Мой первый гревел - шоссерам не смотреть!

[@agale1551]

Этим летом не выдержал и завел гравийник (до этого баловался треклокроссом (фикс на 35-ых покрышках). И вот что скажу - это нереальный кайф. Если на шоссейнике я просто треню, то гравийник дает мне возможность исследовать мир. Я уже объездил все местные деревньки и нашел кучу красивых мест, мимо которых тупо пролетал на шоссере, даже не зная об их существовании. Нужно ехать на работу? Грэвел (так как после работы устал и хочется ехать комфортнее, на расслабоне). Нужно разведать новую дорогу? Грэвел. Нужно в байкпакинг. Грэвел. Скажете, а что мтб не собрал? Отвечу - а зачем он мне? Занимает места больше, стоит дороже, обслуживать его нужно чаще. МТБ нужно для тех кто в гонках хочет гоняться, а в остальных случаях гравийника хватает за глаза.

[@skyrace730]

А у меня уже есть мтб правда на 26 колёсах ) теперь буду брать шоссейник как второй вёл ) 😊 ну и цены сейчас ужас

[@nwalex761]

ну давай, исследуй хотя бы 50 км грунтов на грэвэле, очень будет интересно про ощущение в руках и пояснице. Если что, нет никакой разницы в цене грэвэл/шоссе/мтб.

[@agale1551]

@@nwalex761 а чего давать-то? езжено и поболее. Всё есть в моей и не только моей Страве. Есть разница в цене, как ни крути, ибо зачастую кантрийники обладают как минимум амо-вилкой, которая стоит как сам гравийник из низкого ценового диапазона, я уж молчу про подвесы. Мы же макеты велосипедов не рассматриваем, да?

[@nwalex761]

@@agale1551 ты на нормальных грунтах катал, а не на искусственных насыпных дорожках? Цена нормального хардтейла будет сопоставима с ценой шоссейника или гревела при соответствующем обвесе, не надо ля-ля.

[@СергейПетровский-и6в]

МТБ дороже гравийника?

[@mashav.8501]

У меня 2 велика - гревел и шоссер. Шоссер купила только в этом году. Гревел форева по стремненьким дорогам Подмосковья! Почти что вездеход. Но в то же время поездив на шоссере когда пересаживаюсь на гревел кажется я как за рулем грузовика/уазика - какойто деревенской тачки. Шоссер он конечно более утонченный байк.

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Как взял шоссер-клещевик 10 лет назад,так другие типы велов и не воспринимаю.Нет той реактивности и лёгкости,кайфовых тонких покрышек-лезвий.Гревел какой-то компромиссный,МТБ-вообще,что на тракторе в поле.

[@Asterics]

Прямо мои эмоции описали. Добавить нечего. Был горный велосипед, но грэвел и шоссейник мне ближе!

[@sergensv]

@@ПавелПеркин-щ6ъ присоединяюсь! После шоссера на всем как на грузовике. Причем шоссер покупал для шоссе, оказалось в городе он едва ли не лучше, чем за ним. Маневренность, динамика, скорость...

[@АлександрС-ж8щ]

У меня собранный мной карбоновый гравийник с карбоновыми колесами и 38мм резиной Gravelking едет на уровне со средним шоссиком. Разницу я ощущаю, когда пересаживаюсь на карбоновый шоссер с аэроколесами и топовой шоссейной резиной conti 4000 II 23мм. Разница эта не такая уж большая - до 3 кмч в среднем, но вот разница в комфорте и проходимости очень приличная. По плохим дорогам гравийник для меня становится комфортным шоссейником, на котором можно и с асфальта съехать. В повседневной жизни гравийник мной чаще используется вместо шоссера по городу, а шоссик беру, когда целенаправлено настроен погонять, то есть для скоростных тренировок по хорошему асфальту, где маршрут заранее выбирается.

[@sergensv]

@@АлександрС-ж8щ 3 кмч это очень много, мне было бы обидно столько терять на гревеле, который ещё и дороже. Но мне с асфальта съезжать не надо. Вернее хочется, но для этого есть МТБ. Всё же 40 резина как по мне ни рыба не мясо. Шоссер для дорог, МТБ для бездорожья. Как-то так.

[@gsi87]

человек, разбалованый электричкой, потом умирает в поездках без ассиста

[@Margo12345T]

Видео стабилизируете после съёмки в программе или у вас стабилизатор для телефона?

[@ГуглЭдвордз]

как показывает практика использования циклокросная/гревельная рама более универсальна по сравнению с шоссейной, т.к. на нее можно поставить как шоссейные так и более широкие покрышки, а на шоссейник широкие покры не влазят, особенно на варианты с клещевыми тормозами. кроме того если использование вела идет 50% на шоссе 50% на укатанных дорожках, то кроссовые велы ещё и быстрее оказываются на таких смешанных трассах из-за того что шоссейник не может на узких колесах ехать так же быстро как аналогичный вел на широких покрах из-за потерь на вибрации. Вывод: шоссейник очень узкоспециализированный аппарат, который заточен под идеальный асфальт. Если асфальт не идеальный или есть комбинированные участки трассы: асфальт+укатанные грунтовки то целесообразнее иметь циклокрос/гревел. Тем более, что он лишь минимально уступает шоссейнику на асфальте и если не участвуешь в шоссейных гонках и нет возможности покупать больше одного вела для разных условий. Именно поэтому гревелы/кроссы сейчас так популярны, и заметен уход от клещевых тормозов в сторону дисковых, как более универсальных.

[@МихаилВасильев-о4щ]

А что по эндуранс шоссейникам ? Они кто ? В Merida scultura endurance влезает 40mm покрышка например. А в Merida Reacto аэрошоссер 32mm покрышка . А ГревелКинг выпускает гравийную покрышку 28mm например которая влезет в большое количество шоссейников, ................. ;))

[@Make_SPACE...NOT-War-]

8:58 Это был нормальный, универсальный велик, который пользуют для всего, а не только по выходным повыпендриваться "на шоссере". Если ещё "динамка" стоит, то это полноценный радоннёр (randonneur) - класс профи-спецов дальних поездок на скорости. Это самый взвешенный класс для шоссе-любителей не участвующих в соревнованиях и для путешествующих налегке экс-шоссеров.

[@andreypavlow9076]

Наконец-то нормальный байк на канале ;)))

[@den_zxgfjjhg]

Нет!!! Дисковые тормоза, всё!!! Это не наша тема!!! :)

[@chinabicycle]

жесть, а ещё про меня говорили куда я такие широкие 40мм поставил на гравийник, а тут 2 дюйма)))

[@ВотрубаАльберт]

Ох е мае канал еще жив 👋 смотрел лет 7 назад активно занимался тоже любитель хорошей техники но после инсультов продал шоссеры и цк взял японца с мотором увы

[@MrVenomist]

Здарова. Что это у тебя за рукавицы?

[@denrosolov]

Банан на электричке с дисковыми тормозами. Чопроисходит???

[@yagoza82]

второй год на гревеле, конечно не мтб, но чем больше катаюсь, тем больше нравиться, недавно катнул шоссейную гонку на нем ), конечно до гоночного шоссика ему далеко, но ехать можно.

[@ДмитрийОгогонский]

Прикольный коммент. Конечно не мтб, конечно не шоссер, но ехать можно ыыыы

[@kirillnazarovvvvvvv]

😄и там и там сосамба, идеальный формат для любителей пострадать и везде просрать)

[@Eburge88]

Катаюсь с мтб в горы везде залезаю страдаю как и все на стиралке. Однако по дороге просто уходит в точку. Где ездить на шоссере для меня мало понятно потому что везде стыки ямы и прочие предести дорожной сети. Везде бы на этих сверузких тормозил.

[@nwalex761]

да ты мазохист

[@Eburge88]

Дак а нас обычные грунтовые дороги, а не трасса чм по кк где метровые ступеньги, спуски по 45град и камни размером с колесо.

[@Макс13-у2в]

«Я не снимаю на экшн - камеру потому что у меня её нет…»🤣

[@VladimirVyalov]

Думаю тут к эффекту от шифтеров самих по себе добавилось еще много факторов, суммарно усиливающих дискомфорт. Непривычная посадка, шифтеры, трасса, на которой задействуются другие группы мышц в тч на кистях рук. У меня жена с ростом 155 и маленькой рукой ездит на таких ручках и хвалит их. Переходила на них как раз с шоссейной механики. Рад гревел видео на канале, привет из Германии.

[@sverchkov]

Что мы думаем? Где взять 5000😊 мы думаем :)

[@artkom6905]

это не курить 10 лет. а если не пить и еще начать работать- то боюсь даже представить...

[@МихаилВасильев-о4щ]

сюжет 12 22 (из Мск) если у вас в Германии, рядом с вашим местом проживания есть нечто подобное (гревел дорожки) то однозначно гравийник будет прекрасным компаньоном прокатиться по лесу, без машин, с прекрасными видами, насладиться природой, и как отдельный вид поездок "Исследования" это очень любопытно и классно изучать новые места, находить красивые локации куда потом можно прокатиться на пикник или пвд. Ассист или обычный ?? ХЗ - скорее кому что необходимо, но ассистент не даст возможности ехать более 100км (как бы можно но тогда вы будете ехать на более тяжёлом вельчике) да и если вдруг захотите по турить то тут всё же обычный гревел будет предпочтительнее чем париться с зарядками акб;

[@fatbikeexplorer4008]

Без вилки это все не то, болят руки, кисти, это все знакомо. Такому велу надо подсидел с аммортом и вынос с ним же от RED Shift и будет значительно комфортнее, в идеале давление стравить при съезде с асфальта. Потом за уши не оттянешь себя от него)

[@sergensv]

Баран+амо вилка+амо просидел? Да вы знатный извращенец батенька. Есть же подвес в конце-концов, если, конечно, без дивана на укатанной тропинке для вас никак.

[@nwalex761]

а мтб не вариант?

[@СергейДрагомерецкий-з4у]

Человек это такая скотина, которая привыкает ко всему и к велосипеду любого типа в частности а руки и колени у некоторых и без велосипеда болят.

[@IgorShulga]

ммм! недошоссер! недомтб! прекрасно) ахах) шучу, конечно!

[@TimmyOlvido]

Ну и у меня был другой опыт. Я катаюсь на легкой грэвеле (8,5 кг в 57 ростовке), а в отпуске если катаюсь по горам, то беру электродвухподвес. С дорогами на Кавказе это идеальный вариант

[@СергейДрагомерецкий-з4у]

Никогда не понимал электровелосипед, в чём смысл езды на нем, это как купить жене электровибратор, лиж бы самому ни хера не делать, совсем вы господа обленились.

[@makeev888]

@@СергейДрагомерецкий-з4у ты не понимаешь философию электровелов, это не про кататься в комфорте легко, это про кататься далеко и интенсивней) а уставать так же даже больше)

[@glofish_volodimir]

​@@makeev888а в чем интенсивность, если можно включить мотор и не особо напрягаться? я вот тоже философию не вкурил)

[@makeev888]

@@glofish_volodimir интенсивность в плане ты можешь за один час съехать с горы 4 раза с помощью электровелосипеда, а на обычном байке ты 2 раза максимум съедешь)

[@ifvr111]

Один из моих велов - хардтейл 2007г. (вилка SID 2002г.) на XT/XTR 9ск. 9кг., стоимостью примерно 400евро на сегодня и когда слышу цены по 14 000евро за топовый вел, который по весу как и мой люминевый, да ну нахрен. В каталоге за 2003г. топчики были по 3000евро. с появлением карбона ну 4500. С какого стали такие цены за велосипед да еще и с одной звездой на системе.....инфляция в 3 раза?)))

[@kirillnazarovvvvvvv]

Согласен, было три звезды, оставили одну.Ещё и деньги просят

[@ИльяШевченко-р3р]

посмотри цены золота к доллару, с 2000 года в 6 раз дороже за грам!

[@sergensv]

вы уверены, что ваш хардтейл за 400евро весит 9 кг? Меня терзают смутные сомнения, что это далеко не так.

[@ifvr111]

@@sergensv Рама Felt RXC 2007г. (алю/карбон), вилка Sid SL 2002г, колеса Mavic SLR 2007г. Оборудка Shimano: манетки и передний переключатель 952, задний переключатель и система 760, тормоза 970, кассета ультегра 6500, руль Easton карбон 25,4. штырь 27.2 карбон, седло Selle Italia slr 2004г. ...... я очень сомневаюсь, что с такими древними деталями он стоит много денег. Может с весом попутал, но не больше 10кг. вес.

[@sergensv]

@@ifvr111я не буду сейчас искать и калькулировать вес компонентов. Очевидно одно: 9 кг хардтейл никогда не стоил 400евро. За эти деньги шоссер-то будет весить кг 11, ибо это будет самый-самый-самый дешман. Я понимаю, инфляция, все дела, но и мтб не шоссе, они никогда мало не весили.

[@perfectblue6013]

Следующие видео - мой первый эндюранс)

[@sm1tvist]

Я 2 года назад тоже собрал себе гревел на всем китаськом🎉

[@Konstantin393]

Будет ли такой аэрогревел медленнее шоссейника если поставить тонкую резину и систему побольше? Если нет, то это идеальный универсальный велосипед!

[@МихаилВасильев-о4щ]

Стоит система компакт 50/34 весь сезон откатал на 34-ой , 30кмч - 35кмч , на 34 спереди и 11 сзади = 45 +кмч можно ехать, а тут спереди 42 ! PS: те же рандонёры чаще используют малую 34 или 36-ую звезду спереди,...

[@СергейДрагомерецкий-з4у]

Интересно когда кто нибудь аэрофэт соберет на шоссейной трансмиссии? Было бы любопытно взглянуть на этого идиота.

[@road_cyclist]

да как так то? гревел же ж не едет

[@chessplayer021]

Маркетологи убедили ездить на неудобном руле для грунтов, понятно почему. Руль-палка намного удобней в лесу, но пипл будет терпеть, модно же.

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Их же заслуга и в повальном,с квадратными глазами,использованию одной звезды спереди(о ужас,как же раньше без этого выживали?) и в том,что диски безапеляционно "лучше" клещей.Люди хлебают чепуху ложками.

[@rnut3623]

Лично мне ваша палка не удобна и даром не нужна, как будто руки выворачивает, вообще ездить не мог с ней, поменял руль на туристический Jones H-Bar, стало намного удобнее, потом купил гревел с бараном и вообще перестал тот велосипед использовать, отлично еду на гревеле как по шоссе, так и по лесным тропинкам, по мтб маршрутам не катаю, хотя иногда катаю по следам эндуристов на кроссовых мотоциклах и даже там проблем нет, вы никогда не думали что люди все разные и задачи с условиями у них тоже разные, если что-то удобно вам, это ещё не означает что это будет удобно всем?)

[@slipperyroad4046]

По-твоему лес - это сплошные трейлы и сумасшедшая рулежка? Чтобы просто поворачивать часто, не нужна палка. Управляемость у дроп-бара хуже, но ненастолько же, чтобы по обычным лесным тропам ее было недостаточно.

[@bananosipedist]

Мне палка понравилась на подвесе. и прытких узких спусках. На маршруте, который мы ехали баран рудимент. НО! Если скажем ехать на подобный маршрут на этом велосипеде - стало быть по асфальту, то баран может оказаться хорошим делом, особенно для разгрузки спины.

[@nwalex761]

@@bananosipedist но если после этого съехать на грунты (нормальные с корнями, кочками, а не посыпанные щебенкой), то это будет ковырялово и будет больно. Хардтейл на полусликах может решить вопрос.

[@Станислав-я7ч]

А где это видео от подписчика из Москвы снято?

[@bananosipedist]

Хммм, надо спросить, в парке, на котором около полчаса на поезде надо ехать. Вело1 чтоли.... нот шур))

[@Станислав-я7ч]

@@bananosipedist Ну вот полотно да, как на Вело1, но это не Вело1. Очень интересно.

[@bananosipedist]

@@Станислав-я7ч Те кусочки, которые в ролик попали - это два парка: - парк "Виражи" (около Рублево-Успенского шоссе) - парк "Отражение" (напротив известного места Лохин остров)

[@Станислав-я7ч]

@@bananosipedist Спасибо!

[@pavelbushev9167]

Грейвил - это то что нужно у нас в Германии, так как нормальных велодорожек достаточно мало

[@90DatteRo]

Это ты где в Германии живёшь? Баварию и БВ все насквозь искатал на шоссере, нарадоваться не мог.

[@СергейДрагомерецкий-з4у]

Как альтернатива фитнес байк на 40-42 резине и по цене будет дешевле.

[@GlebK2201]

Гравийник с электроприводом это какая-то очень нишевая история. Электро маунтинбайк это более понятно, можно и путешествовать комфортно ( в том числе, для спины), и по делам по городу перемещаться, и активно кататься, например, в горах без подьемника подняться для последующего спуска по трассе кросс-кантри или несложной эндуро, в Альпах это популярное занятие, но там никакой гравийник не подойдёт без необходимых амортизаторов🤷‍♂️ А гравийник это хороший вариант для универсальной активной езды по разным покрытиям, но электро для этого, на мой взгляд, не нужен, по крайней мере, в моем опыте гравел поездок ни разу о моторе не задумывался..

[@bananosipedist]

Согласен, для обычных гравийных маршрутов не нужно…опять таки в этом лясе можно всю начинку вынуть😁

[@GlebK2201]

💯😊 у меня есть и шоссер, и гравийник, и кросс-кантри мтб ( двухподвес), но последний как раз собираюсь поменять на электрический мтб, так как при наличии первых двух велосипедов его не особо использую, а электро мтб расширяет возможности

[@TimmyOlvido]

В ltwoo очень маленькие и аккуратные гидро-шифтеры. Чекни!) после электричек откроешь для себя норм Китай

[@mihaels.9044]

какраз прикупил себе комплект. Огонь шифтеры, за стоимость одного шифтера grx.

[@СергейК-ь3ю]

Пробую гравийник уже третий год, до шоссера ещё черёд пробовать не дошёл)

[@АлександрБогомольцев-т2т]

О! Казань! Кул-Шариф! В Германии. Зачет!👍

[@alexyudkovich1390]

В августе путешествовал по Баварии, заценил сколько тут велодорожек именно для гревела! Просто рай для покатушек любой сложности. Гревел пробовал, однако покупать не буду, достаточно шоссера и хардтейла для путешествий. С мотором это вещь, конечно! Почти все поголовно пожилые немцы рассекают на с-педалек.

[@bananosipedist]

На S? фига, опасно пожилым особенно(((

[@alexyudkovich1390]

@@bananosipedist ну не знаю, они так это называли! Там кареточный мотор и вся эта история с педальным ассистентом. Вроде ограничение скорости до 25 км в час.

[@bananosipedist]

@@alexyudkovich1390 не, это ибайк (25 км/ч), либо просто педелек, что редкость (25 км/ч И номер нужен). S-pedelec это 45 км/ч, права, страховка, номер😬 s - от слова speed😃

[@alexyudkovich1390]

@@bananosipedist а, спасибо за разъяснение! Значит я просто перепутал термины!) Короче, я посмотрел цены на эти байки, так у меня машина столько стоит!))

[@sergeripjoint]

я упорно не понимаю, почему не мтб? на камнях на ригидной вилке мозги вытрясает, у меня такое было не раз, даже когда катал на жестких пружинных типо сантура.

[@GROM_OG]

Так не катай на гревеле по камням

[@hectorfox9710]

Бог мой, дай мне силы смотреть на всё это и не лишиться рассудка, имея в своей конюшне SPEEDER, SILEX и REACTO. Возжелал коня ближнего своего.

[@МихаилВасильев-о4щ]

Эта история с возможностью отсоединять акб и мотор очень интересная, в один раз можно ехать с ассистом, в другой/другие разы можно ехать как на обычном, интересно как 2-ух дюймовая покрышка по скорости (предположу что весят они знатно , не менее 500-600гр плюс камера или тот же герметик, а это уже примерно 800гр на колесе) Пинарелло красавчиК (хотя некоторым в комментах не зашёл дизайн) имхо мне в кайф, но ценник еттижжыпассаттижжы 2019 года 6500$ цена и это без ассиста; (странно что этот 5000евро, интересно сколько стоит обычный пенерелло гревел на Sram 2022-2023 года выпуска ??? В Германии/Европе)

[@Алексей-н7л4м]

Велик класс 👍

[@RomanDE22]

Спортсмен покупает электровелосипед,смехопанорама

[@ТалгатЕсжанов-д1э]

Велик с мотором это не вел! Лутше крути сам или купи мотик!

[@НиколайАбрамов-в2ъ]

Про запас хода с поддержкой не сказал.

[@bananosipedist]

Хммммм, ничего и не могу сказать, ну у меня ещё 4 из 5 чтоли делений осталось, я не так часто использовал, а красный режим всего один раз на минутку может. Но будет зависить от кучи факторов - я 62 вешу, тащить мотору меня или 100 кг в горку, огромная разница.

[@MrTooiL]

Ого ,а вот это неожиданно )))Гревел тема тоже …

[@GROM_OG]

Колеса тоже можно подбирать под рост райдера, эт даже логично) так что 750b почему нет…

[@AlexN-v9u]

Дякую друже ! Вiтаю !

[@yusifaghayev104]

Скоро на МТБ пересядете)

[@walkerwhite6281]

Ограничение по максимальной скорости 25 или 40+?

[@kirillnazarovvvvvvv]

100% 25

[@bananosipedist]

25, на практике 28 где-то.

[@walkerwhite6281]

@@bananosipedist для гревола оче мало

[@bananosipedist]

Есть либо 25 или 45, другого не дано, остальное либо не существует, либо под запретом. Для второго нужны права, страховка и номер. Для гревела из этих двух 25 за глаза. Гнать - это для асфальтных дорог общего пользования :-)

[@walkerwhite6281]

@@bananosipedist если в Германии нарушать закон и ездить с ограничением 45, преимущественно по грунтовкам и тропинкам лесным, быстро ли покарают? Или там проблема ввезти такой велосипед в страну?

[@gete2821]

Как современные шоссейники без батарейки весят также по 9 кг?

[@СергейДрагомерецкий-з4у]

Аха-ха шосейник на батарейках,это где можно соревнования на них посмотреть?

[@fxnyse]

9:00 bastler, на все случаи жизни)

[@sergensv]

Чего мы думаем... Что раз уж такие фанаты спрыгивают на гревелы с моторчиками, то: 1. Не видать нам больше шоссеров с клещами 2. Не видать нам скоро шоссеров вообще. 3. В далёкой перспективе не видать нам гревелов без моторчиков. 4. Пора закупаться шоссерами на клещах впрок. Впрочем последнее было очевидно очень давно)

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

В веломагазине на меня уже удивлённо смотрят,когда прошу резину 700х23С.Докатились...

[@sergensv]

@@ПавелПеркин-щ6ъ в моем случае наоборот: камеру для 700с40 на гибрид с высокопрофильным ободом и длиннющим AV нипелем на 58 могу купить только в одном магазине, даже на инет маркетах это редкость. А камеру на 25-й профиль можно купить везде, даже в "спорт/рыбалка" в подвале соседнего дома. Приятно блин.

[@ДмитрийВикторов52]

Стареешь что ли?🤣🤣🤣🤣 Но байк суперский. Как и всё остальное у тебя

[@V787wZa]

Если такой гравелист с мотором и со своей батарейкой не будет врубать страва и занимать первые места обгоняя честных парней которые своей силой вытянули первые места то у меня нету претенцзий) но как показывает практика увы каждый второй со стравой бегает и еще умудряется хвастатся своими достижениями первых мест)

[@Dinyavin1]

Так там есть отдельный зачет для электро... если ты не читер;)

[@bananosipedist]

Хммм, насколько я понял, я никуда не попал... ну байк я зарегестрировал как электро, наверно это автоматом меня дисквалифицировало. Но там, где мы катали публика серьёзная приходит и мотора с 25 км/ч ассистом будет не достаточно)))

[@gsi87]

@@bananosipedist скоростные ограничения перешиваются, в штатах лимит - 32км/ч

[@Den-gs2rw]

Опять не велосипед а батарейка🤨

[@СергейПетровский-и6в]

А почему жесть то? Человек сделал себе более цивильный велик из спортивного снаряда. Ну значит надо ему более цивильный велик, а второй завести нет возможности.

[@андрейалександрович-э8х]

Следущий велосипед будет мтб

[@EblanteBatyr]

Чего так на гревел пересел? В Германии вроде как дороги хорошие

[@athleticheskislozhenniy]

Смотря где ,в его местности судя по видео не всегда ,да и он сам говорит ,что не очень. И что судя по логике если он на гревеле ,то причем тут дороги если это другой кай катания.

[@sam-t4w]

Одна звезда с переди на скоростные велы это тупость! Одна звезда нужна только на дх

[@jerryme511]

качестВО👍 съёмки

[@goprobike8770]

привет! Ты купил себе?

[@bananosipedist]

Привет, нет.

[@ДмитрийМильк]

Ага, ну таки тебе ручки отбило. То в страве рассказывал, что там дороги плохие. А вспомни родную местность, где подвеска срабатывает на весь ход просто влетая в яму)) А на видео говоришь, что хорошо укатанные дорожки и т.п.

[@bananosipedist]

Повнимательнее. Ты слушал о чём я вообще рассказывал, читал о чём я писал, или просто выдумал сам? Маршрут, по которому мы катались - жёсткий, булыжники, камни, корни, жесть. На подвесе было бы норм, там в основном они и катают. Про гравийку, относительно спокойную, по которой к ПРИМЕРУ катает мой подписчик - я привёл тоже в контексте. Да, есть маршруты ещё жёстче. Но для пройденный уже был достаточно крутым для гревела и это учитывая жирнейшую 2" покрышку.

[@ДмитрийМильк]

@@bananosipedist так а зачем тогда гравийник нужен?) Когда подвес тебя ограничивать не будет.

[@spronkin]

Ждём тестов pinion mgu

[@СергейПустоваров-я6и]

Приятно было узнать, что в Германии можно отравиться . Человек старается, что-то там соблюдает, не употребляет много чего. И все равно попался! Надеюсь, не в первый и последний раз. Держись, камрад!

[@Devil49091]

не только нам в рашке травится да?) Нам же в рашке хорошо когда всем кругом плохо эх людишки не зря нас во всем мире ненавидят менталитет гнилой

[@Asterics]

А чем германия отличается от другого мира, вирусы, бактерии и грибки и тут неплохо живут среди дюнеров- кебабов, китайских, тайских ресторанов тоже немало, народ приезжает со всех сторон, везут с собой все, что угодно. Поэтому банальные санитарные мероприятия очень кстати. Но если что-то не так, то Диарея в гости к нам и все оттуда вытекающие. Скажу только, Давид, выздоравливай! Ты нам нужен!

[@Vlavolnik]

заказал сегодня такой, только китайский и без мотора... -ну а ху..ли? -нищеброд. Сам, ВСЁ САМ!

[@den_zxgfjjhg]

Ну, всё!!! Отписываемся, чуваки!!! Расходимся, пацаны!!!

[@nwalex761]

Дааа, не говори, этот канал поглотила ересь!!!

[@vadusa]

Eдинстеный правельный гравел от Specialized это Diverge Expert или S-Works. У него есть Future Shock 2.0 (20mm хода в переди) и очень эластичные задние перъя (если сильно надавить на сидение по ощущении флэкс гдето 15-20mm )плюс Seatpost Alpinist(150гр.)и сидение Specialized Power PRO Elaston(170гр) Ощущение реально двух подвеса на минималке. По шосе на резине Specialized Pathfinder S-Works 700c ×42 едет на равных с шосерами. И самое главное мужское здоровье приветствует мой выбор. Шосеры 700×23-32 поймут😉

[@asamatmustafin567]

Комфортнее ли гревел с ассистентом чем стелс с ассистентом? Я думаю наоборот

[@fuji-tk1cm]

Блин ну зачем электро нууу это ж не круто

[@Make_SPACE...NOT-War-]

Сам не смотрел что ль свой видос?) Лучше бы взял финтес-/спид-байк: нормальная посадка и любые колёса. А ты взял не "грэвел", а электричку-трактор )

[@bananosipedist]

Я ничего не брал, о чём говорю в начале этого видел по-русски😓

[@Make_SPACE...NOT-War-]

@@bananosipedist Поздно) Ты уже адепт мейнстрима, просто привыкаешь, присматриваешься на будущее : )

[@bananosipedist]

@@Make_SPACE...NOT-War- ок

[@Make_SPACE...NOT-War-]

@@bananosipedist Дэвид, будь веселей)

[@bananosipedist]

@@Make_SPACE...NOT-War- ок

[@prodius24h]

Насколько красив Пино в шоссерах, настолько ужасен его вид в гревеле... Может он и едет, но вид как у котопёса какой то

[@rnut3623]

Назовите электро гравийник который выглядит лучше?! Лично на мой вкус нарисован очень хорошо, учитывая электро мотор и батарею, вот новая версия действительно убога, благодаря горбу на верхней трубе

[@ДмитрийМильк]

Выглядит стрёмно

[@prodius24h]

@@rnut3623 Посмотрите Спеш Турбо Крио СЛ У него рама практически как у Девёрша, и мотор спрятан в кареточном узле Намного элегантнее выглядит

[@slipperyroad4046]

И что тут такого ужасного ты заметил? Трубу нижнюю толстенную - так это спасибо акб и электромотору. Цвет может не понравился? Так есть разные вариации. И что там такого в шоссейном сегменте у них красивого? Идиотские, волнистые вилки и другие элементы. Как по мне, то перебор и на любителя. Еще и эти обода с горбами...как по мне, далеко не каждому заходит.

[@bananosipedist]

Так крео так же выглядит, как современный нитро (хотя он выглядит как и другие Пинья запоминающимся). Дело в том, что актуальные моторо-батареи стали ещё лучше в плане интеграции.

[@HeadWithNoSkull]

Как же ты дико похож на того казаха который пел "батько наш Бандера"