Poulie embrayage Doppler ER2 (réglages, renfort, détails)

Sommaire interactif :
0:00 - Intro, sommaire
0:51 - démontage et description détaillée ;
5:45 - résumé des pièces ;
6:47 - kit renfort ;
8:39 - améliorer l'alignement avec le vario ;
10:34 - réglage régime d'accroche ;
26:42 - courroies et vario Doppler ER3 ;
29:08 - courroies et vario Bidalot Junoir MIR35 ;
30:13 - courroies et vario Malossi 115mm, poulie sur mesure ;
33:38 - fiche résumé des réglages
vidéo intéressante pour ajouter du réglage aux ressorts des mâchoires :
• Modif poulie ER2 : pos...
Poulie embrayage Doppler ER2 (réglages, renfort, détails)
chyps17.free.fr/

[@olivealive4226]

Salut Christophe, ça fait un petit moment. Une vidéo très sympa pour comprendre le fonctionnement d'une poulie embrayage. Comme d'habitude t'es pièces sont tes cobayes... Beaucoup gagnerait à suivre tes vidéos, tests, conseils, partages...et les partager. Pour ce qui est du format, pour moi ce n'est pas trop long, à partir du moment où l'on est intéressé, on suit... Encore une fois, félicitations et Merci 😊

[@chyps17]

Salut, merci bien pour ce retour 😊👍👍 ça fait plaisir

[@maolfmr2254]

Yes pour le format

[@chyps17]

Merci de ton retour 👍

[@darkman7141]

Ahlala mais quel travail de ouf! Mais merciiii les tests avec les différentes config, les video associées, les ressorts en fonction des régimes moteur... J'imagine le temps passé pour ecrire la vidéo et la monter ensuite. Sacré investissement de ta part BRAVO 👏👏. Le format est long, oui, mais tellement intéressant et bien construit que l'on ne voit pas le temps passer. J'ai suivi les premières étapes de la modif du vario origine (sacré merde ce vario 😅) je vais prendre ce chemin d'abord et peut être faire l'investissement de 230€ + 20€ d'axe + tt l'accastillage de ressorts que tu as référencé (merci encore) ensuite. Pour repondre à ta question à la fin de la vidéo: OUI je veux bien remettre un pouce bleu pour la vidéo du vario 115mm ''mal aussi'' 😆. Alors surtout ne change rien sur la partie technique/mécanique de ton travail c'est très intéressant et bien amené. Mbk51, Airsal 70cc, carbu/pipe 17.5 souple, échappement replique pompe bridé. Ça marche très correctement! Ciao la team ✌️

[@chyps17]

Merci beaucoup pour ton commentaire bien détaillée, ça fait très plaisir et ça motive car effectivement, j'y passe un temps pas possible. Le vario-embrayage Doppler est meilleur que la poulie embrayage dans certaines configurations raisonnables, peut-être bien la tienne. La vidéo du Malossi va arriver mais là c'est bien plus de travail encore 😅

[@beber0721]

Super ta video tres interessant ces histoires de courroies longuers largeur diametres de poulie etc personne en parle en detaillant

[@chyps17]

Merci 😊 oui y a tellement de possibilités que c'est compliqué.

[@dubernauta]

👍 Muy buen video! muy detallado y explicado, a pesar de que no hablo francés. Merci beaucoup!

[@chyps17]

Muchas gracias, es agradable 👍👍

[@berurier02]

Au top! merci de nous macher le travail

[@chyps17]

Merci 😊👍

[@fredericdobbelaere7725]

😊 explications très techniques comme d'habitude ! Enfin tu nous reviens 😂 ça nous manquait 👍🏁

[@chyps17]

Merci bien 😊👍 oui j'essaye de sortir les vidéos que j'ai sur le PC depuis un moment, ça prend un temps de folie

[@user-yg1wz2qu8w]

Super vidéo. Plein de détails 👍👍👍👍

[@chyps17]

Merci 😊

[@lathib.12]

Merci pour ton partage 👍, cest complet 👍

[@chyps17]

Merci 👍😊

[@cedricbouville1982]

Salut, intéressante vidéo. Pour le régime d’accroche il y a aussi le diamètre du canon du variateur qui rentre en ligne de compte. Plus le canon est petit et plus le régime d’accroche augmentera à cause de l’effet démultiplication de la transmission primaire 😉

[@chyps17]

Salut, oui exact 👍 par exemple avec la rondelle pour écarter les joues du vario au démarrage pour que le moteur monte plus haut en régime avant la phase d'embrayage.

[@LGMOTORSPORTRACING]

Merci pour toutes ces informations 🧐, cela ma donner encore une idée à la con pour cette poulie ER2 😉.

[@chyps17]

Avec plaisir ! T'attises ma curiosité, hâte de voir ce que tu va bricoler là-dessus !

[@LGMOTORSPORTRACING]

@@chyps17 Merci 😘, regardes mes vidéos dans 15 jours 🧐, car le projet est déjà dans la boite 🤩😜.

[@reggaemobylette5285]

Merci !

[@chyps17]

😊👍

[@Dam62127]

Salut Christophe, très bonne vidéo pertinente et détaillée. Le format, compté tenu de la quantité d’informations que tu donnes, est très correct. Difficile de faire plus court et aussi complet. Je n’ai pas de poulie er2 et si je dois un jour en avoir une, avec ta vidéo je n’aurais aucune surprise tout ce qu’il faut savoir y est. Bravo 👍

[@chyps17]

Salut, merci beaucoup pour ce retour 🙏👍 content que ça plaise, ça m'oriente pour les futures vidéos

[@choulotwilliam874]

Quelques choses de très utile C'est la roue libre plus large en 30 mm Une gorge est prévu pour sur le pignon, autant en profiter. Ça vaut le coup comme modif

[@chyps17]

Oui je l'évoque rapidement à 4:40 mais j'aurais pu détailler un peu plus. Tomahawk avait fait une vidéo détaillée dessus (à l'époque de ses vidéos mécaniques) mais il a tout supprimé. Après faut bidouiller un peu car les mâchoires touchent le clips. Comme ce roulement ne sert qu'en phase débrayée, au ralenti, je ne l'ai pas jamais modifié.

[@marcjezequel2967]

Toujours au top tes vidéos, c'est très bien expliqué 😊

[@chyps17]

Merci bien 😊

[@imedpac]

Génial mec ça fait un moment que je cherche toutes ces info un grand merci a toi je te suis depuis L'Algérie je veux réalisé une poulie moi meme

[@chyps17]

Merci ☺️

[@laburette]

Ça va que l'on aime bien adapter des trucs😅 ! Toujours un plaisir de regarder ta chaîne 🤘

[@chyps17]

Oui, faut être motivé sinon c'est mort 😅 Merci 😊👍

[@popoliniforrace]

Salut Chyps, super vidéo merci beaucoup😉👍

[@chyps17]

Salut, merci 😊👍

[@nicoc9512]

Salut Chyps , C marrant de t’entendre utiliser des thermes rarement utilisé comme anneau élastique au lieu de circlips . Les "bras" dans la douille à aiguille sont plus communément appelé aiguilles ou rouleaux. Et les douilles aiguilles qui ne tourne que d’en un sens sont souvent appelé "douilles aiguilles roue libre". Pour le décalage dû au pignon, tu peux retourner la poulie et mettre l’axe du pignon de l’autre côté pour limiter le déport, il faut bien sûr ne pas oublier de retourner la douille aiguille si c tjr la douille aiguille roue libre dedans. 😉

[@chyps17]

Salut, oui c'est comme "frigo" et "réfrigérateur" mais je ne sais pas pourquoi je dis plus naturellement "anneau élastique" alors que c'est plus simple "circlips" 🙃 Les petits bras dont je parlais, je ne connais pas le terme exact, je parle des petits trucs noirs qui font justement la fonction de roue libre, les petits kikettes qui bloquent les aiguilles dans un sens de rotation. Inverser la poulie... à voir mais je ne pense pas qu'on puisse remonter les mâchoires d'embrayage de l'autre côté.

[@nicoc9512]

@@chyps17 étonnant que tu n’est pas vu cette publication sur FB, y’a eu un débat sur le décalage pignon et certains disaient de retourner la poulie, qu’ils l’avaient fait et que ça allait bien. En revanche je c plus si y’a pas une petite modif à faire 🤷🏻. Perso j’ai pas regardé car j’ai pas ce problème avec le parallélogramme. Pour les petites pièces de la douille j’ai pas le therme exacte, dans une roue libre de pignon de vélo ont appel ça des cliquets (mais les pièces sont différentes).

[@anthonymougenot6951]

super vidéo bien détaillée merci! ça vas bien m'aider pour régler la mienne couplée a un t6 50 airsal et un vario er2. jusqu'a présent ça hurle plus que ça n'accroche, c'est pénible surtout en ville!

[@chyps17]

Merci, content de savoir que ça peut aider. Pour la ville, c'est toujours compliqué, avec un 50 T6 en plus, faut faire gueuler un minimum sinon ça patine comme dans mes extraits et ça n'avance pas. Mais faire gueuler un minimum, ce n'est pas vraiment compatible en ville. Il faut un autre kit, généralement, du 70cc à très bas diagrammes comme le Airsal 65cc T3 pour 103 (admission en "W"), il est très bien pour ce besoin : J'ai fait quelques vidéos à ce sujet : kzbin.info/aero/PL8TgBplXmghMnYjmHUoQQToh9TehbdD5W

[@LoLo.B-O]

Merci 🙏 C'est top ce genre de vidéo. Je viens de recevoir ma poulie ainsi qu'un kit renfort . Je vais me lancer dans le montage . Et ducoup je viens de m'apercevoir qu'avec mon vario Malossi ça risque d'être une belle partie de plaisir 😅. Je vais peut être finir par acheter le JDR alors . A+🤙

[@chyps17]

Merci 😊 Tu fais bien pour le kit renfort 👍 Effectivement il fait suer ce vario, ce n'est pas simple

[@sebastienbassat8376]

Salut, toujours un plaisir c est petite vidéo pour ma part je monte plus de poulie embrayage mais uniquement des poulies simple j'ai fait usiné le canon du variateur doppler pour avoir un roulement plus large (16mm) et sa fonctionne beaucoup mieux après il y a du creux en bas mais au moins sa gueule plus il faut attendre la plage de puissance pour que la Mob pousse vers 35/40 km/h

[@chyps17]

Salut, merci de ton retour 👍 le vario-embrayage fonctionne bien pour des config dont le couple est présent dès 6 ou 7000tr et la puissance raisonnable, au-delà faut la poulie embrayage et ce n'est pas le même budget ni la même galère effectivement 😅

[@stephaneblouin8666]

Excellente vidéo très intéressante et instructive ! 😉👍

[@chyps17]

Merci 😊

[@AR-Trim_Dany]

va falloir tirer court en finale pour compenser les 115mm et la petite poulie ! en primaire, full plage, tu passes de 2.15 à 1.78 soit 17% plus long par rapport à l'ER3 en 100mm et la poulie 215 ; pour avoir la même démul totale qu'avec ta 52dts, il faudrait mettre une 60 (60.84 par le calcul) tjs un plaisir tes vidéos 😉 et impatient de voir le 512 46mm 😎

[@chyps17]

Yes ! Bien vu pour les calculs, effectivement le variotop 115 + petite poulie avec la couronne de 52, ça rame que ça n'en peut plus. En 56 le 512 46mm respire mieux

[@benoitlescure3205]

Salut Christophe super ta vidéo j'ai moi-même un malossi 115 et je me suis toujours demandé si il y avait plus de performance qu'avec un 100mm .donc un comparo avec ta poulie retravaillé 205mm peut être intéressant. Merci pour toutes ces vidéos !!!

[@chyps17]

Salut, il me reste pas mal de travail encore sur ce Malossi mais oui j'espère pouvoir en faire une vidéo, j'ai déjà plus de 2h de tournage que j'ai commencé... et ce n'est pas fini, loin de là, je vais encore avoir beaucoup de travail sur ordinateur pour le montage vidéo 😅

[@Antho-49]

Toujours au top tes vidéos 👍 Par contre tu as toujours pas aéré ta cloche d'embrayage 🤔.

[@chyps17]

Merci, oui... faudrait... faut que je voye comment faire pour tester avant/après perçage pour voir si vraiment c'est efficace.

[@mobeur58]

Salut et merci pour cette vidéo bien sympa. Sur spx, moi j'aimerais des ressorts moins tendus que ceux d'origine... Le fait que ta courroie rentre mieux dans la poulie a tendance tendance à allonger ta transmission primaire comme tu le sais très certainement...mais effectivement je suis d'accord avec toi sur l'importance du choix de la courroie. Vidéo très intéressante claire et complète. Au fait tu as déjà fait un tutoriel réglages de son phbg?❤❤

[@chyps17]

Salut, merci, faut détendre les ressorts sinon passer sur des ressorts pour embrayage d'origine de MBK 51. Oui rien que la courroie joue sur la démultiplication. Pour le PHBG, non pas de tuto mais quelques vidéos où je me filmais en direct pendant mes réglages sur mon PHBG 15 sur moteur d'origine, j'ai pas mal itéré : kzbin.info/www/bejne/eoS6Y4FqgqyNgJY kzbin.info/www/bejne/nZfUhWSnr82fjLs kzbin.info/www/bejne/p6mkpHZ6qJJ9b7s kzbin.info/www/bejne/fmKpdnyNeayLmq8 kzbin.info/www/bejne/rpqrYYyZmtaEhdE kzbin.info/www/bejne/n5avl4Rvr5prnKM

[@nenetter1]

Salut mec 😉 Super vidéo j'adore ! Renaud doit être content de.voir sa poulie en vidéo 😉 Pour faire une vidéo sur.le vario 115mm moi je suis ok même si on a pas mal bosser ensemble la dessus mais je suis curieux d'avoir ta version malgré tous 😉

[@chyps17]

Salut, merci 😊, il nous fait cogiter ce 115mm, pas facile à mettre en place. Je n'ai toujours pas fait les ressorts moteur en série, c'est mon prochain défi. Y a du taff car pour moi ça implique de recréer la platine support boîte à kit qui est sur deux niveaux, elle n'est pas simplement plate 😕, ça ne va pas être simple.

[@swann7895]

Salut super vidéo j'ai personnellement monté une er2 ou j'ai mit le kit renfort jd racing mais les ressort d'origine sont trop souple alors j'ai mit des ressort de machoires de frein qui sont plus raides mais pas aussi raides que les rouge que je n'arrive pas a mettre si tu veux tester ca c'est des ressort de machoires chinoises 80 mm de souvenirs pour mbk 51

[@chyps17]

Salut, merci bien pour ton retour. Je regarderai, merci

[@janek56bzh]

Salut chyps , merci pour toutes tes explications sur cette poulie , au prix ou c'est vendu je trouve quand même regretable de devoir tout "rebidouiller" pour obtenir des résultats et une résistance acceptables , pour moi une des plus belles carottes de chez doppler !!!

[@chyps17]

Salut, oui, c'est très cher et ce n'est pas abouti, c'est dommage. C'est le gros problème sur MBK 51 car sur SPX/RCX, c'est d'origine.

[@xidorfcustom7799]

Salut, très intéréssent. Je suis entrain de monter un Variotop 115 avec la poulie embrayage doppler. J'ai vue avec Ludo Lafond et le mieux est de modifier le variotop pour le passer en courroie de 17, faire usiner la poulie pour qu'elle accepte la courroie de 17 même si elle depasse un peut c'est pas un soucis. Quand tu dit que tu a fait usiner une poulie, tu parle de modifier la doppler ou une faite sur mesure ?

[@chyps17]

Salut, merci, Ludo a des moteurs qui wattent fort contrairement à moi 😅 J'ai peur de me plomber la puissance avec du 17mm. Oui poulie entièrement sur-mesure (copié en partie sur la Doppler)

[@nenetter1]

Ludo à des moteurs de fou...c'est pas comparables a des petits 50cc avec beaucoup moins de perfs...en courroie de 17 sa va les plomber sévère...et au final même en 17 il faut faire usiner le plateau sauf qu'il n'y a pas asser de matière pour le passer en 17mm de large il faut donc faire un plateau sur mesure en 15 mm...c'est e que j'ai fais avec chyps et sa va beaucoup mieux 😉

[@Baloo-82]

les ressort met des ressort d'embrayage de démarrage mbk ils font la même taille mais beaucoup moins dur

[@chyps17]

Yep ! C'est de ceux-là dont je parle. Ils sont bien mous.

[@Baloo-82]

oui du coup tu peut les mettre avec les masselotte légère mais tu a 2 model, ceux des embrayage avec vario et sans vario qui sont plus gros mais beaucoup plus moue

[@patoulghd3943]

Bonjour Christophe,pourrais tu me dire quel logiciel 3 D tu utilises pour modeliser ? Merci

[@chyps17]

Bonjour, c'est CATIA V5.

[@GregoryChauchat]

Merci pour ta vidéo. Tu as eu l'occasion de tester la poulie doppler er86 ? Je viens d'en trouver une mais je galère aussi avec l'alignement face à un variotop.

[@chyps17]

@@GregoryChauchat merci. Non j'avais essayé, j'ai cru comprendre qu'elle n'était pas adapté à nos mob, c'est plus pour scooter, ça patine trop. D'ailleurs, je crois qu'ils l'ont arrêté et continue à produire l'ancienne. Après ces poulies embrayage sont compliqués à aligner avec un vario 100mm alors avec un 115... Surtout avec un liquide, il faut beaucoup beaucoup bricoler

[@GregoryChauchat]

@@chyps17 Merci, si tu as des pistes pour l'alignement je suis preneur.

[@chyps17]

@@GregoryChauchat je vais faire des vidéos dessus, de mon côté j'ai fini par me faire usiné une poulie sur-mesure

[@chyps17]

@@GregoryChauchat je ne peux pas te le décrire par message (3km de texte incompréhensible) mais y a moyen de grignoter un peu et ce qui reste, ça passe.

[@beber0721]

Ma er86 c est la meme a part la cloche est le maintient des garnitures ca fait comme un kit renfort d origine , par contre moi meme a 8500ts 9000tr la cloche bleui à l interieur ptit à ptit et les garnitures sont tjs brilantes glacées mais ca accroche . Le soucis que j ai eu en plus de l alignement moi c est que j avais un pion ou le trou de la machoire garni etait pas bien ajusté du coup elle coulissait pas, j ai mit un coup de dremel leger ds le trou de la machoire et nikel j avait que 2 sur 3 qui marchaient

[@chyps17]

C'est toujours la boudouille ces pièces mob 😅

[@benjaminmateja4145]

Salut. Cà va? J avoue que je roule en prise direct. Un p'tit écart comme il faut avec quelques courroies au guidon lol. Cà marche très bien. Un peu moins de démarrage...ça dépend. Mais moins de poids dans la transmission. De mon temps il n y avait pas de poulie embrayage... Ou alors c était pas "la mode"! PS: est ce que les carters 512 ont tous le graissage des roulements ? J ai des 12/96! Ils l ont!

[@chyps17]

Salut, oui j'ai toujours vu ces trous de graissage même sur les refabrications

[@maolfmr2254]

Sur cette poulie plus je montais en vitesse plus mes pieds vibrait a mort j'ai du équilibré la cloche'' comme pour les pneu ''j'ai mis un poid d'env 5 grammes. Et j'ai équilibré aussi la poulie avec ses mâchoires installé un poids de 1.5g a suffit. Et la plus aucune vibration dans mes pieds

[@chyps17]

Bonne remarque, c'est vrai qu'elle ne doit pas être bien équilibré au top

[@sebastiensavina8322]

Salut moi j'ai la poulie embrayage doppler mais sans renfort .es que cela peu amené a une casse de la pièce en elle même ?

[@chyps17]

Salut, ça dépend du moteur, j'ai trouvé le besoin de renforcer ma poulie embrayage à cause du kit Malossi 50cc replica après 1200km. Les pions commençaient à prendre du jeu et allaient finir par casser d'une manière ou d'une autre.

[@fl-racingteam9796]

Salut tu trouve où juste les pions renforcer ?

[@chyps17]

Salut, sur MIR35, t'as différents modèles : filetés ou taraudés, déportés ou origine

[@lacantin]

bonjour; j'ai suivie attentivement votre vidéo et au début vous dites que vous remplacez les roulements à aiguilles d'origine par un autre classique parce que vous démarrez au lanceur ou kick. Au delà de ça, y a t-il un autre intérêt en terme de comportement moteur, de remplacer le roulement, Merci

[@chyps17]

Bonjour, comportement moteur, aucune différence. J'ai surtout fait ça car je voulais pouvoir déplacer ma mob, moteur éteint, sans avoir à enlever la courroie.

[@lacantin]

je pensais que cette modification aurait permis, lorsque l'on relâchait la poignet de gaz de permettre au variateur de se fermer et de bénéficier d'une très bonne reprise puisque le moteur ne se trouvait plus entrainé par l'embrayage.

[@chyps17]

@@lacantinnon, l'embrayage colle à partir d'un certain régime puis il ne lâche plus avant d'être retombé en dessous. Pour les reprises, si le vario est réglé un peu lourd, c'est la pédale lanceur qu'il faut.

[@benjaminmateja4145]

C est des poulie embrayage qui sont pas faites pour.... Le top c est d avoir ce qu il faut pr fabriquer sa poulie🙄😉

[@chyps17]

Oui, ça devient du prototype compèt. Faut avoir le matos, les moyens, le temps et les compétences 😅

[@benjaminmateja4145]

Qd ça accroche trop tôt. Ya pas de secret. J'vais pas te faire un dessin😉🤔

[@chyps17]

👍