КАК РОВНО СВАРИТЬ КАРДАН

Сварка кардана без балансировки , личный опыт.

[@stanislawgudilin9582]

На уазик колхозил из заднего кардана передний методом через уголок. Все отлично получилось, на балансировку не возил.

[@alexrep]

Спасибо! Полезное, дельное видео. Пересмотрев кучу бесполезных видео, рад что наткнулся на ваше. Теперь я ближе к делу! Думаю втулку если самому подгонять то получится, полуавтомата нет, а вот токарник под рукой.

[@diagnostpro]

Про втулку это хорошая идея.завтра буду укорачивать на 30 см.спасибо за информацию

[@Nicolas-lf3oh]

ну что получилоси укоротить

[@СанёкНН]

@@Nicolas-lf3oh да потом на скорости у уаза оторвался этот кардан пробил пол в буханке погнул раму

[@АлексейТрактор-щ4г]

Кардан - элемент трансмиссии, а не ходовой части. Ходовая часть - это подвеска с колёсами.

[@pamych]

Лайк однозначно. Давно таких информативных видосов не встречал.

[@As.A709]

Это не видос а слайд шоу

[@GRP_schnik]

Укорачивать надо возле шлицевой либо возле вилки крестовины и сварить желательно в станке

[@СергейСамоделкин-ш8р]

если укорачиваеться кардан--то можно вырезать вилку и запрессовать её в трубу. так гораздо проще.

[@Frezer_frezer]

Это точно. Стык в стык вариться нельзя

[@aiev5545]

Вот это я понимаю контент, а то дерьмотестдрайвы, распаковки и всякие ушлепки на весь экран. Молодец, жирный плюс за творчество и работающую голову!

[@Остужев-в9е]

На показаном кардане допуск 12гр.следовательно 22гр.это очень много. Вставка на стыке не только для того чтобы отценровать,но и для возможности варить высоким током и не прожечь трубу. Ну а про уголок даже не знаю что сказать... Не жадничайте донесите до токарного станка и будет вам счастье. Всем бобра. ;-)

[@викторжарин-з9л]

Кто собирается это делать явно знает что такое кардан 😂

[@СергейСергеев-н7к]

Да классно сделано ничего не скажешь, лайк, можно было бы их 5 штук

[@GrichaBarbarin]

В жигулевский кардан очень плотно подходит обычный баллон от краски,

[@дмитриймаксимов-ю3щ]

как я балансировал кардан,мною собранный. собирал на центраторах,которые есть у каждой вилки. делал по одной прихватке,у каждой вилки,потом ставил его. задние колёса вывешены!!!! устанавливал маяки рядом со стыком вилки и трубы,но не напротив его. крутим колесо и смотрим есть ли биение,маяк покажет его. если есть,то устраняем. труба на одной прихватке гуляет на центраторе. сварку производим электродами УОНИ-1355 либо аналогом. запуск двигателя.вкл 1 передачу и до повышенной передачи. на маяке маркер,чтобы отметить биение. временные грузики крепим хомутами. устранили дрожь,прихватываем грузики. грузик из листа или 76 трубы.

[@дмитриймаксимов-ю3щ]

похвально. улыбнуло про остужение прихваток. нельзя этого делать.

[@maximkalinin5157]

ему можно пусть льёт)))

[@strogg59]

Это не сварщик!

[@АлексейМихайлин-ф5й]

А варить тонкостенную углеродистую сталь большими токами, поливая холодной водой - можно?

[@дмитриймаксимов-ю3щ]

@@АлексейМихайлин-ф5й а зачем?

[@АлексейМихайлин-ф5й]

@@дмитриймаксимов-ю3щ Вопрос к автору ролика. Это, если хотите, штрих к описанию уровня его профессионального мышления.

[@БаракОбама-ю5т]

Это просто гениально!

[@jackboy6132]

С удовольствием посмотрел . Респект автору. Таких надо на заводы ваз и газ. Может тачки научатся делать . А то газла нового покупаешь и допиливаешь напильником. Автор молоток , удачи !

[@MizantropAuto]

Спасибо

[@nick34075]

я тоже в токарном станке варил когда микроавтобус свой ремонтировал

[@ИльшатСатвалов]

Даже сварка трением не гарантия ровного кардана, если одна часть неподвижна, то есть не крутится, поэтому и балансируют. Вывод: привари хоть на глаз хотя бы ровно, но отбалансируй нормально.

[@РоманМякишев-л6ъ]

Это элемент трансмиссии а не ходовой😭

[@Nicolas-lf3oh]

бывает но видос иформативныи

[@викторжарин-з9л]

Ключевое слово повезло 😅

[@АлексейМихайлин-ф5й]

1. Карданный вал - элемент ТРАНСМИССИИ, передающий момент между её движущимися частями. К ходовой он не имеет отношения. 2. Резать, варить и т. д. карданный вал можно только на токарном станке - в центрах, в идеале с люнетами. То, что токарь центрирует с индикаторной стойкой, "добиться идеально" на глазок в тисках попросту невозможно. Поэтому всё, что тут показано - просто грубейшая кустарщина. 3. Любой узел любой машины нормально работает только тогда, когда его сделали в соответствии нормам, указанным заводом-изготовителем. Карданные валы классики ВАЗа, например, должны балансироваться ДИНАМИЧЕСКИ на спецоборудовании, если это невозможно - балансироваться подетально на балансировочных станках, крайний случай - на призмах, хотя это тоже кустарщина. Собственно, это подтверждает и сам автор: "я почувствовал вибрацию, по машинна поехала" - БЛЯТТТТЬ!!! - а чего бы ей не поехать?! - проблема-то не в том, что она "не едет", а в том, что она в таком виде - НЕДОЛГОВЕЧНА!!! Этот карданный вал будет разбивать и опорные подшипники сопряженных узлов, и опору подвесного, если он есть. Типичная история: да, поставили коробку 2106 на 2140, да, классно ездит, всё здорово, ТОЛЬКО У 2140 СЛАБЫЙ МОСТ (это почему же?) - У НЕГО ПОДШИПНИКИ ХВОСТОВИКА ЛЕТЯТ!!! - конечно, "они летят", как утка над тем замком. Потому что это не "мост слабый", а КАРДАН КУСТАРНЫЙ. Как правило, "кулибины" отрезАли конец карданного вала ВАЗа и, недолго думая, приваривали кусок кардана 412 вместе с задней крестовиной заодно с фланцем - гулять-так-гулять. Крутить такой вал крутил, но подшипники разбивал - не хуже куваДЛы. Еще - специально для автора. Варить тонкую деталь аккуратно, но на максимальном токе(!) - задача или для аристократа, или для дегенерата (пардоне муа). Откройте учебник по сварке, потренируйтесь, потом будете писать.

[@ВладимирЧумак-ф7ь]

Вот времяни у человека много ! Лучшее книжку почитать

[@АртемБогдановский-ц3и]

груз 22 грамма, разрывает резиновую муфту подвесного, разлюфчивает шрус, убивает крестовину. Сварка встык тонкостенной трубы-не надо быть специалистом, чтоб понять к чему ведет на нагруженных узлах. Занимаюсь ремонтом карданов 4 года, представляю о чем говорю. Видео полно ошибок, лучше не повторять

[@ДмитрийДонской-е1г]

На пост-апокалипсис пойдёт.. 😁Мне на Оду 4х4 переделывали (укорачивали) оба кардана, был куплен "Бел-Кард".. Делали в станке на гаражах, через втулку сварили, шов культурно обточили.. После этого не балансировал долго, ездить можно было.. Но постепенно вибрация меня всё таки выбесила и я решился на балансировку, которая в спец-конторе по карданам с заменой всех крестовин обошлась мне в 20 000 р.. А вибрация осталась.. Еп !!!.. Начал искать дальше, вывесил машину и крутанул.. Оказалось погнута полуось задняя.. Етить-колотить!.. Поменял.. Щас езжу как человек.. Так я и не понял, удачно токарь мне карданы сделал или нет, но балансировщики груза трогали, где перенесли, где нарастили... И тож сказали, так карданы не делаются.. Хотя за 8 лет ничего не треснуло и не оборвало..

[@Bearcheg]

Охлаждать сварку водой?)) Получается закалка без отпуска, черевато трещинами, а то и вовсе лопнувшим швом)

[@РоманФилиппов-ю4в]

Не та сталь

[@АлексейМихайлин-ф5й]

@@РоманФилиппов-ю4в Если сталь хотя бы среднеуглеродистая - а конструкционная сталь именно такая - то очень даже "та".

[@car_mechanic_girl54]

💪

[@afftar100video]

Подгони мне чисто символически хотябы рублика 2-3

[@AndriyTverdohlib]

Кардан це елемент трансмісії но ніяк ходової.

[@next6162]

Самый лучший карданный вал новый, все ремонты и переделки не имеют смысла, если нужен хороший карданный вал.

[@СергейРябух-б6п]

Нужен кондуктор

[@КонстантинАлексеев-ф2ч]

Трансмиссия(СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА по русски),кардан не может быть элементом ходовой части.

[@avto_0910]

Лучше делать своими руками чтоб других нехаить

[@Dmitriy-1]

Из 10 минут видео полезной инфы 3 минуты...

[@ОлегН-ч2я]

Ролик из серии "не делайте так никогда!". Бред собачий и ни к чему толковому не приведёт. На всякий случай замечу, что занимаюсь ремонтом/сваркой/балансировкой 7 лет и насмотрелся на подобных "народных кулибиных" до тошноты.

[@БорисВажный]

Полностью согласен.... Чуть поменьше.... Пять с половиной лет ремонтирую кабаны х5-ых от 39-го до 70-го кузова и рестайлы и до рестайлы и дизельные 4.8.... насмотрелся за это время и на гаражных умельцев, и на их творчество, и на последствия такого творчества.....

[@Abocha]

Годное видео)) Очень понравилось

[@mahambetaulbekov2828]

Очень круто!!!! Сам уже два дня мучаюсь, как правильно поставить кардан. Свапнул машину, теперь надо изготовить кардан. Незнаю как его там правильно пустить. По какой траектории.

[@СергейРябух-б6п]

Зделай кондуктор для флянцев

[@123Shuric]

На самом деле ровно сварить кардан можно вот так kzbin.info/www/bejne/jZOvemWofbKGsJY

[@ВладимирБарашкин-п8м]

Спасибо за материал!!! Как приварить гайку к трубе идеально!!! Чтобы потом трубу накрутить на ось генератора, и дальше к редуктору от болгарки с винтом. Мотор из генератора для швертбота подвесной.

[@КарданМастер]

А всего лишь надо было три ровные подставки (можно сделать из уголка) и измерительная головка

[@АндрейОтоплениеОкна]

Здравствуйте. Вы можете сделать разборный кардан на Вольво ХС 90!? Чтоб можно было менять подвесной подшипник. Сколько будет стоить?

[@summersnow2408]

Эээ, может лучше нормальный кардан, что бы не менять подшипник? ;))

[@Михаил-ц8й9й]

Символические 5 т.р, ну насмешил))

[@zigandarov]

Четко👍👍👍

[@maximkalinin5157]

кардан можно варить только через втулки, а выставлять только в центрах , все другие варианты могут применяться к водопроводной требу вся тошина трубы должна быть проварена , ну если только не угли пластик для трубы взяли)))

[@ШкодниК-р3л]

А можно пожарить его?

[@e.doomwinge6859]

норм

[@arababdullablleb3398]

хм интересно

[@Abocha]

У меня у самого Bmw e36 делаю проект, с 3.2 b3 альпина мотором , поставил на неё 6ти ступку от bmw e92 gs6 53bz и ни как не могу найти кардан подходящий

[@MizantropAuto]

Алпина мотор 3.2 b3! Жииирный редкий ништяк! Под 3.2 b3 была же своя кпп. Полагаю Кпп с е92 с блоком b3 через плиту сростил. Значит подходящего кардана для такой компоновки в природе не существует. Сварка болгарка в помощь) Я делал под в е30 под м30 с родной кпп с донора е32(хотя в природе есть карданы подходящие, но очень редко встречаются, в моем случае) Сварил за один вечер, с второй попытки получилось. Не так страшен чёрт)

[@Abocha]

Mizantrop, от «альпины» на моем моторе стоят форсунки, ресивер, мозги, распредвалы, воздухомер. Блок м50 расточенный под 85 поршень от м43б19, головка м52. Кпп встала как родная

[@Seyf-mw9su]

Ноль на выдумку хитра , только с карданом надо быть по строже. Оторвавшийся кардан, легко перевернет КамАЗ!!!

[@fantom6448]

брехня. у меня кардан разлетелся на части вторая половина залетела в поле так просто был сильный удар а ехал я 80-90 кмчас

[@НазарБалецький]

@@fantom6448 повезло значит, оторвало с задней части, а вот у меня на крафтере не прикрутили кардан на сервисе ко фланцу коробки и улетел я кювет...

[@НазарБалецький]

@@fantom6448 машину подкинуло как мячик на метра полтора

[@Andrew_Ryan.]

Не надо выдумывать! Всегда крестовина обрывается!!!

[@solidol_workshop]

Отличная работа

[@Дима-з9ы9н]

Много лишных слов

[@welding_cut]

Символические 5 тысяч? Да ты в своем уме?!! В чём их символичность? Попробуй ещё заработать такие деньги! Символическими могут быть полторы, ну хрен с ним, две тысячи рублей, но уж никак не пять!!! За видео лайк.

[@ДмитрийДонской-е1г]

А вот, спустя 3 года, 1,5 тыщи уже не деньги, а 5 стали символическими..😁😁😁