Modelleisenbahn Lexikon Teil 17: Oberleitung für Märklin H0

Endlich geht es auf Falkenstein weiter. Aufbau und Grundfläche (links) für die Ebene 1 und ein von Euch gewünschtes Thema: Oberleitung für Märklin H0.
Und hier noch der Link für unser vorgestelltes Helferlein, das praktische und günstige Handschleifpad für den Anlagen- und Modellbau:
meisesmobacenter.de/shopIII/d...
Und hier noch der Link für alle Artikel zum Bau von Falkenstein:
meisesmobacenter.de/shopIII/d...
Ach ja und wenn Ihr Eure Falkensteinbilder zum Zeigen an uns schicken wollt,
dann bitte an: g.meissner(ät)meisesmobacenter.de

[@modellbahn-cafe]

Moin mein Guido, es war wieder ein Fest, gemeinsam mit Dir an Falkenstein weiter zu arbeiten. Der Ausflug in die Welt der Oberleitung war bestimmt nicht nur für mich erhellend, da lohnt sich mit Sicherheit noch eine Fortsetzung. Ich freue mich auf das nächste Mal mit Dir in der Werkstatt! Beste Grüße, Marcus

[@Schmiddko]

Moin Guido, Das war wieder ein klasse Video, und: hilfreich on Top! Lernt man immer was dazu liebe Grüße ans team, Frau und den Norden

[@MrGartenbahner]

Modellbau vom feinsten hat wieder Spaß gemacht Euch zuzuschauen 💕👍

[@MoBa-TV]

Das freut uns sehr! Vielen Dank

[@peterheydorn2474]

Und wieder wie bekannt ein interessanter, lehrreicher und informativer Beitrag. Sehr hilfreich sind auch die Informationen zur H0 Oberleitung. Gerne weiter so (auch wenn’s verständlicherweise immer etwas dauert, ist in Ordnung denn von irgendwas müssen die Miete und Brötchen ja auch bezahlt werden).

[@michaelschwankl4399]

Vielen Dank Guido für die super Erklärung der oberleitung für mich ist das immer ein thema mit sieben siegel gewesen. Und wie immer ein top Video.

[@ralfholzhauser4297]

Moin, Moin Guido, tolle Erklärung und schön, das Markus wieder dabei war. Grüße Ralf

[@michaelmorgner6432]

Wenn mann längs zur Verleimung ins Leimholz schraubt, würd ich immer vorbohren, teils lösen sich die einzelenen Schichten, sonst wie immer TOP Video

[@westallgaeuereisenbahnen]

2:20 G Punkt Meisner haha wie cool ist das denn 🤣🤣🤣 ne Spaß wieder mal ein tolles Video...ich bau zwar keine 3L Anlage mehr 👍mit Märklin, ist aber trotzdem informativ anzugucken...

[@Heidjer-Frank]

Moin Guido, Als Pantograf (frühere Schreibweise „Pantograph“) wird ein Stromabnehmer bezeichnet, mit dem vom Dach eines elektrischen Triebfahrzeugs der Strom aus dem Fahrdraht abgenommen wird. In seltenen Fällen haben auch spezielle Waggons wie Speisewagen einen eigenen Pantografen, um die Stromversorgung auch unabhängig von der Lokomotive sicherzustellen. Für den analogen Modellbahn-Betrieb haben Pantografen funktional große Bedeutung. Im Modellbahn-Digitalbetrieb wird eine Oberleitung hingegen nur aus optischen Gründen installiert, sie ist ohne Funktion. Das hat folgende Gründe: 1. Im Digitalbetrieb wird ein Mehrzugbetrieb durch die Digitalzentrale und die Lokdecoder organisiert, nicht durch unterschiedliche Spannungsquellen. 2. Der Kontakt zwischen Fahrdraht und Pantograf ist nicht zuverlässig. Jede noch so kleine Stromunterbrechung erzeugt einen Digital-Datenabriss. 3. Vorbildorientierte Modellbauer stört, dass in den verbreiteten Maßstäben H0 / TT /N funktionierende Fahrdrähte erheblich zu dick sind. 4. Die Hersteller von Triebfahrzeugen statten Modelle von Elektroloks, speziell aus den „Hobbyprogrammen“, nicht mit elektrisch funktionierenden Pantografen aus. Ein Oberleitungsbetrieb ist also nur mit erheblichen Eingriffen und Nachrüstungen an dem Modell möglich. Objekt Vorbild H0 1:87 Mastabstand max 35m 402mm Mastabstand min 30m 345mm Fahrdrahtlänge max 1500m 17241mm Fahrdrahtlänge min 800m 9195mm Fahrdrahtdurchmesser 10-12mm 0,13mm

[@marcelvanderzanden478]

Danke wieder fur dass video. Auch die oberleitung ist eine interresante idee. Grusst euch der Marcel

[@modellbahn_H0]

Danke für die guten Hinweise zum Thema Oberleitung. Bitte zeigt im nächsten Video die Montage von Dreifachauslegern im Bahnhofsbeteich. Gruß Jürgen

[@matthiask7596]

Erst einmal vielen Dank für diese geniale Reihe. Die Erklärungen sind extrem interessant und informativ. Da es etwas schleppend wird hoffe ich mal ihr setzt die Serie nicht unvollendet ab, wie die große Unterhaltungsindustrie. Warte sehnsüchtig auf die Hauptebene. Liebe Grüße und auf jeden Fall weiter so.

[@Wene51]

Hallo an alle,deine vidio reihe ist echt klasse und alles super erklärt,aber kleiner tip(wenn man holz verschraubt bohrt man immer vor,wegen der spaltung)ist zwar mehr arbeit,sieht aber sauberer aus. Sonst sind ist alles suber erklärt,danke für die reihe

[@rainerdeutsch7238]

lieber Meise, vor gut einem Jahr hast du/habt ihr mit großem „Tamtam“ das Projekt Falkenstein ins Leben gerufen und ich bin einer derjenigen, die sich auf diese Serie auch deswegen gefreut haben, weil hier mal so eine Anlage in seiner kompletten Entstehung begleitet werden sollte. Nun ist es fünf Monate (!) her, dass ihr zum letzten mal an Falkenstein gebaut habt und ehrlich gesagt verliere ich -obwohl ich mir den Gleisplan bestellt habe- das Interesse an diesem Projekt. Auch wenn die vielen Videos in der letzten Zeit für euch/dich sicher Sinn machen, aber mich frustriert es sehr, weil der Weiterbau von Falkenstein für mich wichtiger gewesen wäre. Etwas anzustoßen und dann nicht zu Ende zu bringen ist sehr unbefriedigend.

[@MoBa-TV]

Moin Rainer, kann Deinen Unmut gut nachvollziehen. auch für mich ist eine solche Situation unbefriedigend. Als ich Anfang letzten Jahres das Konzept für Falkenstein ausgearbeitet habe und die einzelnen Themen und Arbeitsschritte grob für die darauffolgenden 12-15 Monate vorgeplottet habe, war ich recht zuversichtlich, dass wir das alles in unsere normalen Geschäftsabläufe integrieren können. Leider gab es dann doch einige Zwangsänderungen, da Dinge passiert sind, die so nicht vorhersehbar waren. Erst die enormen Preissteigerungen für unsere Hallenheizung (wodurch ein Arbeiten in den Monaten Oktober bis April) in unserer Halle einfach unbezahlbar wurde und dann noch der plötzliche Ausstieg von unserem Logistikleiter Patrick Mint. Ich habe das zwar schon alles mehrfach in unseren Videos gesagt, aber wir leben ja vom Versandgeschäft - nicht von KZbin und wir müssen dann unsere Prioritäten setzen. Und es ist für mich dann natürlich viel einfacher dann Videos in meinem Studio zu drehen oder Produkte vorzustellen, als an einer Anlage weiter zu bauen. Es tut mir wirklich leid, dass sich jetzt viele Falkenstein-Fans im Stich gelassen fühlen. Aber bitte nicht vergessen: Für Euch ist es "nur" ein Hobby - für uns ist es unser Beruf - Wir müssen manchmal unsere Prioritäten danach ausrichten, was wir tun müssen und nicht was wir gerne tun würden.

[@rainerdeutsch7238]

@@MoBa-TV Moin Guido, danke für deine ausführliche und nachvollziehbare Erklärung. Nur: proaktive Kommunikation kann doch alles erklären und die Kunden mitnehmen. Warum nicht das eine oder andere kurze Erklärvideo „sorry, aus den oder den Gründen hakt es gerade“. Dann könntest du dir viele Erklärungen sparen und die Kunden fühlen sich mitgenommen. Ich halte nicht viel davon grundsätzlich den Kanal kostenpflichtig zu machen, aber für die Fan-Gemeinde, die auf den Weiterbau wartet… warum nicht einen „Falkenstein-Kanal“ gegen Bezahlung? Dann könntest du zusätzliche Kosten abfedern. Ich würde auch eine Dvd oder Blu-Ray-Edition aller Folgen kaufen - wenn die Anlage fertig ist und ich hatte auch im Ohr, dass ihr eure Anlage anschließend verkaufen wollt. etc.etc. Ich finde es braucht jetzt einfach eine öffentliche Klarstellung: wat is nu? Gruß Rainer

[@franksmodellbahn4171]

Moin Guido, Mal wieder ein sehr informatives Video. Ich freue mich schon auf den nächsten Teil. LG aus Minden Frank

[@maerklin-bahn]

Hallo Guido Noch ein Kommentar zu Deinen aufgebügelten Lok, da kann ich Deine Ausführungen voll unterstreichen, sieht einfach toll aus. Sieh dazu auch auf meinem neusten Video in meinem Kanal, da fahren viele Züge so aufgebügelt. Allerdings verwende ich anstelle der Tacker Klammern Perlon oder Nylon Faden 0.15mm, ist kaum zu sehen Liebe Grüsse Rolf

[@bocomuller5150]

tolles video wie immer :) Grüße aus belgien..

[@maerklin-bahn]

Hallo Guido und Markus Tolles und aufschlussreiches Video, mit vielen praktischen Tipps. Was mich interessieren würde: vor ca 1-2 Jahren hatte ich ein Pack Märklin Drähte gekauft und musste feststellen, dass die dicker waren als jene von Viessmann. Märklin 0.7 und Viessmann 0.6, was nach nicht viel tönt aber leider doch deutlich sichtbar war. Sind die heute gleich dick? Denn wenn nicht dann empfehle ich ganz klar jene von Viessmann, aber auf keinen Fall mischen. Und das verarbeiten mit der Viessmann Zange geht Ratz-Fatz, glaub mir, ich bin am Meterweise Drähte verbauen 😉👍 Liebe Grüsse und bis bald Rolf

[@MobileMe2010]

Hallo in die Runde, jetzt habe ich mal eine Frage eines Oberleitungsanfängers - Oberleitungen der bekannten Marken sind echt ziemlich teuer, vorallem wenn es eine große Anlage ist. Wie in meinem Fall wären die Oberleitungen, so wie bei den meisten wahrscheinlich, reine Zierde ohne Funktion. Gibt es denn für solche eine preisgünstige Alternative.....?

[@jorgd.1433]

11:16 Ich bin einmal gespannt, wie Ihr das mit der großen Tunneneinfahrt regelt. (Tieferlegen?)

[@Merlin3801]

Ich habe bisher M-Gleis gehabt mit entsprechender Oberleitung. Kann ich die für das C-Gleis weiterverwenden oder muss ich komplett umstellen?

[@fritsvanstegeren668]

Leerzaam

[@PH-bi4jk]

Wenn der Pantograph mit dem Draht bzw. der Tackernadel befestigt ist, wie funktioniert das dann mit dem Heben und senken des Pantographen? Diese Funktion haben ja einige Loks inzwischen in der Digitalversion.. Vielen Dank im Voraus und viele Grüße!

[@uwesheila13]

viele schöne wertvolle Tipps ; aber was mach ich mit der E 103 wenn sie aufgebügelt fahren soll ? Sie fährt ja den Bügel automatisch aus !

[@michi1963ks]

Da die Oberleitung im Digitalbetrieb nur Show ist und keine Funktion hat stelle ich mir grade die Frage, ob man dann nicht auch die alte Oberleitung (M-Gleis) verwenden kann. Gibt es da Probleme mit der Höhe und Positionierung beim C-Gleis? Gibt es vielleicht passende Adapter? Oberleitung ist ja neu recht teuer und die "alte" Oberleitung ist sehr günstig zu bekommen und sieht auch nicht wirklich schlecht aus.

[@julienkremer2166]

hallo Meises es wird leider vill über Falkenstein gelabert aber endlich müsste es für alle Falkenstein Fans endlich weiter gehn! kann versteen dass du nicht dauend an deem Projekt arbeiten kannst aber auch mir möchten als Anfänger weiterkommen! trozdeem Grüsse aus Luxemburg r

[@JuergenRoute66]

Hallo, klasse Video. Das mit der Oberleitung war sehr interessant. Aber was macht jemand der kein Märklin C Gleis fährt. Ich fahr z. B. Fleischmann Profi Gleis HO. LG Jürgen

[@wernerbilgram112]

Hallo Guido, kannst du bitte mal beispielhaft ein Weichenfeld mit Oberleitung versehen. Wenn Weiche auf Weiche kommt ist mir nicht klar, wie die richtige Vorgehensweise ist. Hier müsste doch Masten auf Masten folgen und wie werden dann die Fahrdrähte gekürzt. Danke!

[@heiko6586]

Hallo Guido Sehr Informatives Video, Danke dafür. Ich habe den Falkenstein Gleisplan bei dir gekauft und baue gerade die Anlage nach. Wird es eine Ergänzung für die Oberleitungen geben? Grüße aus dem Schwabenland!

[@Wotansreiter]

zum Thema Oberleitung es gibt im H0 segment nicht 3 sondern eigentlich nur 2 Große Hersteller!! Sommerfeld und Viessmann!!! Die Märklin Oberleitung ist deshalb der Viessmann Oberleitung Ähnlich da diese aus der Selben Produktion kommen. Da Märklin diese bei Viessmann als Eigenmarke seid 2003 dort Einkauft, dieses wissen auch nicht sehr viele Händler! Sprich das Gesammte Oberleitungs System von Märklin seid 2003 ist von Viessmann nur zum Teil teurer als die Originalen von Viessmann! Was Viessmann noch unterscheidet ist der Sockel da die Universell einsetzbar sind hat Viessmann auch einen C-Gleis Sockel im Progam. Was den Nachteil der Sommerfeld mit löten angeht ist leider richtig zumindest im H0 segment bei N Bahnen ist sie ähnlich vom Fahrdraht wie die Viessmann. Bei den Masten kann man sich auch mit Maden Schrauben aushelfen Gewinde Kürzen und direkt mit der Platte verschrauben, ist sogar stabiler als die Masten mit Kontermutter zusichern. So war meine Epoche IV Anlage mit Sommerfeld gebaut Ansonsten Super Videos und Erklärungen, bin zwar schon 20 Jahre von H0 weg und N-Bahner geworden aus Platz- bzw. möglichkeitsgründen. Dennoch helfen eure Videos auch dort gut weiter und sind echte Hilfe!

[@roberttemp4189]

Moin hat großen Spaß gemacht euch zu zusehen wollte mal nach fragen wo ich die Gleis Abstandshalter finde ? Im Video die gelben Abstandshalter

[@werner_0000]

Hallo Guido, das Warten auf das Video hat sich wieder mal gelohnt, vielen Dank dafür! Hast Du einen Tipp, wie man die Masten auf Strecken mit Steigung, bspsw. auf der Paradestrecke von Falkenstein, gerade aufstellen kann? Ich habe noch keine einfache Lösung gefunden... Schöne Grüße aus Bayern!

[@MSC2606]

Hallo Guido, was für ein Holz und welche Stärke habt ihr denn für die Grundfläche der Ebene 1 gewählt?

[@MoBa-TV]

Moin Matthias, 10mm Sperrholz (Ceiba). Das gleiche Material, wie die Trassen und im Schattenbahnhof

[@sabinebreidenbroich5184]

Liebes Meise-Team, Bin jetzt auch soweit die Ebene 1 zu beginnen, bin aber unsicher bezgl. der Platte die ihr oben aufgelegt habt. Diese ist doch keine 1,6m x 1,4m sondern 1m x ca. 1,2m und endet somit vor Spante B? Hab’s im Video nicht erkennen können, sorry für die blöde Frage, möchte es nur direkt richtig machen. LG aus Köln, Wolle

[@MoBa-TV]

Wir haben eine Restplatte aus unserem Lager genommen. Ich empfehle aber 2 neue saubere Platten a 160x140cm zu verwenden und die entsprechenden Teile auszusägen. Dann passt alles sauber und es muß nichts gestückelt werden.

[@Tremidas]

Was machen btgl. Oberleitung denn Leute, die Flexgleis K einsetzen wollen?

[@hajo1776]

Wie immer Supervideo! Ich möchte gerne meine ganz alte M-Oberleitung AUCH verwenden, nach einigen "Überarbeitungen". Da ist keine E-Lok jemals entgleist. Kann ich auf meiner Digitalanlage analoge Loks mit echter Oberleitung fahren oder beißt sich das?

[@heikereimann4734]

Sorry das ich so spät dran bin - habe eine Frage die mich gerade bewegt. Habe eine zweigleisige Strecke (r4/r5) wo es auf der Gerade ein schlankes Weichenpaar gibt. Gibt es eine Lösung das mit dem Märklin System zu lösen? Bei Viessmann gibt es Universalfahrdrähte von 500mm. Da wird aber der Abstand zwischen den Masten schon sehr lang. Ausserdem müsste man die Zange kaufen. Eine Zange die teilweise ausverkauft ist, und da wo es sie noch gibt zwischen 70 und 100€ verlangt werden. Hast du eine Lösung?

[@MoBa-TV]

Jawolla.... hier sind die Märklin-Fahrdrähte ideal und extra für das C-Gleis angepasst: R4 = 70228 / R5 = 70253

[@hgroote9319]

Hmmm - wenn ich ein schlankes Weichenpaar nehme (z.B Gleiswechsel mit zwei Rechtsweichen) dann ist die Diagonalstrecke etwas über 365 mm. Und dann ist der Abzweiger, die Masten, auch nicht einmal auf Höhe des Weichenherzes

[@wolvar0779]

wenn loks tatsächlich voll aufgebügelt fahren, was für probleme wird es dann so ungefähr geben? pantograph wird beschädigt oder die oberleitung oder wie muss ich mir das vorstellen?

[@maerklin-bahn]

Nicht alle Schleiferstücke bei allen Panto's sind gleich breit. Bei schmäleren kann es passieren, dass wenn der Fahrdraht nicht exakt ausgerichtet ist, oder in Kurven zu weit nach innen kommt, das Schleiferstück neben den Draht kommt und dann über die Feder des Panto nach oben gedrückt wird, also dann NEBEN dem Draht ist. Was dann passiert wirst Du spätestens am nächsten Mast merken, wenn nicht schon vorher bei den Aufhängeseilen der Oberleitung. Und Exakt wird es am Anfang sein, aber mit der Zeit, durch basteln, oder auch durch thermische Auswirkungen, sind die Drähte plötlich nicht mehr exakt. Auch kann durch zu starke Federn am Panto dieser so stark nach oben drücken, dass der Fahrdraht, vor allem bei langen Mastabständen, nach oben und seitlich weggedrückt wird. Ergebnis das gleiche. Alles schon erlebt und gesehen... LG Rolf (rfnet.ch)

[@walterseiwald7706]

Das Video ist sehr gut gemacht von Euch . Ich würde gerne eine Oberleitung bei der Anlege machen bei mir müssen alle Strecken mit Oberleitung sein. Was kostet eine Oberleitung eigentlich.

[@walterseiwald7706]

Tolles Video wann kommt der Teil 18 ?

[@InterCity134]

Den enormen Vorteil vom Sockel des Viessmann Systems ist klar, aber irgendwie reizt mich die Genauigkeit des Sommerfeldt Systems wen gut gelötet worden ist müsste doch nichts hängen bleiben Sodas mit angelegten Stromabnehmern gefahren werden kann oder? Klar dan löten und dan anmahnen. Da ist schon vorteilhaft wen Sommerfeldt eine streckbare Version erzeugen würde. Wenn alle pantographen mit pantofixern oder wie ESU Loks auf Höhe per cv einstellbar währen , wäre das alles viel einfacher. Das ist irgendwie so eine blöde Lösung dan man das mit der Höhe so zusammenschustern muss.

[@sandromolschneider9895]

… und wie bitte soll der Strom fliessen 😮

[@gandalaress]

Also diese übertragen ja fast Armdicken Oberleitungen holen mich überhaupt nicht ab. M.E. viel zu wuchtig und spricht mich optisch überhaupt nicht an.