Mitsubishi Pajero V80: Bremse Hinterachse, Bremsscheiben und Klötze getauscht & Handbremse justiert

Bremsscheiben und Bremsklötze hinten gewechselt und die Handbremse eingestellt.
Dazu den Dreck unter der Abdeckung der Tankleitung gereinigt und die hinteren Radkästen mit Seilfett konserviert

[@Piefke4You]

Vielen Dank für das genaue Video hat mir - genau wie das für die Vorderachse - sehr geholfen.

[@eliaslange]

Zusatz Tipp: Insofern die Bremsklötzer sich im Bremssattel bewegen dann die Führungsschienen mit eine Feile oder Sandpapier wieder glatt machen bzw. vom Bremsstaub und Schmodder befreien. Dann etwas grüne Paste drauf - aufpassen nicht auf die Klötze bzw. den Belag welcher auf die Scheibe drückt - und dann flutscht das wieder auch ohne quietschen UND nicht vergessen die Bremsen einzubremsen am besten auf einer wenig befahrenen Straße gleich nach dem Wechsel da die Bremsscheibe eingebremst werden muss / sollte um eine 100 prozentige Bremswirkung zu erreichen.

[@dolgurtut9652]

Danke für das Video! Diese Verkleidung im hinteren Radkasten is mir bisher nie aufgefallen. Hab’s eben mal abmontiert und ordentlich Erde usw gefunden

[@Jungsspielzeug]

Ja, da fehlt definitiv eine Anlaufmöglichkeiten die den Dreck rausspült! Werde ich jetzt auch einmal im Jahr sauber machen

[@angelmeissnerstrausberg7978]

Schaut mal auf die Abdeckung am Tank. Hat mich einen neuen Tank gekostet . Viel Dreck + Wasser und der selbige war durch. Über 1300 Euro da kein gebrauchter aufzutreiben war. Achso Danke für das Video.

[@hwl_U406]

Super erklärt. Wie ist das Drehmoment für die Schrauben des Bremssattelträgers?

[@Jungsspielzeug]

Hi, danke für das positive Feedback! In den Werkstattunterlagen V60 (hab nur die, aber der V80 ist ja eigentlich nur ein größeres Facelift) steht 88+/-10Nm

[@hwl_U406]

Danke für die schnelle Antwort. Kam gerade rechtzeitig in die Garage 😅 Habe beim 2. Rad den Bremssattel und den Bremssattelträger demontiert. Der Kolben lässt sich besser zurück drücken und die Beläge lassen sich wesentlich einfacher in die Edelstahl Klammern fügen. V.a. die Antiquitsch Bleche kann man viel einfacher mit einschieben ohne sie zu verbiegen.

[@hwl_U406]

Danke für das Video. Beim montieren der WR heute gesehen, dass die Klötze hinten fast weg sind 😮 Eine Frage: findest Du nicht, dass die Beläge der Feststellbremse ziemlich runter sind. Wenn ich die bei mir so vorfinde hab ich ein schlechtes Gefühl da wieder die Trommel/Scheibe draufzubauen.

[@Jungsspielzeug]

Hey, danke für dein Feedback, ich sehe das weniger kritisch, die Feststellbremse hat ja keinen, bzw. fast keinen, Verschleiss.. aber könnte man natürlich gleich mitmachen wenn man gründlich ist!

[@hwl_U406]

Thx

[@hwl_U406]

Hat der Pajero keine Bremsbelagsverschleissanzeige? Hab keine Kabel oder Anschlüsse gesehen...

[@Jungsspielzeug]

Meiner hatte zumindest auch keine, daher vermutlich nein..

[@hwl_U406]

Thx

[@franzniemann8085]

Hallo, Will meine Handbremsbeläge mit neu machen und suche diese Haltebleche/Feder die den Belag in Position halten mit dem Stift. Finde leider nur die Runden Scheiben mit der Feder im Netz. Wo bekommt man diese her ? Mit freundlichen Grüßen

[@Jungsspielzeug]

Hallo Franz, ich verstehe gerade nicht was du genau suchst, bei kfzteile24, autodoc und Co gibt es doch komplette ServiceKits für die Festellbremse, ist da nicht dabei was du suchst?!