MITSUBISHI SPACE STAR, CARISMA. Замена гофры глушителя своими силами.

Всем привет. Еще летом, в июне произвел замену гофры глушителя на авто. Все оказалось не так сложно, правда не удалось разъединить выхлоп от коллектора и это осложнило работу.
Сообщество в ВК (КЛУБ Mitsubishi Space Star (АКТИВНАЯ ГРУППА): mss_club - вступайте.

[@Azl737]

Прокладка выпускного коллектора на 1.8 MPI: VIKTOR REINZ 71-53611-00.

[@trumanhartmann4329]

Да видете ,у нас все по другому в германий

[@ДмитрийПотачев]

Круто! Планку всё выше и выше понимаешь!

[@Azl737]

Дмитрий Потачев, привет. Спасибо, стараюсь.

[@---lc6it]

Вот я если такая беда - приеду к тебе!!! 😎

[@МаржангулКалаган]

Как востанавит или сделат тех ход машина миссубису спей стар

[@Flesh-gordon]

ну и работу ты сделал !!! правда, мне обошлось в 3$ эта работа , и 20 минут времени , я кофе у них не успел выпить ! не знаю как ,но один человек с какой то сваркой работу сделал , видео хорошее для тех кому нужно снять коллектор !!! Конечно лайк тебе Ваня и спасибо ! на счёт электродов , есть и по лучше ))))))

[@СергейНикитенко-т9я]

Это же где бесплатно гофры меняют?

[@Azl737]

Flesh Gordon, привет. Спасибо и тебе. Увы, но полуавтомата у меня нет и по этому сварка на авто не могла пройти у меня. Пришлось все снимать.....

[@Flesh-gordon]

Сергей Никитенко это не бесплатно , какой регион такие цены , но запчасти по цене оригинала , хоть и Тайвань!

[@СергейНикитенко-т9я]

@@Flesh-gordon это в Молдове такое хорошее вино?!

[@Azl737]

Flesh Gordon, я работал электродами ESAB и WELBACO. Но они не бюджетные. Те вообще просто суперские.....

[@НиколайКрячко-ю2ш]

Забыл сказать , болты диаметр 12. И мелкая резьба . Я хотел узнаю эту информацию , чтобы заранее подготовиться перед разборкой , и резкой шпилек . негде не нашел.

[@АлександрУгольников-д8к]

Добрый день . Не могу открутить болт крепления гура с боку который не вылазит . Чем откручивали ?

[@Azl737]

Привет. Ключами. Все лишнее откидывал. Уже и не вспомню.

[@АндрейК-л3м]

Молодец! У самого 1,8 mpi space star. Дым валит из под катколлектора, вот думаю прокладка приемный трубы прогорела или сам коллектор. Мне так по любому придется откручивать те гайки ржавые.

[@Azl737]

Андрей Климов, привет. Обмажь в момент работы аккуратно это соединение мыльным раствором. Если будет пузыриться, то там сечет. Если нет, то не стоит трогать то, что работает. Руки береги и не обожгись.....

[@АндрейК-л3м]

@@Azl737 хорошо, спасибо! С пн отпуск - займусь.

[@Azl737]

Андрей Климов, удачи в ремонте.

[@Serega_Nemskii]

Привет, Иван! Тоже самое меня ждет( А полуавтоматом точно реально не снимая заменить или это предположение?

[@Azl737]

Сергей Чашников, здорова Серега! Реально, но необходимо понимать, что нужна сноровка и настрой. Уверенность в себе и опыт.....

[@hevioso77]

Сергей Чашников реально сделать. Поднимал на подъёмнике и варил год назад. Все хорошо. Гофру нашёл нужного диаметра.

[@Олександр-с4о3п]

Молодец,не простая работенка проделана.

[@Azl737]

Александр Хавронюк, привет. Да уж....

[@VGSheva]

Короче, чтобы туда добраться нужно пол машины разобрать и вспомнить весь словарный запас. ))))) Ну ты Вань все таки молодца! ;)

[@Azl737]

Виктор Шевкопляс, привет. Все бы было гораздо проще, если бы удалось открутить гайки от катколлектора снизу......... Но за 17 лет этот узел ни разу не разбирался и это очень серьезно осложнило работу.....

[@ДмитрийРыжиков-е8ж]

Можно это всё сделать не снимая, всё на месте

[@Azl737]

Можно, когда у тебя есть полуавтоматическая сварка, а не РДС.

[@kyulibin]

Привет, интересует вопрос, машина дёргается на 1-2 передаче на малом газу, сталкивались с такой проблемой?

[@Azl737]

kyulibin, привет. Бог миловал. Слышал, что может подергиваться из-за подсоса воздуха во впускной коллектор через прокладку. Именно на малом газу. По хорошему смотреть все нужно, так не скажешь....

[@kyulibin]

@@Azl737 тоже смотрел видео по Рено, там именно с впускного подсасывало, меняли прокладки, но он у них пластмасовый

[@Azl737]

kyulibin, а ДВС какой у тебя?

[@kyulibin]

@@Azl737 1,6

[@Azl737]

kyulibin, промой ДАД попробуй..... На впуске возле дросселя стоит.

[@ВасилийКоробицын-з5у]

Классно сделал вопрос на тему у меня спайс 1.8 мкпп нужны подушки двигателя пере зад и правая можешь что подсказать по заменителям

[@Azl737]

Василий Коробицын, здоров! На сколько я знаю, ты состоишь в сообществе у нас. Жаль, что 1.8 MPI редки, ведь в свое время они стоили ощутимо дороже.... Ща поищу и дам номера, но учти, что неоригинал ходит год и капец.....

[@ВасилийКоробицын-з5у]

@@Azl737 спайс стар клуб ты имеешь ввиду там я читал но чета не разобрался нефига каша полная на драйве на таких мощная некто не менял там либо обемы нете или автоматы а вконтакте я не разбираюсь

[@Azl737]

Василий Коробицын, вот номера. Передняя на лыжу, в зависимости от года выпуска (MR197132 - Период: 2002.09.1 - 2002.09.1), (MR197540 - Период: 1998.10.1 - 2000.05.3), (MR915595 - Период: 2002.09.2 - 2004.12.3). Задняя на лыжу: (MB691238 - Период: 1998.10.1 - 2000.05.3), (MR102114 - Период: 2002.09.1 - 2004.12.3). Левая на КПП: (MR297757 - Период: 1998.10.1 - 2000.05.3), (MR197068 - Период: 2002.09.1 - 2004.12.3). Правая на ДВС идет только оригинал и аналогов не имеет. Ищи Б/У! По аналогам точно сказать не могу, но я бы рассматривал "ASHIKA, CORTECO, NAKAYAMA,ZEKKERT". Успехов.

[@Azl737]

Василий Коробицын, ВК сообщество.... У нас тоже 1.8 MPI никто не разбирает. Есть у меня одна инфа, но никто ее не проверял. Я могу дать тебе номер, а ты, если имеешь возможность заказа и возврата - рискни и попробуй прикупи, да поставь... CORTECO 602248. это все, чем могу помочь. Если решишься заказать, то обязательно отпишись мне под любым видео! Договорились?

[@ВасилийКоробицын-з5у]

@@Azl737 спасибо

[@Sergej_S.S.]

Здравствуй. Подскажи что за чехлы на машине у тебя?

[@Azl737]

Сергей Сергейчик, привет. Салон перешит. Это не чехлы.

[@Sergej_S.S.]

@@Azl737 Я понял... Ладно, спасибо.

[@braass5384]

@@Azl737 а если гофру обмотать термостойкой слюдой(изолента) стоит или нет?

[@Azl737]

@@braass5384 думаю, что если и решит это проблему, то в итоге отгниет она все равно. Как ни крути - менять...

[@braass5384]

@@Azl737 спасибо

[@trumanhartmann4329]

Подскажите пожалуйсто,как называется на самом катализаторе дачик,что в ходит в кате,ето тоже ламбазонд?

[@Azl737]

Да. Первый или верхний лямбда зонд.

[@trumanhartmann4329]

@@Azl737 а его обезательно ставить? Я сталкнулся с такой проблемой,что украли кат. Машину не поднемал еще,но в интернете не могу не где найти етот дачик,оказуется у каризмы их три. У нас в германий много у кого воруют каты. Какой лутче поставить дачик,подскажите пожалуисто добрые люди,и обезательно ли его ставить?горит мотор чек,может это изза того что нет катализатора? Спасибо за рание,с большим уважением к вам Юрий Хартманн

[@Azl737]

@@trumanhartmann4329 я понял вас... Чек скорее всего и будет гореть из за этого датчика. Первый лямбда зонд регулирут смесь в цилиндрах. Он определяет количество кислорода в выхлопе и ЭБУ видя эти показания корректирует подачу топлива. Он обязателен для правильной коррекции топлива. Мне нужен вин номер и только тогда я смогу помочь а этом деле.

[@trumanhartmann4329]

@@Azl737 много раз извеняюсь,а что такое вин номмер? Это наверно в тех паспорте,типо ключя? 964436000С 0 наверно это правельно!спасибо огромнишее!

[@Azl737]

@@trumanhartmann4329 не совсем. Вот пример содержащий правильные цифры: XMCLNDG1A1F028858

[@itssimple4676]

Зачем выпускной снимали??? От выпускного откручивается выхлопная.

[@Azl737]

Все бы хорошо, но там резьбы нет. Авто почти 18 лет было, на тот момент и туда никто не лазил.

[@itssimple4676]

@@Azl737 У меня открутились, гайка и шпилька, ничего военного, ведь шпильки закручены в чугун, ржаветь там особо нечему - там высокая температура.

[@Azl737]

@@itssimple4676 возможно ты прав. Я не рискнул.

[@andrei2013i]

@@itssimple4676 опасно это дело, шпильки имеют свойство обламываться, потом охренеешь вытаскивать, ибо приходилось уже

[@vstolice]

Мне заменили не снимая,на сварку п/а.

[@НиколайКрячко-ю2ш]

Менял бы уже все гнилые болты , чтобы потом опять не снимать .