Die Basis fährt mit Gas & Benzin: Was kann der LPG-Motor im Duster? | Peter R. Fischer | mobile.de

[@tellysavalas1446]

Der wahre Volkswagen, gut das es den gibt, was anderes ist kaum mehr bezahlbar

[@dieterreinhard8025]

Die deutsche Autoindustrie ist von vorne bis hinten Korrupt! Mit ihnen Teile der konservativen Politiker . Voran die FDP !

[@Steini07]

Wir haben bereits 2 Jahre einen Sandero Stepway mit LPG und sind sehr zufrieden, wir hatten bereits vorher 15 Jahre ein LPG Fahrzeug und sind ebenso sehr zufrieden gewesen, eine tolle Technik soviel ich weis von Landi Renzo der seit Jahrzehnten gute LPG Komponenten herstellt.

[@michaelfischer7156]

Ich kenne den Motor aus dem Jogger, der ist absolut super, sogar schnelle Beschleunigung auf der Autobahn überhaupt kein Problem. Der Verbrauch wird im Laufe der Zeit noch sinken, wenn die erstmal eingefahren sind, fahren sie zwischen 7 und 8 Litern. Es muss nicht unbedingt ein Adapter beim Tanken verwendet werden, er hat einen Dish Anschluss eingebaut, den es auch in Deutschland sehr oft gibt. Nur für das deutsche ACME muss dann ein Adapter eingeschraubt werden. Es ist wirklich schade dass nur Dacia momentan noch Autogas anbietet, das ist der Antrieb überhaupt, sauber, kein Ruß und wenig CO2.

[@Zaehlwerk]

Ich mag den 3-Zylinder Sound. Gibts auch bei Honda, und die fahren sich da auch sehr gut.

[@friedrichjanson6737]

Sehr informativ! Sachlich und gut verständlich erklärt. Nicht oberflächlich, mit langen Gerede über Äußerlichkeiten.

[@mobilede]

Danke fürs Feedback!

[@hartmutdauth509]

Danke für die sympathische und hervorragend verständliche Sprache - im Unterschied zu vielen anderen - auch guten - Testberichten.

[@mobilede]

Danke für das Lob!

[@ConNew-h1q]

Danke für die tolle Vorstellung. Sachlich, klar. Danke! Ich kenne den Duster2 ECO-G. Bin in selbst jahrelang gefahren. Das Gefühl ist genau wie hier beschrieben. Der Motor „kickt“ beim beschleunigen, dass es teilweise unangenehm ist. ECO-Modus schafft für Abhilfe. Leider hatte ich beim Duster 2 ECOG einen defekten Turbolader, der aber von Dacia problemlos auf Garantie getauscht wurde. Der ECO-G ist m.M. ein sehr sparsames Auto. Diesel vermisse ich bei Dacia überhaupt nicht. Die Erfahrung hier im Video kann ich bestätigen.

[@realerRealist]

Interessantes Video, objektiv und gut gemacht. Ich hab den selben Motor und kann alles bestätigen.

[@theater0rfgs0de]

6,5L zu 8,1L auf LPG, also +24% Mehrverbrauch, da geht Dacia auf Nummer 100% Sicher. Standard sind üblich +20%, sogar nur +10% Magerbetrieb wären auch möglich gewesen, aber erhöhtes Risiko durchbrennen der Ventile ab 3001 U/min

[@mobilede]

Vielen Dank!

[@georggraf3083]

Ich habe den Vorgänger-Duster mit dem gleichen Motor. In nun 18 Monaten 23 TKm fast ausschließlich mit LPG zurückgelegt, da waren bisher nur etwa 2 Tanks voll Benzin dabei. Der Motor startet immer auf Benzin und schaltet bei ca 10° Kühlwassertemperatur automatisch auf Gas um. Benzin brauche ich nur auf langen Strecken, ich komme auf der Autobahn ca 600 Km weit mit LPG, wobei der Tempomat bei 128 eingestellt abregelt - mir/uns reicht das Tempo. Das sind dann etwa 8,2l /100Km. Mein Sohn dagegen lässts gerne mal krachen und ist mit "Level 150" unterwegs. Da steigt der Verbrauch auf deutlich über 10l Gas an, Spitze waren mal 14l. Familienbedingt steht mehrmals im Jahr eine Strecke von 650Km an, da reicht der LPG-Tank nicht ganz, den Rest fahre ich auf Benzin bis zum Ziel. Wichtig: Man kann den LPG-Tank ohne Probleme restlos leer fahren. Beim automatischen umschalten auf Benzin gibt's bestenfalls einen kleinen Ruckler wenn man grade mehr Gas gibt, meistens merkt man's gar nicht- oder nur am Signalton der drauf hinweist. Der Motor hat am Anfang bis zu 1l mehr Gas verbraucht. Ab ca 10Tkm wurde das dann weniger. Mir ist auch aufgefallen das es erkennbare Unterschiede bei Gas von verschiedenen Tankstellen/Anbietern gibt: Bei den besonders günstigen ist der Verbrauch bis zu 0,6l höher, was sich auf der Langstrecke schon bemerkbar macht. Im Urlaub geht's oft Langstrecke nach Italien oder Kroatien. Der LPG/GPL-Preis dort liegt teilweise unter 80ct. Damit holt man auch die Autobahngebühr wieder ein Stück herein :-) Sonst: Im Stadtverkehr und Überland bis max 100 km/h ist der Duster 100 Eco-G ausreichend motorisiert, ist elastisch und agil. Mir fehlt da nichts. Vollbesetzt mit Gepäck auf der Autobahn sieht's beim Beschleunigen anders aus. Die 101PS liegen erst bei 4500 an, da ist das Getriebe gefragt um den Motor auf die Drehzahl zu bringen. Da müssen manchmal sogar 2 Gänge zurückgeschaltet werden und es fühlt sich immer noch zäh an.

[@mobilede]

Voll geiler Bericht. Danke dir für deinen Einsatz.

[@Muster-q9m]

Aral hat das beste LPG...Sommer wie Winter, immer sehr gut abgestimmt!

[@tonsteine2963]

Hallo. Lässt sich der Tempomat nicht höher einstellen? VG

[@andreaskasseckert7463]

Bei 2000 Bis 3000 Umdrehungen fühlt der Motor am wohlsten.Habe den im Sandero

[@jw-64]

So ist es, im oberen Drehzahlbereich kommt nichts mehr. Hatte vorher einen Suzuki Swift, der hat ging erst ab 4000 los aber dann richtig. Trotzdem sind wir mit dem Sandero LPG von den Fahrleistungen zufrieden, ist halt gewöhnungsbedürftig.

[@Reiner_Wahnsinn]

Wir haben uns kürzlich für einen neuen Dacia Sandero Stepway 110 TCe entschieden und sind echt begeistert von dem Fahrzeug. Neupreis keine 20.000,- Euro und das für die beste Ausstattungsvariante. Kein Wunder, dass der sich mittlerweile besser verkauft als der Golf. 👍

[@mobilede]

Das freut uns sehr!

[@STERNWAERTS]

Sehr schöne und gut gesprochene Präsentation.

[@mobilede]

Danke für das Lob!

[@kronen1430]

Ich fahre 800 km eine Strecke .Also eine Tank wo 45 L LPG passen. Verbrauch 5,2 L LPG. Auf den Tacho schon 70 000km. Allso 100 km für 5 Euro.

[@Verlassene-Orte]

Mit dem Duster ?

[@kronen1430]

@@Verlassene-Orte Ja mit dem Duster und den Jogger. Die haben die gleiche motoren. Hinterm LKW mit 90 km/h. Bei 120/st verauch auch nicht so groß 6,5 bis 7 liter.

[@GIOVANNIBLAZE]

Hab mal einen Golf5 1.6 mit 17tkm auf Gas umgebaut(Prins Gasanlage). Mit 137tkm verkauft ohne einmal ein Problem gehabt zu haben. Mein Nachbar fährt Ihn seit 3 Jahren und der Wagen hat mittlerweile um die 200tkm. Motor läuft Top. ❤🎉

[@mobilede]

Cool. So kannst du direkt sehen, wie es deinem alten Wagen geht. Danke für deinen Bericht.

[@sebastianlechner1570]

Habe den Duster Extreme LPG von 2023. Fahre ihn mit 7 liter Gas. Super günstiger Wagen, 87 euro steuer das ist alles überschaubar. Fährt sich gut fast wie ein Diesel. Bei 2500 Umdrehungen schalten da hat er sauber Drehmoment.

[@mobilede]

Guter Hinweis. Wie viele Kilometer bist du schon gefahren?

[@hanf022]

Die wichtigste Frage. Hat der einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?

[@vendettashoa8455]

Steuerkette

[@mobilede]

Kette.

[@Jan72HB]

Um schnell vom Fleck zu kommen muss man etwas anders schalten. Anfahren im 2. Gang.....dann nicht ganz bis zum Ende ausdrehen, sindern in den 4. schalten. Der erste Gang ist eher was für Steigungen oder im leichten Gelände. Ich fahre den Vorgänger mit LPG an Bord.

[@mobilede]

Können wir mit Blick auf die Technik jetzt zwar nicht empfehlen, aber solange es für dich funktioniert.

[@andreasbehrendt3649]

Moinsen, ich fahre seit 5 Monaten genau die von Dir vorgestellte Motorvariante als Extreme. Optisch macht der schon echt was her, und auch Innenausstattung und Fahrkomfort finde ich Mega 👍 Bin jetzt knappe km 6.000 gefahren, komme aber im LPG Betrieb nicht unter 9,4 l / 100 km . Im Benzinmodus gute 2 Liter weniger / 100 km. Den Leistungsverlust im Benzinmodus spüre - und vermisse ich ganz deutlich 😩 Im LPG Modus ist mein Duster absolut ausreichend motorisiert; und hier im Dorf kann ich LPG tanken. Im Benzinmodus schon echt behäbig und faul 😩🥵 Aber ehrlich : so ein geiles Auto für unter Euro 24.000.- mit 3 Jahren Vollgarantie- wo bekommt man sonst gleichwertiges ….?? Ich lease ihn noch 2,5 Jahre- werde ihn dann aber kaufen. Einfach ein geiles bezahlbares SUV👍✌️😍

[@mobilede]

Danke dir für deinen ehrlichen und ausführlichen Bericht.

[@dustin5393]

Wenn der jetzt noch 5* im Euro NCAP Crashtest schaffen würde und es den Vollhybrid mit Allradantrieb gäbe...

[@Zaehlwerk]

Das liegt haupsächlich an fehlenden elektronische Sicherheits-Helferlein und nicht daran das sich die Karosserie unkontrolliert zusammenknautscht bei einem Unfall. Vollhybrid mit Allrad kommt vielleicht noch. Aneblich werden noch 2-3 Varianten/ Kombinationen kommen. Aber ohne Gewähr, hab ich auch nur unter anderen Beiträgen gelesen von Leuten die da scheinbar Einblick haben.

[@mrcugar]

Ein Diesel fehlt leider. Die Anhängelast der Hybride ist nahezu lächerlich.

[@ehdaroeaue]

Unwissenheit 5* sind Schwachsinn, da vollkommener Unsinn für das Erreichen vorausgesetzt wird. Es sollte eher ein vernünftiger ncap eingeführt werden und dann ein erweiterter, der unnötigen Schwachsinn mit bewertet. Dann wären man nicht schlechter, als der Schnitt. Verstehen nur scheinbar noch immer nicht genügend Leute. Werft die Kohle für unnütze Systeme raus und erfreut euch an 5*.

[@Samscherano]

Dann noch 2 Tonne Anhängelast und das ganze für 15k€. Dann würde ich auch kaufen...

[@mrcugar]

​@@Samscherano Naja, es gab schon Diesel- Duster nit 1500 kg Anhängelast. Das würde Vielen schon helfen. 2 Tonnen ist mit diesem Eigengewicht nicht zu machen, aber ohne Diesel wird das nix nehr mit dem Duster.

[@xioniox79]

Nur schade, das es LPG nicht zusammen mit 4x4 gibt.

[@mobilede]

Ja. Eine Frechheit. :D

[@alexbamf9966]

Позже планируется двигатель с тремя цилиндрами , объёмом 1,2 литра на газу. Примерно конец 2025 гола.

[@jw-64]

50 Liter LPG Tank, es gehen aber nur ca. 38-40 L rein beim Tankvorgang wenn er leer ist! Ich gehe mal von einem realistischen LPG-Verbrauch von 8,5-9,5 L / 100KM aus, zumindest ist das bei unserem Sandero Bj. 2024 so. Der Duster wird eher mehr brauchen, da er mehr wiegt und höher ist. Die angegebene Verbrauch vom Hersteller ist wie immer nur schöngeredet ...

[@mobilede]

Herstellerangaben sind eben immer unter "optimalen" Zuständen.

[@RK-xj7lf]

Ich fahr das Vorgänger Modell. Ego G kann ich nur empfehlen für Leute die sparen wollen. Ich fahre viel Autobahn. Man spart auf jeden Fall. Wer Vollgas immer fahren will holt sich ein anderes Auto

[@theater0rfgs0de]

Schade, leider kein Automatikgetriebe verfügbar, sonst definitiv mein nächstes Auto gewesen bei den hohen Spritpreisen.

[@dustin5393]

@@theater0rfgs0de Der Vollhybrid Duster hat ein Automatikgetriebe, ist der Antrieb von Renault aus dem Clio

[@Samscherano]

Die Spritpreise sind günstig wie lange nicht mehr und ist anteilig an den Gesamtkosten relativ niedrig.

[@mobilede]

Vollhybrid hätte Automatik.

[@Pony-hof]

Der kleine Motor ist mit 1,35 t Leergewicht stets gefordert. So hört sich das an. kzbin.info/www/bejne/iXzLf3qAq9pqpMU Mit Frau, Kind und etwas Gepäck im Wagen hat jedes PS 15 Kilo zu schleppen.// Die Tankstellendichte ist erheblich geringer als hier gesagt. Selbst Autobahntankstellen bieten teilweise kein LPS mehr an. LPG ist politisch leider nicht gewollt. In Frankreich sieht man das viel positiver

[@mobilede]

Was bedeutet "hier"?

[@Jan72HB]

@@Pony-hofMag sein das es in deiner Gegend anders ist, aber hier im Norden gibt es jede Menge Tankstellen für LPG. Beladen mit drei Personen und Gepäck fühlt sich der Duster nicht anders an. Eins ist er auf jeden Fall nicht.... Ein sportliches Rennfahrzeug. Der Duster ist aber gut für den normalen Alltag und um auch Strecke zu fahren. Passt schon.

[@kassinger1962]

Ich fahre mit einer Tankfüllung LPG 450 km mit meinem Sandero Stepway ca. 8 L auf 100 km und kostet mich 20 Euro. in Belgien.

[@mobilede]

Klingt gut.

[@kokohenker9439]

Ich fahre den Motor im Sandero Stepway 3 Klasse Auto, habe ihn Jetzt 1 Jahr und gehe auf 50.TKM zu 25TKM bin ich etwa gefahren. Dabei keine 400km auf Benzin Spaaren kann der :), @mobile mich würde mal die absolute Basis interessieren.

[@mobilede]

Du meinst die Grundausstattung?

[@kokohenker9439]

@@mobilede jepp

[@freimaurer8199]

Wie lange hält der Motor? Kann mir nicht vorstellen das der kleine motor hohe leistungen erreicht. Somit wäre die ersparnis dahin...

[@didi-uf3hv]

0,9 Lite TCe 90 PS, 75 tkm null Probleme, null Ölverbrauch.

[@gerhardd.9591]

Dacia Duster 1 werksLPG aktuell 15OTKM; Motor immer noch top! Überwiegend Gasbetrieb!

[@mobilede]

Lange Laufzeiten sind beim Duster nichts ungewöhnliches.

[@katzmir]

170.000 km und bisher nur eine Reperatur i. h. V. 600€ (Gasdüsen etc ). Jederzeit wieder

[@ionut9694]

Welcher Motor. 1,6?​@@gerhardd.9591

[@uwefischer7644]

Warum wieder dieser Mickymaus-Dreizylinder? Hat Renault nix Anderes mehr auf der Resterrampe? Den kann man zu Not in den Clio einbauen aber in einen Duster? 100Ps? Sehr wenig für ein Auto mit 1,3 Tonnen. Warum ist Dacia so unflexibel? Warum kein Automatik. Mit einem 1.2er und Automatik, Frontantrieb LPG wären 18,5k in Ordnung. Aber so!

[@keja8969]

Renault hat keine Motoren auf der Resterrampe. Alle Motoren aus der aktuellen Dacia Modellpalette sind aus dem aktuellen Programm von Renault. Die Resterverarbeitung ist durch die aktuellen Abgasnormen schon lange vorbei. Ja, auch in einem Duster. Du schreibst in einem 1,3 Tonen Auto und erwähnst den Clio. Hast Du mal geschaut, was der aktuelle Renault Clio wiegt? Der ist nicht viel leichter. Zudem ist es der Einstiegsmotor. Vor Jahren sind wir solche SUV's, die teilweise deutlich schwerer wahren, noch mit weit unter 100 PS gefahren. Was ist in der heutigen Zeit und den heutigen Abgasnormen an Dacia unflexibel? Hast Du Dir mal die Motorenpallette von anderen Herstellern angeschaut? Hier gibt es teilweise überhaupt keine Auswahl mehr. Es gibt ein Motor und fertig. Alle Hersteller kämpfen damit, überhaupt noch Verbrenner auf den Markt bringen zu können, unter den aktuellen und immer strenger werdenten Abgasnormen. Es wird immer schwerer für die Hersteller. Man sollte eher froh sein, dass es ihn überhaupt noch als Verbrenner gibt. 18.500,00 € - ich gehe mal davon aus, dass Du das mit der behämmerten Schreibweise 18,5k meinst - für ein SUV mit Gasantrieb und auch noch einem Automatikgetriebe?? Sorry, nicht böse gemeint, aber träum weiter. Dies ist völlig realitätsfern. Dafür bekommt man heutzutage nicht mal mehr einen Kleinwagen mit Automatikgetriebe bzw. kaum mehr. Da fällt mir gerade nur der Sandero ein. Der dann aber auch ohne LPG.

[@andreaskorel3614]

Die haben schon Motoren , nur nicht für uns in Deutschland ! Diese Motoren gibts dann in Südamerika oder auch den Wüstenstaaten . Die alte 2 Litermaschine mit 150 PS sollte der kleinste Motor sein der da reinkommt !

[@mobilede]

Entspricht eben der aktuellen Strategie für Europa.

[@koenntebessernichtsein]

Wie *sparsam und günstig* wohl ein schicker *TDI* wäre? Schade! Dann besser einen guten Gebrauchten von einer höherpreisigen Marke.

[@theater0rfgs0de]

@@koenntebessernichtsein bis Modelljahr 2020 gab's Diesel 1.5 dCi im Angebot, werden fast zu Jahreswagen-Preisen gehandelt, weil kein Nachfolger kommt.

[@koenntebessernichtsein]

@@theater0rfgs0de Da sieht man mal wieder, wie aufgrund politisch-medialer Beeinflussung Konzerne am Kunden vorbei ihr Angebot gestalten.

[@rolandmeissner5773]

Einige kommen wohl nie vom TDI weg. Dieser moderne Renault Motor ist eine tägliche Freude, sparsam,leise, mit robuster Steuerkette wartungsfrei und sehr spritzig. Gut das es nicht alle wissen dann bleiben die Preise unten. Auch wenn der Tce vielleicht paar Zentel mehr verbraucht als der rusige Tdi so sind es doch die Gesamtkosten die sich eindeutig für den modernen, sauberen und spritzigen Motor von Renault entscheiden. Ich dachte immer das es wohl Zufall ist das sich unser Motor anfühlt wie mindestens 120 PS aber die können es wirklich. Und ich bin jahrelang VW gefahren,da muss man ja noch den Schlüssel in die Hand nehmen,nie wieder zurück in diese Zeit

[@D.rinne01]

@@rolandmeissner5773 was für eine blöde Aussage...wann biste denn das letzte mal einen VW gefahren....vor 15 Jahren???..

[@rolandmeissner5773]

@@D.rinne01 ...im Jahre 1992 hatten wir mit meinem geliebten Golf 2 unseren neuen Renault 19 1.8 RT im Westen geholt. Der Golf hatte kaum Ausstattung und wurde auf der Heimfahrt vom Renault voll abgezogen. Seit dem hatte ich fast 20 Autos und kann täglich den Passat TDI der Kinder fahren. Das richtige Auto für die lange Strecke und wer viel Platz braucht. Mir reicht der halbe Hubraum in unserem Captur2 und der ist echt Klasse. Renault ist auch nicht der Größte aber Motoren können die. Aber nun klopfen die E- Autos schon an, so ist das eben und die fahren nicht schlecht. Ich beobachte das ganze entspannt mit dem kleinen Benziner. Ihnen allzeit gute Fahrt