радиатор основной, помыть допрадиатор на акпп, поменять фильтра и масло.

[@Tochka2103]

Добрый день Мицубиси аутлендер хл 2.4 2011 года полный привод После ремонта вариатор (умер на пробеге 376 тысяч ) начал пинаться при включение передачи То есть перевёл в Драйв , дёрнулась и поехала Ощущение будто коробка не успевает включить передачу Ибо если вот сразу так сказать интенсивно Драйв и на газ нажать - пинок может быть гораздо быстрее А если еще откат будет то ощущение будто внутри что то проворачивает В чем может быть проблема ?

[@andreykorobka161]

Смотря что делали. Если гидроблок не делали или не меняли, а просто помыли и поставили обратно, то он просто дырявый, т. е. Не рабочий. Ну и смотря, что ремонтировали. Если просто поменяли ремень и конуса, то это не ремонт, а просто выброс денег на ветер. Там с таким пробегом, очень много мест, на что нужно обращать внимание. Корпус, посадочные места для подшипников от конусов, выработка на Элипс, задняя крышка, так же посадочные места выработка, насос, гидроблок, крышка входного вала, сам входной вал, планетарка( корзина форвард), хаб форварда.

[@Tochka2103]

@@andreykorobka161 уф я вас понял , покупаю новую коробку 👍🏿, спасибо большое

[@VladimirNasenkov]

Добрый день Андрей, где вы находитесь географически?

[@andreykorobka161]

Здравствуйте. Ростовская область, город Волгодонск

[@VladimirNasenkov]

@@andreykorobka161 очень жаль, далековато. Спасибо!

[@artem7154]

@@andreykorobka161 Здравствуйте, Андрей. XL 2007г пробег 145т, масло на щупе прозрачное, хотя менялось более 2 лет назад. Машина еле едет, когда непрогрета. Как только прогревается, уже не едет. Не знаю, как быть дальше. Один товарищ 100% уверен в клапане насоса, советует поставить американский усиленный. Другие тупо приговаривают к замене. Третьи настаивают на ремонте, утверждая, что контрактные коробки это кот в мешке. Помогите советом, пожалуйста. Этим вы поможете не только мне, но и тысячам других людей, столкнувшихся с аналогичной проблемой. Спасибо

[@andreykorobka161]

@@artem7154 Здравствуйте. Для начала нужно сделать грамотную диагностику, и посмотреть параметры, а именно давление в первичном и вторичном конусе, 2007 год, должно быть два датчика давления на гидроблоке, с 2011 года по моему уже с одним идут, только на вторичное давление. Вообщем, если давление на холодную в первичном от 0.5 МПа, то ещё будет пытаться ехать, как прогревается и падает до 0,1 или вообще до нуля, она ехать не будет. Причины: дырявый тефлон на первичном конусе, гидроблок с выработкой первичного и вторичного давления, так же подклинивает клапан в насосе. Это как минимум. В Вашем случае, по любому должны быть ошибки, даже если чек не горит. Как ремонтировать? Это только на Ваш выбор и финансовые возможности: замена на контракт или ремонтировать. По-крайней мере, если отремонтируют, то у Вас будет какая то гарантия, нежели контракт с гарантией на установку.

[@artem7154]

@@andreykorobka161 спасибо за оперативный отклик. Самое трудное в этом деле - найти грамотного, а главное, добросовестного специалиста, коих единицы. А пока в Краснодаре, к примеру, я вижу только дельцов, основная миссия которых наживиться как можно больше наивными пострадавшими клиентами.

[@AntonAltay]

Подскажите по братски, вариатор переодически сам переключается самопроизвольно. Чистить дроссель или датчик скоростей? С дроселем была проблема, плавали обороты, после промывки все было нормально. Сейчас бывает что тупо не переключает на скорость выше,

[@AntonAltay]

Думаю, что датчик переключения скоростей