О самой красивой машине СССР... ВАЗ 2103

[@ЮрийИваниченко-б1ц]

Тройка - однозначно самая красивая машина в СССР. Автору передачи - огромное спасибо, хорошо и интересно ведет.

[@michakarpunin2729]

Александр, это уже новый уровень! Что-то типо передачи!

[@ОлегАтаман-в3с]

Класс !!! Одна поправочка авто начали выпускать с ноября 1972 года. Очень приятно смотреть владея таким же автомобилем.

[@VOLGA073]

Мне по наследству досталась ВАЗ 2103 "Тройка". 1976 года. Но тройка не обычная. Она, можно сказать, с рестайлингом из 90-00х. Моему дедушке нравилась семерка, которая была у его брата. И поэтому дедушка хотел из тройки сделать семерку. И сейчас у меня вот какая Тройка: - двигатель 1.5; - фары ВАЗ 2105 Чехословацкие; - решетка ВАЗ 2105 + шильдик LADA рядом с левой фарой; - Бампера ВАЗ 2107, с губой переднего бампера. - Руль ВАЗ 2105; - Подголовники от Москвича . Кто-то скажет - "колхоз". А мне все равно, потому что это машина моего детства. И такой я её и оставлю. Все что я с ней сделаю - это поставлю какие-нибудь красивые диски и полностью покрашу и всё. Кузов, ходовая и двигатель в идеальном состоянии.

[@ИгорьПетренко-ф5й]

Ваз 2103 лучшее детище, автоваза! Кто бы что не сказал.. Это наша история, классика! А розочка или паук на кулисе это вообще шик! До сих пор смотреться круто!

[@Вова1990год]

Жигуль лучшая машина 70 е сатые 80 е годы их не реально было купить очень дорого стоило!!!

[@geo-master3550]

Спасибо за трогательный рассказ, очень приятно!) У меня во дворе уже давно стоит и ездит ухоженная желтая 3-ка, многие интересуются... Автом-ль довольно редкий и при встрече всегда дарит положительные теплые чувства)

[@АлександрАлымов-б7ы]

На ранних версиях правого переключателя управления стеклоочистителем не было, все фары, фонари и плафоны были импортными, на приборном щитке контрольные лампы были без символов, карбюратор VEBER, распределитель зажигания без вакумного корректора опережения зажигания, надпись на крышке багажника Жигули.

[@user-solovey84]

а так же была передняя панель: 1. "Глухая", 73г.в.; и "Терка" с 74 - 75г.в. 2. Номер двигателя бился не сбоку блока, а с торца, а номер кузова - на моторном щите. 3. Напольная педаль газа на самых ранних выпусках. 4. Хром окантовка щитка приборов.

[@Mapc88]

Под задний госномер старого образца с черным фоном была хромированная рамка.до сих дома хранится где то как память .

[@МихаилГришин-т5в]

@@Mapc88 И под передний, кстати тоже

[@kgsm5573]

Это точно. У меня как раз тройка 74 года. все как ты и говоришь

[@playmaxdag5393]

2103 самый красивый автомобиль в СССР без разговоров лайк

[@АлександрПивнев-й3щ]

Саня вот это душевно!Помню батину 1-ю шоху!!!Аж слезы навернулись!👍👍👍

[@Zloy_Sarumanushka]

Сейчас 2103 в оригинале редкость

[@electropapaelectron4515]

Первая на которой я самостоятельно сел за руль! А на коленках у отца, ещё на 407 москвиче пробовал! ))) Тройка была очень хорошим авто и позволяла ездить на далёкие расстояния!

[@TOPLEGENDA]

Есть у меня тройка, 79 года, коррида. Вся оригинал. Сыну 25 лет и он на ней ездит. Полный комплект, только музыку сын воткнул модную. Вещь!!!!

[@sanek21rus.]

Спасибо большое! Очень хорошее, душевное видео!

[@ИосебМумладзе]

Спасибо. От меня лайк. Мой друг работал на БАМе...,и он потом приобрел в Тбилиси автомобиль ВАЗ-2103 красного цвета..., новую. Им на БАМе выдавали талоны на приобретение машины без очереди. Блин! Какая она же была классная... Это было в 1980 году.

[@ЕгорычПопов-н6т]

Спасибо . В то время владеть тройкой как сейчас бмв или мереном . Навеял воспоминания .

[@ДмитрийНазаров-ф4м]

Мне нравятся ваз 2101-2103 и 2106 тоже нравится. Остальная классика жигулей как то из-за унылых квадратных фар вообще никакой красоты не имеет.

[@СергейКоломыцев-и4о]

Спасибо. Замечательный автомобиль 👍🤝

[@phph2935]

Когда на испытаниях ломались подвески , итальянцы предложили надо улучить дороги в СССР для этих автомобилей, в ответ советские инженер сказали надо побольше железа класть ломанным узлам

[@alexeypyanov887]

Я даже прослезился... Свою вспомнил, синенькую ёпта... ✌🤘👍

[@monstra.]

Ну не знаю, не знаю, мне в детстве мне казалась, что самая красивая это семерка (2107) - этакий мерседес в нашем исполнении... И снаружи и внутри, казалось прям вау - не хуже иномарок, все современное, прям хайтэк по тем временам... А трешка казалась такой недошестеркой... Тогда, в 80-е, хром и дерево казались пережитком прошлого, а пластик казался признаком прогресса и современности...

[@ИгорьКруглов-ж2п]

Как раз в 70-х шестёрку называли угробленной тройкой, хотя она и дороже стоила

[@nikolife9786]

Саныч давно не посещал твой канал, видео топ. 👍

[@АндрейБоцман-б3ш]

Я помню осень 1983й год. Пришла долгожданная открытка и отец пригнал новенький ВАЗ-2102 цвет Адриатика. Она была королева двора. На всю нашу пятиэтажку в 8 подъездов, было из техники старый 408й Москвич, пара Запорожцев с ручным управлением и мотоцикл Урал с коляской.

[@АлексКудр-р2з]

Масквич 412 на трассе заним ниугнацца

[@АлексКудр-р2з]

Икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули сверхдержава мля

[@Andrey_Baukin]

Самое хорошее в этих машинах - воспоминания. И единственное. Едут как телега по сравнению с современными нормальными автомобилями, да и с иномарками тех лет тоже.

[@TheRyashka]

Как всегда лайк и спасибо за ролик, а вот за троечку огромное спасибо, очень люблю эту модель

[@AVTOTUT]

Благодарю) троечка да… хороша!

[@Ivan_Ivanov1st]

горбились, горбимся и будем горбиться! 40 лет практически неизменная железяка, как тут не горбиться.

[@андрейдудко-р7о]

Запаска это москвичовская резина, на них шла 6.15х13 И-151, а позже бл-85

[@evgeniyshamshin9641]

Тройка была более динамичной, нежели 2101, и комплектовалась более широкими шинами. А шина Бл-85 была освоена значительно позднее, для модели 2108, и являлась копией шины Мишлен Ех-85.

[@андрейдудко-р7о]

@@evgeniyshamshin9641 ну уж точно не москвичевской резиной!

[@evgeniyshamshin9641]

@@андрейдудко-р7о Москвичевской комплектовалась двойка. Тройке полагалась радиальная.

[@evgeniyshamshin9641]

@@андрейдудко-р7о Прочитал сейчас - оказывается первые годы тройки тоже обували в москвичевскую М-130, пока в 1974-м году не разработали первую радиальную шину Я-170.

[@андрейдудко-р7о]

@@evgeniyshamshin9641 ну всяко может быть. Спасибо за инфу.

[@AdamBob16]

Отличный видос, небольшое уточнение - тройки с 72 года выпускались

[@ИгорьАлексеенко-к2ю]

Саныч, спасибо за ностальгию!

[@КостяЖидиков]

Троечка красивая машина , а шестерка это просто ее удешевление

[@genachukhariev3590]

Хорошая машина ВАЗ 2103 очень хорошая машина

[@13Vash13]

А я в Ниву свою 2131 поставил ручку с Розочкой.:-)

[@ИгорьКруглов-ж2п]

У меня отец в тройку 77 года поставил розочку, так с ней и продал её старший брат в 2007 году

[@13Vash13]

@@ИгорьКруглов-ж2п раньше не понимал для чего эти розочки, а теперь когда стал взрослее, сам искал себе розочку и купив поставил.

[@giorgiomastrota516]

да, тогда еще не было так глухо на все плевать. Веста не стоит даже половины миллиона. Но из-за того что половина деталей не отсюда, похуизм и наглость творят чудеса...

[@ТемаМартынов-е9ь]

Да хороша 3 как👍 из всех жиг ! самая красивая👍👍👍

[@kononofflife9590]

Саныч, молодец. Спасибо за контент. Много что тоже вспомнил... Согласен Троечка самый крутой из ВАЗа. После неё на мой взгляд идёт Нива 2121.

[@ВладимирБочко-х8ч]

Очень интересное видео. Автор очень правильно передал свои (наши) эмоции от общения с этим авто. Очень ждал про оценку особенного классного запаха в салоне авто, который держится , если не курить, весь срок эксплуатации. У нас так. Тройка с 1977 года из магазина в нашей семье. Покупал отец, теперь ездит мой сын. Уже третье поколение.

[@AVTOTUT]

Спасибо)

[@ИгорьКруглов-ж2п]

Мой отец брал Тройку в 77 по очереди, до сих пор впечатления незабываемые

[@александрруткевич-ш1х]

доброго времени суток! интересный рассказ, хорошая подача информации,спасибо большое!но хочется немного поправить автора- то что вы называете хромом на самом деле не хром. на дворниках никелировка. молдинги порогов и крыльев это штампованная нержавейка! кстати .решетки вентиляции на задних стойках крыши стоят вверх ногами. их нужно поменять местами.спасибо!

[@AVTOTUT]

Спасибо)

[@СергейБогомолов-ч9ю]

очень классный обзор

[@ilan12]

помню была у коллеги по работе 2103, у меня на тот момент была 063 93г.в. так тройка мне нравилась гораздо больше! там лучше шумоизоляция и более приемистый двигатель...

[@daimlerw1248]

Ваз 21063 ?

[@Олег163-е6е]

Конечно,063 шла с движком от 011 й с завода

[@ilan12]

@@Олег163-е6е 1,3. было еще отличие от тройки - на 063 был мост 4,1, в отличие от 2103, где был мост 3,9 и обороты двигателя, при прочих равных, на тройке были ниже...

[@АлексКудр-р2з]

Ептыть

[@KrozangarYT]

Меньше чем полгода назад у меня была тройка, кайф авто, жалко было продавать, но не было выбора

[@МаксимСырцев-н9я]

Полностью согласен ваз2103 самый красивый автомобиль СССР 70-х годов

[@АлексКудр-р2з]

Нихуя масквич 412 на трассе заним ниугнацца

[@РоманКуропятник-е2ъ]

Все верно говоришь!!! 2103 самая четкая Жигули))). Это моя первая машина)) была ярко-оранжевого цвета)) с мотором 1,3))) на всю жизнь запала в душу))

[@dmitrycat826]

Тройка бомбовая машина, считаю её наиболее примеальней, нежели 2106😃

[@khankk2756]

Очень очень давно, лет 10-12 было, увидел тройку, эту хромированную решётку...и понял...вот он, VIP автомобиль.)))

[@ВалерийСверчков-в3м]

Да, отличная машина была для своего времени. 👍👏

[@Sanya76161]

Саныч, как всегда очень душевно рассказал🤝👍

[@РобертАринов-н2ъ]

От души рассказал👍

[@13Vash13]

У моей подруги детства папа как раз ездил на Тройке белого цвета. Машина уже давно продана, но до сих пор в очень хорошем состоянии она. Но самое забавное, что машина не будучи битой, как раз лишилась своей хромированной решетки и на ней еще до продажи, была установлена от Шестерки черная решетка с хромированными очками.

[@РоманРоман-е8г1й]

Спасибо за видос ЛАЙК, у меня воспоминания из детства тоже связаны с такими машинами, у дедов ВАЗ 21011 и Москв 2140 и у отца ВАЗ 2103 я потом их доказал и поменял, как то не думалось что это будет раритет. Приятный видос спасибо

[@Tomodim]

Про историю ваз советую посмотреть видео от Alex Blare

[@ПавелНапреенко-ф3г]

Видео с эмоциями, Сашка молодец👍Обожаю старую классику. Тройки не было,но была копейка 1978года с двигателем 1.3. карбюратор Вебер был отрегулирован,так что ехала будь здоров,даже на момент ближе к 2000ым ,не чувствовал себя ущербным на дороге,если учесть,что в те года,на дорогах нашей страны преимущественно ездили немецкие машины.По сей день вспоминаю эту машину,с тёплыми воспоминаниями.

[@AVTOTUT]

Благодарю! В копейке был запас хороший и по прочности и по форсировке двигателя) малыми силами можно было делать быструю машину. Впрочем, как и из любой классики))

[@Retro_PC]

Лучше бы сейчас Автоваз такие машины выпускал, вместо того шлака, который сейчас выпускается.

[@cherny19]

Сейчас такие машины нельзя выпускать, они не соответствуют современным требованиям безопасности. Это техника 60х.

[@svlife6088]

Лучшая машина из Жигулей

[@МирНастроения-м8н]

Шикарно

[@alexeyobukhov9195]

Хороший контент, с историей. Так держать.

[@Garage40_channel]

душевный видос и офигенная тройка

[@13Vash13]

Красотка, но все же уже Шестая модель смотрится еще лучше. Отличный обзор.

[@medved12874]

шестёрка упрощённый вариант тройки

[@alexey6334]

да чем лучше, отсутствием хрома замененным на черный пластик? у меня была шестерка с троешным двигателем, так я на нее троешную хромированную решетку поставил, машина сразу другой вид приобрела)

[@13Vash13]

@@alexey6334 первые Шестерки тоже были с большим количеством хрома, это уже в концу их производства все меняли на пластик.

[@13Vash13]

@@medved12874 нет. Как раз Шестерка была люксевым вариантом люкса. То есть была Единичка, ее люксовый вариант была Тройка, а вот уже Шетсерка была еще более дорогой, так как была с самым мощным двигателем, у нее были уже украшения на картах дверей и на руле, чего на Тройке не было. Подголовники тоже были на Шестерке, что говорило о люксовом исполнении.

[@aleksabramovdrum]

А Рио с солярисом и Логаном, поло седан, тоже опоздали на 20 лет? Все же считаю, что Веста создавалась все таки как автомобиль для России во-первых и как конкурент существующим на рынке одноклассникам во-вторых и вполне соответствует реалиям времени.

[@Sanya76161]

Когда вышел Солярис, Рио? Когда вышел поло седан? Когда вышел логан до рест? И когда вышла веста? Саныч имел в виду опоздание от этих моделей.

[@stop5781]

В том году продал тройку (белая;салон точно такой же как в видео 👍💥

[@Mnsvcxd830]

Да , по сравнению с американскими авто Ваз просто супер ! Вы серьёзно ? Угараю с этого ведра 😆

[@destructor174]

Очень качественное видео, с точки зрения журналистики. Саныч, тебе надо в Авторевю или За рулём работать))

[@AVTOTUT]

Спасибо, я лучше сам 😁

[@cz8358]

В 76 ом отец купил оранжевую тройку. Они были без очереди, потому что стоили 7700... Привёл нас в гараж смотреть... Космолет.... Убогость салонов копеек убивала... Очень нравился клаксон и обилие контрольных разноцветных лампочек на приборах...

[@ИгорьКруглов-ж2п]

Отец купил тройку в 1977 , 4 апреля, по очереди. 7530. Без приёмника. Ездили за грибами и купаться на лесные речки с Океаном -209 , купленным в мае 77.

[@arcadiologanoff5164]

Всё-таки был один косяк тройки точка Это воздуховоды. Даже поляки как-то решили эту проблему а у нас до конца продукции даже сейчас тёрки были в середине Торпеда 2 каких-то дурацких отверстия. Надо же было эти отверстия сделать для обдува пассажиров и добавить отверстия для обдува ветрового стекла. Поляки смогли думаю что мы могли бы тоже Тем более что поляки тройку и шестёрку считали более качественной чем свои машины типа Fiat 124 125

[@Mr777i]

хромовый маньяк 😂 хренотень, москвич 2140,хоть и хуже был, но в исполнении "люкс", выглядел брутальнее!

[@romanarefjev8464]

Была в семье ярко красная копейка. Красавица. Помню как мелкий ехал стоя за отцом и смотрел вперед. Тройка конечно богаче смотрелась ))

[@ИгорьКруглов-ж2п]

Самое интересное, по загородным грибам и буеракам, тройка лучше проходила грязь, чем Москвич с узкими колесами. Мне было что сравнивать тогда, Ижевский 412 1973 года, и тройку 77 года . Обе отец покупал, по очереди.

[@АлексКудр-р2з]

Схуяле она лучше

[@андрейэтоя-х1ч]

хочу тройку)

[@arcadiologanoff5164]

Всегда мне было интересно почему поляки задний обогрев стекла ставили практически в каждом своём польском Фиате А у нас даже в тройке он не всегда встречался. К в тройке этот подогрев должен быть стандартным так как и радиоприёмник с минимум двумя громкоговорителями. Один был бы впереди другой сзади точка технический это сделать не было никакой проблемы а решение задачи стоило бы копейке но теперь Посмотрите оснащение такой Советской машины

[@cherny19]

Ни тройка ни шестёрка штатно не комплектовалась задним стеклом с обогревом, он появился штатно только на пятёрке.

[@arcadiologanoff5164]

@@cherny19 я знаю об этом только почему. Ведь заднее стекло в польском Фиате в тройке и шестёрке они одинаковые. Так что если поляки могли, почему у нас этого не делали....

[@cherny19]

@@arcadiologanoff5164 Видимо, в СССР это считалось необязательной опцией, до конца 70х, до появления ВАЗ 2105 ни один советский автомобиль не имел штатного заднего стекла с обогревом. Помню, продавались обогреватели на присосках, у меня такой был на ВАЗ 2101 в конце 80х. Насчёт динамиков: не было в СССР автомобильной стереофонической радиоаппаратуры.

[@ОлегЕгоров-и5м]

А черный наконечник на антене еще служил и замком при выдвижении ёё. Даже ключик имелся масенький.

[@Дослёз-ч8ф]

ВАЗ-2106 сделайте.Пожалуйста

[@realdiman5313]

Да, стоит щас во дворе такая голубая, все лето копил на нее😄

[@dmitriyo1777]

Тройка хороша, спору нет. Место для обзора выбрано поганое (канава)

[@czm26_admin]

Мне кажется Москвич красивей!

[@AVTOTUT]

Ну вот на мой взгляд они с тройкой делят первое место) именно АЗЛК 412

[@czm26_admin]

@@AVTOTUT полностью согласен

[@АлексКудр-р2з]

Факт 100%

[@Александр-р2б7ю]

У моего деда такая в 86 году была экспортная.

[@ИванИванов-щ4ш6ш]

В категорию самых красивых я считаю можно отнести ещё и две Волги - 21ю и 24ю

[@vlav1102]

Первый автомобиль в нашей семье

[@nikolaystarodub7271]

У Сани хром синоним красоты:)

[@Alex-bu3iw]

Всё в точку! Ппкс.

[@БорисРоманов-ч5ь]

Действительно:самый красивый из кирпичей. С посадкой Орел на унитазе.имел 013,043(или41 с 1500)поставил 06...машина неплохая...пока на 2141 с 06 не пересел....и все вазы(все!)...как -то ...разонравились😉1990г...

[@Вовеликодний]

У меня было три копейки, две тройки одна шестерка и семёрка. Что сказать о тройке то это неубиваемое авто поганять дури в неё хватает но насчёт дизайна на мой взгляд семёрка лучше хотя на её кузов железа немного сэкономили.

[@мишкакосолапый-ф8ч]

Да, тройка- самая лучшая из автомобилей, у нас на севере мужик уезжал на "большую землю" и продал нам свою ВАЗ Лада 2103, он ее брал у какого-то профессора и она была в экспортном исполнении, только двигатель был 1 300, а не 1 500, но она у нас испоавненько бегала без всяких поломок, только сцепление поменяли и шаровые, из-за плохих дорог....

[@ВладимирАнанин-в1х]

Вы забыли упомянуть,что первые Тройки были с Копеечным салоном и торпедо. Были 3 таких машины у знакомых. Красного,голубого и такого же как на видео бежевого цветов.

[@AVTOTUT]

Да, такие машины были, но крайне мало, всего 1500 штук и индекс был другой. ВАЗ 2103В. То есть временная

[@ВладимирАнанин-в1х]

@@AVTOTUT Потому что я помню точно что были Тройки именно с Копеечным салоном. Мне даже удалось прокатиться в качестве пассажира на одной лет так 15 назад.

[@ВладимирАнанин-в1х]

@@AVTOTUT Спасибо за ответ. Ждём новых видео.

[@АлександрАлександров-у1б]

Был экспортный универсал 21023 с торпедо от тройки

[@АлексКудр-р2з]

И дрыгатель тожа

[@СергейИс-ин]

Интересно, как там запаска уместилась с таким размером, в моей 175/70 в самый притык.

[@Nepromax.vagner]

Саныч, тебе пора на телевидение авто тематику развивать

[@thepunisher1907]

Трёшка 😍😍😍

[@evhenivasenko]

Згоден , єдина класна.Обєктивно вітаю.

[@axiomadevelopper4665]

Да, Фиат, итальянский дизайн, было чем гордиться!

[@РоманГончаров-ю4ч]

У них был фиат 131, а у нас ЗИЛ 131 с мотором на 150 л.с.

[@АлеКСандр-ж5ж8н]

2103 симпотная, но не красавица.

[@Angel-wg4kd]

❤❤❤❤❤

[@arcadiologanoff5164]

У меня тоже нет слов получается что 2103 это просто 2106 только немножко убогая если бы в тройку загнать 1,6 движок шестёрки + пятиступку это вообще была бы прелесть

[@evgeniyshamshin9641]

Как посмотреть. Если со стороны мотора - шестерка была динамичнее и злее. А вот внешне - увы, шаха - это ободранная тройка, лишившаяся значительной части своего хромированного декора. Облицовка стала меньше, хром уступил место черной пластмассе, бамперы тоже утратили монументальность и стали гнуться от любого чиха...

[@arcadiologanoff5164]

@@evgeniyshamshin9641 Вполне с вами согласен. Если бы в семидесять шестом году выпустили "тройку' с двигателем 1,6, но с мощностью в 90 сил (можно было это сделать) и добавили пятиступку, она бы продавалась так, что даже Ford мог бы позавидовать продаже в Западной Европе....

[@arcadiologanoff5164]

@@evgeniyshamshin9641 Вы вполне правы. Но несли поляки в 84 году могли вовремя кризиса засунуть 5 ступку Fiat и свой полонез думаю что Советский Союз тоже был в состоянии это сделать Тем более что начинался полноценный выпуск восьмёрки и девятки. Так что если поляки в 84 в полном масштабе начали выпускать пятиступенчатую коробку передач Советский Союз был в состоянии это сделать вот на этих 5 лет раньше. Пусть шестёрка станет моделью на олимпиаду но добавьте ей серийный радиоприёмник и добавки ей пятиступку это был бы просто полный провал всех западных машина. К к все бы увидели что 120 на автобане это 3000 оборота и не надо какой-то шумоизоляции ничего не надо просто Машина едет и она жрёт не больше 7 7 с половиной л при Этой скорости.

[@arcadiologanoff5164]

@@evgeniyshamshin9641 Почему я говорю про против ступку точка Потому что я в России или в СССР лучше сказала жил 86 Октябрь 191 ноябрь года Точка И гонял с Москвы в Варшаву буквально каждый второй месяц. Папа среднем ездил 130 км ч. К если мамы не было мы гоняли 140 нон-стоп. При скоростях 130-140 на номерах получалось где-то 9 литров точка Если ехать 120 получалось где-то 8 л. Но учтите что польский двигатели был намного хуже чем все двигатели Жигули по своей конструкции

[@evgeniyshamshin9641]

@@arcadiologanoff5164 Девяносто сил не давала получить головка блока цилиндров. Она была от мотора 1.2 и физически не могла пропустить большее количество воздуха. Даже появившиеся позднее моторы 1.8 90 сил выдать не могли, хотя тянули хорошо и позволяли Жигулям трогаться с третьей. А коробка-пятиступка появилась на Жигулях только в 1982м, через несколько лет после снятия 2103 с производства, с освоением новой модели 2107.

[@Dima51025]

Как можно сдать такой автомобиль в трейд ин? Я вах

[@denisosmushkin5109]

Саша спасибо огромное тебе за обзор, зазбередил душу. Я до сих пор хочу эту машину, может всё же возьму. Это действительно самая красивая машина от АвтоВАЗа, Правда у меня есть уже ГАЗ 2410 и РАФ 2203.

[@arcadiologanoff5164]

Конечно Чтобы было чем гордиться. Польский Fiat 125 смотрится Как тройка но его двигатель и задняя подвеска рессорная это вообще какой-то провал. Но с 84 года поляки Серена начали ставить пятиступку и поджали свой движок до 82 сил точка Если бы засунуть движок 1,6 с мощностью тогда уже в 90 сил и коробку передач с пятью ступенями Это был бы шедевр социалистического производства автомобилей. К просто Подумайте тройка 1,6 90 сил пятиступка просто божественное авто в конце семидесятых в начале восьмидесятых годов. Просто Подумайте тройка с движком 1,6 мощностью 97 и польской пятиступка которую очень часто ставят на Жигули в Украине. Тогда даже Жигули 1,3 в кузове шестёрки можно свободно ехать 120 км в ч, а с движком шестёрки 140 это не предел. Подумайте какой был бы спрос по такой машине в конце семидесятых пятиступка 1,6 90 км и максимальная скорость в районе 175 км в ч точка комфортная на автобане 120 вне проблем a140 можно было Вы тоже ехать употребляя не больше 10 л точка столько употребляла шестёрка при скорости 120 точка польский Fiat пятиступка в то время есть на полтора л меньше

[@АлександрАлександров-у1б]

Класс

[@jwserge]

21:09 - да неправда всё это! Просто не правда! Они приврали, а мы - давали честные данные да ещё и с запасом. И никто у нас не пытался так рвать мотор, как это делали они. чтобы разогнаться до 100. А для этого надо: на 1-й передаче дать газ и бросить сцепление и разгоняться не до 40, а до 50! На второй - не до 60, а до 75! и на третьей - до 100! ТАК НИКТО НЕ ДЕЛАЛ! А они - делали именно так! И какие навиг на 3 литра меньший расход? Ну о чём вы!...

[@user-ig3br4xn7t]

Самая красивая машина у АвтоВАЗа это Двенашка

[@kondrahtiz7370]

без зеркал. "внимание к деталям" было настолько внимательным. что большмнтсва деталей вообще не было.

[@nikzpr]

Да, итальянцы молодцы!

[@Ojurxragivshrxehf]

нет, москвич был более брутальным, Жигули, какие-то хлипкие,двигатель еле шебуршит, Москвич 2140 хорошая машина,чувствовалась мощь,Жигули для эстетов,а самый большой трындец,замок зажигания слева-для тех инопланетян у кого есть щупальца, жуть просто

[@he1pik]

жигуль особенно первые считай - иномарка, москвичу далековато до комфорта ,динамики и надежности жигулей, и зимой в жиге тепло )

[@АлексКудр-р2з]

Масквич 412 на трассе заним ниугнацца

[@КостяБлогер-к8р]

Я ждал пока ты прокатишься... Знаешь что Сань осталось в Жигулях в отличие от других машин? Это их неубиваемость и надежность. Кто-то может со мной поспорить, но если руки растут из правильного места то эта машина будет жить вечно (у меня руки не из правильного, можете даже не смотреть канал мой)