Ремонт Шлейфа Подушки Безопасности Руля

[@Andrey0I]

Или паять внахлест или соединять проводами места пайки встык, припой штука очень хрупкая.

[@Delovoy47]

Из своего опыта самое чтобы место пайки было хорошо за изолированно и было как можно гибкое и пластичное так как места пайки становится хрупким. Очень большую роль играет кинематика. А так зачётно 👍👍👍

[@Sam_Remo]

Неисправность найдена,вся проблема устранена. Отлично! В натяг шлейф не будет?

[@MizantropAuto]

Не, не будет, там большой запас по длине

[@Sam_Remo]

@@MizantropAuto Бумажный изолятор. Я думаю, что как то не надёжно держаться будет. Может лучше было бы лаком покрыть?

[@MizantropAuto]

Малярный скотч сильнее липнет со временем, при высыхании. Так что потом его не оторвать. Чем то дополнительно мазать, не решился)

[@Sam_Remo]

@@MizantropAuto у меня была такая же проблема, но обрыв был в самом верху, (крепление с застёжкой) на руле. Я после пропайки, замазал в несколько слоёв "моментом". Соединение держиться наверное уже лет шесть. Короче кто как умудряется, главное сделать так, что бы поставить и забыть.

[@MizantropAuto]

Согласен, главное что бы больше не было ошибки. А укрепляют место пайки все по разному

[@yorksilver83]

Хрень это полная а не ремонт.Скотч маляреый через год высохнет и отвалится.Место пайки надо было защитить лаком или засиликонить и под изоленту.