Разговорный ленивый обзор и планы на мою ВТОРУЮ ВАЗ 2103! Обнял-приподнял! Телеграмм канал - t.me/jamunlmtd Инстаграм - / jamunlmtd ВК - club225...
Пікірлер: 84
@grinyamatayev52873 ай бұрын
Такие машины надо делать в идеал и хранить в гараже! Их осталось совсем мало! Если она была бы какая-нибудь убитая это другое, но тут реально живой и хороший аппарат. Очень жалко ее под дрифт
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
@@grinyamatayev5287 бюджеты для идеала не подъемные, а жизнь одна. Музеев уже с такими машинами много по стране, я им не конкурент) мне лишь остается наслаждаться и получать удовольствие от вождения
@ИгорьСалдан-ь3м3 ай бұрын
У меня Троечка одна 1980 года в белом цвете. А Волги ГАЗ 24 2шт 1978 и 1982 года. Люблю каждую по своему...😊
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
Согласен, как бы похожи они не были, все равно разные)
@Никита-г9у9ч3 ай бұрын
Одному мне кажется хорошей идеей, сделать из зимней летнюю а из летней зимнюю?
@mr__do3 ай бұрын
У меня к слову такое же чувство.
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
У первой кузов все же получше и с полной покраской не нужно заморачиваться Поэтому план перекинуть хром и салон пока что
@MitaiAU3 ай бұрын
@@Aleksey_Lobanovперекидывай салон и хром с зимней на летнюю. На зимней зачисти всю ржавчину, обработай антиржой и покрой лаком в 2 слоя.
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
@@MitaiAU +- план такой)
@artart36443 ай бұрын
10:10 если ездить зимой то готовиться к соли: 1. обязательно чехлы 2 не коврики понты а резиновые взросле ванные для сбора воды соленой. Под низ прокладки впитки пропитки сушить до ковра. ВАЗ-овский ковйр не гниет за 48 лет если его старть на речке хотябы раз в 5 лет. Перед каждой зимой поднимать ковры осматривать промазывать. Пороги орботкой моторнго масла по дешману или за деньги динитроллить троллить и жать как и отработак несколько дней будет вытекая все смазывать изнутри.
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
К соли в Санкт-Петербурге всегда готов) подготовить кузов нужно будет, это правда
@artart36443 ай бұрын
6:00 ВАЗ-2103 моя пробег рекордный за 600 000 км. Перестал смотреть на одометр когда когда он перещелкнул на 300 000 км. Мотор естетсвенно 2-ой уже. По сути БЦ и поршневая группа новые. Коленвалу ещё бегать. Капитальых ремонтов без сёта. Наверно каждые 100000км вскрытие мотора коленвала вкладыши. Кузов за такой рекордный пробег переварилвесь. Могу сказать какие детали не менялись 1 моторный щит в номером крыша дверки капот багажник. Всё что ниже переваривал по мере необходимости всё с покраской. Сиедня в салоне по жизни в стираемых чехлах. Всё время зимняя эксплуатация. 1 что надо сделать обязательно завалить на бок всю прорезинобитумить 2 банки по 3 литра 2. Пластиковые большие мягкие подкрылки есть грамотные. 3. Все болты личинки смазать. 4. Масло 10w40 70w90 (ТАД-17 В КПП требует подсос 100% и выжатия сцепления при -30) достаточно. 5. По езде загрузить багажник. Я всегда кидал сварочный аппарат в багажник, чтобы снег давить, а не шлифовать. 6. Если мойка была без парафина, то если обмёрзла лёд не отбивать до весны когда он сам отвалиться. 7. Если лед набиваеться вколесные арки то если грамотные большые пластиковые подкрылки он сам выпадет. Если не выпадет сам утром, то по пластику грамотному мягкому достаточно подфутболить нежно всегда вывалиться. Кратко как-то так.
@jwserge3 ай бұрын
Я себе собрал АКБ из четырёх Литий-железо-фосфатных элементов ёмкостью 50Ач. (внутреннее сопротивление каждого - по 0,5мОм. Такие хорошие нашёл) Масса удобств! (главное не довести до полного разряда! не хочу пока заниматься платой БМС) 1. Нет саморазряда, нет сульфатации, не надо содержать полностью заряженным и следить за этим. АКБ всегда готов и всегда даёт большой ток. 2. Лёгкий! каждый элемент около 1кг. Всё с коробочкой и проводами - около 6,5кг. Взял в кулёчек и пошёл... 3. Обнаружил, что он очень классно принимает заряд! Если постартёрить секунд 30-60, то после запуска буквально через пару минут напряжение полностью поднимается! И напряжение держится 13,2 вольта и выше.!! По напряжению, 4 элемента как раз полностью совместимы с нашей бортовой сетью! Даже 14,4 вольта будет многовато, потому что Литиям даже вредно быть полностью заряженными. (Это дело для человека, который с электроникой - в ладах.)
@jwserge3 ай бұрын
Нас ещё со времён СССР учили, что Жигули - это (....) И я всю жизнь себя так и убеждал.... НО ОНА ПРОСТО НРАВИТСЯ, потому что машина - шикарная! А чувства не обманешь.
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
Согласен, эта программа сильно засела в головах людей. Но если смотреть трезво на эти автомобили, то в их время это было лучше что случилось. Для тех советских дорог и задач которые перед этими автомобилями ставились они справлялись на все 100%. Да в настоящих асфальтовых реалиях им тяжело конкурировать, зато все с большим удовольствием провожают их взглядом и теплыми воспоминаниями их детства
@jwserge3 ай бұрын
я же говорю - мощности надо добавить, а не зимние покатушки мечтать...
@jwserge3 ай бұрын
Про двери: да, у Жигулей есть болезнь - иногда дверь туго закрывается на второй щелчок. И никто не может догадаться, что причиной проблемы является маленький "сухарик"... "собачка" на пружинке, вставленный в "ракушку" или "улитку" установленную на дверной стойке кузова. Это неудачное изобретение итальянцев! Эта собачка нужна только для того, чтобы в движении не бряцала большая круглая шайба на замке. Эта собачка должна сдвинуться и прижимать собой эту шайбу. Но как она сдвинется. если она в виде клина..... Она хочет заклинить и не сдвигаться! И итальянцы решали СОВМЕСТИТЬ эти два противоречивых свойства.... Ну и в общем если пружинкане сильно тугая, то собачка сдвигается.... НО будучи клиновидной имеет право и заупрямиться. Если уж дверь туго закрывается - это эту собачку уже не поправишь. она уже сдеформировалась и будет только клинить.... Её надо убрать или заменить (лучше уж всю ракушку заменить.) и ослабить пружику. (Я так сделал) либо убрать пружинку и втулить туда просто кусок резинки, которая и будет упираться в ту шайбу! Это уже как "модернизация"
@ИгорьКонстантинов-е4л3 ай бұрын
Тройка первый автомобиль моих родителей была приобретена в 1973 году экспортного исполнения с глухой передней панелью, Это кто понимает троек К сожалению осталось очень мало И поэтому когда я вижу их заколхоженными у меня сердце кровью обливается прошу владельца оставить машины какими они были с завода заранее благодарю и желаю всего самого наилучшего
@Honor9lite-l2q3 ай бұрын
Отец купил бежевую тройку в марте 73 года с глухой передней панелью, какая была классная машина..
@artart36443 ай бұрын
11:00 у тебя мотор 1452см3 уже должен быть в предсмертном состоянии. Проедит ещё зим 5 и водительский кулак дружбы покажет. Датчик давления показывает правду. Масла распредвалу не хватает потому что поршня сжирают. Переставь датчик с исправной машины и сравни давление. Если дергается на пределе может быть проводка контактик надломанный. Если одну атмосферу масла показывает то более менее правда. А должен кажется минимум 3-4 атмосферы. Смотри общий плюс даю вероятность 99% клемма ток плохо проводит из-за постороннего оборудования магнитола на максимуме на ходы грееться чёрная. В 6-ках добавляли ещё 6 предохранителей из-за этого. Поэтому померяй у тебя плохо идут токи а датчики чувствуют такое авнище. Общая клемма перегружена почернела помоемому крайняя слево. Просто чусвтительный аналогвый датчик давления на критическом давленни чётка показывает. У вас проблема с давлением и питанием
@Zhiganutiy3 ай бұрын
Ну я бы перекинул пружины с зимний на летнюю, хром само собой, салон красный в ресту. Я с твоей зимний вообще фанатею, капец сморится офигенно
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
@@Zhiganutiy ретро не хочу низкой делать, я на свитке наездился низком в свое время, достаточно) По плану сделать зимнюю еще более офигенной, верю что получится)
@jwserge3 ай бұрын
колёса и подвеску - восстановить, ибо именно заводское - и самое красивое, и самое удобное! Ну может быть заднюю подвеску оставить на старых просевших пружинах ведь это уже не будет картофелевозка! Зато кузов выровняется.
@mayzer99903 ай бұрын
Вторую конечно жалко по дрифт. Но если ты решил то будет лучше со второй перекинуть хром в первую
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
Да, тоже думаю про этот, хром перекинуть и салон красный
@mayzer99903 ай бұрын
@@Aleksey_Lobanov если говорить честно троку осталось мало. И пускать машину в дрифт её такое себе. 4 и 5-6 до 60к отлично подходит под дрифт по развесовке
@dron52273 ай бұрын
Я думаю всё же переставить салоны
@KrozangarYT3 ай бұрын
1 в идеал вторую под корч но чтоб было стильно и красиво и без колхоза
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
Примерно такой план и есть)
@uiwawe3 ай бұрын
Увидел в шортс сегодня первый раз. Классный контент и достойная подача. С удовольствием посмотрел всё. Жду новых историй и спасибо за творчество)
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
Благодарю!
@Tambovskiy_borz2 ай бұрын
Давай больше видео, не каких шортшев)
@ИльяСмирнов-ц5с3 ай бұрын
Почему то сколько я не видел жиг у всех страдает правая сторона особенно с сзади
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
@@ИльяСмирнов-ц5с у всех по разному, сзади справа может потому что с обочины всю грязь и влагу больше собирает и там быстрее гниет. У меня такой статистики обширной нет)
@artart36443 ай бұрын
Если ездишь много по стране у седана страдают бьют все выступающие части
@jwserge3 ай бұрын
11:22 - ну как это работает - есть же подробная электросхема! ну посмотри. (у нас тут свет включают на 3 часа... так что я позже посмотрю для тебя... если напомнишь... но лучше сам начинай разбираться!....) В первом приближении: скорее всего. кто-то когда-то снимал панель приборов, и перепутал там проводки. И эти кнопочки включают 12 вольт, и кто-то этот проводок подсоединил вместо проводка питания указателя давления. Надо по схеме проверить все проводки под щитком приборов. Они все обозначены разными цветами и на схеме они тоже обозначены.
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
@@jwserge у меня есть книжки с электросхемами, обязательно гляну, спасибо!
@jwserge3 ай бұрын
в интернетах есть - *"Электросхема ВАЗ 2103"* именно 03, не 06!
@artart36443 ай бұрын
8:10 конечно варили. Осмотри перештукатюрь. Попшикай. Пополируй чуток. На 2 зимы хватает.
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
Такой план примерно
@artart36443 ай бұрын
Подвеска уже занижена. Будет зимой лед сильно тормозить с заносами неожиданно перед. Прийдёться выходить лед из арки ногой выбивать . Молдинги по низу сразу пустят ржавчину по кузову изнутри, а увидишь только если снимешь. Раньше мовилили мазали до соли обязательно. У меня зимняя 3-ка все отверстия прямо каплей шпаклей замазаны и покрашены. За 10 зим трещинку ала только одна. Пшик балончиком и забыл. Перестали гнить крылья зимой. Не было место хранить молдинги выкинуть пришлось. Все кто хаят. 1 не занимались сексом с женщиной. 2 мало ездили по городам мало любовниц на местах 3 смотри пункт 1-ый. 4 неудовлётворённые люди с маленькими членами на бмв мерседесах опелях фольсквагенах маленьких вольво. На универсалах вольво прекрасный грамотный сексадром. Ноих уже не делают сексуально проверенными. Ты постомотри без девки не имеющей отношения к автомобилю сплошные фотки перед такми машинками. Реальные сексуальные автомобили рекламировать не надо. 1-ое правило женщины. Женщина всегда скрывает случайный секс.
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
Такой низкой она не будет, все же я понимаю реалии наших зим) будет выше на уровне стока +- С молдингами да, скорее всего буду перевешивать их на первую свою 03, она как раз лишена этих вещей
@ОРЛОВАНАТОЛИЙ-п8ц3 ай бұрын
Лучше длинные
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
Постараюсь тоже их делать, спасибо за комментарий
@jwserge3 ай бұрын
всегда будет не хватать только одного - мощности. так что есть смысл заморачивать свою фантазию с мотором! Никакие вывороты, никакие проставки не надо! Это будет выброшенное время и разочарование!
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
Мощности вполне хватает для зимних покатушек, никто не говорит о каких то профессиональных соревнованиях, так, ради новых эмоций и впечатлений
@jwserge3 ай бұрын
ё-ма-ё... взрослый русский человек... что у тебя в голове...... . (зимные покатушки.... с кем? с подростками на корчах?)
@jwserge3 ай бұрын
ё-ма-ё... взрослый русский человек... что у тебя в голове...... . (зимные покатушки.... с кем? с подростками на корчах?)
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
Почему нет? Или есть ограничения по возрасту для этого? Не загоняйте себя в рамки взрослой жизни, она одна, успейте насладится ей
@artart36443 ай бұрын
4:00 ВАЗ-2103 красивая машина. Кроме того это реально сексуальная машина для комфортного занятия сексом с женщиной. Проверенно удовлетворительно количество поз по камасутре. Ни одна современная машина европы такого класса сексуальностью похвастаться не могу. Вся их сексуальность рекламная лживая. Цвет у тебя правильный обращающий внимание. Второй цвет это цвет, чтобы в кустах не видно было.
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
Интересные факты)
@ДенисГлущенко-с3ж3 ай бұрын
Одна зимняя, другая летняя и ты всесезонный
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
Мем смешной, а ситуация страшная
@МихаилВолодин-э9к3 ай бұрын
А что по ценам на машины?
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
@@МихаилВолодин-э9к если взять среднее арифметическое то по 140к за машину)
@МихаилВолодин-э9к3 ай бұрын
@@Aleksey_Lobanov не плохая цена. Но все равно, зная какая погода у вас в СПб, то сгниет жига как пить дать. А жалко ведь, их становится все меньше и меньше
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
@@МихаилВолодин-э9к ну что ж, постараюсь максимально отодвинуть этот срок
@Миша-ж7ь4у2 ай бұрын
20 лет назад купил такую в идеале по случаю, за 180 долларов, продал через неделю за 900
@Миша-ж7ь4у2 ай бұрын
Мягкая машина, лучше 6
@ingermanlandetzАй бұрын
Кузьмина ополчения что ли там у тебя в начале?)
@Aleksey_LobanovАй бұрын
@@ingermanlandetz так точно
@jwserge3 ай бұрын
Резина должна быть 165/82 !!! Это как-то после СССР вдруг нахлынули 175/70, у которых диаметр на 5% меньше и потому машина медленнее, а спидометры завышают!
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
У меня нет задачи создать музейный экспонат, я хочу получить удовольствие от эксплуатации, поэтому где то без современных решений не обойтись
@jwserge3 ай бұрын
такая резина 165/82 в "современных магазинах" имеется! Просто никто не смотрит на размеры! Почему-то все упёрлись в 175/70....
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
@jwserge вероятно потому что в случае повреждений их можно взять в любой продуктовом?
@jwserge2 ай бұрын
ну непонятно почему выбрали неподходящий размер! (ну понятно: просто в те времена лишь бы какую-то резину, вот случайно и внедрилась резина 175/70.) но повторяю, есть и 165/82 размер! точно такой как был изначально.
@jwserge3 ай бұрын
9:07 не нужно делать из стильной 2103 _"стилёк хулиганский стритовый"...._ Для этого есть всякие муклкары.... Пусть они там делают хулиганский стритовый. У нас человечности становится всё меньше! Нам нужен человечный стиль
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
@@jwserge тут же как, у всех нас разное понятие этого самого стиля, всем не угодить. Мне кажется главное чтоб самому нравилось, иначе для чего это все
@jwserge3 ай бұрын
ну если тебе не нравится оригинальный итальянский стиль, тогда зачем мучить Тройку?....
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
@@jwserge определенно мне нравится оригинальный стиль, одна из них в оригинале и останется, летняя, а вот на зиму будет уже моя фантазия на тему зимних жигулей
@jwserge3 ай бұрын
а зачем такие фантазии? У тебя ведь есть более насущные вопросы для фантазий...
@Aleksey_Lobanov3 ай бұрын
@@jwserge Это глубокий философский вопрос. Кто то восхищается Вангогом, а кто то Айвазовским. Кому то по душе Пушкин, а кто то живет стихами Маяковского. Это искусство, а оно бывает разным
@Alvarez777773 ай бұрын
Первый нах
@KongoLipe2 ай бұрын
шестёрка как ни крути лучше.
@Aleksey_Lobanov2 ай бұрын
@@KongoLipe а в чем именно? Поделитесь
@KongoLipe2 ай бұрын
@@Aleksey_Lobanov мотор мощнее, дизайн задка и фонарей очевидно гармоничнее и красивее. а если пятиступка с мостом быстроходным - вообще канфетка.
@Aleksey_Lobanov2 ай бұрын
@@KongoLipe на 06 не обязательно ставились моторы 1,6. Я бы даже сказал что их было не много. Задние фонари 03 мне нравятся больше гораздо. Установить 5мкпп и гп в задний мост не составит труда. Дизайн это очень сильно вкусовщина.