신형 제네시스 G70 3.3T 하체리뷰!│GENESIS G70 3.3T │MODE

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타임 테이블⏰
00:00 인트로
00:52 G70 경쟁 차량?
02:01 엔진룸
04:16 G70 장점
06:51 람다 엔진 아쉬운 점
07:55 고무, 실리콘 호스?
09:53 하체 전면
16:05 현대 4륜 구동?
17:43 하체 전면 2
18:13 하체 후면
20:41 아웃트로
22:15 쿠키 신청자 QnA
#이치프 #자동차리뷰 #genesis #genesisg70 #g70 #제네시스 #현대 #자동차 #현대자동차 #모드 #모드개러지

[@eChief]

1

[@mode1554]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@KimTaehan]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@bieqrvuihr]

형 사랑해

[@macaronchang]

ㅋㅋㅋ

[@user-xs3pc5zb8v]

아 늦었다

[@donguklee8402]

2.5는 어떤지 알려주실 수 있을까요?! 슈팅브레이크 모델 생각 중인데 노말 3.3갈지 슈브갈지도 고민이고 슈브가면 4륜갈지 2륜갈지도 고민입니다ㅠㅠ

[@user-lj2yk4qz6f]

개인적으로 너무 유익한 영상이네요. 다음에 하체 정비 할 일 있으면 이 영상 복습하고 가봐야겠습니다. 굿~ ^^

[@mode1554]

감사합니다!

[@user-mt4lm3co2r]

2세대 람다 엔진들은 초기에 흡배기 모두 유압식 ocv를 사용하다가 개선되면서 흡기만 전자식으로 바뀐것으로 알고있습니다. 영상의 차량도 엔진 상단에 배기 ocv의 커넥터가 보이네요.

[@user-zf8iz1kk6s]

하체리뷰는 이 채널이 제일 유익한듯 실제로 차를 많이만져본사람이라 신뢰도감

[@mode1554]

좋게 봐 주셔서 감사합니다 ! 🙏🙏

[@kimjunekyung]

스팅어 마이스터 2.5T 리뷰 신청하고 싶네요!ㅋㅋㅋ 하시게 된다면 제차끌고 가겠습니다!

[@kuragun3]

국산차 시리즈 재미있어요 자주 업로드해주세요!

[@jk-ll1xl]

안녕하세요~ 모트라인 통해서 보고난 후 구독중인 시청자입니다~ 혹시 가능하시다면, 단종되었지만 많은 호평과 혹평이 있었던 스팅어 마이스터 2.5 후륜도 리뷰 부탁드려도 될까요?

[@user-xs3pc5zb8v]

도로에서 모세의 기적을 느낀다는 자동차?!

[@maybecold]

함 느껴보고싶네요

[@user-wf3kc3kg2d]

요새 암행불법이여서 가려낼수잇음

[@user-uj9xx2yy6i]

슈퍼카도 보이면 피한다는 무시무시한 차량

[@seons6443]

암행 간지 작살 ㄷㄷㄷㄷㄷ

[@jpjp2891]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@seungyu8239]

영상 잘보고있습니다! 스팅어도 영상 부탁드려요!

[@kayinhevel3322]

저는 스팅어 3.3t 아크로에디션 오너인데 말미에 타이어 사이즈 저도 살짝 아쉽다고 생각되는데 앞 245 뒤 275 별도의 추가장치 없이 교체 가능한지 궁굼하네요~

[@hjj2460]

g70 2.5터보는 어떻게 생각하시나요?

[@user-wm4jr2mo2l]

오오.. 340i에비해 G70 이라.. 이치프님 말씀하셨지만 저도 해외영상 간간히보면 팅어나 70 3.3tt 맵핑 해서 달리는 영상 많더라구요 근데 트윈터보인데 제원상 400마력이 안되는게 기술력이 현대기아가 안되서 그런건가요..? S5 340i 싱글터보로 아는데 g70과 비슷해서요

[@jg-gw3ru]

터빈을 작은걸 달아놔서 그래요

[@user-wf3kc3kg2d]

비슷하기엔 직빨조차 미니차이나지않나..; 40i 실측 4.28초던데

[@e92m32]

출력은얼마든지올림 ㅋㅋ가격안맞아서 안하는것뿐

[@hola-rr5ru]

기술력이 안된다기 보단 엔진 블럭 단가 차이죠 G70 의 엔진 블럭은 오픈덱 (저렴) 340i 의 엔진 블럭은 클로즈덱 (비쌈) 오픈덱 블럭은 고 부스트압에서 위험성이 큽니다 장기적으로 1.5바 이상 걸면 상단부 변형 옵니다. 젠쿱 2.0 쎄타 2871R 1.6바 세팅으로 잠깐 타다가 블럭 변형오는 차량 많아지길래 1.3 바로 낮춰서 3년 탔습니다. 아마 G70 트윈터보 순정 부스트압이 고작 1바 일거에요 ... 보통 고성능 차량들이 순정 1.1~1.2바 거는데 1바 세팅은 저압 세팅이죠

[@kimyuichii4303]

영상 잘봤습니다~~~ 판매량 안나온다고 단종하고 그러지 말고 gv70 g80처럼 페이스리프트좀 성의껏 했으면 좋겠는데 너무 아쉽네요 ccIc도 안되고 원격 주차도 안되고 마사지 시트도 없는 유일한 제네시스 모델.. g70...

[@user-ix7iy2hu5f]

@@kimyuichii4303 폭이 크지 않아서 원격 주차는 필요 없을 듯 하네요 현대의 옵션질 특성상 전동트렁크랑 묶을 까봐 겁남 ㅋ

[@mehehehs]

그것보다 3세대 플랫폼해서 400마력대로 내놔여한다고 봅니다

[@user-ix7iy2hu5f]

@@mehehehs g70을 스포츠세단으로 타는 분도 많지만 여유있는 40대 초 와 60대 이후 아지매들 마실용 차량으로 더 많이 씁니다 차가 작고 고급 이미지가 있어요 2세대 70은 아지매들이 정말 이쁘다고 말 많이 합니다

[@mehehehs]

@@user-ix7iy2hu5f 그건 뭐 2.0있을때나ㅠ지금 2.5 트림이맀으이까요

[@이한얼]

근데 저 챼시를 계속해서 밀고 나가기엔 부품 생산원가가 점점 올라가는데 판매량이 성장하진 않으니 어쩔수 없이 플랫폼 편승해야할듯😢

[@taeyounghan80]

구형 오너로써 타이어 사이즈를 이치프님이 말씀하신 사이즈로 생각 중인데 까페에서 순정 사이즈 아니면 TC가 고장난다는 사람이 있던데 어떻게 생각하시나요? 제 생각에는 TC랑 어떤 연관성이 있는지 모르겠네요.

[@user-sc2hd9to6x]

정석사이즈로 맞추시면 상관없어요 245/40/19 275/35/19 스팅어,g70 타이어 바꿀 때 국민사이즈죠

[@nss4034]

저는 그냥 245 40 19 255 35 19입니다 275는 너무 오버사이즈

[@taeyounghan80]

​@@nss4034앞 245에 뒤가 255면 앞뒤 외경 차이가 좀 나지 않나요?

[@nss4034]

@@taeyounghan80 엄청난 차이는 아니여서 계속 이렇게 타고있습니다 주말마다 와인딩타고 서킷도 몇번갔다왔는데 문제는없었네요

[@nss4034]

@@taeyounghan80 뒤에 275를 안끼는 가장큰이유는 뒤를 날리기 힘들어서 그런것도있구요

[@hyo__hyeon3861]

갠적으로 이번 P/L 모델부터 올라간 2.5T 트림 리뷰가 궁금했는데.. 그래도 상품성 강화니까 3.3T 모델과 그렇게까지 큰 차이가 나지는 않겠죠...!

[@alphadex3216]

참고로 구형기준 스포츠 옵션을 추가 구매하면 파일럿4S 를 기본으로 넣어줬구요 후륜 순정휠 옵셋이 이상합니다 ㅎ 46.5? .5 옵셋은 처음이네요

[@MochaDesert2296]

아우디는 S4 랑 비교대상 아닌가요? 왜 A4 하면서 제끼는거죠..

[@Eugene914]

페리 전 3.3은 노면 피드백이 너무 물렁해서 이걸로 스포츠?? 라고 의문 가졌었는데 당시 댐퍼 설정 문제였나 보네요. 그래도 가속감 좋고 예뻤는데 감속할 때마다 락업클러치 개입인지 뒤통수를 너무 많이 흔들어서 멀미 때문에 포기했던 기억이 납니다..

[@alphadex3216]

추가로 신형으로 바뀌면서 좋아보니는것은 쿨러를 장착하기 좋은 앞 범퍼 형상정도? 아쉬운것은 앰블럼도 저럼해보이는거입니다 ㅠㅠ 바뀐 앰블럼 좀 덜 입체적이고 저렴해 보여요

[@YK-bm4pf]

GV70 3.5 스포츠 패키지 리뷰도 궁금합니다!!

[@paxpaxpax7489]

엔진 설계부터 고급유넣고 안넣고 차이가 나는 이유가 있었군요 맵핑뿐만 아니라 타르 이런것도 영향을 미칠수도 있겠네요

[@namjimom]

현대는 리어쪽 언더커버 달지 않는 이유는 뭘까요?? 추가로 개인적으로 달 수 있을까요?

[@driverbae9958]

써킷에서 벨엔 만큼 엔진이나 미션의 유온쿨링 지속성이 있을까요?

[@hola-rr5ru]

안됩니다. 한여름철 외기 34도 이상에서 타본적 있는데 인제 3바퀴 풀어택을 못해요

[@user-mh3wk7pt2u]

스팅어도 리뷰 해주세요!!

[@0Russell0]

G70 3.3 사륜 타는데 좋은영상 감사합니다 배기튜닝 이후 진동이 좀 심한거 같이 느껴지는데 직결된 부분을 고무행거로 바꾸면 좀 나아지려나요? 타이어 245 275업글은 진짜 강추! 언더도 잡히고 파워슬라이드도 잡혀서 좀더 주행이 편해진 느낌닙니다

[@user-ik9pw4gb3s]

245 275 업글하려면 휠을 바꿔야 하나요?

[@0Russell0]

@@user-ik9pw4gb3s 저는 휠을 바꿧습니다 순정19인치에서도 타이어만 바꾸시는분들이 계시긴 하더라구요!

[@user-ik9pw4gb3s]

@@0Russell0 답변 감사드립니다 3.3 구매고민중이었는데 치프님 영상 보며 부족한 부분을 알게되어서 댓글보다 여쭤봤습니다 ㅎㅎ 감사드립니다

[@user-be3nw8rj7u]

안녕하세요 다운스프링과 허브스페이스를 했는데요 이후부터 주행중 가속을 하면 차체와 스티어링휠이 많이 떨립니다 특히 저속에서 가속할때 심하고요 알피엠 상승에 따라 떨림이 심합니다 어떻게 해야 할까요? ㅠㅠ

[@kimhyungrae.6321]

허브 스페이스가 휠 허브에 걸리는 형상인가요? 아니라면 빼셔야 합니다

[@user-be3nw8rj7u]

@@kimhyungrae.6321 업체에서 대한테크제품으로 추천하셔서 했어요 다시 확인 해보겠습니다 답글 달아 주셔서 너무 고맙습니다^^

[@khc11]

한국 기계차 최고 엔지니어들은 다 현대에 있는데 이분이 더 잘 아시는것 같아요

[@user-ow6yb3wo2s]

이치프님 영상 많이 만들어주세요ㅎㅎ

[@mode1554]

노력하겠습니다 !!!

[@mini-ryan]

서팅어도 기대할게여ㅋㅋ

[@보근yoga룩북]

↾🏦

[@genesiscoupe4527]

신형 4륜 시스탬이라면 언제 G70부터인가요? 연식으로 18 ? 19? FL 이후?

[@mehehehs]

FL

[@genesiscoupe4527]

@@mehehehs 답변 감사합니다

[@alphadex3216]

2019년식 G70 3.3T 4륜 모델을 가지고 있습니다 브레이크 도풍판은 개선되었군요 가장 아쉬웠던 후방 언더커버하고 머드가드는 여전히 없는 모습은 제네시스 치곤 아쉽네여 잘 보고 갑니다 아 참고로 터보오일 리턴라인은 리콜중에 있으니 확인하시고 리콜 받으세요 무료!! 입니다

[@mode1554]

감사합니다 !!!

[@user-xk4ez3gx1h]

앞 맥퍼슨이라곤 해도 그래도 신경쓴 듀얼죠인트 맥퍼슨인 점이 돋보이네요 (g80 rg3용 위시본을 그대로 복붙 하면 얼마나 좋았을지.....) 17 18년식 초기 2.0t 후륜 차량이 공차 1595 kg여서 서킷에서 1500까지 내부 싹털해서 타면 진짜 딱 재미있는 후륜 준중형 이빵터보 데일리 차량이 될텐데 디퍼런셜 용접도 때려버리고 냉각수 물비중 7대3 물타기 들가고... 페이스리프트를 거치며 전반적인 형상변화와 옵션변화 등으로 무게도 무거워졌기 때문에 고로 1세대 2.0t 후륜 깡통 데일리로 가지고싶네요

[@여친이쁨]

G70 3.3이 일단은 340i랑 경쟁이면 C300이 아니고 C43를 가져오는게 맞지 않을까요!

[@mode1554]

앗 ! 죄송합니다 ㅠㅠ

[@heejunan9790]

그러게여…아우디는 s4를 비교해야지..a4얘기하면서 나가있으라네…ㅋ

[@seongyu-aebi]

아우디는 S4랑 비교해야하는거 아닌가요?

[@user-wm4jr2mo2l]

TMI로 개인적인 생각이지만 인피니티 q50 레드스포츠도 비교대상일듯

[@TahZZang]

4륜이면 일단 아래에서 보이는 오일팬 커버가 훨씬 크고 프론트 암이 허브에 체결되는 방향도 반대가 되네요.

[@MrMany2565]

아~~~ 까남 형님은 진짜 저널리스트

[@johnpp83able]

제 쏘나타 디엣지 엔라인 하체도 함 봐주실 수 있나요?

[@user-fn2gd8jc4q]

전문가의 리뷰😊

[@th0822]

맵핑은 어디서해야할지모루겠어요 ecu만하면대려나용

[@taeyounghan80]

안산에 유명한 업체있어요

[@BBang_Lee]

안산의 푸로스 광주의 롸직 2대장

[@user-ux7nx4iw6o]

3:16 자막 배합이 아니라 배압 아닌가요 이건 단순 오타라기보단 편집자분께서 잘못 들으신 듯 해서

[@user-tracer]

스팅어 비교 영상이 시급하다!!!

[@user-lw7mh8do9w]

캐딜락 ct4도 하체 후리기 하시죠

[@user-cn5ht7uo2b]

G70오너로 재미있게 잘 봤습니다~^^

[@user-rk1um9id6r]

맛있게 잘 먹겠습니다

[@mode1554]

천천히 세 번 드세요

[@SS-bx2tx]

항상 잘보고 있습니다. 전 칠공 3.3 후륜, 현 240i 타는데 대부분 말에 공감합니다. 전반적으로 괜찮은 차였음 밋션만 좀 어찌 해주면.. 그리고 240 품질이랑 as 때문에 1 년만에 팔려고 하네요 ㅋㅋ. 70은 진짜 막타도 말짱했는데 5년동안.. 솔직히 bmw 요즘 좀 심각하긴함. .. 당해 보지않음 모를듯.

[@user-ey8ko3zg9p]

벤츠도 심각합니다. 독일차량들 잔고장 엄청 심해서 그냥 쥬네실수 타는게 더 나은거 같아요. 사실 연비를 높이는 기술이 어려운 것 같지만 엔진에 연료를 린하게 넣으면 되거든요. 그러면 연비도 좋아지고, 출력도 올라갑니다. 근데 그러면 엔진온도가 올라가고 그래서 열과관련된 이슈들(누유, 수명문제등등..)이 생겨납니다. 독일차들이 이런케이스라고 생각합니다. 연비도 좋고 고장이 안나면 좋겠지만 그런차는 아직은 없는거 같습니다.

[@fl8092]

G70 내구성 진짜 좋긴함 ㅋ 연비빼고 경고등안뜨고 누유없이 직빨로 조질수 있는차는 이거 하나뿐

[@vaiv595]

아오 진짜 e,f바디 차들 경험하고 비엠은 포기했습니다.. 일하면서 주중에 차 수리 보내고 받기 스트레스고 돌아서면 누유비침 시작되는 이해할수없는 품질... 성능이 좋은거지 품질이ㅜ절대 좋은차는 아님을

[@hola-rr5ru]

@@fl8092 내구성이 좋은건 연소실 온도 제어시 연료를 농후하게 뿌리기 때문이죠 독일차는 기계적인 물성 (더 높은 온도를 버티는 금속 적용)으로 해결을 하는데 국산차는 뭐 ? 연소실 온도가 높아 ? 연료 후하게 분사해서 온도 낮춰 ! 값비싼 소재 적용은 차값 상승 - 제조사에서 부담 적당한 소재를 쓰고 연료 농후하게 뿌려서 온도 낮추면 결국 기름값은 소비자가 부담하게 되므로 손쉽게 해결 저렴하게 만드는 대신 기름을 더 먹는 구조

[@GT3_RS]

현대차 내구성이랑 품질 안좋다고 하는 사람 많은데 진짜 독일차 타봐야 정신차리죠 ㅋㅋ

[@user-jm3vd1hj5z]

g70 3.3이랑 스팅어 3.3이랑 비교하는 영상도 보고싶어요

[@mode1554]

스팅어 3.3 차주분께서 출장을 가셔서 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 다시한번 연락해서 일정 조율해 보도록 하겠습니다!

[@paullee4321]

스팅어 원츄

[@JYC]

저는 245 255로 타는데 뒤를 더 늘려야겠군요.... 제가 타는 차가 나오니 너무 방갑네요 ㅎㅎㅎ

[@user-re8lp3cp5w]

265 타는데 검사안되요 휀다보다 나왔다고 대리검사 했어요 ㅎㅎ

[@jyAhn-iq4eg]

엔진미션보강없이 쿨러업글 wmi면 스2+ 500 터빈업 600오버되는 조선의 2jz 얼굴이 잘못되서 없어지지말고 풀체인지되서 gv70처럼만 생겨도 잘팔리거같은데 말이져

[@dashcam-korea]

진공펌프없이 브레이크 작동된다는것좀 말해주세요 요즘 급발진 이슈가 많은데 무슨 급발진나면 브레이크 자체가 먹통되는거처럼 말하는사람들이 많네요 딱딱해져도 브레이크는 작동한다는걸 널리알려야 됩니다 그래야 위급상황시 제동을 할텐데 진공압이 빠졌다고 브레이크 밟는걸 포기해버리고 사고가 나는 경우가 많은거같네요

[@mode1554]

네 !

[@khu6207]

굿!

[@user-qc8ii4hl9q]

배력 상실되도 다리만 멀쩡하게 달려있으면 차를 멈춰 세울 수 있는데 급발진무새들은 무조건 급발진=브레이크 먹통이라고 주장함 ㅋㅋ 국내 급발진 주장 사고 중 차량 조사에서 브레이크 고장이나 결함이 발견된 경우는 단 한건도 없음. 100%가 본인이 죽어라 때려밟고 있는게 브레이크일 것이라 굳게 믿어 일어난 '풀악셀'사고 ㅋㅋ

[@sh1ltz]

미국에선 의도치 않은 가속 상황엔 두 발로 브레이크를 밟으라고 가르치죠. 페달 혼동도 예방하고 풀브레이킹 하는데도 도움을 줘서

[@coollley]

@@sh1ltz 현대에선 메트에 오른쪽 발자국 남았다고 엑셀, 브레이크 동시 조작했다고 우겨요 ㅎㅎㅎ 작년인가?? 이슈된 그렌져 차주분 경험

[@dbstjdwo]

출력은 얼추 따라갔는데 연비는 사망했고 터보렉 미션반응이 너무 굼뜸

[@chojai1124]

아직 리뷰 신청 받으세요? 다음차는 뭐가 나올지 궁금하네용

[@mode1554]

7월 준비 중입니다 !

[@Noone-xk4qy]

스팅어도 해주세용~

[@이한얼]

저거 구형이 드리프트 그래스루트 입문으로 아주 적절한 차 😂

[@qkrehdrms9348]

스팅어도 부탁드려용

[@daviddewey-fl9sn]

요즘 노사장 맛아갔던대....하체 정문 채널로 거듭나시길

[@nurungiiii]

그인간은 옛날부터 맛이 간상태였음

[@sh1ltz]

전과 18범이 제정신일리가ㅋㅋ

[@lIllIIIIIIlIl]

ㅋㅋㅋㅋㅋ 이제 아우디는 제껴지는 수준까지 왔구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@jaepeubi]

아우디는 나가있어ㅋㅋㅋ

[@Paul8-_-3]

어디 아우디가

[@Illilillllliiiiill]

풀체인지 나와야지

[@user-lw7mh8do9w]

아우디가 ? 말도 안되죠

[@coollley]

쩌리 삼성, 엘지가 가전에서 소니, 도시바, 히타치, 파나소식등등 쟁쟁한 일본기업 다 잡았죠 ㅎㅎ 현대도 그런날이 올겁니다.

[@kjj8567]

암행은 튜닝이나 맵핑없이 순정그대로 인걸로 아는데 최근에 바꼇나요

[@dkj6819]

7:52 =❤= 레드칼라 3.3t 후륜 맵핑 480휠마력, 100->200km 7.4초 ssr경량휠4짝, 앞265 35 19 뒤275 30 19, 공랭식 엔진오일쿨러 별도장착, 미션쿨러&인터쿨러 확장, 풀바디킷 로텍 본넷덕트, 리어윙은 오바인듯해서 리어스포일러 장착 차량입니다. 현대차 엄청 까실줄 알고 긴장했는데 의외시네요ㅎ

[@Venique15]

예산 4000맥스로 잡고 아엔신차, 중고g20 330i, 스팅어 등등 놓고 고민하다 구형 g70 3.3t 사륜으로 왔는데 혼자타고다니기에 이만한게 있나 싶음 만족함 딴건 모르겠고 베이지시트 앉으면 기분좋아짐

[@user-re8lp3cp5w]

저랑 같은 생각으로 차을 선택했네요 저는 후륜으로 베이지 때탈까봐서 검은색 으로ㅎㅎ

[@GenesisCoupe-bs4xq]

아방이는 아니다.. 오빠 병신이야 듣기싫으면 스팅어 g70이다

[@polaren8179]

구70은 베이지 시트가 있나요? 이번에 페페리 70 계약해서 다음주에 차가 나오는데 전 블랙/그레이/레드 뿐이어서 아 스포츠 패키지 넣어서 안 나오는 거였네요... ㅋㅋㅋ

[@seons6443]

차잘알 이족장님~ 우가우가~ 믿습니다 우가우가~

[@mode1554]

ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-fm8rv4zt5s]

f30 타고 있지만 그거 살때도 g70 구형이랑 많이 고민했는데.....물론 이거 타면서 고려할 사항은 아니겠지만......2열 좌석 떄문에....

[@mode1554]

2열 좁긴하더라구요 ㅠㅠ

[@vinivin2019]

제네시스 g70 2.0 후륜 타는데, 3.3살껄 ㅜㅜ

[@launchking]

스팅어 G70 340i 타이어사이즈 같더라구요 225 255

[@mode1554]

오호...

[@trigger1011]

240i도 같은 사이즈더라구요~

[@user-wc4ep1qn2v]

2019 3.3t AWD 풀옵타는데 이거만한 전천후 가성비가 없는 것 같음 곧 보증끝나서 맵핑마려운데 엔진 죽을까봐 무서워서 못함 ㅠㅠ

[@user-wm4jr2mo2l]

해외보니 3.3tt 엔진 600~700마력 휠마력 기준 막 올리던데 ㄷㄷ

[@user-wm4jr2mo2l]

G70 STinger 3.3 tuned 라고 유튜브에치면 나와여

[@user-wc4ep1qn2v]

@@user-wm4jr2mo2l g70 카페나 여기저기 둘러보면 G70 스팅어 맵핑했다가 뻗은차가 종종있어서 쫄리네요 ㅋㅋㅋ;;;;

[@imajor77mk]

파워텍은 다이모스와 합쳐져서 이제 트랜시스 라는 이름이 되었어요

[@user-ed6vb5cm4w]

G70으로 네이밍 할께 아니라 90까지 갈꺼면 쿠페까지 베리에이션 생각해서 g70기반으로 쿠페 그보다 낮은트림 해치백 나왔으면 생각보다 더 팔렸을 것 같음 (폭 넓게 잡았어야 했음...1,2,3,4,5,6,7시리즈 처럼)

[@amileanerain5467]

예전 i30동호회에서 그냥 g30으로 내주면 안되냐는 우스개 소리가 있었죠 ㅋㅋ

[@user-js4to2um8f]

어림도 없지! GV60!

[@amileanerain5467]

@@user-js4to2um8f ㅋㅋㅋ 어림도 없지 30단종!

[@Leave_work_Love]

제네시스 쿠페 벌써 군침이 싹도노..

[@weirdylife]

G60으로 2열 없애버리고 준중형 쿠페나 해치로 나오면 좋겠어요

[@user-qu3gz6te8k]

아니 근데 구형이 너무 이뻐

[@user-rr5zt4em9o]

스팅어 오너입니다 스팅어도 영상 올라오길ㅠ

[@user-fn2gd8jc4q]

갖다버리자.

[@kayinhevel3322]

​@@user-fn2gd8jc4q너두 갖다 버리자 👎

[@xxyou53xx]

수동버전 내놨음 일단 주문넣고 생각했을텐데 아쉬운 모델

[@lostjokebear]

다른얘기긴한데 개인적으로 G70 길이 조금만 늘리고 하브 넣으면 ㄹㅇ 맛도리 일것 같은데....

[@user-xl6qc2kx5l]

m2 타지만 공도에서 3.3 스팅어나 g70 만나면 조용히 갑니다... 3.3최고!

[@yoosteve1885]

G70 3.3 터보로 국도 투어하면 딱 좋은데 Gv60 퍼포먼스로 하면 더 좋음 ㅋ

[@darjeeling430]

개인적으로 스팅어와 더불어 2.0 수동을 국내에 안판게 정말 아쉽다고 생각해요 ㅠ

[@user-ix7iy2hu5f]

아방이도 먹고 살아야죠

[@user-mm2cw3zy3u]

스팅어 3.3 탈때 스포츠모드바꾸면 간헐적으로 써모스텟관련 문제있엇는데 이게 그런 이유엿군요.. 차 자체는 가격대비 진짜 괜찮앗고 미션은 업시프트는 그래도 쏘쏘한데 연비도 구리고 다운도 느리고 그래도 갓성비차이긴함

[@user-od3jf5vu1s]

g70 3.3T, c43 , m340i 이 세 모델 고민중인데 결정을 못내리고 검색만 하고있네요 ㅠㅠ

[@jiho3679]

M340i가 이급에선 대장

[@user-od3jf5vu1s]

@@jiho3679 후륜 차를 안타봤고 겁이 좀 있는데 사계절 데일리로 가능하나요?

[@neungme]

다 일반인이 타게만들어놨습니다 걍 구매하세요 340i요

[@user-wf3kc3kg2d]

한국인만 고민함 이급은 답이 정해져잇음요

[@user-od3jf5vu1s]

@@user-wf3kc3kg2d ..그런가요?

[@user-xr9xp5oh6r]

18년식 g70 3.3 후륜 오넌데 아직까지 누유 없어요!

[@user-re8lp3cp5w]

저도없네요 아직 디퍼오일교환언제 하셨나요?지금5만1킬로인데 해야될거같아서

[@user-xr9xp5oh6r]

@@user-re8lp3cp5w 저는 8만에 했어요 ㅜㅜㅜ

[@user-re8lp3cp5w]

@@user-xr9xp5oh6r 오염 많이됬을거 같네요 쇳가루 ㅎㅎ

[@user-nb8wy1gu5w]

3.3 구형 6년째 타고있는데. 늘 말하지만 이가격에 이만한 차도없음. 😊

[@user-dr2vi8dj9l]

아우디 제껴지는건 아쉽다,, A4,S4,A5 차 좋은데,,

[@user-kk5gp3yk8e]

포람페도 긴장한다는 그 차

[@11i11i1]

암행차량들 3.3 그냥 순정이라던데용?

[@user-nd7le9dv5x]

그래서 써머스탯 잘고장납니다.. 갈기도 어려워서 수리비도 50가까이 되고...

[@user-pi7ll9yj8g]

G70 타는데 고속도로에서 같은 차 만나면 저도 천천히감..

[@user-ly5de4nz8f]

고속도로 진입로 근처에서 g70 3.3 T 나타나니까 갑자기 주변차들 속도가 줄어들면서 다들 얌전하게 가더라 나도 얌전하게 갓다

[@user-wf3kc3kg2d]

암행 불법이라서 이제 티나게 다닐테니 구별하시면됨

[@user-hf6nl3wi5h]

​@@user-wf3kc3kg2d알았어 그만말하고다녀 홍보대사임?

[@user-yv6hs9lx2m]

근데 지 70 풀옵 때리면 거의 6~7천 4800이면 awd만 들어간거네용

[@Road_Night]

좋은차인데ㅋ알터교환시 엔진 내린다듣고 와~~~깜짝놀랐어요ㅎㅎ

[@mode1554]

흑흑...ㅠㅠ

[@sjsteel1]

g70 스팅어 8.5 9.5휠 245 275 가면 훨신 낫긴 합니다 .

[@qChoonSIKp]

에헤이 여러분들 예전 현대차 생각하면 경쟁차종에 많이 따라왓잖아요 그리고 아직도 경쟁차 대비 가성비는 좋고요!! 물론 벤비아 준다면 당연 벤비아지만ㅋㅋㅋㅋ

[@paullee4321]

스팅어도 해주세여~~~~~

[@21general84]

암행순찰차는 별도 튜닝은 안되있고, 최고속도 리미트가 안걸려있다고 합니다.

[@user-re8lp3cp5w]

리밋 푼거만으로도 튜닝입니다 ㅎㅎ

[@user-wf3kc3kg2d]

이제 명시되게함 암행불법이라

[@user-re8lp3cp5w]

@@user-wf3kc3kg2d 모르죠 리밋 했는지 안했는지는 해도 상관없잖아요 경찰차인데 누가 검사 할꺼도 아니고 안해도 충분히 빠르긴합니다 퇴근후 200킬로 잠깐 쏴 봤네요 차 없어서

[@인문학여행]

카메라도 하체를 따라가며 비춰야죠.. 귀챠니즘인가요

[@Intheweesmallhoursofthemorning]

3.3은 좀 과하고 2.5신형 살까 고민중인데 그것도 괜찮 겠죠?

[@Leave_work_Love]

2.5 사시면..후회 하실듯

[@Intheweesmallhoursofthemorning]

@@Leave_work_Love 왜요??

[@user-rn7yz3cg5c]

​@@Leave_work_Love 2.5 3.3 둘타 타봤어요?ㅋㅋㅋㅋ 일상 주행은 구형 2.0도 충분합니다ㅡㅡ 출력 원하면 구형f바디m 사면 됨

[@Leave_work_Love]

@@Intheweesmallhoursofthemorning g70자체가 스포츠에 중점을 두고있는 차량인데 2.5 4기통이랑 3.3 6기통 에서 나오는 마력이랑 토크차이가 너무 커서 2.5는 너무 아쉽죠 차크기도 아반떼랑 비슷한데 4기통 타실꺼면 차라리 아반떼 하브 추천합니다, 카페에서도 4기통 2.0,2.5에서 3.3으로 중복 투자 하시는 분들이 많으시거든요

[@Leave_work_Love]

@@user-rn7yz3cg5c 타고 있습니다..

[@user-ok1mf3cd8p]

Gv70 사고싶다

[@Primpose]

ㅠ_ㅠ 진짜 내 드림카

[@BUJAYOUCHIN]

제네시스쿠페 오나들 의문의1승ㅎ

[@user-rs5vo2xp8e]

g70 출시되자마자 3.3 후륜 구매해서 3년 13만... 베타테스터 했던 사람입미다.... 다좋은대 미션이 망쳐놓은차ㅠㅠㅠㅠ

[@mode1554]

흑흑...

[@user-yv6hs9lx2m]

저전달인가 3.3엔진이랑 미션 리콜 때렸던데 .. ㅠ

[@equills8129]

오 G70!!

[@13PMB13]

G70 하체보니까 이게 이름만 제네시스지 솔직히 급이 많이 딸리네요.. 얼른 단종시키고 아예 새롭게 만드는게 나을듯요.. ㅎㅎ

[@USER61715]

페리70 탑니다. 빠른 속도보다 각 속도대에 안정성을 추구해 구매했습니다. 의외로 실망한 부분은 스티어링 휠의 조그버튼이었습니다. 처음엔 음악을 넘길때 이 차는 다음곡을 아래로 내리네? 싶었는데 라디오 주파수도 마찬가지였습니다. 버튼을 올리면 주파수가 내려가더군요.. 예상컨데, 개발땐 오른쪽에 심었던 키배열을 어느 순간 브랜드가 HDA를 그 자리에 배치하고 기존 키를 스티어링 왼쪽으로 옮겨 심으면서 방향은 고려하지않고 그냥 고민없이 박은거라 쎄게 의심이 되더군요.. 당연하게도 하이테크반에서도 사양대로 조립 된 이상없는 휠 스티어링을 '이게맞냐' 연신 물어대는 제게 별거아닌양 '원래그렇다' 라고 답을 주더라구요. 그냥 또 속은 제가 병ㅅ..

[@SpaceMon9710]

그게 +/- 개념이 아니라 리스트에서 위 아래로 이동하는 개념으로 바꾼거라는 썰(?)이 있더군요;; 요샌 곡넘김보단 플리에서 골라듣는 형태가 대중화 되어서 그런가.. 회사차가 AD에서 CN7으로 바뀌면서 초반엔 저도 꽤 혼란스러웠는데 저 설명 듣고나니 뭐 그럭저럭 적응했습니다.

[@USER61715]

@@SpaceMon9710 그럼 주파수는 왜그럴까요..

[@SpaceMon9710]

@@USER61715 뭐, 제가 개발자가 아니라 정답은 모르겠습니다만, 그냥 한 가지 맥락으로 가는거 아닐까요? 곡은 다음 곡인데 라디오는 앞 주파수 선택으로 되면 불만이 더 나올 것 같네요.

[@USER61715]

@@SpaceMon9710 앞주파수가 아니고예..아이고..

[@SpaceMon9710]

@@USER61715 표현이 이상한가요? 저도 같은 방식 차 타봤으니 어떤 부분이 답답하신지는 알고 있슴다. 지방 출장이 많아서 라디오는 핸들 리모콘보단 지역별 주파수 리스트 띄워주는걸 주로 쓰지만요. 그냥 아래로 내리면 숫자가 오름차순으로 오른다 생각하세요. 그게 편해요.ㅠ 곡 순번이 오름차순으로, 라디오 주파수 숫자가 오름차순으로.. 갠적으론 리스트 선곡이 익숙한 세대가 아직 주요 수요층이 아닐텐데 왜 그리 급하게 바꿨나 싶긴 합니다. 그냥 쓰던대로 쓰지..ㅡㅡ

[@ufd-ke1fy]

M5가 2.5톤 이러는거 보다가 G70 1.7톤 이러니 먼가 G70끌리네요ㅋㅋ