Mitsubishi Pajero Sport - Что делать если Ваш 6g72 греется в жару?

Что делать если Ваш Pajero/Montero Sport с мотором 6g72: греется в жару, греется под нагрузкой, греется при подъеме в гору, греется при включенном кондиционере или греется с кондиционером! Ответ на этот вопрос Вы найдете в этом выпуске.
Номера деталей, проверенных временем:
Термостат оригинал Mitsubishi MD 351861
Термостат ТАМА82 градуса ТАМА VW56VC-82
Вискомуфта 1610525
Помпа Aisin WPM-035
Радиатор MC0066V6
Крышка радиатора MR481216
Антифриз Professional Antifreeze FELIX Prolonger
Надеюсь это видео помогло Вам!

[@BawarianMotorsUnion]

Расширенный радиатор для Pajero/Montero sport 40mm kzbin.info/www/bejne/eX7NXqRtadGEaa8

[@mastersheff84]

Лучше обзоров и видео до сих пор нет. Красавчег 👍🏻🤟🏻💪🏻

[@lessgrossman7595]

кстати и это видео мне очень помогло в этом году на юге. держи 5+

[@user-go4cd3bj7j]

Привет! Видео все полезные, спасибо! Подскажи, диски от просто поджеро 3 подойдут на поджеро спорт 1?

[@mosspowermobile]

Первым делом нужно продуть (промыть) радиаторы от пыли, пуха и грязи. Там между двумя радиаторами образуется буквально войлок!!! Достаточно всего лишь разок проехать по цветущему лугу и радиаторы мигом забиваются, и машина начинает греться в пробке.

[@user-wb5iu5ne1n]

Спасибо, все правильно рассказал

[@user-lc8dd2rh7o]

СПАСИБО. ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО

[@BawarianMotorsUnion]

Рад если поможет. но Вобще я решил проблему установкой расширенного радиатора на 40 мм там есть в следующих видео.

[@user-po4ug6ev6t]

Поменял радиатор на 26мм niessens с термостатом gets, установил отдельный радиатор на АКПП, также привело к улучшению, но не решению проблемы.

[@BawarianMotorsUnion]

тоже самое...

[@toly19801]

Все так и есть,даже добавить не чего ! Вентилятор после небольших доработок подходит от нексии .

[@VYCHTV]

Спасибо за идею, о не достаточном воздухо отводе. Вентилятор кондея работает радиатор вроде бы чистый, а в пробке с включённым кондиционером температура ползёт вверх, как только начинается движение все входит в норму. Попробую приоткрывать капот.

[@user-lh1uh8wf9h]

Макс здорово👋

[@BawarianMotorsUnion]

Привет, Юрий) vk.com/bawarianmotors

[@user-po4ug6ev6t]

Золотые слова про отвод воздуха, я снял подкрылки и ситуация чуть улучшилась.

[@BawarianMotorsUnion]

Эх, Александр, знали бы Вы как меня все "обосрали", за то что я говорил что это конструктивная недоработка!

[@Corpoint]

Александр Казаков повторюсь, 80 тысяч км проблем не знал. Согласен, проблема облегчается, но не решается.

[@SDS_SDS]

Четкий 👍

[@user-vh1rd2xy4u]

Добавлю свои пять копеек! Подключаем на отдельную кнопку вентилятор кондиционера, чтобы при отключённом кондиционере он работал, и бачек для омывайки с мотором под воду. Форсунки выводим перед радиатором, кнопку в салон. Вода здорово помогает.

[@antonvologodsky6688]

На счёт пробок в жару не знаю, но вот в крутой затяжной подъем у меня грелся. Печка спасала

[@user-po4ug6ev6t]

и вискомуфту менял, но потом поставил обратно родную, она мне больше нравилась

[@BawarianMotorsUnion]

Просто положил старую в запах. Хотя думаю для меня эта замена = вечность... так что не пригодится.

[@simanov25]

борода зачётная

[@LetuchiyGALANTdecz]

ну у меня решили по другому, долой термомуфту, в нижний патрубок врезаем дух уровневый 86-92 тепловой датчик. ставим реле для запуска вентиляторов. взяли два правых вентилятора от субару. в результате получаем две скорости работы вентиляторов (они двух скоростные). обычно хватает первой скорости. даже при езде по горам и в нагрузку не включался второй режим. хотя когда первую скорость (вертушек) отключили отработал нормально. важный момент сделать нормально подогнанный диффузор. что бы он тянул воздух с боков. и еще что советуют но еще не сделал. тумблер отключения вентиляторов (это нужно если вам приходится с разгону в летать в воду по глубже и если он в это время работает можно повредить лопасти вентиляторов, муфта это переносит легче). на одном из двух вентиляторов вторую скорость отдали кондиционеру. (фронтальный сняли вообще)

[@BawarianMotorsUnion]

Здравствуйте, круто сделали. Номера вентиляторов не подскажите которые использовали? Я сделал кнопку отключения вентилятора, но скажем так мало помогло. Сейчас уже купил радиатор на 40 мм планирую ставить его. К нему говорят надо поставить пару электровентиляторов.

[@user-tu8qi2yp3m]

Крышку капота ставить от дизеля с воздузоводом. Ну или покупать отдельно накладку и резать капот

[@user-lv7ik6qe1f]

Гон это всё! В +45 полет нормальный, перегрева нет.

[@user-yk2rd5jt5n]

Чистить радиатор охлаждения двигателя,после грязи.. т.к. забивается мелкой галькой,и остальным бутером. Была проблема перегрева,заменил радиатор на новый и все норм. +35 держит

[@user-sb3dk2ey3u]

Полностью согласен! У меня тоже самое было.

[@user-sb3dk2ey3u]

Я решил проблему, помыл радиатор и в 30 жары в пробке с кондеем без проблем. Паджеро Спорт 3.0 АКПП бензин 2005г.

[@BawarianMotorsUnion]

Хорошо если это помогло =)

[@ruslanzhunusov3164]

А что делать с моей митсубиси монтеро спорт, у нас жара летом доходит до 50-55° градусов, это полный пипец короче говоря 😂😂

[@ravilkadirov3963]

Добрый день. Не подскажите, есть ли у вас видео ролик про путь антифриза, все его шланги и так далее. Спасибо большое.

[@BawarianMotorsUnion]

Здравствуйте, там нет особого пути, подача обратка, один в развале блока и пара на радиатор печки. все. Ролика отдельного нет.

[@user-jo3pb6tu2z]

Братан, вопрос такой , монтеро спорт 2000 г 3л , по городу езжу темпа на месте, по трассе 80км держу обороты до 2.5 норм , после того как до 3тысяч обрротов поднимается , температура начинает поднимается, включаю печку падает , и так постоянно и за чего это может быть?

[@pewnet]

Приветствую!!! Подскажи какое масло лучше лить в движку??? Зимой в морозы ездить не собираюсь.

[@BawarianMotorsUnion]

Здравствуйте, тут на вкус и цвет. Я себе лью всесезонное 5-40 круглый год. А Бренд, Марка, Синтетика или Полусинтетика, это на вкус и цвет, у меня залито в текущий момент НЕ дорогое масло полусинь.

[@Corpoint]

Евгений Паламарчук я всегда лил 5w50 в бензиновый движок

[@pewnet]

Добрый вечер. Извиняюсь за свою надоедливость. Собрался поменять ремень грм, теперь стоит вопрос. Какие ролики рекомендуют менять совместно с грм.

[@BawarianMotorsUnion]

Добрый вечер, максимально широко как смог: kzbin.info/www/bejne/fnmnp4R_grekoas

[@Corpoint]

Евгений Паламарчук весь комплект, и помпу за одно.

[@sabitelshilikovich8878]

Здраствуйте!!! А как быть если выхлопные газы попадают в радиатор охлаждения? Чем лечить? Что посоветуете? Причины и методы устранеия дефекта?

[@BawarianMotorsUnion]

Здравствуйте, это уже хуже или прокладка или голова или блок. Скидывать голову смотреть.

[@user-ui2vl2nc4t]

Хелп. Подскажите куда копать? На холостом печка дует холодным. В движении все отлично, на светофоре остановился и опять еле тёплый воздух дует. В расширительногом было ниже уровня долил до нормы, теперь выше верхнего. И ещё 1,5года назад менял радиатор на нем стоит крышка с давлением 1,1 а нам вроде нужна 0,9?

[@BawarianMotorsUnion]

привет. видимо забит радиатор. если честно это первое что на ум приходит т.к. если не ошибаюсь дополнительной электрической помпы у машины нет.

[@user-ev4ze7qm1l]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста монтеро спорт 6G72. при езде нормально не греется не выкидывает антифриз, темп 88-90 стабильно, но стоит заглушить машину начинает бежать через расширитель и кстате печка плохо начал греть. Термостат крышку поменял ничего не помогло

[@BawarianMotorsUnion]

Здравствуйте, где то порыв газов судя по всему.

[@user-nb5ic3gg7p]

Подскажите пожалуйста какой радиатор ставить чтоб не грелся. Заменил все штатное что связанно с охлаждением.даже движок.и все без результатно. Греится на скорость на подемы.на лубую нагрузку.

[@BawarianMotorsUnion]

centr.ajs.su/radiatory-patrubki-ventiljatory/radiator-alyuminievyy-mmc-pajero-sport-6g72-40mm-at/

[@alexstan1690]

Спасибо за видео...интересует ответ на вопрос,почему газы попадают в антифриз? у меня именно эта проблема появляется периодически,шланг невозможно продавить,через хомут,кот крепит шланг с радиатором мелкими каплями продавливает антифриз?????

[@BawarianMotorsUnion]

Здравствуйте! Прокладка ГБЦ / Трещина ГБЦ. Как следствие порыв картерных газов в систему ОЖ.

[@alexstan1690]

Да вот в том то и дело,что менял кольца,гидрики,ремкомплект полностью,гбц само собой...проблема появляется при нагрузке,когда машина идет на под"ём.В зимний период проблема отсутствует.

[@dulatzhusupov1584]

Alex Stan может уже и поздно, но я так тоже затягивал перетягивать все хомуты.потом радиатор выдавило. В результате неправильно подобранной крышки радиатора. Она должна быть 0.9 не более. Либо не работает.

[@user-fj8xd5qr2w]

приветствую скажи ты поставил на монтерика акпп от делики как вобще норм или чтото есть не то ?

[@BawarianMotorsUnion]

привет. все ок. ну разве что поддон надо свой оставить.

[@user-fj8xd5qr2w]

@@BawarianMotorsUnion ок понял спс

[@Gintamo]

Маску снял, когда бороду снимешь?

[@MrLexa1986]

нахига ему бороду снимать, что дальше после бороды ему побрить ?

[@sergey1279]

У меня он греется летом когда я становлюсь в пробку с включённым кондиционером. Если кондиционер отключён, можно сказать что не греется. Менял термостат на тот что с ранним открыванием, крышку на радиаторе, антифриз, мыл радиатор, ничего не изменилось. Всё осталось как есть.

[@BawarianMotorsUnion]

Ну да так и есть...

[@Corpoint]

У меня тоже самое, но с включенным кондеем меньше греется. Вы не обратили внимание, с выключенным кондеем электровентилятор включается? Если не обращали внимание, посмотрите сейчас, очень важное исследование. Лично у меня не включается, только с кондеем.

[@user-dt3ge6hs1s]

Блок чугунный в полостях рубашки охлаждения,ржавеет добавочно использование антифриза дающего осадок,получаем плохую циркуляцию в двигателе, как следствие перегрев в жару и под нагрузкой в теплое время года, зимой хватает летом нет.

[@MrSTet]

на новых и исправных авто, ничего не греется, делайте выводы. Причины могут быть разные, вплот до не правильного угла опережения впрыска (на дизеле). Бывает и вискомуфта вроде работает (при проверке как автор сказал), но по факту не обеспечивает нужных оборотов вентилятора, недостаточно силиконового масла.

[@BawarianMotorsUnion]

Но когда вискомуфта новая сомнительно подумать ,что она бракованная... Лично я для себя сделал выбор в сторону широких радиаторов.

[@MrSTet]

@@BawarianMotorsUnion ну скорее всего вискомуфта куплена не оригинальная. Вот так и получается, машина обрастает не оригинальными запчастями в системе охлаждения и вся в целом: радиатор, помпа, термостат, антифриз. радиатор кондея кто нибудь моет со снятием? Новые машины, с завода бывают с браком, что уж говорить про не оригинал.

[@BawarianMotorsUnion]

а как радиатор кондея влияет на охлаждение? имеете ввиду он забит внутри?

[@MrSTet]

@@BawarianMotorsUnion так основной воздушный поток идёт через радиатор кондиционера, и немного в зазор с низу.

[@BawarianMotorsUnion]

@@MrSTet Подумаю на этот счет, летом когда буду менять антифриз. Скорее всего Вы правы. Но все же с 40 мм радиатором живется лучше)))

[@slyamov8319]

Салам алейкум!! Я всё поменял всё равно греться летом, помпу, радиатор, термостат всё менял муфта рабочая кандер включаешь грееться кондиционера вентилятор рабочий. Что может быть? Может прокладку под головкой поменять? Каналы забились наверное как думаешь? Что посоветуете?

[@BawarianMotorsUnion]

Здравствуйте! Поставьте радиатор туда побольше расширенный из нержавейки. Обычная замена радиатора мне тоже не помогла к сожалению. Плюс мои мысли, добавить все таки вторую печку и на лето включать ее на горячий и выход куда то на улицу сделать... чтобы температура хоть как то падала. Просто замена прокладки ГБЦ как то радикально мне кажется. Хотя может Вы и правы, отпишитесь пожалуйста если сделаете.

[@slyamov8319]

Bawarian Motors Union У меня Европейц поджеро спорт 2007 года

[@Corpoint]

Ермек Слямов у меня тоже европеец 2007 года. Замена прокладки, если я не ошибаюсь, проводится на 120 т.км, вместе с колодцами свечей и самими свечами.

[@Corpoint]

Ермек Слямов шалом, Ермек! Обрати внимание на работу электровентилятора с выключенным кондеем.

[@user-po4ug6ev6t]

я обратил внимание, что температура начинает ползти вверх только в жару на хх (диагностика показала 600-700 об на хх, сказали нормально), но при 1200-1500 об. температура сразу падает. Может оборотов прибавить?

[@BawarianMotorsUnion]

ну не до 1200 же их прибавить на холостых то?

[@Corpoint]

Согласен, 1200 для хх перебор. Думаю, заморочится очисткой дросельной заслонки и диагностикой датчиков хх и расхода воздуха. Может из-за нехватки воздуха движок придушен и поэтому медленно, но верно подогревает в машине подкапотное пространство. Крышку на радиаторе завтра поменяю на 0,9, да и в расширительном бачке тоже. Самое интересное, что первый симптом повышения температуры это когда градусник уличного воздуха приближается к 40, а в промежутке 42-45 начинает ползти вверх стрелка температуры охлаждающей жидкости, только поэтому ниразу не перегревался.

[@user-os4ei9vw2p]

Добрый день. Вискомуфта молотит как на холостую так и после езды как бешеная. Пытался крутануть рукой на холодную удалось см на 20 туговатая. Что может быть сама виска (датчики, термостат). Боюсь сильно давать обороты. с уважением.

[@BawarianMotorsUnion]

Здравствуйте, заклинило ее. меняйте.

[@user-os4ei9vw2p]

@@BawarianMotorsUnion Спасибо. Многие пишут рабочая там ломаться нечему. с уважением

[@BawarianMotorsUnion]

@@user-os4ei9vw2p там скоба стоит бывает она слетает ииииии... либо гель вытек. хотя без него ее бы болтало как какаху

[@user-hd1nr2oh5p]

если капот от дизеля поставить поможет от перегрева?

[@BawarianMotorsUnion]

Добрый день, ну однозначно будет меньше нагрев. Но я так пологаю что отверстие должно быть все таки шире и больше и развернуто в другую сторону.

[@user-wk3kx2yf8z]

Радиатор новый купи

[@user-ds1cd3dk1c]

А если поставить дополнительный радиатор охлаждения масла?? Видел в Карпатах у одного джипера сей девайс на Патроле с РД28т(все знают склонность этого мотора к перегревам),по его словам мотор стал реже перегреваться,но он ещё врезал "жабры" в капот для лучшего проветривания подкапотного пространства....

[@BawarianMotorsUnion]

Здравствуйте, возможно, но самый простой способ это радиатор от AJS. kzbin.info/www/bejne/Z5-zZp55YtxlmNE

[@user-dt3ge6hs1s]

Как вот грамотно сверху капота жабры прикрыть, чтоб исключить попадание воды и смотрелось красиво.

[@mastersheff84]

Ты мануал ПаджероВодов

[@BawarianMotorsUnion]

Привет Мишка, спасибо !

[@mastersheff84]

@@BawarianMotorsUnion продолжай снимать видео. Всё в тему и по делу. Как владелец монтерика смотрю твои видосы и они офигительно помогают.

[@user-pk5xb5mh7p]

Здравствуйте подскажите у меня греется после глушения двс монтеро

[@BawarianMotorsUnion]

Скорее всего помпа останавливается, нет циркуляции, как итог нагревается. Ставьте радиатор шире это наверное единственный выход с этими машинами.

[@garnikpoxosyan4797]

Доброй вечер . У моего Митсубиши монтеро спорт 2000г 3.5 л моргает лампа полного привода викллучоном а когда жоско ключаеш мгнавено ключаетса почему не знаю . Спасибо

[@BawarianMotorsUnion]

Добрый! В вашем случае не отключается Полный привод. причина вакуумные клапана. стоят под капотом с правой стороны ближе к салону. снять продуть прочистить. если не поможет замена. подходят от жигулей говорят, но ходят не долго, лучше оригинал.

[@tavr1836]

Купил, было то же самое. Поставил временно от жиги. Аха, 10 лет прошло, а все работает. 😊 и зачем менять🤷‍♂️😉

[@user-wk3kx2yf8z]

Как так нет радиатора коробки. У меня стоит. Да и перегрева за 12 лет не было неразу.

[@BawarianMotorsUnion]

на мрс не было, на челиках да.

[@alibekov1635]

У нас бывает жара в тени больше 40°, редко когда греется

[@BawarianMotorsUnion]

привет! тут скорее повезло. Мне пришлось радиатор более широкий поставить...

[@user-oo3mg1by9z]

@@BawarianMotorsUnion здравствуйте!!! От какой машины ставили широкий радиатор???

[@BawarianMotorsUnion]

@@user-oo3mg1by9z от компании ajs от паджеро спорт

[@user-oo3mg1by9z]

@@BawarianMotorsUnion спасибо за ответ

[@BawarianMotorsUnion]

@@user-oo3mg1by9z там в следующих видео я показывал его и как работает

[@Pikachubrik]

Добрый день. У меня задержка при нажатии газа. Что может быть?

[@user-td9lm9dk1p]

Проблему решил или нет С задержкой газа Если что даи знать тож такая ебень

[@user-wk3kx2yf8z]

Насос поменяй с фильтром. И дроссель промой

[@user-ky9pd7or8d]

Подскажите пожалуйста на этой машине нету циркуляции термостат меняли верхняя патрубка горячая а нижная халодная

[@BawarianMotorsUnion]

Здравствуйте, выгоните воздух из системы. Над термостатом маленький болтик, открутите слегка и дождитесь пока вода не польется. Предварительно включите печку максимально на горячую.

[@user-ky9pd7or8d]

@@BawarianMotorsUnion выкручивал от туда бежал антифриз

[@BawarianMotorsUnion]

@@user-ky9pd7or8d ну чудес не бывает, либо воздушная пробка, либо помпа не крутит, что врядли. Тогда машина бы перегревалась сразу, тк. циркуляции бы совсем небыло.

[@user-ky9pd7or8d]

@@BawarianMotorsUnion снял термостат и циркуляция пошла в поехал проверять вроде норм когда едешь в верх стрелка чуть поднималось когда спускался нормолизавалось может действительно у помпы крылчаткаи сдохли ?

[@BawarianMotorsUnion]

@@user-ky9pd7or8d Термос прокипятите и посмотрите, открывается или нет, если открывается, значит или воздушая пробка или помпа. Если Вы уверены что весь воздух вышел, то остается помпа, а т.к ремень на наших ведрах врядли проскользнет, скорее перепрыгнет зуб ГРМ, то вполне возможно что прокручивается крыльчатка. Они бывают разные, пластик, цельнометалические и сборные металличекие. Возможно что когда машина нагревается, крыльчатка проскальзывает на своей ОСИ. Но я не волшебник, не умею гадать на кофейной гуще, не ясновидящий, и не могу поставить диагноз удаленно - не видя машину, и тем более не разобрав ее.

[@user-zp8sj5em9j]

Почему с под корпуса помпы течет антифриз два раз снимал корпус менял прокладку мазал герметиком не помогает?

[@BawarianMotorsUnion]

Привет, помпа какой фирмы? как давно она у Вас? как давно поставили? помпу разбирали?

[@user-zp8sj5em9j]

@@BawarianMotorsUnion стояла родная начала греется сказали лопостя сломаны разобрал все нормально назад поставил и начало взадикорпуса бежать

[@BawarianMotorsUnion]

@@user-zp8sj5em9j ГРМ давно в целом менялся?

[@BawarianMotorsUnion]

@@user-zp8sj5em9j лопостя у Вас пластик?

[@user-zp8sj5em9j]

@@BawarianMotorsUnion металл

[@user-nb5ic3gg7p]

Подскажите. Греится на нагрузку паджерик. Мотор радиато термостат помпу пробку.все менял .без результатно.

[@BawarianMotorsUnion]

Здравствуйте, если вентилятор стоит кондционера и исправен, а это в Вашем случае последнее, то нужно толще радиатор. ajs.su/radiatory-patrubki-ventiljatory/radiator-alyuminievyy-mmc-pajero-sport-6g72-40mm-at/

[@Corpoint]

Я обратил внимание, что на хорошо прогретом движке в пробке, в положении D, и при нажатом тормозе, начинают падать обороты. Что собственно и приводит к подогреву.

[@BawarianMotorsUnion]

В моем случае, там в положении N и P подогрев хорошо работает. С новым радиатором стало легче, но в целом 96-97 вполне реальная температура. Думаю поставить радиатор пошире, а после дырявить капот.

[@Corpoint]

Bawarian Motors Union радиатор пошире я уже поставил (nissen 28-30 мм). В положении D, при нажатом тормозе обороты немного плавают, появляется лёгкая вибрация и сразу обороты чуть поднимаются. Вот я и подумал, что недостаточные обороты приводят к малому объему воздуха, который вентилятор пропускает через радиатор. А капот дырявить не выход, до 80 т.км все же было хорошо. Помпу на 100 т.км мне вроде миняли, термостат менял, муфту проверяли, все работает хорошо. Я склоняюсь к низким оборотам.

[@Corpoint]

Bawarian Motors Union какая-то ху..ня плохо управляет оборотами на холостых.

[@Corpoint]

www.drive2.ru/l/4512336 тоже хорошая мысль. Надо попробовать, проблема перегрева в пробках возникает у всех примерно к 100 т.к.

[@user-pk5xb5mh7p]

Александр Казаков здравствуйте у меня та самая проблема пожалуйста скажите что сделали

[@alibekov1635]

У вас точно Паджерик? Больше на Монтеро похож

[@BawarianMotorsUnion]

))) Да почти одно и тоже.

[@batyrhanbesbatyrov8584]

Здравствуйте. У меня монтеро спорт 99года выпуска. машина не грелась с включенной печкой когда я заводил ее на месте стоянки и стоял минут 10 хотя температура двигателя уже показывает 90 гр. Как только начинаю движение начинается поступление теплого воздуха в салон автомобиля. Так я ездил примерно месяц забив на это и вот вчера после того как я в заведенной машине переключил подачу воздуха на лобовое стекло(тут загорелся кондиционер я выключаю конопку на кандере а на нем свет индикатора не тухнет) еще не трноувшись с места стоянки... тут началась подниматься температура... я резко переключил подачу воздуха в ноги кнопка кандера отключилась но температура растет...начал движение авто температура снизилась до 90 гр... тут я инстинктивно включил печку в салон проехал километр и тут смотрю обратно стрелка температуры полезла вверх когда дошла до верхней отметки выехал на обочину и отключил движок... открыл капот-пошел запах охлаждающей жидкости... смотрю в расшир.бочке пусто туда немного подлил розовой охл.жидкости(инстинктивно) подождал минут 10 открыл крышку радиатора заглянул-сухо...и туда долил розовой жидкости...из под машины ничего ручейком не течёт... только чуть глубже в сторну пассажирского сиденья под капотом капает слабо кажись розовая жидкость (ночь плохо видно было). Завел машину доехал до дома машина не грелась печку не включал. Мужики подскажите что может быть это и что мне делать?

[@BawarianMotorsUnion]

Здравствуйте, радиатор печки под замену.

[@covid_19kz2]

реле от жигули можно поставить

[@BawarianMotorsUnion]

Можно

[@Corpoint]

Минден Васьково куда и на что?

[@covid_19kz2]

Александр Казаков кондея

[@TjtsAndroid]

Поменяйте капот дизельной версии

[@BawarianMotorsUnion]

Здравствуйте, да в данном случае не поможет. Помогла замена радиатора на широкий. В целом капоты горбатые нравятся, но стоят они не прилично))) относительно стоимости машины в данный момент. Да даже относительно стоимости радиатора.

[@asanaliamantay3441]

@@BawarianMotorsUnion в гору, в пробке, начинает стрелка ползти вверх, если успеваю поднять капот, и включить печку помогает с выбросом антифриза в расширительный бачок. Вискомуфту поменял, год было терпимо, сейчас опять началось. Местность горная, хочу заблочить вискомуфту, как альтернатива взял ПМС 12500 для внедорожников, стоит ли оживлять её?

[@BawarianMotorsUnion]

@@asanaliamantay3441 проще так: kzbin.info/www/bejne/Z5-zZp55YtxlmNE

[@asanaliamantay3441]

@@BawarianMotorsUnion спасибо, думаю все к этому шло

[@BawarianMotorsUnion]

@@asanaliamantay3441 когда ставить будете, не забудьте про новую подвеску для радиатора и учтите момент лифт не лифт и т.д. т.к. зачастую рвет радиаторы на лифтованых машинах.

[@Corpoint]

Разве вентилятор кондея не должен сам включаться при перегреве без доп.проводов и диодов? Даже с выключенным кондеем?

[@BawarianMotorsUnion]

Должен. Просто у меня стоял штатный радиатор на 22 мм. Я поставил второй вентилятор стала меньше греться, далее заменил радиатор на 28 мм, стало еще лучше. Сейчас уже допер, что надо брать радиатор на 50 мм и не нужно было бы заниматься вентиляторами.

[@Corpoint]

Bawarian Motors Union братан, ну а каком радиаторе в 5 сантов ты говоришь? Проблема не в этом, я 80 тысяч.км проехал на 15 мм радиаторе и не знал проблем. Корень проблемы в чем-то другом.

[@BawarianMotorsUnion]

Александр, а в чем? я просто поставил новую помпу, вискомуфту, термостат, радиатор 26мм, поменял все трубки кондиционера, заправил его и промыл, все шланги охлаждения махнул, поставил новые реле на родной вентилятор проверил работает, поставил еще один вентилятор, вобщем все поменял что можно, и провода и свечи, и лямбды. Удалял катализаторы, думал может забиты и греются. Крышку радиатора поменял, поменял антифриз уже раз 10 пока туда все это делал, но за 10 лет я так и не решил проблему. С радиатором в 26 мм, после 22 он стал греться меньше, но все равно греется.

[@Corpoint]

@@BawarianMotorsUnion )))))))))))))))) братан, я даже не знаю что сказать

[@alitoysshow1920]

@@BawarianMotorsUnion радиатор 50мм поставили? Решилась проблема?

[@kkursor]

Победить перегрев бензинового спорта легко - заменой на обычный паджеро-дизель %))))

[@BawarianMotorsUnion]

Хорошее замечание))))

[@kkursor]

а муфта на обычной трёшке такая же. Приму на вооружение видос, спасибо :)

[@mb-u1111]

На дизеле других проблем хватает

[@user-kk8bd7bw1c]

Все советы для девушек такие простые вещи любой мужик знает кажись. Как быть если движка после кап ремонта новая помпа, новый радик 3-х уровневый с новой крышкой радиатора, муфта рабочая и термостат тоже рабочий но все равно греется

[@BawarianMotorsUnion]

Здравствуйте, не каждый кстати ))) радиатор какой фирмы ставили? греется в жару под нагрузкой? я конце-коцнов победил перегрев. Сегодня ездил в гору, под нагрузкой, с кондером, после пробки в жару 91 градус край. а так 84-89...

[@alitoysshow1920]

@@BawarianMotorsUnion как победили?

[@BawarianMotorsUnion]

kzbin.info/www/bejne/aYKwYoeobbmEjK8 AJS 40mm

[@user-ds1cd3dk1c]

@@BawarianMotorsUnion а как эти AJS ходят? В интернете полно отзывов отрицательных,что брака много,упаковка плохая,пока доставят весь радиатор изуродуют,долго не ходят,у кого-то неделю проездил,у кого-то пол-года...

[@user-yb2ud8qj5f]

Лицо

[@user-ew9rx4pp6p]

3 года ни кагда ни грелся.. Сматри гидро муфту.. Радиатор..

[@BawarianMotorsUnion]

это уже все давно было новое, ничего не помогало, пока не поставил новый радиатор расширенный на 40 мм.

[@alikbekniaz5571]

Автор! Ты сначала в огороде приберись,а потом про нагрева будешь базарить.....

[@BawarianMotorsUnion]

Привет, здороваться не учили? я базарить не привык, обычно речь излагаю, а Вам похоже интернет только подключили))) Ну что же - поздравляю с подключением....

[@user-ph7jg7ds6m]

Видос то что видимо надо было что отказаться от покупки этого гавна.

[@BawarianMotorsUnion]

Ну как сказать, я решил проблему расширенным радиатором там есть видео. А если о машине в целом, то да, она не для того чтобы "проституток" катать, ну точнее они ее не оценят)

[@user-vk4xc3jg4k]

Митсубиси л200 греется

[@BawarianMotorsUnion]

Мотор какой там ?

[@user-vk4xc3jg4k]

2.5

[@user-vk4xc3jg4k]

Не знаю что делать

[@user-vk4xc3jg4k]

Крышку поменял

[@user-vk4xc3jg4k]

Радиатор помыл полностью

[@user-zf6ur9xc5i]

Похоже, что японские инженеры не такие уж и умные...

[@BawarianMotorsUnion]

умные. просто никто не думал что на машинах по 10+ лет ездить будут.

[@user-zf6ur9xc5i]

@@BawarianMotorsUnion на сколько же лет рассчитана Паджеро?

[@user-hr3iy4iq4w]

да не хера он не греется

[@BawarianMotorsUnion]

да ну?)))

[@2517Simon]

Bawarian Motors Union исправный не грееться !!! К примеру у друга 3л в +38° мах стрелка показывает на без15, у меня 3.5 грееться уже +30°, поставил эллектро венты стало лучше теперь в пробке не грееться

[@user-ee5pe7lv3g]

Что ты несёшь, тебе че футболка давит.

[@BawarianMotorsUnion]

образование в массы)

[@user-hr3iy4iq4w]

ты кому это все это рассказываешь паджероводам смешно

[@BawarianMotorsUnion]

Ну я рад, что Вам весело =)))

[@Pikachubrik]

Допустим мне! Очень познавательно. Спасибо ему за видео

[@user-sd9ov8ey9c]

Если серьезно ,то была такая проблема,но устранилась заменой вискомуфты и чисткой сот радиатора ,МПС 3,0 механика 2003 г.все стоковое.