Restaurar un MOTOR DE MOBYLETTE por completo, EN UNA HORA!!!

Vamos a desmontar el motor por completo, pondremos rodamientos nuevos, retenes, todas las juntas, un 65cc de la marca Airsal y un carburador Dellorto 15/15.
-Vídeo de cómo desmontar y montar el embrague:
• Desmontar y montar el ...
-Vídeo de cómo hacer una puesta a punto a un mobylette:
• Puesta a punto del Mob...

[@Bdjsvd]

Buenas tardes, seguireis con el canal? Se aprende mucho con estos videos

[@eltallerdelmobylette]

Siiii, ahora cuando pase el veranito verás los nuevos videos!!!

[@pacomb2558]

Muy bién explicado, esta semana tengo que hacer este trabajo. Muchas gracias por la excelente explicación

[@eltallerdelmobylette]

Gracias por el comentario. No olvides suscribirte al canal y compartir para que nos podamos hacer más grandes y subir más videos interesantes.

[@danielsotelo8210]

Muy claro!!! Excelente. Me sirvió mucho.

[@ooscarMayer]

Está tan tan bien detallado que se me hizo corto. Enhorabuena por el vídeo!

[@eltallerdelmobylette]

Y yo preocupado por si resultaba un tostón por ser de 1h, jejeje. Gracias.

[@adrianb4989]

Ni siquiera tengo un mobylette y me he tragado el video entero, perfectamente explicado!

[@eltallerdelmobylette]

Pues tío!!!, wallapop y a por el primero!!!

[@adrianb4989]

@@eltallerdelmobylette Pues te he hecho caso y me he agenciado uno, un Sp50!

[@juanmiguelbenaventchaques9878]

Yo tenia un vespino de joven pero amigos tenian una mobilette un video muy ameno y muy bien explicados todos los pasos se nota que lo entiendes y disfrutas sigue así un saludo

[@eltallerdelmobylette]

Muchas gracias.

[@juanantonioferrer1667]

Como los pequeños detalles hacen la diferencia 👍

[@eltallerdelmobylette]

Gracias.

[@jokinnavarro9945]

Pedazo de video!!!!! Muchas gracias!!

[@user-xv4eh8kj9j]

Yo también lo he visto entero porque me gusta la mecánica y no tengo mobylette

[@eltallerdelmobylette]

Venga chicos, a comprar un mobylette que no hay nada más divertido para ir de paseo el domingo!!!

[@dubernauta]

👀👀👀 me lo guardo y lo veré varias veces en detalle. 👍

[@eltallerdelmobylette]

Gracias, un saludo!!!

[@josefranciscoromero6846]

Buen video y muy bien explicado más videos como este👍👍👍

[@eltallerdelmobylette]

Muchas gracias. Estamos en ello!!!

[@miguelangelabolafiosanchez4512]

Enhorabuena un saludo de Miguel de malaga

[@eltallerdelmobylette]

Un saludo Miguel, que Málaga es mi segunda tierra, voy cada año un par de veces!!!

[@Martin-cq9um]

Muy buenas , antes que nada felicitarte por el trabajo tan detallado que estás haciendo y animarte a seguir creando contenido de este tipo. Preguntarte tambien, como harías para enderezar una dirección torcida de una Mobylette cady e14 , me gustaría poderte pasarte alguna foto para que me aconsejaras. Saludos ✌🏻

[@eltallerdelmobylette]

Soy más partidario de tirar la horquilla y poner otra de una donante, valen muy poco. Piensa que unas barras de acero dobladas... ya se han debilitado y luego las enderechas y se debilitan más. No vale la pena, es tu seguridad.

[@howardgil7200]

MILLONES DE GRACIAS!!!!❤❤❤❤❤ El video es una gozada.

[@eltallerdelmobylette]

Gracias a ti por seguirnos.

[@leptitjosemoped3435]

Muy bien explicado compañero.... hago lo mismo k tu en mi canal...pero en frances por k soy frances y soy mas de Peugeot 103 osea vogue....un coordial saludo amigo👍👍

[@eltallerdelmobylette]

Envíame un correo a: eltallerdelmobylette arroba gmail punto com Me gustaría poder hablar contigo. Un saludo desde Mallorca!!!

[@antoniceballoslliteras2377]

Simplememte extraordinario. Enhorabuena

[@eltallerdelmobylette]

Muchas gracias Antoni.

[@antoniceballoslliteras2377]

Tienes el taller en Palma?

[@eltallerdelmobylette]

@@antoniceballoslliteras2377 sí, tenemos en taller en Palma, cerquita de la calle Aragón. Nos puedes contactar en eltallerdelmobylette arroba gmai punto com Un saludo!!!

[@manuelmorianacastillo7958]

Estupendo Raffaelo😅 pero lo mejor cuando has mencionado al amigo Julián.

[@eltallerdelmobylette]

A ver si nos ponemos pronto con alguna restauración que salgamos los 2.

[@josemax5807]

Muy buen vídeo, con detalles de montaje que no desconocía. Sigue así, amigo. 👍

[@Ludo-rk9gc]

très bien explqué, mais en france s'est les mêmes carters que l'espagne sur les AV7 continue s'est très bien.muy bien explicado, pero en Francia son los mismos cárteres que en España en el AV7 sigue muy bien

[@eltallerdelmobylette]

Un saludo desde España!

[@josuegz1334]

Me encanta

[@eltallerdelmobylette]

Muchas gracias.

[@santossomolinosbarbero8577]

Muy pero muy bien explicado, gracias por compartir tu experiencia con nosotros. Un saludo..

[@iban7686]

Excelente video, gran trabajo. Gracias. Saludos.

[@eltallerdelmobylette]

Muchas gracias Iban.

[@juanmanuelruizmaldonado2792]

Mas videos de restauacion y montaje de mobylette!!!!!

[@manuelhernandezmontes8462]

Eres un crak

[@franciscosuarezmorales7284]

Es bueno saber hacer las cosas bien. Gracias.

[@eltallerdelmobylette]

Muchas gracias Francisco.

[@recyclingrider6743]

Excelente video maestro...el mejor sobre motores de Mobilette.. el tema de la posicion de los retenes no lo explica nadie..me ha quedado una duda, que par de apriete llevan los tornillos de la culata en la segunda y ultima apretada?...desconocia por completo lo de que hay que apretar dos veces..imagino que hace falta dinamometrica

[@eltallerdelmobylette]

No es un tema de par de apriete, es que ese tipo de juntas "blandas" cuando se calientan se aplastan más y verás que parece que la culata "se ha aflojado" pero no, es que la junta se ha aplastado un poco más y te permite ese segundo apriete. Si no lo hacemos es cuando se rompe ese tipo de junta rara. Es por culpa de la junta y no por ser un mobylette.

[@YOULOSBES]

Muchas gracias por este video tan bien explicado.

[@cesarsalinas5023]

Hola, el video es genial!!!! enhorabuena!!!! Muy bien explicado y muy bien grabado, este video y el de la puesta apunto me han ayudado y he conseguido montar y hacer la puesta a punto de 5 Mobylettes ya, espero seguir viendo muchos videos de este canal. Hay alguna manera de contactar con usted para algunas otras consultas? gracias

[@eltallerdelmobylette]

Buenos días Cesar. Muchas gracias por el comentario. Puedes enviarme tu telf a nuestro correo: [e-mail] Un saludo!!!

[@user-jg2jf6pg3m]

Muy buen video y bien explicado como siempre. A ver si te animas a subir algo relacionado con la carburación .

[@eltallerdelmobylette]

Todo llegará!!!

[@thealejandro2222]

Una pregunta, la llave de cuadradillo para desmontar el encendido de que tamaño es? Gracias.

[@miguesanchez3761]

Está muy chulo el vídeo. saludo

[@DavidGarcia-oi8zy]

Muchas gracias, gran video!!!

[@BautiCarmona-sf7lg]

Excelente video, perfectamente explicado, una pregunta de novato, ¿ Se podrían montar los rodamientos directamente en el cárter en vez de en el cigüeñal?

[@eltallerdelmobylette]

Poderse, se puede. Hay gente que deja el cigüeñal 24h en el congelador, calienta el cárter y mete los retenes y rodamientos. Los rodamientos se calientan con el calor del cárter y sacan el cigüeñal del congelador y lo meten a golpes. Personalmente considero que hay mucho riesgo de dañar el alineado del cigüeñal y el manual de taller de GAC considera que NO se debe hacer así. pero poderse... se puede.

[@MarioDiezChico]

cuanto hay que apretar los tornillos de la culata con la dinamometrica?

[@josemiguelpomatamoreno]

gato de cinta lo llaman tambien para variadores y filtros de aceite y eso para cches

[@eltallerdelmobylette]

Muchas gracias por la aportación!!!

[@josemiguelpomatamoreno]

@@eltallerdelmobylette gracias a ti por tan buen video y tan buena explicación gracias

[@joseptarrago4185]

Buenas, muy buen trabajo. Por casualidad sabes si en un motor de AV 27 se le puede poner un embrague convencional? el fijo que lleva no hay manera de encontrar las zapatas

[@eltallerdelmobylette]

Busca en 50 Factory

[@D.inguanzo]

Hola buenas, de casualidad e dado con tu canal, estoy haciendo una mobylette, compré platinos nuevos, condensador nuevo y demás cosas... Pero no consigo que de chispa, bujía y cables nuevos... La voy a poner sin luces

[@Bdjsvd]

Buen video. Un video de un trucaje 65cc o 70cc estaria bien

[@eltallerdelmobylette]

Todo llegará. Pero no te creas que difiere mucho de lo que has visto, si te fijas en este vídeo estamos montando un Barikit de 65cc. Esa es la mejor combinación para no tener problemas. Modificar o trucar un cilindro y compartirlo también llegará al canal. Primero las reparaciones más fáciles.

[@dubernauta]

Aun no he visto todos los detalles, pero ya tengo muchas preguntas... solo he reconstruido un motor de mobylette en la vida y desde luego no tuve en cuenta todo lo que mencionas... en mi caso los rodamientos se quedaron pegados en los cárteres y ni se me ocurrió lo de poner celo en la ranura del cigueñal... Ahora estoy preocupado 🤔 ¿como se encuentran los cárteres mejorados? ¿porque descartas el piston de serie de GAC?

[@eltallerdelmobylette]

Los cárteres mejorados los puedes encontrar en cualquier tienda de repuestos de mobylettes en Francia, y hacen envíos a España todas a muy buen precio. Descarto el cilindro original porque es peligroso circular por ciudad con un 49cc, los coches te pasan por encima en los semáforos, hasta los patinetes eléctricos te adelantan, jajaja. Si es para pasear por un pueblo y demás, bueno, pero por ciudad?, hay que darle un poco de alegría.

[@arieldemarco7795]

Excelente 👌

[@MarioDiezChico]

Me podrías decir que puede ser que mi mobbylete cady E14 no da chispa, los plati os están nuevos y puestos a punto y no se por qué puede ser

[@escuelaafinarpiano152]

La masa muy probable. Si no, condensador.

[@juancarloslopezgimenez8176]

Que medida tiene el extractor para encendido y embrague

[@fiasco1965]

Una apreciacion: la cabeza de biela une el cigüeñal, el pie de biela une el pistón

[@eltallerdelmobylette]

Si, un compañero ya hizo esa apreciación en los comentarios anteriores e hicimos la corrección "por escrito", ya que KZbin no permite corregir un vídeo, sólo eliminarlo y volver a subirlo. Gracias por la apreciación.

[@fiasco1965]

​@@eltallerdelmobyletteperfecto. Entre todos aprendemos algo mas cada dia 💪🏼💪🏼💪🏼

[@jonlumbreras9883]

Cigüeñales buenos para esos cárteres franceses. Sirven los de av10?

[@eltallerdelmobylette]

La gran mayoría sí. Los que veas que ponen que van bien para AV7 y sabemos que para nuestros AV7 no entran... pues para el francés sí que van bien.

[@JoseCarlos-tu5vz]

Alguna recomendación en donde comprar los recambios ?

[@CarlesGallego-xr4zc]

Me rindo!! El plan B es el bidón de gasolina y quedarme sin Mobylette. Pero quisiera darla una última oportunidad: Tienes taller? Serie viable enviarte el motor y lo reparas tu?

[@escuelaafinarpiano152]

Si, tenemos pero lo que no tenemos es tiempo, lo siento. Hay una lista interminable de proyectos para hacer.

[@CarlesGallego-xr4zc]

Lástima. Serà el plan B entonces. Gracias de todas formas ​@@escuelaafinarpiano152

[@joanmiquelmoreno2296]

Buenas! Donde puedo conseguir las juntas y el retén? Gracias!😊

[@braisj.castro1500]

Hola, donde conseguiste todo para hacer el motor refrigerado por agua q he visto en algunos vídeos?

[@MarioDiezChico]

Me podrías recomendar un cigueñal?

[@eltallerdelmobylette]

Necesito muuuuuuuucha más información. Si es av7, si es av10, qué cilindro vas a poner, si estás dispuesto a limar un poco el cárter por dentro, etc.

[@MarioDiezChico]

Es av7 le quiero poner un 70 y no creo que le lime

[@eltallerdelmobylette]

@@MarioDiezChico Pues un airsal económico. El bueno no entra, hay que limar.

[@unasturianoencabronado6497]

Un video explicado de 10 mejor imposible,una consulta los retenes no serian mejor unos como los que enseñaste de color azul que los tipicos originales ,muchas gracias

[@eltallerdelmobylette]

Los retenes que son de metal recubierto por fuera de plástico son los mejores para mi gusto, además el plástico se queda pegado al cárter cuando los pones porque está calentito. Los retenes que encontremos originales de época no sirven, están pasados y los franceses... pues muchos son turcos y dejan mucho que desear.

[@unasturianoencabronado6497]

@@eltallerdelmobylette muchas gracias ,alguna página donde poder comprar un cigüeñal y todo lo relacionado con en motor ,

[@eltallerdelmobylette]

@@unasturianoencabronado6497 cualquier página francesa. Por ejemplo 50factory. Ten cuidado con RRD Preparation, son unos estafadores.

[@unasturianoencabronado6497]

@@eltallerdelmobylette muchísimas gracias ,hay los pediré

[@unasturianoencabronado6497]

​@@eltallerdelmobylettebuenos días,estuve ojeando la página que me comentaste 50 Factory me salen todos los los cigueñales de 200 mm de largo y el mío es de 190mm,

[@franck_meca0640]

hola ! muy buena video, muy profesional ... una cosa : la cabeza de biela esta abajo y el pie de biela esta arriba con el piston...para recordar se dice que la biela siempre tiene la cabeza abajo...buena continuacion...

[@eltallerdelmobylette]

Muchísimas gracias Franck por la apreciación. No soy mecánico y lo aprendí de la otra manera y toda la vida he estado equivocado. Muchas gracias que de vosotros aprendo mucho también!!! Lo malo es que KZbin no permite correcciones, es un todo o nada. Me obligaría a quitar el vídeo y perder todos los comentarios y visitas y volver a subirlo. Espero que la gente lea los comentarios para poder ver la corrección.

[@franck_meca0640]

@@eltallerdelmobylette no te preocupes ! es un detaille ...y otra vez te felicito , tu tuto es muy justo, aqui en Francia no hay mejor que el tuyo...

[@eltallerdelmobylette]

@@franck_meca0640 me gustaría hacerte unas preguntas, me puedes escribir a: eltallerdelmobylette @ gmail punto com

[@franck_meca0640]

te envio un mensaje @@eltallerdelmobylette

[@alemany_2330]

Hola buenas, te queria preguntar que carters me recomiendas para carreras de tierra. los polini? I en ellos que pongo airsal por aire i un tubo doopler?

[@eltallerdelmobylette]

Si eres de Mallorca acabaremos antes si me llamas, jajaja. Pásame tu telf al correo: eltallerdelmobylette arroba gmail punto com

[@joseantoniato]

Hola buenas , me gustaria saber a que te refieres con lo de la bujia , 6,7 y 8 , voy a montar un 65 airsal, me podrias decir que bujia montar, ahora mismo llevo en el 49 una NGK b7hs me valdria?

[@eltallerdelmobylette]

El grado térmico de la bujía depende del clima, de lo que te pese el codo y de lo que recomiende el fabricante del 65cc. Lo normal es que con el 49cc lleves una NGK 6 ó 7, y con el 65cc subas a 7 u 8 según la caña que le des y si hace mucho calor o frío.

[@manuelmorianacastillo7958]

Cierto

[@juancarloslopezgimenez8176]

Como se arregla la válvula de la culata

[@eltallerdelmobylette]

Ya subiremos un video de eso, que es interesante. Pero hasta que no aparezca una culata rota no podrá ser.

[@CarlesGallego-xr4zc]

buenos dias. Si me permites, tengo algunas preguntas: He montado el cigüeñal (creo que siguiendo las instrucciones, con la salvedad de que primero he congelado el cigüeñal con los rodamientos puestos). He puesto los retenes en el carter caliente y a continuación he montado el cigüeñal (congelado) con la junta del carter. Segun tus instrucciones, el cigüeñal debiera rodar con una cierta resistencia, pero rodar. El mio cuesta mucho moverlo, por lo que entiendo que algo ha ido mal. Lo he desmontado todo, con la excepción de las rodamientos que han quedado cogidos al cigüeñal. Al cigüeñal le ha quedado una marca muy brillante donde creo que coincide con el reten de goma. ¿Que te parece que he hecho mal? ¿Puede ser que el cigüeñal no esté bien? ¿Podría ser que algun reten no estuviera bien colocado? Por cierto, si tuviera que canviar el cigüeñal, ¿que referencias debo tomar para comprarlo? Mi mobylette es una AV88 primera serie. Te agradecería muchísimo tu asesoramiento.

[@eltallerdelmobylette]

Me he perdido un poco, dices que has puesto los retenes de goma, en el cigüeñal caliente???

[@CarlesGallego-xr4zc]

@@eltallerdelmobylette No no. El cigüeñal con los cojinetes congelado. El carter caliente y los retenes a temperatura ambiente.

[@CarlesGallego-xr4zc]

por cierto, el carter tiene una marca, leve pero marca, de que el cigüeñal debe haber rozado. ¿Puede ser que esté deformado?

[@jofoes2]

Hola, una pregunta, tengo un mobylette que cusndo se calienta no aguanta el relantí y se cala. ¿ Sabes que puede ser?. Por cierto.me guardo el video para abrir mi motor,a ver si me sale😅. Un saludo

[@eltallerdelmobylette]

Yo apostaría por retenes, "están rostits". Te va a tocar cambiar los retenes al motor. Si eres de Mallorca NO LOS COMPRES en ciclos Mallorca, que son de fontanería. Busca en tiendas de automoción o recambios de moto por internet.

[@jofoes2]

@@eltallerdelmobylette si, soy de Mallorca, me miro bien mirado el video y me pongo a ello 😜

[@eltallerdelmobylette]

@@jofoes2 si necesitas ayuda, sabes dónde encontrarnos.

[@rosendomartinez2063]

A mi no me gusta a mí me encanta 😊😊😊😊😊

[@eltallerdelmobylette]

Muchas gracias!!!

[@rosendomartinez2063]

A ti por tus enseñanzas y tiempo

[@jonlumbreras9883]

He montado un carter francés... y ahora giro el motor pero no tiene compresión. Todavía no he intentado arrancarlo. Crees que volverá la compresión?

[@eltallerdelmobylette]

Si no hay compresión, algo has hecho mal. El descompresor de la culata está bien?

[@jonlumbreras9883]

@@eltallerdelmobylette he probado con dos culatas. Por que estos carters tienen orificio pasante para los espárragos de sujeción del boyante magnetico, esto influye en algo? Puede ser que pierda por ahí?

[@eltallerdelmobylette]

@@jonlumbreras9883Si has puesto un fijador o sellante de calidad en los espárragos del encendido no debería perder por ahí. Vamos a ver, si el cilindro es nuevo, si has puesto bien la junta de la culata y del cárter, si tienes puesta la bujía... si no hay compresión el 90% de las veces el problema está en el descompresor de la culata. Vete a la cocina y llena el fregadero con agua... mete el motor (lógicamente sin encendido, sin embrague, sin escape...) con el agua hasta que falte poquito para llegar a la admisión del carburador. Gira el cigüeñal y busca burbujas. Si no hay... saca el motor, lo secas bien y le das la vuelta y CON LA BUJÍA PUESTA lo metes desde la culata justo hasta que llegues a la salida del escape... y dale al cigüeñal para buscar burbujas. Si has hecho esas 2 cosas ya hemos descartado que has montado mal el motor y el único sitio por donde puede perder compresión es por los segmentos porque el cilindro está mal o por el descompresor de la culata. Que me da igual que pruebes 15 culatas, siempre que pongas culatas viejas estamos en las mismas. Antes de montar una culata hay que asegurarse que el descompresor está bien.

[@jonlumbreras9883]

@@eltallerdelmobylette si. He cambiado otro cilindro y pistón y tiene bastante más compresión ahora, no llega a ser como otros motores que tengo, pero parece ser que los segmentos de ese metrra kit o algo estaba mal. Ahora he puesto un airsal que tenía poco uso...voy a cambiar de encendido, no me da chispa, te iré contando . Y echaré fijador por si acaso a los espárragos. Gracias

[@eltallerdelmobylette]

@@jonlumbreras9883 No aceptes un "va mejor", o va bien... o va mal... Si buscamos un buen rendimiento no hay que tener ninguna duda cuando hacemos un motor.

[@VS-wi2mg]

Ponemos un pistón de 250cc jjjjj

[@excmontual]

Hola me gustaría tener un motor trucado de mobilete sabes de alguien que quiera vender alguno ?

[@eltallerdelmobylette]

Nosotros fomentamos el "hazlo tú mismo", no conocemos talleres que se dediquen a estas cosas, lo siento. Si fueses de Mallorca te podríamos echar una mano.

[@kelvinr1]

Ziikka

[@mak4494]

Alguien sabe donde puedo comprar los rodamientos del cigüeñal ? o de que medida son si es que son universales, la mia es GAC Onix no se si todas llevan los mismos, gracias.

[@eltallerdelmobylette]

Buenos días. Todos los mobylettes que no son tipo bici llevan los mismos rodamientos, incluidos los del motor AV10. No los puedes comprar en una tienda de rodamientos porque tienen la peculiaridad de ese rebaje que comento en el vídeo. En cualquier tienda de repuestos de mobylette los puedes encontrar. En ciclosmallorca y en bixess en España y también en 50factory en Francia. Hay muchas más.