Электровентилятор на монтеро спорт.

[@ИгорьПлайпа]

Поднималась температура на поджере спорт 2.5 дизель.поставил новый радиатор и проблема ушла.При включённом кондиционере летом температура тоже не поднималась.Вы большой молодец.

[@bombello]

Красота, красиво получилось

[@ВашеВысочество-х9т]

Земляк.... Я считаю, что это не выход. Так как электро вентилятор довольно не надежен. И его нужно ставить ДОПОЛНИТЕЛЬНО к родному, а не вместо. К примеру нужно что бы включался вентилятор кондея, при повышении температуры. ПЛЮС.... антифриз подогревает масло из коробки. Тогда перед радиатором антифриза, нужно ставить радиатор АКПП, и от него в радиатор антифриза. Монтеро идут в разной комплектации. Для прохладных регионов, радиатор АКПП не ставиться. И в них масло с коробки дополнительно нагревает антифриз. И идет перегрев. И коробки и двигателя. (Я из Алматы)

[@РазДва-б9ц]

Здравствуйте. По сей день езжу с электровентилятором и пока перегрева не было. Радиатор АКПП установил недавно. Согласен, что родная муфта надёжнее. Но пока езжу так, все нравится.

[@Deman520]

Согласен проблема не в вентах. А проблема в двигле похоже он сдох. Я ставил венты на мистраль не понравилось. Выточили мне шкиф на 5мм меньше родного и чем увеличил обороты муфты и пропеллера . Летом с кондером спокойно поднимался на Медео. Кто с Алматы знает. Температура стояла на 95° не шевелясь дальше.

[@ВашеВысочество-х9т]

В принципе.... Особенно в жарких странах, имеет смысл устанавливать ДОПОЛНИТЕЛЬНО эл. вентилятор. Все в Алматы сталкиваются с такой проблемой в жару, когда пробка на перекрестке. И.... кто то поддает газку на нейтралке. А кто то включает печку. Что бы опустить температуру. Но горячий воздух в салон, это не кайф. На Монтеро мастырят включение вентилятора кондера, от датчика температуры, врезанного в шланг от радиатора. Я с Алматы.

[@ЕлдарТумархан-о7г]

Думаю лучшн решить проблему с перегревом без электровентелятора , то есть с термомуфтой , если термомуфта не справляется и системой охлаждения все хорошо значит с двс проблемы

[@ПобожьевИван]

когда то тоже хотел такой порнухой заняться, но в итоге прост заменил жижу в муфте и уже не плохо. Но дополнительно думаю, лучше закохлозить принудительное включение вентилятора кондея. А вобще, убрать из нижнего контура радиатора, контур охлаждения акпп и забыть нахрен, что такое перегрев.

[@РазДва-б9ц]

Я об этом думал. Но потом понял что сделал все таки правильно. 1) многие говорят, что лучше оставить вискомуфту + дополнительно подключать вентилятор кондея когда это необходимо. Тогда вопрос. Что делать если кондей включен, вентилятор кондея включен и машина греется? Т.е. этот вариант подходит для машин у которых кондей не используется. 2) контур АКПП должен не только охлаждаться, но и подогреваться. Работа гидравлики на холодном масле тоже негативно сказывается на плавности переключений и ресурсе агрегата. Поэтому, я сделал дополнительный, выносной радиатор охлаждения масла АКПП. При этом само масло после охлаждения, подогревается от общего радиатора и после этого идёт в АКПП.

[@ВячеславМалевский]

Супер!

[@andranikmovsisyan1815]

👍👍👍

[@КонстантинВолибарг]

подскажите номер патрубка. Если через емекс заказывали , стало быть артикул у него есть.

[@РазДва-б9ц]

@@КонстантинВолибарг здравствуйте. Я не помню. Но в описании к видио есть ссылка на Драйв2 ру. Там у меня были номера деталей. Пройдите там посмотрите. А то я с телефона. Мне сейчас не удобно.

[@КонстантинВолибарг]

@@РазДва-б9ц а вообще как себя сейчас конструкция чувствует? Жара в июле не слабая была.

[@РазДва-б9ц]

@@КонстантинВолибарг отлично тьфу тьфу. Вы с Алматы? Напишите мне 87009991919

[@MrSTet]

А вы вискомуфту меняли перед установкой электровентилятора? Так то электровентилятор слабее.

[@РазДва-б9ц]

Да, ставил с машины которая не кипит. Все равно в перегрев медленно но уверенно в пробке шел. Винт да слабее, и крыльчатка меньше, но ему все равно в пробке стоит машина или на оборотах он крутится постоянно с одной скоростью. За 2 года ниразу в перегрев не уходил. Можно при желании винт по больше и по мощнее поставить.

[@Аделина-х3ъ]

Паша 14 лайк мой

[@maksatnuryyev1664]

Здравствуйте. У меня Паджеро 3, живу в Туркменистане, Ашгабат. Вот у нас жара начинается в апреле. Вот тоже думаю установить эл.вент. Но меня убеждают в обратном, толку не будет говорят. Пару вопросов: Стала ли резвее машина, расход топлива, подшипники от роликов?

[@РазДва-б9ц]

Приветствую. Если машина не перегревается с родным вентилятором, то лучше оставить как есть по заводу. В моем случае машина перегревалась и замена радиатора не помогла. При установке электровентилятора до сих пор никаких проблем с перегревом нет. По расходу топлива снижение примерно литр - полтора. Все ролики функционируют в штатном режиме, на них нагрузка не поменялась. По разгону вроде разницы нет. Резвее только на старте.

[@maksatnuryyev1664]

@@РазДва-б9ц Спасибо! Нет, не греется.

[@md________________________kz]

Салам, зема При термостате на 76 зимой расход увеличенный и недогрев есть?

[@РазДва-б9ц]

Салам. Недогрева нет, даже в лютый холод если шпарить по трассе ниже 78 не было. Печка во всяком случае греет отлично. По расходу топлива, зимой у меня всегда 19-23 л.на 100 км в городе. Летом падает до 16 литров.

[@md________________________kz]

@@РазДва-б9ц судя по мануалу у нас рабочая температура антифриза не ниже 80, отсюда и расход конский. У меня на машине предыдущий владелец поставил винты и поставил по 1 датчику на каждый патрубок от ВАЗа. Сверху на 87-92, снизу на 76-81. Сейчас верхний перестал работать и в нашу погоду расход до 22 подскочил, хотя прошлой зимой при живом датчике расход выше 20 не был в лютую погоду в феврале. Видел ещё у нас устанавливают трёхконтактный датчик от ауди 80 87-92 в верхний патрубок. Думаю с термосом в 82 будет самое то.

[@РазДва-б9ц]

@@md________________________kz да нет вряд ли из за недогрева. По трассе в сильный холод температура кратковременно падает до 78 и то на спусках. Как в подъем иду держится в уровне 85. Расход топлива по трассе у меня около 11-12 литров. А в городе даже с учётом включенной печки уровень температуры на прогретой машине от 82 до 87 т.е. когда срабатывает датчик первой скорости вентилятора. А конский расход у меня только из за прогрева на морозах там он прям пьет бензин.

[@md________________________kz]

​@@РазДва-б9ц салам ещё раз. Не подскажешь, когда ты делал проводку на винты, включение делал от датчиков, а делал ли включение от кондера и если делал то как?

[@АйдарЖаксыбаев-и1й]

Доброго времени суток! Установку производите?

[@РазДва-б9ц]

Добрый день. Нет, это к авто электрикам.

[@ИмяФамилия-я2э8е]

Приветствую! Как можно с вами связаться?

[@РазДва-б9ц]

Приветствую. Напишите на 87009991919

[@vuyko2507]

Всех з Різдвом христовим у меня 189 подписника давайте доб’єм до 200 ЗАРАНЕ спасиба❤️❤️❤️❤️❤️

[@aleksem2606]

Тип вентилятора, от какой машины.

[@РазДва-б9ц]

Вентилятор от great wall hover h5

[@krutik197930]

Первое замена антифриза с промывкой, замена термостата, замена муфты и будет вам счастье

[@РазДва-б9ц]

Термостат менял на 78 градусов. А систему промывал только химией. Не много там шлама было. Радиатор новый был установлен. Но, все по напрасну.. в общем эл.винт решил проблему. Вот уже 3 года проблем не испытываю.

[@andranik7479]

💯👍