Моя цель - дальнобой! Категория «Е». Урок 1-й. Автодром | ДОСААФ - г.Осинники.

Сегодня прошел первый урок вождения на категорию «Е». Что сказать: в теории, все очень просто. На практике-же... Если честно - мой мозг закипел! Закипел от маневров задним ходом, а именно - от параллельной парковки. 😂🙈
Довольно сложно перестроиться и делать, при маневрах, все наоборот: нужно крутить руль влево, чтобы, допустим, прицеп пошел вправо. Вроде бы, все просто, если речь идет об одном маневре, например, повороте налево или направо. А если, нужно проехать змейкой - виляя туда-сюда, прицепом - то, как быть?.. Вот тут-то и начинаются первые проблемы‼
Сидящая глубоко в подсознании многолетняя привычка и годами наработанная моторика, вносят путаницу в действия. Крутишь руль не туда - сбиваешься... 😮
Еще один важный момент, это амплитуда кручения руля: как оказалось, она должна быть минимальной при маневрах задним ходом на грузовых машинах с прицепом! Было интересно наблюдать за самим собой. Мозг ассоциировал большой грузовик, которым я управлял, с большой амплитудой кручения руля, которую якобы нужно приложить, чтобы машина - толкая прицеп, пошла туда - куда тебе нужно; давал мне команду - крути руль больше, закладывай угол! Но здесь оказалось все наоборот... 🤷‍♂
Угол поворота руля должен быть минимальным. Достаточно задать небольшой угол, чтобы прицеп, беря радиус и следуя заданной траектории, в итоге, заломился довольно сильно! Сразу убрать эту вредную, в данном случае, привычку из вождения - не получится. Нужна практика. Со временем, я избавлюсь от этого. 💯
Заезд в гараж задним ходом получился практически сразу - после нескольких попыток, - с этим элементом, вообще, никаких проблем не было.
Проблема в параллельной парковке: перекручиваю руль, опаздываю или тороплюсь. В общем, работы над собой еще довольно много. Но это было только первое занятие, все успею. Доведу выполнение упражнений на автодроме до автоматизма - это моя цель! 📍
В четверг вновь встречаемся с Николаичем и едем уже по городскому маршруту.
Извиняюсь за ракурс при съемке из кабины. Сегодня я вешал камеру на груди, как оказалось, этот вариант не подходит. В четверг я поставлю ее внутри кабины - на штатив, чтобы все было видно, либо подниму повыше.
P.S. Сегодняшнее занятие оставило кучу эмоций! Все очень понравилось. Особенно: четкие и простые указание к действиям от Николаича.
Приехав домой и посмотрев свои маневры на видео-записи при съемке со стороны, я увидел и понял свои ошибки. Сделал выводы. Осталось лишь убрать их, из своих действий.
Желаю приятного просмотра. Не судите строго. Как говорится: «Первый блин - всегда - комом!»
КАТЕГОРИЯ "Е" - ЗАТРАТЫ НА ОБУЧЕНИЕ
1. Стоимость обучения: 17.000 р.
2. Мед. справка (с учетом нарколога, психиатра, врачей и "ЭЭГ"): 1.400 р.
3. Солярка: 10.000 р. -12.000 р. (без учета доп. занятий)
Итог: 28.400 р.
Информация будет дополняться по мере расходов.
Добавляйтесь в VK, в мою группу «MyStories». Буду рад каждому человеку!
👉 mystories42

[@user-pg1qc3ib5o]

Там главное, когда задом сдаёшь, сильно рулём не крутить, я когда учился, у меня вообще ничего не получилось, такое ощущение, что впервый раз за руль сел. Сдавал на зиле. С первого раза сдал, учёба стоила 29000, Архангельск, пару лет назад.

[@user-pg1qc3ib5o]

@@MyStories42 посмотрю👍

[@user-vq3sl5hf3l]

Аналогично всё у меня так же, а стаж на одиночке лет 7уже было, а так да, тупил я по началу так же 😃

[@user-jj3go7pk1p]

Что ни говори, а управлять машиной с прицепом, ещё то удовольствие. Я только на втором занятии, научился толкать прицеп задним ходом. А впереди ещё гараж и паралейная парковка. Самое сложное, самому понять логику движения прицепа и куда и насколько нужно крутить руль, что бы прицеп шёл в нужном направлении. По началу ,на меня инструктор орал, пока я ему не признался, что чувствую и веду себя как в жопу ужаленный. Хотя за рулем 20 лет и 10 из них на грузовых. А по поведению , словно первый день за рулем. После моего признания, инструктор сам стал меня успокаивать, мол фигня со всеми так бывает. Мне даже зимники Севера показались, детской забавой. Всем кто учится на Е, терпения и удачи в обучении. Категория Е, это как высшее образование, только в водительской сфере.

[@MyStories42]

Дружище, все это мелочи. Руку набьешь, думать, куда крутить руль и насколько, не будешь. Самое интересное начинается, когда начнёшь чувствовать прицеп! Это кайф - когда он по ниточке, в линию, в поворот за тобой идет. Ровненько, как по линеечке. Не грей голову, ничего сложного в управлении прицепос нет, от слова совсем. Удачи тебе!

[@Alekseych_M]

Дебил Ваш инструктор. Гнать таких надо. Вчера впервые был на вождении Е. Инструктор, красава, все подробно объясняет, корректирует, поддерживает, хвалит. Иначе и так себя ущербным ощущаешь.

[@user-jq5ky8qx7r]

​@@MyStories42вы даже не представляете сколько народу сейчас поддержали своим комментом.

[@MyStories42]

@@user-jq5ky8qx7r 🤝

[@Corvy43]

Можно как угодно скептически относиться к компьютерным игрулькам, но игры вроде ETS очень хорошо помогают понять саму логику управления тягачем с прицепом при маневрах задним ходом. Если есть руль и TrackIR, то еще плюс к пониманию логики действий и ощущениям. Главное помнить что визуально все в жизни будет ощущаться и видеться чуть иначе. Можно еще попробовать мобильную My Trucking Skills, там все очень упрощенно, но тоже можно проследить порядок действий, да и время убить. И это говорит не школьник, а тридцатишестилетний водитель успевший поработать и на легковых, и на грузовых, и на автобусах, и даже на БелАЗах.

[@MyStories42]

Доброго дня! Благодарю за такой развернутый комментарий. Я согласен с Вами на 100%! Недавно попробовал официальную версию тренажера Scania. Да, действительно, физика управления сцепкой в симуляторах передается очень правдоподобно. Безусловно, будет огромным плюсом, перед тем как идти, например, обучаться, начать с симулятора. На обучении будет в разы легче.

[@user-fn2fy4lj4l]

Приветик, решил подписаться на твою страницу, у меня много блогеров на кого подписан, но они уже жируют и нет правды от них, ты пока чистый человек и надеюсь что таким ты и останешься надолго, здоровья , удачи тебе на твоем пути стать водителем категории Е!!!

[@MyStories42]

Привет, дружище! Огромное спасибо за доверие. Я не подведу!

[@user-fu6yu1wr6l]

Простое правило, куда прицеп-туда и руль крутить.

[@Vladimir_Vekshin]

класс ) учился и сдавал на таком КАМАЗЕ 4310 в 1996 году ) Вам удачи !

[@MyStories42]

Приветствую, Владимир! Рад, что Вам понравился ролик. Не ошибусь, если предположу, что он вызвал у Вас воспоминания. Благодарю Вас за пожелание. Оно полностью взаимно - и вам - удачи!

[@user-nw7uk4nh1e]

Счастливчики! Я на ЗиЛ -130 ММЗ в 2023 с прицепом учусь. Камаз с прицепом в гараж загнать на порядок проще из-за лучшего обзора. Завидую я вам.

[@MyStories42]

Приветствую! Желаю благополучной сдачи экзамена!! Да, на КамАЗе на порядок легче делать маневры. Обзор там действительно отличный!

[@user-op9wj1wm6m]

Да просто технике лет по 40 и инструктора говно в основном досааф

[@Antonio_Vivaldi.]

Мне учиться на газоне 3507 и я смотрю мне повезло получается?

[@user-ue7wu3ht4z]

Спасибо! Спасибо! Спасибо! Спасибо!

[@user-xs3fz5ob6v]

У Вас хороший спокойный инструктор а мой вот нервничает и матерится. Я расстраиваюсь еще больше и туплю после этого. Сегодня было второе занятие только. Сижу думаю на чем бы потренироваться. Может на спичечных коробках... Ну правда. Тоже мечтаю о дальнобое. Даже отправила резюме предварительно чтобы понять возьмут женщину или нет. Берут на удивление. Вот осталось научиться делать параллель😊

[@MyStories42]

День добрый! Ну, «спокойствие» моего инструктора осталось за кадром... Было дело, чуть не дошло до драки. Это уже потом, он остепенился так сказать. Женщин берут в дальнобой. В дальнобой вообще берут всех - кому нечем заняться или погряз в долгах (ипотека, кредиты и т. д.) - вот они и катаются месяцами, чтобы хоть как-то сводить концы с концами. :-) По-поводу «потренироваться»: Вы на категорию «Е» учитесь? Если да, то сделайте следующее - попросите инструктора оставить вас на 1-2 часа одну на автодроме. Даю гарантию: то, что не получалось при нем, начнет получаться! По-поводу параллельной парковки: это одно из самых легких упражнений. Главное, при выполнении упражнения «параллельная парковка» - это не крутить сильно рулем. Максимальный оборот не должен превышать 1/4 хода рулевого колеса, или 15-20%, не больше! И еще: Вам, перед тем, как начать выполнять упражнение и оттачивать его, нужно понять принцип параллельной парковки. Он очень прост! Все упражнение делится на три простых этапа: на первом этапе - нужно заломить прицеп вправо-влево (в зависимости от того, с какой стороны располагается парковка); на втором этапе - нужно толкнуть прицеп, двигаясь задним ходом, на площадку параллельной парковки; и на третьем, заключительном этапе - нужно выпрямить машину с прицепом в одну линию и, двигаясь задним ходом, занять конечное положение, согласно разметке упражнения. Ничего сложного нет, если понимать технику исполнения упражнения и разбить его на три этапа.

[@user-xs3fz5ob6v]

@@MyStories42 Спасибо Вам огромное за такой развернутый ответ. Да я учусь на СЕ. Должна отметить что у нас здесь учат как-то быстро очень. Наверное когда мужчины приходят то уже что-то умеют. А я вот без опыта. Толку что сдала на С категорию 2 года назад. Работать так и не устроилась потому что в России водитель он же грузчик. Вы знаете я сегодня уже думала - вот если бы инструктор оставил меня в покое хоть на пол часика:) Попробую поговорить с ним в четверг. Может пойдет мне на встречу. А какое упражнение самое сложное на Ваш взгляд?

[@MyStories42]

@@user-xs3fz5ob6v По категории «С» довольно сложно устроиться, чтобы платили более-менее. Да и на «Е», если снять "розовые очки", Вы будете зарабатывать не больше 50.000 т.р. в месяц. Можно, конечно, "вставить спички" в глаза, и кататься круглосуточно - убивая свое здоровье и нервы, и получать при этом чу-уть-чуть больше. Но, опять же, это на Ваш выбор. Увы, но даже при нехватке кадров работодатели пользуются тем, что большинство водителей - кредитные рабы! - со всеми вытекающим для последних, последствиями. На мой взгляд - нет самого сложного упражнения. Просто хорошо готвтесь: накатывайте побольше часов, берите доп. занятия, доводя выполнение упражнений до автоматизма. Чем больше Вы занимаетесь - тем меньше будете нервничать на экзамене! Не волнуйтесь перед экзаменом. Это - всего-лишь проверка Ваших знаний, не больше! Дайте своему разуму установку - не сдам в этот раз - не беда - сдам в следующий. Расслабьтесь на экзамене, но при этом внимательно слушайте команды инспектора. Поймите главное: если Вы пришли учиться на категорию, если хотите ее получить - Вы ее 100% получите! Накатывайте навык вождения до того уровня, пока не почувствуете машину. Вы обязательно поймете это, когда придет время. Когда начнете ехать спокойно, никуда не торопясь, не делая лишних-ненужных движений, когда Ваши движения станут автоматическими - то есть Вы будете делать маневры не думаю - вот тогда идите на экзамен и ничего не бойтесь! Все у Вас получится, я уверен!

[@user-xs3fz5ob6v]

@@MyStories42 Спасибо большое за слова поддержки! Не хотите ли Вы сказать, что разочаровались в данной профессии. Со своей стороны хочу сказать что мне мерещится некая свобода в данном деле. Возможно потому что не скована ни кредитами ни детьми ни узами. Хотела бы обрести условную свободу перемещения, посмотреть красоты страны и конечно почувствовать в управлении тяжелую но комфортную машину. Возможно конечно что разочаруюсь. А вдруг нет...

[@MyStories42]

@@user-xs3fz5ob6v Нет, я не разочаровался в профессии. Я изначально знал о том, что там не заработать хороших денег. Труд водителя обесценен по ряду причин, увы! А вот по-поводу "свободы перемещения, красоты нашей огромной страны, и кайфа в управлении большегрузом (исправным, опять же)" - тут я с Вами полностью согласен! Удовольствие Вам обеспечено. Я еще не работал, только прошел стажировку в компании Delko (Увы, неудачную. Но не беда, уже устраиваюсь в другую транспортную компанию), но скажу Вам: та атмосфера, в которую я окунулся, мне очень понравилась. Ты просто едешь весь день; потом встаешь на стоянку; спишь, просыпаешься, и снова едешь! В этом есть что-то, на первых порах, - пока не знаете дорог, пока все ново. Я иду в дальнобой не за деньгами. Нет! Последние 10-15 лет я провел дома, ни где не был толком. Хочется развеяться, получить эмоции, столкнуться с трудностями и т. д. А там будет видно, остаться или уйти. Сдавайте на категорию, Бог даст - увидимся на трассе!

[@badexiter]

Это хорошо что телега стопориться , мы сейчас учмся без стопора загонять телегу , самое сложное параллельная парковка

[@Viktor-uk3pc]

Вот и учитесь без стопора! Гружоный прицеп загнать куда придется, ломать будешь его? Обьясняльщик тут.... 33 года я с ними работаю, с прицепом работать в разы легче чем с полуприцепом, в любую " дыру" загонишь, заедешь и вылезешь.... В поворотах идёт за тягачем почти след в след. И ещё, никто и никогда не станет заталкивать прицеп под 90! Этой дурью только на экзаменах в ГАИ занимаются... Есть много видео где дальнобой показывает, рассказывает как и что, с автошколой небо и земля... Посмотри...

[@badexiter]

@@Viktor-uk3pc уважаемый , я смотрел много , и уже сдал с первого раза экзамен, это автошкола занимается не пойми чем , хочет выделиться, ну а так бы я посмотрел как вы в любую дыру его загоните с одного раза без стопора

[@badexiter]

@@Viktor-uk3pc я понимаю что груженую телегу не стопорят так как стопор сразу отлетит, ну а так если вы уже можете в любое место его затолкать вы мастер своего дела

[@user-vc9ww5lf3m]

Как хорошо что я сдавал в 1996г тоже в досааф на таком же КАМАЗе с первого раза. Но тогда задание было проще.

[@MyStories42]

Сейчас тоже ничего трудного в принципе.

[@Viktor-uk3pc]

Вот именно! 1993г. Затолкал типа в гараж , снёс стойки и хрен с ними, нам гаишник сказал: ну заехали же! 😁 Сшибете пару столбов, научитесь! На зилах с прицепами мы начинали работать , приключений куча было! Но со временем летали с ними, до сих пор с прицепом работаю, сменщика учил, молодой парень, посмотрел как приходится крутиться да так что номер на прицепе прочитать можно! , сказал не смогу и буду другую работу искать... Уговаривал, показывал, на двух полосной дороге разворачивался и его заставлял, 20м сцепка , ну лишились пару фонарей на тягаче ( дышлом ломали) и смех и грех ....,а теперь выйди и посмотри что ты наделал!? 😂 , вот уже 2 года мы с ним работаем вместе...

[@Alekseych_M]

5:18 вчера впервые был на вождении категории Е. Тоже самое. Вроде понимаешь, а крутишь руль не туда... Мозги кипят... Одно пока понял, чтобы выпрямить прицеп с машиной, надо руль крутить в сторону изгиба прицепа. Еще и КамАЗ старенький, сцепление рывками отпускается. То еле-еле двигается, то, сука, рвет. Но ничего, ПОБЕДА будет за нами. Отступать не куда. Впереди мечта ДАЛЬНОБОЯ.

[@MyStories42]

Эх, дружище, у меня тоже была такая мечта! Но... Окунешься, сам все увидишь...

[@Alekseych_M]

@@MyStories42 поддержу, Друже. Я сейчас езжу на служебной, но Ларгус. И нет романтики больших поездок. В июне экзамен. Как устроюсь, обязательно сообщу об ощущениях.

[@MyStories42]

@@Alekseych_M Добро!

[@Alekseych_M]

@@MyStories42 За одно и подписался.

[@user-jq5ky8qx7r]

Сегодня тоже был на первом занятии,это ваще пипец,на механике ездил сто лет назад.Жестко тупил.Инструктор сказал может нафиг оно тебе не надо.Вот в раздумьях.

[@DyahanFidele]

Камаз прям мурчит 👍👍

[@MyStories42]

Приветствую, дружище! Да, он в отличном состоянии был на тот момент. Правда потом начал клинить газ, но это мелочи.

[@DyahanFidele]

@@MyStories42 Когда то мой отец тоже работал инструктором в Уч.комбинате, но на 130м Зилу.

[@MyStories42]

👍 Дай Бог ему здоровья, дружище!

[@user-fn7lg3yt1i]

Тоже когда-то в начале 90 х ещё перед армии учился в ДОСААФ е нашего города а в армии попал в АВТОБАТ всё что научился там в армии очень пригодился особенно когда ездили колонной 500 км марш почти до дембеля был водителем тогда военкомат ы направляли в ДОСААФ учиться из числа призывников и учёбы была бесплатно сейчас наверное платно стало да ваапще есть ли эти ДОСААФ ы

[@MyStories42]

Приветствую, дружище! Есть, конечно. И в этом ролике, под которым ты оставил этот комментарий, я выполняю упражнения именно на машине автошколы ДОСААФ. По-поводу расходов на получение категорий: на категорию «С» (2021-й год) - я затратил порядка 45.000 р., а на получение категории «Е» (осень 2022-го года) - около 50.000 р.

[@user-fn7lg3yt1i]

@@MyStories42 Я платил всего 5 рублей это ещё по тем деньгам Брежневских 5 рублей за корочку вГАИ когда после сдачи экзамена по теории получил я тогда категорию С а сейчас у меня все категории есть за рулём уже почти 34 года Спасибо Вам за познавательный ролик думаю будет Всем полезно

[@MyStories42]

@@user-fn7lg3yt1i « платил всего 5 рублей это ещё по тем деньгам Брежневских 5 рублей», - да-а, были времена... Теперь, чтобы сдать на категорию, нужна довольно внушительная сумма! Да, я начал вести канал, чтобы потом было что вспомнить. Да и другим людям, что хотят открыть категорию, и не знают, с чем придется столкнуться при обучении и устройстве на работу, данный контент будет полезен.

[@JOHN061091]

​@@MyStories42а почему так дорого? 45,50 т.р. Это просто обучение в автошколе или какие то взятки? В Ростове открыть Е 23 т

[@MyStories42]

Обучение+солярка+доп.занятия. Вот и выходит под 50.000 р.@@JOHN061091

[@user-sg6io9hi1c]

С какого раза сдали экзамен?

[@vwpassatb3]

Желаю успешной сдачи в ГИБДД! А я сегодня по кат ЦЕ сдал экзамен на таком же КАМАЗе с прицепом

[@vwpassatb3]

@@MyStories42 пасиб) сдача экзамена была очень жёсткой, 3 чел всего сдали из 10ти.

[@vwpassatb3]

@@MyStories42 хочу ещё мотоциклы открыть и автобусы) для полной картины в водительском удостоверении. Хотя ТК Итеко меня сегодня пригласила на работу , вот уже и не знаю, но категории остальные тоже надо открыть,пока есть такая возможность

[@vwpassatb3]

@@MyStories42 да, я как то просматривал зимой вакансии в итеко,и так получилось то ли отклик к ним от меня пришел, и они меня тогда ещё приглашали, но я им написал что экзамен только летом в июне, а они походу это запомнили, и сегодня написали мол хотите ли ещё работать у нас ...

[@vwpassatb3]

@@MyStories42 а сколько у вас срок обучения ?

[@vwpassatb3]

@@MyStories42 ого,так быстро...а у нас 2.5 месяца длится учеба. Я начинал учиться ещё снег был. Территориально нахожусь в республика Коми, г.Ухта . Мотоциклы также,начну в конце этого месяца,а экзамен аж в сентябре. Ну и автобус примерно такие же сроки.

[@user-sg6io9hi1c]

Да, инструктор у вас попался спокойный, а то такие есть инструктора, что просто жесть.

[@MyStories42]

Приветствую! Это он УЖЕ спокойный. Но было дело...

[@kvakinml5770]

Сегодня первый раз был на вождении. Поездил 1 час. Ничего не понял туебень наверное😀 из трех попыток только одна получалась в бокс и парковка😃

[@MyStories42]

Привет! На вождении чего был? Какая машина? Скоро все получится. Просто бери и накатывай навык до автоматизма. 5 часов вождения, и все будет получаться, как по маслу!

[@user-fo4hn6tj1y]

Хорошо у кого есть на чем и с кем потренироваться до учебы. А так там все во времени ограничено еще смотря кто попадет на обучении.

[@MyStories42]

Да, в этом мне повезло, согласен с Вами.

[@user-iy4fk8tn8s]

Приветствую, сколько всего вождений было до экзамена?

[@MyStories42]

Привет, дружище! У меня веселое обучение было. 😂 Чтобы к экзамену подготовиться, было всего дней пять, не больше.

[@user-iy4fk8tn8s]

@@MyStories42 с первого раза экзамен сдал?

[@MyStories42]

@@user-iy4fk8tn8s Да, с первого, что на "С", что на "Е", и теорию, и практику. Главное, все делать уверенно, инспекторы терпеть не могут неуверенность!

[@user-iy4fk8tn8s]

@@MyStories42 сегодня было первое вождение на автодроме, никак не даётся параллельная парковка

[@MyStories42]

Сделай вот что: попроси оставить тебя на автодроме одного на пару часов. Не слушай инструктора, 80% из них, не умеют толком объяснять. Просто пойми теорию, а потом делай так, как это понимаешь и чувствуешь ты. И все получится! У меня, когда начал делать парковку первый раз при инструкторе (в первом ролике), ничего не получилось. Во второе занятие, когда я остался один (второй ролик), со второго раза все получилось. А после двух часов самостоятельных занятий, я уже мог бы спокойно сдать экзамен.

[@youtubeshorts1220]

евротрак поиграй перед учебой

[@user-qq2nc6rq9q]

Да изоленты пожалуй мало на руле надо побольше

[@MyStories42]

100%

[@user-mr7qw7xq3u]

Поеду подавать доки на учёбу. Хочу прова Е категорию. Переживаю

[@MyStories42]

Привет! За что переживаешь? Все получится!!

[@user-ku5ev9wx7e]

Скажите на экзамене при выезде из гаража надо включать поворотники

[@MyStories42]

Если при этом поворачиваешь, то, да. Опять же, правила везде разные.

[@user-yb4ik6pq5c]

Сдавал недавно экзамен СЕ. Всегда включать надо поворотники при заезде и выезде из гаража и когда сдаёшь назад и параллельно паркуешься надо включать поворот.

[@user-yb4ik6pq5c]

И порядок сцепки и расцепки нельзя нарушать иначе 3 бала сразу заработаешь

[@kartash8357]

Поворотники всегда надо включать когда начинаешь движение и поворачиваешь.

[@user-ku5ev9wx7e]

@@user-yb4ik6pq5c а какой порядок?

[@user-rh2ow1wv3v]

У меня завтра второе занятие. На первом без инструктора сам не смог въехать в гараж ни разу.

[@MyStories42]

Привет, дружище! Да все получится у тебя, 100%! Пару занятий, и будет полный порядок. Ничего сложного нет в управлении большегрузом. Все будет путем, даже не грей голову.

[@user-jj3go7pk1p]

Такая же фигня. Первое, по зеркалам вообще не видел куда едет прицеп. Второе, так пока и не понял логику хода прицепа. Надеюсь со второго раза пойму.

[@MyStories42]

@user-jj3go7pk1p привет, дружище! Набери в Ютубе "Автощкола дальнобоя", там есть ВСЁ, что тебе сейчас нужно! Вся информация.

[@igorspitca6415]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@user-xu7if9pr8p]

Если дышло разблокировать это вообще занавес(

[@user-xu7if9pr8p]

@@MyStories42 А вы будете осваивать в процессе обучения, без стопора, это входит в программу обучения? Скажем если после обучения сядете на зерновоз с прицепом, груженный загонять ведь можно только без стопора или ваша цель только тягач с полуприцепом? принцип манёвров с ним как застопоренный прицеп. И еще вопрос как давно у вас открыта категория С и какой стаж по ней?

[@user-xu7if9pr8p]

@@MyStories42 Спасибо!

[@user-xc8mq9nv2t]

Ну и как успехи в дальнобое спустя 1,5 года?))

[@MyStories42]

Привет! Дальнобой, в том паршивом виде, как он есть на сегодняшний день, мне даром не нужен, дружище! А так все путём: катаюсь по месту, и кайфую.

[@user-xc8mq9nv2t]

@@MyStories42 а что не устраивает конкретно?, я катаю устроился сразу после сдачи, устраивает и зарплата и все, получаю больше чем на всех работах раньше, и после городского автобуса по 15 часов в день небо и земля разница

[@MyStories42]

Какой график?

[@Alekseych_M]

@@user-xc8mq9nv2t Поддержу. Не понимаю стоны, как тяжело и мало платят дальнобоям. Вы в школу сходите, малолетних дебилов поучите за 23000 в месяц + тетради, планы, отчеты и прочая хератень. В июне сдаю на категорию Е и пойду воплощать мечту в дальнобое!

[@user-xc8mq9nv2t]

20/10

[@user-xl2iz1br7z]

Знал когда не за стопарин но обычно когда задом сдают его стопорят

[@MyStories42]

Ну да, конечно стопорят. Иначе не заломишь его, куда нужно.

[@user-on1ve5cj6n]

​@@MyStories42 заломишь. Правда зад в мыле.

[@grostov3009]

@@MyStories42 если год с ним погоняешь заломишь

[@user-zd2nk7dk1d]

Самое простое объяснение как запячивать стопоренный прицеп - "куда жопа прицепа уходит, туда и руль крути" все понимают. Прицеп уходит вправо, руль крути вправо- прицеп начнёт уходить влево.

[@user-vx5ip3qd1v]

Мужики инструктора взялись за это учение, учите как нас учили старые ШОФЕРа

[@MyStories42]

100%!

[@user-cg8jj4ho8i]

Стыдно за нашу страну, уже или б с незастопоренным дышлом давали загонять, но больше времени, или б тандем цепляли с 2мя осями посередине. Мучать же подобный прицеп такими маневрами с застопоренным дышлом - это просто откровенный дебилизм.

[@MyStories42]

Приветствую! А мучать его на автодроме, на котором едва хватает места для маневра на КамАЗе без прицепа - дебилизм вдвойне!

[@user-rg8ru3pu2f]

а в чем была бы разница, если бы дышло было незастопоренным? Тандем с двумя осями посередине чем отличается от этого камаза с застопоренным дышлом?

[@user-rg8ru3pu2f]

может могли бы показать ролики из ютуба по моему вопросу выше?

[@user-cg8jj4ho8i]

@@user-rg8ru3pu2f на тандеме и незастопоренном дышле колеса катятся при повороте. На застопоренном они скользят чуть ли не поперек дороги. А резина очень плохо скользит по асфальту, это не лыжа на льду. Это огромная нагрузка на нее, на подвеску, на элементы прицепа, да вообще на все.

[@user-rg8ru3pu2f]

@@user-cg8jj4ho8i это я знаю(сам сейчас учусь на СЕ), но как это влияет на траекторию движения прицепа?

[@user-op9wj1wm6m]

Мне как сказали! Мы вам нечего не должны, жалуйтесь куда хотите, мы к армии относимся, много вас таких кто жалуется! Работать там они не хотят хотя за день 4 ученика! Мне как сказали объясняю 2 раза дальше как хочешь! Не нравиться уходи!

[@MyStories42]

ДОСААФ - это дно, увы! Позорная организация.

[@the453]

@@MyStories42не сказал бы меня хорошо отучили в Москве я очень благодарен инструктору

[@MyStories42]

@the453 Потому что это - столица. А в регионах в ДОСААФ творится бардак.

[@foxslili414]

Не согласен! Учился в ДОСААФЕ в 90м году, инструктор лаял, как собака! Но опыт передал полностью! До сих пор за рулём В армейке по катигории С возил будку на Зиле без категории. Кто умеет тот может!!!!!??

[@MyStories42]

Дружище, то были 90-е, тогда был порядок в ДОСААФ, не спорю. Но сейчас... там просто ппц бардак! И эта тенденция не только в нашем городе. Общался с пареньком из Кемерово, это рядом с нами, 250 км., такая же ситуация - бардак!

[@foxslili414]

@@MyStories42 сейчас везде бардак!!!!! Самое важное, кто учит, сам бы умел!!!!! 😁😀😂🤣

[@foxslili414]

@@MyStories42 мой учитель дядя Саша Иванов (не помню уже по батюшке) уже ушёл от нас

[@MyStories42]

Если "Везде бардак", то это не значит, что надо закрывать на это глаза. Тот, кто закрывает глаза на бардак, сам автоматом становится амебой, которая согласна со всем и плывет по течению.

[@MyStories42]

Да, это важно, не спорю. Но я заплатил деньги за услуги, а не за одолжение. Поэтому я и взбадривал этот ДОСААФ по взрослому, пока учился.

[@elcinhuseynov207]

Ч первого раза ничего не понимаешь

[@MyStories42]

Зато со второго все становится понятно! :-)

[@user-xl2iz1br7z]

Что за хрень сдавать с жеребенком почему не обучают на полуприцепе там все наоборот руль влево прицеп вправо.да и попробуй прицеп ещё пристегнуть чтоб не потерять по дороге

[@MyStories42]

Ты о чем?.. И с этим прицепом так же, как и с полуприцепом: руль влево - прицеп вправо, и наоборот. Ты не знал?

[@Deny.7.7.7.]

​@@MyStories42 . Если прицеп с поворотной осью то наоборот чем на полуприцепе, руль влево прицеп влево,. У вас или прицеп без поворотной оси или она заблокирована

[@MyStories42]

@@Deny.7.7.7. Там была ось с блокирокой. Руль влево - прицеп вправо, и наоборот.

[@Deny.7.7.7.]

@@MyStories42 ну да тогда как на фуре, я учился с поворотной осью без блокировки и это жесть, сложнее гораздо прицепом управлять

[@grostov3009]

Мне 23 сейчас сдаю опыт есть без категории на Зерновозе тягал сейчас хочу дальше как семечки его пру на автодроме то линию зацеплю то поворотник не вкл думаю 3 раз поеду сдам 😄

[@MyStories42]

😀👍 Да сдашь, дружище! Никуда он не денется!

[@grostov3009]

@@MyStories42 сдал вчера😎

[@MyStories42]

@@grostov3009 О-о-о, дружище, мои поздравления! Красава! Очень рад за тебя! Как сдача прошла? Какие дальнейшие планы?

[@grostov3009]

@@MyStories42 да всё хорошо думаю на тонар пойти

[@Marenin1]

мало изоленты на руле, надо ещё

[@MyStories42]

😂👍

[@user-fr6cz5op7m]

Досааф Москва ЮАО