Modif poulie ER2 : possibilité de réglage du régime d'embrayage

[@puppajo8155]

Ta modification me plaît, je vais adopter , très beau travail 👍👍❤️

[@puppajo8155]

Raaah puis l'utilisation de contre écrou pour éviter l'effort sur tes tiges serait un must 👌 🙌

[@mobeur58]

Merci pour ce contenu hyper intéressant!!! Merci du partage :-)

[@mtkmtk8812]

Lut ! Je l’es déjà fait sa marche impeccable comme la vidéo :)

[@chyps17]

Excellent ! Merci du partage. Super tuto 👍

[@hervelecorre3510]

Merci de l'intéret que vous y portez 😉

[@JRX-KMS]

super idée merci, j'vais sûrement faire la même chose 😀👍‍ Aussi très bonne explication facile à comprendre et bonne vidéo +++

[@laburette]

Brillante idée 👍

[@arnaudesbelin7759]

Super taf, c'est propre et méticuleux !

[@dedegilardoni]

Très très intéressant ton système, bravo

[@TeamBitécouto]

très ingénieux!

[@josecadel3358]

J'adore ! Bravo !

[@kevinboisset9064]

Pas mal l'idée car c'est vrai que d'origine a part a froid ça accroche vraiment tôt

[@javolino4531]

Très bonne idée pas évident de trouver des ressorts qui vont bien,j ai essayé des ressorts de 1.8 meme a 12000 ca embrayage pas🤣, j ai vu des ressorts de traction de 1.5 chez Weldom donc a voir 😉

[@javolino4531]

Bon j ai essayé la modif avec poids machoire de 141 grammes , ressort bandé casi a fond , le régime d accroche max est de 6900 sachant que j ai un moteur de 50cc typé haut regime , ca manque de ressort plus rigide pour les config 50 cc poussé

[@hervelecorre3510]

@@javolino4531 Tu tentes un perçage D 8mm du coté non articulé de la machoire? Il y a des chances que ça change pas mal la donne... Pour ma part, je viens de recevoir des ressorts pour RCX "hard", mais je ne suis pas prêt de pouvoir faire l'essai...

[@javolino4531]

@@hervelecorre3510 la machoire est percé de la moitié de l épaisseur en diamètre 9

[@davidhenry2113]

La poulie er2, la poulie évolutive. Stage 1 stage 2 stage 3 😂, bien vu le système.

[@puppajo8155]

Par contre tu devrais vérifier ey et ajuster le poids de tes mass également pour une plus grande fiabilité et surtout te limiter les vibrations camarades 😘👌

[@cedricbouville1982]

Franchement super modifications très interessante. Tu as fais tes essais ?

[@hervelecorre3510]

Récemment... En étirant les ressorts d'un tour de vis - soit 1 mm - par rapport à sa longueur "stock" , c'est + 700/800 rpm de plus pour accrocher m'a t-il semblé. Je n'ai pas, pour l'instant, testé d'autre réglages qui permettraient de définir en quelque sorte la "courbe" correspondante .

[@hervelecorre3510]

Bon, j'ai fait de réels essais... Avec les ressorts d'origine dans leur précontrainte d'origine - c'est à dire reglés sur la même taille qu'avec les machoires non modifiées - ça commence à embrayer vers 5500 rpm. Avec le réglage max sur les machoires que j'ai modifiées (ressorts davantage étirés), ça embraye à 7000 rpm, et sur la pétrolette que je bricole, c'était l'intention. Et évidemment, sur les positions intermédiaires, on passe à des régimes d'embrayage compris entre 5500 et 7000. ... Donc objectif atteint 😊

[@JRX-KMS]

J’suis en train de me lancer dans la modif et je trouve la tige filetée en m5 plutôt fine, vous êtes sûr que c’est suffisant ?

[@hervelecorre3510]

Perso, c'est davantage le filetage dans l'alu de la mâchoire qui m'a posé question, c'est pourquoi j'ai fait en sorte de forer et fileter sur la plus grande distance possible.

[@JRX-KMS]

@@hervelecorre3510 merci du retour, je viens de me rendre compte que mon taraud ne dépasse pas 25mm après y a la butée, la loose. Bon bah je crois que j’vais patienter le temps de trouver un bon taraud. Sinon super explication, j’fais des aller retour sur la vidéo tout y est 🙂👌 merci

[@philippecharbonnier5787]

bonne idèe !! je vais faire cette modif , sur quelle mob tu monte cette poulie modifièe stp : merci

[@hervelecorre3510]

Un 103 SV tout trafiqué pour prendre part à une course (lien à la fin du tuto, mob n°12). Le vario a été modifié pour ne garder que le variateur, l'embrayage a été supprimé.

[@gregorycecchin9816]

oh watto sa va watter watorssssssssssssssss