КАК ЗАМЕНИТЬ ГОФРУ НЕ СНИМАЯ С МАШИНЫ #2

[@user-mu4eb7tv1k]

Красавчик🤣. Хотели тебя потролить, а в итоге вышло наоборот. Соблюдайте технику безопасности по спусканию в яму🤣

[@MrJzuk07]

Молодца!)👍😎 Главное сам,а не горе ученики в сервисе)

[@user-ee3kd2tn2x]

Молодец, толково обьяснил. Не обращай внимание на тролей, не реагируй. Они же этого и добиваются. Делай свое дело, собаки будут гавкать всегда.

[@user-lq6gz7ck1w]

Спасибо

[@ganaman3606]

Я смотрел через сварочную маску. Молодец! Тоже прогорела буду менять.

[@drobysh57]

Спасибо! Завтра попробую метод. Но с порошковой проволокой. Умер редуктор.

[@user-fk4io6zn8m]

Сделал хорошо, но как много лишних слов. Покороче надо, без воды

[@Merss78]

гофру нужно подбирать таким образом , что бы труба вставлялась в гофру на свои посадочные места. А затем обваривалась .

[@Max-xw4ph]

Абсолютно верно!

[@user-nl8em9ws2r]

Лайк за труд

[@user-wo7uj4le6h]

Здравствуйте, больно уж ловко у вас получилось... Та же проблема на мазде 3. Вот только места очень мало там, а снять придётся выпускной коллектор... Брр.. Жесть. И у меня только электродуговая сварка... Посоветуете что нибудь?

[@user-xy1de9rm9w]

Каждый из себя мнит спеца, а на деле получается ерунда. С завода гофра приварена на двух точках с каждой стороны, и работало год нормально. Как бы ты не старался и ухищрялся, все равно хватит на один год. Никогда так не буду делать как ты. С завода предусмотрено чтобы труба на 45 входила внутрь гофры, а ты ерунду городишь, кустарщину. Минус тебе огромный. Одно молодец что делаешь все своими руками.

[@user-lq6gz7ck1w]

на двух точках))))))))))))))))) ну ну! вот именно, каждый из себя мнит спеца.

[@900FF]

@@user-lq6gz7ck1w , зачем передергивать , человек верно все написал, понятно что он оговорился и не две точки, а два сварных шва имел ввиду... и гофру нужно было ставить подороже такого плана kzbin.info/www/bejne/mae4aJSdraZrkK8 , чтобы каждый год не переваривать.. не знаю какая на видео тачка, но на Приоре гофра под 51 трубу покупается и варится как и написал чел выше по одному сварному шву с каждой стороны и ничего там никогда не сифонило, просто сами заводские гофры низкого качества были и слишком короткие, чтобы гасить такие калебания мотора, когда он троит и его колбасит или когда подвесным опорам хана, поэтому преждевременно и выходят из строя..

[@900FF]

@Джабар Ахметов , двигатель на подушках и глушак с резонатором тоже на резиновых подушках и при работе мотора и при разгоне двигатель колбасит вперед назад или вправо влево зависит от расположения мотора и поэтому нельзя жестко выхлопную трубу крепить к мотору

[@user-el1vm2kf6x]

Хозяин барин как хочет так и делает!

[@user-gf3jd3od1p]

Вчера варил глушитель в одних трусах

[@kotalf28]

Бля поржал от души.Год проездил блин. Я третий езжу и все ок

[@user-lq6gz7ck1w]

я тоже поржал с твоего- третий езжу)))) сколько ты проезжаешь км за год? и какой климат у вас?

[@Lisza431]

Красавчик

[@felixed8888]

Это лучшее видео что я смотрел про авто ремонт! Подробно и весело! Респект! Только вот интересно электроннике всякой бортовой не плохеет от сварочных работ (без снимания трубы)? А то когда меняли на Гранте гофру - машину забрал почему то с Джекичаном. Мастер сказал , что не знает откуда это взялось. Джеки чан погас на третий день, а гофра испоганилась спустя три года.

[@user-lq6gz7ck1w]

знаю людей которые годами занимаются ремонтом глушителей( в день варят по 4-5 глушителей ни снимая его с автомобиля и ни откидывая клемы с акумулятора) и ни единой проблемы не было ни с чеками ни с электрикой. Сколько я ни общался с электриками на эту тему, ни один не сказал что нельзя так варить, при сварке глушителя важно массу цеплять не на кузов, а на сам глушитель

[@felixed8888]

@@user-lq6gz7ck1w спасибо!

[@900FF]

@@user-lq6gz7ck1w , у меня хоть чек и не горел, но несколько зим при температуре ниже минус -15 авто заводилось и сразу же глохло и в итоге заводилось с 5-7 раза только... пол тачки перелопатил, но нашел причину, оказалось ЭБУ в морозы стал моросить, я это к чему, вы гаражные мастера не специалисты и если авто уехало после ваших ремонтов из теплого бокса своим ходом, то это не значит, что оно исправно и если при сварке рекомендовано отключать Эбу , значит так и надо делать, в моем случае возможно это и не было связано со сваркой, а просто бракованный Эбу попался и брак проявился лишь на 3 год , но все равно не ленитесь и делайте все по мануалу...

[@user-em1br5yc4u]

Тех кто работает без кожуха на болгарке умными не назовёшь. На месте родственников я б убрал от вас подальше опасные вещи.

[@piterbladd1440]

Накера столько гемора !?? )) Открутил 6 гаек снял и обварил без проблемм не сидя под машиной !!

[@user-lq6gz7ck1w]

а если эти 6 гаек в полугнилом состоянии? и есть высокая вероятность . что шпильки при откручивании могут быть сломанными?

[@user-ot7ku1hn3r]

Не показал как вторрй шов сверху обварил

[@ivanivan3599]

@@user-ot7ku1hn3r самое интересное не показал,т.е.конец второго шва.

[@user-fe2ew5on7w]

Говорящие обгоревшие ✋

[@user-gy7sl2zb1o]

Не проще снять и обварить, чем смотреть в щёлочку,😂😂😂

[@user-lq6gz7ck1w]

Смешно😄🤣😄👉👌

[@AAA-rr1ms]

Что за бред....Металл тонкий и фаски не нужны. Тягомотина какаято. Те,кто не умеют варить с такой щелью не завярят ничего....

[@user-br3tc7pu3h]

Так, продолжаем - собственно, а почему мусорим, а? Окурок поднял и бросил в урну. Не ну никак молодежь не научить пользоваться культурой поведения. =)))

[@user-lq6gz7ck1w]

)) я больше не буду!

[@user-br3tc7pu3h]

Да да, вот вот. =) А по сути отличное, позитивное видео, всех благ и с наступившими праздниками и с наступающими вдогонку.

[@user-lq6gz7ck1w]

@@user-br3tc7pu3h Спасибо за поздравление и вам всех благ желаю в ответочку!) С наступившими и наступающими праздниками!!)))

[@user-br3tc7pu3h]

Спасибо. =)

[@alexbob9255]

Делаете лишнюю бестолковую работу . Когда ввариваите гофру , эти двойные кромки на торцах гофры сплавляются с основной трубой .

[@user-lq6gz7ck1w]

я считаю, что так надежней и потом варить проще, так как металл становится толще после предварительной обварки

[@user-or4kg6ly7x]

ты ж проварил гофру! нахрен зазор при сварке с трубой! очень много лишних слов да и советов бестолковых.

[@user-lq6gz7ck1w]

дай бог тебе здоровьечка!

[@pashokkot2034]

Хоть поржал😂😂😂

[@user-bq6dk6bt5j]

Задалбал ты со своей техникой безопасности, ну раз сказал, повторяет как попугай....

[@user-ey6dy6wy8l]

Донецк 61 рег??? Как с,вами связаться???

[@user-lq6gz7ck1w]

Донецк не 61 регион, vk.com/id9175193

[@user-tn8tl1db5s]

@@user-lq6gz7ck1w в Ростове есть Донецк.

[@user-cu3od5sk1j]

Гусагон

[@user-pn7xv9cn4w]

Это херня,ты поменяй 55 на 200 а я менял на форд мондео4 все получилось!

[@user-ns2ry1oz8r]

а маску где надыбал? у НИКОЛАЯ ВТОРОГО?

[@user-lq6gz7ck1w]

А что не так?

[@user-wj4dv3tm5c]

камеру закрепи,смотреть невозможно

[@user-lq6gz7ck1w]

да не смотри

[@user-pm7pq4ix4l]

Как связатся с Вами?

[@user-lq6gz7ck1w]

vk.com/id9175193

[@doni8637]

половина видео болтал и много болтает лучше бы на дело покажи

[@user-xf4pf9hw8l]

Сказочный ...

[@user-lq6gz7ck1w]

оч приятно!)

[@DaniilShkaburin]

Смотреть с 3:59

[@user-xs2fx6pr4g]

Много пиздежа

[@user-em1br5yc4u]

Я б за подглядывание на сварку, пиления болгаркой без очков лишал бы водительских и других прав тк возникают вопросы...

[@user-je8hb8jt5d]

Честно говоря от дилитанта любителя очень трудно слушать обьяснения нет названия машины нет названия гофры которая дрлжна стоять изначальльно так зачем ты нам тут в уши втираеш у нас много горе людей которые примут это это за специалиса у нас на сто нет специалистов и ты лезиж туда же

[@don_samsebemaster]

О привет земляк, рядом работаем))) подпишись на меня тоже))))