FIAT 130 e Fiat 130 Coupé | ...quando a TORINO si sfidavano Mercedes e Jaguar

[@antonelloserpi5485]

Che auto ragazzi, sia la berlina che la coupé...me le ricordo bene, ero un giovanissimo liceale da brividi, grazie...messo like

[@andreaberetta6918]

Condivido il garage con una 130 coupè. Il motore a freddo fa un suono che è musica. Interni allucinanti con poltrone gigantesche. Auto incredibili

[@Schlipperschlopper]

Many of these were converted to the stronger and even better sounding ROVER V8 all aluminum engine with EFI from SD1 Rover.

[@VivaIsraele]

Vedere fiat ridotta così, con il glorioso passato che aveva fa solo male

[@LamantinoElettronico]

Nel 2016 Marchionne stava facendo risorgere FCA con Giulia, Stelvio, Ghibli, Quattroporte, Levante. La Panda aveva 9 motorizzazioni, di cui due a trazione integrale, la FIAT ancora vendeva Punto, Tipo, 500X... Adesso, solo 8 anni dopo, è uscita una Peugeot e-2008 con il biscione sopra

[@francescofesta1508]

​@@LamantinoElettronicoMarchionne è stato il primo che ha iniziato il processo di distruzione della Fiat, specialmente in Italia.

[@F51361]

@@francescofesta1508 L'hanno iniziato Gianni Agnelli ed il suo fedele Cesare Romiti quando mandarono via Ghidella, con la diversificazione degli investimenti in giornali, calcio, turismo, ecc... e la riduzione dei soldi ad R&S. Marchionne ha solo continuato l'opera, anche se però ha fatto la Giulia, grande merito questo.

[@AlessandroLatorre02]

@@LamantinoElettronico La Fiat uscì dal segmento B prima della fusione con Peugeot.

[@francescofesta1508]

@@F51361 sono daccordo. Ho visto l'intervista a De Benedetti e penso che non abbia detto nemmeno 1/4 di quello che sapeva. Ad Agnelli fregava e capiva poco, tanto quando aveva bisogno di soldi minacciava licenziamenti e lo stato elargiva.

[@cekback8829]

Un tempo facevamo Automobili, ora abbiamo stellantis

[@AngeloEBasta]

Ora non facciamo più niente. Le fanno i francesi a casa nostra col sudore della nostra gente. Un grazie sincero ai nostri politici e a Marchionne che c'ha messo del suo.

[@Schlipperschlopper]

Stellantis is British Leyland 2.0! HORROR!

[@rusav81]

Stallantis

[@cekback8829]

@ dalle stelle a stellantis

[@roadrelics8162]

Magnifica. Il mio vicino di casa ce l'ha identica, stesso colore, stessa motorizzazione. uno spettacolo

[@Ipersuaders]

mio padre responsabile autisti FIAT che in gran parte erano a disposizione della famiglia Agnelli aveva nel parco auto in filiale Manzoni 4 130 di cui una coupè carta da zucchero di Gianni. Da piccolo ci salivo sempre e devo dire che erano eccezionali sedili incredibilmente comodi e comandi da astronave macchine incredibilmente belle e la coupè che a volte provavo con qualche autista era potentissima oltre che avere un profumo dentro incredibile. Penso che al di la di tutto assieme alla più piccola 132 fossero le vetture di una certa eleganza filgia di quesgli anni 70 che non torneranno più

[@Schlipperschlopper]

Fiat sadly did not install the Fiat 140 engine 4.5 or 4.7 litre V8 into the 130.

[@maurometauro802]

Anche grazie al tradimento di una certa “famiglia”!!!

[@DarioAmedeoMartino]

Su quest'auto ho bellissimi ricordi d'infanzia. Mio padre aveva acquistato una berlina 3200 blu con cambio manuale dismessa, in favore di un'Alfa 6, dalla presidenza della Regione Sicilia anche se era praticamente nuovissima. Io adoravo quella macchina e adoravo il suono del motore! I consumi erano stellari, ma aveva un comfort elevatissimo. Era persino dotata di aria condizionata che per l'epoca era quasi incredibile (parliamo dei primi anni 80). Ricordo ancora il doppio clacson e il suono della tromba bitonale che era molto particolare. Ricordo anche il cicalino che ti avvertiva che c'era il freno a mano tirato (una specie di campanellina intermittente). Ai tempi non c'erano limiti di velocitá e con quella macchina si viaggiava a 150-160 Km/h come se andassi su un tappeto di velluto. Quando mio padre decise di venderla io piansi. Non sto scherzando, piansi davvero! Avevo neanche 7 anni.

[@alessandrocolucci5298]

Per curiosità, quanti km percorreva con un litro di benzina?

[@DarioAmedeoMartino]

@@alessandrocolucci5298 , non posso darti dettagli precisi in quanto ero solo un ragazzino. Ma ricordo che mio padre diceva che non si superavano i 7 Km/l...E si poteva scendere anche sui 5 Km/l. Il tutto con un motore perfettamente messo a punto in quanto mio padre era un bravissimo e rinomato meccanico ed era titolare di una delle piú grandi officine meccaniche autorizzate Fiat in Sicilia.

[@alessandrocolucci5298]

@@DarioAmedeoMartino quindi la fama di grande bevitrice non era affatto una leggenda

[@DarioAmedeoMartino]

​@@alessandrocolucci5298, non era una leggenda. Del resto un motore a corsa corta, e per di piú con basso rapporto di compressione, non può che bere tanto. Se consideriamo anche che quando la 130 veniva prodotta si era in piena crisi petrolifera, il resto é scontato. Tuttavia era e resta una berlina di fascia alta che non sfigurava al cospetto delle concorrenti tedesche. Anzi, per certi versi, addirittura le surclassava (non per prestazioni e consumi però).

[@alessandrocolucci5298]

@@DarioAmedeoMartino ma non credo siano stati i consumi elevati a limitarne il potenziale successo, la 130 Coupé era e resta una macchina dal design eccellente, come anche gli interni sobri e moderni. Secondo me ancora attuali come ergonomia, forse la Fiat non ci ha creduto abbastanza o forse il marchio Fiat magari scoraggiava coloro che volevano un’auto di grossa cilindrata gran turismo. In ogni caso peccato davvero anche perché quella stagione, dei primi anni settanta, fu fecondo di auto sportive o coupé, entrate di diritto nella storia.

[@iltoro2031]

Una 3 litri che anche una donna può guidare, non oso immaginare cosa sarebbe successo se questa pubblicità fosse uscita oggi

[@pigrecopigreco6511]

Per fortuna! La frase è offensiva.

[@thisguisethisguise]

I tempi, per fortuna, cambiano.

[@DarioAmedeoMartino]

Col senno del poi non é di certo una frase felice. Tuttavia le intenzioni non erano malevole e voleva solo evidenziare che, nonostante la massa della vettura, aveva uno sterzo facile da manovrare grazie al servosterzo (cosa assolutamente non scontata per l'epoca). Che una donna, in genere, abbia braccia meno robuste di quelle di un uomo non é un'offesa. E questo é anche il motivo per cui non esistevano donne che guidassero camion cosí come non incontravi un camionista di corporatura minuta. Ci voleva una forza fisica non indifferente (e da qui nasce lo stereotipo, ormai obsoleto, della figura del camionista). Oggi anche un bambino potrebbe guidare un autocarro senza sforzo. Infatti ai nostri giorni non é cosi raro incontrare giovani ragazze (tutt'altro che robuste) che guidano grossi camion in massima scioltezza.

[@iehen]

fosse uscita oggi avresti visto la donna che guida concentrata, al suo fianco il compagno africano che la guarda e sorride contento..

[@Necroxias]

@@iehen e dietro seduti i loro figli LGBTQ+

[@andreamaceo8619]

Complimenti per la monografia. Mio padre me ne parlava sempre dicendo di preferirla di gran lunga alla Mercedes. L’avrebbe voluta per sposarsi ma alla fine la famiglia di mia madre preferì tedesco. Bella davvero, quando le belle auto in Italia sapevamo farle. E complimenti al club per come conserva i suoi esemplari.

[@AleZanon-f1u]

Molto interessanti questi filmati storici di un epoca che non conoscevo. Molto piacevole la narrazione coinvolgente

[@paolomagherini4347]

Avevo 13 anni nel 1970 e da tempo ero appassionato di automobili. La 130 berlina mi è sempre piaciuta di più della coupé. Davvero bello e di qualità il video.

[@mariocastoldi612]

Bellissimo report su due automobili bellissime, soprattutto la coupé, meraviglia stilistica, con un interno mozzafiato!! Grazie!!!!

[@ginobonamente4669]

Grazie per questo bellissimo servizio e un particolare ringraziamento a Giorgio e Alberto per l'enorme lavoro che svolgono per il ns club e per tutti i soci possessori di queste straordinarie vetture troppo spesso vittime di luoghi comuni senza riscontro nella realtà!!!

[@albertolodi752]

Che macchina meravigliosa era!

[@ennioennio3017]

Bellissimo servizio, grazie. Auto splendide, tre volumi berlina.. coupé.. 3.2 litri 6 cilindri benzina prima che detassando la nafta diselizzassaero tutta Europa... Solo ricordi oramai

[@Ivan.pan83]

auto straordinaria tienila con GRANDE CURA grazie per il sound, la mia prossima vita mi vedrà come ingegnere meccanico per realizzare queste meraviglie😍😍🤩🤩😍😍

[@tulliogarzetti1806]

Prima di tutto grazie per l’interessamento a questa stupenda auto,io l’adoro con tutto il cuore,la berlina anche più della coupe (che ha una linea indimenticabile)peccato che il periodo e la politica del suo momento la ostacolarono;rappresenta comunque la volontà di fare in grande(nonostante qualche pecca di progetto),non avrebbe mai raggiunto Mercedes, ma aveva il suo grande fascino…..

[@diabo952]

Bellissimo servizio, completo, approfondito e piacevole. Aspetto il prossimo! (Però le cinture di sicurezza...)

[@claudiopavanello101]

Ciao Diabo, sono Claudio Pavanello, l'autore del servizio. Grazie di cuore per i complimenti, sono molto felice il servizio ti sia piaciuto. Per quanto riguarda le cinture, legalmente sono a posto (se ho interpretato bene la norma) non essendo obbligatorio l'uso per vetture immatricolate prima del 1976. Anche perchè, se dovessi fare un incidente con queste auto..preferisco finire in ospedale che affrontare il proprietario. Scherzi a parte, comunque hai ragione, escluso il prossimo servizio (Citroen SM, già realizzato con la stessa modalità) userò sicuramente le cinture.

[@diabo952]

@@claudiopavanello101 Aspetto con ansia di salire sull'avveniristica (per l'epoca) Citroen-Maserati! Un cordiale saluto. Enrico Morera

[@lucagiuseppe5894]

@@diabo952 Ci sono però alcune classi di automobilisti che risultano esenti dall’allacciare la cintura di sicurezza, come ad esempio molte categorie di autorità e forze armate, ma anche gli istruttori di guida durante le lezioni e i conducenti dei veicoli per la raccolta dei rifiuti in servizio. Tra questi ci sono anche gli automobilisti di auto d’epoca che non presentano gli appositi attacchi per le cinture nella carrozzeria fin dalla prima omologazione, oltre a quelli che guidano vetture d’epoca immatricolate prima del 1976. In questi casi è possibile apporre modifiche alla vettura per aggiungere i dispositivi di sicurezza attiva, ma resta una scelta di sicurezza a totale discrezione del buon senso dell’autista, e dunque si può guidare senza allacciare la cintura.

[@hangingardens9749]

L'auto di per sé non incontra i miei gusti, ma gli aneddoti storici e le varie spiegazioni mi hanno fatto piacere molto il video! Spero di vederne più su Automoto

[@Sofia-m6g5j]

molto bello questo servizio è perfetta la spiegazione

[@shamandezu8975]

Bellissima pubblicità sessista ! Quelli si che erano bei tempi 😂😂😂

[@robertoteano3845]

Finalmente un servizio curato ed approfondito su una vettura importante della storia Fiat, troppo spesso denigrata a causa della non conoscenza e del sentito dire. Lo dico da possessore della 130 oltre che estimatore... Mi rattrista molto pensare alla situazione attuale per l'automobile in generale e dell'industria nazionale.

[@lupoalberto8384]

Ciao, non aveva problemi al motore disegnato da Lampredi !

[@tomasomuzzu1096]

Complimenti per il video ben fatto , le macchine di una rafinatezza ormai introvabile la coupe eccezzionale pürtroppo la FIAT oggi e Stata svenduta...

[@siromerani8238]

Aristocratica mente sportiva. Imponente elegante trasmette sicurezza da ogni parte la si guardi...

[@tedatkins7118]

La coupé è MAGNIFICA!!! Bravo Claudio... come sempre del resto!

[@claudiopavanello101]

Grazie mille!

[@federicobambi7670]

Non ci resta che piangere....😢

[@Biagio19841]

Stupendo esemplare , figlio di tempi che furono !

[@danilobernaschina1842]

Sono stato un fortunato possessore del 130 coupé. Un 3.2l che nulla aveva da invidiare alla più blasonata Mercedes. Un motore che faceva musica🎉🎉🎉🎉

[@padmedia594]

Complimenti per il formato! Ottimo 😉✌️

[@angeloexcalibur]

Fa sempre piacere rivedere queste magnifiche auto.

[@albertocomparato3095]

Grande Claudio!

[@FaGri85]

Ho un ottimo ricordo della 130, non passava inosservata per la sua eleganza. Ma la coupé... mammamia...una vera opera d'arte. Non ho competenza per parlare degli aspetti tecnici, ma la linea e gli interni una vera chicca. E' però deprimente vedere oggi, tutto il talento e le conoscenze storiche, sprecate per l'ingordigia della finanza

[@danilobernaschina1842]

Gran bel servizio con il contesto storico

[@mauromilani-w4z]

Servizio straordinario

[@nicolamiriano9150]

La 130 Coupé è in assoluto assieme alla Dino una delle più belle Fiat mai fatte (e non solo)... La metterei volentierissimo in garage se mi capitasse

[@xedos2006]

La coupe' e' una verra opera d'arte, sicuramente fra le 10 auto piu' belle di sempre. E sia tecnicamente ma sopratutto dinamicamente era nettamente migliore dei coupe tedeschi dell'epoca, per non parlare delle finiture che ancor oggi stupiscono per bellezza e raffinatezza E' un magnifco inno a Pininfarina creatore di sogni a 4 ruote.

[@danilobernaschina1842]

Sottttttttoooooscrivo 130 volte!

[@ginobonamente4669]

Paolo Martin la disegnò

[@guidozzo1]

Veramente pensi che le finiture di una Fiat potessero essere superiori a quelle delle Mercedes?

[@Andrea-gr3cu]

Quando era uscita ero piccolo, la ho sempre ammirata mi piaceva molto (anche adesso, malgrado le critiche ed i difetti), purtroppo non ha avuto la fortuna di altre simili come ribadito nel video, ma resta sempre una macchina curiosa ed affascinante in particolare il coupè che personalmente trovo magnifico e con un design che secondo i miei gusti non stanca mai.

[@wilsonbianco-er1jw]

Bravo, grazie,. Bellissimo video e splendidi ricordi.

[@zerbinit1]

Bellissimo video. Ti proietta in un'epoca non lontanissima con nostalgia.

[@raf7193]

Bellissima recensione, stile gentilizio, racconto molto dettagliato. Bravi, continuate così!

[@PrPr-mo4wj]

Video fantastico, questi documenti sono fondamentali per ricordare l’eccellenza ingegneristica e di design italiana, purtroppo non seguita dall’eccellenza industriale. Questa auto è fantastica, la cupe mi sembra moderna, interni ti lasciano senza fiato paragonati a quelli di cristallo dei tablet attuali😢

[@P19821]

Grande auto, la coupé anche molto bella, ma non è mai stata capita, non viene capita nemmeno oggi

[@guidodalla]

Siete i numeri uno !!!! grazie per i servizi bellissimi !!!

[@francoriva55]

Bellissima !!! Commento eccellente .. grazie!! Viva i tecnici italiani

[@stefanomilano]

Splendida e incompresa….

[@Pepe2018cat]

Caro amico mio padre possedeva la 130 3.2 berlina meravigliosa auto anche se l'ingegner Lampredi poteva fare meglio come potenza e consumi. Tutt'oggi la coupé è ancora fantastica. Mauri 1960❤🇮🇹

[@DarioAmedeoMartino]

@@Pepe2018cat , ahimé si! Quel motore aveva un suono meraviglioso. Però la scelta di progettarlo superquadro é quasi incomprensibile. Probabilmente dovuta al fatto di limitare le sollecitazioni meccaniche. Un motore lo progetti superquadro solo quando devi tirare fuori alte potenze ad alti regimi sacrificandone l'efficienza...In questo caso: bassa potenza specifica e altissimi consumi. Va bene la prima per una berlina o una GT, ma almeno con consumi piú contenuti. In ogni caso, Lampredi non era certo uno sprovveduto e avrá avuto valide ragioni per le sue scelte tecniche.

[@Pepe2018cat]

@@DarioAmedeoMartino sono d'accordo mio padre possedeva la berlina 3.2 ma in confronto con Mercedes e Jaguar era in difficoltà, comunque che nostalgia! Ciao

[@DarioAmedeoMartino]

@@Pepe2018cat , anche io ci ho passato l'infanzia su quella macchina che ADORAVO! Mio padre stava per comprare una Jaguar con il 6 in linea che sicuramente era piú prestigiosa e piú prestante...Tuttavia era un disastro dal punto di vista dell'affidabilità sia meccanica che elettrica e prese la 130. Non si pentí affatto dell'acquisto, ma poi decise di venderla dopo 3-4 anni anche per via dei consumi esagerati. Quando la vendette io piansi! Ero solo un ragazzino, ma adoravo quella macchina. Bellissimi ricordi!

[@ugotesta7757]

Guidata molte volte ..silenziosa ..ma con pochi cavalli ..interni di lusso e sedili molto molto grandi e comodi ..oggi il prezzo di una 130 e molto basso. La 130 coupé invece oggi vale tantissimo e difficile che qualcuno se ne privi .

[@marcoghirardi5231]

La Coupè con quegli interni arancio/ruggine è una favola!!!la vorrei oggi per girarci,sai quanta .......ci prendo su con una vettura così unica ed esclusiva,dalle linee vintage

[@pietroventurini9587]

Io e mio padre possediamo entrambe le auto... Una berlina 3200 automatica con interni in velluto e una coupé 3200 con interni in pelle e cambio manuale.... Auto fantastiche! Molto criticate al giorno d'oggi dai "mega esperti" ma la verità è che sono auto auto ottime e di qualità niente da invidiare a bmw, Mercedes e Jaguar, sia per gli optional sia per la potenza... Perché criticano tanto la potenza a a parità di cilindrata la potenza era più o meno quella! Non sarà stata un successo ma almeno quelle poche prodotte acquisteranno sempre più valore.... Non dal caso in america hanno battuto all'asta un cuope automatico( il più comune e meno quotato) a 70.000 dollari... E in Inghilterra uno simile a 50.000 sterline.... Quindo le persone non guarderanno più il successo questa macchina spiccherà il volo!

[@saveriograndolfo6484]

M' iscrivo con piacere, e ti lascio pure un bel like, perche', nonostante la tua spiccata cadenza veneziana( comunque gradevole all' ascolto), la tua disamina sulle due 130 mi e' parsa precisa ed accurata. E per quanto chi ti scrive sia un alfista sin quasi dalla nascita( sono del 1963), ti confesso che ritengo davvero un peccato lo scarso successo di due auto comunque ben rifinite( il " cielo" della 130 berlina e' uno spettacolo) ed in assoluto tra le Fiat piu' riuscite di sempre( insieme con le vecchie 1300 e 1500 del 1961 e con la 125 del 1967). Purtroppo entrambe pagavano lo scotto di essere equipaggiate con motori a 6 cilindri particolarmente assetati, ed in tempi di " austerity" conseguente alla crisi petrolifera questo difetto peso' in maniera forse decisiva sulle vendite di entrambe......un saluto di apprezzamento per il tuo lavoro da Saverio di Cisternino (Brindisi).

[@claudiopavanello101]

Grazie, fra poco faremo la Montreal 😊

[@saveriograndolfo6484]

@@claudiopavanello101 Ottima scelta! Bravo.

[@maur075]

Complimenti bellissima prova.

[@johndoe69-3]

Finalmente avete portato sul canale l’auto dei miei sogni

[@Grilcantino]

Carissimo, sì, ce l'avevo anch'io l'acceleratore a mano sull'Alfetta. Direi che servisse a non fare zoppicare il minimo, quando il motore non era così freddo da necessitare più dell'arricchitore (onde non arrivare a far bagnare le candele), ma non ancora così caldo da non zoppicare al minimo, per l'appunto. Tornando alla Fiat 130: parlare di 130 e Ministeri, reputo rischioso, eticamente: Moro fu assassinato sulla berlina di cui stiamo trattando. Quanto alla 2300, certo saprai che era l'ammiraglia anche con il motore 2100 e 1800. Megno degnamente, quando ospitò il 1500.

[@tizianoarmignacca5884]

Moro fu rapito a bordo della 130, fu assassinato altrove.

[@paolozamuner2259]

La 130 era assai diffusa come auto di rappresentanza dei vertici politici, era il suo ruolo di elezione dopo il passaggio di consegne da Lancia Flaminia ed Alfa 2600 (più elegante dell'Alfa 2600 - e non ci vuole molto - molto meno nobile e raffinata dell'inarrivabile Flaminia) ; tutti i ministeri ne avevano almeno una ed un esemplare figurava anche nel garage del Quirinale. La 1500 Lunga era stata concepita principalmente per i tassisti; corpo vettura ampio e spazioso delle 1800-2100-2300 e costi di gestione (consumo ed oneri fiscali) ridotti

[@Grilcantino]

@@paolozamuner2259 si carissimo, da cliente di taxi - bambino, sono nato nel 1963 - feci tempo a salirci, su di una 1500 Lunga. Ed un po' dopo, su di una 130 utilizzata allo stesso modo. Non essendo io - non ancora... - Presidente della Repubblica, niente Flaminia ed Alfa 2600 solo in fotografia (ne realizzarono anche una versione contenuta in due litri, ma vado a memoria e potrei errare).

[@Grilcantino]

Post Scriptum: l'apoteosi sarebbe trovare una 2300 giardinetta con il cambio automatico ed il condizionatore, optionals entrambe disponibili all'epoca.

[@LC-nm2mj]

Una berlina che, secondo me, riprende i canoni stilistici della 124 e 125,grossi successi commerciali della Fiat di allora. Personalmente preferisco la 130 coupè (Pininfarina), veramente molto bella e moderna, ancora oggi bellissima. La versione a 4 porte della 130 coupè (Opera), fu proposta solo come prototipo, purtroppo mai andata in produzione... peccato!

[@adobox4365]

Interni della coupè veramente spettacolari, macchina favolosa.

[@riki4022]

Un vero gioiello..... grande auto 👍

[@stefanoromor2012]

130 Coupé interni aragosta, fascino irresistibile.

[@Schlipperschlopper]

best with original optional leather!

[@Sergio-xh8kh]

In effetti era una berlina obsoleta appena uscita, però la guida era, per gli standard dell'epoca, un piacere. I consumi erano da Leopard scarburato, andavo la sera a fare una "vasca" in centro a Milano e ritorno con diecimila lire di benzina, ma d'estate ero in un congelatore tanto rinfrescava l'aria condizionata, ovviamente con 160 cv del 3200 e cambio automatico si andava tranquilli...

[@icemanskin5954]

Ho sempre adorato la fiat 130 berlina così come l'Argenta degli anni 80. Avevano linee di una sobria eleganza senza tempo. Vien da piangere al pensiero che oggi fiat costruisce cloni peugeot...

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Fiat rimane in vita solo grazie a Peugeot in Europa, e gia sta iniziando a perdere consensi in Brasile.

[@alessioluchetta9731]

Anche la 131 era bellissima

[@icemanskin5954]

@@alessioluchetta9731 vero, ma la 131 è stata un'auto molto popolare. La 130 e l'Argenta avevano il fascino dell'ammiraglia per pochi

[@marcellodandreis3308]

Auto molto elegante e molto bella... Ricordate anche perché passata alla funesta cronaca del rapimento di Aldo Moro. Io c'ero.... Ricordo l'auto crivellata di proiettili.. Abitavo in quella zona è stavo andando a scuola..... Indimenticabili momenti.

[@AngeloEBasta]

Video ben fatto, pieno di dettagli e curiosità. Auto fantastica

[@AngeloEBasta]

Addio fiat, sei un bel ricordo

[@Gianni-c2y]

Pininfarina; semplicemente un genio!!!!.😊.

[@ginobonamente4669]

Veramente lo stilista della coupé è stato Paolo Martin

[@Schlipperschlopper]

I wonder how a Fiat 130 styled by Bertone would have looked like?

[@cristianremigi6522]

Bellissima!!

[@paolorealdon4029]

Spettacolo….

[@QTX23]

L'interno della coupe è spaziale 😍

[@miched3718]

Funzionano bene con le benzine attuali o hanno bisogno di additivi nel carburante?

[@carlochiesa7354]

Video bello ed interessante, spero ne facciate altri sulle auto d'epoca e youngtimer

[@sandromandolesi6352]

...io la provai, come passeggero perché ero un ragazzino, mi parve un'astronave 🎉 mi ricordo bene, era il 3.200cc. L'aveva comprata un nostro vicino precedentemente emigrato in Australia...💲beveva di brutto... l'auto...!!! 😂 P.s. la levetta che cambia il tono al clacson, è impagabile 🎉🎉🎉

[@bpaperino]

Che spettacolo

[@kmdifo]

Molto bella, una linea filante e moderna per l'epoca.

[@cabrio240]

Bellissima auto di un fascino stupendo

[@federo76]

uscire con un 3200cc in piena crisi petrolifera non aiutò le vendite di questa auto

[@Schlipperschlopper]

They almost installed a 4.7 litre V8 with 220 HP

[@otellosalvatori7634]

Ho scoperto ultimamente che esiste una versione quattroporte della coupè, Peccato rimasta solo un prototipo. Di una bellezza disarmate! Noi Italiani...Nient non commento

[@alfa5822]

Da piccolo ero innamoratissimo di entrambe

[@GENNERELLO]

Bel video ❤❤❤

[@Flavio19670]

Video molto bello complimenti.

[@MrFranbu67]

la coupé un capolavoro assoluto di design...

[@stefanoh.m.o.3772]

Auto ahimè nata vecchia. La Citroën DS aveva già 14 anni quando uscì la 130 ma era molto più avanti. Certo, i motori erano "solo" 4 cilindri, ma la 23 teneva tranquillamente testa alla 130 per le prestazioni. A parte questo dispiace molto vedere cosa era comunque la Fiat, competitiva in tutti i settori, e cosa invece è oggi... La coupé invece la trovo stupenda, forse la Fiat più bella di sempre. Video molto bello e appassionante, complimenti al giornalista.

[@nobelitaly1024]

Bella la pubblicità iniziale con la voce di Pino Locchi (quella di Terence Hill, per intenderci)!

[@allenmontrasio8962]

Il coupé era una vera astronave. Dopo 50 anni ha una linea ancora sensazionale.

[@siromerani8238]

,una semplice domanda. Perché secondo voi la 130 Opera nella fiancata destra la porta posteriore è dotata di deflettore... Mentre la posteriore sinistra nn è presente...

[@claudiopavanello101]

Ciao, provo a chiedere al Presidente del club. Ciao

[@claudiopavanello101]

Non si sa :-( Esercizio stilistico?

[@stefano669]

Ragazzi che emozione queste Fiat 130 e la coupé fantastiche nelle loro linee originali e bel racconto su questi gioielli unici. La 130 berlina mi ricorda la 128 la sua linea

[@ginobonamente4669]

Forse la più somigliante è la altrettanto elegante 125

[@eugeniozanda7230]

Moderna non direi proprio, forse la coupè esteticamente si salvava grazie ad una linea filante, ma la 4 porte quando uscì sul mercato era già "vecchia"...! Se poi ci mettiamo che erano prive di coppia, scarse di potenza, e consumavano come un camion si capisce perchè siano state un fiasco...! Restano comunque dei bei giocattoloni ad elevato carico emozionale, e sempre interessanti a livello collezionistico...!

[@motorfab7014]

La voce di 007 nella pubblicità 😎

[@tirzan1988]

Il mitico Pino Locchi.

[@riccardogranato1274]

Ahahahahah è una 3 litri che una donna può giudare 🤣 Fantastico!

[@ilcavalieresommelier]

Altri tempi…ma non necessariamente peggiori di oggi, anzi…

[@andreafurlan2583]

È bellissima 👍

[@danielebertoli6329]

Bravo.

[@rikrik897]

Bellissima

[@alessandrocavallari2016]

Può piacere o no ma peso motore fiacco e consumi paurosi era un fallimento annunciato.Il contesto storico è solo una parte dell’insuccesso.Per la linea, la Coupe per me insuperabile.Fa impressione vedere lo spessore dei montanti🙏.Grazie per il video.

[@marcotodeschi278]

Non penso che i motori di Mercedes e Bmw dell'epoca siano stati molto più potenti. Io ho un ricordo di Mercedes 190 o 200 diesel di 20 quintali con la folle potenza di 72 cavalli. La Fiat di queste cose non ne ha mai fatte. ❤️🇮🇹

[@massimoiapichino6257]

Definire la Fiat "diversa" rispetto a oggi è un pietoso atto di bontà

[@ThePigimoltedo]

A mio giudizio una vettura fantastica!

[@Franco-q2f]

Acceleratore a mano per viaggiare in autostrada tipo Cruise Control... Un po' pericoloso ma con il traffico di allora era possibile....

[@checcochecco7408]

Imponente e bellissima queste sono auto

[@fabioliberatorecastellano]

È stato sempre il mio sogno averla❤

[@ohchapeau9348]

Tempi andati di un Italia che fu importante..Ormai il nulla più totale con l'avvento stellantis

[@gabrielepasqualoni7362]

130 coupé,la mia preferita da sempre,linea super elegante...fine anni '90 era in vendita,a 10 milioni di lire ,quella che fu del presidente leone ....ma oggi come allora non me la posso permettere 🤷 però,al militare,guidavo tutti giorni dei mezzi antincendio aeroportuali che montavano motore e cambio della 130 ! Erano tarati sullo 0/100 e tiravano che era una bellezza

[@gianlucacaffi5412]

E nello spot, la voce di James Bond....❤

[@asusrusso2953]

La coupe bellissima come la gamma piu o meno

[@NapoliUmby]

Bella la location.