Стоит ли покупать Митсубиси Аутлендер I с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Mitsubishi Outlander CU0W 1. Проблемы трансмиссии Надежность двигателей
Пікірлер: 109
@user-ct1wv8ux5n3 жыл бұрын
Я только что это статью в интернете прочитал а теперь вижу в этом видео как он эту статью перечитывает.
@ensebalis3 жыл бұрын
Часть описанных проблем решается заменой современными материалами. Например быстрый износ втулок стабилизатора, решается путем установки полиуретановых втулок с нанесением на трущуюся поверхность покрытия Molykote D-321R, которая не даёт влаге и мусору проникать меж трущихся поверхностей, а полиуретан имеет больший срок службы и устойчивость в управлении авто.
@belya20123 жыл бұрын
Автору👍Всё верно сказано. Катаюсь на 2.0 136л.с. 4WD за 4 года поменял многое. Блок управления вентилятором, клапан холостого хода, амортизаторы все, много сайлентблоков уже и не помню, 2 комплекта колодок, колодки ручника, вся тормозная магистраль трубки сгнили, рабочий цилиндр сцепления. Также сопливит шланг ГУРА уже 4 года сопливит но жидкость не уходит, пора менять диски тормозные передние а также сцепление. По сцеплению боюсь что и маховик по этому пока не меняю хочу денег подсобрать чтоб быть готовым ко всему.
@CTO_masterskaya2 жыл бұрын
Обслуживаем эти авто давно )
@chupsikpupsik Жыл бұрын
Хочу взять себе такого старичка. Что посоветуете?
@Ko-nv1rw8 ай бұрын
Я недавно такой купил, тоже поменял много запчастей, но пока не жалею, хорошая машина. Делаю для себя, поэтому на детали не жалею.
@Oscar-sg2ib4 жыл бұрын
У знакомого такая машина, 300 тыс пробег и никаких проблем. Расходники меняются и все. Ты называешь те проблемы которые могут быть в любого авто. Не важно миц это или фольц. Подшипник генератора, загрязнение дросселя это не особенные проблемы именно этой машины. Обзор явно не твое. После просмотра этого видео можно сделать вывод, что машина гамно. Но это же не так
@Maximus_Decimus_Meridius_2 жыл бұрын
У знакомого был эйр трек праворульный с турбой. 2 раза менял мотор, 3 раза коробку
@user-zl7fk7ot4n4 жыл бұрын
все наоборот на 2.0 гидрокомпенсаторы стоят а на 2.4 нет! подучи мат часть обзорщик!
@user-fn6sh9jy3s4 жыл бұрын
И дизель 2-140лс был в развитых странах
@user-sq2jb3dh5z4 жыл бұрын
@@akjolkairberli5623 у меня 2.4 гидриков нет
@user-eg5oc1yl8g2 жыл бұрын
Купил 2.0 в октябре 21 года. Проехал почти 9т км. Пока не подвел. Ездил в сервис на диагностику, все норм. Масло ест правда. Пробег 420т. На ход бодрый. Все работает. Масло лью ,,идемитсу 5w30,,
@user-te4bx5wm4n3 жыл бұрын
Спасибо за обзор!!!
@user-nq4wm2cp6v2 жыл бұрын
Я уже 5 лет эксплуатирую данный авто.2.4g64, проблема да была с радиатором, я его заменил, по расходу я бы так несказал как автор это неправда, все зависит от манеры езды, любой буквально авто можно ушатать, он много расказал неправды или кого-то перезсказал, Я очень доволен данным авто, ездию на нем и улыбаюсь, а второй авто у меня есть 2019Года Хундай с алюминиевым двигателем вот он точно дерьмо,завтра от него избавлюсь Хундая.
@Vladyka_Evgenius4 жыл бұрын
Бред какой-то! Такое ощущение что прослушал не про этот авто!
@juzz63774 жыл бұрын
Люди, забудьте всё что тут услышали и найдите любой другой обзор. Этот обзорщик гонит нам какую то дичь!
@user-pu4bw5eh8b Жыл бұрын
Езжу 10 лет всё правильно сказано.
@user-me9hd5yy9u4 жыл бұрын
Ещё проблемы с тросиком переключения холодный- горячий обдув. Они перегибаются и срываются.
@ds88888888883 жыл бұрын
У 2.0 есть гидрики.. А у 2.4 нет.
@Zoria19923 жыл бұрын
💯
@DSS-kz7gf4 жыл бұрын
Из-за таких как ты ,люди впадают в сомнения. У меня 2,4 уже 7 лет..и никаких проблем. ВЫКИНЬ КНИЖКУ, откуда ты вычитал всю эту хрень. И иди работать. Обзор, это не твоё.
@STASSS1633 жыл бұрын
Подскажи Какой расход по городу?
@DSS-kz7gf3 жыл бұрын
@@STASSS163 по городу 10-11 .трасса 8-9
@STASSS1633 жыл бұрын
@@DSS-kz7gf спасибо,просто рассматриваю такой автомобиль к покупке
@user-qj4dw3cd9q2 жыл бұрын
@@STASSS163 я тоже 2.4 с передним приводом. 2003год Завтра еду смотреть.
@user-cy3dq8ej7q2 жыл бұрын
Пипец он умный! От куда он это взял? К меня Галант в9 кузове двигатель такой же, как и аутландера, за четыре года два раза почистил егр, и заслонку, и регулировка клапанов раза четыре была. Больше ни чего наделал.
@kostya1306Ай бұрын
У меня Airtrek 2002 года. Очень капризный и дорогой в обслуживании. Часто выходит из строя тнвд. Контрактный очень дорогой и никаких горантий. Подвеска слабая и дорогая. Любые манипуляции с ходовкой это от 15 т.р. Расход 14 литров. Мотор 2.4. Проходимость так себе, но для города, где плохо чистят дороги вполне пойдёт.
@user-jp6ok4uk9p3 жыл бұрын
Так собі огляд. У мене 2.0 2008 року. Брав з салону, експлуатував тільки я. За 12 років експлуатації, при 100 тисяч пробігу, замінив рульовий наконечник, втулки стабілізатора, направляючі заднього супорта, натяжник ремня грм, лампочку габаритів. З плюсів, - невбиваєма ходова, нідійність агрегатів, повний привід (але не для бездоріжжя). З мінусів - споживає 12-14 літр бензину (14-15 газу), немає різкого прискорення (напевне заслабкий мотор для ваги автомобіля), жорстка підвіска. Отже, при правильній експлуатації - хороший японець, хто мав той зрозуміє.
@user-pi3po3no3w4 жыл бұрын
Из всех перечсленных проблем к 155 тыс. ком и 12 годам эксплуатации у меня только проблемы с лакокрасочным покрытием ( Да, были проблемы с опорами передних амортизаторов, супорта начали тарахтеть уже тысяч после двадцати, да и в целом машина немного тарахтит (относительно конечно). А вот с фарами он точно гонит - у меня фары как новые после 12 лет. Сам удивляюсь - у знакомого даже на Тайоте пожелтели и помутнели (машина равесница с моей), а у меня в идеале. Вообще машина огонь - сейчас новую купил, а эту продавать жалко (((
@Jromashin Жыл бұрын
Так Вы на ней не ездите. 155к за 12 лет.
@user-nu1lp2uh2s7 ай бұрын
Она 500 т спокойно ходит. Ток уход
@user-pi3po3no3w7 ай бұрын
@@Jromashin у мене машин було три, а жопа одна - на всі не вистачало. Та і жив неподалік від роботи.
@user-wt5wb8xc9s Жыл бұрын
1:01 какие компенсаторы?
@user-mx7dl6wb5g2 ай бұрын
Дааа, видео дилетанта. У меня первый аут 2007 года уже 14й год. 2,4, 4G69,160 лс. Начну с того, что гидротолкателей у него нет, клапана регулируются вручную. Делал лично. Педаль газа не электронная, а простая, механическая. Коробка нихрена не пинает, ступичные подшипники родные. Пробег 221 тысяча км. Форсунки омывателя работают исправно. Машина просто песня, менять даже не думаю.
@CTO_masterskaya2 жыл бұрын
Что бы говорить о болячках надо владеть лет 6-7 и обслуживать эти авто)
@user-uu8cn9oz5o4 жыл бұрын
Какие нахер гидрокоменсаторы на 2.4 !!!!!
@fotofrol4 жыл бұрын
Я тоже удивился, они на 2,0 у меня)
@user-oc2ys7el6u3 жыл бұрын
Гидики стоят на 4ж69 авто второго поколения.
@user-ky4fb9zn2j3 жыл бұрын
На 4ж69 нет гидриков. Но на 4ж64 это американец 142 лошади гидрики есть
@ensebalis3 жыл бұрын
4g64 японец, одновальный, аиртрек спорт гир, гидрики стоят. Не путай с 4g69 где они уже отсутствуют.
@user-bh3rj9ul2e4 жыл бұрын
У меня 2-ух литровый турбо 4G63T (201л.с) и гидрокомпенсаторы присутствуют. КПП-механика, но синхронизаторы уже плохи (такая досталась, видимо прежний хозяин сжёг их.) Выжимной шумел... поменял... Но пришлось и корзину заменить, т.к. он стоит на стопорном кольце в корзине(при снятии КПП я сломал его). До кучи и диск сцепления сменил. Короче, если делишь КПП от ДВС сцепление меяеш в "круг".
@user-oc2ys7el6u3 жыл бұрын
У меня 2.4 160 лошадок, летом в городе 10-12 литров (от стиля езды), зимой от -30 до -40 расход прыгает от 13 до 15 литров, больше в морозы кушать не хочет. На трассе легко вписывается в 8-9 литров при скорости до 110 км. Машиной ооооочень доволен. Эксплуатация на Севере.
@user-hs8uw1xp3o3 жыл бұрын
Сцепление поменять запчасти и работа дорогое удовольствие на такую машину?? На что рассчитывать примерно?
@user-fb3um7nz2c Жыл бұрын
@@user-oc2ys7el6u непизди пиздун.
@user-ti9ld6rq3s2 жыл бұрын
Бред с первых минут, то 5ое поколение то первое, 2,4 нет гидрокомпенсаторов, есть система mivec и клапана надо регулировать.. дальше не стал смотреть
@bumerprosport84393 жыл бұрын
Чушь какая-то больше половины вообще не про эту машину. как бывший владелец аиртрека могу сказать так с тормозами там Всё нормально у двухлитрового мотора стоят гидрокомпенсаторы, хороший ремень ГРМ рвется на 120 тысячах Но уверен он отходил бы больше если бы не возраст 9 лет. Клапана гнёт все цена адекватна, дешевле чем на Калину. Про скрипы в подвеске это больше вопрос к коммунальным службам которые соль на дорогу сыпят но никак не к машине скрипеть будет любая подвеска где есть рыбий глаз или простая шаровая опора. Чувак просто перечислил все резиновые и движущиеся детали
@user-bf5ov2gl8u2 жыл бұрын
Жружэ ты перепутал 2.0гидрики 2.4 регулировка.
@user-oj2qu3rv9d4 жыл бұрын
У меня 2.4л коробка автомат, 4G64 гидротолкатели сам лично менял, а кто то пишет что их нет, не вводидти людей в заблуждения фонарики диванные.
@ZELENSKIY-MUDAK3 жыл бұрын
У вас наверно праворукий 4G64 с GDI (там гидрики есть). Был у меня праворукий Паджеро-2 98 года в кузове W-21 -"ТЕРМИНАТОР" и двс 4G64, 2х вальный, 16 клапанов (обычный впрыск, БЕЗ GDI) там гидриков НЕТ. В леворуких версиях АУТЛЕНДЕРА стоит 2.4 МИВЕКовский 4G69 (обычный впрыск, без GDI), 1а вальный, 20и клапанный (гидриков там нет). Все движки собраны на основе одного и того же блока семейства "СИРИУС". Головки и навесное только разные! Много есть всяких разных модификаций у этого двигателя!
@ruslanbovtryk103 жыл бұрын
Совершенно верно 2.4 4g 69 гидриков нету а 4g64 гидрики есть !
@dmytropoliak948011 ай бұрын
Кожну треба добре треба обслуговувати і буде працювати
@vanzaamvvv175010 ай бұрын
автор на движках 2,4 нет гидрокомпенсаторов ..они на движках 2,0 же !
@CTO_masterskaya2 жыл бұрын
На 2 литровом двс есть компенсаторы. На 2,4 нет. Можно уже видео на 3и буквы слать)
@user-tq8ej6gv6w Жыл бұрын
Верно говоришь
@MsOgorodnik4 жыл бұрын
Этот дурачёк не знает о чём говорит.Ребят,в этой трансмиссии система полного привода постоянная 50/50,при пробуксовке одной оси срабатывает вискомуфта которая блокирует межосевой диф,но не моментально конечно,поэтому это не внедорожник.Он отлично едет по замыленой глине после дождя,но он не сможет тронуться в горку с места на скользкой глине.Ехать только ходами.Зато он без tfsi и dsg
@MsOgorodnik4 жыл бұрын
Шумки нет,подвеска не комфортна на мелочи,но он железный и надёжный, из 90х.Мне нравится,но я старпёр.Тигуан лучше во всём,кроме того что ты вложишь в него ещё одну его стоимость за 10т.км. А этот будет терпеть до последнего
@user-hk2po8vg2w Жыл бұрын
ты сам дурачок. в ауте постоянный полный привод. все четыре колеса ПОСТОЯННО вращаются, вне зависимости от пробуксовки. на бездорожье он даст фору любому рамному ведру с ручными блокировками.
@user-hk2po8vg2w Жыл бұрын
@@MsOgorodnik если нет двойного стекла любая шумка до одного места, разве что для придания кузову жесткости. подвеска говно. из за того что все рычаги подвески слишком хлипкие для такой машины.
@user-oc7qb4ys9q2 жыл бұрын
На двушке гидрокомпенсаторы стоят
@user-ux6ix8pi7c3 жыл бұрын
Какие гидрокомпенсаторы на 2.4? Автор читай книжки
@ensebalis3 жыл бұрын
2.4 бывают разными баклан. Читай книги сам, раз не знаешь ни хрена. 2.4 идут по поколениям. 2.4 4g64 одновальный японец - гидрики стоят, а на 2.4 4g69 их уже нет. novosibirsk.drom.ru/mitsubishi/airtrek/41849462.html Вот тебе пример японского аутлендера (на внутреннем рынке он назывался аиртрек). Так же у аутлендера который поставлялся для американского рынка стоят гидрокомпенсаторы, и он так же назывался аутлендером. А если хочешь это всё "по книге" узнать, вот тебе другая ссылка www.drom.ru/catalog/mitsubishi/airtrek/g_2002_271/ где есть описания моделей двигателей устанавливаемые на эти авто. И на финише смотри каталог запчастей на двигатель 4g64 с их устройством, я открыл тебе именно гидрокомпенсатор mitsubishi.epcdata.ru/airtrek/cu4w/xrmez/engine/camshaft-valve/1960/?frame_no=CU4W-0201895 Так что перед тем как пукнуть, сам прочти книги, чтоб не обсираться на людях.
@user-oe3mi7ez6k2 жыл бұрын
Все наоборот. Подшипники вечные, стабилизатор постоянный расходник, уже все перепробывал.задние салейнблоки плавающие. Тормоза норм. Краска гавно-мягкая
@InnerWilds4 жыл бұрын
2.4 точно без гидрокомпенсаторов, про полный привод и вискомуфту - бред, ужасный обзор. дизлайк.
@user-bd6he5cl3u3 жыл бұрын
У меня 2 литровый, гидрики стоят.
@user-nq8ck4yv9v3 ай бұрын
2.0 у кого сколько масла берёт?
@ewgen4052 жыл бұрын
У меня мотор два литра и на нем стоят гидро компенсаторы!
@user-uv3oc2xm1x3 жыл бұрын
Как то без грамотно, если взялись за обзор изучите вопрос
@VladimirDE773 жыл бұрын
Видеоряд с любым автомобилем и этой озвучкой копипастить. И норм, краснеть не надо.
@robinzx91023 жыл бұрын
Ты где начитался такой хрени? у меня 2.4 проехал 300000 км , такой хрени не видел, которую ты читаешь!!!!!!!!! Я ни за что не продам мой аут!!! Это мой надежный друг, просто надо следить за техникой. Козеееел ты!!!!
@user-fp8yk4fi8f4 жыл бұрын
Что лучше взять 2.4 или 2л??
@Dmitrievich0084 жыл бұрын
У меня был 2.4 . Едет шустро . Проблем с ним не было . Только топливо хорошее заливать надо от 95 и выше . Расход приличный на нем ,зато едет бодро .
@user-fp8yk4fi8f4 жыл бұрын
@@Dmitrievich008 Спасибо!
@user-fn6sh9jy3s4 жыл бұрын
2резвее и экономичнее и 92 ест и газ тока на ручке/автомат колхоз или с разборок от 2.4
@user-zl7fk7ot4n4 жыл бұрын
2.0 економное!у меня такой же.расход газа 11.5 !ну ето на любителя. Он тяжолый для такого мотора немного овощ!и есть плюс гидрокомпенсаторы! механика не айс в пробках но жыть можно!
@user-fn6sh9jy3s4 жыл бұрын
@@user-zl7fk7ot4n у меня газа12.5 +1б на сугрев и довпрыск
@user-ke1rn3tc4p3 жыл бұрын
Три нерешаемые задачи: Плохой свет Уплотнители пропускают пыль Плохо греет печка
@yurijcezar30223 жыл бұрын
Линзы, новые уплотнители, насос бош на 1000 литров в час
@user-xb7qk8dd8n4 жыл бұрын
Ты меня растроил
@user-ii8fi3fy9c11 ай бұрын
Датчик уровня топлива
@user-qp8ky5sy8z5 ай бұрын
Абс не показывют
@user-fg3vy4rs9p3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/opK3epeqo9mpaZo вот отсюда зачитывал
@user-ow6ss2tz6x5 ай бұрын
Автор точь в точь пересказывает слова других обзорщиков
@xXxDimokxXx3 ай бұрын
Да причем с теме же ошибками, нах они обзоры эти перечитывают ничего не зная о машине, непонятно..
@user-on8ob2bh8p3 жыл бұрын
Он все брешит
@user-io1fm6oo6z3 жыл бұрын
Полный бред
@user-yn5fw3cs2m2 жыл бұрын
Уже третии обзор как под копирку одно и то же повторяете слово в слово
@seregashehovtcov9269 Жыл бұрын
Автор , ты чего ерунду говоришь,?
@hightlander852 Жыл бұрын
Три года эта машина во владении 4g64 ,и скажу что хуже машины ещё не было, запчасти все дорогие хотя не сказать это это премиум авто обсолютно обычный, вобщем за три года владения ясно что эта машина не стоит тех денег что она вечно просит к себе....
@user-sy9oq1kl9x Жыл бұрын
А можете подробно рассказать? Хотим взять аутлендер 2.4л 2007 года по интересной цене от 6500 до 7000 Но как она в ходу, как зимой, печка чтобы не холодно было
@hightlander852 Жыл бұрын
@@user-sy9oq1kl9x печка неочем, в других моих авто намного теплее, подвеска перед капризная( и не дешёвая) задняя более менее, про мотор 4g69 сказать ничего не могу на 2007 год будет он уже стоять, коробка надёжная но могут быть проблемы только с гидротрансформатором. В целом все как в коменте выше тачка неочем, но это может быть сугубо мое мнение ...
@hightlander852 Жыл бұрын
@@user-sy9oq1kl9x а ещё забыл что арки зад и пороги под пластиком гниют жестоко)
@user-sy9oq1kl9x Жыл бұрын
@@hightlander852 ваш отзыв оказался в самую точку! Ходили смотреть аутлендер... Хуже нет автомобиля ((( Хозяин к тому же не сильно смотрел. Да и за рулём сидеть очень не комфортно!!! Даже в моём старом 1990 года кадете приятнее было сидеть. Возможно как бюджетный кроссовер когда он только вышел, то это топ за свои деньги, но на сегодня лучше взять что-то другое.
@kochegar4882 Жыл бұрын
@@user-sy9oq1kl9x ору))) 2 дурачка нашли друг друга))
@ruslanbovtryk103 жыл бұрын
Автор видео выучи мат часть в 4g63 2.0 и 4g64 2.4 есть гидрокомпенсаторы ! а в 4g69 2.4 нету гидрокомпенсаторов ! Так что изучи авто а потом делай обзор ! А то ахинею несёшь !
@08.08. Жыл бұрын
17 лет, 12 лет в нашей семье. 301.000 пробег. Лучше чем все российское дерьмо и многих корейцев. Есть косяки по кузову, легко устраняются. Слабая подвеска, 17 диски, поставил 15, проблем с ней стало меньше