Model 3 wins: it is always first in Italy. Why?

[@pbisiac]

Lo dico dal 2020, da quando la ho presa…Rispetto alla Model 3 non ce n’è per nessuna 🎉

[@davidcarfi71]

Sempre appropriato ed estremamente interessante. Grazie.

[@nicola.paganini.75]

Ciao Alessio, grazie mille per il video 👏👏👏

[@giacomoguernieri9090]

Alessio gli italiani hanno gli occhi foderati di prosciutto, Non c'è paragone è la numero 1 gli altri possono chiudere, ma ho gli amici pistonari che vogliono sentire il rumore

[@adolfosimonini2736]

Ottimo lavoro , i numeri ormai non danno scampo al termico , unico neo devi avere la tua colonnina a disposizione perché se ti devi rivolgere solo alle ricariche pubbliche non tesla i privilegi per me si azzerano

[@FabioTen]

Eccezion fatta per eventuali interni pregiati, la model 3 base corrisponde mediamente ad un allestimento full optional delle altre marche ma ad un prezzo notevolmente inferiore

[@deejaytiger6910]

Ma stai scherzando sicuro!!!! Ma sei salito sulla classe e nuova ??? Ma non scherzare tu stai sognando...neanche a metterle a fianco

[@guidoambrosini4282]

@@deejaytiger6910 ma sei normale? La model 3 costa dai 40 k, la mercedes classe E costa dai 70 k. Che paragoni fai???

[@TommasoPaba]

​​​@@deejaytiger6910sto guardando il listino della classe e e vedo che parte da 67k euro, che sono 27k in più di una model 3, e mi pare scontato che per quella differenza di prezzo gli interni siano più lussuosi... quindi mi chiedo se hai capito quello che si sta dicendo... Nessuno ha mai detto che la model 3 sia l'auto più premium che esista nel segmento D, quello che si sta dicendo è che è l'auto più premium a quel prezzo e che è più economica anche di auto di segmenti inferiori (con allestimenti paragonabili) e per di più termiche.

[@deejaytiger6910]

@@TommasoPaba in fatti quello che ho risposto sotto è quello che ho detto .la model 3 viene venduta in Italia a 32k ma fa letteralmente cacare...ovvio che a quel prezzo puoi prenderti cosa..una ByD? una MG4 una I3? ..poi la si paragona ad una BMW sere 1 che qualsiasi modello è già caro .in più anche termica...io quando andai a vedere la model 3 costava 45k ho aperto la portiera e la ho subito richiusa ...tutta plastica auto veramente ridicola 4 anni fa con quei soldi ho comprato una classe a 250e a43k plug in..altro pianeta...LA EQE elettrica base costa 65k però ha una batteria da 110kw un sistema infho e interni di un altro pianeta il morto di fame di certo non la comprerebbe..va su tesla e spende 29-32k

[@paolomatt]

@@deejaytiger6910 ...non esiste altro da paragonare qualità e prezzo ocn Tesla M 3 H....mercedes e audi costano quasi il doppio suvvia ma di cosa striamo parlando? :)

[@lemmyblack]

Il bollo la Tesla non lo paga per 5 anni. Sono altri 400/450 euro anno di risparmio.

[@riccardos.7844]

e poi paga solo 1/4 di 120 cv, perché a libretto viene omologata così

[@paolomatt]

e si Tesla M 3 H...top del top ..solo chi non l'ha mai provata la "odia" e ne Sparla :)

[@Giangaletto]

Io in famiglia ho Model 3 LR e BMW X1 diesel ( la 3 è arrivata tre anni fa , X1 ben otto ) . Mi piacciono entrambe e non vedo grosse differenze in termini di qualità percepita , se BMW è leggermente meglio rifinita il piacere di guida che mi da Tesla e l'elettrico in generale non ha paragoni ... Se sei un pò nerd come me Tesla è imbattibile , ti da un' auto che è sempre nuova con continui aggiornamenti software e migliorie che spesso ti stupiscono , di fatto col tempo è migliorata tanto . Sui costi di gestione ovviamente non ci sono paragoni , M3 vince a mani basse ricaricando in garage . Non vado oltre , avete già capito qual'è la mia preferita ...

[@iron-facebook]

anche bollo devi considerare

[@paolomatt]

Tesla M 3 H imparagonabile...non ce n'è x nessuno...tutti a rosicare dietro :)

[@gianlucaguidetti2933]

Nelle cittadine ci sono elettriche già vicine al costo delle controparti termiche, per esempio la Spring, ma anche nei quadricicli con Ami e le altre sue declinazioni. Chiaro che manca una model 2 o addirittura model 1, allora Tesla non ci starebbe dietro con la produzione, e questo spiega anche uno dei motivi per cui non l'ha ancora presentata.

[@vito_fra]

Bhe dai ancora no, onestamente la spring non ha la libertà di uso di una panda o simili che possono essere usate anche per viaggi lunghi. Sull’uso cittadino invece si, con una spring e un po’ di organizzazione si risparmia rispetto alla concorrenza. Detto da possessore di sole auto elettriche

[@gianlucaguidetti2933]

@@vito_fra Infatti intendo proprio come cittadine. Seppure mia madre di 80 anni ci va alla casetta in collina dove ha l'orto, 50km di viaggio, 2/3 volte a settimana. Prima ci andava con una Matiz, decisamente meglii adesso, specie con certe pendenze e tornanti.

[@lucaambrogi2239]

tesla.irraggiungibile...

[@sefadil-gz9uz]

E il mio tempo perso non vale niente? 20.000mkm/anno per una ricarica ogni 250 km (20-80 autostradali) sono 80 soste da almeno 30 minuti..... consideriamo 30 euro / l'ora la mia tariffa oraria e siamo oltre i 1000 euro persi. Diciamo che andiamo in pari.... forse.

[@palmibar61]

Fai solo autostrada?

[@palmibar61]

Perché io vado solo 3 o 4 volte l'anno in autostrada per tragitti lunghi 1000 km e oltre e faccio di media 40.000 km l'anno con model Y dual motor 3 fermate di 20/30 minuti Minuti su 11 ore di viaggio Anche con un benzina mi dovrei fermare lo stesso 3 volte magar,i solo 10 minuti ma se devo mangiare anche 40 minuti

[@Bernardo-d5f]

Perchè non c'è la model 2

[@feudisg973]

Una domanda da profano: alcune case hanno pacchi batterie nelle quali si può sostituire il singolo modulo, Tesla lo consente o bisogna sostituire l’Intero pacco?

[@inixor]

dipende dal modello , io o una model 3 rwd con batteria LFP da 60 kWh ha un paccho batterie diviso in quattro stringhe 2 da 28 e due da 25 celle le celle sono catl prismatiche in due versioni 162 Ah e 172 Ah la highland rwd dovrebbe avere queste "Tesla Pack BTF1 : 60 kWh CATL 108s1p (2 cells more: 26s 28s 28s 26s) of 172.5 Ah cells each of same dimensions." sulla carta un bravo meccatronico può sostituire la singola cella , sono prismatiche , io ho comprato la vecchia versione per il fotovoltaico, nella pratica penso che sostituiscono l'intero modulo un quarto della batteria per poi riparare quello guasto "con calma", io almeno farei così come meccanico a bon mercato "non tesla"

[@inixor]

P.S. le batterie sono garantite 8 anni o 192000 km ci sono taxisti che hanno superato i 500000 km con la chimica litio manganese cobalto le litio ferro fosfato sono accreditati un terzo di vita in più delle litio manganese cobalto difficile doverle sostituire in una normale vita

[@GianlucaPassarella]

non ha senso sostituire un singolo modulo. Se il pacco ha problemi si evidenziano negli 8 anni di garanzia o i 160k km in tal caso tesla cambia l'intero pacco in garanzia. Se non si evidenziano problemi il degrado delle celle è costante per tutti i moduli. Quindi cambiare un modulo non ha senso quando gli altri hanno lo stesso degrado. L'unico caso in cui potrebbe tornare utile questa pratica e per un pacco danneggiato per colpa del proprietario che non passa in garanzia allora ha senso tentare vie traverse di sostituire solo il modulo danneggiato. Ma son casi troppo rari.

[@feudisg973]

@@GianlucaPassarella si può verificare un sinistro che danneggia il modulo…fuori garanzia..che si fa? Spendo 15 o 16 mila euro per l’intervento quando ne basta un terzo o molto meno? Da qui la mia domanda…in un sito un proprietario ha dovuto cambiare l’Intero pacco batterie perché non è possibile sostituire un modulo della Tesla. Risparmi all’acquisto e se succede un patatrac? Se il valore del pacco supera il valore residuo della macchina che faccio? La rottamo? Perché c’è da litigare con l’assicurazione

[@feudisg973]

@@GianlucaPassarella stesso discorso per il giga casting che consente risparmi notevoli di produzione , vero, ma in caso di sinistro la riparazione è molto più costosa, o no? Da valutare…

[@vito_fra]

La cosa pazzesca è che la model 3 appartiene ad un segmento che non è più di moda… se la model y fosse più piccola e costasse ancora meno sarebbe più venduta della panda 😂

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Diciamo che in alcuni paesi, il segmento D e' quello che incassa piu vendite, in altri, quello che ne incassa meno, e' tutto in base al potere d'acquisto nei vari paesi.

[@a.c.f.3]

La Tesla model 3 fa risparmiare 1400 euro/anno !!! Avere la totale e assoluta libertà di muoversi senza pensieri, non ha prezzo..

[@massimilianoboatta6019]

E non è un modello molto giovane

[@Powerbit76]

Vinceranno sempre con youtubers al soldo elettrizzati

[@andreac7389]

Oddio, non è proprio il massimo questa bmw, non capisco come si possa acquistarla a quel prezzo..

[@NevioDelladio]

Come puoi paragonare Tesla Con BMW, al massimo puoi confrontarla con una Fiat ma neanche, Tesla ha degli orrendi interni.

[@paolomatt]

ahahahah povero me cosa devo leggere :)..ma cosa hai visto e salito in una panda del '90? suvvia...posa il fiasco

[@palmibar61]

Una sola cosa mi avrebbe già fatto scegliere la tesla rispetto a tutte le altre auto sul mercato BMW compresa Il sistema di climatizzazione è ventilazione è ineguagliabile Niente bocchette da tappare, orientare, che ti danno fastidio. Solo per questo l'avrei scelta e poi tante altre soddisfazioni che un termico non può darti. Credetemi sono davvero tante, solo ad elencarle e dare loro un costo, paragonabile alle altre auto, il prezzo salirebbe più del doppio